焊槍進(jìn)行立焊平焊橫焊仰焊的工藝

知識點(diǎn)：焊槍進(jìn)行立焊、平焊、橫焊、仰焊的工藝。

《1+X證書培訓(xùn)》模塊開發(fā)

《1+X證書培訓(xùn)》模塊開發(fā)立焊法

4.3.8、

焊槍進(jìn)行立焊、平焊、橫焊、仰焊的工藝一、立焊1、定義立焊是在立焊位置進(jìn)行的焊接。它沿接頭由上而下或由下而上焊接。焊縫傾角90度（立向上）、270度（立向下）的位置稱為立焊位置。如圖1和圖2所示。圖1向上立焊法

圖2向下立焊法

《1+X證書培訓(xùn)》模塊開發(fā)2、立焊焊接形式在汽車車身上的應(yīng)用（1）立焊定位焊和平焊焊接一樣，立焊定位焊也是臨時焊點(diǎn)，是用于保持兩焊件相對位置固定不變的一種替代措施。在永久焊接前，用一種很小的臨時點(diǎn)焊來取代定位裝置，保持兩焊件相對位置固定不變的一種替代措施，對焊接的工件進(jìn)行定位，如圖3所示。各焊點(diǎn)的距離大小和母材厚度有關(guān)，一般，其距離為母材厚度的15-30倍。焊接間距為板件厚度的15-30倍焊接臨時點(diǎn)固定注意，母材之間定位一定要準(zhǔn)確無誤。圖3定位焊工藝

《1+X證書培訓(xùn)》模塊開發(fā)（2）立焊連續(xù)點(diǎn)焊又稱間歇焊，第一個焊點(diǎn)起弧焊接時間要稍微長一些，要求熔深焊透，下點(diǎn)起弧在上前一個焊點(diǎn)邊緣，采用二分之一重疊方法焊接即可。圖4連續(xù)點(diǎn)焊焊接圖5二分之一重疊焊接

《1+X證書培訓(xùn)》模塊開發(fā)（3）立焊塞焊塞焊是為獲得塞焊縫而進(jìn)行的電弧焊。立焊塞焊指兩塊金屬板疊放在一起，在其中一塊板件上打孔，用熔化金屬將此孔填滿而形成焊點(diǎn)。通常焊接時結(jié)構(gòu)性板件的孔直徑為8mm，裝飾性板件上孔的直徑為5mm，焊接6mm以下孔時，不需要旋轉(zhuǎn)，直接一次性焊滿。焊點(diǎn)塞焊時要求每個孔一次完成，避免二次焊接。焊接不同厚度的板件時，應(yīng)將較薄的板件放在上面進(jìn)行焊接。圖6塞焊焊接

《1+X證書培訓(xùn)》模塊開發(fā)3、防止金屬板件彎曲變形的方法進(jìn)行立焊對接焊時須注意（尤其是在薄板上），每次焊接的長度最好不要超20mm。車身板件焊接時要采用分段焊接或者跳焊形式，待某一段區(qū)域的焊縫完全自然冷卻后。再進(jìn)行下一區(qū)域的焊接。如下圖中的1、2、3、4、5、6、7為分段焊的先后順序效果對比。圖7分段焊接示意圖

《1+X證書培訓(xùn)》模塊開發(fā)二、平焊1、定義平焊是在水平面上任何方向進(jìn)行焊接的一種操作方法。焊縫處在水平位置，焊滴主要靠自重過渡。平焊是一種最有利于焊接操作的空間位置。平焊時焊滴容易過渡，溶渣與熔化金屬不易流失。且它的焊接速度較快，能夠得到最好的焊接熔深。所以對從汽車上拆卸下的零部件進(jìn)行焊接時，盡量將它放在能夠進(jìn)行平焊的位置，如圖8所示。圖8平焊工藝

《1+X證書培訓(xùn)》模塊開發(fā)2、平焊焊接形式在汽車車身上的應(yīng)用（1）平焊定位焊實(shí)際上是臨時焊點(diǎn)，在永久焊接前，用一種很小的臨時點(diǎn)焊來取代定位裝置，保持兩焊件相對位置固定不變的一種替代措施，對焊接的工件進(jìn)行定位，如圖9所示。各焊點(diǎn)的距離大小和母材厚度有關(guān)，一般，其距離為母材厚度的15-30倍。注意，母材之間定位一定要準(zhǔn)確無誤。圖9定位焊工藝

《1+X證書培訓(xùn)》模塊開發(fā)（2）平焊連續(xù)點(diǎn)焊（見圖10）又稱間歇焊，第一個焊點(diǎn)起弧焊接時間要稍微長一些，要求熔深焊透，下點(diǎn)起弧在上前一個焊點(diǎn)邊緣，采用二分之一重疊方法焊接即可，如圖11所示。圖11二分之一重疊焊接圖10連續(xù)點(diǎn)焊焊接

《1+X證書培訓(xùn)》模塊開發(fā)3、防止金屬板件彎曲變形的方法對接焊又稱“對焊”或“碰焊”。指兩個被焊工件沿其端部接觸面，以對接接頭連接起來的電焊方法。進(jìn)行對接焊時必須注意（尤其是在薄板上），每次焊接的長度最好不要超過20mm。車身板件焊接時要采用分段焊接，待某一段區(qū)域的焊縫完全自然冷卻后。再進(jìn)行下一區(qū)域的焊接。如下圖中的1、2、3、4、5、6、7為分段焊的先后順序效果對比，如圖12所示。圖12分段焊接示意圖

《1+X證書培訓(xùn)》模塊開發(fā)三、橫焊1、定義橫焊是在橫焊位置進(jìn)行的焊接，它是焊接垂直或傾斜平面上水平方向的焊縫。應(yīng)采用短弧焊接，并選用較小直徑焊接電流，以及適當(dāng)?shù)倪\(yùn)條方法。工件垂直放置，選用小電流和小直徑焊絲進(jìn)行焊接。焊接時，焊槍由左至右成80°做直線運(yùn)動。注意：橫焊水平焊接時，應(yīng)使焊槍向上傾斜，角度80°為宜，以避免重力對熔池金屬的影響而產(chǎn)生下淌。圖13橫焊工藝

《1+X證書培訓(xùn)》模塊開發(fā)2、橫焊焊接形式在汽車車身上的應(yīng)用（1）橫焊定位焊橫焊定位焊也是臨時焊點(diǎn)，是用于保持兩焊件相對位置固定不變的一種普遍替代措施。圖14橫焊定位焊工藝

《1+X證書培訓(xùn)》模塊開發(fā)（2）橫焊連續(xù)點(diǎn)焊又稱間歇焊，橫焊的走槍方向和方式和平焊基本一致，常用從左至右焊接。第一個焊點(diǎn)起弧焊接時間要稍微長一些，要求熔深焊透，下點(diǎn)起弧在上前一個焊點(diǎn)邊緣，采用二分之一重疊方法焊接即可。圖15橫焊連續(xù)點(diǎn)焊焊接圖16二分之一重疊焊接

《1+X證書培訓(xùn)》模塊開發(fā)（3）橫焊塞焊塞焊焊接在修理時經(jīng)常代替車身上的電阻點(diǎn)焊，通常焊接時結(jié)構(gòu)性板件的孔直徑為8mm，裝飾性板件上孔的直徑為5mm。焊點(diǎn)塞焊時要求每個孔一次完成，避免二次焊接。焊接不同厚度的板件時，應(yīng)將較薄的板件放在上面進(jìn)行焊接。圖17塞焊焊接

《1+X證書培訓(xùn)》模塊開發(fā)四、仰焊1、定義仰焊是在仰焊位置進(jìn)行焊接。它的焊接位置處于水平下方。仰焊是焊縫呈懸掛倒置放置，焊槍朝上進(jìn)行焊接，熔池是懸掛的，為四種焊接形式中最難掌握的一種。由于受重力作用，焊接時，熔化金屬容易落入噴嘴甚至操作人員身上，產(chǎn)生設(shè)備故障和人員安全事故。所以在仰焊焊接時，一定要采用較快的送絲速度、較短的電弧和較小的金屬熔滴，并使電弧和金屬熔滴互相接近。將氣體噴嘴推向工件，沿焊縫均勻的拉動焊炬。圖18仰焊工藝

《1+X證書培訓(xùn)》模塊開發(fā)2、仰焊焊接形式在汽車車身上的應(yīng)用（1）仰焊定位焊實(shí)際上是臨時焊點(diǎn)，在永久焊接前，用一種很小的臨時點(diǎn)焊來取代定位裝置，保持兩焊件相對位置固定不變的一種替代措施，對焊接的工件進(jìn)行定位。各焊點(diǎn)的距離大小和母材厚度有關(guān)，一般，其距離為母材厚度的15-30倍。注意，母材之間定位一定要準(zhǔn)確無誤。提示：由于仰焊作業(yè)時，焊接熔滴至上而下流動，掉下來的熔滴容易發(fā)生燙傷身體的安全隱患。因此，在維修作業(yè)中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行維修行業(yè)安全規(guī)范，做好身體防護(hù)工作，預(yù)防工傷事故