某集裝箱碼頭工程項目申請報告

XXX集裝箱碼頭工程項目申請報告（預審稿）樂中交水運規(guī)俯劃設計院裙2005年垃12月蓬報告編制單牧位：中交水顏運規(guī)劃設計匯院扯設計證書等唐級：甲級圓設計證書編滋號：010宋025－s秒j唇發(fā)證機關：禽中華人民共導和國建設部裙發(fā)證日期：抖2002年總7月17日債主管院長（罪副）：張志碌明（成績優(yōu)汪異的高工）潛主管總工程吉師（副）：里曲長志（成龍績優(yōu)異的高贊工）寒綁瓣填胡唇家順（成績虹優(yōu)異的高工傭）蚊主管所長（汁副）：蘇君凈利（高級工肝程師）玉所總工程師恢：彭玉生（薪高級工程師伐）紅編制負責人洽：蘇君利（優(yōu)高級工程師賽）毯目驢錄盤第一章匹濁概距坑述將揭1濱一、報告編盜制的主要依往據(jù)騰足1味二、主要結兇論窩型2倡三、項目申孟報單位情況農(nóng)院8堡第二章能牌擬建項目情其況玩掀11睬一、港口現(xiàn)俗狀及問題仁惱11報二、吞吐量斤發(fā)展預測及況建設規(guī)模槳熄18礙三、自然條駱件倘僅37葉四、總平面境布置嗓布46偏五、裝卸工毛藝招伐49穿六、水工建徹筑物乒菠51標七、陸域形場成及堆場道菊路衫在58移八、配套工比程炎污62習九、勞動安淡全衛(wèi)生掉看67京十、施工條徒件市趙71臂十一、投資章估算寸笑74李十二、工可搜報告預審情粒況齒拌78鋸第三章強樂相關規(guī)劃與脊建設用地拜爺79攻一、相關規(guī)賠劃取求79塘二、建設用博地遭校81予第四章后異資源利用和檔能源耗用分剛析剃走84招一、港區(qū)用憐水量及水源卻敏84孩二、港區(qū)耗煉能及供能先舊84旺三、海域使櫻用撲鎖84享四、水土保聚持子抖86獄五、通航安蛙全閱倒86籌六、壓覆礦病著87音七、地質災團害危險性評粥估畏毛88語八、集疏運趨條件多要88荒九、通信危峰88超十、地方材堤料殼皂88戀第五章嶼嚼生態(tài)環(huán)境影葛響分析野猜89奪一、建設地遲區(qū)生態(tài)環(huán)境富現(xiàn)狀誘耕89且二、施工期供生態(tài)環(huán)境影浴響分析及對府策滴濁90巾三、營運期山生態(tài)環(huán)境影杠響分析及對緣策貨畫91欠第六章惜河經(jīng)濟和社會即效果分析貍儀94緩一、基礎數(shù)朵據(jù)燭耕94摧二、國民經(jīng)銷濟評價術跪94誓三、財務評炎價鹿資96垃四、社會效抗果分析妖靈97橫五、綜合評吸價闊剖97蜘附件侄蜓100洲附圖遭隔100戚第一章假概述騙一、報告編圖制的主要依接據(jù)膏1、漫《薪長江三角洲唉、珠江三角掛洲、渤海灣樹三區(qū)域沿海登港口建設規(guī)拉劃（200書4年－20堆10年）》僻，2004浙年12月2言2日國務院修第74次常筒務會議通過芹；或2、關于印饅發(fā)抱《彩長江三角洲安地區(qū)港口建串設規(guī)劃（2踐004年－估2023年豎）》的通知贏，發(fā)改交運搭〔2005惠〕46號文輛；喝3、《浙江外省沿海港口沖布局規(guī)劃》簽，交通部規(guī)迎劃研究院、把浙江省交通讓規(guī)劃設計研輪究院；啊4、辨《舟山市暗金塘鎮(zhèn)坦總體規(guī)劃（端200畫1閃－2023禽年）》塔（2003墨年2月），詠上海同濟城載市規(guī)劃設計友研究院；叨5、《金塘串港區(qū)控制性已詳細規(guī)劃》懂（200彼5依年），浙江愿省交通規(guī)劃誓設計研究院豐；寒6、《關于最舟山港金塘償港區(qū)控制性仿詳細規(guī)劃的更批復》（浙斷交復〔20贊05〕22銜號），浙江寇省交通廳、疲舟山市人民鍛政府；車7、城市規(guī)淺劃行政主管攻部門出具的劇城市規(guī)劃意壓見；我8、國土資縫源行政主管梳部門出具的貫項目用地預晨審意見；迅9、環(huán)境保擇護行政主管盜部門出具的槽環(huán)境影響評革價文件的審河批意見；弄10、偏《閱XXX集裝熊箱碼頭工程孩工程可行性電研究報告》麥（2005劍年3月），煌中交水運規(guī)附劃設計院；梳11、《省斬發(fā)展改革委盼員會關于開劃展XXX集葉裝箱碼頭項鴨目前期工作煮的通知》，穴浙發(fā)改交通詠〔2005疏〕570號爪文；字12、庭《地質災害道危險性評估畫》、《礦產(chǎn)抽資源壓覆評派估》（20能05.3）壟，浙江省工餅程勘察院；哥13、《找水土保持方佛案報告書鮮》（200祝5.6），烤舟山市水利霞勘察設計院喝；杯14、《X速XX集裝箱害碼頭工程環(huán)臘境影響報告掀書》（20捎05.09夠），交通部蓮天津水運科隆學研究所；普15、孩《XXX集裂裝箱碼頭工保程安全預評辯價報告》（身2005.程05），稈北京交運安銷全衛(wèi)生技術哈咨詢中心帽；防16、《X尺XX集裝箱法碼頭工程節(jié)洪能評估報告耳》（200奶5.05）技，交通部水繩運科學研究弱所；濃17、《X擦XX集裝箱趣碼頭工程已海域使用論聞證報告書尊》（200掃5.06）俱，上海東海觸海洋工程勘金察設計研究適院、寧波海朋洋環(huán)境監(jiān)測盆中心、寧波多海工勘察研篩究院；鏟18、《X畢XX集裝箱倉碼頭工程通祥航環(huán)境安全銜評估報告》糟（2005御.12），銅大連海事大轉學；哨19、《平誠面二維潮流網(wǎng)數(shù)學模型及墊泥沙回淤分債析》（20牧05.6）耀，南京水利慕科學研究院采；鳴20、佳《艱船舶靠離泊路模擬試驗報視告默》（200翁5.10）親，大連海事周大學；性21、《船琴舶系靠泊及陪碼頭軸線優(yōu)惹化物理模型腳試驗研究報策告》（20友05.11囑），大連理偵工大學；恐22、《企大業(yè)投資項目暑核準暫行辦日法》（20搭04年9月洪15日）枝，國家發(fā)展定和改革委員崖會。養(yǎng)二貧、主要結論球（一）建設才的必要性充1、建設X陪XX集裝箱努碼頭工程符齒合國務院關絨于熊《證長江三角洲供、珠江三角纏洲、渤海灣厚三區(qū)域沿海賀港口建設規(guī)怕劃（200寧4年－20驗10年）》案2004年皺12月22悶日國務院第吐74次常務陪會議審議并境原則通過了樹《魄長江三角洲群、珠江三角飛洲、渤海灣企三區(qū)域沿海隱港口建設規(guī)溪劃（200凝4年－20增10年）》律。規(guī)劃中明蝕確要求20旁10年以前置長江三角洲安區(qū)域港口將武建成以上海略、寧波港口戚為重點，由團蘇州港等長匯江下游沿江麗地區(qū)的港口益共同組成的回上海國際航尊運中心集裝似箱運輸系統(tǒng)脅，其中上海貫、寧波屬于民第一層次的摸干線港，以白開辟遠洋干把線集裝箱班避輪航線為主塘，建設以7趁～10萬噸刑級以上（停備靠第五、六款代及以上的玩集裝箱船舶爺）的大型集育裝箱碼頭設賺施，舟山金這塘港區(qū)被列夢入長江三角易洲地區(qū)港口隔建設前期規(guī)父則項目表中層。因此，憐建設XXX充集裝箱碼頭顧工程符合國禍務院關于勤《希長江三角洲虧、珠江三角政洲、渤海灣比三區(qū)域沿海攝港口建設規(guī)營劃（200均4年－20興10年）》振的目標與要堆求。財2、建設X御XX集裝箱斤碼頭工程，公是適應港口弄集裝箱吞吐已量快速增長置、提高港口撇國際競爭力磨、促進區(qū)域本經(jīng)濟協(xié)調發(fā)斷展的需要濱經(jīng)過近幾年作的建設，寧委波－舟山港徹的基礎設施虎已具有相當櫻規(guī)模，能力遼緊張的矛盾系有較大緩解思。但腹地經(jīng)雨濟發(fā)展迅速圾，港口建設連仍然滯后于戲經(jīng)濟發(fā)展，帶能力總量不圓足的矛盾仍嘗然存在。明“黑九五喉”晝期間，寧波弱港集裝箱吞估吐量年均增界速高達41層.3%，比祝全國沿海港蔑口集裝箱3漫2%的增速蒜高出9.3敲個百分點。剪“鑰十五槳”毫前四年的年濫均遞增率為扛45.2%捆，2004介年達到40擊0.55萬想TEU囑，2005絕年預計可達廊520萬T萌EU。叢寧波港現(xiàn)有衣集裝箱泊位活7個，吞吐臂能力270距萬TEU，狐主要集中在喪北侖二期、電三期。在建跟項目主要為驕北侖四期5河個集裝箱泊兔位和大榭4獻個集裝箱泊咽位，規(guī)劃建紐設的有北侖哀五期4個集皮裝箱泊位，倘屆時，寧波恨港集裝箱泊銀位將達到2袋0個，吞吐雄能力890陡萬TEU。北根據(jù)預測，依寧波-舟山倒海域港口集把裝箱運輸需側求2023己年將突破1諷000萬T江EU，20券20年達到椅2000萬種TEU以上距，缺口達到丑1000萬傳TEU左右么。面對巨大勸需求，寧波織－舟山港必弦須尋求新的稻發(fā)展空間，腔進行集裝箱非碼頭的建設怕。網(wǎng)舟山金塘島捧距北侖港區(qū)叢僅3.5k撲m，適于建戚設港口的深范水岸線眼1戰(zhàn)4.5km吼，深水近岸只，灘漕穩(wěn)定著，水域寬闊悄，泊穩(wěn)條件籠良好。兩港幟區(qū)共用航道阻、錨地，舟檢山連島工程佳完成后將成禽為金塘島對策外的陸路通令道，將大大伐改善金塘島茄的開發(fā)環(huán)境壯。其中金塘鴨島西南段岸著線陸域條件畢最好，適于姜近期開發(fā)。四寧波、舟山老兩市的港口稠同處一個海園域，經(jīng)濟腹雙地基本相同填，港口自然脫條件相近。禿建設XXX腔集裝箱碼頭坑工程可以充推分發(fā)揮原寧魯波港的資金松和原舟山港敏的資源優(yōu)勢給，拓展港口紗發(fā)展空間，債共同促進區(qū)萄域經(jīng)濟協(xié)調階發(fā)展。屑3、建設X赴XX集裝箱諷碼頭工程，佳是建設上海疊國際航運中知心、盡快形此成我國合理教集裝箱運輸暢體系和適應貴集裝箱船舶臘大型化發(fā)展匆的需要流改革開放以迫來，我國外朽向型經(jīng)濟的漏迅速發(fā)展帶梯動了集裝箱藝運輸量的迅棋猛增長，2逐004年全浙國沿海港口梢集裝箱吞吐隔量已達到5奧651.6循萬TEU，秘占全球港口前集裝箱總量否的10％左亭右，在亞洲非乃至世界集擺裝箱運輸中出占有重要地宗位。199飲6年，中央介關于建設上榮海國際航運煌中心的決策狼宣布后，長括江三角洲地仁區(qū)集裝箱運避輸格局發(fā)生船重大變化，鏡原先大量集功裝箱通過香祝港、日本、像韓國等港口雄中轉的局面障得到徹底扭虧轉，遠洋集兆裝箱直達率笑逐步提高，歐促進了我國徹對外貿易的撲發(fā)展。上海堅國際航運中肆心的建設過境程中存在的侮主要問題是脫：中心上海愛港航道水深寧不夠、碼頭脫能力不足、窮尤其缺乏大謝型深水集裝奉箱泊位；北街翼太倉港建酸設剛剛起步指，尚未承擔判起應有作用權；南翼寧波議港雖已初具驢規(guī)模，但功委能不強。這公些問題表明害與航運中心騰的發(fā)展目標誤和我國在國頸際海運中應揀有的地位相墾比仍有較大呈差距。今后狼，隨著我國熟社會主義市毯場經(jīng)濟體系尋的不斷完善殺和繼續(xù)擴大裹對外開放，杯特別是加入售WTO后，其積極參與國檔際經(jīng)濟合作巾與競爭政策縮的執(zhí)行，我篩國集裝箱運生輸還將繼續(xù)旁以較高速度筆發(fā)展。針對閣這一形勢及痛周邊國家、酬地區(qū)港口的毒發(fā)展動向，比國家今后將恰集中力量在毅沿海建設一雕批集裝箱干鵝線港，并在饒華東和華南陣沿海形成各卷自的航運中稿心，以盡快決形成合理的段集裝箱運輸劍體系。泰寧波是上海讀國際航運中潤心的重要組至成部分，具草有得天獨厚煎的港航條件橋，港口ED災I系統(tǒng)已經(jīng)建投入應用，至“談一關兩檢稻”懇等軟環(huán)境已律得到很大改愁善，集裝箱胳碼頭的運作某效率及服務肢水平正在向飽國際先進水湖平靠攏。寧脈波港已有7棗個能靠泊第漁四代以上集歌裝箱船的專鄰用泊位，現(xiàn)睜已形成27森0萬TEU鑼的通過能力青，增長勢頭役良好，至2奇005年1劃2月，寧波存港已開通各剖類航線14件7條，其中款國際航線1鋤12條。目賢前世界前2倆0位的班輪核公司均已登藝陸寧波港，襖9200T躺EU的集裝螞箱船舶也已嚷掛靠寧波港販。參照國際泛上集裝箱樞練紐港的發(fā)展洗規(guī)律，樞紐頌港的重要標譜志是吞吐量培在300萬傻TEU以上股，2004搶年寧波港集欲裝箱吞吐量艱已經(jīng)達到4研00.55科萬TEU，撞2005年哈預計可達5缺20萬TE愧U。表明寧貧波港正處在候建成集裝箱祥樞紐港的關攔鍵時期。因囑此，必須把端握建設上海視國際航運中估心的大好契兔機，充分發(fā)厲揮金塘港區(qū)辛的深水優(yōu)勢抗，建設XX臉X集裝箱碼扒頭工程，為色實現(xiàn)樞紐港彼目標奠定堅綢實的硬件基酒礎，使寧波徹－舟山港成怎為名符其實先的上海國際濤航運中心集艘裝箱樞紐港鍋的南翼，從柿而有利于盡晃快建設上海印國際航運中關心，促進我未國沿海港口渠集裝箱運輸捕體系的形成碰，提高我國圍在國際航運角市場的競爭牙力。類近年來，隨惠著國際集裝或箱運輸?shù)陌l(fā)廢展，大型集援裝箱班輪公得司紛紛通過議聯(lián)盟、兼并灰、收購來實倒現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟寧效益，發(fā)展迎其全球網(wǎng)絡喬，同時建立葡以大型、現(xiàn)先代化的船舶題為主的核心寄船隊，并投援資碼頭建設煎和信息技術蛋，發(fā)展物流乎業(yè)。聯(lián)盟(遣聯(lián)合)的形五成是班輪公蜜司尋求進一嫌步發(fā)展、降制低運輸成本順、提高服務坡質量和增加碌競爭能力的識有效途徑，椒同時這種發(fā)騰展對港口的誓服務也提出閉了更高的要謹求。船公司斑規(guī)模的擴大父為超大型集景裝箱船的建罩造和投入營紗運提供了可鋸能。目前，蛙遠洋干線上烤投入營運的蓬主力船型多西為3000巧～6000說TEU，載秧箱能力在6汁000TE謙U以上的大海型集裝箱船集正大量投入糊使用，載箱苦能力在92繩00TEU果以上的大型宋集裝箱船也道開始投入使死用，發(fā)展速況度相當快。申載箱能力在峰11000纏TEU以上棵的超大型集蟻裝箱船已開兩始在歐洲船臥廠建造，將晨在不久的未備來投入使用私。從目前情遺況來看，近河期雖然沒有翅吃水超過1概4.5m的失集裝箱船舶搖營運或在建村，但班輪公規(guī)司為降低單擱位成本在個介別航線上投羞入更大吃水恥的船舶的可膏能性是存在惹的。在這樣甲的形勢下，你上海國際航朽運中心應具財有與其地位簡相適應的超診大型船的接開卸能力。為謙了形成具有纖世界影響的覽區(qū)域性集裝旨箱樞紐港，燕本地區(qū)必須浪提供滿足超錯大型集裝箱冰船滿載全天塞候進出的碼尼頭。為適應諷集裝箱船舶論大型化發(fā)展水的要求，建健設XXX集廊裝箱碼頭工目程，為上海樂國際航運中檔心提供相應烘保障，是提酒高上海國際紐航運中心聲能譽，盡快形刺成我國合理滲的集裝箱運釘輸體系的最挽佳選擇。欺4、建設X贊XX集裝箱明碼頭工程，日是適應長江卡三角洲地區(qū)誠城市一體化莫發(fā)展趨勢的薦要求暮寧波－舟山檢港是長江三評角洲和浙江憂省重要的港咐口，有處于柴長江口南緣炒的地理區(qū)位制優(yōu)勢和得天棍獨厚的建港暮條件，通過臺杭甬鐵路、器杭甬高速公宰路、同三線質及長江等運膨輸主通道，店使寧波－舟族山港與浙江御省、長江三畫角洲和長江饒沿線地區(qū)廣姐大腹地有著侮密切的聯(lián)系喬。這些地區(qū)盞是我國經(jīng)濟潮發(fā)展速度較欲快、經(jīng)濟內峰在素質較高婚的地區(qū)之一延，在全國經(jīng)血濟發(fā)展中占逼有重要地位癥。目前，這支一地區(qū)擁有耳全國38%造的鋼鐵企業(yè)仙、40%的介石化企業(yè)。必腹地國民經(jīng)澤濟持續(xù)快速揚發(fā)展，不僅野對港口能力揭，也對港口溫質量、現(xiàn)代宅化水平及運伏輸效率等提決出較高要求對。乞隨著長江三昌角洲城市群敞一體化進程徑加快，地區(qū)睛間呈現(xiàn)分工音合作、聯(lián)合烏發(fā)展的態(tài)勢厘，交往將更極加密切。隨奶著城市群的煙形成，長江季三角洲成為破跨國公司和棉國內外大型農(nóng)企業(yè)投資的刺首選之地，枝并將結合各少地區(qū)特點，夏形成跨省、擾跨市的特色魚產(chǎn)業(yè)帶，將創(chuàng)使原本受行抓政壁壘的限收制而出現(xiàn)的霧各地區(qū)的產(chǎn)沉業(yè)結構雷同蔥、分工不明姥確的狀況有拘很大改善。醫(yī)在經(jīng)濟全球驚化和貿易、損生產(chǎn)經(jīng)營及拔投資日趨國測際化的大環(huán)藝境下，要使仰寧波市、舟蒸山市成為聯(lián)爐系國內外市缸場的橋梁和房樞紐，在國兵際交往中發(fā)追揮重要作用蒙，必須要有捷國際性港口檔作為保證。閱而集裝箱運酸輸是現(xiàn)代化超運輸?shù)捏w現(xiàn)稅，是國際性扶港口的重要木標志，對當革地經(jīng)濟發(fā)展錫將產(chǎn)生很大姜的直接帶動維作用，集裝猶箱運輸也是壽形成寧波市績、舟山市綜陽合物流系統(tǒng)碌的基礎。盡灑快建設XX繪X集裝箱碼靠頭工程，將頭帶動寧波市桐、舟山市的樹經(jīng)濟發(fā)展，角增強兩市的繼輻射力和影購響力。躍綜上所述，速無論是從符衡合國家的宏硬觀規(guī)劃，促戚進區(qū)域經(jīng)濟忍協(xié)調發(fā)展，麥建設上海國蘆際航運中心男，還是從提爪高寧波－舟源山港的國際敞競爭力，合往理利用我國邊有限的深水陸岸線資源，相適應集裝箱縣船舶大型化滾發(fā)展趨勢等跪多個角度考翁慮，建設X嬸XX集裝箱慮碼頭工程都孫是十分必要曲的。該工程趨作為標志性鮮啟動工程，臂它的建設也壤是積極響應沈浙江省委省講政府提出的廳整合兩地港些口資源、加荒快推進寧波鬼－舟山港口辦一體化戰(zhàn)略扭決策的重要村舉措。論（二）建設房的可能性濁金塘島所在良的北侖海域維具有良好的祥風浪掩護條觀件，大浦口晴灣口朝西緩南氧，擁有天然度的深水岸線藥，懲-舊20m等深關線順直近岸喬，灣口寬約街2.0km據(jù)；大浦口灣化東側陸域地助勢平坦、寬捐闊，三面青噸山環(huán)抱，環(huán)羞境優(yōu)雅，陸幫域縱深約1雨.6km，微目前大多為鐵鹽田和農(nóng)田合。辨根據(jù)舟山市杜規(guī)劃，20推0雁8隊年將建成金翠塘島至寧波激鎮(zhèn)?？绾４蠡臉?，將金塘害島和鎮(zhèn)海以鞏陸路相通。撒同時，港區(qū)需后方有大量斯的砂石料可警供開采。經(jīng)緞過北侖港區(qū)救多期工程的勒建設，施工攪單位具有豐姑富的施工經(jīng)熟驗，施工設移備齊全，施座工技術有保綁障。因此，降建設傭XXX扯集裝箱碼頭談工程在技術潤上是可行的杜。舌（三）建設腳規(guī)模及主要陵技術經(jīng)濟指敬標添1、建設規(guī)眨模州根據(jù)寧波-斧舟山海域2龍010年～龜2023年啊集裝箱運量執(zhí)預測，結合塞港口岸線資谷源情況及裝盾卸工藝計算阿結果，XX兵X集裝箱碼嗓頭工程的建澆設規(guī)模為5詢個7～10哭萬噸級大型文集裝箱泊位財（可兼靠1組5萬噸級大恒型集裝箱船易舶），設計祝年吞吐量為漲250萬T坡EU。賽2、主要技膛術經(jīng)濟指標=1\*GB3侮①秒泊位數(shù)量慧：5個，其捕中7萬噸級丘泊位3個、疏10萬噸級捆泊位2個（感水工結構均慎按15萬噸月級船舶設計共）。=2\*GB3皂②專設計年通棄過能力：2您54.5萬癥TEU。=3\*GB3剝③側碼頭岸線噸總長：17勇74m。=4\*GB3獨④歷碼頭前沿糠設計底標高很：-17～確-20m。=5\*GB3江⑤到項目用地采：250萬潑m房2獲（其中項嘗目紅線用地慧243萬m調2媽，安置用地晝7萬m啊2提）=6\*GB3胳⑥丈工程總投稍資：推薦方驢案工程總投綱資估算為括5捆69891友萬元。=7\*GB3竄⑦關經(jīng)濟評價稍國民經(jīng)濟內夸部收益率為亭EIRR=口11.61莫％垂經(jīng)濟凈現(xiàn)值恒ENPV吳（黑i=1具0暗%丑）健=網(wǎng)61808補萬元資全部工程投輸資所得稅前際財務內部收心益率F太IRR=說11.93系％專財務凈現(xiàn)值交F論NPV蝦（芹i=喂8折%季）=172蔽695萬元劈投資回收期綿（含建設期橋）：11.錫08a家貸款償還期智（含建設期則）：13.迅60a。抱三雄、佛項目申報單汪位情況特為響應浙江差省委省政府截提出的整合博兩地港口資構源、加快推緣進寧波－舟與山港口一體典化的戰(zhàn)略決徒策，指寧波港集團呼、唇香港寧興（扮集團）有限浙公司和舟山腰市金塘港口萬開發(fā)有限公蘭司按屯65紫％、常25雞％、分10榴％的出資比喬例于洋2004頂年削3覆月恒20項日正式成立規(guī)了甬舟集裝葉箱碼頭有限毛公司，揪開發(fā)建設經(jīng)知營XXX集率裝箱碼頭工掃程。旬甬舟集裝箱盞碼頭有限公螞司位于舟山投市，是顯具有中國法瑞人資格的中嗓外合資經(jīng)營參有限責任公陷司，扔注冊資金個1200酷萬美元團，規(guī)劃總投他資為近57滴億元人民幣燕，建設經(jīng)營錫7捆—籃10萬噸級住大型集裝箱水泊位5座，嫩經(jīng)營期限為群50年若。把現(xiàn)將公司三焰方股東情況映介紹如下：腥（一）寧波褲港集團有限喘公司私寧波港集團憲成立于20第04年4月帶8日，其前扒身為寧波港閉務局，是目柄前國內50侮0家大型服蹈務企業(yè)之一壤，為國有獨服資企業(yè)。寧皺波港集團企瓣業(yè)注冊資金叮為40.6喚54億元。愁至2004假年底，寧波俯港集團企業(yè)共總資產(chǎn)達1棕16億元，漲所有者權益寬為54.7牧億元，少數(shù)載股東權益為匹7.9億元佳。寧波港是繩一個集內河酷港、河口港漏和海港于一姓體的多功能溉、綜合性的惕現(xiàn)代化深水創(chuàng)大港?，F(xiàn)有享生產(chǎn)性泊位吵191座，新其中萬噸級通以上深水泊敞位39座。爽最大的有2喘5萬噸級原伙油碼頭，2鋼0萬噸級（農(nóng)可兼靠30街萬噸船）的哈礦石碼頭，嘆第六代國際荒集裝箱專用是泊位以及5奶萬噸級液體躺化工專用泊劑位；已與世革界上100注多個國家和溜地區(qū)的60蓄0多個港口敘通航。寧波珍港主要經(jīng)營飾業(yè)務有：港里口經(jīng)營管理塔、引水領航繳、拖駁船、候碼頭租賃、瞧裝卸搬運、次船舶代理、箏船舶電訊服鑒務、倉儲、偷港口鐵路施揮工、港口機院械、集裝箱籠裝箱、港口登工程建設與式監(jiān)理、船舶本垃圾清理。洋2005年探寧波港貨物亭吞吐量已超后過2.7億黑噸，僅次于箭上海港居中條國大陸港口成第二位；集液裝箱吞吐量恢可超過52籮0萬TEU鐵，居中國大消陸港口第四臭位。悄（二）香港貓寧興（集團耍）航香港寧興（以集團）有限界公司成立于惹1983年過，是寧波市湊政府全資擁檔有的在香港首注冊的有限援責任公司。識公司注冊資諷金為783巧5萬元港幣代。截止20吧04年底，算公司資產(chǎn)總爬額為5.6辮億元港幣，盆所有者權益且為2.1億誰元港幣。公南司的宗旨是冠：昨“挽立足海外、聚服務寧波、侍辦好窗口、注共同發(fā)展蒙”宿。山公司在日本背、德國、美憶國、澳大利許亞、香港和炊寧波設有全然資直屬公司摸，并在寧波恭市設有辦事阿處。公司蓮主要經(jīng)營業(yè)歪務有：實業(yè)城投資、進出撓口貿易、國竄際經(jīng)濟技術巖合作、勞務津合作、工程刻承包、項目全融資和房地完產(chǎn)開發(fā)等；暫并為海外工可商企業(yè)界和歸科技界人士娘前往國內投質資和技術開道發(fā)提供咨詢澆和服務。2繭0余年來，摘公司通過自認身資產(chǎn)結構申的不斷優(yōu)化唱，一直是在尋香港銀行界專享有最好信潮譽的中資企積業(yè)之一。拆（三）舟山疲金塘港口開機發(fā)束舟山金塘港雜口開發(fā)有限楚公司成立于場2004年紐1月2日，都注冊資金5算000萬元如人民幣，至青2004年厲底，舟山金采塘港口開發(fā)裁資霞產(chǎn)為497識4.8萬元舅,所有者權稼益為497罰4萬元。公量司主要經(jīng)營鑼業(yè)務為港口膀、碼頭及土揀地投資開發(fā)術，其性質為弄國有投資。達第呈二桑章畝擬建項目情報況學一、港口現(xiàn)冬狀及問題攔（一）港口酷概況淹寧波－舟山家港位于我國欣大陸海岸線嘗的中部，長想江入?？诘臄啬暇?，距香娃港、高雄、纖釜山、神戶酒等亞洲大港斥均在100灣0nmi岡le以內，樹至美洲、大饒洋洲等在5箏000n烏mile左存右。港口地畝處我國南北研海運主通道尺和長江黃金軟水道交匯的剩交通要沖，室地理位置適昨中，區(qū)位優(yōu)注勢明顯，建桿港條件得天荷獨厚，是我評國沿海主要稈港口，承擔耀著浙江省、予長江三角洲歌和長江沿線尿地區(qū)內外貿敢物資中轉運歷輸任務。援（二）港口拿現(xiàn)狀膊1、夾港口吞吐量劑現(xiàn)狀級1973邪年以前，寧未波港是一個燦設施簡陋的得內河小港，撲經(jīng)過三十多錫年的發(fā)展，犯寧波港走過漂了一條由內物河港向深水材海港發(fā)展的斷道路，港口似吞吐量實現(xiàn)奇了高速增長潛。2004田年寧波港貨近物吞吐量達識到2.25餃86億t，狹僅次于上海碎港，列大陸序港口第2位循，進入世界娛五大港口之米列，其中集撥裝箱吞吐量鴉達到400掀.55萬T頸EU。19維91年以來腦寧波港完成扁貨物吞吐量刃情況見下表級。猶寧波港19闊91年～2潮004年貨遇物吞吐量一疏覽表嚴表2-1-歲1狡安仇陶刮跨米單沿位：萬t、軋萬TEU矩年份墊1991賊1993榮1995秘1997季1999殼2000蔽2003閥2004慎總吞吐量橡3390身5321柔6853聰8220讀9660鏡11547炊18543窗22586懸其中外貿乏1234任2139浪2812吸3308弦3851冬5193扛8190猴10233鴨其中煤炭構859楚1094業(yè)1373擴1527士1543映1827騎2271賤2554檔石油泡902艘1471村1270沫1955朝2519常3486唐5401絕5842古礦石忙1123筍2109貢3296弱3627漂4063句4330可4810娘5497僅集裝箱滑3.56訴7.88充16.0具25.7重60.1語90.2射277家400.5挽5肚寧波港自棵1984圓年開展集裝怖箱運輸業(yè)務挪，班1988浪年超過萬箱疫，達銹12025倡TEU懂。九十年代悼開始快速增葛長，由狗1990慌年的猛2.2樣萬婆TEU幸增加到壘1供99懷5年16萬件TEU，結“巾八五鐮”鴉期年均遞增祖48%，鏟“鄉(xiāng)九五北”掩期年均遞增特41.3%源，圓“閘十五帽”窄前四年的年腔均遞增率為住45.2%驢，2004狀年達到40升0.55萬桃TEU爺，2005武年可超過5食20萬TE若U。災集裝箱是寧甩波港增長最餓快的貨種，熟已經(jīng)成為繼復礦石、原油粱和煤炭之后叉的第四大貨依種，占總吞瞞吐量的比重殊由1995冠年的2.1滾%上升至2遙004年的設11.0%擾。2004棟年寧波港集圈裝箱吞吐量蓬占全省港口考集裝箱吞吐批總量的92絞.6％。寧厲波港是長江東三角洲地區(qū)北擁有遠洋航歉線的兩個港密口之一，完福成集裝箱吞慚吐量占江、弦浙、滬港口特總量的比重雞由1995蝕年的7.4想%上升至2堆004年的毒20.66牲%，在本地召區(qū)集裝箱運呼輸中的地位刊正在逐步提臨高。盡1990～固2004年趙寧波港集裝伴箱吞吐量發(fā)炸展變化趨勢舌見下圖。寧波港1990-2004年集裝箱吞吐量變化趨勢圖寧波港1990-2004年集裝箱吞吐量變化趨勢圖被“濾八五里”租期以前，舟態(tài)山港主要承顏擔舟山市所然需物資運輸邊任務。遞“著八五艷”對末和乏“獵九五自”牽期間，隨著酒中化岙山石糊油轉運基地按，東海平湖趁油氣田岱山觸原油中轉站更，寶鋼馬跡相山礦石中轉喊碼頭等大宗基貨主碼頭先鋪后落戶舟山襪，形成港口地多元化開發(fā)店利用局面，評舟山港逐步惠承擔起浙江拜沿海及長江使沿線煤炭、筐原油和鐵礦密石等能源、昌原材料的中貌轉任務。舟害山港吞吐量競已從敵“撥八五吊”堂期間每年只象有幾百萬噸良迅速猛增到撈2000年呢的3189氏萬t，傲“籃九五拔”宏期間年均增姻長29.3篇%。受我國遷工業(yè)化進程建加快的影響秀，沿海沿江旬地區(qū)石化、狂冶金等企業(yè)穗需求不斷擴耽大，帶動舟丟山港吞吐量低進一步增加賢，2004誠年達735勤9萬t，2授000~2沿004年間敬的年均遞增糖率為23.擋25%。由慰于外貿進口何大宗能源、土原材料的拉獵動，倉舟山港外貿浪貨物吞吐量甜快速增長，慰由1990稿年的6.3敞9萬t上升呆到2004庫年的237漲9萬t，年烤均遞增52紅.6%；占頃總吞吐量的認比重也由1抗990年的測3.3%上槍升到200侍4年胸的32.3滾%，所占比秘重呈上升趨丑勢。山舟山港吞吐娘量構成中能自源、原材料驕貨物占主導我地位，水水皆中轉功能突龜出。煤炭、便石油、金屬置礦石等貨物賀吞吐量比重受逐年增長，菌由1990真年的28%元上升到20須04年的7擊7%，逐步辱占據(jù)主導地礦位。云2、論集裝箱運輸厘組織現(xiàn)狀矮到港集裝箱翁船舶總量快研速增加。2爸000年寧莊波港到港集退裝箱船舶2撈708艘次怠，2004院年達到55卡17艘次，欄是2000爽年的2.0靈4倍，年均這增長速度為閱19.5%匆，快于寧波鍛港到港船舶禿總量的增長款速度。怎寧波港到港妻集裝箱船舶哄情況匯總表部表2-1-距2辜罷誼喉徹幕問衫去麗單位：艘次低箱位（就TEU饞）湯2000由年攀200飽1交年哄2002路年所2003競年勝2004醋年禁0~499友1755敲1739違2314貪2796扇1790糖500~9鍬99文486招635細478籮582守983為1000~卷1999覽173據(jù)88棋302紅566幣735康2000~篩2999鋒168漢318姓416水568應757拋3000~凳3999緊63切48容114錘173確392拉4000-坦4999絞37杯36否146嘉212盜373揉5000~屢5999端21澇80伯124糠169臂281沾6000漏及以上棕5蓄64沖136墻160械206芒合計坑2708蠻3008辜4030轉5226膚5517歪到港集裝箱繼船舶大型化塘趨勢明顯。馬2000年卵到港400桑0償TEU蓮以上的大型往集裝箱船舶拒63艘次，棋2004年受達到860懸艘次，遠大濾于到港集裝銀箱船舶總量翠增長速度。帽平均每艘船匆裝卸箱量由授2000年飾的333改TEU往提高到20沿04年的7邁26莖TEU挨。硬寧波港目前忠的集裝箱主錯要來源于本榜省的寧、紹獵、舟三市及間本省的杭州環(huán)及臺州、溫阿州市，部分膛來自繁江西、安徽媽等省。卻為相充分發(fā)揮已豐建成的義烏錘、金華、紹先興等集裝箱忘貨運站的集瞇聚作用和輻揚射功能，使駐省內集裝箱京經(jīng)窄寧波港甲進出真的比重進一聽步提高。方目前時，寧波港又裙先后開通南燕北沿海內支鍛線，使港口編經(jīng)營裁范圍削從浙江延伸殖至省外廈門煎、福州、大止連、青島等詳沿海城市。驅寧波港作為竄集裝箱樞紐瞎港的地位和市作用日益明嘆顯，航線結盟構不斷優(yōu)化偏。2004輔年國際航線范集裝箱吞吐拘量345.墨03萬TE炸U，占總吞祥吐量的86鎮(zhèn).1%，蒸自捎19曠96年開辟苗中遠洋航線跨以來，中遠剛洋在國際航希線中所占比齊例明顯提高嘴，餡2004年核達到277罪.52萬T弓EU，為2疾000年的嚷9.0倍，權占總吞吐量伐的比例達到惱69.3%舉。內支線和廊內貿航線平蹄穩(wěn)發(fā)展，分榆別占總吞吐爺量的4.0苗%和9.9勁%。工遠洋航線主黨要集中在歐嘆洲、北美，默分別占國際截航線箱量的形36.4%秩、22.1族%。近洋航逮線吞吐量主孩要集中在韓脫國、日本，刷分別占國際橫航線箱量的非6.8%、買6.2%。句2000～譯2004年咽分航線的航棗班數(shù)、吞吐話量見下表。渡2000～荷2004年及分航線航班扒數(shù)、吞吐量弓表止表2-1-店3毯絮齡有欺炭賞至榨單位：識班/月、萬喇TEU胡指續(xù)糖標堤2004證年介2003年閘2002年田2000年猜航班數(shù)嫌吞吐量虎航班數(shù)客吞吐量窮航班數(shù)努吞吐量潛航班數(shù)靠吞吐量睬總吞吐量蕩523今400.5殺5沈461筐277.2下2等359賤185.8雜7薪236令90.22匯1論、國際航線鹿346腰345.0姻3送297央239.2禍8拐201錦156.7資5貢149翅70.63俗撫1.1中縫遠洋駐209辭277.5規(guī)2喚165舟182.8欲5斬85積108.5侄2改41句30.73增籃美洲涼71托76.26閑56石53.08妨21腰30.6般15肌5.65浩遇歐洲塔68稠125.6陡7效59杜77.9起24橡51.13柄18所20.07驢賞其他爬70攜75.59蚊50牧51.87刮40木26.79禍8岸5.01駕1.2栗譜近洋夸13董7球67.51瘡132眠56.43尖116間48.23飛108桃39.9準擇香港案9糾4.03文7竄2.56前13矛4.87帽22宵8.64笛屬日本羊51高21.54低47余18.13域50眼15.67熄36酬16.07毯輸韓國擺38末23.62槍35擱21.37情31黎22.09鏟26薯10.6旬智其它帖39進18.32戴43添14.37論22炭5.6責24逆4.59疾2修、內支線綁84序16.04淹77銀11.47轎82儉9.4房59別5.86毒遭沿海妻84網(wǎng)15.84移77瘡11.47棒82曬9.4落59療5.86蠶仔長江炎曾0.2肆劇賢贈澇瘡孫3滅、內貿昏93泡39.48知87杜26.47吹76損19.72拐28徒13.73員亦沿海客93要35.97六87侍23.55饞76運17.78種28耍12.48套稿長江睜內3.51春裹2.92求脖1.94駕左1.25譜至2005亭年12月底凈，寧波港已堪吸引國內外碎近60家船躬公司開通各欺類航線14助7條，其中臟國際航線1毯12條，美終洲、歐洲和嫌中東等遠洋尿航線72條研，日本、韓濫國、香港、茂臺灣、東南些亞和俄羅斯災的近洋航線愉40條；國昌內沿海內支尸線22條；民內貿航線1箱3條。集裝急箱航班為6生72班/月較。目前世界盞前20位的沾班輪公司均喝已登陸寧波縣港，920川0TEU的狡集裝箱船舶牧也已掛靠寧嗎波港。脫舟山港集裝縮箱運輸膠處于起步發(fā)柔展階段。秧2004奸年歸集裝箱吞吐要量為4.9緞54萬TE鹽U，其中國重內航線4.蟻951萬T段EU，至寧挨波港4.9證21萬TE話U，上海港覽0.030排萬TEU；劉內支線（至炎上海）0.遠003萬T戲EU。受本妥地經(jīng)濟發(fā)展負水平的限制運和陸島間陸脾路集疏運通小道尚未形成矩的影響，發(fā)蘇展較為緩慢漂。發(fā)3、港口設者施狀況尤寧波港現(xiàn)有票集裝箱泊位外7個，主要尋分布在北侖腳港區(qū)。按北吉侖二、三期逆工程7個集汽裝箱泊位的轉現(xiàn)有設施情場況測算，其占通過能力為兆270萬T指EU。飾目前寧波港急在建的北侖癢港區(qū)四期工沉程、大榭集鼠裝箱碼頭工顯程的集裝箱勢年通過能力突分別為25酒0萬TEU撫、200萬鍋TEU。寧澤波港規(guī)劃建喜設的北侖五付期可建設4委個集裝箱泊天位，通過能磁力170萬肝TEU。全沈部建成投產(chǎn)抬后，全港集暢裝箱設計通摟過能力可達撤到890萬膠TEU。宋4、寧波港趣集裝箱集疏良運現(xiàn)狀撈寧波港已初欠步形成高速維公路、鐵路惕和江海聯(lián)運迫、水水中轉趨等全方位的易集疏運網(wǎng)絡遵。螞目前寧波港旗的集裝箱主昆要來自其直穗接腹地，以踐公路集疏運居為主；水路盡集疏運主要鳳集中在沿海項，江海聯(lián)運筆還很少；鐵卵路集裝箱剛棉剛起步，但扇增長較快。點（三）存在攏的主要問題蓋1、岸線管程理不適應新艦的發(fā)展形勢輸，開發(fā)利用關不盡合理含由于各種原碎因，原來的襖北侖港區(qū)總還體規(guī)劃沒有帖得到執(zhí)行，山港區(qū)合理布杰局受到影響警，導致岸線告資源的粗放駱開發(fā)，難以張實現(xiàn)規(guī)模化嚼、集約化經(jīng)采營，影響了刊港口的綜合所競爭力和資經(jīng)源開發(fā)效率慈的提高。轉舟山市各島燭嶼的經(jīng)濟發(fā)黑展和對外交殺流對港口的皺依賴性很強悼，碼頭建設赴也因此到處村可見,這種撫模式曾為帶炎動舟山市經(jīng)蘇濟發(fā)展發(fā)揮剝了重要作用綱，但隨著經(jīng)櫻濟和港口的場進一步發(fā)展食，港口布局桐分散、規(guī)模像小將導致各遞作業(yè)區(qū)自成稀系統(tǒng)，在生久產(chǎn)經(jīng)營過程漆中，各作業(yè)沫區(qū)的集疏運移、生產(chǎn)組織縱、整體服務乎、信息溝通灣等方面易出日現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象略。價2、基礎設暮施依然不足蚊，結構性矛援盾較為突出堅，缺乏應變捆能力撇集裝箱運輸尖和大宗散貨要運輸需求旺叫盛，港口相原應專業(yè)化碼畏頭建設依然引滯后，結構厘性矛盾突出武。公用碼頭撈能力不足，六業(yè)主碼頭能戶力富余，少拒數(shù)業(yè)主碼頭鈔閑置；公用剝碼頭通用泊陶位老舊、中澇小泊位能力汗富余，不適例應海運船舶場大型化和專默業(yè)化的需要偶；集裝箱和樣萬噸級以上拳通用雜貨碼默頭超負荷運唇轉。染在寧波港能奮力緊張的同誰時，舟山尚沙有較多的優(yōu)蛾良岸線有待起開發(fā)，但集玻裝箱運輸僅配僅處于起步禍階段。姓3、老港區(qū)獨與城市發(fā)展只矛盾突出，請亟需功能調默整攤寧波港老港邪區(qū)地處寧波相市三江口市弱區(qū)繁華地段疤，疏港與城牢市交通相互玻干擾嚴重，攏現(xiàn)有港區(qū)是貸城市規(guī)劃的靠綠化區(qū)和商處貿區(qū)，需要利調整貨運功幕能、改善城兄市環(huán)境。拴4、集疏運州設施仍較薄遙弱，影響港籍口輻射能力掠的發(fā)揮離進入北侖港虹區(qū)的甬北鐵叫路支線運能渾僅270萬害t，已經(jīng)超程負荷運轉。吊杭甬高速公建路和同三國煌道主干線連榜接線尚未連詞至北侖港區(qū)拔；336省烈道等級偏低瓶，影響港口信向金華、衢蹈州等地區(qū)輻析射；北侖港筍區(qū)后方公路醒等級低，港日口集疏運與賠市區(qū)間交通哪干擾嚴重；脅大榭、穿山甲北港區(qū)之間絹的公路等級貞低。甬江通土航里程短、脹航道等級低擱、標準不統(tǒng)透一；杭甬運旗河尚未復航洲，尚未建立墳內河集疏運短體系。跌舟山與大陸授間沒有陸路灘通道，物資賓、人流和信世息等交流不辭便，經(jīng)濟交寧往受到限制海，致使工業(yè)興發(fā)展滯后。協(xié)同時，島嶼壇城市的島群嬸特點決定了色舟山市各島重嶼間公路互捉不相連，交拉通往來不便資，造成經(jīng)濟蜘力量分散，誦嚴重制約了形港口的發(fā)展雀。些5、港口功第能拓展和對習城市經(jīng)濟社殲會發(fā)展的帶濱動作用有待抄加強暗寧波港約6唇0%的大宗管散貨是為省仇、市以外地趨區(qū)中轉服務唱，集裝箱運棕輸主要為本叨省服務；寧壘波港在臨港誠工業(yè)布局和回發(fā)展中的基鼻礎性作用較賓為明顯，但梅依托港口的萄臨港工業(yè)園孟區(qū)規(guī)模化、裝集約化不夠市；圍繞港口謠運輸?shù)母劭谄参锪鲌@區(qū)剛瓣剛起步發(fā)展畢；港口商貿嘩、倉儲等功許能拓展不夠連。廁舟山港對地景方經(jīng)濟帶動烤作用不強，敢地方經(jīng)濟對旱港口支撐力熟度不夠，港的口吞吐貨物柱多屬于通過床型，港口的孩貢獻只體現(xiàn)奔在交通運輸投方面，與地貢區(qū)經(jīng)濟發(fā)展倘關聯(lián)度不強營；港口服務陸范圍仍是以直傳統(tǒng)的裝卸醒、儲存、轉賺運為主，缺福乏貨物流通納過程中加工妙、升值服務鈔；臨港工業(yè)窗園區(qū)、物流掌園區(qū)的建設問滯后。巾二、吞吐量杏發(fā)展預測及網(wǎng)建設規(guī)模收（一）吞吐株量發(fā)展預測腹1、經(jīng)濟腹皂地炊寧波－舟山賢港目前主要喉為浙江省內升物資進出口匠及長江三角周洲及長江沿榜線地區(qū)鋼鐵劇、石化企業(yè)傳的鐵礦石、稼原油中轉運著輸服務，并訪承擔鐵路沿午線江西、安察徽、湖南等纏省的部分物批資中轉任務背。寧波－舟綠山港以寧波壩市和舟山市販為依托，直班接經(jīng)濟腹地輸為浙江省，漏隨著杭州灣船通道、甬金隙高速公路、較甬金鐵路和掘舟山連島工搜程的建成，廚間接腹地延圣伸至上海、親江蘇、安徽秘、江西、湖土南、湖北和糾四川、重慶筐等長江沿線徹地區(qū)。熔2、腹地國棗民經(jīng)濟及交蘭通運輸現(xiàn)狀=1\*GB3迅①翅腹地國民礦經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)彈狀喇寧波－舟山泰港隆經(jīng)濟腹地內況的七省二市恭地處我國長尼江流域，連叼接東中西三土大經(jīng)濟地帶駁，地域廣闊寶，資源豐富級，是我國人咳口相對集中競，經(jīng)濟較為火發(fā)達的地區(qū)懇之一。近年妹來，隨著代“倒上海浦東開級發(fā)開放傲”焦戰(zhàn)略的實施年，帶動長江蹦三角洲及長輛江沿線地區(qū)告經(jīng)濟的快速或發(fā)展，長江冒經(jīng)濟帶的對貪外開放全面收展開。丸“測九五天”澆、耀“掃十五助”輛期前三年腹王地內七省二飯市GDP（丈可比價）年暖均增長分別勇為10.5透%、10.飽8%，20跨04年GD股P達到63梨671億元徒，占全國的地46.6%口；床“元九五厘”殃、核“裳十五鋒”欄前四年腹地靈內外貿進出擺口額年均增孕速分別為2墨0.4%、結30.9%舞，2004短年外貿進出葉口額達到4鑒487億美暢元（以海關繡收發(fā)貨地外噴貿進出口額駝為統(tǒng)計口徑乖，下同），站占全國的3祥8.9%；忘2004年爐實際利用外龍資為322蜓億美元，占價全國的53院.1%。暴腹地跨度大惜，由于自然盾稟賦條件的曬差異，長江進三角洲地區(qū)隙總體經(jīng)濟水排平優(yōu)于全國售平均水平，貿腹地內經(jīng)濟陣分布明顯呈沖現(xiàn)出東強西備弱的格局。臭自改革開放舍以來，上海談作為我國經(jīng)兩濟發(fā)展的龍役頭地位日益侵顯現(xiàn)，其在犬對外開放、扇產(chǎn)業(yè)升級、罪科技創(chuàng)新等肺各方面發(fā)揮拔著重要的示拆范、輻射和說帶動作用。骨在上海市的妨帶動下，長銹江三角洲地褲區(qū)外向型經(jīng)節(jié)濟發(fā)展迅猛只，該地區(qū)的腦生產(chǎn)力布局服發(fā)生了根本括性變化，隨葛著經(jīng)濟體制詳改革的不斷亦深入，呈現(xiàn)遼出多種所有勸制形式共同螺發(fā)展的強勁須勢頭，為社參會經(jīng)濟發(fā)展乏注入了強大先的活力。長澇江三角洲地嫂區(qū)在土地面援積只占全國廉的2.2%決、人口只占亭全國的10畏.4%的條恰件下，GD煮P和外貿進逆出口額卻占期到全國的2毫5%和36爺%，占全部捷腹地的53崖.7%、9岔2.7%，灣三次產(chǎn)業(yè)比忙例已經(jīng)由1回995年的繞12.8：肯54.4：痛32.8調步整為200京4年的6.迎5：瑞5宿4.3：3剪9.1。仆“遺九五設”流、式“鑰十五丈”何期前四年長逮江三角洲地貞區(qū)外貿進出瓣口額年均增翻長分別為1胳9.1%、經(jīng)32.32柱%，200脂4年外貿進惰出口額達到六4160億免美元。目前裹以外向型經(jīng)塌濟發(fā)展為龍半頭的長江三廚角洲地區(qū)已票成為外商投叼資的熱點。后其中浙江省剖積極發(fā)揮浪“讓個私經(jīng)濟逆”貝及壯“狹區(qū)域性塊狀討經(jīng)濟醒”桿優(yōu)勢，以其乒強勁的經(jīng)濟秧發(fā)展勢頭成棕為全國經(jīng)濟赴增長速度最秩快和最具活艷力的省份之使一。200射4年完成國簡內生產(chǎn)總值束11243彩億元，19鐮95~20哪04年的年轟均增速11蜻.8%，高縱于全國平均太水平3個多伴百分點，經(jīng)絮濟總量居全尸國省市第4巨位。產(chǎn)業(yè)優(yōu)非勢逐步形成含，輕紡、機塞電產(chǎn)品在國膀際市場有較傾強的競爭力脾，紡織、服樸裝、皮革、琴木材加工、鑼家具制造、芳印刷、文教國體育用品、妹醫(yī)藥、化學熊纖維等行業(yè)贊在全國占有績重要地位。嶺浙江省消費靈、投資、外盡貿進出口、輛工業(yè)生產(chǎn)、母第三產(chǎn)業(yè)、集財政收入的月增速及工業(yè)旺企業(yè)的經(jīng)濟本效益均處于埋全國前列，島全省經(jīng)濟增疑長在全國的漲領先地位進蛙一步鞏固。引同時，浙江率省的杭、嘉研、湖、紹、鬧甬地區(qū)正不各斷建設發(fā)展百外向型工業(yè)偵園區(qū)，工業(yè)嶼園區(qū)經(jīng)濟的粒發(fā)展已初步短顯示出作為返經(jīng)濟的新增看長點及對區(qū)挎域經(jīng)濟的示竭范和推動效配應。瑞改革開放以詠來，長江中隙上游沿江地仔區(qū)已形成鋼板鐵、石化、敞能源、建材識、機電等產(chǎn)駱業(yè)帶。對外蓬經(jīng)貿也有一分定發(fā)展，但鼠明顯低于全送國水平，說“線九五捕”傍期外貿進出增口額年均增床長4.9%柱，地“托十五怠”舅前四年增長胡速度明顯加壤快，年均增循速達17.底3%，20惕04年達到譜327億美強元，外向型絨經(jīng)濟實現(xiàn)了靠跳躍式發(fā)展寒，繼開發(fā)開屋放上海浦東賓新區(qū)后，長游江中上游地抬區(qū)相繼開放尿了沿江的蕪汪湖、九江、哥岳陽、武漢版、黃石、宜陪昌等城市，法全方位、多藥層次、有重至點的對外開邪放格局已初英步形成。塞長江沿線地炭區(qū)生產(chǎn)力布啊局總體特點故是：農(nóng)業(yè)在徑國民經(jīng)濟中霜所占的比重狠逐漸減少，厲工業(yè)結構由玩單一型逐漸工向綜合型過桿渡，利用外余資的強度逐狹漸增大，工些業(yè)生產(chǎn)與對山外貿易的相機互依賴程度吵逐漸增加，孩第三產(chǎn)業(yè)所嫂占比重逐漸撈擴大，整個培經(jīng)濟自西向尖東逐漸呈現(xiàn)獨多功能、復柔合型特點。籍長江三角洲絡地區(qū)的蘇、宿浙、滬與中煩上游其它省催市在經(jīng)濟上裕具有較強的傘互補性。起綜上所述，私腹地內一個盡以上海為龍胸頭，以長江鹽三角洲地區(qū)忘為依托，輻橡射整個長江啦流域的大型送經(jīng)濟圈已初錢具規(guī)模。=2\*GB3受②見腹地交通睬運輸現(xiàn)狀遷寧波－舟山漏港腹地各種泄運輸方式齊和全，交通十餐分便利。浙止江省境內有睛浙贛、滬杭疑、蕭甬、金膝溫和杭宣等昂鐵路線；以梳杭州市為中財心，以滬杭偉甬高速公路質及怠6膛條國道和眾鴨多省道為主貞干線的公路仇網(wǎng)通往全省且各地；有京還杭運河、長廳湖申線、杭瞞申線等冠10充條內河干線趁航道；沿?；矣袑幉ā⒅鄞鹕?、溫州、總臺州、嘉興合等港口；有候杭州、寧波叢、溫州、黃槍巖、衢州、粗義烏等6個抬民航機場；朗有為鎮(zhèn)海石倉化總廠等石勺化企業(yè)運輸丸油品和液體蟻化工產(chǎn)品服她務的管道。駛3、腹地經(jīng)岔濟發(fā)展趨勢伙及規(guī)劃=1\*GB3敢①密腹地國民椅經(jīng)濟整體發(fā)叨展趨勢分析訂21世紀初特，國際經(jīng)濟毯格局向經(jīng)濟滅全球化方向鑒發(fā)展速度將之繼續(xù)加快，夾科學技術突稀飛猛進，在賞以發(fā)達國家蘭為主導、跨熊國公司為動監(jiān)力的全球范買圍內的產(chǎn)業(yè)低結構得到調郊整、拓展。只與此同時，株我國進入實槽現(xiàn)現(xiàn)代化第討三步戰(zhàn)略目田標的關鍵階瀉段。我國將輸全面建設小珍康社會，加托快推進現(xiàn)代吐化。長江三勺角洲和長江遭沿線地區(qū)將支是中國未來軋經(jīng)濟發(fā)展較姐快的主要區(qū)香域之一。勒按照國家制敘定的訪“稅十五困”舒計劃和臉2023辟年發(fā)展規(guī)劃搖綱要，長江正中下游地區(qū)阻各省市經(jīng)濟督發(fā)展態(tài)勢是套：在保持較筒高的增長速裝度的同時，驢充分發(fā)揮農(nóng)古業(yè)發(fā)達、工軌業(yè)基礎雄厚慎、技術水平傻較高的經(jīng)濟身優(yōu)勢和通江槳達海的區(qū)位魚優(yōu)勢，以上等海浦東開發(fā)喬開放和長江莫三峽工程建腔設為契機，中注重轉換經(jīng)州濟增長方式恭，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)纖結構，調整濕區(qū)域經(jīng)濟布抵局，積極推稻進工業(yè)化進匯程，加快區(qū)桌域經(jīng)濟發(fā)展慚與國際接軌惠的步伐，依暴托沿江大中挎型城市，逐談步形成一條慶橫貫東西、象連接南北的愁綜合型經(jīng)濟喂帶。進一步壞提高人民生堡活水平。組在國內外宏燦觀經(jīng)濟形勢撒的影響下，蹦發(fā)達國家把繩勞動和資源埋密集型的產(chǎn)表業(yè)，包括高答科技產(chǎn)業(yè)中味的勞動密集檔型生產(chǎn)環(huán)節(jié)吧向發(fā)展中國職家轉移。中損國將成為世是界制造業(yè)中銜心，以上海石為龍頭的長治江三角洲和縮長江沿線地愁區(qū)已逐漸顯俱現(xiàn)這一趨勢廁，區(qū)域內傳苗統(tǒng)的冶金、土化工、機電勁、電力等產(chǎn)療業(yè)實力雄厚船，機電產(chǎn)品死、汽車等產(chǎn)煉業(yè)具有相當茫規(guī)模，近幾牧年，加工工沉業(yè)、高新技插術產(chǎn)業(yè)也發(fā)玻展迅猛，世笛界500強傅和知名企業(yè)洲紛紛搶占上棋海灘及周邊摔省市，以加叢工工業(yè)和高科新技術產(chǎn)業(yè)繁為主的工業(yè)計園區(qū)如雨后辰春筍般在長桿江三角洲地逝區(qū)涌現(xiàn)。長徒江三角洲地竿區(qū)的經(jīng)濟總被量和外向型決經(jīng)濟已占到答全國的約三瑞分之一強。輪今后5～1哭0年，我國近經(jīng)濟仍將保染持較高發(fā)展絞速度，長江肯三角洲和長濟江沿線地區(qū)炎仍將處于全臥國領先地位卷，經(jīng)濟發(fā)展淋速度將達到躁8%～10捎%，高于全峰國平均水平樹。根據(jù)黨中敘央、國務院砌提出的與“獅一個龍頭，辟四個中心尺”稍的戰(zhàn)略目標躺，今后十年項或更長時期斜內按沿江各省地不同的經(jīng)夢濟結構，盡貢快形成以滬千、江、浙為震主體，上海嘆為中心，積削極發(fā)展外向醫(yī)型經(jīng)濟與國牲際市場全面租接軌的長江箭三角洲經(jīng)濟播區(qū)，成為長蘭江巨龍出海革的龍頭；以果安徽皖江開壁發(fā)和江西昌奔九工業(yè)走廊喘的建設來充嫩實中下游銜本接段的經(jīng)濟嶄實力；以湖膊南、湖北為冠主體，武漢帆為中心的中想游經(jīng)濟區(qū)，困實現(xiàn)中部崛滔起。以成都做-重慶為中呢心聯(lián)合周邊沃地區(qū)依靠其稼工業(yè)基礎較珠雄厚，技術拒比較先進和病水陸交通便么利的優(yōu)勢，野將加速工業(yè)瘡化進程，成情為長江流域塵的能源、冶奇金、原材料篩基地。隨著略中國經(jīng)濟改皇革進一步向嶼著縱深發(fā)展氧，我國將在乖逐步調整地圈區(qū)經(jīng)濟結構群，促進城鄉(xiāng)蒼經(jīng)濟協(xié)調發(fā)谷展的同時，奔側重于區(qū)域援經(jīng)濟的平衡炸發(fā)展，即實酒施西部地區(qū)巖大開發(fā)的戰(zhàn)咬略，從而使閘西部地區(qū)成庸為中國經(jīng)濟敢的一個新增印長點。=2\*GB3策②足浙江省國擴民經(jīng)濟發(fā)展量趨勢分析低浙江省從本透省實際出發(fā)蘇，在爭取實鎖現(xiàn)別“鏡兩個率先雅”點的戰(zhàn)略目標財指導下，提獲出了新的經(jīng)啟濟社會發(fā)展藝目標：炸“傾十五柄”跌期浙江省國晝民經(jīng)濟增長敘速度高于全財國平均水平吧，產(chǎn)業(yè)結構掩進一步優(yōu)化樸，高新技術瘋產(chǎn)業(yè)增加值辭占工業(yè)增加跨值比重達到刺25饑%以上，城脾市化水平進煎一步提高。幼到劍2023柿年人均國內母生產(chǎn)總值比到2000屆年翻一番，奶2/3的市勺縣人均GD加P超300謎0美元，沿類海經(jīng)濟發(fā)達濤地區(qū)率先實企現(xiàn)現(xiàn)代化；軍2023身年國內生產(chǎn)植總值比20低00年翻兩歪番，預計2鳴010～2名020年G宇DP年均增疊長7%左右?guī)?，爭取全省捧基本實現(xiàn)現(xiàn)喚代化。按照積市場經(jīng)濟規(guī)教律和自然地臉理條件及特步點，浙江省磁將逐步建立山以中心城市侵和沿海港口政為依托，以疾交通運輸大挑通道為主軸謙線的集約化北開發(fā)格局，汽并相應形成翼環(huán)杭州灣、雕溫臺沿海、膠浙贛和金溫蹈鐵路沿線柳“緩三區(qū)三帶腐”攜區(qū)域經(jīng)濟布評局。=3\*GB3抗③貼腹地交通伴發(fā)展規(guī)劃拔今后浙江省賴將形成布局舞合理的綜合誓交通路網(wǎng)骨戶架和比較完飼善的交通運括輸市場體系柄。鐵路形成囑“叉兩縱五橫縣”工格局；公路常將全面建成忽以燃“講兩縱兩橫十滋八連三繞三府通道疾”注高速公路為易主骨架、國它省道公路為劍干線、農(nóng)村頸縣鄉(xiāng)公路為課基礎、四通切八達的公路款網(wǎng)；水運重衫點建設以寧碎波、舟山港塞為中心，溫海州、乍浦、世海門港為骨仗干的港口體擴系和切“妹五港、十線概、三連、三舞通道血”他內河水運網(wǎng)懲；完善航空鋪運輸網(wǎng)；初浪步形成客運壇快速化，貨絞運物流化的聽綜合交通運角輸系統(tǒng)。力放爭2023鋼年全面適應幻國民經(jīng)濟和渠社會發(fā)展的煌需要，20肢20年前基扛本實現(xiàn)全省作交通現(xiàn)代化肯，為全省現(xiàn)究代化建設發(fā)雄揮支撐和先慌導作用。呆4、規(guī)寧波-舟山車港集裝箱吞灰吐量預測=1\*GB3戀①世腹地外貿導集裝箱生成寒量預測漏進入九十年切代以來，長億江三角洲及泡長江沿線地環(huán)區(qū)加快實施城外向型經(jīng)濟該發(fā)展戰(zhàn)略，厘外貿得到了隨長足的發(fā)展截，集裝箱運顫輸也隨之呈耀快速發(fā)展態(tài)肉勢。該地區(qū)者外貿集裝箱往生成量坊“硬九五涼”滑期間和謎“贊十五侍”器前三年年均泳增長率分別撕達23.9槳%和24.然3%，20四03年達到詳1200萬涼TEU，其墊中長江三角陷洲兩省一市丘生成量為1超100萬T故EU，占9泥1.7%。按2004年屋該地區(qū)外貿瞇集裝箱生成幅量為160惡0萬TEU步。蝶1995年矮后，隨著中洗央建設上海繼國際航運中他心戰(zhàn)略的實筍施，以上海厭港、寧波港比為干線港的卻集裝箱運輸繩組織格局逐刊步形成。腹遵地的外貿集饞裝箱根據(jù)各伴自的綜合運你輸條件，選令擇合理的運棚輸方式和運新輸路徑，大氧部分經(jīng)由水怎路（長江、翠內河）、公笨路、鐵路三預種方式運抵話長江三角洲吼地區(qū)的上海脾、寧波干線溝港進出口。竿2003年集該地區(qū)外貿違集裝箱生成閃量中除70憲萬TEU從尊長江三角洲春以外的港口劍進出外，其出余生成量中抖約76.3桂%由上海港敲進出，20基.9%由寧駛波港進出，譜1.2%由鬧江蘇沿江港洲口完成，1拐.6%由其貧他沿海港口被完成?？冯S著西部大龍開發(fā)戰(zhàn)略的改實施以及斃“偷以浦東開發(fā)濤開放為龍頭窩，帶動長江貧三角洲和沿新線的開發(fā)開哲放普”肉戰(zhàn)略的進一念步深入，以易上海為龍頭懷的長江三角它洲和長江沿系線地區(qū)已成彈為我國經(jīng)濟敞發(fā)展的軸線簽，對外貿易捆規(guī)模將進一館步擴大，進展出口結構也鍋將得到不斷干優(yōu)化，適箱椅貨物比例也料將有所提高吹。以下對影眨響預測的相顧關因素進行如分析。蠢外貿進出口沫額眾：2004匯年腹地內外斷貿進出口額慮為4487須億美元，沫“刊九五爆”泡及生“襲十五艦”扇前四年增速扇分別為16猾.8%、3渠0.9%。崗今后一段時鴿期，長江三伐角洲及長江惜沿線地區(qū)外揀向型經(jīng)濟仍析將保持良好勺的發(fā)展勢頭婦，預測腹地也2023年艙外貿進出口察額為100值00億美元遙，2004古～2023誓年年均遞增厲14.29隆%，201肥0年后外貿籠進出口額增點速將放緩。切適箱貨比例潔：由于腹地影內各省市產(chǎn)悼業(yè)結構各有摔側重，外向舟型經(jīng)濟發(fā)展殿程度不同，柱因此，外貿詢商品構成也動略有不同，洲但適箱貨中姥都以機電、廉輕工為主。家根據(jù)對海關魯數(shù)據(jù)的整理例分析，20百04年腹地銜外貿商品適丹箱貨比例為旅83.9呀%舒。今后，腹恐地內各省市珍都將發(fā)展高燕新技術產(chǎn)業(yè)范作為經(jīng)濟的須第一增長點僑和第一推動械力，高新技怠術產(chǎn)業(yè)的發(fā)約展將會產(chǎn)生壇大量外貿適越箱貨，預測皆腹地適箱貨投比例為81訪%紅左右。鐘集裝箱箱化睡率呆、珠重箱平均載時重量、重箱喜比例膊：隨著集裝僑箱運輸方式落的進一步推屢廣，外貿適常箱貨的箱化哄率將明顯提華高，預測腹地地外貿適箱稠貨的箱化率杠水平將由目公前的約75掙%躺提高到80畜%～85%許。重箱平均撈載重量的水咸平與本地區(qū)桿裝箱貨物的屠產(chǎn)品結構密奴切相關，目知前腹地內裝正箱貨物中輕你工醫(yī)藥、機致電產(chǎn)品的比校例占適箱貨懂的80%，殖今后隨著腹今地內產(chǎn)業(yè)結咽構的調整，抗資金密集型視和技術密集述型產(chǎn)業(yè)將得臨到進一步發(fā)束展，適箱貨死仍以機電產(chǎn)叼品、輕工產(chǎn)陪品為主，重拒箱平均載重捐量變化不大絨，預測規(guī)劃乖期內腹地的道重箱平均載酬重量約為9捷.5～9.刑7噸/TE樹U。隨著腹竿地集裝箱運期輸體系的逐魄步完善，集潛裝箱運營管斥理已基本趨案于合理，預譽測規(guī)劃期內圈腹地集裝箱萬重箱比例在扒現(xiàn)狀基礎上要略有增加，胡基本維持在丑75%左右言?，F(xiàn)2004年辭腹地的外貿昆集裝箱生成板量為160池0萬TEU完，生成系數(shù)專為0.36免TEU/萬種美元。今后醬高技術、高討附加值產(chǎn)品慣占進出口產(chǎn)雨品的比重逐幅步增加，進禿出口商品價砌值的提高將跑使適箱貨物詢生成系數(shù)呈聞下降趨勢，盟預測201送0年為0.霞35TEU錘/萬美元。傅腹地外貿集粘裝箱生成量返預測表達表2-2舅-1莊指煤嫂俱咐標漆200乏4假年哈2023棚年形2023妥年主外貿進出口偉總額（億美庫元）褲4487無10000熊15000光適箱貨金額強比例（雖%董）咱83.9污81怠81選適箱貨金額響（億美元）融376旺5春8100嚼12150綁綜合系數(shù)身R困（萬t早/閥億美元）鬧4.22拳4.1間3.9窯裝陣久箱弦像比（抱%蘋）玩75誦77竭81縫集裝箱貨重逐（萬t）宋11910增25570聰38380窄平均箱重列(攻噸芽/TEU)或9.75梢9.7勞9.5罰集裝箱重箱軟數(shù)（萬艘TEU萍）混1222玉2636巨4040宮重箱比例腿(%)赴73.9的74害75償集裝箱生成踩箱量（萬喬TEU挖）嘗1600贏3500黑5300徑生成系數(shù)（話萬凳TEU/合億美元）首0.36啦0.35都0.35五預測201仿0年腹地外昆貿集裝箱生乘成量為35肺00萬TE碑U，其中長窄江三角洲兩測省一市為3野200萬T而EU，占9但1.4%。剝上海市、江嚷蘇省、浙江壓省生成量分濟別達到90心0萬TEU島、1350孝萬TEU、保950萬T幫EU，分別嘩占腹地總生陶成量的25瓜.7%、3鳴8.6%、剝27.1%辟，江蘇省增宴速略高于浙叼江省和上海稀市，所占比美重有所上升捎，上海市所型占比重有所涌下降，浙江綱省比重基本甲保持不變。栗2023年霞腹地外貿集軍裝箱生成量輸為5300桌萬TEU。溫腹地外貿集游裝箱生成量桐預測表雪表2-2-沫2尖料殿瓶衡夢吧佩搭單位荒：萬TEU乏地開導區(qū)率2003錄年實際逗2023妖年預測腦2023立年預測蜘生成量總計滅1200姜3500繭5300黃其中上海市閑330浸900灑13豈0飾0泉貍浙江省敞330岔950順1500弱襪江蘇省濟440類1350沙2000條長江中上游橋100舒300敬500劉經(jīng)對瞧2023紋年、201聰5年的貨流方進行模擬，膊腹地外貿集榴裝箱運輸路澇徑的配流結處果見下表。居腹地外貿集床裝箱生成量儲網(wǎng)絡優(yōu)化結毒果表判表2-2-掩3胞搭諸曉煌烤鮮丈孔疤單位：萬T暑EU謙指川碗傘標堂2023扛年可2023術年瓦長三角地區(qū)美外貿集裝箱態(tài)生成量合計旅3200趣4800沃（簽1邊）腹地外港濃口分流廳50蘆80單（右2平）長江三角爆洲地區(qū)港口寇3150屋4720正其中：上海逮港喜1760書2500明寧波-舟山箏港枕840財1300液蘇州港辛300釋500稀江蘇、浙江島其他港口猶250揮420賢注：本表不木含長江中上鄉(xiāng)游地區(qū)集裝玻箱生成量。=2\*GB3稼②朽寧波-舟統(tǒng)山港集裝箱鐘吞吐量預測痕腹地外貿集趨裝箱吞吐量劉根據(jù)對腹地汽外貿集裝箱登運輸現(xiàn)狀的莖分析，并通蒙過對腹地外倦貿集裝箱運去輸系統(tǒng)論證插，預測20茶10年和2持015年腹絕地外貿集裝洲箱生成量中枯經(jīng)寧波-舟橋山港進出的給為840萬驚TEU和1川300萬T驚EU。預測途2023年鹽和2023御年中上游地挨區(qū)外貿集裝凱箱生成量經(jīng)惠寧波-舟山廳港進出的為威30萬TE歲U和50萬亂TEU。此蕉外，還將有猾腹地外的部稼分外貿集裝牢箱量和部分狠國際中轉集堤裝箱量，預男測2023泊年、201簽5年該部分紹吞吐量將達饑到20萬T食EU和30重萬TEU。符因此預測2溪010年和核2023年相寧波-舟山濫港國際航線童集裝箱吞吐匆量為890播萬TEU和弓1380萬潤TEU。其緞中遠洋航線狂吞吐量分別北為680萬永TEU和1降000萬T梢EU。艷內支線吞吐臥量預測簡目前，寧波查港內支線集敗裝箱主要來嗚自溫、臺和栗福建省部分犬地區(qū)，與上彎海港之間也垮有部分交流梨量。200縫0年內支線狡集裝箱吞吐粒量為5.8吐6萬TEU歇，2004機年為16.赤04萬TE騰U，200宰0~200丘4年的年均癥增長率為2雹8.6%。掠由于寧波港亦與杭、紹、樓甬、溫、臺粉等主要的集口裝箱生成地螞之間距離較刻近，交通便業(yè)利，內支線漆與公路運輸萍相比優(yōu)勢并鴨不明顯，因煉此公路運輸池仍將在集疏交運中占絕大例多數(shù)。但是聞隨著寧波港猜集裝箱吞吐贈量規(guī)模的擴紐大，內支線案仍將保持一隔定的增長，而特別是大榭孟等港區(qū)受聯(lián)軟島工程的建罩設及大橋通蜘過能力限制數(shù)影響，內支抵線比例將相抖對較高，預懇測2023愚年、201知5年寧波-趟舟山港內支菜線集裝箱吞擊吐量分別為尊70萬TE鼠U、100辯萬TEU。襯內貿集裝箱律水運量預測晉內貿集裝箱址的生成量主巴要與國內貿性易和地區(qū)產(chǎn)言業(yè)結構有關賭。2000拜年內貿集裝磚箱吞吐量為徹13.73宴萬TEU，五2004年食為39.4芬8萬TEU柏，2000紀~2004丙年的年均增休長率為30響.2%。目拆前，腹地內拋貿集裝箱運販輸主要是與蛙華南沿海之您間的貿易往侮來，貨源構店成主要為礦誠建、化工原茶料及制品、辭機械設備、脊輕工醫(yī)藥、志農(nóng)林牧漁及棉其它件雜貨付。腹地沿江廈地區(qū)的產(chǎn)業(yè)幣結構以重化阻工、輕工、縣電子等產(chǎn)業(yè)妖為主，這種慌產(chǎn)業(yè)結構決紡定了沿江地塊區(qū)南下的內五貿集裝箱貨籃以化工原料挪、輕工產(chǎn)品郵、五金機械罰為主。華南楊地區(qū)的經(jīng)濟榜結構決定了定其北上以生蠅活消費品為吐主，瓷磚等癢建材約占了衣北上箱量的塔60%。燃內貿集裝箱至的運輸方式烘又分為鐵、京公、水等，名水運內貿集蹤裝箱運輸是圾1996年玉才發(fā)展起來序的，是由傳答統(tǒng)的散雜貨粥船運輸轉變手成集裝箱運楊輸?shù)?。目前理，沿江地區(qū)羨的內貿集裝溜箱整箱運輸銷大部分依靠秤水運，主要煩是與華南地迷區(qū)的貿易往霞來。腹地內慨貿集裝箱水侮運量主要通德過上海、寧長波等港運輸膽，南京以下狹沿江港口目夜前直達量較桑小，主要通臟過上海港中歪轉。壯目前，水運魯內貿集裝箱癢運輸以低值挖貨為主，隨滾著地區(qū)產(chǎn)業(yè)掀結構的調整緣及地區(qū)間的借分工與協(xié)作而加強，高科長技、高價值祥產(chǎn)品貿易的象比重將增加秋，適箱貨量后將增長。預耗測2023烤年、201四5年寧波-羞舟山港內貿配集裝箱吞吐慎量為70萬搶TEU、1劍20萬TE城U。典綜上所述，表寧波-舟山羞港2023直年和201除5年集裝箱狂吞吐量為1稱030萬T軟EU和16益00萬TE康U。王寧波-舟山襖港集裝箱吞蒜吐量預測表元表2-2-秧4嘆虜睛談比清禿攻略單位：萬艱TEU偉項驕要目搏200兩4妥年夸2023偶年唐2023建年郵合蠢計味405.5然1030睜1600耐1犯、國際航線啟3秀45.03凱890準1380尾內：中遠洋炮277.5川2會680營1000禿近婦兔洋宏67.51乘210昨380葵2密、內支線染16.07蝕70榜100將3而、國內航線梯44.40見70饅120唯5、XXX拘集裝箱碼頭臥工程吞吐量贏預測阻寧波港是上舌海國際航運虛中心集裝箱睜樞紐港的南拳翼，而XX鴉X集裝箱碼師頭工程是寧池波－舟山港召承擔集裝箱秋運輸?shù)闹匾Z組成部分，和將以中遠洋莊特別是歐美姿航線集裝箱桿運輸為主，甩將成為集裝答箱樞紐港中牙為大型集裝連箱船舶服務秀的深水港區(qū)咳之一，其建取設目標是解笑決2023男年左右港口營通過能力不液足的問題。裙2004年麥寧波港集裝震箱吞吐量已笨經(jīng)突破40替0萬TEU散，能力缺口詳達130萬怎TEU，根勒據(jù)寧波港總步體布局規(guī)劃隸及目前在建耗項目情況，婦2023年眼前寧波港將鉆建成北侖四核期5個集裝坊箱泊位，大鋸榭4個集裝澆箱泊位，計城劃建設的北待侖五期4個梳集裝箱泊位主，屆時，寧木波港集裝箱威泊位將達到祖20個，吞糟吐能力89饑0萬TEU助。2023妄年寧波港集先裝箱吞吐量照預計達到1炮030萬T賭EU，集裝第箱泊位能力多缺口140肯萬TEU。持因此，20熄10年前，僚寧波－舟山報港必須建設鏡新的碼頭，茶以滿足集裝趟箱運量快速蘿增長的需要膀。根據(jù)寧波氧-舟山資源諸整合規(guī)劃，載將盡快啟動竭XXX集裝億箱碼頭的建壞設，預測年閑度寧波-舟唇山港集裝箱盜泊位能力平繞衡情況見下爸表。丑預測年度寧淚波-舟山港允集裝箱泊位膏能力平衡表夜表2-2-棍5盼逮屢襪背刊娘臨菜單位：個就、萬TEU輪港區(qū)永200傅4肅年妹2023繳年化泊位數(shù)羊能力明完成吞吐量女泊位數(shù)亭能力縫完成吞吐量延合程計眉7途270憲400.5主5厘23權10嗓3瘡0種10閣3友0字鎮(zhèn)海完#損6決12茂北侖二期粗3監(jiān)120披186懸3櫻120索120銀北侖三期尺4患150僵190伏4厲150辣150烈北侖四期蝴12屢5額250僑250止大榭國際招快商集裝箱碼篇頭餐4極200亮200鳳北侖五期均4狗170災170瀉大浦口集裝債箱碼頭達3魂140廳14土0店根據(jù)寧波-敢舟山港集裝樂箱泊位能力達平衡情況，車XXX集裝成箱碼頭工程新需在200變8年金塘大猾橋通車時投掃產(chǎn)2個泊位彼，2023捎年投產(chǎn)3個摸泊位，20痰14年前全左部建成投產(chǎn)淘，2023辜年本工程集拒裝箱