2023年主推進(jìn)動(dòng)力裝置考試復(fù)習(xí)題庫（濃縮500題）

PAGEPAGE12023年主推進(jìn)動(dòng)力裝置考試復(fù)習(xí)題庫（濃縮500題）一、單選題1.下面對(duì)現(xiàn)代低速柴油機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的敘述中_____是不正確的。A、燃燒室部件鉆孔冷卻B、采用薄壁軸瓦C、曲軸上裝軸向減振器D、采用鑄造曲軸答案：D2.通常柴油機(jī)的壓縮比越大，_____。A、增壓度越小B、熱效率越高C、機(jī)械負(fù)荷越小D、功率越大答案：B3.當(dāng)內(nèi)燃機(jī)混合加熱循環(huán)的其他條件不變時(shí),其壓縮比越()、壓強(qiáng)升高比越()、預(yù)

脹比越小,熱效率越高。A、小;大B、大;大C、大;小D、小;小答案：B4.船舶柴油機(jī)氣缸安全閥位于（）。A、氣缸內(nèi)B、活塞上C、氣缸蓋上D、氣缸體上答案：C5.一般來說，增壓四沖程柴油機(jī)的氣閥重疊角比非增壓四沖程柴油機(jī)的要大，原因之一是（）。A、增壓四沖程柴油機(jī)的進(jìn)氣溫度高B、增壓四沖程柴油機(jī)的進(jìn)氣壓力高C、增壓四沖程柴油機(jī)的燃燒室容積大D、增壓四沖程柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速高答案：B6.下列哪一項(xiàng)不是十字頭式柴油機(jī)滑塊的結(jié)構(gòu)型式?A、單滑塊結(jié)構(gòu)B、雙滑塊結(jié)構(gòu)C、圓筒形滑塊結(jié)構(gòu)D、楔形滑塊結(jié)構(gòu)答案：D7.脈沖渦輪增壓柴油機(jī)排氣管分組的主要目的是_____。A、更有效利用脈沖能B、防止掃、排氣相互干擾C、方便增壓系統(tǒng)的布置D、提高渦輪工作效率答案：B8.在燃燒室內(nèi)部局部過量空氣系數(shù)α分布不均，其中α最大處是_____。A、油束內(nèi)部B、油束外部C、燃燒室富油區(qū)D、燃燒室四周貧油區(qū)答案：D9.ISO船用燃料油標(biāo)準(zhǔn)中，各指標(biāo)的數(shù)值表示_____。A、燃油質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)達(dá)到的值B、燃油質(zhì)量指標(biāo)的高限值C、閃點(diǎn)的低限值，其他各指標(biāo)的高限值D、各指標(biāo)的低限值答案：C10.示功器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)定時(shí)滯后所測取的畸形示功圖特征之一是_____。A、壓縮線低于正常示功圖的壓縮線B、膨脹線低于正常示功圖的膨脹線C、整個(gè)示功圖變胖D、滯后角越大，示功圖變得越肥大答案：B11.柴油機(jī)的有效壓縮比總是小于幾何壓縮比，其原因是（）。

①進(jìn)氣閥在下止點(diǎn)后關(guān)閉，使壓縮始點(diǎn)滯后；②氣缸套下部設(shè)氣口，使有效壓縮行程減少；③氣缸蓋、活塞頂?shù)臒g及軸承磨損影響A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：D12.在柴油機(jī)中連桿的運(yùn)動(dòng)規(guī)律是_____。A、小端往復(fù)、桿身晃動(dòng)、大端回轉(zhuǎn)B、小端往復(fù)、桿身平穩(wěn)、大端回轉(zhuǎn)C、小端晃動(dòng)、桿身平穩(wěn)、大端回轉(zhuǎn)D、小端晃動(dòng)、桿身平穩(wěn)、大端晃動(dòng)答案：A13.根據(jù)柴油機(jī)排氣中有害成分SO?的生成機(jī)理，指出其生成的最大影響因素是_____。A、燃油的化學(xué)成分B、燃油的硫分C、空氣中含硫量D、缸內(nèi)燃燒質(zhì)量答案：B14.筒型活塞式柴油機(jī)的氣缸蓋中央為____孔。A、進(jìn)氣閥B、排氣閥C、噴油器D、安全閥答案：C15.在排氣支管與廢氣渦輪之間裝設(shè)脈沖轉(zhuǎn)換器的增壓，屬于_____。A、多脈沖增壓B、脈沖轉(zhuǎn)換增壓C、模件式脈沖轉(zhuǎn)換增壓D、脈沖渦輪增壓答案：B16.柴油機(jī)受熱部件的熱應(yīng)力與_____。A、受熱件的熱應(yīng)變成反比B、受熱件的壁厚成反比C、受熱件的熱流密度成正比D、受熱件的壁面溫差成反比答案：C17.如下圖所示，可知起動(dòng)過程為_____CA(曲軸轉(zhuǎn)角)。

A、224°B、156°C、130°D、124°答案：D18.當(dāng)前超長行程柴油機(jī)的排氣閥開有空氣槽，其目的是_____。A、冷卻排氣閥B、防止氣閥燒蝕C、使氣閥旋轉(zhuǎn)D、落座緩沖答案：B19.增壓器滾動(dòng)軸承一般采用（）進(jìn)行潤滑。A、油脂B、液壓油C、系統(tǒng)潤滑油D、透平油答案：D20.十字頭式柴油機(jī)活塞裙部的承磨環(huán)在_____情況下應(yīng)予以換新。

①磨合期或運(yùn)轉(zhuǎn)中承磨環(huán)已磨平；②缸套、活塞換新；③缸套不正常磨損或擦傷經(jīng)修整后A、①②B、①③C、②③D、③答案：C21.二沖程柴油機(jī)在方面比四沖程柴油機(jī)優(yōu)越。A、提高強(qiáng)化程度B、提高功率C、提高轉(zhuǎn)速D、換氣質(zhì)量答案：B22.十字頭式柴油機(jī)活塞裙上安裝承磨環(huán)的主要目的是_____。A、磨合初期防止拉缸B、防止缸套與活塞接觸C、在運(yùn)行中起導(dǎo)向作用D、減輕振動(dòng)，防止撞擊答案：A23.關(guān)于噴油器的說法錯(cuò)誤的是_____。A、啟閥壓力與針閥落座時(shí)的燃油壓力相等B、啟閥壓力與抬起針閥的最低燃油壓力相等C、啟閥壓力不等于噴油壓力D、啟閥壓力不等于針閥彈簧預(yù)緊力答案：A24.開式燃燒室的優(yōu)點(diǎn)之一是____。A、過量空氣系數(shù)小B、能量損失小C、平均壓力增長率低D、熱負(fù)荷低答案：B25.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)對(duì)滯燃期Ti、滯燃角φi、后燃期的影響是_▁▁。A、滯燃期Ti縮短，滯燃角φi增大，后燃期增長B、滯燃期Ti縮短，滯燃角φi減小，后燃期縮短C、滯燃期Ti增長，滯燃角φi增大，后燃期增長D、滯燃期Ti增長，滯燃角φi減小，后燃期縮短答案：A26.下列不能表示柴油機(jī)熱負(fù)荷的是_____。A、熱應(yīng)力B、溫度場C、冷卻水溫度D、熱流密度答案：C27.柴油機(jī)排出的廢氣從徑流式渦輪（）進(jìn)人一個(gè)漸縮的蝸殼形流道。A、前端B、后端C、外周D、內(nèi)周答案：C28.關(guān)于現(xiàn)代柴油機(jī)氣缸的特點(diǎn)，以下哪種說法錯(cuò)誤？A、氣缸上部承受氣缸蓋安裝預(yù)緊力作用B、氣缸套必須有足夠的強(qiáng)度和剛度C、氣缸的氣封和水封常采用紫銅墊床來達(dá)到D、非貫穿螺栓結(jié)構(gòu)中，氣缸體承受拉應(yīng)力答案：C29.關(guān)于主軸承與十字頭軸承軸瓦的油槽，正確的說法是_____。A、主軸承下瓦高壓區(qū)必須開油槽B、十字頭銷軸承上瓦必須開油槽C、主軸承下瓦高壓區(qū)不得開油槽，而十字頭銷軸承下瓦必須開設(shè)均布油槽D、十字頭銷軸承下瓦不能開縱橫油槽答案：C30.下列關(guān)于壓縮比的說法中不正確的是____。（V?氣缸總?cè)莘e，Vc氣缸壓縮容積，Vs氣缸工作容積）A、缸內(nèi)工質(zhì)經(jīng)活塞壓縮后，溫度與壓力均增高B、壓縮比對(duì)柴油機(jī)的燃燒、效率、機(jī)動(dòng)性與機(jī)械負(fù)荷等均有影響C、壓縮比ε=Vs/VcD、壓縮比降低，經(jīng)濟(jì)性也降低答案：C31.與二沖程柴油機(jī)比較，在相同工作條件下四沖程柴油機(jī)_____。A、熱負(fù)荷大，強(qiáng)化度低B、結(jié)構(gòu)簡單，換氣質(zhì)量差C、輸出功率大，回轉(zhuǎn)均勻D、熱負(fù)荷較小，轉(zhuǎn)速較高答案：D32.關(guān)于筒型活塞式柴油機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)，不正確的是（）。A、體積小B、重量輕C、結(jié)構(gòu)簡單D、壽命長答案：D33.十字頭式柴油機(jī)連桿大端軸承的滑油一般來自_____。A、曲軸B、十字頭C、飛濺D、主軸承答案：B34.在熱機(jī)中，通常，內(nèi)燃機(jī)的熱效率高的原因是_____。A、液體燃料熱值高B、內(nèi)部燃燒C、內(nèi)部混合D、外部混合答案：B35.某二沖程主柴油機(jī)正車發(fā)火次序?yàn)?→6→2→4→3→5，若第一缸處于上止點(diǎn)位置換向完成后倒車起動(dòng)柴油機(jī)，此時(shí)（）氣缸起動(dòng)閥立即開啟。A、5缸和3缸B、5缸和1缸C、1缸和6缸D、6缸和2缸答案：C36.下圖中的連桿采用_____大端。

A、船用B、車用C、整體式D、分離式答案：A37.關(guān)于氣閥重疊角的論述錯(cuò)誤的是（）。A、氣閥重疊角有利于燃燒室掃氣B、非增壓機(jī)氣閥重疊角比增壓機(jī)的小C、所有型號(hào)的柴油機(jī)都存在氣閥重疊角D、氣閥重疊角是在四沖程機(jī)的上止點(diǎn)附近答案：C38.()壓縮比，()預(yù)脹比,可以提高內(nèi)燃機(jī)混合加熱理想循環(huán)的熱效率。A、提高;提高B、提高;降低C、降低;提高D、降低;降低答案：B39.下列關(guān)于排氣管分組的說法中，不正確的是_____。A、脈沖渦輪增壓才需要對(duì)排氣管進(jìn)行分組B、排氣管分組是為了避免掃、排氣相互干擾C、四沖程柴油機(jī)采用三缸一組可使渦輪工作比較穩(wěn)定D、二沖程柴油機(jī)采用四缸一組可使掃、排氣不發(fā)生干擾答案：D40.關(guān)于液壓調(diào)速器設(shè)置恒速反饋機(jī)構(gòu)的目的，下列說法不正確的是（）。A、保證調(diào)速過程穩(wěn)定B、滿足柴油機(jī)并車，負(fù)荷合理分配的要求C、實(shí)現(xiàn)負(fù)反饋D、防止油量調(diào)節(jié)過量答案：B41.如下圖所示，四沖程柴油機(jī)工作過程小于180°CA(曲軸轉(zhuǎn)角)的是____。

①進(jìn)氣；②壓縮；③膨脹；④排氣

A、①②B、③④C、②③D、①④答案：C42.國產(chǎn)輕柴油按_____不同，分為_____個(gè)等級(jí)A、閃點(diǎn)；五B、凝點(diǎn)：五C、閃點(diǎn)；七D、凝點(diǎn)；七答案：D43.下列關(guān)于四沖程柴油機(jī)活塞的描述錯(cuò)誤的是（）。A、其活塞分為非冷卻式活塞和冷卻式活塞B、非冷卻式活塞屬于徑向散熱式活塞C、冷卻式活塞屬于軸向散熱式活塞D、冷卻式活塞吸收的熱量主要是通過缸套冷卻水帶走的答案：D44.下列關(guān)于活塞冷卻的說法正確的是（）。A、強(qiáng)制冷卻式活塞冷卻主要是徑向散熱B、強(qiáng)制冷卻式活塞冷卻主要是軸向散熱C、徑向散熱活塞用于高增壓中、小型柴油機(jī)D、徑向散熱的活塞頂很薄答案：B45.十字頭式柴油機(jī)的正車導(dǎo)板在工作中承受的力是_____。A、正車膨脹行程，倒車壓縮行程側(cè)推力B、正車膨脹行程，倒車膨脹行程側(cè)推力C、正車壓縮行程，倒車膨脹行程側(cè)推力D、正車壓縮行程，倒車壓縮行程側(cè)推力答案：A46.其活塞只在上止點(diǎn)附近發(fā)火對(duì)外做功的發(fā)電機(jī)的原動(dòng)機(jī)屬于()柴油機(jī)。A、單作用回轉(zhuǎn)式B、雙作用回轉(zhuǎn)式C、單作用往復(fù)式D、雙作用往復(fù)式答案：C47.下述關(guān)于緩燃期的論述中，錯(cuò)誤的是_____。A、緩燃期內(nèi)由于燃燒速度緩慢，而使大量空氣過剩B、緩燃期內(nèi)缸內(nèi)溫度上升到最高循環(huán)溫度C、緩燃期為可控燃燒階段D、從放熱規(guī)律角度來看此階段稱為擴(kuò)散燃燒階段答案：A48.鉸鏈?zhǔn)交钊鋮s機(jī)構(gòu)根據(jù)其工作特點(diǎn)，適用于（）。A、大型低速機(jī)油冷卻式活塞B、大、中型柴油機(jī)水冷式活塞C、大型低速機(jī)水冷式活塞D、中、小型柴油機(jī)油冷式活塞答案：A49.關(guān)于連桿的不正確說法是_____。A、筒型活塞式連桿小端與桿身一體B、斜切口連桿大端不便于調(diào)整壓縮比C、十字頭機(jī)連桿小端為十字頭端D、連桿大端軸承為半液膜潤滑答案：D50.把熱量轉(zhuǎn)化為功的媒介物稱為()。A、功源B、熱源C、質(zhì)源D、工質(zhì)答案：D51.在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，氣缸蓋螺栓所受的應(yīng)力是_____。A、熱應(yīng)力B、壓應(yīng)力C、拉應(yīng)力D、彎曲應(yīng)力答案：C52.氣缸套內(nèi)表面在最高爆發(fā)壓力作用下，承受的機(jī)械應(yīng)力是_____。A、切向拉應(yīng)力、徑向壓應(yīng)力B、切向壓應(yīng)力、徑向壓應(yīng)力C、切向拉應(yīng)力、徑向拉應(yīng)力D、切向壓應(yīng)力、徑向拉應(yīng)力答案：A53.進(jìn)、排氣閥不在上、下止點(diǎn)位置啟閉，其目的主要是_____。A、提高壓縮壓力B、掃氣干凈C、充分利用熱能D、提高換氣質(zhì)量答案：D54.關(guān)于液壓式氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，下列說法錯(cuò)誤的是()。A、噪聲小B、閥桿不受側(cè)推力C、總體布置自由D、初次調(diào)試方便答案：D55.電子控制柴油機(jī)的電控單元通過控制（）等參數(shù)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行閉環(huán)控制，使燃燒更精確。

①噴油量；②噴油始點(diǎn)；③排氣壓力；④進(jìn)排氣閥正時(shí)；⑤排氣溫度A、①②④B、①③⑤C、②③④D、②④⑤答案：A56.電子控制柴油機(jī)控制和管理系統(tǒng)的核心功能是由（）提供的。A、傳感器B、調(diào)節(jié)器C、電控單元D、執(zhí)行器答案：C57.下列關(guān)于活寒的作用的說法中不正確的是_____。A、承受氣體力B、二沖程柴油機(jī)中調(diào)整進(jìn)氣定時(shí)C、壓縮氣缸內(nèi)空氣D、四沖程柴油機(jī)中排出氣缸內(nèi)廢氣答案：B58.四沖程柴油機(jī)氣閥重疊角的位置是在_____。A、換氣上止點(diǎn)前后B、下止點(diǎn)前后C、上止點(diǎn)前D、排氣結(jié)束后答案：A59.關(guān)于單體式氣缸蓋的特點(diǎn)，下列說法錯(cuò)誤的是_____。A、普遍應(yīng)用在缸徑較大的柴油機(jī)上B、密封性好C、氣缸中心距加大D、柴油機(jī)的剛度提高答案：D60.某四沖程六缸柴油機(jī)，發(fā)火順為1→2→3→6→5→4→1，當(dāng)?shù)?缸活塞位于進(jìn)、排氣上止點(diǎn)時(shí)，第1缸活塞位于_____位置。A、進(jìn)氣B、壓縮C、膨脹D、排氣答案：A61.關(guān)于現(xiàn)代柴油機(jī)的特點(diǎn)，說法錯(cuò)誤的是_____。A、曲軸上增設(shè)軸向減振器B、增大行程缸徑比S/D，使燃?xì)馀蛎浉映浞諧、增大噴油提前角，提高爆發(fā)壓力以降低油耗D、采用焊接式曲軸答案：C62.不同的柴油機(jī)對(duì)噴油提前角的要求是A、高速機(jī)大于低速機(jī)，低增壓機(jī)大于高增壓機(jī)B、高速機(jī)大于低速機(jī)，低增壓機(jī)小于高增壓機(jī)C、高速機(jī)小于低速機(jī)，低增壓機(jī)大于高增壓機(jī)D、高速機(jī)小于低速機(jī)，低增壓機(jī)小于高增壓機(jī)答案：A63.下圖所示為柴油機(jī)氣閥機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)帽式旋閥器，參考此圖可知下面的左、右圖分別是_____。

A、左圖是氣閥關(guān)閥時(shí)狀態(tài)，右圖是氣閥開閥時(shí)狀態(tài)B、左圖是氣閥開閥時(shí)狀態(tài)，右圖是氣閥關(guān)閥時(shí)狀態(tài)C、左圖是氣閥關(guān)閥時(shí)狀態(tài)，右圖也是氣閥關(guān)閥時(shí)狀態(tài)D、左圖是氣閥開閥時(shí)狀態(tài)，右圖也是氣閥開閥時(shí)狀態(tài)答案：A64.關(guān)于燃燒室部件，下列說法錯(cuò)誤的是_____。A、燃燒室是當(dāng)活塞處在上止點(diǎn)時(shí)，由氣缸蓋底面、氣缸體內(nèi)表面及活塞頂共同組成的空間B、燃燒室是燃料與空氣混合和燃燒的空間C、燃燒室部件包括活塞組件、氣缸蓋組件和氣缸組件D、燃燒室部件是柴油機(jī)中工作條件最惡劣的部件答案：A65.內(nèi)燃機(jī)的奧托循環(huán)可認(rèn)為是()。A、定容加熱循環(huán)B、混合加熱循環(huán)C、定壓加熱循環(huán)D、絕熱加熱循環(huán)答案：A66.如下圖所示，四沖程柴油機(jī)工作過程大于180°CA(曲軸轉(zhuǎn)角)的是____。

①進(jìn)氣；②壓縮；③膨脹；④排氣

A、①②B、③④C、②③D、①④答案：D67.在大型十字頭式柴油機(jī)中均采用貫穿螺栓把固定件連接在一起的主要目的是（）。A、提高機(jī)件抗疲勞強(qiáng)度B、防止被連接件松動(dòng)，保持其相對(duì)位置C、使被連接部件由受拉狀態(tài)變?yōu)槭軌籂顟B(tài)，提高了柴油機(jī)整體的剛度D、使被連接部件由受壓狀態(tài)變?yōu)槭芾瓲顟B(tài)，提高了柴油機(jī)整體的剛度答案：C68._____表面上有縱向拉痕，是由燃油中硬質(zhì)顆粒造成的。A、活塞桿B、活塞環(huán)C、活塞頂D、環(huán)槽答案：B69.有時(shí)會(huì)在船舶柴油機(jī)排氣總管和增壓器之間裝設(shè)粗濾器，其作用是（）。A、防止物體進(jìn)入增壓器，造成破壞B、過濾煙灰，防止煙灰污染增壓器C、過濾煙灰，防止煙灰污染環(huán)境D、防止雜質(zhì)進(jìn)入排氣管，造成柴油機(jī)機(jī)體破壞答案：A70.在柴油機(jī)中對(duì)外做功的工質(zhì)是()。A、燃油B、空氣C、燃燒產(chǎn)物D、可燃混合氣答案：C71.在加熱量相同,壓縮比相同,內(nèi)燃機(jī)三種理想循環(huán)中,定容加熱理想循環(huán)平均吸熱溫度()

,平均放熱溫度();定壓加熱理想循環(huán)的平均吸熱溫度(),平均放熱溫度()。

A、最高;最低;最高;最低B、最高;最低;最低;最高C、最低;最高;最高;最低D、最低;最高;最低;最高答案：B72.十字頭式柴油機(jī)所采用的箱形機(jī)架內(nèi)設(shè)有十字頭滑塊導(dǎo)板，作用之一是（）。A、提高強(qiáng)度B、提高剛度C、承受側(cè)推力D、傳遞力和力矩答案：C73.下述關(guān)于貫穿螺栓的說法中，不正確的是（）。A、貫穿螺栓不起定位作用B、貫穿螺栓中部的防振夾箍，起防止產(chǎn)生振動(dòng)而斷裂的作用C、貫穿螺栓要按一定的順序均勻上緊D、貫穿螺栓上緊后使氣缸蓋、機(jī)架與機(jī)座三者承受壓應(yīng)力答案：D74.柴油機(jī)受熱部件壁面_____，其部件的熱應(yīng)力_____。A、溫度越高；越大B、溫度越低；越大C、溫差越大；越小D、溫差越大；越大答案：D75.與開式燃燒室比較，分隔式燃燒室工作中的主要特點(diǎn)是_____。A、相對(duì)散熱面小B、能形成強(qiáng)烈的氣流擾動(dòng)C、在較低壓縮比下也能可靠起動(dòng)D、燃燒室?guī)缀涡螤詈唵?，排氣干凈答案：B76.連桿小端軸承的工作特點(diǎn)是_____。

①負(fù)荷大；②負(fù)荷小；③潤滑條件好；④潤滑條件差A(yù)、①③B、②④C、①④D、②③答案：C77.活塞環(huán)搭口間隙的正確測量方法是把活塞環(huán)放在

_____。A、氣缸上部B、氣缸下部C、氣缸中部D、任意位置答案：B78.在十字頭式柴油機(jī)中，采用貫穿螺栓將（）連成一剛性整體，構(gòu)成了該柴油機(jī)的主體部分。A、氣缸蓋、氣缸、機(jī)架和機(jī)座B、氣缸、機(jī)架和機(jī)座C、氣缸蓋、機(jī)架和機(jī)座D、機(jī)架和機(jī)座答案：B79.承磨環(huán)在_____的情況下不必?fù)Q新。A、環(huán)已在環(huán)槽中松動(dòng)B、環(huán)已被磨平C、更換氣缸套D、嚴(yán)重偏磨或碎裂答案：B80.下述關(guān)于二沖程柴油機(jī)氣缸套功用的說法，不正確的是_____。A、與氣缸蓋、活塞組成燃燒室B、承擔(dān)活塞的側(cè)推力C、開有氣口構(gòu)成掃氣通道D、與氣缸體形成冷卻水通道答案：B81.筒型活塞式柴油機(jī)的主要固定部件有_____。

①機(jī)體；②機(jī)架；③機(jī)座；④氣缸體A、①②B、②④C、①③D、③④答案：C82.如下圖所示，其中熱負(fù)荷最高的位置在_____。

A、6B、2C、3D、4答案：B83.對(duì)于內(nèi)燃機(jī)混合加熱循環(huán)過程，當(dāng)在()的極短條件下，為定壓加熱循環(huán)。A、壓力升高比為0B、初期膨脹比為0C、壓力升高比為1D、初期膨脹比為1答案：A84.一臺(tái)四沖程柴油機(jī)，經(jīng)氣閥定時(shí)測定發(fā)現(xiàn)，進(jìn)氣閥提前開啟角相對(duì)活塞上止點(diǎn)提前一個(gè)b角，要把它恢復(fù)到正常值應(yīng)把凸輪_____。A、順凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)b角B、逆凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)b/2角C、順凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)b/2角D、逆凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)b角答案：B85.一般來說，影響嗩射過程中尾噴階段的主要因素不包括_____。A、噴油器針閥的啟閥壓力B、噴油泵出油閥和噴油器針閥的結(jié)構(gòu)C、柴油機(jī)的負(fù)荷D、燃油的黏度答案：D86.一臺(tái)二沖程脈沖渦輪增壓柴油機(jī)，其發(fā)火順序?yàn)?→6→2→4→3→5，其排氣管可分為_____。A、1、6、2缸為一組，4、3、5缸為一組B、1、2、3缸為一組，4、5、6缸為一組C、1、2、4缸為一組，3、5、6缸為一組D、2、4、3缸為一組，1、5、6缸為一組答案：B87.下列關(guān)于電子控制柴油機(jī)說法錯(cuò)誤的是（）。A、取消了傳統(tǒng)柴油機(jī)的凸輪軸B、燃油噴射采用電子控制C、排氣閥定時(shí)采用電子控制D、都采用燃油共軌噴射技術(shù)答案：D88.中、高速柴油機(jī)主軸承和連桿大端軸承通常采用比較法測量軸承間隙，一般應(yīng)測量對(duì)應(yīng)于曲柄銷在（）位置時(shí)的軸、孔直徑，且沿軸向（）測量求其平均值進(jìn)行比較。A、上、下止點(diǎn)；首、中、尾三處B、上、下止點(diǎn)；中間位置C、水平；首、中、尾三處D、水平；中間位置答案：A89.WARTSILART-FLEX機(jī)型屬于電控噴射二沖程柴油機(jī)，其壓縮空氣起動(dòng)系統(tǒng)中不需要（）。A、起動(dòng)空氣瓶B、空氣分配器C、氣缸起動(dòng)閥D、主起動(dòng)閥答案：B90.關(guān)于柴油機(jī)燃燒室部件的熱應(yīng)力，以下哪種說法不正確？A、熱應(yīng)力與壁面溫差、熱流密度、材料的彈性模數(shù)成正比B、熱應(yīng)力與材料的膨脹系數(shù)、熱傳導(dǎo)系數(shù)成反比C、高溫面的熱應(yīng)力為壓應(yīng)力D、冷卻水溫度越低熱應(yīng)力越大答案：B91.關(guān)于過量空氣系數(shù)a對(duì)柴油機(jī)工作的影響，說法錯(cuò)誤的是_____。A、α大說明燃燒完全B、α大說明做功能力大C、α大說明熱負(fù)荷低D、α大說明空氣利用率低答案：B92.用機(jī)械示功器測取換氣過程示功圖時(shí)，應(yīng)選用。A、1/1小活塞與硬彈簧B、1/5小活塞與硬彈簧C、1/1小活塞與軟彈簧D、1/5小活塞與軟彈簧答案：C93.筒型活塞式柴油機(jī)的活塞裙部通常加工成_____，而且_____。A、橢圓形；長軸在垂直活塞銷軸線方向B、橢圓形；長軸在沿活塞銷軸線方向C、圓柱形；上面直徑大于下面D、圓柱形；上面直徑小于下面答案：A94.當(dāng)要增高柴油機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，對(duì)機(jī)械調(diào)速器應(yīng)（）。A、增大調(diào)速彈簧預(yù)緊力B、降低調(diào)速彈簧預(yù)緊力C、增強(qiáng)調(diào)速彈簧剛度D、增大調(diào)速彈簧直徑答案：A95.若內(nèi)部工質(zhì)的(),則封閉系統(tǒng)處于熱力學(xué)平衡狀態(tài)。A、壓強(qiáng)到處均勻一致B、溫度到處均勻一致C、壓強(qiáng)和溫度到處都均勻一致D、比容到處均勻一致答案：C96.要使靜止的柴油機(jī)起動(dòng)起來，必須具備的條件是（）。

①外界提供的任何能源都能利用；②外界必須提供某種形式的外力；③轉(zhuǎn)動(dòng)后必須達(dá)到最低起動(dòng)轉(zhuǎn)速；④缸內(nèi)必須達(dá)到燃油發(fā)火的溫度A、①②④B、①②③C、①③④D、②③④答案：D97.柴油機(jī)燃燒過程的后期，可近似地看作()。A、等溫過程B、等壓過程C、等容過程D、絕熱過程答案：B98.下述哪一種示功圖一般用來研究柴油機(jī)的換氣過程？A、p-V轉(zhuǎn)角示功圖B、梳形示功圖C、弱彈簧示功圖D、p-V示功圖答案：C99.十字頭式柴油機(jī)的連桿材料一般是_____。A、中碳鋼B、優(yōu)質(zhì)碳鋼C、合金鋼D、高碳鋼答案：A100.噴油泵的主要作用不包括_____。A、合理的噴油規(guī)律B、產(chǎn)生噴油高壓C、可靠的供油定時(shí)D、準(zhǔn)確而可調(diào)的供油量答案：A101.在柴油機(jī)燃油系統(tǒng)中能表明濾器破損的現(xiàn)象是（）。A、濾器前燃油壓力升高B、濾器前后壓力差變大C、濾器前后壓力差為零或變小D、濾器后燃油壓力下降答案：C102.船用柴油機(jī)燃燒室大多采用的形式是_____。A、開式B、半開式C、渦流室式D、預(yù)燃室式答案：A103.中速強(qiáng)載筒型活塞式柴油機(jī)連桿小端軸承一般采用_____結(jié)構(gòu)。A、錐形或階梯形B、剖分式C、滾動(dòng)式D、十字頭式答案：A104.倒掛式主軸承結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是_____。A、縮小了柴油機(jī)尺寸B、維修保養(yǎng)不太方便C、主軸承的尺寸不能過大D、削弱了主軸承的抗疲勞強(qiáng)度答案：B105.柴油機(jī)缸套受力分析時(shí)，受到最大應(yīng)力的是_____。A、觸火面的徑向應(yīng)力B、觸火面的切向應(yīng)力C、冷卻面的切向應(yīng)力D、冷卻面的徑向應(yīng)力答案：B106.滑油自動(dòng)反沖洗濾器在（）達(dá)到設(shè)定值時(shí)，將自動(dòng)運(yùn)行反沖洗程序。A、進(jìn)口壓力B、出口壓力C、進(jìn)、出口的壓差D、流量答案：C107.船用輕(柴）油的基準(zhǔn)低熱值是_____。A、40000kJ/kgB、42000kJ/kgC、42700kJ/kg

D,43000kJ/kg答案：C108.等容卸載出油閥使高壓油管產(chǎn)生穴蝕，故障多發(fā)生在_____運(yùn)轉(zhuǎn)期間。A、中等負(fù)荷B、低負(fù)荷C、高負(fù)荷D、全部負(fù)荷答案：B109.關(guān)于二沖程柴油機(jī)凸輪軸鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的下列說法中，_____是錯(cuò)誤的。A、當(dāng)鏈條重新張緊后通常不影響有關(guān)定時(shí)B、在鏈條垂直部分裝有橡膠導(dǎo)軌，以減小鏈條晃動(dòng)C、安裝鏈條時(shí)應(yīng)注意對(duì)準(zhǔn)記號(hào)，保證定時(shí)正確D、在鏈條緊邊一側(cè)裝有張緊機(jī)構(gòu)答案：A110.通常通過掃氣口觀察可以判斷_____。

①活塞環(huán)的磨損情況；②活塞環(huán)的黏著狀態(tài)；③噴油量情況；④活塞環(huán)的彈力如何；⑤氣缸注油量是否適當(dāng)A、①②③⑤B、②③④⑤C、①③④⑤D、①②④⑤答案：D111.影響機(jī)械調(diào)速器穩(wěn)定調(diào)速率的主要因素是（）。A、調(diào)速彈簧的直徑B、調(diào)速彈簧的長度C、調(diào)速彈簧的剛度D、調(diào)速彈簧的材料答案：C112.關(guān)于正常p-V示功圖的說法錯(cuò)誤的是_____。A、工作過程曲線比較圓滑，曲線無銳角B、工作過程各主要點(diǎn)數(shù)值符合說明書要求C、工作曲線有明顯的波動(dòng)D、尾部形狀應(yīng)符合不同掃氣形式的正常軌跡答案：C113.下圖為筒型柴油機(jī)的氣缸結(jié)構(gòu)圖，其中_____

和機(jī)架制成一體，稱為機(jī)體。

A、3B、4C、7D、8答案：B114.在燃燒室部件中，通常表面溫度最高的部件是_____，最低的部件是_____。A、活塞；氣缸套B、活塞；排氣閥C、排氣閥；活塞D、排氣閥；氣缸套答案：D115.關(guān)于十字頭式柴油機(jī)的說法正確的是_____。

①活塞桿只做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)；②氣缸采用飛濺潤滑；③十字頭起導(dǎo)向作用；④氣缸與活塞的間隙很小；⑤氣缸與曲軸箱用橫隔板隔開；⑥活塞不對(duì)缸套產(chǎn)生側(cè)推力A、①③④⑥B、①②④⑤C、②④⑤⑥D(zhuǎn)、①③⑤⑥答案：D116.噴油器針閥升起點(diǎn)落后于噴油泵的供油點(diǎn)，這是因?yàn)開____。A、燃油有可壓縮性B、燃油有黏性C、燃油有流動(dòng)性D、燃油有潤滑性答案：A117.指出下述十字頭組工作條件惡劣的原因中不正確的是_____。A、承受沖擊性負(fù)荷B、十字頭銷承受拉壓負(fù)荷C、十字頭軸承潤滑條件差D、十字頭軸承負(fù)荷分布不均答案：B118.柴油機(jī)高頻應(yīng)力引起的疲勞破壞與_____有關(guān)。A、起動(dòng)次數(shù)B、停車次數(shù)C、負(fù)荷大小D、累計(jì)轉(zhuǎn)數(shù)答案：D119.下列關(guān)于四沖程柴油機(jī)進(jìn)氣閥定時(shí)的說法中，（）是正確的。A、在進(jìn)氣行程的下止點(diǎn)前關(guān)閉B、在膨脹行程的上止點(diǎn)前關(guān)閉C、在膨脹行程的上止點(diǎn)后關(guān)閉D、在進(jìn)氣行程的下止點(diǎn)后關(guān)閉答案：D120.有關(guān)過量空氣系數(shù)α的論述，不正確的是_____。A、在正常工況時(shí)，α總大于1B、在燃燒室內(nèi)各處α是不相等的C、柴油機(jī)使用期間α是不變的D、在保證燃燒完全和熱負(fù)荷允許條件下α應(yīng)較小答案：C121.壓縮環(huán)的主要作用有_____。

①密封；②散熱；③導(dǎo)向A、①③B、②③C、①②③D、①②答案：D122.與傳統(tǒng)的單貫穿螺栓相比較，雙貫穿螺栓的特點(diǎn)是（）。

①縮短了貫穿螺栓的長度；②增大了貫穿螺栓的直徑；③增加了主軸承座的變形；④簡化了機(jī)座和主軸承的焊接過程；⑤改善了滑塊的滑動(dòng)狀態(tài)A、①②③B、①④⑤C、②③④D、②④⑤答案：B123.EICU為ME型柴油機(jī)控制系統(tǒng)的（）。A、柴油機(jī)接口控制單元B、柴油機(jī)控制單元C、氣缸控制單元D、輔助控制單元答案：A124.為了在示功圖上能正確反映柴油機(jī)活塞位移的變化，必須_____。A、示功器小活塞選擇正確B、示功器彈簧選擇正確C、示功器具有轉(zhuǎn)筒部分D、示功器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)定時(shí)正確答案：D125.關(guān)于柴油機(jī)氣缸蓋的工作條件，_____是錯(cuò)誤的。A、氣缸蓋是一個(gè)受約束的構(gòu)件B、氣缸蓋各部分溫差很大C、工作時(shí)缸蓋底板下面產(chǎn)生拉應(yīng)力，上面產(chǎn)生壓應(yīng)力D、氣缸蓋各部位的應(yīng)力集中嚴(yán)重答案：C126.柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)的冷卻水，合理的流動(dòng)路線和調(diào)節(jié)方法應(yīng)該是（）。A、冷卻水自下而上流動(dòng)，調(diào)節(jié)進(jìn)口閥開度大小控制溫度B、冷卻水自下而上流動(dòng)，調(diào)節(jié)出口閥開度大小控制溫度C、冷卻水自上而下流動(dòng)，調(diào)節(jié)出口閥開度大小控制溫度D、冷卻水自上而下流動(dòng)，調(diào)節(jié)進(jìn)口閥開度大小控制溫度答案：B127.在增壓系統(tǒng)中設(shè)置空氣冷卻器的作用不是_____。A、增大功率B、提高熱效率C、降低熱負(fù)荷D、提高掃氣壓力答案：D128.關(guān)于機(jī)械示功器小活塞與彈簧的選配，正確的是。A、測爆壓時(shí)要選用1/5小活塞，軟彈簧B、測爆壓時(shí)要選用1/1小活塞，硬彈簧C、測換氣過程要選用1/5小活塞，硬彈簧D、測換氣過程要選用1/1小活塞，軟彈簧答案：D129.ME型柴油機(jī)控制系統(tǒng)（）的功能相當(dāng)于傳統(tǒng)柴油機(jī)的調(diào)速器。A、EICUB、ECUC、CCUD、ACU答案：B130.活塞環(huán)在環(huán)槽中產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)與彎曲，其形成的原因是_____。A、環(huán)搭口間隙大B、環(huán)平口磨損大C、環(huán)彈力不足D、環(huán)槽過度磨損答案：D131.通常，過量空氣系數(shù)最大的柴油機(jī)是_____。A、增壓二沖程低速機(jī)B、非增壓二沖程低速機(jī)C、增壓四沖程高速機(jī)D、非增壓四沖程高速機(jī)答案：A132.關(guān)于活塞刮油環(huán)能把缸套上多余的滑油刮下來的理由，錯(cuò)誤的是_____。A、有特殊的結(jié)構(gòu)可輸送刮下的滑油B、與缸套接觸面積小，比壓高C、環(huán)背氣體壓力大提高了刮油效果D、天地間隙小減小了泵油作用答案：C133.電子示功裝置與機(jī)械示功器比較，其突出的優(yōu)點(diǎn)是_____。A、結(jié)構(gòu)簡單B、穩(wěn)定性好C、響特性好D、使用方便答案：C134.在使用中使濾器開始堵塞供油中斷的燃油溫度是低于（）。A、閃點(diǎn)B、濁點(diǎn)C、傾點(diǎn)D、凝點(diǎn)答案：B135.在計(jì)算船舶柴油機(jī)熱效率時(shí)，通常所使用的42000kJ/kg是指_____。A、輕油的低熱值B、輕油的基準(zhǔn)低熱值C、重油的低熱值D、重油的基準(zhǔn)低熱值答案：D136.下列哪一項(xiàng)不是MANB&WS50MC-C型柴油機(jī)活塞的特點(diǎn)?A、活塞頂岸的高度增加B、活塞環(huán)組位置降低C、活塞頭內(nèi)部支撐采用薄壁強(qiáng)背結(jié)構(gòu)D、活塞頭的頂部呈平頂答案：D137.在下述開式燃燒室的優(yōu)點(diǎn)中，不正確的是____。A、形狀簡單B、過量空氣系數(shù)小C、有良好的起動(dòng)性能D、傳熱損失和氣體流動(dòng)損失小答案：B138.當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)的負(fù)荷減小而使轉(zhuǎn)速升高時(shí)，該調(diào)速器的飛重與滑閥的動(dòng)作是（）。A、飛重張開滑閥下移B、飛重收攏滑閥上移C、飛重收攏滑閥下移D、飛重張開滑閥上移答案：D139.單氣路控制式起動(dòng)閥的關(guān)閉是由（）控制的。A、氣閥彈簧B、控制空氣C、液壓力D、手動(dòng)答案：A140.二沖程柴油機(jī)的燃油凸輪向凸輪軸倒車方向轉(zhuǎn)動(dòng)a(曲柄轉(zhuǎn)角)，則供油提前角由b變?yōu)開____。A、b-2aB、b+aC、b+2aD、b-a答案：D141.現(xiàn)代新型低速柴油機(jī)連桿小端軸承一般采用_____結(jié)構(gòu)。A、分岔式B、全支承式C、浮動(dòng)式D、軸承襯套式答案：B142.關(guān)于氣缸套冷卻，以下哪種說法正確？A、適當(dāng)提高冷卻水進(jìn)口溫度，可減少氣缸套低溫腐觸，但會(huì)使柴油機(jī)熱效率下降B、氣缸冷卻水溫度降低，熱應(yīng)力將增大C、柴油機(jī)起動(dòng)后應(yīng)迅速增加負(fù)荷以減少氣缸套低溫腐觸D、應(yīng)控制缸套內(nèi)表面溫度高于燃油中釩和鈉燃燒產(chǎn)物的熔點(diǎn)以減少低溫腐觸答案：B143.柴油機(jī)氣閥彈簧的作用是（）。

①保證氣閥關(guān)閉；②使氣閥關(guān)閉時(shí)有微量旋轉(zhuǎn)；③使氣閥跟隨凸輪的運(yùn)動(dòng)A、②B、③C、①③D、①答案：C144.對(duì)機(jī)架、機(jī)座的要求不正確的是（）。A、足夠的強(qiáng)度、剛度B、尺寸小、重量輕C、耐磨、耐高溫D、密封性好答案：C145.關(guān)于四沖程柴油機(jī)的工作特點(diǎn)，不正確的說法是____。A、用四個(gè)沖程完成一個(gè)工作循環(huán)B、進(jìn)、排氣過程持續(xù)角比二沖程的大C、曲軸轉(zhuǎn)一周，凸輪軸也轉(zhuǎn)一周D、飛輪所儲(chǔ)存的能量可供工作行程外的其他行程使用答案：C146.根據(jù)氣缸蓋上有無_____附件可區(qū)別二沖程柴油機(jī)和四沖程柴油機(jī)。A、噴油器B、起動(dòng)閥C、進(jìn)氣閥D、示功閥答案：C147.在連桿桿身與大端上半軸承接合處增減墊片，不會(huì)導(dǎo)致_____變化。A、壓縮容積B、氣缸總?cè)莘eC、氣缸工作容積D、壓縮比答案：C148.柴油機(jī)中工作條件最惡劣的部件是_____。A、曲軸B、連桿C、燃燒室部件D、機(jī)座答案：C149.廢氣渦輪增壓柴油機(jī)比非增壓柴油機(jī)的油耗率_____，而經(jīng)濟(jì)性_____。A、提高；降低B、提高；提高C、降低；提高D、降低；也降低答案：C150.在柴油機(jī)燃燒過程中，滯燃期過短，其產(chǎn)生的影響是_____。A、工作粗暴B、燃燒不完全甚至冒黑煙C、爆燃D、敲缸答案：B151.柴油機(jī)噴射延遲階段隨_____。A、燃油可壓縮性的增大而縮短B、凸輪軸轉(zhuǎn)速的升高而縮短C、高壓油管的加長而縮短D、噴油器啟閥壓力的升高而延長答案：D152.MANB&W-MC系列柴油機(jī)中采用球閥式主起動(dòng)閥，由大球閥和小球閥組成。當(dāng)柴油機(jī)停車時(shí)間過長，起動(dòng)時(shí)先進(jìn)行慢轉(zhuǎn)起動(dòng)，此時(shí)（）。A、大球閥、小球閥都關(guān)閉B、大球閥、小球閥都開啟C、大球閥開啟D、小球閥開啟答案：D153.()壓縮比，()定容加熱量,可以提高內(nèi)燃機(jī)混合加熱理想循環(huán)的熱效率。A、提高;提高B、提高;降低C、降低;提高D、降低;降低答案：A154.關(guān)于柴油機(jī)的燃燒過程分析，下列哪種表述不合適？A、為使柴油機(jī)速燃期中燃燒平穩(wěn)，應(yīng)力求縮短滯燃期B、燃燒過程的滯燃期越短，柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性越好C、緩燃階段可認(rèn)為近似等壓燃燒D、緩燃期的主要矛盾是易產(chǎn)生不完全燃燒答案：B155.如圖，可知排氣提前角為_____CA（曲軸轉(zhuǎn)角)。

A、16°B、24°C、50°D、56°答案：C156.關(guān)于柴油機(jī)機(jī)械式氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，不正確的說法是（）。A、氣閥啟閉的動(dòng)作規(guī)律是由凸輪機(jī)構(gòu)直接控制的B、開關(guān)氣閥過程中搖臂作用于閥桿端的力與閥桿軸線方向可能不同C、柴油機(jī)運(yùn)行中搖臂端與氣閥閥桿之間始終保持有間隙，即氣閥間隙D、帶閥殼的氣閥結(jié)構(gòu)中，氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不裝在閥殼中答案：C157.根據(jù)主軸承的工作條件，正常情況下，主軸承的磨損與軸頸的磨損相比較_____。A、兩者的磨損一樣大B、主軸承的磨損較大C、軸頸的磨損較大D、四沖程機(jī)主軸承的磨損較大；二沖程機(jī)軸頸的磨損較大答案：B158.活塞在工作中，活塞頂板上表面的熱應(yīng)力是_____。A、壓應(yīng)力B、拉應(yīng)力C、交變應(yīng)力D、剪應(yīng)力答案：A159.下列關(guān)于ME型柴油機(jī)控制系統(tǒng)的說法錯(cuò)誤的是（）。A、駕駛臺(tái)控制面板連接EICUB、機(jī)艙集控室控制面板連接EICUC、機(jī)旁操作面板連接EICUD、機(jī)旁操作面板連接ECU答案：C160.對(duì)測得的p-V示功圖，計(jì)算其平均高度的方法一般采用_____。A、十等分法B、五等分法C、十八等分法D、三等分法答案：A161.通常船用四沖程柴油機(jī)的氣缸油注油孔位大多位于（）。A、缸套上部B、缸套中部C、缸套中上部D、缸套下部答案：D162.脈沖渦輪增壓時(shí)排氣管需要分組，每組最多不得超過_____個(gè)缸。A、六B、四C、三D、二答案：C163.為了判斷柴油機(jī)各缸間的負(fù)荷均勻性，應(yīng)測取_____示功圖。A、p-V轉(zhuǎn)角B、梳形C、手拉D、p-V答案：D164.當(dāng)活塞采用浮動(dòng)式活塞銷時(shí)，相應(yīng)地_____。A、在連桿小端要采用滾針軸承B、采用定位銷固定，防止軸向移動(dòng)C、采用卡環(huán)防止銷軸向竄動(dòng)D、不能采用強(qiáng)壓潤滑答案：C165.MANB&WL-MC柴油機(jī)的活塞桿與十字頭的連接處裝有調(diào)節(jié)墊片，其作用是_____。A、調(diào)節(jié)活塞對(duì)中B、調(diào)節(jié)壓縮比C、調(diào)節(jié)軸承間隙D、調(diào)節(jié)扭振節(jié)點(diǎn)答案：B166.在四沖程柴油機(jī)中，壓縮終點(diǎn)的壓力和溫度下降的原因是_____。A、排氣閥提前開啟角太小B、排氣閥提前開啟角太大C、進(jìn)氣閥延后關(guān)閉角太小D、進(jìn)氣閥延后關(guān)閉角太大答案：D167.關(guān)于柴油機(jī)凸輪軸采用鏈傳動(dòng)的說法，不適宜的是。A、適用于大型柴油機(jī)B、工作中發(fā)生松弛C、對(duì)凸輪軸與軸的不平行度要求較嚴(yán)D、鏈條容易產(chǎn)生晃動(dòng)和敲擊答案：C168.用機(jī)械示功器測取換氣過程示功圖時(shí)，應(yīng)選用。A、1/1小活塞B、1/2小活塞C、1/3小活塞D、1/5小活塞答案：A169.提高柴油機(jī)單缸功率的途徑之一是_____。A、提高壓縮比B、采用增壓技術(shù)C、增大過量空氣系數(shù)D、降低轉(zhuǎn)速答案：B170.按分段燃燒理論分析發(fā)生燃燒敲缸的燃燒階段是_____。A、滯燃期B、速燃期C、緩燃期D、后燃期答案：B171.液壓式氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在氣閥、頂頭的上端各設(shè)液壓傳感器，二者之間通過油管連通。開閥靠（），關(guān)閥靠（）來實(shí)現(xiàn)。A、液壓傳動(dòng)器產(chǎn)生的油壓；“空氣彈簧”的氣體壓力B、“空氣彈簧”的氣體壓力；氣閥彈簧的彈力C、“空氣彈簧”的氣體壓力；液壓傳動(dòng)器產(chǎn)生的油壓D、氣閥彈簧的彈力；搖臂答案：A172.在提高柴油機(jī)壓縮比中的主要限制是（）。

①限制機(jī)械負(fù)荷；②限制熱負(fù)荷；③限制曲軸上的最大扭矩A、①③B、②③C、③D、①②答案：D173.燃燒室是指當(dāng)活塞處在_____時(shí)，由氣缸蓋、氣缸套及活塞共同組成的空間。A、上止點(diǎn)B、下止點(diǎn)C、氣缸中部D、掃氣口答案：A174.活塞在工作時(shí)活塞頂上下表面因溫差而在上表面產(chǎn)生的熱應(yīng)力是_____。A、拉應(yīng)力B、壓應(yīng)力C、交變應(yīng)力D、剪應(yīng)力答案：B175.噴油器漏油異常示功圖的形態(tài)特征中哪一項(xiàng)是不正確的？A、最高燃燒壓力高于正常值B、壓縮壓力正常C、膨脹線上有鋸齒D、膨脹線高于正常值答案：A176.關(guān)于柴油機(jī)凸輪軸的結(jié)構(gòu)，下列哪種表述不合適？A、裝配式凸輪軸的凸輪是可調(diào)的，以便調(diào)節(jié)定時(shí)B、凸輪采用平鍵連接裝在凸輪軸上C、四沖程柴油機(jī)的凸輪軸上裝的凸輪一般比二沖程機(jī)的多D、某些新型柴油機(jī)取消了凸輪軸答案：B177.在氣缸直徑與活塞行程相同的條件下，十字頭式柴油機(jī)的高度比筒型活塞式柴油機(jī)_____。A、高B、兩者相同C、低D、隨機(jī)型而定答案：A178.四沖程柴油機(jī)活塞與氣缸壁之間的間隙增大的原因主要是缸套_____。A、被活塞環(huán)磨損B、被活塞頭部磨損C、被活塞裙部磨損D、被活塞頂部及裙部磨損答案：A179.在控制柴油機(jī)的燃燒過程時(shí)應(yīng)力求_____。A、減小噴油提前角B、縮短滯燃期C、增大噴油提前角D、縮短主燃期答案：B180.中、高速強(qiáng)載筒型活塞式柴油機(jī)連桿的材料與桿身橫斷面通常是_____。A、優(yōu)質(zhì)碳鋼、“工”字形斷面B、合金鋼、“工”字形斷面C、優(yōu)質(zhì)碳鋼、圓形斷面D、合金鋼、圓形斷面答案：B181.內(nèi)燃機(jī)的熱效率最高的原因是_____。A、柴油熱值高B、內(nèi)部燃燒C、轉(zhuǎn)速高D、增壓壓力高答案：B182.下圖中頭部虛線為正常示功圖，實(shí)線為畸形示功圖，造成如此畸形的原因是_____。

A、燃燒太晚B、燃燒太早C、示功器繩索太長D、示功器繩索太短答案：C183.活塞環(huán)搭口對(duì)側(cè)拆成兩段的原因主要是_____。A、搭口間隙太小B、環(huán)槽結(jié)炭C、環(huán)槽磨損D、活塞環(huán)受沖擊答案：A184.關(guān)于氣閥與閥座的密封面的說法不正確的是（）。A、氣閥的密封性靠對(duì)研后形成的閥線實(shí)現(xiàn)B、閥線越窄，接觸應(yīng)力越大C、全接觸式的密封閥線寬度一般為1.5~2.5mmD、閥線越寬密封性越好答案：D185.二沖程柴油機(jī)的掃氣和強(qiáng)制換氣階段，必然發(fā)生_____現(xiàn)象。A、過后排氣B、新氣和廢氣分層C、廢氣倒沖D、新氣和廢氣摻混答案：D186.柴油機(jī)是熱機(jī)的一種，它是()。A、在氣缸內(nèi)進(jìn)行一次能量轉(zhuǎn)換的熱機(jī)B、在氣缸內(nèi)進(jìn)行二次能量轉(zhuǎn)換的點(diǎn)火式內(nèi)燃機(jī)C、在氣缸內(nèi)進(jìn)行二次能量轉(zhuǎn)換的往復(fù)式壓縮發(fā)火的內(nèi)燃機(jī)D、在氣缸內(nèi)進(jìn)行二次能量轉(zhuǎn)換的回轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機(jī)答案：C187.如下圖所示，四沖程柴油機(jī)排氣閥在____CA(曲軸轉(zhuǎn)角)開始打開。

A、上止點(diǎn)前20°B、上止點(diǎn)前21°C、下止點(diǎn)前50°D、下止點(diǎn)前56°答案：C188.機(jī)架是柴油機(jī)的支架，它與機(jī)座形成的（）空間是柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)空間。A、掃氣箱B、曲軸箱C、填料函D、油底殼答案：B189.欲降低燃燒室部件的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷，在結(jié)構(gòu)上應(yīng)該采用_____。A、厚壁強(qiáng)背結(jié)構(gòu)B、薄壁結(jié)構(gòu)C、厚壁結(jié)構(gòu)D、薄壁強(qiáng)背結(jié)構(gòu)答案：D190.活塞上的承磨環(huán)的作用是_____。A、有利于活塞與氣缸磨合B、減少磨損C、防止活塞環(huán)磨損D、防止活塞裙部磨損答案：A191.機(jī)械負(fù)荷是指柴油機(jī)部件承受_____等強(qiáng)烈程度。

①最高燃燒壓力；②慣性力；③熱應(yīng)力；④熱流量；⑤振動(dòng)沖擊；⑥最高承受溫度A、②③⑤B、②④⑥C、①②⑤D、①⑤⑥答案：C192.根據(jù)柴油機(jī)理論分析并經(jīng)實(shí)驗(yàn)證實(shí)，在燃燒室內(nèi)的著火點(diǎn)的特點(diǎn)是_____。A、僅為單點(diǎn)著火B(yǎng)、固定部位多點(diǎn)著火C、不同部位多點(diǎn)著火D、固定部位單點(diǎn)著火答案：C193.采用壓鉛絲方法測量主軸承的軸承間隙，鉛絲不應(yīng)（）。A、沿軸頸圓周方向平行放置B、沿軸頸軸線的方向平行放置C、選用2～3根D、具有120°～150°軸頸弧長答案：B194.判斷柴油機(jī)活塞環(huán)磨損的指標(biāo)有哪些？

①搭口間隙；②平面間隙；③環(huán)外圓表面的磨損率；④圓度和圓柱度A、①③④B、②③④C、①②③D、.①②③④答案：C195.四沖程柴油機(jī)在進(jìn)行燃燒室掃氣時(shí)，它的（）。A、氣缸與進(jìn)氣管是相通的B、氣缸與排氣管是相通的C、氣缸與進(jìn)、排氣管是相通的D、氣缸與起動(dòng)空氣管相通答案：C196.MANB&WME機(jī)型的高壓油泵進(jìn)口的燃油壓力（）。A、為0.8～1.0MPaB、為1.0~2.0MPaC、大約為20MPaD、大約為100MPa答案：A197.四沖程柴油機(jī)進(jìn)氣閥定時(shí)通常為_____。A、上止點(diǎn)前開，下止點(diǎn)前關(guān)B、上止點(diǎn)后開，下止點(diǎn)后關(guān)C、上止點(diǎn)前開，下止點(diǎn)后關(guān)D、上止點(diǎn)后開，下止點(diǎn)前關(guān)答案：C198.當(dāng)代新型船用低速柴油機(jī)在結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)大致是_____。A、大缸徑，少缸數(shù)B、鉆孔冷卻，超長行程C、小缸徑，多缸數(shù)D、大缸徑，低轉(zhuǎn)速答案：B199.關(guān)于缸壁溫度的正確論述是_____。A、為防止滑油膜破壞，壁溫越低越好B、為防低溫腐蝕，壁溫越高越好C、為防高溫腐蝕，壁溫應(yīng)不高于500℃D、壁溫應(yīng)適當(dāng)，活塞在上止點(diǎn)時(shí)第一環(huán)所處壁溫以200℃左右為宜答案：D200.在徑流式廢氣渦輪增壓器中，廢氣在渦輪葉片中的流動(dòng)方向是（）。A、從渦輪的外部向中心流動(dòng)B、從渦輪的中心向外部流動(dòng)C、從渦輪的上部向下部流動(dòng)D、從渦輪的下部向上部流動(dòng)答案：A201.在開式燃燒室中對(duì)可燃混合氣形成質(zhì)量影響最大的因素是_____。A、噴油壓力與霧化質(zhì)量B、氣流擾動(dòng)強(qiáng)度C、噴油提前角D、壓縮終點(diǎn)缸內(nèi)熱狀態(tài)答案：A202.現(xiàn)代船用低速柴油機(jī)的工作循環(huán)基本屬于()。A、定壓加熱循環(huán)B、定容加熱循環(huán)C、混合加熱循環(huán)D、焦耳循環(huán)答案：A203.現(xiàn)代MANB&W二沖程柴油機(jī)活塞冷卻采用的插管噴射冷卻技術(shù)屬于_____冷卻。A、循環(huán)B、振蕩C、噴射D、噴射-振蕩答案：D204.某些柴油機(jī)使用分級(jí)噴射技術(shù)，其主要目的是_____。A、提高經(jīng)濟(jì)性B、增加輸出功率C、降低排氣溫度，改善排放質(zhì)量D、控制滯燃期噴油量，保證燃燒平穩(wěn)答案：D205.通過柴油機(jī)熱平衡要表明的是_____。A、燃油燃燒所放出的總熱量B、有效功在總熱量中的比例C、熱損失在總熱量中的比例D、有效功及各項(xiàng)損失在總熱量中的比例答案：D206.通常高速柴油機(jī)各缸高壓油管長度從理論分析上講應(yīng)_____。A、相等B、按各缸位置而定C、以安裝方便而定D、使用最短長度答案：A207.在VTR-4系列增壓器的殼體內(nèi)，從壓氣機(jī)端的排氣蝸殼引出一路增壓空氣到廢氣渦輪端，目的是（）。A、冷卻渦輪轉(zhuǎn)子B、提高氣封效果C、冷卻渦輪端軸承D、便于檢查增壓壓力答案：B208.通常缸套的穴蝕多發(fā)生在_____。A、十字頭機(jī)缸套外表面B、十字頭機(jī)缸套內(nèi)表面C、筒型活塞機(jī)缸套外表面D、筒型活塞機(jī)缸套內(nèi)表面答案：C209.二沖程柴油主機(jī)主軸承的作用是_____。A、支撐曲軸B、減磨C、止推定位D、支撐曲軸和減磨答案：D210.通常徑流式廢氣渦輪增壓器軸承的支撐方式為（）。A、外支撐B、內(nèi)支撐C、內(nèi)外支撐D、懸臂支撐答案：B211.船用中、高速柴油機(jī)的活塞環(huán)分為_____。A、刮油環(huán)、承磨環(huán)B、壓縮環(huán)、承磨環(huán)C、壓縮環(huán)、刮油環(huán)D、氣密環(huán)、承磨環(huán)答案：C212.關(guān)于柴油機(jī)主起動(dòng)閥的錯(cuò)誤論述是（）。A、滿足起動(dòng)時(shí)所需要的壓縮空氣量B、減少壓縮空氣的節(jié)流損失C、控制起動(dòng)定時(shí)和發(fā)火順序D、它是壓縮空氣系統(tǒng)的總開關(guān)答案：C213.增壓柴油機(jī)比非增壓柴油機(jī)單位重量的功率_____,而單位功率的重量_____。A、增大；增大B、增大：減小C、減小；減小D、減??；增大答案：B214.柴油機(jī)氣缸蓋上所安裝的附件有_____。

①噴油器；②氣閥；③氣缸起動(dòng)閥；④示功閥；⑤安全閥；⑥火花塞A、①②③④⑤B、②③④⑤⑥C、①③④⑤⑥

D①②③⑤⑥答案：A215.下述關(guān)于貫穿螺栓的說法中，不正確的是（）。A、貫穿螺栓上緊后使氣缸體機(jī)架與機(jī)座三者承受壓應(yīng)力B、貫穿螺栓上緊或松開前必須把主軸承蓋上的撐桿螺栓松開C、貫穿螺栓的中間支承起定位和防止產(chǎn)生縱向振動(dòng)的作用D、貫穿螺栓的預(yù)緊力應(yīng)定期檢查答案：C216.指出下述關(guān)于單導(dǎo)板十字頭組件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)中的不正確說法是_____。A、布置較緊湊，受力較合理B、工作條件與柴油機(jī)轉(zhuǎn)向有關(guān)C、導(dǎo)板結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝方便D、正、倒車導(dǎo)板的承壓面相同答案：D217.現(xiàn)代電子控制柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)有（）。

①低負(fù)荷時(shí)仍保持較高噴油壓力；②機(jī)械負(fù)荷??；③SOx排放低；④對(duì)燃油的適應(yīng)性強(qiáng)；⑤最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速低A、①③④B、①④⑤C、②③④D、②④⑤答案：B218.柴油機(jī)燃燒過程中，后燃期過長的危害是____。A、排溫升高，冒黑煙B、排溫升高，可靠性下降C、排溫升高，最高爆發(fā)壓力降低D、工作粗暴答案：B219.下述關(guān)于十字頭軸承工作特點(diǎn)錯(cuò)誤的說法是_____。A、比壓大B、不易形成良好的潤滑C、不易龜裂D、受力不均答案：C220.徑流式廢氣渦輪增壓器主要用于（）。A、中、小型柴油機(jī)B、大、中型柴油機(jī)C、十字頭式柴油機(jī)D、低速柴油機(jī)答案：A221.對(duì)連桿的主要要求有_____。

①耐腐蝕疲勞；②足夠的強(qiáng)度和剛度；③長度應(yīng)盡量長；④拆裝維修方便；⑤重量輕，加工容易A、①②③B、①②④C、②③④D、②④⑤答案：D222.下列關(guān)于四沖程柴油機(jī)工作特點(diǎn)的說法中，錯(cuò)誤的是（）。A、用四個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)B、進(jìn)、排氣過程持續(xù)角比二沖程的大C、在上止點(diǎn)附近不存在氣閥重疊角D、每完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸回轉(zhuǎn)兩周答案：C223.()壓縮比或()壓強(qiáng)升高比,都不能提高內(nèi)燃機(jī)混合加熱理想循環(huán)的熱效率。A、提高;提高B、提高;降低C、降低;提高D、降低;降低答案：D224.燃燒室部件由氣體力產(chǎn)生的機(jī)械應(yīng)力按其變化屬性而言，稱為_____。A、高頻應(yīng)力B、中頻應(yīng)力C、低頻應(yīng)力D、定常應(yīng)力答案：A225.大、中型柴油機(jī)的活塞的冷卻多采用（）方式，以提高對(duì)活塞頂?shù)睦鋮s效果。A、自由噴射冷卻B、徑向散熱冷卻C、循環(huán)冷卻D、振蕩冷卻答案：D226.定壓渦輪增壓的主要缺點(diǎn)是_____A、渦輪機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定B、低負(fù)荷性能差C、對(duì)排氣管要求很高D、渦輪效率低答案：B227.如下圖所示，可知排氣延遲角_____CA(曲軸轉(zhuǎn)角)。

A、16°B、24°C、50°D、56°答案：A228.關(guān)于缸套的熱應(yīng)力的說法正確的是_____。A、內(nèi)、外表面溫差越大，熱應(yīng)力也越大B、缸壁越厚，熱應(yīng)力越小C、直流或彎流掃氣缸套的熱應(yīng)力的分布是均勻的D、掃氣口處的熱應(yīng)力大于排氣口處的答案：A229.柴油機(jī)排氣閥在下止點(diǎn)前打開，其主要目的是_____。A、排盡廢氣多進(jìn)新氣B、減少排氣沖程耗功C、減少新氣、廢氣摻混D、減少渦輪廢氣能量答案：A230.增壓二沖程氣口一氣閥式直流掃氣柴油機(jī)的排氣閥的關(guān)閉是（）。A、在掃氣口關(guān)閉之前B、在掃氣口關(guān)閉之后C、與掃氣口同時(shí)關(guān)閉D、視機(jī)型不同，三種方案均可被采用答案：D231.在純壓縮圖中如果壓縮線與膨脹線明顯分離且壓縮線在膨脹線下面說明傳動(dòng)定時(shí)_____。A、正確B、超前C、滯后D、不確定答案：B232.關(guān)于柴油機(jī)活塞的工作條件的描述錯(cuò)誤的是_____。A、承受機(jī)械負(fù)荷B、承受側(cè)推力C、承受離心慣性力D、熱負(fù)荷很高答案：C233.下列關(guān)于活塞環(huán)的各種說法中，錯(cuò)誤的是_____。A、壓縮環(huán)的主要作用是密封與散熱B、重疊搭口的氣密性最好C、壓縮環(huán)的硬度比缸套稍小D、活塞環(huán)全部換新后應(yīng)進(jìn)行磨合答案：C234.由熱力學(xué)第一定律可知,理想氣體在()過程的溫度是升高的。A、絕熱壓縮B、絕熱膨脹C、定容放熱D、定壓放熱答案：A235.柴油機(jī)燃燒過程中后燃期增長不會(huì)發(fā)生的變化是_____。A、熱負(fù)荷增加B、可靠性降低C、經(jīng)濟(jì)性降低D、轉(zhuǎn)速升高答案：D236.柴油機(jī)燃燒過程的前期,可近似地看作()。A、等溫過程B、等壓過程C、等容過程D、絕熱過程答案：C237.在船舶上，輪機(jī)管理人員判斷受熱部件熱負(fù)荷高低最實(shí)用的方法是_____。A、柴油機(jī)的排氣溫度B、燃燒室部件溫度C、噴油量D、進(jìn)氣量答案：A238.下列關(guān)于ME型柴油機(jī)控制系統(tǒng)的說法錯(cuò)誤的是（）。A、EICU設(shè)在機(jī)艙集控室B、ECU設(shè)在機(jī)艙C、CCU設(shè)在機(jī)艙D、ACU設(shè)在機(jī)旁操作面板答案：D239.現(xiàn)代船用大型柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有_____。

①采用液壓式氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；②采用厚壁軸承；③燃燒室部件采用鉆孔冷卻結(jié)構(gòu)；④采用獨(dú)立的氣缸潤滑系統(tǒng)；⑤曲軸上增設(shè)軸向減振器；⑥焊接曲軸A、①③④⑤⑥B、①②③④⑤C、①②④⑤⑥D(zhuǎn)、①②③⑤⑥答案：A240.下述單氣路控制式氣缸起動(dòng)閥的優(yōu)點(diǎn)中錯(cuò)誤的是（）。A、開關(guān)迅速、耗氣少B、能兼顧起動(dòng)與制動(dòng)兩方面的要求C、啟閥活塞面積大D、結(jié)構(gòu)簡單答案：B241.大型低速二沖程柴油機(jī)的活塞均有_____特點(diǎn)。

①采用活塞頭與活塞裙分開制造的組合式結(jié)構(gòu)；②活塞裙上裝有壓縮環(huán)與承磨環(huán)；③活塞頭、活塞裙和活塞桿用柔性螺栓連接；④活塞頭采用薄壁強(qiáng)背內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)；⑤活塞均為冷卻式且均采用套管機(jī)構(gòu)；⑥采用長活塞裙控制氣口A、②③⑤B、①③④C、①③⑤D、③⑤⑥答案：B242.船規(guī)要求2002年7月1日后建造的國際航行船舶高壓油管應(yīng)設(shè)有_____。A、漏油防護(hù)裝置B、漏油報(bào)警裝置C、漏油防護(hù)及報(bào)警裝置D、漏油防護(hù)、報(bào)警及停車裝置答案：C243.滑油粗濾器和細(xì)濾器安裝一般應(yīng)（）。A、粗濾器裝在滑油泵進(jìn)口端，細(xì)濾器裝在滑油泵出口端B、細(xì)濾器裝在滑油泵進(jìn)口端，粗濾器裝在滑油泵出口端C、都裝在滑油泵進(jìn)口端，粗濾器在前，細(xì)濾器在后D、都裝在滑油泵出口端，粗濾器在前，細(xì)濾器在后答案：A244.柴油機(jī)采用增壓的根本目的是_____。A、降低油耗B、提高效率C、提高有效功率D、提高最高爆發(fā)壓力答案：C245.柴油機(jī)的氣缸總?cè)莘e與壓縮室容積之比稱為_____。A、有效壓縮比B、幾何壓縮比C、實(shí)際壓縮比D、行程失效系數(shù)答案：B246.下列關(guān)于柴油機(jī)增壓的主要目的中，哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的？A、增壓能提高氣缸的空氣密度B、增壓能提高氣缸內(nèi)平均指示壓力C、增壓是提高柴油機(jī)功率的主要途徑D、增壓能充分利用廢熱答案：D247._____不能用作機(jī)械示功器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。A、杠桿式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)B、凸輪式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)C、曲柄式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)D、皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)答案：D248.通?；钊h(huán)的硬度與缸套硬度相比，一般規(guī)律是_____。A、活塞環(huán)稍高B、缸套較高C、兩者相同D、隨機(jī)型而異答案：A249.定壓加熱理想循環(huán)的熱效率與()無關(guān)。A、壓縮比B、壓強(qiáng)升高比C、預(yù)脹比D、絕熱指數(shù)答案：B250.關(guān)于柴油機(jī)增壓的說法，錯(cuò)誤的是_____。A、增壓能提高進(jìn)氣壓力B、增壓能提高進(jìn)氣密度C、增壓能提高噴油壓力D、增壓能提高氣缸充氣量答案：C251.船用大型低速二沖程柴油機(jī)的氣缸蓋按結(jié)構(gòu)形式特點(diǎn)一般有_____。

①單體式；②整體式；③分組式；④單體上下缸蓋組合式；⑤單體內(nèi)外缸蓋組合式；⑥風(fēng)冷式A、①③⑤B、②④⑥C、①④⑤D、④⑤⑥答案：C252.噴油器漏油異常示功圖的形態(tài)特征是

①最高燃燒壓力降低；②膨脹線高于正常示功圖；③膨脹線上有鋸齒形A、①B、②C、③D、①②③答案：D253.液壓調(diào)速器的補(bǔ)償針閥開度過大對(duì)噴油量調(diào)節(jié)的影響是（）。A、油量調(diào)節(jié)過分B、油量調(diào)節(jié)不足C、隨機(jī)型而異D、對(duì)回油孔噴油泵無影響答案：A254.采用壓鉛法測量主軸承的軸承間隙時(shí)，（）的要求是錯(cuò)誤的。A、鉛絲的軟硬度應(yīng)適當(dāng)B、鉛絲直徑為（1.5~2.0）A安C、鉛絲應(yīng)沿軸頸的軸向放置D、上緊軸承螺栓的程度與原來一樣答案：C255.大型柴油機(jī)所使用的箱式機(jī)架與A形機(jī)架相比其主要優(yōu)點(diǎn)是（）。A、節(jié)省材料B、加工簡單C、強(qiáng)度好D、剛性好答案：D256.十字頭式柴油機(jī)所采用的箱形機(jī)架的側(cè)板上開有檢修道門，通過它可以檢查（）的工作狀況。

①主軸承；②活塞環(huán)；③曲軸；④連桿小端軸承；⑤連桿大端軸承A、①③⑤B、①②③④C、①②③④⑤D、①②⑤答案：A257.柴油機(jī)在中、低增壓時(shí)，主要采用____。A、定壓增壓B、脈沖增壓C、脈沖轉(zhuǎn)換增壓D、多脈沖增壓答案：B258.由于汽油機(jī)的壓縮比比柴油機(jī)的壓縮比()因而汽油機(jī)循環(huán)熱效率一般比柴油機(jī)循環(huán)熱效率()。A、低;低B、低;高C、高;低D、高;高答案：A259.下圖所示的氣缸蓋的特點(diǎn)有_____。

①用于二沖程彎流掃氣柴油機(jī)；②用于二沖程直流掃氣柴油機(jī)；③用于四沖程柴油機(jī)；④薄壁強(qiáng)背結(jié)構(gòu)；⑤單體式結(jié)構(gòu)；⑥鉆孔冷結(jié)構(gòu)；⑦鉆孔油冷結(jié)構(gòu)

A、①④⑤⑥B、②④⑤⑥C、③④⑥D(zhuǎn)、②④⑤⑦答案：B260.與筒型柴油機(jī)相比，大型低速柴油機(jī)特有的運(yùn)動(dòng)部件是_____。①活塞；②活塞桿；③連桿；④十字頭；⑤曲軸；⑥滑塊A、①②③B、②④⑥C、①③⑤D、③④⑤答案：B261.不是熱負(fù)荷過高對(duì)燃燒室所造成的危害的是_____。A、使受熱部件受熱變形B、使一些部件受熱面燒蝕C、對(duì)曲軸連桿機(jī)構(gòu)產(chǎn)生很大的拉應(yīng)力D、使?jié)櫥砻婊脱杆僮冑|(zhì)答案：C262.現(xiàn)代超長行程柴油機(jī)的薄壁十字頭軸瓦上，在其軸向油槽端部大多開有泄油槽，其目的是_____。A、使軸承負(fù)荷均勻B、有利于減小軸承比壓C、有利于滑油油膜形成D、加強(qiáng)軸承的冷卻答案：D263.低速柴油機(jī)采用貫穿螺栓連接，承受拉力的部件是（）。A、氣缸體B、機(jī)架C、機(jī)座D、貫穿螺栓答案：D264.潤滑系統(tǒng)滑油泵的流量調(diào)節(jié)旁通閥一般裝在（）上，真空表一般裝在（）。A、吸入端；排出端B、排出端；吸入端C、吸入端；吸入端D、排出端；排出端答案：B265.電子式示功裝置的組成為_____。

①傳感器；②測量電路；③轉(zhuǎn)筒；④記錄顯示裝置⑤傳動(dòng)裝置；⑥劃筆A、①②③B、①②④C、②③⑥D(zhuǎn)、③⑤⑥答案：B266.示功器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)定時(shí)超前所測取的畸形示功圖，關(guān)于其特征的說法錯(cuò)誤的是_____。A、壓縮線低于正常示功圖的壓縮線B、膨脹線低于正常示功圖的膨脹線C、在上止點(diǎn)附近提前回轉(zhuǎn)D、整個(gè)示功圖變得肥大答案：B267.新型柴油機(jī)在氣缸套與氣缸蓋的密封面處設(shè)置了一道去炭環(huán)，關(guān)于去炭環(huán)說法錯(cuò)誤的是______。A、它的直徑比氣缸套的內(nèi)徑略小B、可以除去活塞頭頂岸的積炭C、可以防止低溫腐蝕D、可以減少缸套的磨損答案：C268.對(duì)連桿的要求不正確的是_____。A、兩端軸孔中心線平行度要滿足要求B、要盡量短C、四沖程機(jī)連桿大端橫向尺寸要小于缸徑D、桿身表面不能有細(xì)小裂紋答案：C269.氣缸起動(dòng)閥中的控制空氣在氣缸起動(dòng)閥打開后（）。A、仍然保留在氣缸起動(dòng)閥的控制空氣腔內(nèi)B、排入大氣C、與起動(dòng)空氣一起進(jìn)入氣缸D、回到空氣分配器中答案：A270._____可以使燃燒室部件的熱應(yīng)力降低。A、壁厚增加B、溫差增加C、壁面熱阻減小D、熱傳導(dǎo)系數(shù)減小答案：C271.薄壁瓦安裝完畢，軸瓦瓦背與軸承座應(yīng)貼合良好，用（）厚的塞尺不得插人。A、0.05mmB、0.10mmC、0.15mmD、0.20mm答案：A272.用機(jī)械示功器測取p-V示功圖時(shí)，應(yīng)選用_____。A、1/1小活塞B、1/5小活塞C、1/2小活塞D、隨意選用答案：B273.氣缸套的安裝狀態(tài)為_____。A、上部固定，下部可自由膨脹B、下部固定，上部可自由膨脹C、徑向固定，軸向也固定D、軸向固定，徑向可自由膨脹答案：A274._____越高，定壓能越大。A、排氣溫度B、進(jìn)氣溫度C、排氣壓力D、進(jìn)氣壓力答案：D275.關(guān)于柴油機(jī)主軸承采用撐桿螺栓結(jié)構(gòu)，下列說法不正確的是_____。A、采用撐桿螺栓可減小柴油機(jī)橫向尺寸B、采用撐桿螺栓可減小機(jī)座橫梁彎矩與變形C、拆卸中應(yīng)先拆卸貫穿螺栓，再拆卸撐桿螺栓D、采用撐桿螺栓可提高軸承蓋的剛度答案：C276.在柴油機(jī)的緩燃期中，由于活塞已下行，其缸內(nèi)仍發(fā)生燃燒，因而可近似認(rèn)為該燃燒階為_____。A、等壓燃燒B、等容燃燒C、等溫燃燒D、混合燃燒答案：A277.下列有關(guān)腐蝕的說法中正確的是_____。A、活塞頂?shù)母g是低溫腐蝕B、排氣閥是低溫腐蝕C、缸套內(nèi)壁是高溫腐蝕D、缸套外表面冷卻壁上是空泡腐蝕答案：D278.筒型活塞式柴油機(jī)普遍采用的機(jī)體結(jié)構(gòu)是由（）

部件制成一體的。A、氣缸和機(jī)座B、機(jī)架和氣缸體C、缸蓋和機(jī)座D、氣缸套和機(jī)座答案：B279.液壓調(diào)速器換油時(shí)，舊油的放出應(yīng)在（）。A、停車后油熱時(shí)B、空車正常轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)C、空車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)D、停車后油冷卻時(shí)答案：A280.一般()按照奧托循環(huán)工作。A、壓燃式內(nèi)燃機(jī)B、點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)C、空氣噴射式柴油機(jī)D、現(xiàn)代高增壓柴油機(jī)答案：B281.氣缸蓋底面上的脈動(dòng)應(yīng)力其性質(zhì)是_____。A、上表面為拉，下表面為壓B、上、下表面均為壓C、上表面為壓，下表面為拉D、上、下表面均為拉答案：A282.電子控制柴油機(jī)的各種不同的操作模式是指可以根據(jù)不同的要求由操作者選擇機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)模式，如（）等，并保證發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于最優(yōu)化的狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)。

①經(jīng)濟(jì)性模式；②排放控制模式；③低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)模式A、①B、②③C、①②D、①②③答案：D283.通常將_____的能量分成脈沖能和定壓能兩部分。A、廢氣B、渦輪提供C、壓氣機(jī)接受D、壓氣機(jī)提供答案：A284.關(guān)于筒塞式柴油機(jī)活塞的工作條件，錯(cuò)誤的是_____。A、承受沖擊性的機(jī)械負(fù)荷B、承受側(cè)推力和化學(xué)腐蝕C、啟閉氣口D、熱負(fù)荷很高答案：C285.新型柴油機(jī)在氣缸套與氣缸蓋的密封面處設(shè)置了一道去炭環(huán)，關(guān)于去炭環(huán)說法錯(cuò)誤的是_____。A、它的直徑比氣缸套的直徑略小B、可以除去活塞頭頂岸的積炭C、可以減少缸套的磨損D、可以除去氣缸套內(nèi)壁的積炭答案：D286.新型筒型活塞式柴油機(jī)的軸承結(jié)構(gòu)普遍采用（）

，底部是（）結(jié)構(gòu)。A、正置式主軸承；滑油循環(huán)柜B、正置式主軸承；油底殼C、倒掛式主軸承；滑油循環(huán)柜D、倒掛式主軸承；油底殼答案：D287.柴油機(jī)的氣缸分為濕式和干式兩種，目前，柴油機(jī)廣泛使用的是_____氣缸套結(jié)構(gòu)。A、濕式B、干式C、濕式和干式D、不確定答案：A288.柴油機(jī)的理想循環(huán)中的過程是()。A、絕熱B、定壓C、定溫D、多變答案：B289.二沖程和四沖程柴油機(jī)比較,在相同工作條件下（）。A、回轉(zhuǎn)均勻,換氣質(zhì)量好B、換氣質(zhì)量差,做功能力差C、輸出功率大，回轉(zhuǎn)均勻D、輸出功率大，回轉(zhuǎn)不均勻答案：C290.為了準(zhǔn)確起見，用示功圖計(jì)算某多缸柴油機(jī)整臺(tái)柴油機(jī)功率時(shí)，應(yīng)通過_____計(jì)算得出。A、以某缸功率乘以氣缸數(shù)B、分別計(jì)算每缸功率，再相加求和C、先分別計(jì)算半數(shù)氣缸的指示功率，再求和，最后乘二倍D、最高爆壓答案：B291.柴油機(jī)氣缸起動(dòng)閥啟、閉時(shí)刻稱為_____。A、配氣定時(shí)B、噴油定時(shí)C、供油定時(shí)D、起動(dòng)定時(shí)答案：D292.對(duì)于大功率中速機(jī)，軸承蓋除用倒掛螺栓緊固到機(jī)體上之外，還用橫向螺栓把軸承蓋側(cè)面與機(jī)架緊固到一起，這樣可以_____。

①提高主軸承和機(jī)體的剛度；②提高主軸承和機(jī)體的強(qiáng)度；③避免柴油機(jī)工作時(shí)機(jī)體下部張開而造成的較大塌腰變形；④滿足柴油機(jī)增壓度提高的需要A、①②③B、①③④C、①③D、①②③④答案：B293.柴油機(jī)氣缸內(nèi)高溫富氧條件有害燃燒產(chǎn)物主要是_____。A、COB、H?OC、HCD、NOх答案：D294._____為電子示功器需要標(biāo)定的內(nèi)容。A、上止點(diǎn)位置B、電阻值C、電流值D、電容值答案：A295.在電子式示功裝置中，其核心是_____。A、壓力傳感器B、放大器C、記錄顯示裝置D、速度測量裝置答案：A296.當(dāng)通過掃氣口檢查活塞環(huán)等零件時(shí)，下面的說法不正確的是_____。A、檢查中應(yīng)使冷卻水或冷卻油保持循環(huán)，以便檢查有無漏泄B、檢查中應(yīng)關(guān)閉主起動(dòng)閥和起動(dòng)空氣，并嚙合盤車機(jī)C、當(dāng)盤車使活塞處于上止點(diǎn)時(shí)開始檢查D、應(yīng)借助一長柄強(qiáng)光燈泡深入缸中進(jìn)行觀察答案：C297.大型柴油機(jī)氣缸蓋墊床的主要作用是_____。A、防止缸套與缸蓋黏結(jié)，便于拆裝B、調(diào)整壓縮比，保證密封C、調(diào)整壓縮比D、保證密封答案：D298.下圖中箭頭所示為柴油機(jī)氣缸掃氣時(shí)的氣流方向，由此判斷其掃氣方式是（）。A、橫流掃氣B、直流掃氣C、回流掃氣D、半回流掃氣答案：D299.船舶應(yīng)急發(fā)電機(jī)裝置應(yīng)具備（）起動(dòng)的能源。A、單次B、持續(xù)C、連續(xù)D、三次答案：D300.四沖程柴油機(jī)的膨脹沖程進(jìn)行到_____為止。A、進(jìn)氣閥開B、進(jìn)氣閥關(guān)C、排氣閥開D、排氣閥關(guān)答案：C301.現(xiàn)代筒型活塞式柴油機(jī)冷卻水系統(tǒng)分為高溫水系統(tǒng)和低溫水系統(tǒng)，下列屬于低溫水系統(tǒng)冷卻的部件是（）。A、氣缸套B、氣缸蓋C、滑油冷卻器D、活塞答案：C302.如下圖所示，在S型分油機(jī)的結(jié)構(gòu)原理圖中，編號(hào)1、W、3分別指示的是（）。

A、進(jìn)油口、補(bǔ)償水進(jìn)口、出油口B、出油口、進(jìn)油口、置換水進(jìn)口C、進(jìn)油口、置換水進(jìn)口、出水口D、進(jìn)油口、補(bǔ)償水進(jìn)口、出水口答案：C303.下列關(guān)于不設(shè)比重環(huán)的分油機(jī)的說法錯(cuò)誤的是（）。A、凈油出口裝設(shè)水濃度監(jiān)測器B、排水操作時(shí)排水閥短時(shí)間打開C、分油機(jī)工作時(shí)排水管路安裝的排水閥一般關(guān)閉D、排渣操作時(shí)只有雜質(zhì)經(jīng)排渣口排出分離筒答案：D304.防止螺旋槳槳葉穴蝕可采用在槳葉上（）的方法。A、涂環(huán)氧樹脂B、涂油漆C、鍍鉻D、噴陶瓷答案：A305.從船尾向船首看定距螺旋槳，所看到一面稱（），槳葉正轉(zhuǎn)時(shí)先入水的葉邊稱（）。A、葉背；隨邊B、葉面；導(dǎo)邊C、葉面；隨邊D、葉背；導(dǎo)邊答案：B306.零件氮化處理后可以提高零件表面的（）。A、硬度B、綜合機(jī)械性能C、剛度D、高溫強(qiáng)度答案：A307.船舶軸系偏差度反映了（）的程度。A、尾軸與曲軸不同軸B、曲軸與中間軸不同軸C、中間軸與尾軸不同軸D、軸系中心線彎曲答案：D308.副機(jī)自動(dòng)起動(dòng)和停機(jī)的控制功能不包括（）。A、自動(dòng)接通預(yù)潤滑系統(tǒng)B、柴油機(jī)故障停機(jī)后的自動(dòng)起動(dòng)阻塞C、超速保護(hù)D、起動(dòng)一次失敗后自動(dòng)起動(dòng)阻塞答案：D309.由于軸系的實(shí)際變形難以直接檢測，所以下列選項(xiàng)中除了（）均可用來了解軸系的實(shí)際變形情況。A、測量軸系各對(duì)法蘭上的偏移值B、測量軸系各對(duì)法蘭上的曲折值C、測量軸系各對(duì)法蘭上螺栓的伸長量D、采用光學(xué)儀器來檢驗(yàn)軸系中心線的偏差度答案：C310.工程上常按材料（）的大小，把材料分為塑性材料和脆性材料。A、應(yīng)變B、延伸率C、彈性極限D(zhuǎn)、屈服極限答案：B311.下列不屬于桿件剪切變形實(shí)例的是（）。A、氣缸蓋緊固螺栓B、銷C、平鍵D、連桿大端螺栓答案：A312.（）是構(gòu)件在平穩(wěn)工作條件下所受到的載荷。A、交變載荷B、沖擊載荷C、名義載荷D、計(jì)算載荷答案：C313.可調(diào)螺距螺旋槳傳動(dòng)裝置的優(yōu)點(diǎn)中不包括（）。A、船舶的機(jī)動(dòng)性和操縱性好B、有利于驅(qū)動(dòng)輔助負(fù)載C、各工況下的效率比定距槳高D、能適應(yīng)船舶阻力變化，充分利用主機(jī)功率答案：C314.衡量船軸工作軸頸磨損的指標(biāo)是（）。A、橢圓度、錐度誤差B、圓度誤差、圓柱度誤差C、最小直徑、磨損量D、磨損率答案：B315.以下濾油器中作為精濾器使用的是（）濾油器。A、網(wǎng)式B、紙質(zhì)C、磁性D、網(wǎng)式與磁性答案：B316.全自動(dòng)分油機(jī)起動(dòng)時(shí)需要人工起動(dòng)的設(shè)備依起動(dòng)的先后順序?yàn)椋ǎ?。A、加熱器、分油機(jī)、供油泵B、加熱器、供油泵、分油機(jī)C、供油泵、加熱器、分油機(jī)D、供油泵、分油機(jī)、加熱器答案：C317.當(dāng)主柴油機(jī)處于停車狀態(tài)時(shí)，錯(cuò)誤的說法是（）。A、關(guān)掉起動(dòng)空氣瓶截止閥B、注意系統(tǒng)狀態(tài)參數(shù)的變化C、保持各系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)D、主機(jī)處于隨時(shí)可用狀態(tài)答案：A318.對(duì)氣缸蓋材料要求不當(dāng)?shù)氖牵ǎ、強(qiáng)度高B、剛性好C、膨脹系數(shù)大D、塑性變形小答案：C319.柴油機(jī)發(fā)生掃氣箱著火，必須具備（）條件。

①掃氣箱內(nèi)聚集大量可燃物；②高溫火源A、①B、②C、①或②D、①和②答案：D320.通過測量柴油機(jī)的最高爆發(fā)壓力能分析（）。A、活塞環(huán)密封性是否良好B、噴油正時(shí)是否正確C、配氣是否調(diào)整適當(dāng)D、缸套是否磨損答案：B321.螺旋槳槳葉穴蝕是槳的一種破壞形式，主要發(fā)生在槳葉的（）。A、葉面中間B、葉背中間C、葉面邊緣D、葉背邊緣答案：D322.ALFA-LAVALS系列工作系統(tǒng)由分油機(jī)、EPC50控制單元以及（）組成。

①壓縮空氣閥塊；②水閥塊；③排渣系統(tǒng)；④燃油供應(yīng)單元；⑤加熱系統(tǒng)A、①②③④⑤B、①②③④C、①②④D、①②④⑤答案：D323.矩形直角的微小改變量稱為（）。A、剪切變形B、拉伸變形C、線應(yīng)變D、剪應(yīng)變答案：D324.機(jī)艙防滑鋼板宜選用（）。A、扁鋼B、馬口鐵C、花紋板D、鍍鋅板答案：C325.單螺旋槳的鎖緊螺帽旋緊方向應(yīng)與螺旋槳（）。A、正轉(zhuǎn)方向相反B、正轉(zhuǎn)方向相同C、右旋方向相同D、左旋方向相同答案：A326.現(xiàn)有鋼、鑄鐵兩種桿材，其直徑相同。從承載能力和經(jīng)濟(jì)效益兩方面考慮，圖示結(jié)構(gòu)中的兩桿的合理選材方案是（）。

A、1桿為鋼，2桿為鑄鐵B、1桿為鑄鐵，2桿為鋼C、兩桿均為鋼D、兩桿均為鑄鐵答案：A327.分油機(jī)比重環(huán)的內(nèi)半徑，即分油機(jī)的（）。A、出油口半徑B、出水口半徑C、分離筒半徑D、油水分界面的半徑答案：B328.為使分油機(jī)起動(dòng)時(shí)分離筒的轉(zhuǎn)速平穩(wěn)上升，減少起動(dòng)負(fù)荷，一般采用（）結(jié)構(gòu)。A、機(jī)械離合器B、彈性離合器C、摩擦離合器D、萬向離合器答案：C329.備車工作包括（）。

①校對(duì)時(shí)鐘與舵機(jī)；②暖機(jī)與各系統(tǒng)準(zhǔn)備；③開啟艙底應(yīng)急吸口閥；④轉(zhuǎn)車、沖車與試車A、①②③B、①②④C、②③④D、①③④答案：B330.在彈性范圍內(nèi)，材料的剪應(yīng)變與剪應(yīng)力成（），與材料的性質(zhì)（）。A、正比；有關(guān)B、正比；無關(guān)C、反比；有關(guān)D、反比；無關(guān)答案：A331.（）機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)船速的無級(jí)調(diào)速和換向。A、調(diào)距槳B、無舵的Z型傳動(dòng)C、設(shè)有離合器的推進(jìn)器D、帶減速齒輪的離合器答案：A332.材料經(jīng)過冷作硬化后，（）相對(duì)減小。A、比例極限B、屈服極限C、脆性D、塑性變形答案：D333.尾軸密封裝置的橡膠環(huán)常見的失效形式有（）。A、磨損和腐蝕B、老化、裂紋和缺口C、老化和腐蝕D、斷裂和海水腐蝕答案：B334.桿件軸向拉伸時(shí)，橫截面上不可能存在（）。A、拉應(yīng)力B、壓應(yīng)力C、剪應(yīng)力D、拉應(yīng)力和壓應(yīng)力答案：C335.運(yùn)轉(zhuǎn)中水洗法洗廢氣渦輪增壓器時(shí)，下列說法正確的是（）。A、一定是全負(fù)荷時(shí)效果最好B、一定是低負(fù)荷時(shí)效果最好C、洗壓氣機(jī)端最好全負(fù)荷，洗渦輪端最好低負(fù)荷D、洗壓氣機(jī)端最好低負(fù)荷，洗渦輪端最好全負(fù)荷答案：C336.下列有關(guān)桿件在拉伸時(shí)的強(qiáng)度的說法正確的是（）。A、對(duì)脆性材料，當(dāng)應(yīng)力達(dá)到強(qiáng)度極限時(shí)，就會(huì)對(duì)構(gòu)件構(gòu)成危險(xiǎn)B、對(duì)塑性材料，當(dāng)應(yīng)力達(dá)到強(qiáng)度極限時(shí)，就會(huì)對(duì)構(gòu)件構(gòu)成危險(xiǎn)C、對(duì)脆性材料，當(dāng)應(yīng)力達(dá)到屈服極限時(shí)，就會(huì)對(duì)構(gòu)件構(gòu)成危險(xiǎn)D、無論脆性材料還是塑性材料，當(dāng)應(yīng)力達(dá)到屈服極限時(shí)，都會(huì)對(duì)構(gòu)件構(gòu)成危險(xiǎn)答案：A337.退火是把鋼加熱到一定溫度、保溫后（）冷卻至室溫的操作。A、緩慢B、較快C、快速D、急速答案：A338.一空心圓桿受軸向拉伸時(shí)，則（）。A、外徑和壁厚都增加B、外徑減小，壁厚增加C、外徑和壁厚都減小D、外徑增加，壁厚減小答案：C339.筒型柴油機(jī)目前主要向模塊化方向發(fā)展，下列不屬于氣缸單元組成部分的是（）。A、氣缸蓋B、氣缸套C、活塞D、機(jī)體答案：D340.關(guān)于激光表面淬火的特點(diǎn)，不正確的是（）。A、加熱速度快B、零件變形小C、能處理復(fù)雜形狀的零件D、在表面產(chǎn)生較大的拉應(yīng)力答案：D341.大型低速二沖程柴油機(jī)的活塞一般選用（）。

①耐熱合金鋼；②合金鑄鐵；③鋁合金；④銅合金；⑤球墨鑄鐵；⑥優(yōu)質(zhì)碳鋼A、②③④⑤B、②③⑤⑥C、②④⑤⑥D(zhuǎn)、①②⑤⑥答案：D342.下列關(guān)于船舶主柴油機(jī)定速前負(fù)荷程序的說法錯(cuò)誤的是（）。A、負(fù)荷程序要求高負(fù)荷時(shí)緩慢加速B、負(fù)荷程序不可取消C、緊急情況下可不執(zhí)行D、負(fù)荷程序主要是為了避免熱負(fù)荷過大答案：B343.I級(jí)管系的管子可以采用（）。

①有縫鋼管；②無縫鋼管；③無縫銅管；④灰鑄鐵管A、①②B、②③C、①③D、③④答案：B344.當(dāng)柴油機(jī)曲軸箱過熱或透氣管冒出大量油氣時(shí)，正確的處理措施是（）。A、立即停車、停泵并打開曲軸箱門檢查B、立即降速，不允許停車后立即打開曲軸箱門檢查C、立即停車并加強(qiáng)冷卻D、立即停車、停泵，待冷卻后打開曲軸箱門檢查答案：B345.柴油機(jī)停增壓器運(yùn)行時(shí)如果用專用工具將增壓器轉(zhuǎn)子鎖住，可能產(chǎn)生的不良后果有（）。A、轉(zhuǎn)子軸彎曲B、轉(zhuǎn)子軸因兩端溫度不同而承受過大的熱應(yīng)力C、轉(zhuǎn)子軸承潤滑不良D、渦輪端軸承過熱答案：A346.多缸柴油機(jī)的往復(fù)慣性力將會(huì)造成柴油機(jī)（）。A、橫向左右擺動(dòng)B、縱向上下跳動(dòng)C、縱向左右振動(dòng)D、橫向上下振動(dòng)答案：B347.材料在高溫下的機(jī)械