鄭州市濱河路(賈河路-文化北路)道路工程環(huán)境影響報告書

鄭州市文化路工程（黃河大堤-大河路）環(huán)境影響報告書1-1-第十二章結論和建議12.1項目概況鄭州市文化路工程（黃河大堤—大河路）南起大河路，北至黃河大堤，全長2966.55m，道路紅線寬度60m，兩側各控制50m的綠化帶（不在本次評價范圍內），與現(xiàn)狀索須河、東風干渠相交處各設橋梁一座，包含道路、橋梁、雨水、污水、照明、交通、綠化（含灌溉）等專項工程。沿線自南向北依次與大河路、范莊南路、銀山路、金山路、綠源路、翡翠路、陽春路、育才路、S314（沿黃快速通道）和黃河大堤相交，其中大河路、黃河大堤為現(xiàn)狀道路，其余均為規(guī)劃道路。12.2環(huán)境現(xiàn)狀評價結論12.2.1生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀（1）區(qū)域范圍內人類活動歷史悠久，目前已無自然植被群落，均為人工栽培的植被群落；野生動植物種類較少，多為農作區(qū)及人類居住區(qū)常見種類。（2）目前調查范圍內野生動物種類很少，主要為人工養(yǎng)殖的牛、豬、羊、雞、鴨等家禽家畜種類，種類組成簡單。（3）項目區(qū)緊鄰鄭州國家濕地公園和鄭州市黃河濕地省級保護區(qū)，調查范圍索須河段內仍有一定數(shù)量的鳥類資源分布。（4）水生生物調查中，浮游植物中以硅藻門占絕對優(yōu)勢；浮游動物中原生動物和輪蟲類較多。種類與黃河干流近似，其中沒有國家重點保護動物，不是魚類的大型產卵場與規(guī)?；黟D場。（5）評價范圍內生態(tài)系統(tǒng)類型比較多樣化，但以農田生態(tài)系統(tǒng)為主要類型，農田林網(wǎng)是常見的防護林類型。（6）評價范圍內自然群落的生物量相對較低，但典型的堤岸護坡草叢、河邊及河灘的荒草地的相對比較大。（7）區(qū)域內的生境類型大致可分為4大類，分別為較低生態(tài)敏感性的村莊和道路生態(tài)區(qū)、中度生態(tài)敏感性的農田生態(tài)區(qū)、高度生態(tài)敏感性的水域池塘生態(tài)區(qū)、較高生態(tài)敏感性的防護林生態(tài)區(qū)。（8）景觀類型單一，環(huán)境異質性不高。（9）河岸帶濕地的生態(tài)敏感程度較高，需要特別保護評價區(qū)內索須河沿岸及緊靠鄭州國家濕地公園，以及黃河大堤北側鄭州黃河濕地自然保護區(qū)主要為黃河南岸部分灘區(qū)，由于常年或季節(jié)性淹水，形成面積不等的沼澤水域。該區(qū)域受人類干擾較少，加之植物等食物資源較豐富，具有明顯的濕地特征，是生物多樣性最豐富的地帶。多種水鳥在此棲息覓食，是小型鴨類的主要覓食地，也是重點保護鳥類經?；顒拥牡囟?，屬于高度生態(tài)敏感區(qū)，需要予以特別關注和保護。（10）生態(tài)敏感度相對較高，緊靠省級濕地自然保護區(qū)和國家濕地公園。鄭州濕地保護區(qū)作為鄭州市唯一一個濕地自然保護區(qū)，是我國鳥類遷徙的三大通道之一，區(qū)域南北跨度較大，對于鳥類等濕地資源的保護具有重要意義，冬季是許多旅鳥（包括國家重點保護鳥類）的中途棲息地，生境獨特，鳥類分布集中。根據(jù)資料查詢，濕地保護區(qū)發(fā)現(xiàn)有鳥類近200種，項目區(qū)域種群數(shù)量不大，不是鳥類集中分布區(qū)，鳥類主要分布在下游20km核心區(qū)河道中部的灘地。12.2.2聲環(huán)境現(xiàn)狀本項目所在區(qū)域內，聲環(huán)境質量現(xiàn)狀良好，均能滿足《聲環(huán)境質量標準》GB3096-2008相關標準要求。12.2.3水環(huán)境現(xiàn)狀本項目在索須河和東風干渠的上下游各設一個監(jiān)測點，共選取了pH、COD、氨氮、BOD5、石油類、溶解氧共6項監(jiān)測因子。監(jiān)測結果表明，索須河COD、BOD和NH3-N均出現(xiàn)不同程度的超標，超標主要是索須河接納沿線區(qū)域匯入的生活、生產廢水及雨水排泄。東風干渠各污染因子均能滿足《地表水環(huán)境質量標準》（GB3838-2002）Ⅳ類標準要求，地表水環(huán)境質量較好。12.2.4環(huán)境空氣現(xiàn)狀本項目選取東趙村、常莊村、河南河南鄭州黃河濕地省級自然保護區(qū)、龍澤文苑小區(qū)、化莊村和惠濟新區(qū)管委會等6個空氣監(jiān)測點，本次評價選取PM10、PM2.5、NO2、SO2、CO作為環(huán)境空氣現(xiàn)狀監(jiān)測因子。NO2、SO2和CO現(xiàn)狀監(jiān)測結果：對照《環(huán)境空氣質量標準》一級和二級標準要求，監(jiān)測點東趙村、常莊村、龍澤文苑小區(qū)、王莊村、惠濟新區(qū)管委會和河南鄭州黃河濕地省級自然保護區(qū)24小時均值和1小時均值均不超標。PM2.5和PM10現(xiàn)狀監(jiān)測結果：對照《環(huán)境空氣質量標準》一級和二級標準要求，河南河南鄭州黃河濕地省級自然保護區(qū)PM2.524小時均值不能滿足《環(huán)境空氣質量標準》一級標準要求，超標率為14.3%。監(jiān)測點其他監(jiān)測點24小時均值和1小時均值均能滿足《環(huán)境空氣質量標準》二級標準要求。河南河南鄭州黃河濕地省級自然保護區(qū)PM2.524小時均值超標原因主要為北方氣候干燥、多大風天氣、工地施工揚塵、汽車尾氣排放。12.3環(huán)境影響預測評價結論12.3.1生態(tài)環(huán)境影響（1）施工期對區(qū)域自然生態(tài)系統(tǒng)影響分析工程施工不可避免的破壞部分地表植被，但該部分區(qū)域以橋梁形式穿越大運河遺址和東風干渠，與濕地公園和保護區(qū)有黃河大堤公路相隔，距離濕地公園和保護區(qū)核心區(qū)較遠，對濕地保護生態(tài)環(huán)境影響較小。另外，本項目施工不屬于自然保護區(qū)生態(tài)功能區(qū)生態(tài)保護方向中規(guī)定的“限制或禁止各種不利于保護生態(tài)系統(tǒng)水源涵養(yǎng)功能的經濟社會活動和生產方式，如過度放牧、無序采礦、毀林開荒、開墾草地等和禁止導致水體污染的產業(yè)”，符合生態(tài)功能區(qū)的生態(tài)保護方向。（2）施工期照明對區(qū)域光環(huán)境質量影響分析道路、橋梁等夜間施工時，需要在施工現(xiàn)場適當位置安裝照明設備，這些照明設備功率較大，光度和亮度都很高，會對保護區(qū)的光環(huán)境產生一定的影響。因此禁止夜間施工，減少光污染。（3）營運期對區(qū)域自然生態(tài)系統(tǒng)的影響分析本項目永久占地239519m2，除了道路配套相關設施等永久占地外，擬建項目營運期不會新增占地和破壞植被，相反隨著施工結束，施工點植被的恢復，以及項目沿線綠化帶的生長，沿線植被的不斷恢復，區(qū)域綠化率不斷提高，工程建設對區(qū)域植被破壞的影響將逐漸降低。（4）營運期車輛噪聲對區(qū)域聲環(huán)境的影響分析從工程所經地段的現(xiàn)狀來看，線路沿線區(qū)域基本上已經受到現(xiàn)有道路、附近2個都市村莊、沿線農家樂、鄭州北車管所和黃河大堤道路車輛的噪聲干擾，在這種情況下，仍有水禽數(shù)量較少，偶有一些飛禽通過，這說明動物對環(huán)境有一定的適應性，具有了一定的抗噪聲干擾能力，可以適應一定范圍內的噪聲影響。（5）運營期廢水對保護區(qū)水環(huán)境質量影響分析運期對區(qū)域水域產生污染的途徑主要表現(xiàn)為路（橋）面徑流，其主要來源于汽車尾氣中的有害物質（主要為懸浮物、油及有機物）及大氣顆粒物沉降于公路的表面，降雨時隨著雨水的沖刷被帶入大運河遺產索須河的水體中，主要污染因子有pH、SS、COD和石油類等。初期路基路面徑流進入道路兩側集水槽，經過雨水的稀釋、沉淀、分離、自凈等一系列過程，并且路面徑流影響將隨降雨歷時的延長而降低或隨降雨的消失而消失，對本工程沿線水環(huán)境影響較小，不會改變區(qū)域地表水體現(xiàn)有水質類別。（6）運營期廢氣對保護區(qū)大氣環(huán)境質量影響分析程營運期對環(huán)境空氣產生的影響是機動車輛排放的汽車尾氣。隨著交通量的增加，汽車尾氣中排放的污染物NO2會對遺址區(qū)域內的空氣造成一定的污染。項目區(qū)擴散條件較好，汽車尾氣對沿線的環(huán)境空氣質量影響較小。（4）對文物的影響本項目穿越鄭州市大運河遺址遺產區(qū)和緩沖區(qū)，目前鄭州城建集團投資有限公司已將《關于申請鄭州文化路工程（大河路-黃河大堤）跨索須河文物審批意見的報告》交予鄭州市文物局遺產處，鄭州市文物局遺產處已經出局了初審意見。12.3.2聲環(huán)境影響（1）施工期聲環(huán)境影響分析項目施工期各種施工機械具有高噪聲、無規(guī)則的特點，對周圍環(huán)境影響較大，特別是位于橋梁、互通附近的敏感點受影響相對較大，通過加強施工管理和施工組織，合理安排施工時間，并在局部采取臨時降噪措施后，其影響可以減輕到最小的程度。（2）營運期聲環(huán)境影響分析根據(jù)預測結果，項目營運期近期、中期和遠期常莊村晝間、夜間噪聲預測值均能滿足《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）2類區(qū)標準的要求。12.3.3水環(huán)境影響（1）施工期水環(huán)境影響分析施工期影響水體的主要污染源為橋梁圍堰施工過程中，尤其是筑堰和圍堰拆除時水體中懸浮物增加，施工機械跑、冒、滴、漏的污油及機械露天作業(yè)被雨水沖刷后產生的含油污水；施工營地的生活污水、生活垃圾；堆放的建筑材料被雨水沖刷。這些施工中產生的污染物若未經處理排放，會對沿線的河流產生影響。（2）營運期水環(huán)境影響分析本項目營運期對水環(huán)境的影響主要來自于路面（橋面）徑流對沿線水體造成的污染，以及裝載有毒有害物質的車輛在敏感水體路段發(fā)生交通事故的突發(fā)性水污染事故風險。本項目一般路面徑流的直接受納水體為Ⅳ類水體，以農業(yè)用水和景觀用水為主，雨水排放口下游無飲用水源保護區(qū)，路面徑流排入不會改變上述水體的現(xiàn)狀水質類別和影響其使用功能。本項目跨索須河、東風干渠等2條河流。一旦發(fā)生交通事故，造成危險品泄漏，會對水體造成嚴重影響。另外，易揮發(fā)危險品泄漏也將造成局部區(qū)域環(huán)境空氣瞬間高濃度污染。所以對危險品運輸進行風險分析十分必要。12.3.4大氣環(huán)境影響（1）施工期大氣環(huán)境影響分析項目施工期主要污染物是揚塵、粉塵和瀝青煙。其中，揚塵和粉塵的主要來源是開放或封閉不嚴的原料堆放和施工車輛、筑路機械等運行產生的二次揚塵；瀝青攤鋪時的煙氣和動力機械排出的尾氣。采取措施后，對環(huán)境空氣的影響較小。（2）營運期大氣環(huán)境影響分析營運期根據(jù)預測汽車尾氣排放的CO、NO2對大氣污染貢獻值較小，隨著機動車尾氣標準不斷嚴格，項目建設對沿線區(qū)域環(huán)境空氣質量影響不大。12.4主要環(huán)保對策措施結論12.4.1施工期環(huán)境保護措施（1）施工期聲環(huán)境防護措施施工期的主要噪聲防治措施有：采用低噪聲機械；施工前實施搬遷和隔聲窗等措施；在存在距線位較近且受施工影響較重的敏感點的路段嚴禁高噪聲施工機械夜間〔22∶00～次日6∶00〕施工，晝間施工時也要進行良好的施工管理同時封閉施工場界；關注施工期振動對敏感點的影響，相差路段加強施工管理；加強學校路段的施工期管理，避免夜間施工；合理安排物料運輸線路和時間；加強施工期噪聲監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)噪聲污染，及時采取有效的噪聲污染防治措施。（2）施工期環(huán)境空氣防護措施道路施工期對空氣環(huán)境的污染主要是施工揚塵、瀝青煙的污染，通過合理選擇拌和場站位置、定時灑水、用帆布遮蓋等措施可保證沿線居民生活的環(huán)境空氣質量。（3）施工期水環(huán)境防護措施項目施工過程中必須在施工前應做好沿線邊坡防護和排水工程，避免路基施工過程中產生的開挖物和帶泥廢水進入水體；施工過程中產生的泥渣及其他廢棄土渣，必須運至水源保護區(qū)以外進行集中處置或堆存；同時加強施工監(jiān)理，涉水施工時應同時監(jiān)測沿線水體特別要關注水體中懸浮物和石油類的變化情況，一旦超過國家規(guī)定的要求應立即停止施工，直到找出懸浮物濃度增加的原因，并采取了行之有效的措施后，方可進行涉水施工作業(yè)。水域施工環(huán)保措施：跨越水體的橋梁基礎施工應采用圍堰法。鉆機設在兩側圍堰之內，不與圍堰外環(huán)境發(fā)生關系，鉆孔過程產生的鉆渣，由循環(huán)的護壁泥漿將鉆渣帶到岸邊的泥漿池內，將沉淀鉆渣用車輛外運處置。鉆渣可以作為工程填方土使用，在鉆孔時，通過設置泥漿循環(huán)凈化系統(tǒng)，可以節(jié)省泥漿用量和減輕對環(huán)境的影響，橋墩施工期間澆筑過程中溢出的混凝土泥漿應采用導管引流至泥漿沉淀池內處理，墩臺養(yǎng)護水必須設置專門的溝槽引出或者采用抽水設備抽至沉淀池內沉淀后循環(huán)利用，不得將養(yǎng)護水排入水體。橋梁施工中挖出的淤泥、渣土等不得拋入河流、溝渠，在征得地方水利部門的同意后，可選定不影響泄洪功能，不影響沿線、沿岸景觀的指定地點，設置圍堰，在圍堰內回填。工程結束后若無其它用途，則必須對堆放點作綠化、美化處理。施工場地防護措施；材料堆場堆放石灰、瀝青的堆場上部設置遮雨頂棚、四周設置圍擋、底部采用防滲混凝土硬化處理或鋪設防滲膜，防止雨水沖刷及下滲對水環(huán)境的影響。施工廢水處理措施：施工場地內設置截水溝、隔油池、平流沉淀池、清水池和泥漿沉淀池。截水溝布置在停車場、材料堆場的下游，截留施工場地內的雨水徑流和沖洗水，引入隔油池和沉淀池處理。施工營地設置化糞池處理生活污水，經處理后的污水用于附近農田灌溉。（4）施工期生態(tài)保護措施耕地資源保護措施：①嚴格按照《基本農田保護條例》和《河南省基本農田保護條例（2010年修正本）》等國家和地方相關法律，向有關部門報批農用地轉用和征用土地的手續(xù)，按照“占多少，墾多少”的原則，補充與所占耕地數(shù)量和質量相當?shù)母?，沒有條件開墾或者開墾不符合要求的，應當按照有關規(guī)定繳納耕地開墾費，專款用于開墾新的耕地。有關部門應及時調整土地利用規(guī)劃，嚴格土地審批，嚴禁規(guī)劃外用地造成的耕地損失，提高土地利用效率。②在主體工程和各施工生產生活區(qū)施工前，對地表上層15~30cm厚的高肥力土壤腐殖質層進行剝離和保存，作為公路建設結束后農業(yè)用地復墾、地表植被補償恢復和景觀綠化工程所需的耕植土。③對各類臨時用地，在工程結束后應立即進行農業(yè)復墾或其它生態(tài)修復措施，杜絕農業(yè)用地人為荒置導致的水土流失和土壤養(yǎng)分流失。植被保護措施：①對項目建設占用的人工栽植作物，施工進行前，應盡可能將這些作物進行移植，嚴禁隨意破壞。施工人員進場后，應立即進行生態(tài)保護教育，嚴格施工紀律，不準踩踏、損毀征地范圍之外的農作物和草木，要求施工人員在施工過程中文明施工，自覺樹立保護生態(tài)和保護植被的意識。②在農田附近施工時，施工活動要保證在征地范圍內進行，臨時占地要盡量縮小范圍，盡量減少對作業(yè)區(qū)周圍的土壤和林草地的破壞。施工區(qū)的施工車輛應集中安置，盡量避免壓占農田，壓毀農作物。③施工結束后，應對臨時占用的土地進行復墾或恢復植被。對動物保護措施：①在項目施工期間，加強沿線生物多樣性及生態(tài)環(huán)境保護的宣傳教育，特別是針對沿線施工人員的宣傳教育和科學管理。②應優(yōu)化施工方案，抓緊施工進度，盡量縮短施工作業(yè)時間，減少對野生動物的干擾。③針對動物的不同習性，在施工地界周圍布置必要的設施，如柵欄、圍墻等，避免動物誤入工地自傷其身。12.4.2營運期環(huán)境保護措施（1）營運期聲環(huán)境保護措施常莊村距離道路中心線80m以外，根據(jù)預測，本項目在運營期間常莊村中期、遠期夜間噪聲超標?？紤]到交通量的不確定性，評價針對通過常莊村的路段提出如下建議：①加強交通管理，嚴格執(zhí)行限速和禁止超載等交通規(guī)則，在通過人口密度較大的村莊路段、學校附近設置禁鳴標志，并設置減速帶，以減小交通噪聲擾民問題。②加強擬建道路沿線的聲環(huán)境質量的環(huán)境監(jiān)測工作，對可能受到較嚴重污染敏感點實行環(huán)境噪聲定期監(jiān)測制度，根據(jù)因交通量增大引起的聲環(huán)境污染程度，及時采取相應的減緩措施。（2）營運期水環(huán)境保護措施路面排水采用集中排水方式，硬路肩外側設水泥混凝土擋水緣石，匯集路面雨水，每25m設置一道急流槽。填方路段分隔帶底下設置縱向和橫向雨水管，將滲水匯集并引出路基排除。橋面徑流通過橋面兩側設置的雨水管道進行收集，就近排放。雨水收集系統(tǒng)建議業(yè)主委托有資質的單位進行設計與核定。此外，跨越河的路段兩端要設明顯標志，提示載有危險品和有毒有害物質的車輛減速行駛，提醒司機謹慎駕駛。嚴禁各種泄露、散裝、超載的車輛上路運行。（3）營運期大氣環(huán)境保護措施加強道路兩側綠化帶的日常養(yǎng)護管理，緩解機動車尾氣排放對沿線大氣環(huán)境的影響。加強公路路面、交通設施的養(yǎng)護管理，保障道路暢通