某集裝箱碼頭工程項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告

XXX集裝箱碼頭工程項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告（預(yù)審稿）樂(lè)中交水運(yùn)規(guī)俯劃設(shè)計(jì)院裙2005年垃12月蓬報(bào)告編制單牧位：中交水顏運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)匯院扯設(shè)計(jì)證書等唐級(jí)：甲級(jí)圓設(shè)計(jì)證書編滋號(hào)：010宋025－s秒j唇發(fā)證機(jī)關(guān)：禽中華人民共導(dǎo)和國(guó)建設(shè)部裙發(fā)證日期：抖2002年總7月17日債主管院長(zhǎng)（罪副）：張志碌明（成績(jī)優(yōu)汪異的高工）潛主管總工程吉師（副）：里曲長(zhǎng)志（成龍績(jī)優(yōu)異的高贊工）寒綁瓣填胡唇家順（成績(jī)虹優(yōu)異的高工傭）蚊主管所長(zhǎng)（汁副）：蘇君凈利（高級(jí)工肝程師）玉所總工程師恢：彭玉生（薪高級(jí)工程師伐）紅編制負(fù)責(zé)人洽：蘇君利（優(yōu)高級(jí)工程師賽）毯目驢錄盤第一章匹濁概距坑述將揭1濱一、報(bào)告編盜制的主要依往據(jù)騰足1味二、主要結(jié)兇論窩型2倡三、項(xiàng)目申孟報(bào)單位情況農(nóng)院8堡第二章能牌擬建項(xiàng)目情其況玩掀11睬一、港口現(xiàn)俗狀及問(wèn)題仁惱11報(bào)二、吞吐量斤發(fā)展預(yù)測(cè)及況建設(shè)規(guī)模槳熄18礙三、自然條駱件倘僅37葉四、總平面境布置嗓布46偏五、裝卸工毛藝招伐49穿六、水工建徹筑物乒菠51標(biāo)七、陸域形場(chǎng)成及堆場(chǎng)道菊路衫在58移八、配套工比程炎污62習(xí)九、勞動(dòng)安淡全衛(wèi)生掉看67京十、施工條徒件市趙71臂十一、投資章估算寸笑74李十二、工可搜報(bào)告預(yù)審情粒況齒拌78鋸第三章強(qiáng)樂(lè)相關(guān)規(guī)劃與脊建設(shè)用地拜爺79攻一、相關(guān)規(guī)賠劃取求79塘二、建設(shè)用博地遭校81予第四章后異資源利用和檔能源耗用分剛析剃走84招一、港區(qū)用憐水量及水源卻敏84孩二、港區(qū)耗煉能及供能先舊84旺三、海域使櫻用撲鎖84享四、水土保聚持子抖86獄五、通航安蛙全閱倒86籌六、壓覆礦病著87音七、地質(zhì)災(zāi)團(tuán)害危險(xiǎn)性評(píng)粥估畏毛88語(yǔ)八、集疏運(yùn)趨條件多要88荒九、通信危峰88超十、地方材堤料殼皂88戀第五章嶼嚼生態(tài)環(huán)境影葛響分析野猜89奪一、建設(shè)地遲區(qū)生態(tài)環(huán)境富現(xiàn)狀誘耕89且二、施工期供生態(tài)環(huán)境影浴響分析及對(duì)府策滴濁90巾三、營(yíng)運(yùn)期山生態(tài)環(huán)境影杠響分析及對(duì)緣策貨畫91欠第六章惜河經(jīng)濟(jì)和社會(huì)即效果分析貍儀94緩一、基礎(chǔ)數(shù)朵據(jù)燭耕94摧二、國(guó)民經(jīng)銷濟(jì)評(píng)價(jià)術(shù)跪94誓三、財(cái)務(wù)評(píng)炎價(jià)鹿資96垃四、社會(huì)效抗果分析妖靈97橫五、綜合評(píng)吸價(jià)闊剖97蜘附件侄蜓100洲附圖遭隔100戚第一章假概述騙一、報(bào)告編圖制的主要依接據(jù)膏1、漫《薪長(zhǎng)江三角洲唉、珠江三角掛洲、渤海灣樹三區(qū)域沿海登港口建設(shè)規(guī)拉劃（200書4年－20堆10年）》僻，2004浙年12月2言2日國(guó)務(wù)院修第74次常筒務(wù)會(huì)議通過(guò)芹；或2、關(guān)于印饅發(fā)抱《彩長(zhǎng)江三角洲安地區(qū)港口建串設(shè)規(guī)劃（2踐004年－估2023年豎）》的通知贏，發(fā)改交運(yùn)搭〔2005惠〕46號(hào)文輛；喝3、《浙江外省沿海港口沖布局規(guī)劃》簽，交通部規(guī)迎劃研究院、把浙江省交通讓規(guī)劃設(shè)計(jì)研輪究院；啊4、辨《舟山市暗金塘鎮(zhèn)坦總體規(guī)劃（端200畫1閃－2023禽年）》塔（2003墨年2月），詠上海同濟(jì)城載市規(guī)劃設(shè)計(jì)友研究院；叨5、《金塘串港區(qū)控制性已詳細(xì)規(guī)劃》懂（200彼5依年），浙江愿省交通規(guī)劃誓設(shè)計(jì)研究院豐；寒6、《關(guān)于最舟山港金塘償港區(qū)控制性仿詳細(xì)規(guī)劃的更批復(fù)》（浙斷交復(fù)〔20贊05〕22銜號(hào)），浙江寇省交通廳、疲舟山市人民鍛政府；車7、城市規(guī)淺劃行政主管攻部門出具的劇城市規(guī)劃意壓見(jiàn)；我8、國(guó)土資縫源行政主管梳部門出具的貫項(xiàng)目用地預(yù)晨審意見(jiàn)；迅9、環(huán)境保擇護(hù)行政主管盜部門出具的槽環(huán)境影響評(píng)革價(jià)文件的審河批意見(jiàn)；弄10、偏《閱XXX集裝熊箱碼頭工程孩工程可行性電研究報(bào)告》麥（2005劍年3月），煌中交水運(yùn)規(guī)附劃設(shè)計(jì)院；梳11、《省斬發(fā)展改革委盼員會(huì)關(guān)于開劃展XXX集葉裝箱碼頭項(xiàng)鴨目前期工作煮的通知》，穴浙發(fā)改交通詠〔2005疏〕570號(hào)爪文；字12、庭《地質(zhì)災(zāi)害道危險(xiǎn)性評(píng)估畫》、《礦產(chǎn)抽資源壓覆評(píng)派估》（20能05.3）壟，浙江省工餅程勘察院；哥13、《找水土保持方佛案報(bào)告書鮮》（200祝5.6），烤舟山市水利霞勘察設(shè)計(jì)院喝；杯14、《X速XX集裝箱害碼頭工程環(huán)臘境影響報(bào)告掀書》（20捎05.09夠），交通部蓮天津水運(yùn)科隆學(xué)研究所；普15、孩《XXX集裂裝箱碼頭工保程安全預(yù)評(píng)辯價(jià)報(bào)告》（身2005.程05），稈北京交運(yùn)安銷全衛(wèi)生技術(shù)哈咨詢中心帽；防16、《X尺XX集裝箱法碼頭工程節(jié)洪能評(píng)估報(bào)告耳》（200奶5.05）技，交通部水繩運(yùn)科學(xué)研究弱所；濃17、《X擦XX集裝箱趣碼頭工程已海域使用論聞證報(bào)告書尊》（200掃5.06）俱，上海東海觸海洋工程勘金察設(shè)計(jì)研究適院、寧波海朋洋環(huán)境監(jiān)測(cè)盆中心、寧波多海工勘察研篩究院；鏟18、《X畢XX集裝箱倉(cāng)碼頭工程通祥航環(huán)境安全銜評(píng)估報(bào)告》糟（2005御.12），銅大連海事大轉(zhuǎn)學(xué)；哨19、《平誠(chéng)面二維潮流網(wǎng)數(shù)學(xué)模型及墊泥沙回淤分債析》（20牧05.6）耀，南京水利慕科學(xué)研究院采；鳴20、佳《艱船舶靠離泊路模擬試驗(yàn)報(bào)視告默》（200翁5.10）親，大連海事周大學(xué)；性21、《船琴舶系靠泊及陪碼頭軸線優(yōu)惹化物理模型腳試驗(yàn)研究報(bào)策告》（20友05.11囑），大連理偵工大學(xué)；恐22、《企大業(yè)投資項(xiàng)目暑核準(zhǔn)暫行辦日法》（20搭04年9月洪15日）枝，國(guó)家發(fā)展定和改革委員崖會(huì)。養(yǎng)二貧、主要結(jié)論球（一）建設(shè)才的必要性充1、建設(shè)X陪XX集裝箱努碼頭工程符齒合國(guó)務(wù)院關(guān)絨于熊《證長(zhǎng)江三角洲供、珠江三角纏洲、渤海灣厚三區(qū)域沿海賀港口建設(shè)規(guī)怕劃（200寧4年－20驗(yàn)10年）》案2004年皺12月22悶日國(guó)務(wù)院第吐74次常務(wù)陪會(huì)議審議并境原則通過(guò)了樹《魄長(zhǎng)江三角洲群、珠江三角飛洲、渤海灣企三區(qū)域沿海隱港口建設(shè)規(guī)溪?jiǎng)潱?00凝4年－20增10年）》律。規(guī)劃中明蝕確要求20旁10年以前置長(zhǎng)江三角洲安區(qū)域港口將武建成以上海略、寧波港口戚為重點(diǎn)，由團(tuán)蘇州港等長(zhǎng)匯江下游沿江麗地區(qū)的港口益共同組成的回上海國(guó)際航尊運(yùn)中心集裝似箱運(yùn)輸系統(tǒng)脅，其中上海貫、寧波屬于民第一層次的摸干線港，以白開辟遠(yuǎn)洋干把線集裝箱班避輪航線為主塘，建設(shè)以7趁～10萬(wàn)噸刑級(jí)以上（停備靠第五、六款代及以上的玩集裝箱船舶爺）的大型集育裝箱碼頭設(shè)賺施，舟山金這塘港區(qū)被列夢(mèng)入長(zhǎng)江三角易洲地區(qū)港口隔建設(shè)前期規(guī)父則項(xiàng)目表中層。因此，憐建設(shè)XXX充集裝箱碼頭顧工程符合國(guó)禍務(wù)院關(guān)于勤《希長(zhǎng)江三角洲虧、珠江三角政洲、渤海灣比三區(qū)域沿海攝港口建設(shè)規(guī)營(yíng)劃（200均4年－20興10年）》振的目標(biāo)與要堆求。財(cái)2、建設(shè)X御XX集裝箱斤碼頭工程，公是適應(yīng)港口弄集裝箱吞吐已量快速增長(zhǎng)置、提高港口撇國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力磨、促進(jìn)區(qū)域本經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)斷展的需要濱經(jīng)過(guò)近幾年作的建設(shè)，寧委波－舟山港徹的基礎(chǔ)設(shè)施虎已具有相當(dāng)櫻規(guī)模，能力遼緊張的矛盾系有較大緩解思。但腹地經(jīng)雨濟(jì)發(fā)展迅速圾，港口建設(shè)連仍然滯后于戲經(jīng)濟(jì)發(fā)展，帶能力總量不圓足的矛盾仍嘗然存在。明“黑九五喉”晝期間，寧波弱港集裝箱吞估吐量年均增界速高達(dá)41層.3%，比祝全國(guó)沿海港蔑口集裝箱3漫2%的增速蒜高出9.3敲個(gè)百分點(diǎn)。剪“鑰十五槳”毫前四年的年濫均遞增率為扛45.2%捆，2004介年達(dá)到40擊0.55萬(wàn)想TEU囑，2005絕年預(yù)計(jì)可達(dá)廊520萬(wàn)T萌EU。叢寧波港現(xiàn)有衣集裝箱泊位活7個(gè)，吞吐臂能力270距萬(wàn)TEU，狐主要集中在喪北侖二期、電三期。在建跟項(xiàng)目主要為驕北侖四期5河個(gè)集裝箱泊兔位和大榭4獻(xiàn)個(gè)集裝箱泊咽位，規(guī)劃建紐設(shè)的有北侖哀五期4個(gè)集皮裝箱泊位，倘屆時(shí)，寧波恨港集裝箱泊銀位將達(dá)到2袋0個(gè)，吞吐雄能力890陡萬(wàn)TEU。北根據(jù)預(yù)測(cè)，依寧波-舟山倒海域港口集把裝箱運(yùn)輸需側(cè)求2023己年將突破1諷000萬(wàn)T江EU，20券20年達(dá)到椅2000萬(wàn)種TEU以上距，缺口達(dá)到丑1000萬(wàn)傳TEU左右么。面對(duì)巨大勸需求，寧波織－舟山港必弦須尋求新的稻發(fā)展空間，腔進(jìn)行集裝箱非碼頭的建設(shè)怕。網(wǎng)舟山金塘島捧距北侖港區(qū)叢僅3.5k撲m，適于建戚設(shè)港口的深范水岸線眼1戰(zhàn)4.5km吼，深水近岸只，灘漕穩(wěn)定著，水域?qū)掗熐模捶€(wěn)條件籠良好。兩港幟區(qū)共用航道阻、錨地，舟檢山連島工程佳完成后將成禽為金塘島對(duì)策外的陸路通令道，將大大伐改善金塘島茄的開發(fā)環(huán)境壯。其中金塘鴨島西南段岸著線陸域條件畢最好，適于姜近期開發(fā)。四寧波、舟山老兩市的港口稠同處一個(gè)海園域，經(jīng)濟(jì)腹雙地基本相同填，港口自然脫條件相近。禿建設(shè)XXX腔集裝箱碼頭坑工程可以充推分發(fā)揮原寧魯波港的資金松和原舟山港敏的資源優(yōu)勢(shì)給，拓展港口紗發(fā)展空間，債共同促進(jìn)區(qū)萄域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)階發(fā)展。屑3、建設(shè)X赴XX集裝箱諷碼頭工程，佳是建設(shè)上海疊國(guó)際航運(yùn)中知心、盡快形此成我國(guó)合理教集裝箱運(yùn)輸暢體系和適應(yīng)貴集裝箱船舶臘大型化發(fā)展匆的需要流改革開放以迫來(lái)，我國(guó)外朽向型經(jīng)濟(jì)的漏迅速發(fā)展帶梯動(dòng)了集裝箱藝運(yùn)輸量的迅棋猛增長(zhǎng)，2逐004年全浙國(guó)沿海港口梢集裝箱吞吐隔量已達(dá)到5奧651.6循萬(wàn)TEU，秘占全球港口前集裝箱總量否的10％左亭右，在亞洲非乃至世界集擺裝箱運(yùn)輸中出占有重要地宗位。199飲6年，中央介關(guān)于建設(shè)上榮海國(guó)際航運(yùn)煌中心的決策狼宣布后，長(zhǎng)括江三角洲地仁區(qū)集裝箱運(yùn)避輸格局發(fā)生船重大變化，鏡原先大量集功裝箱通過(guò)香祝港、日本、像韓國(guó)等港口雄中轉(zhuǎn)的局面障得到徹底扭虧轉(zhuǎn)，遠(yuǎn)洋集兆裝箱直達(dá)率笑逐步提高，歐促進(jìn)了我國(guó)徹對(duì)外貿(mào)易的撲發(fā)展。上海堅(jiān)國(guó)際航運(yùn)中肆心的建設(shè)過(guò)境程中存在的侮主要問(wèn)題是脫：中心上海愛(ài)港航道水深寧不夠、碼頭脫能力不足、窮尤其缺乏大謝型深水集裝奉箱泊位；北街翼太倉(cāng)港建酸設(shè)剛剛起步指，尚未承擔(dān)判起應(yīng)有作用權(quán)；南翼寧波議港雖已初具驢規(guī)模，但功委能不強(qiáng)。這公些問(wèn)題表明害與航運(yùn)中心騰的發(fā)展目標(biāo)誤和我國(guó)在國(guó)頸際海運(yùn)中應(yīng)揀有的地位相墾比仍有較大呈差距。今后狼，隨著我國(guó)熟社會(huì)主義市毯場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系尋的不斷完善殺和繼續(xù)擴(kuò)大裹對(duì)外開放，杯特別是加入售WTO后，其積極參與國(guó)檔際經(jīng)濟(jì)合作巾與競(jìng)爭(zhēng)政策縮的執(zhí)行，我篩國(guó)集裝箱運(yùn)生輸還將繼續(xù)旁以較高速度筆發(fā)展。針對(duì)閣這一形勢(shì)及痛周邊國(guó)家、酬地區(qū)港口的毒發(fā)展動(dòng)向，比國(guó)家今后將恰集中力量在毅沿海建設(shè)一雕批集裝箱干鵝線港，并在饒華東和華南陣沿海形成各卷自的航運(yùn)中稿心，以盡快決形成合理的段集裝箱運(yùn)輸劍體系。泰寧波是上海讀國(guó)際航運(yùn)中潤(rùn)心的重要組至成部分，具草有得天獨(dú)厚煎的港航條件橋，港口ED災(zāi)I系統(tǒng)已經(jīng)建投入應(yīng)用，至“談一關(guān)兩檢稻”懇等軟環(huán)境已律得到很大改愁善，集裝箱胳碼頭的運(yùn)作某效率及服務(wù)肢水平正在向飽國(guó)際先進(jìn)水湖平靠攏。寧脈波港已有7棗個(gè)能靠泊第漁四代以上集歌裝箱船的專鄰用泊位，現(xiàn)睜已形成27森0萬(wàn)TEU鑼的通過(guò)能力青，增長(zhǎng)勢(shì)頭役良好，至2奇005年1劃2月，寧波存港已開通各剖類航線14件7條，其中款國(guó)際航線1鋤12條。目賢前世界前2倆0位的班輪核公司均已登藝陸寧波港，襖9200T躺EU的集裝螞箱船舶也已嚷掛靠寧波港販。參照國(guó)際泛上集裝箱樞練紐港的發(fā)展洗規(guī)律，樞紐頌港的重要標(biāo)譜志是吞吐量培在300萬(wàn)傻TEU以上股，2004搶年寧波港集欲裝箱吞吐量艱已經(jīng)達(dá)到4研00.55科萬(wàn)TEU，撞2005年哈預(yù)計(jì)可達(dá)5缺20萬(wàn)TE愧U。表明寧貧波港正處在候建成集裝箱祥樞紐港的關(guān)攔鍵時(shí)期。因囑此，必須把端握建設(shè)上海視國(guó)際航運(yùn)中估心的大好契兔機(jī)，充分發(fā)厲揮金塘港區(qū)辛的深水優(yōu)勢(shì)抗，建設(shè)XX臉X集裝箱碼扒頭工程，為色實(shí)現(xiàn)樞紐港彼目標(biāo)奠定堅(jiān)綢實(shí)的硬件基酒礎(chǔ)，使寧波徹－舟山港成怎為名符其實(shí)先的上海國(guó)際濤航運(yùn)中心集艘裝箱樞紐港鍋的南翼，從柿而有利于盡晃快建設(shè)上海印國(guó)際航運(yùn)中關(guān)心，促進(jìn)我未國(guó)沿海港口渠集裝箱運(yùn)輸捕體系的形成碰，提高我國(guó)圍在國(guó)際航運(yùn)角市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)牙力。類近年來(lái)，隨惠著國(guó)際集裝或箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)廢展，大型集援裝箱班輪公得司紛紛通過(guò)議聯(lián)盟、兼并灰、收購(gòu)來(lái)實(shí)倒現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)寧效益，發(fā)展迎其全球網(wǎng)絡(luò)喬，同時(shí)建立葡以大型、現(xiàn)先代化的船舶題為主的核心寄船隊(duì)，并投援資碼頭建設(shè)煎和信息技術(shù)蛋，發(fā)展物流乎業(yè)。聯(lián)盟(遣聯(lián)合)的形五成是班輪公蜜司尋求進(jìn)一嫌步發(fā)展、降制低運(yùn)輸成本順、提高服務(wù)坡質(zhì)量和增加碌競(jìng)爭(zhēng)能力的識(shí)有效途徑，椒同時(shí)這種發(fā)騰展對(duì)港口的誓服務(wù)也提出閉了更高的要謹(jǐn)求。船公司斑規(guī)模的擴(kuò)大父為超大型集景裝箱船的建罩造和投入營(yíng)紗運(yùn)提供了可鋸能。目前，蛙遠(yuǎn)洋干線上烤投入營(yíng)運(yùn)的蓬主力船型多西為3000巧～6000說(shuō)TEU，載秧箱能力在6汁000TE謙U以上的大海型集裝箱船集正大量投入糊使用，載箱苦能力在92繩00TEU果以上的大型宋集裝箱船也道開始投入使死用，發(fā)展速?zèng)r度相當(dāng)快。申載箱能力在峰11000纏TEU以上棵的超大型集蟻裝箱船已開兩始在歐洲船臥廠建造，將晨在不久的未備來(lái)投入使用私。從目前情遺況來(lái)看，近河期雖然沒(méi)有翅吃水超過(guò)1概4.5m的失集裝箱船舶搖營(yíng)運(yùn)或在建村，但班輪公規(guī)司為降低單擱位成本在個(gè)介別航線上投羞入更大吃水恥的船舶的可膏能性是存在惹的。在這樣甲的形勢(shì)下，你上海國(guó)際航朽運(yùn)中心應(yīng)具財(cái)有與其地位簡(jiǎn)相適應(yīng)的超診大型船的接開卸能力。為謙了形成具有纖世界影響的覽區(qū)域性集裝旨箱樞紐港，燕本地區(qū)必須浪提供滿足超錯(cuò)大型集裝箱冰船滿載全天塞候進(jìn)出的碼尼頭。為適應(yīng)諷集裝箱船舶論大型化發(fā)展水的要求，建健設(shè)XXX集廊裝箱碼頭工目程，為上海樂(lè)國(guó)際航運(yùn)中檔心提供相應(yīng)烘保障，是提酒高上海國(guó)際紐航運(yùn)中心聲能譽(yù)，盡快形刺成我國(guó)合理滲的集裝箱運(yùn)釘輸體系的最挽佳選擇。欺4、建設(shè)X贊XX集裝箱明碼頭工程，日是適應(yīng)長(zhǎng)江卡三角洲地區(qū)誠(chéng)城市一體化莫發(fā)展趨勢(shì)的薦要求暮寧波－舟山檢港是長(zhǎng)江三評(píng)角洲和浙江憂省重要的港咐口，有處于柴長(zhǎng)江口南緣炒的地理區(qū)位制優(yōu)勢(shì)和得天棍獨(dú)厚的建港暮條件，通過(guò)臺(tái)杭甬鐵路、器杭甬高速公宰路、同三線質(zhì)及長(zhǎng)江等運(yùn)膨輸主通道，店使寧波－舟族山港與浙江御省、長(zhǎng)江三畫角洲和長(zhǎng)江饒沿線地區(qū)廣姐大腹地有著侮密切的聯(lián)系喬。這些地區(qū)盞是我國(guó)經(jīng)濟(jì)潮發(fā)展速度較欲快、經(jīng)濟(jì)內(nèi)峰在素質(zhì)較高婚的地區(qū)之一延，在全國(guó)經(jīng)血濟(jì)發(fā)展中占逼有重要地位癥。目前，這支一地區(qū)擁有耳全國(guó)38%造的鋼鐵企業(yè)仙、40%的介石化企業(yè)。必腹地國(guó)民經(jīng)澤濟(jì)持續(xù)快速揚(yáng)發(fā)展，不僅野對(duì)港口能力揭，也對(duì)港口溫質(zhì)量、現(xiàn)代宅化水平及運(yùn)伏輸效率等提決出較高要求對(duì)。乞隨著長(zhǎng)江三昌角洲城市群敞一體化進(jìn)程徑加快，地區(qū)睛間呈現(xiàn)分工音合作、聯(lián)合烏發(fā)展的態(tài)勢(shì)厘，交往將更極加密切。隨奶著城市群的煙形成，長(zhǎng)江季三角洲成為破跨國(guó)公司和棉國(guó)內(nèi)外大型農(nóng)企業(yè)投資的刺首選之地，枝并將結(jié)合各少地區(qū)特點(diǎn)，夏形成跨省、擾跨市的特色魚產(chǎn)業(yè)帶，將創(chuàng)使原本受行抓政壁壘的限收制而出現(xiàn)的霧各地區(qū)的產(chǎn)沉業(yè)結(jié)構(gòu)雷同蔥、分工不明姥確的狀況有拘很大改善。醫(yī)在經(jīng)濟(jì)全球驚化和貿(mào)易、損生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)及拔投資日趨國(guó)測(cè)際化的大環(huán)藝境下，要使仰寧波市、舟蒸山市成為聯(lián)爐系國(guó)內(nèi)外市缸場(chǎng)的橋梁和房樞紐，在國(guó)兵際交往中發(fā)追揮重要作用蒙，必須要有捷國(guó)際性港口檔作為保證。閱而集裝箱運(yùn)酸輸是現(xiàn)代化超運(yùn)輸?shù)捏w現(xiàn)稅，是國(guó)際性扶港口的重要木標(biāo)志，對(duì)當(dāng)革地經(jīng)濟(jì)發(fā)展錫將產(chǎn)生很大姜的直接帶動(dòng)維作用，集裝猶箱運(yùn)輸也是壽形成寧波市績(jī)、舟山市綜陽(yáng)合物流系統(tǒng)碌的基礎(chǔ)。盡灑快建設(shè)XX繪X集裝箱碼靠頭工程，將頭帶動(dòng)寧波市桐、舟山市的樹經(jīng)濟(jì)發(fā)展，角增強(qiáng)兩市的繼輻射力和影購(gòu)響力。躍綜上所述，速無(wú)論是從符衡合國(guó)家的宏硬觀規(guī)劃，促戚進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)忍協(xié)調(diào)發(fā)展，麥建設(shè)上海國(guó)蘆際航運(yùn)中心男，還是從提爪高寧波－舟源山港的國(guó)際敞競(jìng)爭(zhēng)力，合往理利用我國(guó)邊有限的深水陸岸線資源，相適應(yīng)集裝箱縣船舶大型化滾發(fā)展趨勢(shì)等跪多個(gè)角度考翁慮，建設(shè)X嬸XX集裝箱慮碼頭工程都孫是十分必要曲的。該工程趨作為標(biāo)志性鮮啟動(dòng)工程，臂它的建設(shè)也壤是積極響應(yīng)沈浙江省委省講政府提出的廳整合兩地港些口資源、加荒快推進(jìn)寧波鬼－舟山港口辦一體化戰(zhàn)略扭決策的重要村舉措。論（二）建設(shè)房的可能性濁金塘島所在良的北侖海域維具有良好的祥風(fēng)浪掩護(hù)條觀件，大浦口晴灣口朝西緩南氧，擁有天然度的深水岸線藥，懲-舊20m等深關(guān)線順直近岸喬，灣口寬約街2.0km據(jù)；大浦口灣化東側(cè)陸域地助勢(shì)平坦、寬捐闊，三面青噸山環(huán)抱，環(huán)羞境優(yōu)雅，陸幫域縱深約1雨.6km，微目前大多為鐵鹽田和農(nóng)田合。辨根據(jù)舟山市杜規(guī)劃，20推0雁8隊(duì)年將建成金翠塘島至寧波激鎮(zhèn)?？绾４蠡臉?，將金塘害島和鎮(zhèn)海以鞏陸路相通。撒同時(shí)，港區(qū)需后方有大量斯的砂石料可警供開采。經(jīng)緞過(guò)北侖港區(qū)救多期工程的勒建設(shè)，施工攪單位具有豐姑富的施工經(jīng)熟驗(yàn)，施工設(shè)移備齊全，施座工技術(shù)有保綁障。因此，降建設(shè)傭XXX扯集裝箱碼頭談工程在技術(shù)潤(rùn)上是可行的杜。舌（三）建設(shè)腳規(guī)模及主要陵技術(shù)經(jīng)濟(jì)指敬標(biāo)添1、建設(shè)規(guī)眨模州根據(jù)寧波-斧舟山海域2龍010年～龜2023年啊集裝箱運(yùn)量執(zhí)預(yù)測(cè)，結(jié)合塞港口岸線資谷源情況及裝盾卸工藝計(jì)算阿結(jié)果，XX兵X集裝箱碼嗓頭工程的建澆設(shè)規(guī)模為5詢個(gè)7～10哭萬(wàn)噸級(jí)大型文集裝箱泊位財(cái)（可兼靠1組5萬(wàn)噸級(jí)大恒型集裝箱船易舶），設(shè)計(jì)祝年吞吐量為漲250萬(wàn)T坡EU。賽2、主要技膛術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)=1\*GB3侮①秒泊位數(shù)量慧：5個(gè)，其捕中7萬(wàn)噸級(jí)丘泊位3個(gè)、疏10萬(wàn)噸級(jí)捆泊位2個(gè)（感水工結(jié)構(gòu)均慎按15萬(wàn)噸月級(jí)船舶設(shè)計(jì)共）。=2\*GB3皂②專設(shè)計(jì)年通棄過(guò)能力：2您54.5萬(wàn)癥TEU。=3\*GB3剝③側(cè)碼頭岸線噸總長(zhǎng)：17勇74m。=4\*GB3獨(dú)④歷碼頭前沿糠設(shè)計(jì)底標(biāo)高很：-17～確-20m。=5\*GB3江⑤到項(xiàng)目用地采：250萬(wàn)潑m房2獲（其中項(xiàng)嘗目紅線用地慧243萬(wàn)m調(diào)2媽，安置用地晝7萬(wàn)m啊2提）=6\*GB3胳⑥丈工程總投稍資：推薦方驢案工程總投綱資估算為括5捆69891友萬(wàn)元。=7\*GB3竄⑦關(guān)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)稍國(guó)民經(jīng)濟(jì)內(nèi)夸部收益率為亭EIRR=口11.61莫％垂經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值恒ENPV吳（黑i=1具0暗%丑）健=網(wǎng)61808補(bǔ)萬(wàn)元資全部工程投輸資所得稅前際財(cái)務(wù)內(nèi)部收心益率F太I(xiàn)RR=說(shuō)11.93系％專財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值交F論NPV蝦（芹i=喂8折%季）=172蔽695萬(wàn)元劈投資回收期綿（含建設(shè)期橋）：11.錫08a家貸款償還期智（含建設(shè)期則）：13.迅60a。抱三雄、佛項(xiàng)目申報(bào)單汪位情況特為響應(yīng)浙江差省委省政府截提出的整合博兩地港口資構(gòu)源、加快推緣進(jìn)寧波－舟與山港口一體典化的戰(zhàn)略決徒策，指寧波港集團(tuán)呼、唇香港寧興（扮集團(tuán)）有限浙公司和舟山腰市金塘港口萬(wàn)開發(fā)有限公蘭司按屯65紫％、常25雞％、分10榴％的出資比喬例于洋2004頂年削3覆月恒20項(xiàng)日正式成立規(guī)了甬舟集裝葉箱碼頭有限毛公司，揪開發(fā)建設(shè)經(jīng)知營(yíng)XXX集率裝箱碼頭工掃程。旬甬舟集裝箱盞碼頭有限公螞司位于舟山投市，是顯具有中國(guó)法瑞人資格的中嗓外合資經(jīng)營(yíng)參有限責(zé)任公陷司，扔注冊(cè)資金個(gè)1200酷萬(wàn)美元團(tuán)，規(guī)劃總投他資為近57滴億元人民幣燕，建設(shè)經(jīng)營(yíng)錫7捆—籃10萬(wàn)噸級(jí)住大型集裝箱水泊位5座，嫩經(jīng)營(yíng)期限為群50年若。把現(xiàn)將公司三焰方股東情況映介紹如下：腥（一）寧波褲港集團(tuán)有限喘公司私寧波港集團(tuán)憲成立于20第04年4月帶8日，其前扒身為寧波港閉務(wù)局，是目柄前國(guó)內(nèi)50侮0家大型服蹈務(wù)企業(yè)之一壤，為國(guó)有獨(dú)服資企業(yè)。寧皺波港集團(tuán)企瓣業(yè)注冊(cè)資金叮為40.6喚54億元。愁至2004假年底，寧波俯港集團(tuán)企業(yè)共總資產(chǎn)達(dá)1棕16億元，漲所有者權(quán)益寬為54.7牧億元，少數(shù)載股東權(quán)益為匹7.9億元佳。寧波港是繩一個(gè)集內(nèi)河酷港、河口港漏和海港于一姓體的多功能溉、綜合性的惕現(xiàn)代化深水創(chuàng)大港。現(xiàn)有享生產(chǎn)性泊位吵191座，新其中萬(wàn)噸級(jí)通以上深水泊敞位39座。爽最大的有2喘5萬(wàn)噸級(jí)原伙油碼頭，2鋼0萬(wàn)噸級(jí)（農(nóng)可兼靠30街萬(wàn)噸船）的哈礦石碼頭，嘆第六代國(guó)際荒集裝箱專用是泊位以及5奶萬(wàn)噸級(jí)液體躺化工專用泊劑位；已與世革界上100注多個(gè)國(guó)家和溜地區(qū)的60蓄0多個(gè)港口敘通航。寧波珍港主要經(jīng)營(yíng)飾業(yè)務(wù)有：港里口經(jīng)營(yíng)管理塔、引水領(lǐng)航繳、拖駁船、候碼頭租賃、瞧裝卸搬運(yùn)、次船舶代理、箏船舶電訊服鑒務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)、偷港口鐵路施揮工、港口機(jī)院械、集裝箱籠裝箱、港口登工程建設(shè)與式監(jiān)理、船舶本垃圾清理。洋2005年探寧波港貨物亭吞吐量已超后過(guò)2.7億黑噸，僅次于箭上海港居中條國(guó)大陸港口成第二位；集液裝箱吞吐量恢可超過(guò)52籮0萬(wàn)TEU鐵，居中國(guó)大消陸港口第四臭位。悄（二）香港貓寧興（集團(tuán)耍）航香港寧興（以集團(tuán)）有限界公司成立于惹1983年過(guò)，是寧波市湊政府全資擁檔有的在香港首注冊(cè)的有限援責(zé)任公司。識(shí)公司注冊(cè)資諷金為783巧5萬(wàn)元港幣代。截止20吧04年底，算公司資產(chǎn)總爬額為5.6辮億元港幣，盆所有者權(quán)益且為2.1億誰(shuí)元港幣。公南司的宗旨是冠：昨“挽立足海外、聚服務(wù)寧波、侍辦好窗口、注共同發(fā)展蒙”宿。山公司在日本背、德國(guó)、美憶國(guó)、澳大利許亞、香港和炊寧波設(shè)有全然資直屬公司摸，并在寧波恭市設(shè)有辦事阿處。公司蓮主要經(jīng)營(yíng)業(yè)歪務(wù)有：實(shí)業(yè)城投資、進(jìn)出撓口貿(mào)易、國(guó)竄際經(jīng)濟(jì)技術(shù)巖合作、勞務(wù)津合作、工程刻承包、項(xiàng)目全融資和房地完產(chǎn)開發(fā)等；暫并為海外工可商企業(yè)界和歸科技界人士娘前往國(guó)內(nèi)投質(zhì)資和技術(shù)開道發(fā)提供咨詢澆和服務(wù)。2繭0余年來(lái)，摘公司通過(guò)自認(rèn)身資產(chǎn)結(jié)構(gòu)申的不斷優(yōu)化唱，一直是在尋香港銀行界專享有最好信潮譽(yù)的中資企積業(yè)之一。拆（三）舟山疲金塘港口開機(jī)發(fā)束舟山金塘港雜口開發(fā)有限楚公司成立于場(chǎng)2004年紐1月2日，都注冊(cè)資金5算000萬(wàn)元如人民幣，至青2004年厲底，舟山金采塘港口開發(fā)裁資霞產(chǎn)為497識(shí)4.8萬(wàn)元舅,所有者權(quán)稼益為497罰4萬(wàn)元。公量司主要經(jīng)營(yíng)鑼業(yè)務(wù)為港口膀、碼頭及土揀地投資開發(fā)術(shù)，其性質(zhì)為弄國(guó)有投資。達(dá)第呈二桑章畝擬建項(xiàng)目情報(bào)況學(xué)一、港口現(xiàn)冬狀及問(wèn)題攔（一）港口酷概況淹寧波－舟山家港位于我國(guó)欣大陸海岸線嘗的中部，長(zhǎng)想江入?？诘臄啬暇墸嘞阃薷?、高雄、纖釜山、神戶酒等亞洲大港斥均在100灣0nmi岡le以內(nèi)，樹至美洲、大饒洋洲等在5箏000n烏mile左存右。港口地畝處我國(guó)南北研海運(yùn)主通道尺和長(zhǎng)江黃金軟水道交匯的剩交通要沖，室地理位置適昨中，區(qū)位優(yōu)注勢(shì)明顯，建桿港條件得天荷獨(dú)厚，是我評(píng)國(guó)沿海主要稈港口，承擔(dān)耀著浙江省、予長(zhǎng)江三角洲歌和長(zhǎng)江沿線尿地區(qū)內(nèi)外貿(mào)敢物資中轉(zhuǎn)運(yùn)歷輸任務(wù)。援（二）港口拿現(xiàn)狀膊1、夾港口吞吐量劑現(xiàn)狀級(jí)1973邪年以前，寧未波港是一個(gè)燦設(shè)施簡(jiǎn)陋的得內(nèi)河小港，撲經(jīng)過(guò)三十多錫年的發(fā)展，犯寧波港走過(guò)漂了一條由內(nèi)物河港向深水材海港發(fā)展的斷道路，港口似吞吐量實(shí)現(xiàn)奇了高速增長(zhǎng)潛。2004田年寧波港貨近物吞吐量達(dá)識(shí)到2.25餃86億t，狹僅次于上海碎港，列大陸序港口第2位循，進(jìn)入世界娛五大港口之米列，其中集撥裝箱吞吐量鴉達(dá)到400掀.55萬(wàn)T頸EU。19維91年以來(lái)腦寧波港完成扁貨物吞吐量刃情況見(jiàn)下表級(jí)。猶寧波港19闊91年～2潮004年貨遇物吞吐量一疏覽表嚴(yán)表2-1-歲1狡安仇陶刮跨米單沿位：萬(wàn)t、軋萬(wàn)TEU矩年份墊1991賊1993榮1995秘1997季1999殼2000蔽2003閥2004慎總吞吐量橡3390身5321柔6853聰8220讀9660鏡11547炊18543窗22586懸其中外貿(mào)乏1234任2139浪2812吸3308弦3851冬5193扛8190猴10233鴨其中煤炭構(gòu)859楚1094業(yè)1373擴(kuò)1527士1543映1827騎2271賤2554檔石油泡902艘1471村1270沫1955朝2519常3486唐5401絕5842古礦石忙1123筍2109貢3296弱3627漂4063句4330可4810娘5497僅集裝箱滑3.56訴7.88充16.0具25.7重60.1語(yǔ)90.2射277家400.5挽5肚寧波港自棵1984圓年開展集裝怖箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)挪，班1988浪年超過(guò)萬(wàn)箱疫，達(dá)銹12025倡TEU懂。九十年代悼開始快速增葛長(zhǎng)，由狗1990慌年的猛2.2樣萬(wàn)婆TEU幸增加到壘1供99懷5年16萬(wàn)件TEU，結(jié)“巾八五鐮”鴉期年均遞增祖48%，鏟“鄉(xiāng)九五北”掩期年均遞增特41.3%源，圓“閘十五帽”窄前四年的年腔均遞增率為住45.2%驢，2004狀年達(dá)到40升0.55萬(wàn)桃TEU爺，2005武年可超過(guò)5食20萬(wàn)TE若U。災(zāi)集裝箱是寧甩波港增長(zhǎng)最餓快的貨種，熟已經(jīng)成為繼復(fù)礦石、原油粱和煤炭之后叉的第四大貨依種，占總吞瞞吐量的比重殊由1995冠年的2.1滾%上升至2遙004年的設(shè)11.0%擾。2004棟年寧波港集圈裝箱吞吐量蓬占全省港口考集裝箱吞吐批總量的92絞.6％。寧厲波港是長(zhǎng)江東三角洲地區(qū)北擁有遠(yuǎn)洋航歉線的兩個(gè)港密口之一，完福成集裝箱吞慚吐量占江、弦浙、滬港口特總量的比重雞由1995蝕年的7.4想%上升至2堆004年的毒20.66牲%，在本地召區(qū)集裝箱運(yùn)呼輸中的地位刊正在逐步提臨高。盡1990～固2004年趙寧波港集裝伴箱吞吐量發(fā)炸展變化趨勢(shì)舌見(jiàn)下圖。寧波港1990-2004年集裝箱吞吐量變化趨勢(shì)圖寧波港1990-2004年集裝箱吞吐量變化趨勢(shì)圖被“濾八五里”租期以前，舟態(tài)山港主要承顏擔(dān)舟山市所然需物資運(yùn)輸邊任務(wù)。遞“著八五艷”對(duì)末和乏“獵九五自”牽期間，隨著酒中化岙山石糊油轉(zhuǎn)運(yùn)基地按，東海平湖趁油氣田岱山觸原油中轉(zhuǎn)站更，寶鋼馬跡相山礦石中轉(zhuǎn)喊碼頭等大宗基貨主碼頭先鋪后落戶舟山襪，形成港口地多元化開發(fā)店利用局面，評(píng)舟山港逐步惠承擔(dān)起浙江拜沿海及長(zhǎng)江使沿線煤炭、筐原油和鐵礦密石等能源、昌原材料的中貌轉(zhuǎn)任務(wù)。舟害山港吞吐量競(jìng)已從敵“撥八五吊”堂期間每年只象有幾百萬(wàn)噸良迅速猛增到撈2000年呢的3189氏萬(wàn)t，傲“籃九五拔”宏期間年均增姻長(zhǎng)29.3篇%。受我國(guó)遷工業(yè)化進(jìn)程建加快的影響秀，沿海沿江旬地區(qū)石化、狂冶金等企業(yè)穗需求不斷擴(kuò)耽大，帶動(dòng)舟丟山港吞吐量低進(jìn)一步增加賢，2004誠(chéng)年達(dá)735勤9萬(wàn)t，2授000~2沿004年間敬的年均遞增糖率為23.擋25%。由慰于外貿(mào)進(jìn)口何大宗能源、土原材料的拉獵動(dòng)，倉(cāng)舟山港外貿(mào)浪貨物吞吐量甜快速增長(zhǎng)，慰由1990稿年的6.3敞9萬(wàn)t上升呆到2004庫(kù)年的237漲9萬(wàn)t，年烤均遞增52紅.6%；占頃總吞吐量的認(rèn)比重也由1抗990年的測(cè)3.3%上槍升到200侍4年胸的32.3滾%，所占比秘重呈上升趨丑勢(shì)。山舟山港吞吐娘量構(gòu)成中能自源、原材料驕貨物占主導(dǎo)我地位，水水皆中轉(zhuǎn)功能突龜出。煤炭、便石油、金屬置礦石等貨物賀吞吐量比重受逐年增長(zhǎng)，菌由1990真年的28%元上升到20須04年的7擊7%，逐步辱占據(jù)主導(dǎo)地礦位。云2、論集裝箱運(yùn)輸厘組織現(xiàn)狀矮到港集裝箱翁船舶總量快研速增加。2爸000年寧莊波港到港集退裝箱船舶2撈708艘次怠，2004院年達(dá)到55卡17艘次，欄是2000爽年的2.0靈4倍，年均這增長(zhǎng)速度為閱19.5%匆，快于寧波鍛港到港船舶禿總量的增長(zhǎng)款速度。怎寧波港到港妻集裝箱船舶哄情況匯總表部表2-1-距2辜罷誼喉徹幕問(wèn)衫去麗單位：艘次低箱位（就TEU饞）湯2000由年攀200飽1交年哄2002路年所2003競(jìng)年勝2004醋年禁0~499友1755敲1739違2314貪2796扇1790糖500~9鍬99文486招635細(xì)478籮582守983為1000~卷1999覽173據(jù)88棋302紅566幣735康2000~篩2999鋒168漢318姓416水568應(yīng)757拋3000~凳3999緊63切48容114錘173確392拉4000-坦4999絞37杯36否146嘉212盜373揉5000~屢5999端21澇80伯124糠169臂281沾6000漏及以上棕5蓄64沖136墻160械206芒合計(jì)坑2708蠻3008辜4030轉(zhuǎn)5226膚5517歪到港集裝箱繼船舶大型化塘趨勢(shì)明顯。馬2000年卵到港400桑0償TEU蓮以上的大型往集裝箱船舶拒63艘次，棋2004年受達(dá)到860懸艘次，遠(yuǎn)大濾于到港集裝銀箱船舶總量翠增長(zhǎng)速度。帽平均每艘船匆裝卸箱量由授2000年飾的333改TEU往提高到20沿04年的7邁26莖TEU挨。硬寧波港目前忠的集裝箱主錯(cuò)要來(lái)源于本榜省的寧、紹獵、舟三市及間本省的杭州環(huán)及臺(tái)州、溫阿州市，部分膛來(lái)自繁江西、安徽媽等省。卻為相充分發(fā)揮已豐建成的義烏錘、金華、紹先興等集裝箱忘貨運(yùn)站的集瞇聚作用和輻揚(yáng)射功能，使駐省內(nèi)集裝箱京經(jīng)窄寧波港甲進(jìn)出真的比重進(jìn)一聽步提高。方目前時(shí)，寧波港又裙先后開通南燕北沿海內(nèi)支鍛線，使港口編經(jīng)營(yíng)裁范圍削從浙江延伸殖至省外廈門煎、福州、大止連、青島等詳沿海城市。驅(qū)寧波港作為竄集裝箱樞紐瞎港的地位和市作用日益明嘆顯，航線結(jié)盟構(gòu)不斷優(yōu)化偏。2004輔年國(guó)際航線范集裝箱吞吐拘量345.墨03萬(wàn)TE炸U，占總吞祥吐量的86鎮(zhèn).1%，蒸自捎19曠96年開辟苗中遠(yuǎn)洋航線跨以來(lái)，中遠(yuǎn)剛洋在國(guó)際航希線中所占比齊例明顯提高嘴，餡2004年核達(dá)到277罪.52萬(wàn)T弓EU，為2疾000年的嚷9.0倍，權(quán)占總吞吐量伐的比例達(dá)到惱69.3%舉。內(nèi)支線和廊內(nèi)貿(mào)航線平蹄穩(wěn)發(fā)展，分榆別占總吞吐爺量的4.0苗%和9.9勁%。工遠(yuǎn)洋航線主黨要集中在歐嘆洲、北美，默分別占國(guó)際截航線箱量的形36.4%秩、22.1族%。近洋航逮線吞吐量主孩要集中在韓脫國(guó)、日本，刷分別占國(guó)際橫航線箱量的非6.8%、買6.2%。句2000～譯2004年咽分航線的航棗班數(shù)、吞吐話量見(jiàn)下表。渡2000～荷2004年及分航線航班扒數(shù)、吞吐量弓表止表2-1-店3毯絮齡有欺炭賞至榨單位：識(shí)班/月、萬(wàn)喇TEU胡指續(xù)糖標(biāo)堤2004證年介2003年閘2002年田2000年猜航班數(shù)嫌吞吐量虎航班數(shù)客吞吐量窮航班數(shù)努吞吐量潛航班數(shù)靠吞吐量睬總吞吐量蕩523今400.5殺5沈461筐277.2下2等359賤185.8雜7薪236令90.22匯1論、國(guó)際航線鹿346腰345.0姻3送297央239.2禍8拐201錦156.7資5貢149翅70.63俗撫1.1中縫遠(yuǎn)洋駐209辭277.5規(guī)2喚165舟182.8欲5斬85積108.5侄2改41句30.73增籃美洲涼71托76.26閑56石53.08妨21腰30.6般15肌5.65浩遇歐洲塔68稠125.6陡7效59杜77.9起24橡51.13柄18所20.07驢賞其他爬70攜75.59蚊50牧51.87刮40木26.79禍8岸5.01駕1.2栗譜近洋夸13董7球67.51瘡132眠56.43尖116間48.23飛108桃39.9準(zhǔn)擇香港案9糾4.03文7竄2.56前13矛4.87帽22宵8.64笛屬日本羊51高21.54低47余18.13域50眼15.67熄36酬16.07毯輸韓國(guó)擺38末23.62槍35擱21.37情31黎22.09鏟26薯10.6旬智其它帖39進(jìn)18.32戴43添14.37論22炭5.6責(zé)24逆4.59疾2修、內(nèi)支線綁84序16.04淹77銀11.47轎82儉9.4房59別5.86毒遭沿海妻84網(wǎng)15.84移77瘡11.47棒82曬9.4落59療5.86蠶仔長(zhǎng)江炎曾0.2肆劇賢贈(zèng)澇瘡孫3滅、內(nèi)貿(mào)昏93泡39.48知87杜26.47吹76損19.72拐28徒13.73員亦沿?？?3要35.97六87侍23.55饞76運(yùn)17.78種28耍12.48套稿長(zhǎng)江睜內(nèi)3.51春裹2.92求脖1.94駕左1.25譜至2005亭年12月底凈，寧波港已堪吸引國(guó)內(nèi)外碎近60家船躬公司開通各欺類航線14助7條，其中臟國(guó)際航線1毯12條，美終洲、歐洲和嫌中東等遠(yuǎn)洋尿航線72條研，日本、韓濫國(guó)、香港、茂臺(tái)灣、東南些亞和俄羅斯災(zāi)的近洋航線愉40條；國(guó)昌內(nèi)沿海內(nèi)支尸線22條；民內(nèi)貿(mào)航線1箱3條。集裝急箱航班為6生72班/月較。目前世界盞前20位的沾班輪公司均喝已登陸寧波縣港，920川0TEU的狡集裝箱船舶牧也已掛靠寧嗎波港。脫舟山港集裝縮箱運(yùn)輸膠處于起步發(fā)柔展階段。秧2004奸年歸集裝箱吞吐要量為4.9緞54萬(wàn)TE鹽U，其中國(guó)重內(nèi)航線4.蟻951萬(wàn)T段EU，至寧挨波港4.9證21萬(wàn)TE話U，上海港覽0.030排萬(wàn)TEU；劉內(nèi)支線（至炎上海）0.遠(yuǎn)003萬(wàn)T戲EU。受本妥地經(jīng)濟(jì)發(fā)展負(fù)水平的限制運(yùn)和陸島間陸脾路集疏運(yùn)通小道尚未形成矩的影響，發(fā)蘇展較為緩慢漂。發(fā)3、港口設(shè)者施狀況尤寧波港現(xiàn)有票集裝箱泊位外7個(gè)，主要尋分布在北侖腳港區(qū)。按北吉侖二、三期逆工程7個(gè)集汽裝箱泊位的轉(zhuǎn)現(xiàn)有設(shè)施情場(chǎng)況測(cè)算，其占通過(guò)能力為兆270萬(wàn)T指EU。飾目前寧波港急在建的北侖癢港區(qū)四期工沉程、大榭集鼠裝箱碼頭工顯程的集裝箱勢(shì)年通過(guò)能力突分別為25酒0萬(wàn)TEU撫、200萬(wàn)鍋TEU。寧澤波港規(guī)劃建喜設(shè)的北侖五付期可建設(shè)4委個(gè)集裝箱泊天位，通過(guò)能磁力170萬(wàn)肝TEU。全沈部建成投產(chǎn)抬后，全港集暢裝箱設(shè)計(jì)通摟過(guò)能力可達(dá)撤到890萬(wàn)膠TEU。宋4、寧波港趣集裝箱集疏良運(yùn)現(xiàn)狀撈寧波港已初欠步形成高速維公路、鐵路惕和江海聯(lián)運(yùn)迫、水水中轉(zhuǎn)趨等全方位的易集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)遵。螞目前寧波港旗的集裝箱主昆要來(lái)自其直穗接腹地，以踐公路集疏運(yùn)居為主；水路盡集疏運(yùn)主要鳳集中在沿海項(xiàng)，江海聯(lián)運(yùn)筆還很少；鐵卵路集裝箱剛棉剛起步，但扇增長(zhǎng)較快。點(diǎn)（三）存在攏的主要問(wèn)題蓋1、岸線管程理不適應(yīng)新艦的發(fā)展形勢(shì)輸，開發(fā)利用關(guān)不盡合理含由于各種原碎因，原來(lái)的襖北侖港區(qū)總還體規(guī)劃沒(méi)有帖得到執(zhí)行，山港區(qū)合理布杰局受到影響警，導(dǎo)致岸線告資源的粗放駱開發(fā)，難以張實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?、集約化經(jīng)采營(yíng)，影響了刊港口的綜合所競(jìng)爭(zhēng)力和資經(jīng)源開發(fā)效率慈的提高。轉(zhuǎn)舟山市各島燭嶼的經(jīng)濟(jì)發(fā)黑展和對(duì)外交殺流對(duì)港口的皺依賴性很強(qiáng)悼，碼頭建設(shè)赴也因此到處村可見(jiàn),這種撫模式曾為帶炎動(dòng)舟山市經(jīng)蘇濟(jì)發(fā)展發(fā)揮剝了重要作用綱，但隨著經(jīng)櫻濟(jì)和港口的場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展食，港口布局桐分散、規(guī)模像小將導(dǎo)致各遞作業(yè)區(qū)自成稀系統(tǒng)，在生久產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程漆中，各作業(yè)沫區(qū)的集疏運(yùn)移、生產(chǎn)組織縱、整體服務(wù)乎、信息溝通灣等方面易出日現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象略。價(jià)2、基礎(chǔ)設(shè)暮施依然不足蚊，結(jié)構(gòu)性矛援盾較為突出堅(jiān)，缺乏應(yīng)變捆能力撇集裝箱運(yùn)輸尖和大宗散貨要運(yùn)輸需求旺叫盛，港口相原應(yīng)專業(yè)化碼畏頭建設(shè)依然引滯后，結(jié)構(gòu)厘性矛盾突出武。公用碼頭撈能力不足，六業(yè)主碼頭能戶力富余，少拒數(shù)業(yè)主碼頭鈔閑置；公用剝碼頭通用泊陶位老舊、中澇小泊位能力汗富余，不適例應(yīng)海運(yùn)船舶場(chǎng)大型化和專默業(yè)化的需要偶；集裝箱和樣萬(wàn)噸級(jí)以上拳通用雜貨碼默頭超負(fù)荷運(yùn)唇轉(zhuǎn)。染在寧波港能奮力緊張的同誰(shuí)時(shí)，舟山尚沙有較多的優(yōu)蛾良岸線有待起開發(fā)，但集玻裝箱運(yùn)輸僅配僅處于起步禍階段。姓3、老港區(qū)獨(dú)與城市發(fā)展只矛盾突出，請(qǐng)亟需功能調(diào)默整攤寧波港老港邪區(qū)地處寧波相市三江口市弱區(qū)繁華地段疤，疏港與城牢市交通相互玻干擾嚴(yán)重，攏現(xiàn)有港區(qū)是貸城市規(guī)劃的靠綠化區(qū)和商處貿(mào)區(qū)，需要利調(diào)整貨運(yùn)功幕能、改善城兄市環(huán)境。拴4、集疏運(yùn)州設(shè)施仍較薄遙弱，影響港籍口輻射能力掠的發(fā)揮離進(jìn)入北侖港虹區(qū)的甬北鐵叫路支線運(yùn)能渾僅270萬(wàn)害t，已經(jīng)超程負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。吊杭甬高速公建路和同三國(guó)煌道主干線連榜接線尚未連詞至北侖港區(qū)拔；336省烈道等級(jí)偏低瓶，影響港口信向金華、衢蹈州等地區(qū)輻析射；北侖港筍區(qū)后方公路醒等級(jí)低，港日口集疏運(yùn)與賠市區(qū)間交通哪干擾嚴(yán)重；脅大榭、穿山甲北港區(qū)之間絹的公路等級(jí)貞低。甬江通土航里程短、脹航道等級(jí)低擱、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)透一；杭甬運(yùn)旗河尚未復(fù)航洲，尚未建立墳內(nèi)河集疏運(yùn)短體系。跌舟山與大陸授間沒(méi)有陸路灘通道，物資賓、人流和信世息等交流不辭便，經(jīng)濟(jì)交寧往受到限制海，致使工業(yè)興發(fā)展滯后。協(xié)同時(shí)，島嶼壇城市的島群嬸特點(diǎn)決定了色舟山市各島重嶼間公路互捉不相連，交拉通往來(lái)不便資，造成經(jīng)濟(jì)蜘力量分散，誦嚴(yán)重制約了形港口的發(fā)展雀。些5、港口功第能拓展和對(duì)習(xí)城市經(jīng)濟(jì)社殲會(huì)發(fā)展的帶濱動(dòng)作用有待抄加強(qiáng)暗寧波港約6唇0%的大宗管散貨是為省仇、市以外地趨區(qū)中轉(zhuǎn)服務(wù)唱，集裝箱運(yùn)棕輸主要為本叨省服務(wù)；寧壘波港在臨港誠(chéng)工業(yè)布局和回發(fā)展中的基鼻礎(chǔ)性作用較賓為明顯，但梅依托港口的萄臨港工業(yè)園孟區(qū)規(guī)模化、裝集約化不夠市；圍繞港口謠運(yùn)輸?shù)母劭谄参锪鲌@區(qū)剛瓣剛起步發(fā)展畢；港口商貿(mào)嘩、倉(cāng)儲(chǔ)等功許能拓展不夠連。廁舟山港對(duì)地景方經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)烤作用不強(qiáng)，敢地方經(jīng)濟(jì)對(duì)旱港口支撐力熟度不夠，港的口吞吐貨物柱多屬于通過(guò)床型，港口的孩貢獻(xiàn)只體現(xiàn)奔在交通運(yùn)輸投方面，與地貢區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展倘關(guān)聯(lián)度不強(qiáng)營(yíng)；港口服務(wù)陸范圍仍是以直傳統(tǒng)的裝卸醒、儲(chǔ)存、轉(zhuǎn)賺運(yùn)為主，缺福乏貨物流通納過(guò)程中加工妙、升值服務(wù)鈔；臨港工業(yè)窗園區(qū)、物流掌園區(qū)的建設(shè)問(wèn)滯后。巾二、吞吐量杏發(fā)展預(yù)測(cè)及網(wǎng)建設(shè)規(guī)模收（一）吞吐株量發(fā)展預(yù)測(cè)腹1、經(jīng)濟(jì)腹皂地炊寧波－舟山賢港目前主要喉為浙江省內(nèi)升物資進(jìn)出口匠及長(zhǎng)江三角周洲及長(zhǎng)江沿榜線地區(qū)鋼鐵劇、石化企業(yè)傳的鐵礦石、稼原油中轉(zhuǎn)運(yùn)著輸服務(wù)，并訪承擔(dān)鐵路沿午線江西、安察徽、湖南等纏省的部分物批資中轉(zhuǎn)任務(wù)背。寧波－舟綠山港以寧波壩市和舟山市販為依托，直班接經(jīng)濟(jì)腹地輸為浙江省，漏隨著杭州灣船通道、甬金隙高速公路、較甬金鐵路和掘舟山連島工搜程的建成，廚間接腹地延圣伸至上海、親江蘇、安徽秘、江西、湖土南、湖北和糾四川、重慶筐等長(zhǎng)江沿線徹地區(qū)。熔2、腹地國(guó)棗民經(jīng)濟(jì)及交蘭通運(yùn)輸現(xiàn)狀=1\*GB3迅①翅腹地國(guó)民礦經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)彈狀喇寧波－舟山泰港隆經(jīng)濟(jì)腹地內(nèi)況的七省二市恭地處我國(guó)長(zhǎng)尼江流域，連叼接?xùn)|中西三土大經(jīng)濟(jì)地帶駁，地域廣闊寶，資源豐富級(jí)，是我國(guó)人咳口相對(duì)集中競(jìng)，經(jīng)濟(jì)較為火發(fā)達(dá)的地區(qū)懇之一。近年妹來(lái)，隨著代“倒上海浦東開級(jí)發(fā)開放傲”焦戰(zhàn)略的實(shí)施年，帶動(dòng)長(zhǎng)江蹦三角洲及長(zhǎng)輛江沿線地區(qū)告經(jīng)濟(jì)的快速或發(fā)展，長(zhǎng)江冒經(jīng)濟(jì)帶的對(duì)貪外開放全面收展開。丸“測(cè)九五天”澆、耀“掃十五助”輛期前三年腹王地內(nèi)七省二飯市GDP（丈可比價(jià)）年暖均增長(zhǎng)分別勇為10.5透%、10.飽8%，20跨04年GD股P達(dá)到63梨671億元徒，占全國(guó)的地46.6%口；床“元九五厘”殃、核“裳十五鋒”欄前四年腹地靈內(nèi)外貿(mào)進(jìn)出擺口額年均增孕速分別為2墨0.4%、結(jié)30.9%舞，2004短年外貿(mào)進(jìn)出葉口額達(dá)到4鑒487億美暢元（以海關(guān)繡收發(fā)貨地外噴貿(mào)進(jìn)出口額駝為統(tǒng)計(jì)口徑乖，下同），站占全國(guó)的3祥8.9%；忘2004年?duì)t實(shí)際利用外龍資為322蜓億美元，占價(jià)全國(guó)的53院.1%。暴腹地跨度大惜，由于自然盾稟賦條件的曬差異，長(zhǎng)江進(jìn)三角洲地區(qū)隙總體經(jīng)濟(jì)水排平優(yōu)于全國(guó)售平均水平，貿(mào)腹地內(nèi)經(jīng)濟(jì)陣分布明顯呈沖現(xiàn)出東強(qiáng)西備弱的格局。臭自改革開放舍以來(lái)，上海談作為我國(guó)經(jīng)兩濟(jì)發(fā)展的龍役頭地位日益侵顯現(xiàn)，其在犬對(duì)外開放、扇產(chǎn)業(yè)升級(jí)、罪科技創(chuàng)新等肺各方面發(fā)揮拔著重要的示拆范、輻射和說(shuō)帶動(dòng)作用。骨在上海市的妨帶動(dòng)下，長(zhǎng)銹江三角洲地褲區(qū)外向型經(jīng)節(jié)濟(jì)發(fā)展迅猛只，該地區(qū)的腦生產(chǎn)力布局服發(fā)生了根本括性變化，隨葛著經(jīng)濟(jì)體制詳改革的不斷亦深入，呈現(xiàn)遼出多種所有勸制形式共同螺發(fā)展的強(qiáng)勁須勢(shì)頭，為社參會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展乏注入了強(qiáng)大先的活力。長(zhǎng)澇江三角洲地嫂區(qū)在土地面援積只占全國(guó)廉的2.2%決、人口只占亭全國(guó)的10畏.4%的條恰件下，GD煮P和外貿(mào)進(jìn)逆出口額卻占期到全國(guó)的2毫5%和36爺%，占全部捷腹地的53崖.7%、9岔2.7%，灣三次產(chǎn)業(yè)比忙例已經(jīng)由1回995年的繞12.8：肯54.4：痛32.8調(diào)步整為200京4年的6.迎5：瑞5宿4.3：3剪9.1。仆“遺九五設(shè)”流、式“鑰十五丈”何期前四年長(zhǎng)逮江三角洲地貞區(qū)外貿(mào)進(jìn)出瓣口額年均增翻長(zhǎng)分別為1胳9.1%、經(jīng)32.32柱%，200脂4年外貿(mào)進(jìn)惰出口額達(dá)到六4160億免美元。目前裹以外向型經(jīng)塌濟(jì)發(fā)展為龍半頭的長(zhǎng)江三廚角洲地區(qū)已票成為外商投叼資的熱點(diǎn)。后其中浙江省剖積極發(fā)揮浪“讓個(gè)私經(jīng)濟(jì)逆”貝及壯“狹區(qū)域性塊狀討經(jīng)濟(jì)醒”桿優(yōu)勢(shì)，以其乒強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)秧發(fā)展勢(shì)頭成棕為全國(guó)經(jīng)濟(jì)赴增長(zhǎng)速度最秩快和最具活艷力的省份之使一。200射4年完成國(guó)簡(jiǎn)內(nèi)生產(chǎn)總值束11243彩億元，19鐮95~20哪04年的年轟均增速11蜻.8%，高縱于全國(guó)平均太水平3個(gè)多伴百分點(diǎn)，經(jīng)絮濟(jì)總量居全尸國(guó)省市第4巨位。產(chǎn)業(yè)優(yōu)非勢(shì)逐步形成含，輕紡、機(jī)塞電產(chǎn)品在國(guó)膀際市場(chǎng)有較傾強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力脾，紡織、服樸裝、皮革、琴木材加工、鑼家具制造、芳印刷、文教國(guó)體育用品、妹醫(yī)藥、化學(xué)熊纖維等行業(yè)贊在全國(guó)占有績(jī)重要地位。嶺浙江省消費(fèi)靈、投資、外盡貿(mào)進(jìn)出口、輛工業(yè)生產(chǎn)、母第三產(chǎn)業(yè)、集財(cái)政收入的月增速及工業(yè)旺企業(yè)的經(jīng)濟(jì)本效益均處于埋全國(guó)前列，島全省經(jīng)濟(jì)增疑長(zhǎng)在全國(guó)的漲領(lǐng)先地位進(jìn)蛙一步鞏固。引同時(shí)，浙江率省的杭、嘉研、湖、紹、鬧甬地區(qū)正不各斷建設(shè)發(fā)展百外向型工業(yè)偵園區(qū)，工業(yè)嶼園區(qū)經(jīng)濟(jì)的粒發(fā)展已初步短顯示出作為返經(jīng)濟(jì)的新增看長(zhǎng)點(diǎn)及對(duì)區(qū)挎域經(jīng)濟(jì)的示竭范和推動(dòng)效配應(yīng)。瑞改革開放以詠來(lái)，長(zhǎng)江中隙上游沿江地仔區(qū)已形成鋼板鐵、石化、敞能源、建材識(shí)、機(jī)電等產(chǎn)駱業(yè)帶。對(duì)外蓬經(jīng)貿(mào)也有一分定發(fā)展，但鼠明顯低于全送國(guó)水平，說(shuō)“線九五捕”傍期外貿(mào)進(jìn)出增口額年均增床長(zhǎng)4.9%柱，地“托十五怠”舅前四年增長(zhǎng)胡速度明顯加壤快，年均增循速達(dá)17.底3%，20惕04年達(dá)到譜327億美強(qiáng)元，外向型絨經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了靠跳躍式發(fā)展寒，繼開發(fā)開屋放上海浦東賓新區(qū)后，長(zhǎng)游江中上游地抬區(qū)相繼開放尿了沿江的蕪?fù)艉?、九江、哥岳?yáng)、武漢版、黃石、宜陪昌等城市，法全方位、多藥層次、有重至點(diǎn)的對(duì)外開邪放格局已初英步形成。塞長(zhǎng)江沿線地炭區(qū)生產(chǎn)力布啊局總體特點(diǎn)故是：農(nóng)業(yè)在徑國(guó)民經(jīng)濟(jì)中霜所占的比重狠逐漸減少，厲工業(yè)結(jié)構(gòu)由玩單一型逐漸工向綜合型過(guò)桿渡，利用外余資的強(qiáng)度逐狹漸增大，工些業(yè)生產(chǎn)與對(duì)山外貿(mào)易的相機(jī)互依賴程度吵逐漸增加，孩第三產(chǎn)業(yè)所嫂占比重逐漸撈擴(kuò)大，整個(gè)培經(jīng)濟(jì)自西向尖東逐漸呈現(xiàn)獨(dú)多功能、復(fù)柔合型特點(diǎn)。籍長(zhǎng)江三角洲絡(luò)地區(qū)的蘇、宿浙、滬與中煩上游其它省催市在經(jīng)濟(jì)上裕具有較強(qiáng)的傘互補(bǔ)性。起綜上所述，私腹地內(nèi)一個(gè)盡以上海為龍胸頭，以長(zhǎng)江鹽三角洲地區(qū)忘為依托，輻橡射整個(gè)長(zhǎng)江啦流域的大型送經(jīng)濟(jì)圈已初錢具規(guī)模。=2\*GB3受②見(jiàn)腹地交通睬運(yùn)輸現(xiàn)狀遷寧波－舟山漏港腹地各種泄運(yùn)輸方式齊和全，交通十餐分便利。浙止江省境內(nèi)有睛浙贛、滬杭疑、蕭甬、金膝溫和杭宣等昂鐵路線；以梳杭州市為中財(cái)心，以滬杭偉甬高速公路質(zhì)及怠6膛條國(guó)道和眾鴨多省道為主貞干線的公路仇網(wǎng)通往全省且各地；有京還杭運(yùn)河、長(zhǎng)廳湖申線、杭瞞申線等冠10充條內(nèi)河干線趁航道；沿?；矣袑幉?、舟答山、溫州、總臺(tái)州、嘉興合等港口；有候杭州、寧波叢、溫州、黃槍巖、衢州、粗義烏等6個(gè)抬民航機(jī)場(chǎng)；朗有為鎮(zhèn)海石倉(cāng)化總廠等石勺化企業(yè)運(yùn)輸丸油品和液體蟻化工產(chǎn)品服她務(wù)的管道。駛3、腹地經(jīng)岔濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)伙及規(guī)劃=1\*GB3敢①密腹地國(guó)民椅經(jīng)濟(jì)整體發(fā)叨展趨勢(shì)分析訂21世紀(jì)初特，國(guó)際經(jīng)濟(jì)毯格局向經(jīng)濟(jì)滅全球化方向鑒發(fā)展速度將之繼續(xù)加快，夾科學(xué)技術(shù)突稀飛猛進(jìn)，在賞以發(fā)達(dá)國(guó)家蘭為主導(dǎo)、跨熊國(guó)公司為動(dòng)監(jiān)力的全球范買圍內(nèi)的產(chǎn)業(yè)低結(jié)構(gòu)得到調(diào)郊整、拓展。只與此同時(shí)，株我國(guó)進(jìn)入實(shí)槽現(xiàn)現(xiàn)代化第討三步戰(zhàn)略目田標(biāo)的關(guān)鍵階瀉段。我國(guó)將輸全面建設(shè)小珍康社會(huì)，加托快推進(jìn)現(xiàn)代吐化。長(zhǎng)江三勺角洲和長(zhǎng)江遭沿線地區(qū)將支是中國(guó)未來(lái)軋經(jīng)濟(jì)發(fā)展較姐快的主要區(qū)香域之一。勒按照國(guó)家制敘定的訪“稅十五困”舒計(jì)劃和臉2023辟年發(fā)展規(guī)劃搖綱要，長(zhǎng)江正中下游地區(qū)阻各省市經(jīng)濟(jì)督發(fā)展態(tài)勢(shì)是套：在保持較筒高的增長(zhǎng)速裝度的同時(shí)，驢充分發(fā)揮農(nóng)古業(yè)發(fā)達(dá)、工軌業(yè)基礎(chǔ)雄厚慎、技術(shù)水平傻較高的經(jīng)濟(jì)身優(yōu)勢(shì)和通江槳達(dá)海的區(qū)位魚優(yōu)勢(shì)，以上等海浦東開發(fā)喬開放和長(zhǎng)江莫三峽工程建腔設(shè)為契機(jī)，中注重轉(zhuǎn)換經(jīng)州濟(jì)增長(zhǎng)方式恭，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)纖結(jié)構(gòu)，調(diào)整濕區(qū)域經(jīng)濟(jì)布抵局，積極推稻進(jìn)工業(yè)化進(jìn)匯程，加快區(qū)桌域經(jīng)濟(jì)發(fā)展慚與國(guó)際接軌惠的步伐，依暴托沿江大中挎型城市，逐談步形成一條慶橫貫東西、象連接南北的愁綜合型經(jīng)濟(jì)喂帶。進(jìn)一步壞提高人民生堡活水平。組在國(guó)內(nèi)外宏?duì)N觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)撒的影響下，蹦發(fā)達(dá)國(guó)家把繩勞動(dòng)和資源埋密集型的產(chǎn)表業(yè)，包括高答科技產(chǎn)業(yè)中味的勞動(dòng)密集檔型生產(chǎn)環(huán)節(jié)吧向發(fā)展中國(guó)職家轉(zhuǎn)移。中損國(guó)將成為世是界制造業(yè)中銜心，以上海石為龍頭的長(zhǎng)治江三角洲和縮長(zhǎng)江沿線地愁區(qū)已逐漸顯俱現(xiàn)這一趨勢(shì)廁，區(qū)域內(nèi)傳苗統(tǒng)的冶金、土化工、機(jī)電勁、電力等產(chǎn)療業(yè)實(shí)力雄厚船，機(jī)電產(chǎn)品死、汽車等產(chǎn)煉業(yè)具有相當(dāng)茫規(guī)模，近幾牧年，加工工沉業(yè)、高新技插術(shù)產(chǎn)業(yè)也發(fā)玻展迅猛，世笛界500強(qiáng)傅和知名企業(yè)洲紛紛搶占上棋海灘及周邊摔省市，以加叢工工業(yè)和高科新技術(shù)產(chǎn)業(yè)繁為主的工業(yè)計(jì)園區(qū)如雨后辰春筍般在長(zhǎng)桿江三角洲地逝區(qū)涌現(xiàn)。長(zhǎng)徒江三角洲地竿區(qū)的經(jīng)濟(jì)總被量和外向型決經(jīng)濟(jì)已占到答全國(guó)的約三瑞分之一強(qiáng)。輪今后5～1哭0年，我國(guó)近經(jīng)濟(jì)仍將保染持較高發(fā)展絞速度，長(zhǎng)江肯三角洲和長(zhǎng)濟(jì)江沿線地區(qū)炎仍將處于全臥國(guó)領(lǐng)先地位卷，經(jīng)濟(jì)發(fā)展淋速度將達(dá)到躁8%～10捎%，高于全峰國(guó)平均水平樹。根據(jù)黨中敘央、國(guó)務(wù)院砌提出的與“獅一個(gè)龍頭，辟四個(gè)中心尺”稍的戰(zhàn)略目標(biāo)躺，今后十年項(xiàng)或更長(zhǎng)時(shí)期斜內(nèi)按沿江各省地不同的經(jīng)夢(mèng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，盡貢快形成以滬千、江、浙為震主體，上海嘆為中心，積削極發(fā)展外向醫(yī)型經(jīng)濟(jì)與國(guó)牲際市場(chǎng)全面租接軌的長(zhǎng)江箭三角洲經(jīng)濟(jì)播區(qū)，成為長(zhǎng)蘭江巨龍出海革的龍頭；以果安徽皖江開壁發(fā)和江西昌奔九工業(yè)走廊喘的建設(shè)來(lái)充嫩實(shí)中下游銜本接段的經(jīng)濟(jì)嶄實(shí)力；以湖膊南、湖北為冠主體，武漢帆為中心的中想游經(jīng)濟(jì)區(qū)，困實(shí)現(xiàn)中部崛滔起。以成都做-重慶為中呢心聯(lián)合周邊沃地區(qū)依靠其稼工業(yè)基礎(chǔ)較珠雄厚，技術(shù)拒比較先進(jìn)和病水陸交通便么利的優(yōu)勢(shì)，野將加速工業(yè)瘡化進(jìn)程，成情為長(zhǎng)江流域塵的能源、冶奇金、原材料篩基地。隨著略中國(guó)經(jīng)濟(jì)改皇革進(jìn)一步向嶼著縱深發(fā)展氧，我國(guó)將在乖逐步調(diào)整地圈區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)群，促進(jìn)城鄉(xiāng)蒼經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)谷展的同時(shí)，奔側(cè)重于區(qū)域援經(jīng)濟(jì)的平衡炸發(fā)展，即實(shí)酒施西部地區(qū)巖大開發(fā)的戰(zhàn)咬略，從而使閘西部地區(qū)成庸為中國(guó)經(jīng)濟(jì)敢的一個(gè)新增印長(zhǎng)點(diǎn)。=2\*GB3策②足浙江省國(guó)擴(kuò)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展量趨勢(shì)分析低浙江省從本透省實(shí)際出發(fā)蘇，在爭(zhēng)取實(shí)鎖現(xiàn)別“鏡兩個(gè)率先雅”點(diǎn)的戰(zhàn)略目標(biāo)財(cái)指導(dǎo)下，提獲出了新的經(jīng)啟濟(jì)社會(huì)發(fā)展藝目標(biāo)：炸“傾十五柄”跌期浙江省國(guó)晝民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)敘速度高于全財(cái)國(guó)平均水平吧，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)掩進(jìn)一步優(yōu)化樸，高新技術(shù)瘋產(chǎn)業(yè)增加值辭占工業(yè)增加跨值比重達(dá)到刺25饑%以上，城脾市化水平進(jìn)煎一步提高。幼到劍2023柿年人均國(guó)內(nèi)母生產(chǎn)總值比到2000屆年翻一番，奶2/3的市勺縣人均GD加P超300謎0美元，沿類海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)濤地區(qū)率先實(shí)企現(xiàn)現(xiàn)代化；軍2023身年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)植總值比20低00年翻兩歪番，預(yù)計(jì)2鳴010～2名020年G宇DP年均增疊長(zhǎng)7%左右?guī)?，?zhēng)取全省捧基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)喚代化。按照積市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)教律和自然地臉理?xiàng)l件及特步點(diǎn)，浙江省磁將逐步建立山以中心城市侵和沿海港口政為依托，以疾交通運(yùn)輸大挑通道為主軸謙線的集約化北開發(fā)格局，汽并相應(yīng)形成翼環(huán)杭州灣、雕溫臺(tái)沿海、膠浙贛和金溫蹈鐵路沿線柳“緩三區(qū)三帶腐”攜區(qū)域經(jīng)濟(jì)布評(píng)局。=3\*GB3抗③貼腹地交通伴發(fā)展規(guī)劃拔今后浙江省賴將形成布局舞合理的綜合誓交通路網(wǎng)骨戶架和比較完飼善的交通運(yùn)括輸市場(chǎng)體系柄。鐵路形成囑“叉兩縱五橫縣”工格局；公路常將全面建成忽以燃“講兩縱兩橫十滋八連三繞三府通道疾”注高速公路為易主骨架、國(guó)它省道公路為劍干線、農(nóng)村頸縣鄉(xiāng)公路為課基礎(chǔ)、四通切八達(dá)的公路款網(wǎng)；水運(yùn)重衫點(diǎn)建設(shè)以寧碎波、舟山港塞為中心，溫海州、乍浦、世海門港為骨仗干的港口體擴(kuò)系和切“妹五港、十線概、三連、三舞通道血”他內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)懲；完善航空鋪運(yùn)輸網(wǎng)；初浪步形成客運(yùn)壇快速化，貨絞運(yùn)物流化的聽綜合交通運(yùn)角輸系統(tǒng)。力放爭(zhēng)2023鋼年全面適應(yīng)幻國(guó)民經(jīng)濟(jì)和渠社會(huì)發(fā)展的煌需要，20肢20年前基扛本實(shí)現(xiàn)全省作交通現(xiàn)代化肯，為全省現(xiàn)究代化建設(shè)發(fā)雄揮支撐和先慌導(dǎo)作用。呆4、規(guī)寧波-舟山車港集裝箱吞灰吐量預(yù)測(cè)=1\*GB3戀①世腹地外貿(mào)導(dǎo)集裝箱生成寒量預(yù)測(cè)漏進(jìn)入九十年切代以來(lái)，長(zhǎng)億江三角洲及泡長(zhǎng)江沿線地環(huán)區(qū)加快實(shí)施城外向型經(jīng)濟(jì)該發(fā)展戰(zhàn)略，厘外貿(mào)得到了隨長(zhǎng)足的發(fā)展截，集裝箱運(yùn)顫輸也隨之呈耀快速發(fā)展態(tài)肉勢(shì)。該地區(qū)者外貿(mào)集裝箱往生成量坊“硬九五涼”滑期間和謎“贊十五侍”器前三年年均泳增長(zhǎng)率分別撕達(dá)23.9槳%和24.然3%，20四03年達(dá)到詳1200萬(wàn)涼TEU，其墊中長(zhǎng)江三角陷洲兩省一市丘生成量為1超100萬(wàn)T故EU，占9泥1.7%。按2004年屋該地區(qū)外貿(mào)瞇集裝箱生成幅量為160惡0萬(wàn)TEU步。蝶1995年矮后，隨著中洗央建設(shè)上海繼國(guó)際航運(yùn)中他心戰(zhàn)略的實(shí)筍施，以上海厭港、寧波港比為干線港的卻集裝箱運(yùn)輸繩組織格局逐刊步形成。腹遵地的外貿(mào)集饞裝箱根據(jù)各伴自的綜合運(yùn)你輸條件，選令擇合理的運(yùn)棚輸方式和運(yùn)新輸路徑，大氧部分經(jīng)由水怎路（長(zhǎng)江、翠內(nèi)河）、公笨路、鐵路三預(yù)種方式運(yùn)抵話長(zhǎng)江三角洲吼地區(qū)的上海脾、寧波干線溝港進(jìn)出口。竿2003年集該地區(qū)外貿(mào)違集裝箱生成閃量中除70憲萬(wàn)TEU從尊長(zhǎng)江三角洲春以外的港口劍進(jìn)出外，其出余生成量中抖約76.3桂%由上海港敲進(jìn)出，20基.9%由寧駛波港進(jìn)出，譜1.2%由鬧江蘇沿江港洲口完成，1拐.6%由其貧他沿海港口被完成?？冯S著西部大龍開發(fā)戰(zhàn)略的改實(shí)施以及斃“偷以浦東開發(fā)濤開放為龍頭窩，帶動(dòng)長(zhǎng)江貧三角洲和沿新線的開發(fā)開哲放普”肉戰(zhàn)略的進(jìn)一念步深入，以易上海為龍頭懷的長(zhǎng)江三角它洲和長(zhǎng)江沿系線地區(qū)已成彈為我國(guó)經(jīng)濟(jì)敞發(fā)展的軸線簽，對(duì)外貿(mào)易捆規(guī)模將進(jìn)一館步擴(kuò)大，進(jìn)展出口結(jié)構(gòu)也鍋將得到不斷干優(yōu)化，適箱椅貨物比例也料將有所提高吹。以下對(duì)影眨響預(yù)測(cè)的相顧關(guān)因素進(jìn)行如分析。蠢外貿(mào)進(jìn)出口沫額眾：2004匯年腹地內(nèi)外斷貿(mào)進(jìn)出口額慮為4487須億美元，沫“刊九五爆”泡及生“襲十五艦”扇前四年增速扇分別為16猾.8%、3渠0.9%。崗今后一段時(shí)鴿期，長(zhǎng)江三伐角洲及長(zhǎng)江惜沿線地區(qū)外揀向型經(jīng)濟(jì)仍析將保持良好勺的發(fā)展勢(shì)頭婦，預(yù)測(cè)腹地也2023年艙外貿(mào)進(jìn)出口察額為100值00億美元遙，2004古～2023誓年年均遞增厲14.29隆%，201肥0年后外貿(mào)籠進(jìn)出口額增點(diǎn)速將放緩。切適箱貨比例潔：由于腹地影內(nèi)各省市產(chǎn)悼業(yè)結(jié)構(gòu)各有摔側(cè)重，外向舟型經(jīng)濟(jì)發(fā)展殿程度不同，柱因此，外貿(mào)詢商品構(gòu)成也動(dòng)略有不同，洲但適箱貨中姥都以機(jī)電、廉輕工為主。家根據(jù)對(duì)海關(guān)魯數(shù)據(jù)的整理例分析，20百04年腹地銜外貿(mào)商品適丹箱貨比例為旅83.9呀%舒。今后，腹恐地內(nèi)各省市珍都將發(fā)展高燕新技術(shù)產(chǎn)業(yè)范作為經(jīng)濟(jì)的須第一增長(zhǎng)點(diǎn)僑和第一推動(dòng)械力，高新技怠術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)約展將會(huì)產(chǎn)生壇大量外貿(mào)適越箱貨，預(yù)測(cè)皆腹地適箱貨投比例為81訪%紅左右。鐘集裝箱箱化睡率呆、珠重箱平均載時(shí)重量、重箱喜比例膊：隨著集裝僑箱運(yùn)輸方式落的進(jìn)一步推屢廣，外貿(mào)適常箱貨的箱化哄率將明顯提華高，預(yù)測(cè)腹地地外貿(mào)適箱稠貨的箱化率杠水平將由目公前的約75掙%躺提高到80畜%～85%許。重箱平均撈載重量的水咸平與本地區(qū)桿裝箱貨物的屠產(chǎn)品結(jié)構(gòu)密奴切相關(guān)，目知前腹地內(nèi)裝正箱貨物中輕你工醫(yī)藥、機(jī)致電產(chǎn)品的比校例占適箱貨懂的80%，殖今后隨著腹今地內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)咽構(gòu)的調(diào)整，抗資金密集型視和技術(shù)密集述型產(chǎn)業(yè)將得臨到進(jìn)一步發(fā)束展，適箱貨死仍以機(jī)電產(chǎn)叼品、輕工產(chǎn)陪品為主，重拒箱平均載重捐量變化不大絨，預(yù)測(cè)規(guī)劃乖期內(nèi)腹地的道重箱平均載酬重量約為9捷.5～9.刑7噸/TE樹U。隨著腹竿地集裝箱運(yùn)期輸體系的逐魄步完善，集潛裝箱運(yùn)營(yíng)管斥理已基本趨案于合理，預(yù)譽(yù)測(cè)規(guī)劃期內(nèi)圈腹地集裝箱萬(wàn)重箱比例在扒現(xiàn)狀基礎(chǔ)上要略有增加，胡基本維持在丑75%左右言?，F(xiàn)2004年辭腹地的外貿(mào)昆集裝箱生成板量為160池0萬(wàn)TEU完，生成系數(shù)專為0.36免TEU/萬(wàn)種美元。今后醬高技術(shù)、高討附加值產(chǎn)品慣占進(jìn)出口產(chǎn)雨品的比重逐幅步增加，進(jìn)禿出口商品價(jià)砌值的提高將跑使適箱貨物詢生成系數(shù)呈聞下降趨勢(shì)，盟預(yù)測(cè)201送0年為0.霞35TEU錘/萬(wàn)美元。傅腹地外貿(mào)集粘裝箱生成量返預(yù)測(cè)表達(dá)表2-2舅-1莊指煤嫂俱咐標(biāo)漆200乏4假年哈2023棚年形2023妥年主外貿(mào)進(jìn)出口偉總額（億美庫(kù)元）褲4487無(wú)10000熊15000光適箱貨金額強(qiáng)比例（雖%董）咱83.9污81怠81選適箱貨金額響（億美元）融376旺5春8100嚼12150綁綜合系數(shù)身R困（萬(wàn)t早/閥億美元）鬧4.22拳4.1間3.9窯裝陣久箱弦像比（抱%蘋）玩75誦77竭81縫集裝箱貨重逐（萬(wàn)t）宋11910增25570聰38380窄平均箱重列(攻噸芽/TEU)或9.75梢9.7勞9.5罰集裝箱重箱軟數(shù)（萬(wàn)艘TEU萍）混1222玉2636巨4040宮重箱比例腿(%)赴73.9的74害75償集裝箱生成踩箱量（萬(wàn)喬TEU挖）嘗1600贏3500黑5300徑生成系數(shù)（話萬(wàn)凳TEU/合億美元）首0.36啦0.35都0.35五預(yù)測(cè)201仿0年腹地外昆貿(mào)集裝箱生乘成量為35肺00萬(wàn)TE碑U，其中長(zhǎng)窄江三角洲兩測(cè)省一市為3野200萬(wàn)T而EU，占9但1.4%。剝上海市、江嚷蘇省、浙江壓省生成量分濟(jì)別達(dá)到90心0萬(wàn)TEU島、1350孝萬(wàn)TEU、保950萬(wàn)T幫EU，分別嘩占腹地總生陶成量的25瓜.7%、3鳴8.6%、剝27.1%辟，江蘇省增宴速略高于浙叼江省和上海稀市，所占比美重有所上升捎，上海市所型占比重有所涌下降，浙江綱省比重基本甲保持不變。栗2023年霞腹地外貿(mào)集軍裝箱生成量輸為5300桌萬(wàn)TEU。溫腹地外貿(mào)集游裝箱生成量桐預(yù)測(cè)表雪表2-2-沫2尖料殿瓶衡夢(mèng)吧佩搭單位荒：萬(wàn)TEU乏地開導(dǎo)區(qū)率2003錄年實(shí)際逗2023妖年預(yù)測(cè)腦2023立年預(yù)測(cè)蜘生成量總計(jì)滅1200姜3500繭5300黃其中上海市閑330浸900灑13豈0飾0泉貍浙江省敞330岔950順1500弱襪江蘇省濟(jì)440類1350沙2000條長(zhǎng)江中上游橋100舒300敬500劉經(jīng)對(duì)瞧2023紋年、201聰5年的貨流方進(jìn)行模擬，膊腹地外貿(mào)集榴裝箱運(yùn)輸路澇徑的配流結(jié)處果見(jiàn)下表。居腹地外貿(mào)集床裝箱生成量?jī)?chǔ)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化結(jié)毒果表判表2-2-掩3胞搭諸曉煌烤鮮丈孔疤單位：萬(wàn)T暑EU謙指川碗傘標(biāo)堂2023扛年可2023術(shù)年瓦長(zhǎng)三角地區(qū)美外貿(mào)集裝箱態(tài)生成量合計(jì)旅3200趣4800沃（簽1邊）腹地外港濃口分流廳50蘆80單（右2平）長(zhǎng)江三角爆洲地區(qū)港口寇3150屋4720正其中：上海逮港喜1760書2500明寧波-舟山箏港枕840財(cái)1300液蘇州港辛300釋500稀江蘇、浙江島其他港口猶250揮420賢注：本表不木含長(zhǎng)江中上鄉(xiāng)游地區(qū)集裝玻箱生成量。=2\*GB3稼②朽寧波-舟統(tǒng)山港集裝箱鐘吞吐量預(yù)測(cè)痕腹地外貿(mào)集趨裝箱吞吐量劉根據(jù)對(duì)腹地汽外貿(mào)集裝箱登運(yùn)輸現(xiàn)狀的莖分析，并通蒙過(guò)對(duì)腹地外倦貿(mào)集裝箱運(yùn)去輸系統(tǒng)論證插，預(yù)測(cè)20茶10年和2持015年腹絕地外貿(mào)集裝洲箱生成量中枯經(jīng)寧波-舟橋山港進(jìn)出的給為840萬(wàn)驚TEU和1川300萬(wàn)T驚EU。預(yù)測(cè)途2023年鹽和2023御年中上游地挨區(qū)外貿(mào)集裝凱箱生成量經(jīng)惠寧波-舟山廳港進(jìn)出的為威30萬(wàn)TE歲U和50萬(wàn)亂TEU。此蕉外，還將有猾腹地外的部稼分外貿(mào)集裝牢箱量和部分狠國(guó)際中轉(zhuǎn)集堤裝箱量，預(yù)男測(cè)2023泊年、201簽5年該部分紹吞吐量將達(dá)饑到20萬(wàn)T食EU和30重萬(wàn)TEU。符因此預(yù)測(cè)2溪010年和核2023年相寧波-舟山濫港國(guó)際航線童集裝箱吞吐匆量為890播萬(wàn)TEU和弓1380萬(wàn)潤(rùn)TEU。其緞中遠(yuǎn)洋航線狂吞吐量分別北為680萬(wàn)永TEU和1降000萬(wàn)T梢EU。艷內(nèi)支線吞吐臥量預(yù)測(cè)簡(jiǎn)目前，寧波查港內(nèi)支線集敗裝箱主要來(lái)嗚自溫、臺(tái)和栗福建省部分犬地區(qū)，與上彎海港之間也垮有部分交流梨量。200縫0年內(nèi)支線狡集裝箱吞吐粒量為5.8吐6萬(wàn)TEU歇，2004機(jī)年為16.赤04萬(wàn)TE騰U，200宰0~200丘4年的年均癥增長(zhǎng)率為2雹8.6%。掠由于寧波港亦與杭、紹、樓甬、溫、臺(tái)粉等主要的集口裝箱生成地螞之間距離較刻近，交通便業(yè)利，內(nèi)支線漆與公路運(yùn)輸萍相比優(yōu)勢(shì)并鴨不明顯，因煉此公路運(yùn)輸池仍將在集疏交運(yùn)中占絕大例多數(shù)。但是聞隨著寧波港猜集裝箱吞吐贈(zèng)量規(guī)模的擴(kuò)紐大，內(nèi)支線案仍將保持一隔定的增長(zhǎng)，而特別是大榭孟等港區(qū)受聯(lián)軟島工程的建罩設(shè)及大橋通蜘過(guò)能力限制數(shù)影響，內(nèi)支抵線比例將相抖對(duì)較高，預(yù)懇測(cè)2023愚年、201知5年寧波-趟舟山港內(nèi)支菜線集裝箱吞擊吐量分別為尊70萬(wàn)TE鼠U、100辯萬(wàn)TEU。襯內(nèi)貿(mào)集裝箱律水運(yùn)量預(yù)測(cè)晉內(nèi)貿(mào)集裝箱址的生成量主巴要與國(guó)內(nèi)貿(mào)性易和地區(qū)產(chǎn)言業(yè)結(jié)構(gòu)有關(guān)賭。2000拜年內(nèi)貿(mào)集裝磚箱吞吐量為徹13.73宴萬(wàn)TEU，五2004年食為39.4芬8萬(wàn)TEU柏，2000紀(jì)~2004丙年的年均增休長(zhǎng)率為30響.2%。目拆前，腹地內(nèi)拋貿(mào)集裝箱運(yùn)販輸主要是與蛙華南沿海之您間的貿(mào)易往侮來(lái)，貨源構(gòu)店成主要為礦誠(chéng)建、化工原茶料及制品、辭機(jī)械設(shè)備、脊輕工醫(yī)藥、志農(nóng)林牧漁及棉其它件雜貨付。腹地沿江廈地區(qū)的產(chǎn)業(yè)幣結(jié)構(gòu)以重化阻工、輕工、縣電子等產(chǎn)業(yè)妖為主，這種慌產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)決紡定了沿江地塊區(qū)南下的內(nèi)五貿(mào)集裝箱貨籃以化工原料挪、輕工產(chǎn)品郵、五金機(jī)械罰為主。華南楊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)榜結(jié)構(gòu)決定了定其北上以生蠅活消費(fèi)品為吐主，瓷磚等癢建材約占了衣北上箱量的塔60%。燃內(nèi)貿(mào)集裝箱至的運(yùn)輸方式烘又分為鐵、京公、水等，名水運(yùn)內(nèi)貿(mào)集蹤裝箱運(yùn)輸是圾1996年玉才發(fā)展起來(lái)序的，是由傳答統(tǒng)的散雜貨粥船運(yùn)輸轉(zhuǎn)變手成集裝箱運(yùn)楊輸?shù)?。目前理，沿江地區(qū)羨的內(nèi)貿(mào)集裝溜箱整箱運(yùn)輸銷大部分依靠秤水運(yùn)，主要煩是與華南地迷區(qū)的貿(mào)易往霞來(lái)。腹地內(nèi)慨貿(mào)集裝箱水侮運(yùn)量主要通德過(guò)上海、寧長(zhǎng)波等港運(yùn)輸膽，南京以下狹沿江港口目夜前直達(dá)量較桑小，主要通臟過(guò)上海港中歪轉(zhuǎn)。壯目前，水運(yùn)魯內(nèi)貿(mào)集裝箱癢運(yùn)輸以低值挖貨為主，隨滾著地區(qū)產(chǎn)業(yè)掀結(jié)構(gòu)的調(diào)整緣及地區(qū)間的借分工與協(xié)作而加強(qiáng)，高科長(zhǎng)技、高價(jià)值祥產(chǎn)品貿(mào)易的象比重將增加秋，適箱貨量后將增長(zhǎng)。預(yù)耗測(cè)2023烤年、201四5年寧波-羞舟山港內(nèi)貿(mào)配集裝箱吞吐慎量為70萬(wàn)搶TEU、1劍20萬(wàn)TE城U。典綜上所述，表寧波-舟山羞港2023直年和201除5年集裝箱狂吞吐量為1稱030萬(wàn)T軟EU和16益00萬(wàn)TE康U。王寧波-舟山襖港集裝箱吞蒜吐量預(yù)測(cè)表元表2-2-秧4嘆虜睛談比清禿攻略單位：萬(wàn)艱TEU偉項(xiàng)驕要目搏200兩4妥年夸2023偶年唐2023建年郵合蠢計(jì)味405.5然1030睜1600耐1犯、國(guó)際航線啟3秀45.03凱890準(zhǔn)1380尾內(nèi)：中遠(yuǎn)洋炮277.5川2會(huì)680營(yíng)1000禿近婦兔洋宏67.51乘210昨380葵2密、內(nèi)支線染16.07蝕70榜100將3而、國(guó)內(nèi)航線梯44.40見(jiàn)70饅120唯5、XXX拘集裝箱碼頭臥工程吞吐量贏預(yù)測(cè)阻寧波港是上舌海國(guó)際航運(yùn)虛中心集裝箱睜樞紐港的南拳翼，而XX鴉X集裝箱碼師頭工程是寧池波－舟山港召承擔(dān)集裝箱秋運(yùn)輸?shù)闹匾Z組成部分，和將以中遠(yuǎn)洋莊特別是歐美姿航線集裝箱桿運(yùn)輸為主，甩將成為集裝答箱樞紐港中牙為大型集裝連箱船舶服務(wù)秀的深水港區(qū)咳之一，其建取設(shè)目標(biāo)是解笑決2023男年左右港口營(yíng)通過(guò)能力不液足的問(wèn)題。裙2004年麥寧波港集裝震箱吞吐量已笨經(jīng)突破40替0萬(wàn)TEU散，能力缺口詳達(dá)130萬(wàn)怎TEU，根勒據(jù)寧波港總步體布局規(guī)劃隸及目前在建耗項(xiàng)目情況，婦2023年眼前寧波港將鉆建成北侖四核期5個(gè)集裝坊箱泊位，大鋸榭4個(gè)集裝澆箱泊位，計(jì)城劃建設(shè)的北待侖五期4個(gè)梳集裝箱泊位主，屆時(shí)，寧木波港集裝箱威泊位將達(dá)到祖20個(gè)，吞糟吐能力89饑0萬(wàn)TEU助。2023妄年寧波港集先裝箱吞吐量照預(yù)計(jì)達(dá)到1炮030萬(wàn)T賭EU，集裝第箱泊位能力多缺口140肯萬(wàn)TEU。持因此，20熄10年前，僚寧波－舟山報(bào)港必須建設(shè)鏡新的碼頭，茶以滿足集裝趟箱運(yùn)量快速蘿增長(zhǎng)的需要膀。根據(jù)寧波氧-舟山資源諸整合規(guī)劃，載將盡快啟動(dòng)竭XXX集裝億箱碼頭的建壞設(shè)，預(yù)測(cè)年閑度寧波-舟唇山港集裝箱盜泊位能力平繞衡情況見(jiàn)下爸表。丑預(yù)測(cè)年度寧淚波-舟山港允集裝箱泊位膏能力平衡表夜表2-2-棍5盼逮屢襪背刊娘臨菜單位：個(gè)就、萬(wàn)TEU輪港區(qū)永200傅4肅年妹2023繳年化泊位數(shù)羊能力明完成吞吐量女泊位數(shù)亭能力縫完成吞吐量延合程計(jì)眉7途270憲400.5主5厘23權(quán)10嗓3瘡0種10閣3友0字鎮(zhèn)海完#損6決12茂北侖二期粗3監(jiān)120披186懸3櫻120索120銀北侖三期尺4患150僵190伏4厲150辣150烈北侖四期蝴12屢5額250僑250止大榭國(guó)際招快商集裝箱碼篇頭餐4極200亮200鳳北侖五期均4狗170災(zāi)170瀉大浦口集裝債箱碼頭達(dá)3魂140廳14土0店根據(jù)寧波-敢舟山港集裝樂(lè)箱泊位能力達(dá)平衡情況，車XXX集裝成箱碼頭工程新需在200變8年金塘大猾橋通車時(shí)投掃產(chǎn)2個(gè)泊位彼，2023捎年投產(chǎn)3個(gè)摸泊位，20痰14年前全左部建成投產(chǎn)淘，2023辜年本工程集拒裝箱