【四方農(nóng)業(yè)園生鮮產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展問題及完善對(duì)策（論文）】

引言冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境，以保證食物質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。我國(guó)國(guó)是一個(gè)人口大國(guó)，生鮮食品產(chǎn)量巨大且需求巨大，要滿足各地人民對(duì)生鮮食品的需求，往往需要用冷鏈物流保證食品的新鮮度，冷鏈在生鮮食品保鮮運(yùn)輸中起著不小的推動(dòng)作用。中國(guó)冷鏈物流起步較晚，與一些發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍有差距，中央出了的不少政策推動(dòng)著冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施和體系的建設(shè)，不斷推進(jìn)國(guó)內(nèi)冷鏈物流的轉(zhuǎn)型發(fā)展。余杭作為長(zhǎng)江中下游的一個(gè)區(qū)，有著得天獨(dú)厚的氣候條件和土地資源，非常適合種植各種果蔬，然而，作為農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)電子商務(wù)的命脈，余杭地區(qū)的冷鏈物流一方面由于冷鏈物流技術(shù)和設(shè)施落后，導(dǎo)致物流成本高、物流效率低等問題，也影響了消費(fèi)者對(duì)優(yōu)質(zhì)低價(jià)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)的需求，制約了農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)電子商務(wù)的發(fā)展。而果蔬易腐爛的缺點(diǎn)使得運(yùn)輸方式變得非常重要，傳統(tǒng)的大貨車運(yùn)輸只能適合于短距離的集散，所以企業(yè)為擴(kuò)大市場(chǎng)，必須采用冷鏈物流，本課題的研究也可用于其他同類企業(yè)借鑒。研究的理論意義在于，使對(duì)中大型蔬果產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的研究能從一個(gè)新的角度獲得解決方法。探討適合大產(chǎn)量果蔬基地的運(yùn)輸模式，為運(yùn)輸果蔬運(yùn)用冷鏈物流提供理論支持。研究的實(shí)際意義在于，通過對(duì)四方農(nóng)業(yè)園的現(xiàn)狀和存在問題的研究，有助于改善該公司傳統(tǒng)的運(yùn)輸模式，獲得新的利益增長(zhǎng)點(diǎn)，從而支持該企業(yè)長(zhǎng)久發(fā)展。2冷鏈物流的相關(guān)概念與理論基礎(chǔ)2.1冷鏈物流的定義冷鏈物流是指對(duì)于需要冷藏低溫保存產(chǎn)品的運(yùn)輸，如新鮮農(nóng)產(chǎn)品、冰淇淋、速凍水餃類以及一些其他半加工食品等。對(duì)于這些產(chǎn)品的運(yùn)輸需要從生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)鹊雀鱾€(gè)環(huán)節(jié)都要保證它們處于安全帶低溫環(huán)境中，才可以保證產(chǎn)品不會(huì)發(fā)生腐化，影響銷量。冷鏈物流的進(jìn)步離不開科技的支持，而冷凍工藝是最為基礎(chǔ)的技術(shù)。因其的適用范圍的特殊性，因此導(dǎo)致冷鏈物流及其行業(yè)的發(fā)展具有一定的特殊性。從整體上來(lái)說(shuō)，冷藏冷凍運(yùn)輸是一種較為復(fù)雜的物流系統(tǒng)，需要在信息化、自動(dòng)化、調(diào)配合理、資源優(yōu)化配置等方面較高者才能達(dá)到降低成本、獲得最佳效益的目的。一般說(shuō)來(lái)，冷鏈物流有以下幾個(gè)特點(diǎn)2.2冷鏈物流特點(diǎn)運(yùn)輸產(chǎn)品種類較為固定。冷鏈物流一般是用來(lái)運(yùn)送生鮮產(chǎn)品以及農(nóng)產(chǎn)品，一般這類食品具有較差的穩(wěn)定性，在低溫或長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)輸時(shí)容易導(dǎo)致產(chǎn)品變質(zhì)或者口感變差等問題，因此，冷鏈物流發(fā)展的的重點(diǎn)是低溫保存和即時(shí)運(yùn)輸，溫度越低，運(yùn)輸時(shí)間越短，生鮮產(chǎn)品到達(dá)目的地的時(shí)候就越新鮮，越能夠保證產(chǎn)品價(jià)越高。物流流程的及時(shí)性。產(chǎn)品，像農(nóng)產(chǎn)品以及生鮮產(chǎn)品，保質(zhì)期都比較短，容易變質(zhì)。如果運(yùn)輸時(shí)間超過了食品保鮮期，導(dǎo)致食品無(wú)法食用，對(duì)物流和供應(yīng)商來(lái)說(shuō)都是巨大的損失；如果運(yùn)輸時(shí)間超過了食品保鮮期，但運(yùn)輸時(shí)間過長(zhǎng)，導(dǎo)致食品沒有變質(zhì)，也會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品外觀上看起來(lái)很差，對(duì)供應(yīng)商來(lái)說(shuō)也是一種損失。所以，目前易腐敗食品對(duì)于冷鏈物流的要求都比較高，以保證運(yùn)輸?shù)挠行院凸?yīng)商的利益。配送設(shè)備的特殊性。由于配送的產(chǎn)品大多需要低溫環(huán)境，并且能夠承受外部高溫環(huán)境、交通堵塞和長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)輸，則需要高要求的運(yùn)輸設(shè)備，如成本允許，可盡量選用控溫較強(qiáng)、連續(xù)冷卻、不易顛簸的大型冷藏車等。冷鏈物流是區(qū)別于一般物流的，更要求產(chǎn)品抵達(dá)的質(zhì)量，在運(yùn)輸過程中要求運(yùn)輸工具的溫度要一直保持在規(guī)定的溫度范圍之內(nèi)，并定時(shí)監(jiān)控物流車內(nèi)的溫度。所以說(shuō)，較于一般物流，冷鏈物流消耗的資金越多，各方面的要求也更加苛刻[3]。對(duì)于冷鏈物流的含義，不同學(xué)者的說(shuō)法也不一樣，但較大一部分學(xué)者都覺得冷鏈物流就是讓運(yùn)輸物品保持在一定溫度范圍之內(nèi)的運(yùn)輸過程。通常來(lái)講，冷鏈物流包括產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷售的各個(gè)環(huán)節(jié)，讓運(yùn)輸物品可以在穩(wěn)定的低溫環(huán)境下運(yùn)輸，從而避免產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中遭受損壞，從而影響企業(yè)的盈利。因此冷鏈物流屬于一種對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)品質(zhì)量要求較高的物流項(xiàng)目。該物流項(xiàng)目對(duì)于各運(yùn)輸流程的把控要求更高，對(duì)于設(shè)備要求也比較高。該種物流方式要比普通的物理流方式成本更高[4]。3四方農(nóng)業(yè)園生鮮產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀3.1公司概況四方生態(tài)果蔬現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)座落于“中華文明發(fā)源地”，具有“絲綢之府、魚米之鄉(xiāng)”美稱的杭州市余杭區(qū)仁和街道永勝村。杭州四方農(nóng)業(yè)發(fā)展有限責(zé)任公司注冊(cè)資金1000萬(wàn)元，專業(yè)從事現(xiàn)代化開發(fā)綠色品質(zhì)蔬菜、水果種植。杭州四方農(nóng)業(yè)發(fā)展有限責(zé)任公司注冊(cè)資金1000萬(wàn)元，現(xiàn)擁有技術(shù)人員4名，普通員工45名。專業(yè)從事現(xiàn)代化開發(fā)綠色品質(zhì)蔬菜、水果種植。包括車?yán)遄印⒒瘕埞?、獼猴桃、草莓、美人桔、葡萄、蘋果桔、黃桃、梨子等各種水果，青菜、毛毛菜、茄子、青椒、萵筍等多種時(shí)令綠色品質(zhì)蔬菜。為了讓顧客買得放心、吃得安心，企業(yè)采用生態(tài)化綠色培育、種植，從投入品的采購(gòu)使用管理，嚴(yán)格把控生產(chǎn)各環(huán)節(jié)，在產(chǎn)品上市前每個(gè)批次100%檢測(cè)合格后上市。上市后通過平臺(tái)將產(chǎn)地和目標(biāo)客戶進(jìn)行無(wú)縫對(duì)接，從采摘到預(yù)冷到冷鏈運(yùn)輸后再到冷庫(kù)中儲(chǔ)存，然后通過分揀中心分揀，冷藏車配送給目標(biāo)客戶。也就是從冷鏈運(yùn)輸過程中產(chǎn)品的發(fā)源地開始對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行監(jiān)管,該企業(yè)也和相關(guān)的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地建立了相應(yīng)的采購(gòu)協(xié)議，這樣就能夠在源頭上實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品全方位的管理和控制，這也是該種模式的一大優(yōu)勢(shì)所在。對(duì)于各種產(chǎn)品的種植、生產(chǎn)以及采摘這些活則是由農(nóng)民自己進(jìn)行的，等到產(chǎn)品到了成熟的季節(jié)，就由公司派遣相應(yīng)的冷藏車輛，把那些采摘的產(chǎn)品進(jìn)行運(yùn)送到本省進(jìn)行出售，在產(chǎn)品到達(dá)本地后由本地相應(yīng)的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行保存，最大程度的對(duì)其新鮮度提供保護(hù)，這樣可以保證產(chǎn)品的質(zhì)量以及口感。采用的這種運(yùn)輸方式一方面可以使得產(chǎn)品的質(zhì)量得到保證,另一方面又可以了解到產(chǎn)品的最初價(jià)格,進(jìn)而對(duì)產(chǎn)品的定價(jià)有一個(gè)很好的參考價(jià)值,同時(shí)也省去了第三方的差價(jià)。不但節(jié)省了成本價(jià)格，為企業(yè)獲得了更大利益，而且也保證了產(chǎn)品的質(zhì)量問題。該企業(yè)所采用的這種管理經(jīng)營(yíng)模式也有很大的發(fā)展空間，因此，現(xiàn)在仍然在不斷的尋找能夠進(jìn)行規(guī)?；a(chǎn)的種植戶來(lái)進(jìn)行合作。企業(yè)只有把產(chǎn)品的價(jià)格控制在一般消費(fèi)者能夠負(fù)擔(dān)得起的水平,這樣才能夠給企業(yè)帶來(lái)巨大的利益同時(shí)也能保證顧客得到他們認(rèn)為最滿意的產(chǎn)品，這樣才能達(dá)到互利共贏局面。3.3配套的冷鏈設(shè)施流程入庫(kù)分揀儲(chǔ)存出庫(kù)設(shè)備倉(cāng)庫(kù)作業(yè)系統(tǒng)冷鏈物流冷庫(kù)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)系統(tǒng)作用制定入庫(kù)作業(yè)計(jì)劃制定分揀作業(yè)計(jì)劃保存新鮮農(nóng)產(chǎn)品制定出庫(kù)作業(yè)計(jì)劃四方農(nóng)業(yè)園所采用的貨物配送的方式是冷鏈運(yùn)輸?shù)淖杂赡Ｊ?。該企業(yè)為了更好的進(jìn)行發(fā)展，所里就建造了冷鏈運(yùn)輸物流園、倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)和產(chǎn)品的配送以及管理的人員等等。這是一種“原產(chǎn)地+倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)+B2C/B2B渠道+自營(yíng)冷鏈配送”的全產(chǎn)業(yè)鏈。為了能夠保證產(chǎn)品的新鮮度，該企業(yè)就建造一整套的冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)。首先，在農(nóng)副產(chǎn)品原產(chǎn)地或依托現(xiàn)有農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)內(nèi)部或者周邊建成大型冷鏈物流中心，其的構(gòu)成主要是由幾部分組成，園區(qū)新建設(shè)施用房、新建聯(lián)棟大棚5萬(wàn)方、8米標(biāo)準(zhǔn)大棚24萬(wàn)方，分別為貨物的裝載和卸貨和貨物的原料部分以及貨物的暫時(shí)存放；再者就是多種溫度的獨(dú)立儲(chǔ)存部分和對(duì)產(chǎn)品的加工以及挑揀發(fā)貨等。最后，由管理貨物的相關(guān)人員所設(shè)計(jì)的物流系統(tǒng)進(jìn)行貨物的管理和配送。其中包括原料的收貨存儲(chǔ)、果蔬產(chǎn)品的質(zhì)量檢驗(yàn)及效期管理、庫(kù)內(nèi)的訂單生產(chǎn)管理及發(fā)貨調(diào)度管理等。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的加工及訂單分揀工作完成后，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)訂單出倉(cāng)時(shí)間計(jì)算訂單配送的時(shí)間，從而及時(shí)告知客戶收貨日期，并在訂單收入配送站點(diǎn)后按配送員推薦最佳配送路線，確保把新鮮貨品送到客戶手中保證客戶的服務(wù)體驗(yàn)，同時(shí)也提升配送人員的配送效率和配送準(zhǔn)確率。四方農(nóng)業(yè)園用于配送的冷鏈運(yùn)輸貨車都裝有GPRS系統(tǒng)和貨品監(jiān)控裝置，可以監(jiān)控貨品運(yùn)輸?shù)娜^程。對(duì)于那些溫度要求較高的商品訂單，四方農(nóng)業(yè)園會(huì)配備相應(yīng)的冷媒以及專業(yè)的保溫袋來(lái)確保訂單包裹的溫度。3.4信息化發(fā)展水平倉(cāng)庫(kù)管理使用庫(kù)存管理信息系統(tǒng)，透過計(jì)算機(jī)信息化的處理及彈性庫(kù)位配置能確保先進(jìn)先出及料賬一致能充分的達(dá)到各項(xiàng)管理的需求。采用銷售、生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)信息聯(lián)動(dòng)模式，有效控制產(chǎn)品周轉(zhuǎn)、提高產(chǎn)品新鮮度。制定《冷鏈管理規(guī)定》，對(duì)產(chǎn)品運(yùn)輸過程進(jìn)行全程管理。運(yùn)輸車輛安裝GPS系統(tǒng)與溫控儀，全程監(jiān)控冷鏈運(yùn)輸，確保產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)質(zhì)量安全。制定《通路品質(zhì)管理要求》，定期對(duì)銷售人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高銷售人員的質(zhì)量安全意識(shí)。制定通路稽核計(jì)劃，對(duì)經(jīng)銷商和終端市場(chǎng)進(jìn)行稽核，促進(jìn)通路產(chǎn)品品質(zhì)管理提升，給消費(fèi)者提供安全放心的產(chǎn)品。另外信息化也包括對(duì)訂單的處理主要是對(duì)在網(wǎng)站上已經(jīng)收到的客戶訂單由訂單處理中心進(jìn)行處理,并及時(shí)將訂單推送至后端物流和配送管理系統(tǒng)進(jìn)行訂單排產(chǎn)和安排配送計(jì)劃。在訂單的過程中要滿足消費(fèi)者的各方面的需求，如果消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品不滿意可以不在網(wǎng)上不進(jìn)行訂單的確認(rèn)，同時(shí)遇到的產(chǎn)品有質(zhì)量問題可以進(jìn)行退款的申請(qǐng)。公司自行研制了一套供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)來(lái)配合倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)和質(zhì)檢管理系統(tǒng),通過各個(gè)維度的數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計(jì)，從而制定合理的補(bǔ)貨計(jì)劃，降低生鮮原料在庫(kù)耗損的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)然，考慮到生鮮電商的渠道需求波動(dòng)性、一定的不可預(yù)測(cè)性以及物流生產(chǎn)、配送環(huán)節(jié)的高損耗，根據(jù)柔性化管理原則，四方農(nóng)業(yè)園也會(huì)準(zhǔn)備一定量的余量庫(kù)存，從而盡可能確保前端供應(yīng)的穩(wěn)定性，降低缺貨率，提升目標(biāo)用戶體驗(yàn)。4四方農(nóng)業(yè)園生鮮產(chǎn)品冷鏈物流存在的問題4.1配送設(shè)施老舊導(dǎo)致蔬果損耗率較高據(jù)網(wǎng)絡(luò)公開數(shù)據(jù)顯示，發(fā)達(dá)國(guó)家果蔬損耗率一般在5%以下。以美國(guó)為例，其生鮮產(chǎn)品在整個(gè)物流過程中處于全冷鏈運(yùn)輸狀態(tài)，物流環(huán)節(jié)的損耗率僅有1-2%。我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品主要還是以常溫鏈物流為主，冷鏈物流起步晚，80%的生鮮產(chǎn)品是常溫保存、流通、初加工，就算是冷鏈運(yùn)輸也是僅采用傳統(tǒng)的冰塊保鮮方法。果蔬、肉禽、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別為5%、15%、23%；冷藏運(yùn)輸率分別為15%、30%、40%，我國(guó)常溫鏈流通蔬果損耗率為是發(fā)達(dá)國(guó)家的4-6倍。四方農(nóng)業(yè)園農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流農(nóng)產(chǎn)品從采摘、倉(cāng)儲(chǔ)到最后的運(yùn)輸整個(gè)流程中都對(duì)環(huán)境要求非常高，高損耗率一直是制約電商平臺(tái)盈利的重要原因。而我國(guó)的產(chǎn)品市場(chǎng)損耗率更是非常高，達(dá)到25%至30%，而發(fā)達(dá)國(guó)家的果蔬食材從采摘后到進(jìn)入用戶，損失率只有5%。而在物流過程中，由于我國(guó)的大部分種類的包裝缺乏統(tǒng)一的保鮮標(biāo)準(zhǔn)，加上冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施不完善、冷鏈技術(shù)不夠發(fā)達(dá)，物流過程中的損耗率也是高達(dá)20%-25%，其中，電商平臺(tái)的農(nóng)產(chǎn)品物流損耗率約在10%以上，有些電商平臺(tái)甚至超過了30%的損耗率。由于損耗率具有很強(qiáng)的產(chǎn)品特征，即使是同一產(chǎn)品，也會(huì)因?yàn)榧竟?jié)不同、品種不同、產(chǎn)區(qū)不同導(dǎo)致?lián)p耗率不同，使得損耗率更加難以把控。運(yùn)輸方式和運(yùn)輸?shù)臈l件也影響產(chǎn)品的運(yùn)輸時(shí)間和損耗率，同時(shí)，區(qū)域的氣候也影響著冷鏈物流的配送，例如廣州一年中有5個(gè)月時(shí)間非常悶熱，給產(chǎn)品的配送造成了很大的困難。四方農(nóng)業(yè)園農(nóng)產(chǎn)品也面臨這高損耗率的問題。在冷鏈物流過程中，損耗主要發(fā)生在顛簸和溫濕度控制的過程。企業(yè)可以對(duì)溫度濕度進(jìn)行調(diào)控，而顛簸則很難解決。4.2缺少物流專業(yè)人才在四方農(nóng)業(yè)園區(qū)發(fā)展過程中，由于內(nèi)部工作的員工多是以附近的長(zhǎng)居人口為主，并且多是中年人，這些工作人員學(xué)歷水平相對(duì)較低，對(duì)于一些新技術(shù)設(shè)備的掌握能力不足，在冷藏室中、運(yùn)輸過程中一旦發(fā)生技術(shù)方面的問題，運(yùn)輸人員就很難以有效解決，不僅會(huì)增加商品運(yùn)輸?shù)某杀?，也?duì)商品的時(shí)效性造成了一定的影響。人才是實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵性資源，電商平臺(tái)的信息化發(fā)展也需要眾多具有專業(yè)背景的高質(zhì)量人才。同樣，冷鏈物流的運(yùn)作過程中涉及到許多不同專業(yè)的學(xué)科，具有專業(yè)特性明顯的特點(diǎn)。因此，冷鏈物流的運(yùn)營(yíng)需要高水平、多學(xué)科的專業(yè)背景人才。雖然四方農(nóng)業(yè)園區(qū)冷鏈物流也有很多信息技術(shù)專業(yè)(或計(jì)算機(jī)專業(yè))畢業(yè)的人才，在電商企業(yè)中，需要計(jì)算機(jī)專業(yè)人員進(jìn)行設(shè)備的安裝調(diào)試、app應(yīng)用的開發(fā)、網(wǎng)頁(yè)的維護(hù)等相關(guān)工作。但與信息化專業(yè)化人才不同，電商企業(yè)的冷鏈物流中，對(duì)多樣化復(fù)雜化的物流信息進(jìn)行需求分析、市場(chǎng)調(diào)研、市場(chǎng)規(guī)劃與實(shí)施和系統(tǒng)的選型都需要業(yè)務(wù)人員共同參與完成。因此，專業(yè)化的人才不僅在具有計(jì)算機(jī)知識(shí)，更是熟悉企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理、業(yè)務(wù)流程的復(fù)合型人才。而整體行業(yè)背景下專業(yè)化人員的缺失，使四方農(nóng)業(yè)園區(qū)農(nóng)產(chǎn)品同樣面臨這一問題。冷鏈涉及許多的智能技術(shù)，比如冷藏專業(yè)技術(shù)、信息技術(shù)、物流技術(shù)自動(dòng)化、組織技術(shù)，冷鏈物流體系的建設(shè)更是涉及到建筑、制冷、設(shè)備維修、倉(cāng)儲(chǔ)管理、資本運(yùn)營(yíng)、信息服務(wù)、營(yíng)養(yǎng)學(xué)等多行業(yè)，可見冷鏈物流人才的培養(yǎng)需要懂管理、熟練操作計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)的綜合性人才。四方農(nóng)業(yè)園區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)輸過程中，由于園區(qū)內(nèi)工作人員工作素質(zhì)較差，冷鏈運(yùn)輸沒有形成專業(yè)的管理體系，專業(yè)性能較差。冷鏈運(yùn)輸與傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸存在很大的不同，傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸對(duì)于運(yùn)輸環(huán)境要求較低，但是冷鏈運(yùn)輸需要運(yùn)輸以及管理人員具有一定的性能，從而形成專業(yè)的物流運(yùn)輸體系，這樣才能更加有效便利的將蔬菜進(jìn)行運(yùn)輸。但是在四方的發(fā)展過程中，由于內(nèi)部人員專業(yè)能力較低，很難在農(nóng)產(chǎn)品全過程的運(yùn)輸過程中形成專業(yè)的體系，給四方的發(fā)展帶來(lái)了一定的影響。4.3信息化建設(shè)落后，缺乏先進(jìn)系統(tǒng)信息的作用如今在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈行業(yè)中十分重要。信息準(zhǔn)確及時(shí)的傳遞對(duì)于整個(gè)業(yè)務(wù)鏈有著決定性作用。因此對(duì)于信息的傳遞的重要性不言而喻,絕不可忽視。然而，信息化是一個(gè)較“燒錢”的行業(yè)，受制于資金水平和發(fā)展規(guī)律，四方農(nóng)業(yè)園目前在冷鏈物流服務(wù)的信息化方面建設(shè)還不夠先進(jìn)，現(xiàn)有信息技術(shù)較為平庸。尤其是農(nóng)產(chǎn)品由于其自身具有的時(shí)間特性，以及它幾乎不可能掌握的供需關(guān)系。對(duì)于信息的傳遞，十分難以把控。這在對(duì)四方農(nóng)業(yè)園來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)巨大的挑戰(zhàn)。作為消費(fèi)者，其只能對(duì)自身收到的產(chǎn)品作以評(píng)判，但是其無(wú)法知道產(chǎn)品的來(lái)源。因此，市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)人絕不僅有公司。這對(duì)四方農(nóng)業(yè)園來(lái)說(shuō)，要求其及時(shí)公布產(chǎn)品信息。這才能使消費(fèi)者及時(shí)了解相關(guān)動(dòng)態(tài)。若非如此，客戶對(duì)公司則會(huì)喪失信任。農(nóng)產(chǎn)品的追溯體系建設(shè)也是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流環(huán)節(jié)中一個(gè)重要的標(biāo)志,但目前追溯體系的建設(shè)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到先進(jìn)的地步，還很任重道遠(yuǎn)。4.4基礎(chǔ)設(shè)施落后4.4.1冷藏車運(yùn)力不足目前，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸主要通過汽車和火車運(yùn)輸，船舶和飛機(jī)所占比例相對(duì)較小。其中，鐵路冷藏車約占我國(guó)鐵路總運(yùn)輸能力的1%，汽車?yán)洳剀囌脊坟涍\(yùn)總量的比重不足0.5%。另一部分是無(wú)制冷功能的保溫車作為冷藏車。因此，我國(guó)公路、鐵路冷鏈物流設(shè)施不發(fā)達(dá)，總體上四方農(nóng)業(yè)園農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流處于冷藏運(yùn)輸能力不足的狀態(tài)。運(yùn)輸能力的供給遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于社會(huì)需求。四方農(nóng)業(yè)園農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流這些制冷設(shè)備相對(duì)陳舊，分布不均，制冷技術(shù)和工藝落后，急需維修和更新。4.4.2冷庫(kù)分布不合理四方農(nóng)業(yè)園農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流冷庫(kù)設(shè)備方面，制冷設(shè)備相對(duì)陳舊，制冷技術(shù)落后，大部分用于儲(chǔ)存肉類和海鮮，而冷庫(kù)用于儲(chǔ)存果蔬農(nóng)產(chǎn)品的比例不足20%。隨著我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷藏需求的增加，專業(yè)農(nóng)產(chǎn)品冷藏庫(kù)的建設(shè)亟待解決。四方農(nóng)業(yè)園農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流冷庫(kù)結(jié)構(gòu)的不合理也體現(xiàn)在布局的不合理上。4.4.3缺乏固定的技術(shù)性冷鏈物流體系由于電商平臺(tái)的業(yè)務(wù)模式尚未發(fā)展成熟，還處于快速發(fā)展變化的過程中。使得與之配套的物流業(yè)務(wù)，也必須保持靈活的可變動(dòng)狀態(tài)，導(dǎo)致硬件上無(wú)法一步到位，難以在系統(tǒng)化操作上提升效率和空間。整個(gè)行業(yè)還處在對(duì)冷鏈物流模式的探索階段，對(duì)冷鏈物流過程中的倉(cāng)庫(kù)設(shè)置、物流過程控制等具體環(huán)節(jié)都沒有形成固定的體系。此外，冷鏈物流本身的市場(chǎng)化程度也比較低，冷藏庫(kù)、冷藏車等冷鏈物流中的基礎(chǔ)保障設(shè)施不完善，無(wú)法形成基礎(chǔ)鏈條。并且，冷鏈物流中還存在很多技術(shù)性問題，如冷鏈中的保鮮技術(shù)、溫控技術(shù)、配送信息追蹤技術(shù)等技術(shù)性的問題尚未得到徹底解決，也增加了建立技術(shù)性冷鏈物流體系的難度。

5中國(guó)冷鏈物流發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)借鑒與啟示5.1盒馬生鮮的冷鏈配送盒馬鮮生利用大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、新物流、智能等技術(shù)，結(jié)合先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，將人、物、場(chǎng)完美匹配。盒馬鮮生擁有從供應(yīng)鏈、倉(cāng)儲(chǔ)到配送的完整的物流體系。盒馬鮮生認(rèn)為盒馬的店鋪是整個(gè)供應(yīng)鏈的中心位置。盒馬鮮生擁有門前和門后兩套不同的物流系統(tǒng)，對(duì)應(yīng)的門店的前端和后端。前置物流是一種從大倉(cāng)到店倉(cāng)的B2B物流模式。開店后，盒馬鮮生是一個(gè)30分鐘就能到達(dá)地點(diǎn)的外賣物流系統(tǒng)。然后根據(jù)SKU的數(shù)量和用戶設(shè)定的數(shù)據(jù)包,以及用戶下訂單的收貨地點(diǎn)的地址,結(jié)合智能采集系統(tǒng),智能調(diào)度操作系統(tǒng),和智能訂貨庫(kù)存分配系統(tǒng),從而計(jì)算出物流配貨的最佳路徑，保證物流的及時(shí)性。簡(jiǎn)而言之，盒馬模式在B2B模式下開店997公里，自B2C外賣開店以來(lái)已經(jīng)達(dá)到3公里。盒馬鮮生充分利用了第三方物流平臺(tái)“點(diǎn)我達(dá)”。在新零售的背景下，人們對(duì)“快速物流”的需求必然會(huì)增加，訂單量必然會(huì)增加。隨著新零售、新物流的發(fā)展，“快速物流”已經(jīng)滲透到生活的方方面面。因此，使用第三方物流是非常必要的。例如，盒馬鮮生經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)爆單的情況，超過了自己的配送能力，沒有及時(shí)完成商品的配送，導(dǎo)致訂單延遲。目前，盒馬鮮生不得不將部分訂單交給第三方物流“點(diǎn)我達(dá)”平臺(tái)配送，避免了訂單交付延誤，也可以加強(qiáng)與第三方的合作，促進(jìn)許多企業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也降低了物流運(yùn)輸成本，優(yōu)化了物流資源。5.2上海光明領(lǐng)先物流公司光明乳業(yè)在市場(chǎng)上具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。光明乳業(yè)的冷鏈物流成本主要包括運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等物流環(huán)節(jié)。光明乳業(yè)必須繼續(xù)改善其物流運(yùn)作，加強(qiáng)其物流服務(wù)和物流管理軟件的建立，以實(shí)現(xiàn)高效的物流管理。例如，光明領(lǐng)鮮物流就在做數(shù)字智能物流項(xiàng)目。第一，提高企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)效率，使光明在物流配送的時(shí)候，可以明確相關(guān)的配送數(shù)據(jù)以及物流信息，做到配送過程的及時(shí)性和可視化，同時(shí)進(jìn)一步改善公司的三方物流。當(dāng)前，生鮮物流配送市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力特別大。其次，我們?cè)谌珖?guó)各地都有布局庫(kù)存，我們需要了解不同庫(kù)存資源之間的聯(lián)系，提高操作效率，減少重復(fù)工作。在智能物流項(xiàng)目的幫助下，所有的物流數(shù)據(jù)都被系統(tǒng)化地壓縮，并與合作伙伴共享，從而使資源得到充分利用。此外，該智能物流項(xiàng)目的量化成果也非常重要，包括以下幾個(gè)重點(diǎn)。一是允許客戶隨時(shí)查看物流訂單。天貓和京東早就能做到這一點(diǎn)，但作為一種快速消費(fèi)品，要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的食品消費(fèi)是很困難的。其次，在我們真實(shí)的業(yè)務(wù)中，我們產(chǎn)品生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，很難通過人工來(lái)跟蹤物流數(shù)據(jù)。我們希望這個(gè)系統(tǒng)可以幫助我們?cè)诋a(chǎn)品有缺陷的時(shí)候立即恢復(fù)。5.3經(jīng)驗(yàn)總結(jié)與啟示生鮮損腐率的控制。我國(guó)是農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，但生鮮食品在冷鏈中的規(guī)模遠(yuǎn)小于世界發(fā)達(dá)國(guó)家。目前，武漢光明乳業(yè)切斷了所有松散奶源，特別注重奶源質(zhì)量，建立了大型規(guī)?；翀?chǎng)，從源頭上保證奶源質(zhì)量。光明乳業(yè)物流有限公司光明乳業(yè)集團(tuán)不同于其他乳業(yè)公司，已經(jīng)轉(zhuǎn)型為物流公司，其物流公司正在成為三方物流企業(yè)。通過低溫冷卻的方式管理奶源和奶制品的運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存和配送，而不是將自己的產(chǎn)品外包給第三方物流公司進(jìn)行運(yùn)輸和配送。這樣的冷鏈物流體系極大降低的生鮮損腐率基礎(chǔ)設(shè)施的完善。從盒馬=超市+餐飲+物流+APP綜合功能。它的“一店兩倉(cāng)五中心”，即前店是消費(fèi)區(qū)，后店是儲(chǔ)存和配送區(qū)，五個(gè)中心是超市中心、餐飲中心、物流中心、體驗(yàn)中心和粉絲經(jīng)營(yíng)中心。盒馬鮮生將線上和線下運(yùn)營(yíng)相結(jié)合，突出線下體驗(yàn)和線上活動(dòng)，圍繞2英里半徑內(nèi)的門店建立30分鐘的冷鏈物流配送系統(tǒng)。

6四方農(nóng)業(yè)園生鮮產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展對(duì)策建議6.1從源頭到終端建立標(biāo)準(zhǔn)化共識(shí)為了解決產(chǎn)品質(zhì)量控制問題和提升供應(yīng)鏈源頭品質(zhì)，降低冷鏈物流中的成本。四方農(nóng)業(yè)園農(nóng)產(chǎn)品應(yīng)該從源頭開始與供應(yīng)商達(dá)成標(biāo)準(zhǔn)化的共識(shí)，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的輸出。例如一顆獼猴桃，它的甜度、重量、尺寸、色澤、客戶收到以后保存期等，都要與供應(yīng)商形成共同的標(biāo)準(zhǔn)體系，成為四方農(nóng)業(yè)園農(nóng)產(chǎn)品源頭收貨的標(biāo)準(zhǔn)。四方農(nóng)業(yè)園農(nóng)產(chǎn)品冷鏈在冷鏈物流中間的流通環(huán)節(jié)，應(yīng)該建立監(jiān)控的標(biāo)準(zhǔn)化。目前，四方農(nóng)業(yè)園農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)已經(jīng)在冷鏈物流過程中運(yùn)用了一些先進(jìn)技術(shù)，比如在冷鏈監(jiān)督的過程中，采用云平臺(tái)進(jìn)行操作，通過實(shí)時(shí)向云端平臺(tái)反饋即時(shí)的溫度和濕度信息，對(duì)產(chǎn)品冷鏈物流的全過程進(jìn)行監(jiān)控。此外，對(duì)冷鏈物流中的物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流人員、操作規(guī)范、貨架及貨箱的規(guī)格、產(chǎn)品的售后等各個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化體系。將冷鏈物流的溫區(qū)更加精細(xì)化。產(chǎn)品的品質(zhì)保證需要貫穿冷鏈物流的整個(gè)流程，在任何配送流程出現(xiàn)問題，都會(huì)造成徹底的質(zhì)量損壞，因此在供應(yīng)鏈每一個(gè)環(huán)節(jié)都要充分保鮮。包括原產(chǎn)地的預(yù)先冷藏、進(jìn)入自動(dòng)冷庫(kù)進(jìn)行儲(chǔ)存、過程中的冷鏈運(yùn)輸?shù)阶詈蟮慕K端配送環(huán)節(jié)，都需要嚴(yán)格調(diào)控溫區(qū)以進(jìn)行產(chǎn)品的保存，這需要對(duì)溫區(qū)進(jìn)行區(qū)別化運(yùn)營(yíng)，具體化針對(duì)性作業(yè)，管理也就變得越來(lái)越精細(xì)化。此外，不是簡(jiǎn)單的增加溫箱設(shè)備就可以實(shí)現(xiàn)溫區(qū)的增加，還需要對(duì)供應(yīng)鏈全程的溫層進(jìn)行擴(kuò)充，對(duì)應(yīng)溫層的作業(yè)要從采購(gòu)環(huán)節(jié)一直持續(xù)到終端配送環(huán)節(jié)，對(duì)運(yùn)輸過程中冷藏車的溫度要進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控，避免冷藏設(shè)備出現(xiàn)故障或人為關(guān)閉的情況。6.2加強(qiáng)專業(yè)人才引進(jìn)人才對(duì)公司的發(fā)展至關(guān)重要。企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)離不開高素質(zhì)的人才。因此，企業(yè)應(yīng)該重視專業(yè)人才的培養(yǎng)。與冷鏈物流行業(yè)的快速發(fā)展相比，我國(guó)專業(yè)冷鏈物流能力的發(fā)展相對(duì)滯后。人才的缺乏已經(jīng)嚴(yán)重影響了我國(guó)農(nóng)業(yè)冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展速度。近年來(lái)，全國(guó)各大高校紛紛開設(shè)物流管理專業(yè)，但專門開設(shè)冷鏈物流課程的高校寥寥無(wú)幾。這就需要各部委制定相應(yīng)的政策，積極引導(dǎo)高校適應(yīng)自身的專業(yè)方向，與各科研院所和高校合作，培育高水平的冷鏈物流能力，為我國(guó)農(nóng)業(yè)冷鏈物流行業(yè)提供新鮮血液。冷藏運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)發(fā)展的黃金時(shí)代，企業(yè)要做大做強(qiáng)，就需要領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)發(fā)展的管理人員和掌握專業(yè)知識(shí)的技術(shù)人員。將來(lái)的冷鏈物流市場(chǎng)，將不再是單純的拼服務(wù)價(jià)格，而將是比拼服務(wù)質(zhì)量、效率、技術(shù)，以及讓客戶更加省心的綜合解決方案。為此，四方農(nóng)業(yè)園應(yīng)未雨綢繆，通過校企合作、企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)、管理人員培養(yǎng)等措施，強(qiáng)化人才儲(chǔ)備與培養(yǎng)，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。目前生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流專業(yè)人才缺口仍較大，只有25%的企業(yè)參與了2018年冷鏈物流校企合作人才培養(yǎng)，對(duì)培養(yǎng)現(xiàn)代物流高層次創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新人才，政府給予重點(diǎn)支持，鼓勵(lì)高校開設(shè)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、國(guó)際貿(mào)易、電子商務(wù)、生態(tài)環(huán)保等領(lǐng)域的現(xiàn)代物流專業(yè)和課程。積極發(fā)展校企合作、產(chǎn)教融合等模式，讓鮮易等冷鏈物流企業(yè)與省內(nèi)高校積極合作，通過校企聯(lián)合建立現(xiàn)代物流實(shí)訓(xùn)基地，加大對(duì)冷鏈物流實(shí)操型、精英型專業(yè)人才的培養(yǎng)力度，加強(qiáng)社會(huì)保障體系建設(shè)，改善從業(yè)人員的工作條件，降低工作風(fēng)險(xiǎn)，提高社會(huì)福利待遇。多種措施并行，才能讓本地人才留得住，外地人才愿意來(lái)。6.3優(yōu)化信息系統(tǒng)其中，冷鏈物流系統(tǒng)的設(shè)備設(shè)計(jì)主要包括設(shè)備的設(shè)計(jì)、存儲(chǔ)設(shè)備的設(shè)計(jì)和運(yùn)輸設(shè)備的設(shè)計(jì)。為此，要加強(qiáng)科技開發(fā)和投資，提出冷鏈設(shè)備方案，推動(dòng)冷鏈設(shè)備的改進(jìn)和升級(jí)，不斷創(chuàng)新制冷方法和技術(shù)，加快引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，盡快推薦多種新型冷庫(kù)技術(shù)。軟件設(shè)計(jì)是對(duì)冷鏈物流信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，通常包括幾個(gè)子系統(tǒng)，包括庫(kù)存管理系統(tǒng)、客戶服務(wù)系統(tǒng)、庫(kù)存管理系統(tǒng)和運(yùn)輸管理系統(tǒng)。食品冷鏈物流信息系統(tǒng)為冷鏈各方提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和通信，并為食品安全文件提供可追溯性信息，使有問題的食品能夠追溯到底。優(yōu)化信息系統(tǒng)不僅可以確保食品的冷鏈物流的方向是正確的,但也充分利用現(xiàn)有的冷鏈設(shè)備，將冷鏈?zhǔn)称返某杀咀钚』?，從而讓食品的價(jià)格更符合消費(fèi)者的消費(fèi)需求。6.4加大冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施投資，合理布局冷鏈設(shè)備冷鏈硬件設(shè)施等基礎(chǔ)設(shè)施的落后，使四方農(nóng)業(yè)園農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸儲(chǔ)藏過程中損耗率居高不下。因此，加強(qiáng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資建設(shè)對(duì)于冷鏈物流的發(fā)展尤其重要。四方農(nóng)業(yè)園農(nóng)產(chǎn)品冷鏈需大力發(fā)展先進(jìn)的冷藏運(yùn)輸設(shè)備，對(duì)購(gòu)置設(shè)備給予補(bǔ)貼，鼓勵(lì)舊冷藏運(yùn)輸設(shè)備更新?lián)Q代。針對(duì)市場(chǎng)上小批量農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)男枨?，積極發(fā)展靈活的小型冷藏車。在冷庫(kù)建設(shè)中，要建設(shè)不同功能的低溫倉(cāng)庫(kù)，以滿足不同農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)的溫度要求。比如，有專門的冷藏倉(cāng)庫(kù)，儲(chǔ)存不需要冷凍的鮮奶、魚類等農(nóng)產(chǎn)品；有專門的冷藏倉(cāng)庫(kù)，儲(chǔ)存需要低溫冷凍的肉類、火腿、冷凍食品等農(nóng)產(chǎn)品，以及需要全天控制倉(cāng)庫(kù)溫度的新鮮果蔬專用冷藏庫(kù)。隨著大數(shù)據(jù)平臺(tái)的建立，冷鏈物流的智能化趨勢(shì)越來(lái)越明顯。而對(duì)于四方農(nóng)業(yè)園農(nóng)產(chǎn)品冷鏈來(lái)說(shuō)通過運(yùn)用最新的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以更加有效的減少冷鏈物流環(huán)節(jié)的成本。應(yīng)用更加先進(jìn)的電子信息技術(shù)，布局于冷鏈物流的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、定位、溫度等各個(gè)管理環(huán)節(jié)，從而使四方農(nóng)業(yè)園農(nóng)產(chǎn)品做到可以及時(shí)跟蹤物流信息、有效監(jiān)控產(chǎn)品質(zhì)量、全程監(jiān)督物流安全。尤其要建設(shè)智能化的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，充分利用物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代電子信息技術(shù)，從而顯著地提升冷鏈物流環(huán)節(jié)的效率，更為科學(xué)合理的把控整個(gè)冷鏈物流的順利進(jìn)行。雖然在初期，進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)需要投入較大的成本，如光纜、計(jì)算機(jī)設(shè)備、視頻監(jiān)控設(shè)備、RFID手持終端等硬件設(shè)備的購(gòu)買投入。但是在物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)搭建之后，就可以對(duì)冷鏈物流的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化智能管理，將源產(chǎn)地、電商平臺(tái)和終端用戶的信息綜合起來(lái)，進(jìn)行加工處理，高效的銜接各個(gè)環(huán)節(jié)，還可以避免信息的丟失。從長(zhǎng)期看，物聯(lián)網(wǎng)的使用可以更好的節(jié)約企業(yè)的流動(dòng)資金成本、降低人工費(fèi)用，同時(shí)提升了產(chǎn)品的品質(zhì)，可以更及時(shí)的響應(yīng)用戶需求，使企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效率更高。從物流最終的配送環(huán)節(jié)來(lái)看，可以構(gòu)建基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的物流信息平臺(tái)，電商平臺(tái)的用戶對(duì)新鮮事物的接受能力較強(qiáng)，消費(fèi)習(xí)慣也比較前衛(wèi)，可以接受對(duì)智能手機(jī)APP的應(yīng)用。傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品物流只重視單向信息系統(tǒng)的開發(fā)完善，用戶被動(dòng)的接收物流信息，造成信息缺乏雙向溝通。通過在APP離加入反向交流的功能，讓消費(fèi)者及時(shí)了解產(chǎn)品物流所到達(dá)的位置，反饋方便的接收商品時(shí)間，由信息系統(tǒng)統(tǒng)一分析，傳達(dá)給配送員。配送員可以及時(shí)作出反應(yīng)，若用戶還有很長(zhǎng)時(shí)間才方面收貨，則將貨物暫時(shí)儲(chǔ)存在終端站點(diǎn)，延遲配送，進(jìn)而優(yōu)化配送路徑，提升配送效率，由此可以在很大程度上解決最后一公里送貨與收貨時(shí)間不匹配的問題此外，在大數(shù)據(jù)時(shí)代，數(shù)據(jù)共享的程度可以體現(xiàn)一個(gè)行業(yè)的發(fā)展水平，行業(yè)的數(shù)據(jù)共享程度越高，行業(yè)的發(fā)展水平越高。信息量龐大、信息反饋及時(shí)、具有安全性與高共享率的大數(shù)據(jù)計(jì)算，已經(jīng)成為優(yōu)化企業(yè)經(jīng)營(yíng)和企業(yè)決策的基礎(chǔ)性服務(wù)設(shè)施。對(duì)于電商企業(yè)也是一樣，數(shù)據(jù)共享是未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)。目前，已經(jīng)通過立體化的渠道和平臺(tái)化的建設(shè)，將電商行業(yè)領(lǐng)入了大數(shù)據(jù)的時(shí)代，為行業(yè)數(shù)據(jù)共享行業(yè)企業(yè)共榮打下了基礎(chǔ)。四方農(nóng)業(yè)園農(nóng)產(chǎn)品應(yīng)進(jìn)一步利用大數(shù)據(jù)提供的信息，進(jìn)行充分的數(shù)據(jù)挖掘，更高效的指導(dǎo)運(yùn)營(yíng)，建立平臺(tái)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)論隨著地球村的日益發(fā)展，世界在某些方面變得更小了。同理，冷鏈物流行業(yè)減少了蔬菜食品運(yùn)輸方面的難題。通過聯(lián)合運(yùn)輸，各種各樣的易腐商品可以在很短的時(shí)間內(nèi)到達(dá)世界各地，特別是在生鮮食品冷鏈物流方面，讓人們可以在短時(shí)間內(nèi)品嘗到來(lái)自世界各地的美味食品，而四方農(nóng)業(yè)園的農(nóng)產(chǎn)品只能在冷鏈物流技術(shù)成熟的基礎(chǔ)上進(jìn)行開發(fā)。本文以生鮮食品冷鏈物流的基本理論為基礎(chǔ)，結(jié)合冷鏈物流發(fā)展中存在的問題，分析四方農(nóng)業(yè)園冷鏈物流的現(xiàn)狀及存在的問題。通過分析這些問題，結(jié)合實(shí)際情況，尋找合適的方法，研究四方農(nóng)業(yè)園面對(duì)這些困難所采取的選擇和措施，有助于為所有食品企業(yè)的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈的問題解決提供一些參考意見，幫助冷鏈物流行業(yè)克服困難，進(jìn)一步發(fā)展。廣闊的市場(chǎng)前景和國(guó)家的政治支持為相關(guān)農(nóng)業(yè)冷鏈物流服務(wù)公司提供了良好的外部環(huán)境。每個(gè)冷鏈物流公司也應(yīng)該準(zhǔn)確定位市場(chǎng)，抓住市場(chǎng)機(jī)會(huì)，根據(jù)自身情況找到合適的。提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，為農(nóng)業(yè)冷鏈物流行業(yè)的快速發(fā)展做出貢獻(xiàn)。同時(shí)，中國(guó)政府還應(yīng)借鑒西方發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，科學(xué)制定農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流部門建設(shè)規(guī)劃，建立完善的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，規(guī)范農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)市場(chǎng)，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)與國(guó)家社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、共同發(fā)展，確保農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)平穩(wěn)快速發(fā)展，有助于提高我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，還可以幫助國(guó)民提升生活質(zhì)量。參考文獻(xiàn)[1]岳琴,趙薇薇.生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展問題及對(duì)策分析[J].黑龍江科學(xué),2021,12(12):162-164.[2]張姣.對(duì)中國(guó)冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析[J].中國(guó)管理信息化,2021,24(11):178-179.[3]閆國(guó)琦.我國(guó)冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策分析[J].物流工程與管理,2021,