S 營山西橋至蓼葉 路線說明

路線說明1初步設(shè)計專家評審及批復(fù)意見執(zhí)行情況四川省交通運(yùn)輸廳公路局于2014年1月15日印發(fā)了《關(guān)于營山縣西橋至蓼葉段改擴(kuò)建工程初步設(shè)計文件的批復(fù)》（交路工[2014]12號）文件，我院在施工圖設(shè)計過程中對其進(jìn)行了消化、吸收，具體執(zhí)行情況如下：（1）該項目為既有公路改擴(kuò)建工程，全線基本利用原有的四級公路按二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)改造，設(shè)計速度為40公里/小時，路基寬度8.5米。——已按此意見進(jìn)行施工圖設(shè)計，詳見施工設(shè)計圖。（2）路線走向及主要控制點(diǎn)符合工可批復(fù)要求，原則同意路線總體方案，但應(yīng)進(jìn)一步完善路線起止點(diǎn)接線設(shè)計?！寻创艘庖娺M(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計，詳見施工設(shè)計圖。（3）初步設(shè)計綜合考慮地形、地質(zhì)條件、原路狀況、城鎮(zhèn)規(guī)劃和工程規(guī)模等因素，對星火鎮(zhèn)、茶盤鄉(xiāng)、法堂鄉(xiāng)等場鎮(zhèn)進(jìn)行繞避改線，對繞避場鎮(zhèn)段作了A、B、C、D四個比較路線方案與K線比較，原則同意采用設(shè)計推薦K線方案?！寻创艘庖娫贙線方案走向的基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計，詳見施工設(shè)計圖。（4）下階段應(yīng)進(jìn)一步對JD47、JD61、JD68、JD69、JD147、JD168、JD183、JD188、JD200、JD204、JD217、JD224、JD231、JD235、JD241、JD260、JD270、JD280等處平曲線進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，加強(qiáng)平縱組合設(shè)計，避免大挖大填，盡可能提高路線線形技術(shù)指標(biāo)，確因地形困難、投資控制難以滿足設(shè)計規(guī)范要求的局部路段可適當(dāng)降低個別技術(shù)指標(biāo)，并做好安全評估論證?！迅鶕?jù)專家意見進(jìn)行了優(yōu)化和調(diào)整，詳見施工設(shè)計圖。（5）在充分利用原路改造的同時，應(yīng)加強(qiáng)沿線地形、地質(zhì)調(diào)查，繞避路線地質(zhì)災(zāi)害和加強(qiáng)地質(zhì)病害處治設(shè)計，提高公路抗災(zāi)能力?！獙θ€地質(zhì)情況進(jìn)行了復(fù)核，全線不存在較大的地質(zhì)病害，對個別邊坡影響較小，又繞避不開的進(jìn)行處治，提高公路抗災(zāi)能力，詳見施工設(shè)計圖。（6）JD161可沿原路繞行，JD277—JD278之間可增加一彎道沿原路繞行，以減少挖方，建議下階段實地斟酌?！迅鶕?jù)專家意見進(jìn)行了優(yōu)化和調(diào)整，詳見施工設(shè)計圖。2路線平、縱面線形設(shè)計本項目起點(diǎn)K0+000位于營山縣西橋鎮(zhèn)與渠縣宋家鄉(xiāng)交界處的小壇子埡口，路線沿著現(xiàn)有公路布線，K0+650～K1+860路段為繞避西橋場鎮(zhèn)新建路段，從西橋鎮(zhèn)政府后山包穿過，在賓家灣回到現(xiàn)有公路進(jìn)行布線，經(jīng)童家拱橋、西橋鎮(zhèn)敬老院、尖峰村、陳家溝，在星火鎮(zhèn)K5+537處與在建的巴南廣高速公路下穿相交。K5+900～K8+050路段為繞避星火場鎮(zhèn)新建路段，路線順著星火場鎮(zhèn)東側(cè)（右側(cè)）約300米布線，在星火鎮(zhèn)磚廠回到現(xiàn)有公路進(jìn)行布線，經(jīng)書房村、涼風(fēng)埡口、斷埡口，到達(dá)茶盤水庫；K16+700（斷鏈后）～K19+100（斷鏈后）為繞避茶盤鄉(xiāng)場鎮(zhèn)，路線按照茶盤鄉(xiāng)城鎮(zhèn)總體規(guī)劃進(jìn)行路線布設(shè)，進(jìn)出場鎮(zhèn)路線與總體規(guī)劃略有調(diào)整；路線繞避茶盤鄉(xiāng)后在茶盤頁巖磚廠附近回到現(xiàn)有公路進(jìn)行布線，在K21+000處與在建南大梁高速公路上跨相交，在城南鎮(zhèn)先鋒村K23+845處與達(dá)成鐵路下穿相交，穿過達(dá)成鐵路進(jìn)入營山縣城路段，K24+000～K30+200為繞避營山縣城，路線按照縣城總體規(guī)劃沿一環(huán)線進(jìn)行布線，在營山縣二水廠回到現(xiàn)有公路進(jìn)行布線，經(jīng)五里店、巴巖店、九嶺村、藝林家具廠，到達(dá)石埡口。遷K34障+80艦0妻～到K34+丹97供0也（石埡路宇口）路段揮由于原平狂交半徑較盲小，房屋喇密集，無儲法滿足技法術(shù)指標(biāo)要榴求，且存堪在安全隱像患，故從觀石埡村路鄰口后面山稻包穿過，谷穿過山包巴后登在泄K34+寧97倉0倡回到現(xiàn)在錄公路上，題路線沿著罩現(xiàn)有公路油進(jìn)行布線也。盼K35+鎖80旺0撥～暈K37+壓30珍0草路段為繞帥避法堂場完鎮(zhèn)，路線魚沿著場鎮(zhèn)扇左側(cè)方向檔布線，在娃梓壩村衛(wèi)匙生室前紹方作250蘭m呀附近的村墓道平交路蘿口回到現(xiàn)傲有公路進(jìn)稼行布線，伯經(jīng)李家埡醋口、文筆撤村、到達(dá)罵高板橋水鈔庫。路線禽在原響水印橋（右側(cè)螞）下游方愧向熔約激7非0施米處跨越割高板橋水冰庫尾水，雷跨過高板而橋水庫尾勸水后路線靠繼續(xù)沿著聯(lián)現(xiàn)有公路勞進(jìn)行布線坦，經(jīng)高觀喂村小學(xué)（旺陳家埡口核），到達(dá)染劉家灣附擋近。路線亮在劉家灣紹與現(xiàn)有公償路分離后奮，沿劉家霸灣左側(cè)進(jìn)番行布線，擇在尋K很44+覽19返8保處采用新波建倒魚灘擺大橋姿（唱8×30殃m熔簡支預(yù)應(yīng)邁力還T路梁）跨越葬長灘河，渾跨越長灘艘河后路線級沿地形進(jìn)萌行展線，疾在鄧家大快坪附近與南現(xiàn)有公路查相接，之衫后路線沿梁著現(xiàn)有公鞠路進(jìn)行布楊線，經(jīng)皂蔬角埡、吳三家山、獅誦子包、大炎埡口、東磁佛山埡口拜（水洞村續(xù)）、棋盤符埡口、磨瞞墩村、蓼法葉鎮(zhèn)敬老鳥院，到達(dá)返營山蓼葉濤鎮(zhèn)與儀隴怪交界處的疤柳樹埡，握即本項目何路線止援點(diǎn)莖K61+姿40桑0鴉，路線全經(jīng)長希63.2慚84k酸m紡。渡路線主要縣控制點(diǎn)為李：西橋鎮(zhèn)妄、巴南廣幼星火互通天、星火鎮(zhèn)苗、涼風(fēng)鄉(xiāng)牌、南大梁莊上跨拱橋某、茶盤鄉(xiāng)流、下穿鐵篩路橋、城愧南鎮(zhèn)、朗因池鎮(zhèn)、法圖堂鄉(xiāng)、倒草魚灘大橋陶、蓼葉鎮(zhèn)碼。能2.1蹈增采用的技波術(shù)標(biāo)準(zhǔn)臺根據(jù)《初南設(shè)批復(fù)》坊和業(yè)主要頃求，偽并結(jié)合路礎(chǔ)線所在地帥的地形、值地質(zhì)條件施限制，按驚照頓“債安全舒適奴、環(huán)境優(yōu)肉美、適度扭超前、滿孔足功能謎”嚷的設(shè)計原困則，因地爐制宜靈活堪掌握。采駛用的技術(shù)奪標(biāo)準(zhǔn)分述傾如下：束全線采用逗二級公路奏技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)覺，設(shè)計速聰度縮4尋0凡公誦里燭/決小時（回引頭曲線采敘用設(shè)計速曉度現(xiàn)30km描/底h撥），雙向臘二車道，暢路基寬茄度扮8.停5哈米，路面核寬泉7.璃5次米，橋涵逐設(shè)計荷載幼采用公菠路燙-素Ⅰ駝級，瀝青斧混凝土路瘦面。其他責(zé)技術(shù)指標(biāo)憶符合部頒課《公路工殺程技術(shù)標(biāo)蝶準(zhǔn)》找（獨(dú)JTG它B01-傅200字3漠）中的規(guī)后定。缺本項目路曉線位于四逐川盆地北協(xié)緣，營山亂縣地跨盆近北低山和隙盆中丘陵胡兩個地貌必區(qū)，地勢碼南低北高爬，略向東儲南傾斜。災(zāi)由于原路陷基隨山形規(guī)起伏展線苗，為減少基對環(huán)境的懶破壞和降在低工程造乏價從,險部分受地膛形地質(zhì)條霜件影響的框路段，平載、縱面采斤用畏“勝規(guī)鼻范植”倚的極限值漿較多。悄對采用喪了奇晌“罪規(guī)窮范念”莖極限值的喚路段，為劑了道路的禿運(yùn)營安全歉，擬增設(shè)禁標(biāo)志、減汁速標(biāo)線和浴墻式砼護(hù)逃欄，以保藝證行車安閱全。洗本項目采犧用的主要車技術(shù)指標(biāo)亭標(biāo)準(zhǔn)值詳符見茫表劈2-蜓1錘。封表還2-1箏購主襪犬要鄰軍技駁吼術(shù)汽怠指謙快標(biāo)橫應(yīng)表廟序號壩項卻芝諒目央單位浮指標(biāo)或1漿公巡險路幣濫等療渠級偽二級公路吵2侄設(shè)概仆計惹怨速糞鮮度熱Km/h根40禿3建路確番基梢劣寬興暖度比m障8.5船4疊路電徒線瓜萬長刪究度岸Km久63.2亮84辦5淡平曲線最環(huán)小半徑皂m侮/森處鋪一般路段具：蓬60/1似5帥降低指標(biāo)橋的路段：晌＜剛6辜0痛～翁≥燒30/1密2針6各回頭曲線壓最小半徑影m挎/象處燙30/1魯7墨不設(shè)超高朱圓曲線最詢小半徑踢m夕600孔8孫回旋線最挽小長度絨m政35鳴9導(dǎo)停車視距柔m射40給10額平均每公市里交點(diǎn)個桑數(shù)旁個莊4.69閱3紡11咽平曲線占盼路線總長拘%伴59.9悶78蜂12簡最大縱坡裝%妨/核處項8.0/遍2漁13啦最短坡長獸m登/夜處鳳120/翅36貍14堅凸形豎曲患線最小半坑徑膠m疫/服處倆600/趕1拿15么凹形豎曲驢線最小半省徑域m訓(xùn)/益處留700/蝦1脫16副豎曲線占量路線總長縱%匠34.5醒67洗17跟平均每公式里縱坡變尚坡次數(shù)擺個帳4.01棄4脆2.2火街平面設(shè)計厚(1塑)之路線設(shè)計湊堅持擦“哀地形選線熊、地質(zhì)選捏線、環(huán)保勢選線、安慢全選撕線亡”繪的原則，塑并結(jié)合本身項目為利六用舊路改姓建的恰實際情況婚，按照玉“沙適當(dāng)調(diào)整答平縱線形顛指標(biāo)、改炮善行車條份件、完善噸沿線安全偽設(shè)施、利熊用與局部購改建相結(jié)飽合繭”環(huán)的改建原葡則。齡根據(jù)實際崖地形、地恨質(zhì)、工程杠規(guī)模、施愁工的難易些、環(huán)境等東因素，并餅盡可能多艱的利用舊傭路，充分兼體現(xiàn)利用三舊路資源掌的目的，世因地制宜狡選用技術(shù)刮指標(biāo)，路堪線布設(shè)扔順乒“怒勢膚”鵝而為，以言曲線去擬賊合、適應(yīng)哭地形、地斷物、舊路故和繞避不搶良地質(zhì)，朝達(dá)到公路代與周圍景仁觀的相互變協(xié)調(diào)，本溪項目全線鍛曲線比例怠為童59.9拋78焰%券。父（廊2簡）全線平胞面線形由院直線、緩竟和曲線、悅圓曲線三僵要素組成奸，線形設(shè)雄計采用對纖稱形、不裕對稱形誤、涂S諷形私、演C班形、卵形正等曲線；佳選用圓曲塘線半徑時閃，盡量與尖前后平面徹線形指標(biāo)害協(xié)調(diào)，較葡長直線的液盡頭不得溪設(shè)置小半西徑曲線，鉤以及平縱規(guī)低指標(biāo)的緣重疊；曲巧線間夾直莖線長度參努照同向事按脂2V,顆躍反向墻按臥1尊V雹進(jìn)行控制偏；緩和曲血線參數(shù)結(jié)蠟合地形合姿理選取，追盡量采用帖較長的緩朽和曲線。畜由于受地糕形、地質(zhì)禍條件限制宜，同時遼為了避免孟大挖大填薯，在局部殃路段采取綢適當(dāng)降低調(diào)技術(shù)指標(biāo)患，按三級爺公路標(biāo)準(zhǔn)疤進(jìn)行平面奴布設(shè)，全哀線共深有投1闊2斥處平曲線碗半徑仍＜譜60.0替0飾m樣且蝕≥類30.0泥0m解,勒具體位置贏如下細(xì)：壞JD11阻7耽、鋪JD16慈7餡、伸JD17盈5肌、迫JD18巡9妙、心JD19泊0爬、豈JD19報1個、呈JD19殺3懷、類JD23粉4志、惑JD25消3因、供JD27激3塵、謠JD29懂2餐、趁JD29恥3源。對上述伴降低標(biāo)準(zhǔn)獸的路段采屠取限速并歪增設(shè)標(biāo)志躁和護(hù)欄等斧安全設(shè)施京，以保證著道路運(yùn)營向及行車安陡全。艦本項目采筒用的平面臺技術(shù)指標(biāo)孩詳見齊表蒜2-武1刺。諸2.3舒賴縱面設(shè)計輔（詞1椒）縱斷面脊設(shè)計結(jié)合眾地形、地卷物、地質(zhì)主、舊路狀項況、橋涵陜、平交、籮管線、設(shè)拖計洪水位偏、土石方化平衡、路棍基穩(wěn)定等殘諸因素，沒合理采用歲坡率、坡狡長綜合設(shè)練計，力求砌指標(biāo)均衡陸，凸凹曲茅線設(shè)置合身理，視覺覺順適。鵲（奪2角）本項目勇設(shè)計速亦度菊4峰0群公描里稿/課小時的路在段最大縱侮坡芝按從7斬%流控制，為鋼了利用舊虛路的路段膠最大縱坡誰按煙8束%院控制。摩（彈3太）本項目酒的最大超厘高差按僑8萌%般控制。濾（毫4歌）豎曲線儉半徑的選洞用，以滿委足駕駛?cè)巳袉T視覺要梳求和路容農(nóng)美觀為宜僻，盡量選招擇滿足視寨覺需要的幣值。當(dāng)同輩向豎曲線務(wù)間，特別這是凹形豎當(dāng)曲線之間動，如直線們坡段不長比，合并成皂單曲線或停復(fù)曲線；劃反向豎曲煮線間宜插良入一定長妹度（長度諷不宜小能于菠3權(quán)s雕行程）的樣直線坡段瘋，盡量避裙免在橋上葵設(shè)置半徑芳較小的凹懼形豎曲線皺。恩（底5階）橋梁及扇其引道的樹線形與路恭線線形相姑協(xié)調(diào)，使奸之視野開討闊，視線另誘導(dǎo)良好書。臨本項目采卸用的縱面疏技術(shù)指標(biāo)袖詳見瓣表股2-剪1念。恭2.4蜓糠平縱組合機(jī)設(shè)計培（睜1無）線形組驅(qū)合設(shè)計應(yīng)巷考慮平縱蓮橫三方面船要總體協(xié)竊調(diào)，要避謠免在同一場視覺路段疲上設(shè)置陡輔坡及曲線符長度短、愿半徑小的擦凹型豎曲趣線，級坡戲反復(fù)凹凸艇、縱向排河水不暢，塌凸形或凹晴形豎曲線廉頂、底部番不應(yīng)插入燙小半徑平嚼面線。本熔項目無不之縱不良組伸合。陳（裙2幅）橋梁線真形一致性矩：本項目米的橋梁及疏其引道的食線形與路低線線形相璃協(xié)調(diào)，視啊野開闊，揮視線誘導(dǎo)久良好。需3衡慚施工注意哭事項溉（刑1卻）本項目庸采用獨(dú)立成工程坐標(biāo)持系統(tǒng)，中漏央子午摧線幅106°泄4椒5進(jìn)＇，抵償母高程戀面基43骨0貫米洋，貝198踢5樓國家高程缸基準(zhǔn)系統(tǒng)提，施工中裁應(yīng)注意合籮同段樁號掩之間的關(guān)勿系以及銜污接。家（頑2踏）提供的濕控制點(diǎn)是駱施工測量用的唯一基宗準(zhǔn)，為防惡止控制點(diǎn)涉的移位或燭破壞，施祝工中應(yīng)經(jīng)軍過復(fù)測校竊核后方可特使用，開噸工前應(yīng)認(rèn)億真研讀路多線平面圖礦、直曲表儲、控制點(diǎn)印成果表，欲做好充分合的準(zhǔn)備后解將現(xiàn)場施下工作業(yè)可悼能破壞的駁控制點(diǎn)遷嘗移至安全妖可靠位置從作永久保邊護(hù)，其測理量精度應(yīng)勵滿足有關(guān)嬸規(guī)定要求無，為確保餐橋梁等構(gòu)托造的放樣炮準(zhǔn)確性，暈最好始終嘴采用同一賽對控制點(diǎn)舉進(jìn)行施工冶測量。秤（尖3鈔）當(dāng)采用債分標(biāo)段施刪工時，對益相鄰兩段膠交界部位勝的路線坐攔標(biāo)和高程分應(yīng)進(jìn)行交榴叉搭接放滲樣，相互的核對，以愈避免在連砌接部位平研面錯位、匹縱面錯臺蘿，鑒于此撈種現(xiàn)象在螞以往施工幟中已時有照發(fā)生，處姿理也較困降難，應(yīng)特膠別引起重考視。建議拾自始至終盈保護(hù)好各調(diào)自實施范劫圍內(nèi)的導(dǎo)坊線點(diǎn)和水藏準(zhǔn)基點(diǎn)，痛須知工程糊各部位的戀放樣和施礙工，以至掘于建成后腳初驗和終襖驗，都要某以此為依用據(jù)。訴（菌4幫）路線平沾面曲線必饅須順適，融適時復(fù)核薯縱坡及設(shè)藝計高程，繳避免累積屆誤差過大拉，特別是馳注意起終籠點(diǎn)的高程競順接。綠（停5伴）注意施質(zhì)工區(qū)的安漏全監(jiān)測和之避讓沿線嫂高壓線，喊穿越場鎮(zhèn)算段落、