地鐵區(qū)間施工組織設(shè)計(jì)施工方案

1編制依據(jù)1.1編制依據(jù)⑴項(xiàng)目部編制的《福州軌道交通6號線施工總承包第 2標(biāo)段（二工區(qū)）施工調(diào)查報(bào)告》⑵《福州市城市快速軌道交通 6號線工程（2標(biāo)段）物探項(xiàng)目地下障礙物探查成果報(bào)告》（2015-W-044）；⑵《福州地鐵6號線土建施工航城站～ 鄭和站～十洋站區(qū)間施工設(shè)計(jì)圖紙》；⑶福州地鐵6號線土建航城站～ 鄭和站～十洋站區(qū)間工程勘察報(bào)告及補(bǔ)勘資料；⑷上級部門批復(fù)的交通疏解及管線遷改圖及相關(guān)說明；⑸《福州市軌道交通六號線工程場地地震安全性評價(jià)報(bào)告》（ 2015A022，中震安證甲字第018號）；⑹建質(zhì)2009年87號文關(guān)于《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》的要求；⑺國家和福州市及建筑行業(yè)有關(guān)地鐵、市政工程的施工技術(shù)、驗(yàn)收、安全生產(chǎn)、行業(yè)管理的規(guī)范、規(guī)程、文件：序號編號名稱1GB50108-2008地下工程防水技術(shù)規(guī)范2GB50299-1999(2003版)地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范3JGJ18-2012鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程4JGJ94-2008建筑樁基技術(shù)規(guī)范5JGJ120-2012建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程6GB50208-2011地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范7GB50446-2008盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范8YBJ-225-91軟土低級深層攪拌加固法技術(shù)規(guī)程9GB50307-1999地下鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規(guī)范10GB50911-2013城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范11JGJ8-2007建筑變形測量規(guī)范12GB50308-2008城市軌道交通工程測量規(guī)范13JGJ/T111-1998建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范14GB50204-2011混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范15JGJ46-2005施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范⑻本行業(yè)工法及先進(jìn)成熟施工技術(shù)；⑼福州地鐵集團(tuán)有限公司制定的相關(guān)規(guī)定和管理辦法。word文檔 可自由復(fù)制編輯1.2編制原則⑴嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序，認(rèn)真貫徹國家和福州市關(guān)于地鐵建設(shè)方面的有關(guān)方針、政策和規(guī)定。⑵嚴(yán)格遵守合同規(guī)定的關(guān)鍵竣工日期及整項(xiàng)工程的竣工交付日期。⑶根據(jù)本合同段工程的規(guī)模和特點(diǎn)，綜合考慮交通疏解、氣候以及各施工影響因素，緊緊圍繞項(xiàng)目總工期和節(jié)點(diǎn)工期，分輕重緩急，合理安排，均衡生產(chǎn)。⑷根據(jù)本工程特點(diǎn)及合同工期要求，統(tǒng)籌安排各工程的施工順序和進(jìn)度。⑸編制施組過程中對各關(guān)鍵工序進(jìn)行充分的方案比選，保證施工方案的先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)合理性。⑹在施工場地的布置、施工機(jī)械的配備、施工方案的選擇方面必須與環(huán)保要求相結(jié)合，確保施工過程不對自然環(huán)境和人文環(huán)境產(chǎn)生破壞，實(shí)施文明施工。2、工程概況2.1項(xiàng)目簡介福州市軌道交通6號線工程土建施工總承包第 2標(biāo)段土建2工區(qū)位于福州長樂市，項(xiàng)目包括一站兩區(qū)間兩座橋拆復(fù)建，分別為鄭和站、航城站～鄭和站區(qū)間、鄭和站～十洋站區(qū)間，鄭和三橋、延瑞橋拆復(fù)建。2.1-1本項(xiàng)目工程概況示意圖本工區(qū)盾構(gòu)區(qū)間施工范圍及內(nèi)容本工區(qū)共有2條盾構(gòu)區(qū)間，分別是：航城站～鄭和站區(qū)間、鄭和站～十洋站區(qū)間均采用盾構(gòu)法施工。聯(lián)絡(luò)通道采用冷凍法 +礦山法進(jìn)行施工，詳見表 2.2-1 施工項(xiàng)目范圍一覽表。表2.2-1施工項(xiàng)目范圍一覽表工程部位工程名稱結(jié)構(gòu)形式里程長度（延米)位置航城站～鄭和盾構(gòu)區(qū)間盾構(gòu)隧道ZK16+968.326~Z右線1048環(huán)現(xiàn)狀吳航路、海峽站區(qū)間K18+226.185左線1048環(huán)西路、鄭和西路鄭和站～十洋盾構(gòu)區(qū)間盾構(gòu)隧道CK18+516.585~C右線872環(huán)現(xiàn)狀鄭和西路站區(qū)間K19+563.404左線872環(huán)2.3設(shè)計(jì)概況福州地鐵6號線土建2標(biāo)2工區(qū)盾構(gòu)區(qū)間，計(jì)劃采用 2臺中鐵裝備復(fù)合式盾構(gòu)機(jī)（ 1#中鐵裝備551號，2#中鐵裝備552號）參與施工。1#、2#盾構(gòu)機(jī)從航城站大里程端頭井整體始發(fā)至鄭和站小里程端頭井先后接收吊出，再調(diào)運(yùn)至鄭和站大里程始發(fā)端整體始發(fā)推進(jìn)至十洋站小里程端頭井接收。2.2.1航城站～鄭和站盾構(gòu)區(qū)間表2.2.1-1 航城站～鄭和站區(qū)間概況表指標(biāo)參考值區(qū)間起止里程ZK16+968.326~ZK18+226.185區(qū)間長度及環(huán)數(shù)區(qū)間總長1257.859單線延米，單線1048環(huán)管片環(huán)寬1.2m，內(nèi)徑5500mm，厚度350mm，外徑6200mm，每環(huán)6塊管片，襯砌環(huán)類型按管片設(shè)計(jì)情況照標(biāo)準(zhǔn)環(huán)+左、右轉(zhuǎn)彎環(huán)設(shè)置左線線路出航城站后沿吳航路以 R=430m半徑轉(zhuǎn)入海峽西路， 沿海峽西路以 R=460m半徑轉(zhuǎn)入鄭和西路，而后進(jìn)入鄭和站。曲線設(shè)置情況右線線線路出航城站后沿吳航路以 R=450m半徑轉(zhuǎn)入海峽西路，沿海峽西路以 R=460m半徑轉(zhuǎn)入鄭和西路，而后進(jìn)入鄭和站。坡度情況左線線路出航城站后先后以23‰下坡，后以6.7‰、22%的上坡，最后平坡進(jìn)入鄭和站。右線線線路出航城站先后以23‰下坡，后以6.7‰、22%的上坡，最后平坡進(jìn)入鄭和站。區(qū)間埋深情況隧道最小埋深10.8m，最大埋深20.7m。隧道頂?shù)孛媲闆r除地面橋梁接坡處地形略有起伏外，現(xiàn)場地勢較平坦，地面標(biāo)高5.09～6.8m隧道穿越道路及建筑本區(qū)間隧道自航城站始發(fā)后沿吳航路前行，下穿上洞江，側(cè)穿航興橋、萬星電影廣場右轉(zhuǎn)進(jìn)入海峽西路后側(cè)穿皇庭丹郡地塊、海峽北路擋墻工程后進(jìn)入鄭和西路下穿鄭和三橋物（需拆除重建）等建筑物。航城站大里程端頭井采用三軸攪拌樁輔助以三重管旋噴樁型式，旋噴樁于車站主體結(jié)構(gòu)變形穩(wěn)定后實(shí)施，加固長度7m。三軸攪拌樁樁徑850mm，咬合250mm；旋噴樁樁徑800mm，端頭井加固咬合200mm，鉆孔垂直度不得大于1/200。加固范圍沿隧道縱向長度為10m，寬度為洞圈延伸3m，深度范圍為洞圈向上3.0m，向下3.0m。鄭和站小里程端頭井采用三軸攪拌樁輔助以三重管旋噴樁型式，加固長度10m。2.2.2鄭和站～十洋站盾構(gòu)區(qū)間表2.2.2-1鄭和站～十洋站區(qū)間概況表指標(biāo)參考值區(qū)間起止里程CK18+516.585~CK19+563.404區(qū)間長度及環(huán)數(shù)區(qū)間總長1046.819單線延米，單線872環(huán)管片環(huán)寬1.2m，內(nèi)徑5500mm，厚度350mm，外徑6200mm，每環(huán)6塊管片，襯砌環(huán)類型管片設(shè)計(jì)情況按照標(biāo)準(zhǔn)環(huán)+左、右轉(zhuǎn)彎環(huán)設(shè)置區(qū)間以直線段從鄭和站大里程端始發(fā)后沿鄭和路進(jìn)入十洋站曲線設(shè)置情況小里程端接收。區(qū)間左右線路出鄭和站后先后以 22‰、5‰下坡，而后以 6.5%的上坡，坡度情況最后平坡進(jìn)入十洋站。區(qū)間埋深情況 區(qū)間隧道最小埋深 10，最大埋深 17.9m。隧道頂?shù)孛媲闆r 鄭十區(qū)間下穿地面為鄭和西路，地面為現(xiàn)狀道路，周邊建筑物密集鄭和站～十洋站盾構(gòu)區(qū)間沿鄭和路敷設(shè)，地表途經(jīng)區(qū)域多為居民生活小區(qū)，盾構(gòu)線路隧道穿越道路 側(cè)穿錦江花園一、二期、航輝花園、鄭和花園等建筑物，距隧道最近建筑物不足 7m，及建筑物 下穿上洞江，隧頂距江底 10m、下穿延瑞橋（需拆除重建），基礎(chǔ)（ Φ1000mm灌注樁）侵入隧道范圍內(nèi)。區(qū)間設(shè)置 1座聯(lián)絡(luò)通道兼泵站，均采用冷凍法 +礦山法施工，聯(lián)絡(luò)通道設(shè)置情況該處隧道埋設(shè) 17.9m鄭和站大小里程端頭井采用三軸攪拌樁輔助以三重管旋噴樁型式，旋噴樁于車站主體結(jié)構(gòu)變形穩(wěn)定后實(shí)施。三軸攪拌樁樁徑850mm，咬合250mm；旋噴樁樁徑800mm，咬合端頭井加固200mm，鉆孔垂直度不得大于1/200。加固范圍沿隧道縱向長度為10m，寬度為洞圈延伸3m，深度范圍為洞圈向上3.0m，向下3.0m。十洋站小里程端頭井采用三軸攪拌樁輔助以三重管旋噴樁型式，加固長度 10m。2.3.4區(qū)間管片設(shè)計(jì)參數(shù)表2.3.4-1區(qū)間管片設(shè)計(jì)參數(shù)項(xiàng)目特征備注襯砌環(huán)外徑6200mm襯砌環(huán)內(nèi)徑5500mm管片寬度1200mm管片厚度350mm襯砌環(huán)分塊1個(gè)封頂塊、2個(gè)鄰接塊、3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)塊共計(jì)6塊平面曲線擬合全部采用通用環(huán)來楔形處理轉(zhuǎn)彎環(huán)楔形量37.2mm隧道洞門處直徑6.7m2.3.5區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道設(shè)計(jì)參數(shù)航城站～鄭和站區(qū)間在里程 CK17+468.691和CK18+040.000各設(shè)2 座聯(lián)絡(luò)通道及泵站，鄭和站～十洋站在 CK19+016.315處設(shè)置1座聯(lián)絡(luò)通道及泵房，聯(lián)絡(luò)通道施工方法采用隧道內(nèi)水平凍結(jié)加固土體后開挖構(gòu)筑內(nèi)襯的施工方法。（1）聯(lián)絡(luò)通道初期支護(hù)為 C20噴射混凝土，二次襯砌為模筑 C35混凝土，抗?jié)B等級不小于P10。（2）鋼支撐及其他鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件一般采用 Q235鋼，焊條E4303。鋼筋等級：普通鋼筋宜采用HPB300級和HRB400級鋼筋，焊條E4303、E5003。（3）聯(lián)絡(luò)通道初期支護(hù)：外側(cè)35mm，內(nèi)側(cè)：35mm；二次襯砌：35mm。2.4計(jì)劃工期區(qū)間名稱始發(fā)時(shí)間接收時(shí)間區(qū)間長度（m）備注右線2018/2/12018/9/151257.8591048環(huán)航城站～鄭和站區(qū)間左線2018/3/152018/10/151257.8591048環(huán)右線2018/10/152019/5/151046.819872環(huán)鄭和站～十洋站區(qū)間左線2018/11/152019/6/151046.819872環(huán)2.5主要技術(shù)指標(biāo)2.5.1區(qū)間技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為 100年，工程結(jié)構(gòu)安全等級為一級，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)為1.1。（2）結(jié)構(gòu)防水應(yīng)滿足國家頒布的有關(guān)地下工程防水技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，地鐵區(qū)間隧道防水等級為二級。（3）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)按荷載的短期效應(yīng)組合并考慮長期效應(yīng)組合的影響驗(yàn)算最大裂縫寬度不大于0.2mm。（4）施工階段抗浮安全系數(shù) ≥1.05，正常運(yùn)營階段抗浮安全系數(shù) ≥1.10（不考慮側(cè)摩阻力）。（5）襯砌結(jié)構(gòu)變形驗(yàn)算：計(jì)算直徑變形 ≤2‰D（D為隧道外徑）。（6）兩條單線區(qū)間隧道之間，當(dāng)隧道連貫長度大于 600m時(shí)，應(yīng)設(shè)聯(lián)絡(luò)通道，并在通道內(nèi)設(shè)置雙向開啟的甲級防火門。排水泵站應(yīng)設(shè)置在區(qū)間最低點(diǎn)；隧道內(nèi)排水泵房宜結(jié)合聯(lián)絡(luò)通道設(shè)置。（7）區(qū)間隧道抗震設(shè)防烈度為6度，按7度采取抗震構(gòu)造措施。（8）區(qū)間隧道耐火等級要求為一級。word文檔 可自由復(fù)制編輯2.5.2聯(lián)絡(luò)通道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為 100年。（2）結(jié)構(gòu)的安全等級按一級考慮。（3）結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防烈度為 6度，按7度采取抗震構(gòu)造措施。（4）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)按6級人防驗(yàn)算。（5）混凝土結(jié)構(gòu)裂縫允許寬度 ≤0.3mm。（6）結(jié)構(gòu)抗浮安全系數(shù)＞1.10。（7）襯砌結(jié)構(gòu)變形驗(yàn)算：計(jì)算直徑變形 ≤2‰D（D為隧道外徑）。2.6自然條件2.6.1水文條件福州長樂市氣候特征屬南亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候和中亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候。夏長無酷暑，冬短少霜雪，春長于秋，秋溫高于春溫。除海拔較高的山地外，大部分地區(qū)的無霜期都在300天以上，冷月氣溫在10℃左右，年平均氣溫19.3℃以上，歷年低氣溫-1.7℃。雨季集中，易于洪澇。每年5-6月為雨季，月平均雨日18天，年平均雨天149天，多年平均降雨量1359.6mm。臺風(fēng)的影響發(fā)生在 5月中旬至11月中旬，7月中旬至9月下旬為盛行期，占全年出現(xiàn)次數(shù)的 80%，年均5.4次，受臺風(fēng)影響平均風(fēng)速和極大風(fēng)均達(dá) 12級。（1）地表水沿線無常年性河流水系分布，地表水體主要分布于沿線零星分布的水塘、水渠等，水深約1.50～2.0m，主要接受大氣降水自然匯集形成，水深受季節(jié)變化大。（2）地下水的類型及補(bǔ)給排泄條件根據(jù)沿線巖性特征、含水層分布特征和賦存條件，地下水類型劃分為上層滯水及孔隙潛水、松散巖類孔隙水承壓水、殘積層～風(fēng)化巖層的裂隙潛水三大類，地下水特征評述如下：1）上層滯水主要賦存于第四系表層的人工填土中， 填土層由于成分組成變化較大，滲透性變化大，填土層以碎塊石為主時(shí)，富水性、滲透性較好；當(dāng)填土成分主要為黏性土混少量碎石時(shí)，富水性、滲透性相對較差。主要通過大氣降水，及地表水下滲補(bǔ)給 ,通過大氣蒸發(fā)排泄，水位和水量隨季節(jié)變化較大，雨季上層滯水水量較豐富，枯季水量變小，勘察期間通過鉆孔測的該層地下水埋深 0.3～3.0m。2）松散巖類孔隙水承壓水主要賦存于第四系松散沉積物及第三系少數(shù)膠結(jié)不良沉積物的孔隙中，主要通過側(cè)向地下徑流補(bǔ)給，其次接受地表水下滲補(bǔ)給，水量較豐富，通過側(cè)向地下徑流排泄，其次通過蒸發(fā)排泄。沿線主要相對隔水層有淤泥、 淤泥質(zhì)土、粉質(zhì)粘土層，其富水性差，弱透水～微透水。根據(jù)含水層和隔水層的空間分布不同，可將松散巖類孔隙水分為孔隙潛水和孔隙承壓水兩種。3）殘積層～風(fēng)化巖層的裂隙潛水主要賦存于基巖風(fēng)化帶中，隨巖性及風(fēng)化程度的不同，富水性不一，基巖裂隙導(dǎo)水性和富水性受風(fēng)化裂隙控制，由于裂隙張開和密集程度、連通及充填情況都很不均勻，所以裂隙水的埋藏、分布及水動力特征非常不均勻，主要受巖性和地質(zhì)構(gòu)造控制，透水性及富水性一般較弱，補(bǔ)給來源主要為含水層側(cè)向補(bǔ)給和上部含水層垂直補(bǔ)給，與松散巖類孔隙水（潛水、承壓水）有密切的水力聯(lián)系?？辈炱陂g勘探孔揭示地下水混合水位埋深 0.3～9.4m，勘察期間為雨季，但降水較少，預(yù)計(jì)旱季地下水位將下降 0.5～2.0m，雨季豐水期地下水位將上升 1.0～2.0m，地下水年變幅可達(dá) 3.0m。地質(zhì)條件（1）區(qū)間工程概況航城站～鄭和站盾構(gòu)穿越段主要位于 <2-1>粉質(zhì)粘土、<2-4-1>淤泥、<2-4-6>(含泥)中粗砂、<3-1-1>粉質(zhì)粘土層、<3-1-2>(含砂)粉質(zhì)粘土層、<3-6-2>（含碎石）粘質(zhì)粉土、<2-4-4>淤泥夾砂地層。鄭和站～十洋站盾構(gòu)區(qū)間穿越段主要位于 <3-4-2>淤泥質(zhì)土、 <3-1-1>粉質(zhì)粘土、<2-4-3>淤泥粉細(xì)砂交互層、<2-1>粉質(zhì)粘土、<2-4-4>淤泥夾砂、<2-4-6>(含泥)中粗砂層。在<2-4-4>淤泥夾砂和<2-4-6>(含泥)中粗砂地層內(nèi)存在有毒有害氣體溢出現(xiàn)象。word文檔 可自由復(fù)制編輯圖2.1-1 地勘芯樣表2.6.2-2 航城站～鄭和站～十洋站盾構(gòu)區(qū)間地層統(tǒng)計(jì)表巖土名稱<1-2> 雜填土人工填土層Q4ml<1-5> 填石海陸交互<2-1> 黏土層Q4mc淤泥質(zhì)<2-4-1>土淤泥質(zhì)<2-4-3>粉細(xì)砂交互層海積層Q4m淤泥夾<2-4-4>砂

地層描述顏色較雜，主要呈灰色、灰黃色、褐黃色，稍濕～濕，稍密～中密。均勻性較差，主要為人工堆填的黏性土、碎石、磚塊、砼塊等建筑垃圾，局部含少量中粗砂，硬雜質(zhì)含量大于40%，欠壓實(shí)～稍壓實(shí)。層底埋深2.3～6.1m。層厚2.3～6.1m，平均厚度3.3m。雜色，硬，稍濕，稍密～中密。以碎石塊為主，巖性以花崗巖和凝灰?guī)r為主，中～微風(fēng)化，為人工早期拋填而成，大部分欠壓實(shí)～稍壓實(shí)，填石粒徑一般為5～55cm，最大粒徑120cm，填石含量約60～90%，空隙由填砂及黏土充填，局部填砂及黏土含量較大，堆填不均勻，層底埋深2.1～4.4m，厚度2.1～4.4m，平均厚度3.16m。呈黃褐色、灰黃色、灰色等，可塑為主，濕，含鐵錳結(jié)核等氧化物，局部夾少量碎石，捻面叫光滑，有光澤，無搖振反應(yīng)，干強(qiáng)度與韌性中等，黏性一般。層底埋深2.1～3m，層底埋深3.2～4.3m，層厚0.6～1.4m，平均厚度0.96m。呈深灰色，流塑，飽和，以粘粒為主，部分夾少量薄層細(xì)砂或混有少量砂，局部含有腐殖質(zhì)，有腥臭味，搖振反應(yīng)慢，有光澤，捻面光滑，干強(qiáng)度及韌性中等。層頂埋深2.3～6.1m，層底面深 4.5～7.8m，層厚1.1～4.6m，平均厚度 2.72m。呈深灰色，松散狀態(tài)，飽和，淤泥與砂呈韻律沉積，層狀砂厚約2-30mm，部分表現(xiàn)為砂團(tuán)狀，多為粉細(xì)砂，部分為中西砂，與淤泥的厚度比約為1/3～3之間。層頂埋深4.5～9.8m，層底埋深7.45～17.9m，層厚1.45～11.9m，平均厚度5.96m。呈深灰色，流塑～可塑，飽和，以粘粒為主，多混粉細(xì)砂團(tuán)或夾2～20mm粉細(xì)砂層，層狀砂與淤泥厚度比為 1/10-1/3 ，局部含有腐爛植物碎屑，有腥臭味，搖振反應(yīng)中 等，無光澤，干強(qiáng)度及韌性低。層頂埋深為 4.9～17.9m，層底埋深為 7.9～21.2m，層厚為1.7～15.1m，平均厚度8.79。呈深灰色，稍密狀為主，局部松散或中密，飽和，主要成份為石英，以粉砂為主，另<2-4-5>（含泥）級配不良。本層大部分以中薄層狀或透鏡體狀零星分布為主。含淤泥質(zhì)及少量有機(jī)質(zhì)，粉砂層面埋深為 9.9～10.9m，層厚為1m。巖土名稱<3-2>（泥質(zhì)）粉砂海積層Q3m淤泥夾<3-5-1>砂(含砂)<4-1-2>粉質(zhì)粘土<4-2>(含泥)粗中砂龍海組沖<4-4-2>淤泥質(zhì)積～土洪積層(含砂)Q3m/<4-6-2>粉質(zhì)粘Q3al土+pl<4-7>（泥質(zhì)）礫粗砂<4-8>（含泥）卵石強(qiáng)風(fēng)化<7-3>凝灰?guī)r（砂土巖石狀）全風(fēng)化帶強(qiáng)風(fēng)化J3n凝灰?guī)r<7-4>（碎塊狀）巖石微風(fēng)<9-2>微風(fēng)化化帶花崗巖J3n

地 層 描 述局部表現(xiàn)為（泥質(zhì)）中砂，呈淺黃、淺灰、灰綠等，松散～稍密狀為主，飽和，主要成份為石英，粒徑較均勻，含較多粘粒，局部含淤泥質(zhì)，級配不良。層頂埋深為 25.3～30.45m，層底埋深為 26.8～32.6m，層厚為0.50～4.8m。呈深灰色，流塑 -軟塑，飽和，以粘粒為主，多混粉細(xì)砂團(tuán)或夾 2～20mm粉細(xì)砂 層，層狀砂與淤泥厚度比為 1/10-1/3 ，局部含有腐爛植物碎屑，有腥臭味，搖振反應(yīng)中 等，無光澤，干強(qiáng)度及韌性低。層頂埋深為 19.45～-21.2m，層底埋深為 24.6～31m，層厚為4.1～11.55m，平均厚度為 11.66m。呈灰綠、灰黃色等色，可塑～硬塑，很濕，含有一定量的砂粒，局部夾少量礫石，捻面不夠光滑，少有光澤，無搖振反應(yīng)，干強(qiáng)度與韌性相對較差，粘性一般，土質(zhì)不均。層頂埋深為 24.6～31m，層底埋深為 27～32.3m，層厚為1.1～7.4m，平均厚度為 3.01。呈淺黃色、淺灰色、灰黃色等，飽和，中密為主，局部稍密，主要成份為石英，粒徑不均勻，以粗砂和中砂為主，含有少量圓礫、卵石。中下部多為礫石，局部相變?yōu)椋ê啵┥暗[、（含泥）圓礫。層頂埋深為26.1～32.6m，層底埋深為29.4～36.9m，層厚為1.2～7.4m，平均厚度為3.63m。呈深灰色，流塑，飽和，以粘粒為主，偶混有少量粉細(xì)砂或夾薄層粉細(xì)砂，局部含腐爛植物碎屑，有腥臭味，搖振反應(yīng)慢，有光澤，捻面光滑，干強(qiáng)度及韌性中等。層頂埋深為29.9～36.9m，層底埋深為 34.7～43.1m，層厚為2.7～11.2m，平均厚度為 6.7m。呈淺灰、灰黃色等色，硬塑，很濕，含有一定量的礫石，捻面不夠光滑，少有光澤，無搖振反應(yīng)，干強(qiáng)度與韌性相對較差，粘性較差，土質(zhì)不均。層頂埋深為34.7～42.1m，層底埋深為 36～44.3m，層厚為0.5～3m，平均厚度為 1.6m。呈灰白色、灰黃色等，飽和，稍密～中密，主要成分為石英，粒徑不均勻以粗砂、礫砂為主，局部夾有卵石。層頂埋深為37.8～43.1m，層底埋深為40～45m，層厚為0.7～3.8m，平均厚度為2.08m。淺灰色，中密-密實(shí)，飽和，卵石多呈橢球狀， 磨圓度較好，含石英及長石，中等風(fēng)化，粒徑一般為3-10cm，最大粒徑>18cm，含量為55～85%，間隙主要由泥質(zhì)、礫砂填充。層頂埋深為40.7～41.8m，層底埋深為42.9～44.4m，層厚為1.6～2.6m，平均厚度為2.13m。呈灰白色，灰黃色，含少量石英顆粒,風(fēng)化強(qiáng)烈，原巖組織結(jié)構(gòu)已大部分風(fēng)化破壞，巖芯多呈砂土狀，遇水易軟化、崩解，母巖為凝灰?guī)r。本層巖石堅(jiān)硬程度屬軟巖，巖體完整性等級屬破碎，巖體基本質(zhì)量等級分類屬Ⅴ類。層頂埋深為30.8～35.3m，層底埋深為35～43.88m，層厚為2.7～8.58m，平均厚度為5.9m。淺呈灰白色，灰黃色，進(jìn)尺有響聲，巖石風(fēng)化強(qiáng)烈，巖石結(jié)構(gòu)破壞嚴(yán)重，巖芯主要呈碎塊狀，巖塊敲擊易碎，母巖為凝灰?guī)r。巖石堅(jiān)硬程度屬軟巖～較軟巖，巖體完整性等級屬較破碎～破碎，巖體基本質(zhì)量等級分類屬Ⅳ－Ⅴ類。層頂埋深為35～45m，層底埋深為38.5～47.14m，層厚為0.5～6.14m，平均厚度為2.67m。呈灰、灰綠色，塊狀構(gòu)造，巖芯以長柱狀為主，部分短柱狀，長度一般為15-40cm，RQD=60～90，巖芯采取率TCR為90-100%，原巖結(jié)構(gòu)清晰可辨。巖石堅(jiān)硬程度屬較硬巖-堅(jiān)硬巖，巖體完整性等級屬較完整-較破碎，巖體基本質(zhì)量等級分類屬II－Ⅲ類。層頂埋深為38.5～45.8m，層底埋深為44.12～50.5m，層厚為0.98～8.9m，平均厚度為3.62m。（2）本工區(qū)不良工程地質(zhì)情況本場區(qū)地勢平坦，未發(fā)現(xiàn)滑坡、泥石流、崩塌及地面沉降等不良地質(zhì)作用。隧道沿線分布有軟土、淤泥夾砂、粉質(zhì)粘土（夾碎石）、中粗砂層等不良地層，若處理不當(dāng)，可能引起盾構(gòu)設(shè)備損壞、隧道坍塌、地面沉陷等工程災(zāi)害，進(jìn)而危及臨近建（構(gòu)）筑物、管線等周邊環(huán)境及人員安全；鄭和站～十洋站盾構(gòu)法區(qū)間可能存在有害氣囊，區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，應(yīng)注意對有害氣體（ CO）的監(jiān)測，若檢測到有害氣體存在，應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測。當(dāng)濃度超過警戒值時(shí)，應(yīng)考慮加強(qiáng)通風(fēng)。并停止施工及時(shí)通知監(jiān)理、業(yè)主、質(zhì)檢單位及設(shè)計(jì)單位共同協(xié)商，提出處理意見。2.6.3地形地貌本工區(qū)位于福州長樂市，境內(nèi)地勢由西北向東南傾斜，西北部分別為戴云山脈和鷺峰山脈的延伸部分，為中低山地，東南部為福州盆地和沿海沖積平原。閩江是福建省最大的河流，發(fā)源于閩贛邊界的武夷山脈，向東南流入東海。閩江流域降水豐沛，居全國第七位。流域年徑流總量達(dá) 623.70億立方米，徑流年際變化比較穩(wěn)定，為重要水運(yùn)通道。徑流量年內(nèi)分配不均，一月最小，平均流量為 619立方米秒，而后逐月增大， 6月最大，達(dá)4706立方米秒，7月開始逐月下降。閩江歷年最高水位 8.22m（位于閩江解放橋頭）。2.6.4氣象條件福州市位于福建省東南沿海，介于北緯25°20'～26°30'，東經(jīng)118°40'～120°之間。本地區(qū)屬中亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，全年溫和濕潤、雨量充沛。冬無嚴(yán)寒，夏季炎熱。多年平均氣溫為19.6℃，月平均氣溫最高為29.6℃，月平均氣溫最低為6.2℃。多年平均降雨量為1359.6mm，降雨集中在6～10月，降雨量為952mm，占全年降雨量的70%，其中月最大降雨量為581.3mm，月最小降雨量為0mm。7月中旬至9月下旬盛行臺風(fēng)，占全年出現(xiàn)次數(shù)的80%，年均5.4次，臺風(fēng)常常帶來豐富的降雨。福州地面溫度較氣溫高，年平均溫度高 2.2℃（冬季高 1℃，夏季高 4.1℃）。在深0.8米處之溫度冬季較地面高 5.5℃，夏季則低2.6℃。太陽年輻射量較高，福州達(dá) 110千卡/平方厘米。2.7施工條件2.7.1進(jìn)出場道路（1）航城站始發(fā)場地均位于施工圍擋范圍內(nèi)，場地位于現(xiàn)狀吳航路上，沿吳航路東西向布置，吳航路為城市主干道。規(guī)劃道路寬度 45.5m，現(xiàn)狀道路寬 36m，現(xiàn)狀為雙向 6車道+2個(gè)非機(jī)動車道，現(xiàn)狀道路交通繁忙；車站盾構(gòu)吊裝及拆除周邊道路均滿足車輛進(jìn)出場的要求。（2）盾構(gòu)始發(fā)及接收的場地均進(jìn)行了道路硬化作業(yè)，場地情況滿足盾構(gòu)施工條件要求。圖2.7.1-1航城站盾構(gòu)始發(fā)場地圖鄭和站盾構(gòu)接收、始發(fā)場地以及十洋站盾構(gòu)接受場地均位于鄭和西路上，鄭和西路現(xiàn)狀道路寬為22米。為雙向4車道，設(shè)計(jì)時(shí)速為限速20km/h，現(xiàn)狀道路通行良好，交通流量大，早7：00～9:30、晚16：30～19:00為高峰行車時(shí)間，航城站及鄭和站周邊道路通行流量大，施工期間材料運(yùn)輸車及渣土運(yùn)輸車應(yīng)盡量避免此期間車輛進(jìn)出場。（3）航城站盾構(gòu)始發(fā)場地內(nèi)車輛運(yùn)輸由車站東大門進(jìn)出場；鄭和站盾構(gòu)始發(fā)場內(nèi)車輛運(yùn)輸由東西大門進(jìn)出均可。圖2.7.1-2 鄭和站盾構(gòu)接收、始發(fā)場地圖圖2.7.1-3 十洋站盾構(gòu)接收場地圖2.7.2高壓電上級單位中鐵建設(shè)投資公司與業(yè)主合同中包含此項(xiàng)費(fèi)用，但具體與電力單位對接由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)，根據(jù)《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》，結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際情況，按施工需要使用的機(jī)械設(shè)備容量及供電要求統(tǒng)計(jì)沿線施工場地內(nèi)所需用電負(fù)荷，向工程所屬區(qū)域供電局申報(bào)。航城站作為盾構(gòu)雙機(jī)始發(fā)的車站， 需要安裝2臺45t出土龍門吊，1個(gè)75型攪拌站才可滿足兩臺盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)需要的后配套設(shè)備。為保證盾構(gòu)機(jī)和其后配套設(shè)備的用電質(zhì)量和安全，需安裝一臺一進(jìn)三出帶高壓計(jì)量環(huán)網(wǎng)柜，高壓總?cè)萘繛?2*1600KVA/10KV+630KVA即3830KVA/10KV，也就是安裝一臺630KVA的箱變，提供兩個(gè)容量各為1600KVA/10KV的高壓用電接口，630KVA箱變作為盾構(gòu)后配套設(shè)備電源，兩個(gè)10KV高壓接口作為兩臺盾構(gòu)機(jī)電源，航城站盾構(gòu)電源最好設(shè)置在盾構(gòu)始發(fā)井端頭附近，確保盾構(gòu)施工用電質(zhì)量和安全，鄭和站～十洋站區(qū)間盾構(gòu)機(jī)電源也使用航城站箱變。word文檔 可自由復(fù)制編輯2.7.3 地下管線施工影響范圍內(nèi)的管線主要有通訊、供電、雨污水、給水、煤氣、路燈等，施工范圍內(nèi)影響范圍內(nèi)的管線情況如下表所述。表2.7.3-1 航城站～鄭和站盾構(gòu)區(qū)間主要管線調(diào)查統(tǒng)計(jì)表區(qū)間名管線名稱管線尺寸管線材管線底與隧道平管線處隧管理措施備注序號里程位置埋深（m）面關(guān)系調(diào)查方式稱質(zhì)頂埋深右線里程YK16+968～1電信管線650*400PVCYK17+130左線里程：0.75平行12m-14.7m產(chǎn)權(quán)單位交底ZK16+968～YK17+1022345678910

航城站～鄭和站盾構(gòu)區(qū)間

聯(lián)通管線300*200PVC右線里程：YK16+997～1.05斜交74°14.1m產(chǎn)權(quán)單位交底17+102.8右線里程：YK16+988～斜交79°給水管線D800鋼17+016.20.7513.5m產(chǎn)權(quán)單位交底正交左線里程：YK17+017移動管線450*300PVC右線里程：YK16+980～0.75正交13.6m產(chǎn)權(quán)單位交底17+021.2燃?xì)夤芫€D110PE右線里程：YK16+968～1.2平行12m-14.2m產(chǎn)權(quán)單位交底17+102省廣電D110PVC左線里程：YK17+0230.75正交13.7m產(chǎn)權(quán)單位交底雨水管線D500PVC右線里程：YK17+024～1.2斜交84°14.5m產(chǎn)權(quán)單位交底17+095污水管線D300PVC右線里程：YK17+0954.0正交13.8m產(chǎn)權(quán)單位交底左線里程：ZK17+091電信管線D300PVC右線里程：YK17+0981.2正交13.9m產(chǎn)權(quán)單位交底左線里程：ZK17+094污水管線D400PVC右線里程YK17+028～4.0斜交74°13.9m產(chǎn)權(quán)單位交底YK17+050 左線里程：

1、加強(qiáng)巡視監(jiān)測，必要時(shí)進(jìn)行地面注漿加固；2、正常掘進(jìn)過程中，保持連續(xù)、均衡、快速掘進(jìn)，及時(shí)足量做好同步注漿工作，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充注漿。ZK17+068～ZK17+089右線里程：11路燈管線DN50PVCYK17+026～YK17+052斜交74°13.7m產(chǎn)權(quán)單位交底0.7左線里程：ZK17+066～ZK17+086右線里程：12給水管線D600鑄鐵YK17+032～YK17+058斜交74°13.7m產(chǎn)權(quán)單位交底1.2左線里程：ZK17+068～ZK17+089右線里程：13雨水管線D500PVCYK17+035～YK17+061斜交74°13.8m產(chǎn)權(quán)單位交底1.2左線里程：ZK17+071～ZK17+092右線里程：14電力管線800*300混凝土YK17+038～YK17+064斜交73°13.8m產(chǎn)權(quán)單位交底1.5左線里程：ZK17+074～ZK17+096右線里程：15移動管線350*200混凝土YK17+350～YK17+372斜交70°18.9m產(chǎn)權(quán)單位交底0.7航城左線里程：ZK17+402～ZK17+420站～鄭右線里程：和站盾YK17+348～YK17+37016構(gòu)區(qū)間移動管線DN200混凝土斜交70°19.3m產(chǎn)權(quán)單位交底0.7左線里程：ZK17+398～ZK17+418右線里程：17電信管線350*200混凝土YK17+351～YK17+3730.7斜交70°19.5m產(chǎn)權(quán)單位交底左線里程：

1、加強(qiáng)巡視監(jiān)測，必要時(shí)進(jìn)行地面注漿加固；2、正常掘進(jìn)過程中，保持連續(xù)、均衡、快速掘進(jìn)，及時(shí)足量做好同步注漿工作，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充注漿。18192021222324252627282930

航城站～鄭和站盾構(gòu)區(qū)間

ZK17+404～ZK17+423燃?xì)夤芫€110右線里程：1.1平行19.8m產(chǎn)權(quán)單位交底PEYK17+398～YK17+442右線里程：雨水管線D400YK17+353～YK17+3760.9斜交71°19.8m產(chǎn)權(quán)單位交底混凝土左線里程：ZK17+406～ZK17+425右線里程：4.1斜交73°19.5m產(chǎn)權(quán)單位交底YK17+398～YK17+412D400污水管線PVC右線里程：4.0平行19.6m產(chǎn)權(quán)單位交底YK17+398～YK17+801右線里程：4.1斜交73°19.4m產(chǎn)權(quán)單位交底YK17+398～YK17+412D500—800雨水管線混凝土右線里程：4.0平行19.6m產(chǎn)權(quán)單位交底YK17+397～YK17+803左線里程：4.1斜交73°19.5m產(chǎn)權(quán)單位交底ZK17+398～ZK17+412D500—800雨水管線混凝土左線里程：4.0平行19.4m產(chǎn)權(quán)單位交底ZK17+395～ZK17+805電信管線350*250右線里程：YK17+6760.8正交19.6m產(chǎn)權(quán)單位交底PVC左線里程：ZK17+674移動管線300X100右線里程：YK17+6740.8正交19.7m產(chǎn)權(quán)單位交底PVC左線里程：ZK17+672聯(lián)通管線350*200右線里程：YK18+0080.8正交16.5m19.7m產(chǎn)權(quán)單位交底PVC左線里程：ZK17+971移動管線350*250右線里程：YK18+0120.9正交16.3m19.7m產(chǎn)權(quán)單位交底PVC左線里程：ZK17+975電信管線300*300PVC右線里程：YK18+0140.8正交16.1m19.7m產(chǎn)權(quán)單位交底

1、加強(qiáng)巡視監(jiān)測，必要時(shí)進(jìn)行地面注漿加固；2、正常掘進(jìn)過左線里程：ZK17+97731省廣電D100右線里程：YK18+016正交15.8m19.7m產(chǎn)權(quán)單位交底PVC0.9左線里程：ZK18+01232移動管線400*200右線里程：YK18+016正交15.8m19.7m產(chǎn)權(quán)單位交底PVC0.9左線里程：ZK18+01133電信管線550*350右線里程：YK18+021正交15.3m15.6m產(chǎn)權(quán)單位交底PVC0.9左線里程：ZK18+01734燃?xì)夤芫€D110右線里程：YK18+031正交15.1m15.3m產(chǎn)權(quán)單位交底PE1.1左線里程：ZK18+02735給水管線D200右線里程：YK18+032正交15.1m15.4m產(chǎn)權(quán)單位交底PE1.2左線里程：ZK18+03036雨水管線D500右線里程：YK18+031正交15.3m15.6m產(chǎn)權(quán)單位交底砼1.7左線里程：ZK18+03437污水管線D600右線里程：YK18+038正交15.3m15.6m產(chǎn)權(quán)單位交底砼4.3左線里程：ZK18+04138電力管線900*400右線里程：YK18+078正交15.3m15.6m產(chǎn)權(quán)單位交底PVC1.0左線里程：ZK18+07639雨水管線D600右線里程：平行11.6-10.1m產(chǎn)權(quán)單位交底砼1.7YK18+150至YK18+22640污水管線D800右線里程：平行11.7-10.1m產(chǎn)權(quán)單位交底砼4.1YK18+104至YK18+22641電力管線900*300左線里程：平行11.8-10.1m產(chǎn)權(quán)單位交底PVC1.2YK18+144至YK18+22642燃?xì)夤芫€110左線里程：平行12.4-10.1m產(chǎn)權(quán)單位交底PE1.1YK18+116至YK18+22643給水管線D250左線里程：平行12.3-10.1m產(chǎn)權(quán)單位交底鋼0.95YK18+118至YK18+226

程中，保持連續(xù)、均衡、快速掘進(jìn)，及時(shí)足量做好同步注漿工作，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充注漿。word文檔 可自由復(fù)制編輯序號1234567891011121314151617181920

2.7.3-2 鄭和站～十洋站盾構(gòu)區(qū)間主要管線調(diào)查統(tǒng)計(jì)表區(qū)間名稱管線名稱管線尺寸管線里程位置管線底埋與隧道平管線處隧頂調(diào)查方式材質(zhì)深（m）面關(guān)系埋深污水管線DN400砼右線里程YK18+519.50.9正交11m產(chǎn)權(quán)單位交底燃?xì)夤芫€DN200PE右線里程YK18+539.51.2正交11.2m產(chǎn)權(quán)單位交底移動管線350*250砼右線里程YK18+542.51.5正交11.4m產(chǎn)權(quán)單位交底聯(lián)通管線450*450砼右線里程YK18+543.51.5正交11.4m產(chǎn)權(quán)單位交底電信管線650*500砼右線里程YK18+544.51.5正交11.4m產(chǎn)權(quán)單位交底污水管線DN600砼右線里程YK18+548.93.9正交11.6m產(chǎn)權(quán)單位交底給水管線DN400砼右線里程YK18+551.90.9正交11.4m產(chǎn)權(quán)單位交底路燈管線DN50右線里程YK18+551.90.9正交11.4m產(chǎn)權(quán)單位交底污水管線DN1000鑄鐵右線里程YK18+555.54.1正交11.6m產(chǎn)權(quán)單位交底電信管線900*350鑄鐵右線里程YK18+572.10.8正交11.4m產(chǎn)權(quán)單位交底污水管線DN300砼右線里程YK18+588.74.1正交11.5m產(chǎn)權(quán)單位交底電力管線800*350砼左線里程：YK18+588.71.1斜交78°11.6m產(chǎn)權(quán)單位交底右線里程：YK18+590.7燃?xì)夤芫€DN110PE右線里程YK18+597.50.85正交11.7m產(chǎn)權(quán)單位交底移動管線DN100PE右線里程YK18+599.781.1正交11.7m產(chǎn)權(quán)單位交底網(wǎng)通管線300*100砼右線里程YK18+603.30.85正交11.7m產(chǎn)權(quán)單位交底電信管線500*350砼右線里程YK18+667.30.85正交12.1m產(chǎn)權(quán)單位交底電纜600*450砼右線里程YK18+703.10.85正交12.4m產(chǎn)權(quán)單位交底電信管線500*350砼右線里程YK18+749.10.92正交12.6m產(chǎn)權(quán)單位交底D600混凝土左線里程：1.54平行12.5-17.4m產(chǎn)權(quán)單位交底ZK18+581.5～ZK18+838雨水管線右線里程：YK18+583～D600混凝土1.6平行12.5-17.4m產(chǎn)權(quán)單位交底鄭和站～YK18+837

管理措施 備注1、加強(qiáng)巡視監(jiān)測，必要時(shí)進(jìn)行地面注漿加固；2、正常掘進(jìn)過程中，保持連續(xù)、均衡、快速掘進(jìn)，及時(shí)足量做好同步注漿工作，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充注漿。word文檔 可自由復(fù)制編輯21十洋站盾DN300PVC右線里程：YK18+599～平行12.5-16.2m產(chǎn)權(quán)單位交底污水管線4.2構(gòu)區(qū)間YK18+725.722給水管線DN100PPR右線里程：YK18+599～平行12.5-16.2m產(chǎn)權(quán)單位交底1.4YK18+727.723聯(lián)通管線500*450砼右線里程：YK18+633～平行12.5-15.8m產(chǎn)權(quán)單位交底0.9YK18+685.724移動管線350*250砼右線里程：YK18+599～平行12.5-17.8m產(chǎn)權(quán)單位交底0.9YK19+56325網(wǎng)通管線300*600砼右線里程：YK18+599～平行12.5-17.8m產(chǎn)權(quán)單位交底0.85YYK19+56326電信管線600#500PVC右線里程：YK18+599～平行12.5-17.8m產(chǎn)權(quán)單位交底1.1YK19+56327燃?xì)夤芫€D110-160PE右線里程：YK18+599～平行12.5-17.8m產(chǎn)權(quán)單位交底1.3YK19+56328省廣電DN100PVC右線里程：YK18+599～平行12.5-17.8m產(chǎn)權(quán)單位交底0.95YK19+56329D11200-D300砼左線里程：平行12.7-17.8m產(chǎn)權(quán)單位交底1.5ZK18+861.5～ZK19+43530雨水管線DN300砼右線里程：YK18+862～平行12.7-17.8m產(chǎn)權(quán)單位交底1.6YK19+29831給水管線D110PE左線里程：ZK18+957.2正交17.4m產(chǎn)權(quán)單位交底1.4右線里程：YK18+957.832燃?xì)夤芫€D110PE左線里程：ZK18+959.2正交17.5m產(chǎn)權(quán)單位交底1.3右線里程：YK18+962.833省廣電D100PVC左線里程：ZK18+964正交17.6m產(chǎn)權(quán)單位交底0.85右線里程：YK18+96634網(wǎng)通管線270*550PVC左線里程：ZK18+964正交17.7m產(chǎn)權(quán)單位交底0.9右線里程：YK18+966

1、加強(qiáng)巡視監(jiān)測，必要時(shí)進(jìn)行地面注漿加固；2、正常掘進(jìn)過程中，保持連續(xù)、均衡、快速掘進(jìn)，及時(shí)足量做好同步注漿工作，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充注漿。word文檔 可自由復(fù)制編輯35聯(lián)通管線410*410左線里程：PVC右線里程：36移動管線410*270左線里程：PVC右線里程：37電信管線410*970左線里程：PVC右線里程：38污水管線D500左線里程：砼右線里程：39電力管線1100*700左線里程：PVC右線里程：40電力管線750*350左線里程：PVC右線里程：41電力管線550*550左線里程：PVC右線里程：42電信管線550*410左線里程：PVC右線里程：43省廣電100*50左線里程：PVC右線里程：44移動管線DN30左線里程：PVC右線里程：45給水管線D300左線里程：PE右線里程：46省廣電DN100左線里程：PVC右線里程：47電信管線550*550左線里程：PVC右線里程：48SY管線DN400左線里程：鋼右線里程：

ZK18+971正交17.8m產(chǎn)權(quán)單位交底0.95YK18+972ZK18+973正交17.9m產(chǎn)權(quán)單位交底1.1YK18+975ZK18+980正交18.2m產(chǎn)權(quán)單位交底0.95YK18+979ZK18+984正交18.3m產(chǎn)權(quán)單位交底4.3YK18+985ZK18+994正交14.4m產(chǎn)權(quán)單位交底1.12YK18+992ZK19+010正交19.2m產(chǎn)權(quán)單位交底0.95YK19+011ZK19+147正交18.3m產(chǎn)權(quán)單位交底0.9YK19+148ZK19+288正交16.4m產(chǎn)權(quán)單位交底1.1YK19+287ZK19+407正交13.6m產(chǎn)權(quán)單位交底1.1YK19+408ZK19+411正交13.4m產(chǎn)權(quán)單位交底0.95YK19+412ZK19+437正交13.2m產(chǎn)權(quán)單位交底1.3YK19+436ZK19+438正交12.8m產(chǎn)權(quán)單位交底1.2YK19+438ZK19+441正交12.6m產(chǎn)權(quán)單位交底1.1YK19+442ZK19+463正交12.4m產(chǎn)權(quán)單位交底1.2.YK19+463

1、加強(qiáng)巡視監(jiān)測，必要時(shí)進(jìn)行地面注漿加固；2、正常掘進(jìn)過程中，保持連續(xù)、均衡、快速掘進(jìn)，及時(shí)足量做好同步注漿工作，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充注漿。49ZH管線600*500砼左線里程：ZK19+493正交12.1m產(chǎn)權(quán)單位交底1.4右線里程：YK19+49350給水管線DN50鋼左線里程：ZK19+508正交11.9m產(chǎn)權(quán)單位交底0.9右線里程：YK19+50751雨水管線550*550石頭左線里程：ZK19+524正交11.7m產(chǎn)權(quán)單位交底1.6右線里程：YK19+52352電信管線550*270PVC右線里程：YK19+551正交11.5m產(chǎn)權(quán)單位交底1.1左線里程：ZK19+55353500X500砼右線里程：平行11.3m產(chǎn)權(quán)單位交底1.7雨水管線YK19+495至YK19+563左線里程：54500X500砼平行11.2m產(chǎn)權(quán)單位交底1.8ZK19+483—ZK19+56355電信管線550X270PVC右線里程：YK19+551正交11.2m產(chǎn)權(quán)單位交底1.1左線里程：ZK19+553word文檔 可自由復(fù)制編輯2.7.4 用水本工程生活用水與施工用水均采用由福建省長樂遠(yuǎn)航供水公司提供的市政自來水管道接入。2.7.5 通訊盾構(gòu)區(qū)間隧道設(shè)置專用的通訊電纜， 盾構(gòu)隧道及地面設(shè)置地面遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)， 進(jìn)入隧道設(shè)置門禁系統(tǒng)。word文檔 可自由復(fù)制編輯2.7.6 周邊建（構(gòu)）筑物調(diào)查情況表2.7.6-1 航城站～鄭和站盾構(gòu)區(qū)間沿線建筑物統(tǒng)計(jì)表序建筑物基礎(chǔ)形式結(jié)構(gòu)面積現(xiàn)場照片站點(diǎn)相對位置關(guān)系處理意見號名稱形式（m2）采用?700、?800、?900、?1000隧道側(cè)樁；水泥砂漿錨桿孔徑為?150，長樂萬星1電影廣場航城～鄭和站站

穿，最小長度為8~25m；基坑支護(hù)圍護(hù)樁采用?1000鉆孔灌注樁，樁長為框架結(jié)水平距23723離約10.5~22.5m，圍護(hù)樁樁底標(biāo)高為構(gòu)3.94m-5.4~-17.5m；設(shè)二層地下室。地對樁基礎(chǔ)進(jìn)行下室底板標(biāo)高-3.7m。注漿加固隧道側(cè)穿，最小采用?1000鉆孔灌注樁，樁長拱橋結(jié)盾構(gòu)區(qū)間

2 航興橋皇庭丹郡31#、5#

水平距30.0m2224離約構(gòu)1.6m隧道側(cè)1、加強(qiáng)巡視監(jiān)穿，最小PHC500、PHC600預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)管樁，測，必要時(shí)進(jìn)行水平距樁長37.0~48.0，樁底標(biāo)高為框架結(jié)1724地面注漿加固；離約-30.7~-45.6，有地下室。構(gòu)2、正常掘進(jìn)過7.32m程中，保持連word文檔 可自由復(fù)制編輯隧道側(cè)續(xù)、均衡、快速PHC500、PHC600預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)管樁，掘進(jìn)，及時(shí)足量穿，最小皇庭丹郡?1100鉆孔灌注樁，樁長約框架結(jié)做好同步注漿4水平距40.0~51.0，樁底標(biāo)高為構(gòu)52588#、9#離約工作，根據(jù)監(jiān)測-34.8~-52.0m，有地下室。數(shù)據(jù)及時(shí)進(jìn)行6.40m補(bǔ)充注漿。隧道側(cè)皇庭丹郡穿，最小PHC500、PHC600預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)管樁，框架結(jié)樁長37.0~48.011105水平距，樁底標(biāo)高為構(gòu)10#離約-31.8~-46.7，有地下室8.79m隧道側(cè)兩棟20層帶2穿，最小采用PHC400、PHC500錘擊預(yù)應(yīng)力層裙樓6長山碧水管樁，樁長25m，樁底標(biāo)高為水平距6162離約-19.8~-26.2.有地下室。的混凝土結(jié)構(gòu)13.5m房屋隧道正采用?1200鉆孔灌注樁，樁長穿，需對板梁結(jié)37.8~40.8m，樁底標(biāo)高為7鄭和三橋840拆除重建橋進(jìn)行-34.9~-37.7m。構(gòu)拆復(fù)建word文檔 可自由復(fù)制編輯隧道側(cè)兩棟28層帶2蔚藍(lán)國際穿，最小加強(qiáng)巡視監(jiān)測，83A#、3B#采用?500樁，入土深度為層裙樓水平間3714必要時(shí)進(jìn)行地樓38.0~44.15m，有地下室的混凝距為面注漿加固；8.18m土結(jié)構(gòu)房屋表2.7.6-2鄭和站～十洋站盾構(gòu)區(qū)間沿線建筑物統(tǒng)計(jì)表建筑面積站點(diǎn)序號物名相對位置關(guān)系基礎(chǔ)形式結(jié)構(gòu)形式意見現(xiàn)場照片處理稱（m2）采用?400、?500PHC管樁，樁一棟12層1經(jīng)緯樓隧道側(cè)穿，最小帶層裙樓1923入土深度為-20.5~40.85，有地水平間距為7.6m的混凝土1、加強(qiáng)巡視監(jiān)下室結(jié)構(gòu)房屋測，必要時(shí)進(jìn)錦江花采用?700、?800混凝土管樁，行地面注漿加隧道側(cè)穿，最小固；2、正常掘2園一期1#樓樁長36~41m，樁底標(biāo)高為框架結(jié)構(gòu)水平間距為3300鄭和1#、3#8.82m-30.4~35.9m。3#樓樁長35~42m，進(jìn)過程中，保站～十樁底標(biāo)高為-29.4~36.9m。持連續(xù)、均衡、洋站盾采用?600混凝土預(yù)制樁；樁長快速掘進(jìn)，及構(gòu)區(qū)間時(shí)足量做好同3航輝花隧道側(cè)穿，最小園17.0~37.5m，樁底標(biāo)高為框架結(jié)構(gòu)2025水平間距為7.2m步注漿工作，12.2~-32.8m。有地下室。根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)錦江花隧道側(cè)穿，最小及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充園二期注漿。4采用?400、?500混凝土管樁；6#、7#水平間距為框架結(jié)構(gòu)608710.13m樁長33~40m，有地下室。樓word文檔 可自由復(fù)制編輯5 延瑞橋凱捷花6園永樂花7園鄭和花8 園二期18#金林大9鄭和 廈站～十洋站盾鄭和小構(gòu)區(qū)間10 區(qū)1#、6#

隧道正穿，需對采用?1000沖（鉆）孔灌注樁管單曲拱梁樁；樁長20.0m左右。797拆除重建橋進(jìn)行拆復(fù)建結(jié)構(gòu)隧道側(cè)穿，最小采用沖（鉆）孔灌注樁管樁；樁水平間距為9.0m框架結(jié)構(gòu)1964長20.0m左右。隧道側(cè)穿，最小采用沖（鉆）孔灌注樁管樁；樁水平間距為9.0m框架結(jié)構(gòu)1286長20.0m左右。隧道側(cè)穿，最小采用?400內(nèi)夯錘擊沉管灌注樁1、加強(qiáng)巡視水平間距為擴(kuò)大頭樁徑為?700，樁長為框架結(jié)構(gòu)1903監(jiān)測，必要時(shí)13.41m12.0~14.0m進(jìn)行地面注漿隧道側(cè)穿，最小加固；2、正常采用?326沉管灌注樁；樁長掘進(jìn)過程中，水平間距為框架結(jié)構(gòu)141420~30m。保持連續(xù)、均11.06m衡、快速掘進(jìn)，及時(shí)足量做好隧道側(cè)穿，最小采用?400內(nèi)夯錘擊沉管灌注樁同步注漿工水平間距為擴(kuò)大頭樁徑為?700，樁長為框架結(jié)構(gòu)3235作，根據(jù)監(jiān)測6.96m12.0~14.0m數(shù)據(jù)及時(shí)進(jìn)行word文檔 可自由復(fù)制編輯補(bǔ)充注漿。隧道側(cè)穿，最小采用450X450打入式混凝土預(yù)制11惠航大方樁樁長為26.0m,樁底標(biāo)高為框架結(jié)構(gòu)3360水平間距為廈-26.5m,有地下室。11.11m航興社隧道側(cè)穿，最小采用沖（鉆）孔灌注樁管樁；樁12水平間距為8.7m框架結(jié)構(gòu)3102區(qū)長20.0m左右。隧道側(cè)穿，最小采用PHC400、PHC500靜壓預(yù)應(yīng)13錦繡公力混凝土管樁，樁長30m，樁底框架結(jié)構(gòu)5520水平間距為寓標(biāo)高為-31.0~-32.1.10.3m有地下室。采用?400、?500靜壓先張法預(yù)力高強(qiáng)混凝土管樁，樁長24.0~33.5m，樁底標(biāo)高為隧道側(cè)穿，最小-26.2~-36.8m?；訃o(hù)樁：采14國際明用HW350X350X12X19鋼樁，樁長框架結(jié)構(gòu)5230水平間距為珠為5m。止水樁：采用?600水泥11.63m攪拌樁，樁長為8m。有地下室，地下室底板面標(biāo)高-2.4m，基坑開挖深度為5.1m。15隧道側(cè)穿，最小采用錨桿靜壓樁與樁筏相結(jié)合，3220航都樓框架結(jié)構(gòu)水平間距為6.8m樁長24米word文檔 可自由復(fù)制編輯工商銀隧道側(cè)穿，最小采用?500鋼管樁，樁長24-3216水平間距為10m框架結(jié)構(gòu)1020行米采用?700，?800，?900，?長樂市隧道側(cè)穿，最小框架結(jié)構(gòu)425171300沖孔灌注樁，樁長30-33財(cái)務(wù)局水平間距為8.7m米word文檔 可自由復(fù)制編輯2.8主要工程數(shù)量表2.8-1本工程主要工程量一覽表工程名稱工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注航城站大里程端頭井?dāng)嚢铇都庸蘭34570航城站大里程端頭井旋噴樁加固m3487鄭和站小里程端頭井?dāng)嚢铇都庸蘭36706鄭和站小里程端頭井旋噴樁加固m3508航城站～鄭和站盾構(gòu)出土m341334.261048管片環(huán)管片防水材料環(huán)1048同步注漿m3889.57井接頭座4聯(lián)絡(luò)通道兼泵房個(gè)2鄭和站大里程端頭井?dāng)嚢铇都庸蘭3508鄭和站大里程端頭井旋噴樁加固m341334.26十洋站小里程北端頭井?dāng)嚢铇都庸蘭3508十洋站小里程端頭井旋噴樁加固m341334.26育英路站～三墩盾構(gòu)出土m334399站區(qū)間管片環(huán)872管片防水材料環(huán)872同步注漿m3740井接頭座4聯(lián)絡(luò)通道兼泵房個(gè)12.9工程造價(jià)本工程合同造價(jià)降造后為 5.68億元。2.10主要參建單位表2.10-1主要單位一覽表序號單位名稱聯(lián)系人聯(lián)系方式建設(shè)單位福州地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司陳理單位中煤邯鄲中原建設(shè)監(jiān)理咨詢有限責(zé)任公司雷振聯(lián)合）合誠工程咨詢集團(tuán)股份有限公司中設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司盧建計(jì)單位北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)股份有限公司楊海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院朱振察單位福州市勘測院林之工單位中鐵四局集團(tuán)有限公司何振ord文檔 可自由復(fù)制編輯3、工程特點(diǎn)、重難點(diǎn)分析及施工對策3.1、保證盾構(gòu)始發(fā)與到達(dá)的安全是盾構(gòu)掘進(jìn)的重點(diǎn)本標(biāo)段航城站～鄭和站～十洋站區(qū)間左、右線共計(jì)投入兩臺中鐵裝備 6440盾構(gòu)機(jī)施工，四次始發(fā)、四次接收，安全風(fēng)險(xiǎn)高。因此盾構(gòu)始發(fā)與接收是一項(xiàng)重點(diǎn)工程。施工中我們將采取如下對策：⑴控制盾構(gòu)始發(fā)及接收端頭地基加固質(zhì)量本工程區(qū)間隧道共有4個(gè)始發(fā)端頭、4個(gè)接收端頭,考慮到盾構(gòu)進(jìn)始發(fā)土質(zhì)情況，盾構(gòu)進(jìn)始發(fā)地基必須預(yù)先加固，始發(fā)及接收端采用均采用三軸攪拌樁 +高壓旋噴樁加固。始發(fā)及接收加固長度均為10m（航城站始發(fā)段為7m）、隧道上下各3m。三軸攪拌樁樁徑850mm，咬合250mm；旋噴樁樁徑800mm，咬合200mm，鉆孔垂直度不得大于1/200。在端頭井加固區(qū)外邊設(shè)置3口降水井，降水井深度為加固區(qū)以下2m，確保能夠?qū)⑺唤档郊庸虆^(qū)以下。加固好的土體應(yīng)有良好的均勻性、自立性、止水性，無側(cè)限抗壓強(qiáng)度 qu≥1.0MPa；洞門鑿除前須再次鉆設(shè)探孔，觀察滲水情況判定加固質(zhì)量，探孔數(shù) 9個(gè)。盾構(gòu)始發(fā)及接收前再對加固區(qū)域進(jìn)行多次探孔打設(shè)如有需要?jiǎng)t在結(jié)構(gòu)接縫間采用注漿進(jìn)行補(bǔ)加固，確保盾構(gòu)進(jìn)始發(fā)安全。⑵降低地下水位本工程盾構(gòu)進(jìn)始發(fā)隧道的斷面土層主要為淤泥質(zhì)粘土，為保證始發(fā)與接收安全，在盾構(gòu)進(jìn)始發(fā)施工前采取降水方案，同時(shí)考慮到降水對周圍環(huán)境可能造成影響，在端頭井附近設(shè)置降水井，將洞口地下水降至洞圈以下確保盾構(gòu)順利始發(fā)及接收。⑶加強(qiáng)盾構(gòu)始發(fā)、接收施工管理在盾構(gòu)始發(fā)、接收施工之前必須對洞口地基加固土體進(jìn)行取芯檢測，若加固土體強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求或存在空洞時(shí)，須進(jìn)行補(bǔ)加固。始發(fā)、接收前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，包括相關(guān)設(shè)備調(diào)試、技術(shù)交底、洞口密封裝置安裝等。當(dāng)盾構(gòu)安裝、調(diào)試結(jié)束并一切正常后，進(jìn)入始發(fā)狀態(tài)。同時(shí)，在盾構(gòu)前土倉內(nèi)利用螺旋機(jī)反轉(zhuǎn)的方式填充粘土。為避免刀盤上的刀頭損壞洞口密封裝置，在刀頭和密封裝置上涂抹黃油以減少摩擦力,盾尾鋼刷中必須充滿盾尾油脂,始發(fā)過程加強(qiáng)觀察止水裝置密封效果，以防止土體從間隙中流失而造成地面的塌落。在洞門混凝土吊除后，盾構(gòu)應(yīng)盡快推進(jìn)并拼裝管片，盡量縮短盾構(gòu)始發(fā)時(shí)間。洞圈特殊環(huán)管片脫出盾尾后，立即用弧形鋼板與其焊接成一個(gè)整體，并用漿液將管片和洞圈的間隙進(jìn)行充填，以減少水土流失。⑷盾構(gòu)接收段施工技術(shù)word文檔 可自由復(fù)制編輯盾構(gòu)接收段除了常規(guī)盾構(gòu)到達(dá)施工的措施外，還應(yīng)采取以下措施：①嚴(yán)格控制盾構(gòu)正面平衡壓力始發(fā)段盾構(gòu)施工過程中必須嚴(yán)格控制切口平衡土壓力，盡量減少平衡壓力的波動，同時(shí)根據(jù)地面監(jiān)測情況及時(shí)加以調(diào)整。②嚴(yán)格控制盾構(gòu)的推進(jìn)速度盾構(gòu)始發(fā)段施工時(shí)，應(yīng)盡量做到均衡施工，減少對周圍土體的擾動，避免在途中有較長時(shí)間耽擱。推進(jìn)速度在1cm/min以內(nèi)最為適宜。③嚴(yán)格控制盾構(gòu)糾偏量在確保盾構(gòu)正面沉降控制良好的情況下，使盾構(gòu)均衡勻速施工，特別是盾構(gòu)曲線段接收段，糾偏量不可過大，如盾構(gòu)開始偏離軸線時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行糾偏。每環(huán)檢查管片的超前量，推進(jìn)時(shí)不急糾、不猛糾，多注意觀察管片與盾殼的間隙，采用穩(wěn)坡法推進(jìn)，以減少盾構(gòu)施工對地面的影響。根據(jù)洞門復(fù)測的結(jié)果，對軸線偏差進(jìn)行有意的調(diào)整。④嚴(yán)格控制壁后注漿嚴(yán)格控制同步注漿量、漿液質(zhì)量及注漿壓力。盾構(gòu)機(jī)整體進(jìn)入洞圈后，及時(shí)進(jìn)行同步注漿，另外漿液質(zhì)量將是減少區(qū)域地面二次沉降的保證，同步注漿壓力不宜過大，防止應(yīng)壓力過大壓穿洞門密封裝置。⑤嚴(yán)格控制盾尾油脂的壓注在同步注漿量充足的前提下，盾構(gòu)機(jī)的盾尾密封功能就顯得特別重要。為了順利、安全的接收，必須切實(shí)地做好盾尾油脂的壓注工作。每班上班時(shí)保證儲桶內(nèi)有充足的油脂，勤檢查。另外由于曲線段接收開挖斷面比直線段推進(jìn)要大，容易產(chǎn)生滲水通道，為隔斷盾尾滲水通道，在最后8環(huán)管片背面貼整圈海綿。⑸采取二次接收施工根據(jù)本工程接收施工情況進(jìn)行二次接收施工。即當(dāng)盾殼尾部即將脫離加固區(qū)時(shí)進(jìn)行第一次注漿封堵洞門，然后進(jìn)行壁后注漿保證接收加固段的密封性，確保第二次接收時(shí)的安全性。⑹應(yīng)急措施盾構(gòu)始發(fā)、接收施工前須在現(xiàn)場準(zhǔn)備相應(yīng)應(yīng)急設(shè)備和材料，包括注漿泵、聚氨酯、水玻璃、快速水泥等，并制定相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，一旦發(fā)生險(xiǎn)情立即根據(jù)預(yù)案進(jìn)行處理，確保盾構(gòu)始發(fā)及接收安全。3.2、盾構(gòu)穿越周邊建（構(gòu)）筑物施工地面沉降控制是本工程的的重難點(diǎn)本工區(qū)航城站～鄭和站～十洋站盾構(gòu)區(qū)間線路緊鄰、穿越的主要建（構(gòu)）筑物word文檔 可自由復(fù)制編輯較多，基礎(chǔ)類型多樣且分布在不同的不良地質(zhì)和特殊巖土中。由于地鐵施工不可避免的對地層擾動、造成失水和地層應(yīng)力損失引起沿線建（構(gòu)）筑物沉降、開裂，給周邊居民帶來不便甚至產(chǎn)生不良的社會影響。 所以采取措施，減小緊鄰、穿越建（構(gòu)）筑物施工時(shí)的沉降、開裂是本項(xiàng)目的重、難點(diǎn)之一。表3.1 航城站-鄭和站～十洋站盾構(gòu)區(qū)間與周邊建筑物位置關(guān)系統(tǒng)計(jì)表區(qū)間航城站～鄭和站區(qū)間鄭和站～十洋站區(qū)間

控制點(diǎn)名稱基礎(chǔ)形式與區(qū)間隧道關(guān)系航興橋Φ1000鉆孔樁側(cè)穿，最小水平距離約1.6m上洞江江河下穿，隧道覆土約12.29m長樂萬星電Φ1000鉆孔樁側(cè)穿，最小水平影廣場距離3.94m鄭和三橋Φ1200鉆孔樁下穿，樁基侵入隧道皇庭丹郡5棟PHC600高強(qiáng)管側(cè)穿，水平距離約樓樁6.1m～8.79m蔚藍(lán)國際Φ500管樁側(cè)穿，最小平間距為3A#、3B#樓8.18m海霞北路擋漿砌毛石擋墻，下穿，最小凈距為墻工程松木樁加固2.7m延瑞橋Φ1000鉆孔樁下穿，需對橋進(jìn)行拆復(fù)建上洞江隧道正穿上洞區(qū)間覆土約14.27m江錦江花園一Φ800砼樁側(cè)穿，最小水平間距為期1#、3#8.82m航輝花園Φ600混凝土預(yù)側(cè)穿，最小平間距為制樁11.86m錦江花園二Φ500砼樁側(cè)穿，最小水平間距為期6#、7#樓7.6m鄭和家園二沉管灌注樁側(cè)穿，最小平間距為期18#13.41m金林大廈沉管灌注樁側(cè)穿，最小平間距為11.06m鄭和小區(qū)沉管灌注樁側(cè)穿，最小平間距為1#、6#6.96m惠航大廈預(yù)制方樁側(cè)穿，最小平間距為11.11m錦繡公寓砼樁側(cè)穿最小水平間距為12.39m國際明珠砼樁側(cè)穿，最小水平間距為11.63m

保證措施1、對樁基結(jié)構(gòu)樁底進(jìn)行注漿加固；2、提高掘進(jìn)控制水平，及時(shí)調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，保證開挖面土體穩(wěn)定；正常掘進(jìn)過程中，保持連續(xù)、均衡、快速掘進(jìn)，及時(shí)、足量注漿是保證沉降的重要手段。對鄭和三橋進(jìn)行拆復(fù)建。1、加強(qiáng)施工監(jiān)測，優(yōu)選最佳施工參數(shù)，加強(qiáng)同步壓漿與必要的補(bǔ)壓漿措施，來控制建（構(gòu)）筑物沉降；2、降低推進(jìn)速度，嚴(yán)格控制盾構(gòu)方向，減少糾偏；3、采用同步注漿， 減少盾尾通過后隧道外周圍形成的建筑空隙，減少隧道周圍土體的位移。根據(jù)覆土深度的變化、地質(zhì)情況、河流情況等合理確定盾構(gòu)切口處平衡壓力；同步注漿，加強(qiáng)監(jiān)測1、加強(qiáng)施工監(jiān)測，優(yōu)選最佳施工參數(shù)，加強(qiáng)同步壓漿與必要的補(bǔ)壓漿措施，來控制建（構(gòu)）筑物沉降；2、降低推進(jìn)速度，嚴(yán)格控制盾構(gòu)方向，減少糾偏；3、采用同步注漿，減少盾尾通過后隧道外周圍形成的建筑空隙，減少隧道周圍土體的位移。word文檔 可自由復(fù)制編輯由于盾構(gòu)施工過程中將引起地層移動而導(dǎo)致不同程度的地面沉降或隆起，當(dāng)沉降達(dá)到一定程度時(shí)，會影響沉降范圍內(nèi)的地面構(gòu)筑物及地下結(jié)構(gòu)物的正常使用，甚至威脅地面建筑物及地下建筑物的安全。因此必須采取有效的技術(shù)安全措施，同時(shí)隨時(shí)調(diào)整盾構(gòu)施工參數(shù)，減少盾構(gòu)的超挖和欠挖，加強(qiáng)同步注漿量，減少盾尾通過后隧道外周圍形成的建筑空隙，加強(qiáng)監(jiān)測，采取相應(yīng)措施，包括對建筑物的變形、沉降的觀測，及時(shí)進(jìn)行反饋，以便調(diào)整施工參數(shù)。圖3-1 航鄭區(qū)間線路與長樂萬星電影廣場位置關(guān)系及注漿加固示意圖word文檔 可自由復(fù)制編輯航 興3-2航鄭區(qū)間線路與航興橋位置關(guān)系及注漿加固示意圖、盾構(gòu)穿越管線的安全是施工的重點(diǎn)本區(qū)間盾構(gòu)主要穿越各道路方向掘進(jìn)，期間需穿越大量管線，盾構(gòu)掘進(jìn)過程中控制管線沉降量，保證管線安全是本工程的重點(diǎn)。施工中我們將采取如下對策：⑴對沿線管線進(jìn)行一次詳細(xì)排查工作，確保弄清每根管線詳細(xì)資料以及與區(qū)間隧道關(guān)系，確保推進(jìn)過程中管線安全。詳見表 1.4-3 航城站～鄭和站盾構(gòu)區(qū)間主要管線調(diào)查統(tǒng)計(jì)表，表 1.4-4 鄭和站～十洋站盾構(gòu)區(qū)間主要管線調(diào)查統(tǒng)計(jì)表。⑵施工前與管線單位聯(lián)系，摸清地下管線的準(zhǔn)確位置，按管線單位要求進(jìn)行監(jiān)測點(diǎn)的埋設(shè)，并做好監(jiān)測點(diǎn)的保護(hù)工作。同時(shí)，加強(qiáng)沿線巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。對重要的管線根據(jù)需要跟蹤監(jiān)測，并把監(jiān)測信息及時(shí)反饋給各管線單位。word文檔 可自由復(fù)制編輯有必要時(shí)進(jìn)行多次加密監(jiān)測，同⑶與隧道軸線相交的管線保護(hù)技術(shù)措施盾構(gòu)穿越與隧道相交的管線時(shí)，在穿越范圍內(nèi)必須強(qiáng)化施工管理，包括施工參數(shù)的控制、盾構(gòu)設(shè)備的維修保養(yǎng)、相關(guān)人員的配備以及應(yīng)急材料的準(zhǔn)備等。穿越期間采取如下保護(hù)措施：①在盾構(gòu)穿越過程中必須嚴(yán)格控制切口平衡壓力， 使得盾構(gòu)切口處的地層有微小的隆起量來平衡盾構(gòu)背土?xí)r的地層沉降量。同時(shí)也必須嚴(yán)格控制與切口平衡壓力有關(guān)的施工參數(shù)，如出土量、推進(jìn)速度、總推力、實(shí)際土壓力圍繞設(shè)定土壓力波動的差值等。防止超挖、欠挖盡量減少平衡壓力的波動。②過管線施工時(shí)，推進(jìn)速度不宜過快，盡量做到均衡施工，減少對周圍土體的擾動，避免在途中有較長時(shí)間耽擱。如果推得過快則刀盤開口斷面對地層的擠壓作用相對明顯，地層應(yīng)力來不及釋放；推得過慢則刀盤的正反轉(zhuǎn)動對地層擾動作用相對明顯，容易造成建筑空隙，所以正常推進(jìn)時(shí)速度應(yīng)控制在2～4cm/min,以3cm/min最為適宜。③在確保盾構(gòu)正面沉降控制良好的情況下，使盾構(gòu)均衡勻速施工，盾構(gòu)姿態(tài)變化不可過大、過頻。每隔5環(huán)檢查管片的超前量，隧道軸線和折角變化不能超過0.4％。推進(jìn)時(shí)不急糾、不猛糾，相對區(qū)域油壓的變化量隨出土箱數(shù)和千斤頂行程逐漸變化。采用穩(wěn)坡法、緩坡法推進(jìn)，以減少盾構(gòu)施工對地面的影響。④嚴(yán)格控制同步注漿量和漿液質(zhì)量，務(wù)必做到三點(diǎn)：一、保證每環(huán)注漿總量要到位；二、保證每箱土要均勻合理地壓注；三、漿液的配比稠度符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。通過同步注漿及時(shí)充填建筑空隙，減少施工過程中的土體變形。⑤盾構(gòu)推進(jìn)施工中的同步注漿，選擇具有和易性好、泌水性小的漿液進(jìn)行及時(shí)、均勻、足量壓注，確保其建筑空隙得以及時(shí)和足量的充填。⑥在同步注漿量充足的前提下，穿越管線時(shí)盾構(gòu)機(jī)的盾尾密封功能就顯得特別重要。為了安全并順利地穿越管線，必須切實(shí)地做好盾尾油脂的壓注工作。每班上班時(shí)保證儲桶內(nèi)有充足的油脂，勤檢查。推進(jìn)時(shí)油脂開關(guān)用自動檔根據(jù)壓力情況自動補(bǔ)壓，杜絕因人為欠壓造成的漏漿現(xiàn)象。⑦在盾構(gòu)推進(jìn)中，襯砌壁后補(bǔ)壓漿和同步注漿一樣也是盾構(gòu)推進(jìn)施工中的一道重要工序，是減少隧道和地層后期變形的主要手段。在隧道掘進(jìn)的同時(shí)，后面同步進(jìn)行二次壁后注漿，漿液為單液漿。根據(jù)實(shí)際情況，對管片的建筑空隙進(jìn)行單液二次注漿。漿液通過管片的注漿孔注入地層，并在施工時(shí)采取推進(jìn)和注漿聯(lián)動的方式，注漿未達(dá)到要求，盾構(gòu)暫停推進(jìn)，以防止土體變形。壁后二次注漿根據(jù)地面監(jiān)測情況隨時(shí)調(diào)整，從而使地層變形量減至最小。⑧加強(qiáng)施工監(jiān)測盾構(gòu)在穿越管線過程中根據(jù)沉降情況及時(shí)調(diào)整監(jiān)測頻率，word文檔 可自由復(fù)制編輯時(shí)在穿越前優(yōu)化監(jiān)測點(diǎn)布置，確保監(jiān)測數(shù)據(jù)客觀準(zhǔn)確、客觀。⑨動態(tài)信息傳遞每一次測量成果都及時(shí)匯總給施工技術(shù)部門，以便于施工技術(shù)人員及時(shí)了解施工現(xiàn)狀和相應(yīng)區(qū)域管路變形情況，確定新的施工參數(shù)和注漿量等信息和指令，并傳遞給盾構(gòu)推進(jìn)面，使推進(jìn)施工面及時(shí)作相應(yīng)調(diào)整，最后通過監(jiān)測確定效果，從而反復(fù)循環(huán)、驗(yàn)證、完善，確保隧道施工質(zhì)量。⑩與隧道軸線平行的管線保護(hù)技術(shù)措施對于和隧道軸線平行的管線，有其一定的特殊性。這類管線在一定的推進(jìn)距離內(nèi)，都處于離盾構(gòu)較近的位置，盾構(gòu)推進(jìn)將長時(shí)間對管線造成影響。針對這類管線，除采取以上的措施外，應(yīng)加強(qiáng)實(shí)施監(jiān)測與壁后二次補(bǔ)壓漿的措施的力度。盡量將監(jiān)測點(diǎn)直接布置在管線上，推進(jìn)過程中加強(qiáng)監(jiān)測，并做好信息實(shí)時(shí)反饋工作。同時(shí)推進(jìn)過程中二次補(bǔ)壓漿要做到與盾構(gòu)推進(jìn)同步，盡量減小后期沉降對管線的影響。3.4、盾構(gòu)在小半徑曲線地段掘進(jìn)施工是本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)航城站～鄭和站盾構(gòu)區(qū)間有 2段小半徑曲線，曲線半徑分別為 430m、450m，且小半徑曲線隧道所在地質(zhì)多為淤泥、淤泥質(zhì)土或淤泥夾砂地層中，這種地層地基承載力差，掘進(jìn)時(shí)盾構(gòu)姿態(tài)易出現(xiàn)偏差，且較難糾正。盾構(gòu)施工有一個(gè)很重要的技術(shù)要求就是控制盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)符合設(shè)計(jì)線路，而小半徑轉(zhuǎn)彎更是盾構(gòu)施工技術(shù)控制的一個(gè)難題。小半徑掘進(jìn)在施工過程中需采取一定的施工技術(shù)措施，確保隧道軸線滿足設(shè)計(jì)要求。盾構(gòu)機(jī)本身為直線形剛體，不能與曲線完全擬合。曲線半徑越小則糾偏量越大， 糾偏靈敏度越低，軸線就比較難于控制。而且由于拐彎弧度大，需要左側(cè)油缸和右側(cè)油缸形成一個(gè)很大的推力差才能滿足盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)彎的要求，致使左右兩側(cè)的油缸推力可調(diào)范圍很小，從而可用于姿態(tài)調(diào)整的油缸推力調(diào)整量很小，這就更加大了隧道軸線控制和糾偏的難度。轉(zhuǎn)彎段盾構(gòu)施工參數(shù)需要經(jīng)過計(jì)算并結(jié)合地質(zhì)條件、施工經(jīng)驗(yàn)等因素綜合考慮后方可確定。曲線上盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過程中所穿越的孔洞將不再是理論上的圓形 （實(shí)際為橢圓形），需要配套使用超挖刀裝置進(jìn)行超挖。小半徑施工存在以下難點(diǎn)：①管片容易在水平分力作用下發(fā)生較大的位移，造成管片侵限 (線)現(xiàn)象word文檔 可自由復(fù)制編輯水平分力 隧道掘進(jìn)方向T隧道軸線分力隧道中心線圖3.4-1 轉(zhuǎn)彎處管片受盾構(gòu)機(jī)推力分解示意圖隧道管片襯砌軸線因推進(jìn)水平分力而向圓曲線外側(cè)（背向圓心一側(cè)）偏移。在小半徑曲線隧道中盾構(gòu)機(jī)每掘進(jìn)一環(huán)，由于管片端面與該處軸線產(chǎn)生夾角，在千斤頂?shù)耐屏ψ饔孟庐a(chǎn)生一個(gè)水平分力，使管環(huán)脫出盾尾后，受到側(cè)向分力的影響而向曲線外側(cè)偏移。②對地層擾動大，容易產(chǎn)生較大的地面沉降由于糾偏時(shí)的超挖，對土體擾動增大而發(fā)生較大沉降。小曲線隧道的施工除了有直線段隧道施工的地層變形因素外，還有以下二個(gè)因素的影響：a.由于盾構(gòu)機(jī)處于糾偏狀態(tài)，超挖刀也不斷進(jìn)行超挖掘進(jìn)，開挖斷面為一橢圓形，實(shí)際挖掘量超出理論挖掘量，增加了地層不穩(wěn)定因素；b.由于糾偏量較大，對土體的擾動也大，地層損失量也增加，容易造成較長時(shí)間的后期沉降。③管片之間易發(fā)生錯(cuò)臺，管片易產(chǎn)生開裂和破損管片存在一個(gè)水平方向的受力， 不但會使整段隧道襯砌管片發(fā)生水平偏移 （即前面所敘的侵限現(xiàn)象），還會導(dǎo)致管片之間發(fā)生相對位移，形成錯(cuò)臺。由于管片的特殊受力狀態(tài)，管片與管片之間存在著斜向應(yīng)力，使得前方管片內(nèi)側(cè)角和后方管片外側(cè)角形成兩個(gè)薄弱點(diǎn)， 使得相當(dāng)多的管片因此破裂。還有一個(gè)破裂原因就是因?yàn)橄噜弮森h(huán)管片產(chǎn)生了相對位移， 使得管片螺栓對其附近處混凝土產(chǎn)生剪切作用，使該處的混凝土開裂。word文檔 可自由復(fù)制編輯反應(yīng)力P' 油缸推力傳遞來的應(yīng)力P油缸推力易破碎區(qū)管片 管片圖3.4-2 轉(zhuǎn)彎處管片因斜向受力破損示意圖⑵針對重難點(diǎn)采取的解決措施對于小半徑轉(zhuǎn)彎的難點(diǎn)，主要是從盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)參數(shù)、盾構(gòu)設(shè)備（超挖刀、鉸接裝置）、管片選型和拼裝等施工措施方面來解決，特別是要采取了同步注漿和二次雙液注漿相結(jié)合的措施，以保證小半徑圓曲線段成型管片不出現(xiàn)側(cè)向移動，以及及時(shí)填充圍巖空隙保證土體穩(wěn)定。管片裂縫止水膠條圖3.4-3管片背后開裂導(dǎo)致漏水示意圖①糾