船舶設(shè)備選用4拖曳設(shè)備

第四章拖曳設(shè)備內(nèi)容第一節(jié)拖帶方式第二節(jié)拖船拖曳設(shè)備的組成教學(xué)目標(biāo)掌握船舶的拖曳方式及特點(diǎn)掌握拖曳設(shè)備的組成為什么要拖帶？作用？協(xié)助大船提高舵效協(xié)助大船港內(nèi)掉頭吹開風(fēng)較大時(shí)協(xié)助大船靠攏碼頭吹攏風(fēng)較大時(shí)協(xié)助大船離泊協(xié)助大船過(guò)急彎拖無(wú)動(dòng)力船對(duì)水上遇難船舶進(jìn)行救助一、拖帶的作用引航船拖無(wú)動(dòng)力船舶拖船拖受損船只拖輪進(jìn)行救助拖帶海巡船拖帶被冰圍困的船只推輪進(jìn)行水上貨物運(yùn)輸拖輪協(xié)助大船航行拖輪拖帶海洋平臺(tái)艦艇隊(duì)東海艦隊(duì)拖帶拖輪協(xié)助大型游輪過(guò)急彎推拖設(shè)備是為了保證船舶推拖作業(yè)而設(shè)置的專用結(jié)構(gòu)、部件和機(jī)械的總稱。推拖設(shè)備依照作業(yè)方式的不同，可分為拖曳設(shè)備和頂推設(shè)備。拖曳設(shè)備是指設(shè)于拖船、被拖船或水上漂浮物上供拖帶作業(yè)用的專門設(shè)備，但不包括一般船舶上兼做拖帶用具的帶纜樁、系纜絞盤。頂推設(shè)備是用于推船和駁船上供推作業(yè)用的專門設(shè)備。二、拖曳設(shè)備的基本概念三、拖帶方式按拖帶方式可分為吊拖、首拖、綁拖和頂推等。1、吊拖吊拖是拖船用拖纜將被拖船舶或水上漂浮物系拖在船后一起行駛的一種拖帶作業(yè)方式。特點(diǎn)：在拖纜長(zhǎng)度大于7倍拖船長(zhǎng)度的情況下，吊拖船組較綁拖船組具有更小的航行阻力。在海上拖帶時(shí)，拖纜長(zhǎng)度不小于200m。被拖船舶越大，拖船航速度越高，拖纜應(yīng)越長(zhǎng)。天氣越壞，拖纜也應(yīng)越長(zhǎng)。應(yīng)用范圍：拖運(yùn)量大、成本低，適宜于大宗貨物運(yùn)輸，因而在內(nèi)河貨運(yùn)中應(yīng)用極為廣泛。但吊拖時(shí)整個(gè)船隊(duì)較長(zhǎng)，不易操縱，故而不宜在狹窄、彎多和湍急航道中采用。在海上，吊拖主要用于失事遇難的救助拖帶、輔助拖帶等。

2、首拖首拖乃是全回轉(zhuǎn)導(dǎo)管螺旋槳港作拖輪的主要作業(yè)方式，用于協(xié)助大型船舶離開碼頭的作業(yè)。3、綁拖

綁拖:也稱為并拖，旁拖，即拖船與被拖船或水上漂浮物舷靠舷地綁結(jié)在一起行駛的一種拖帶作業(yè)方式。船舶失控時(shí)，較多采用吊拖或尾綁拖，也可兩者兼顧。尾綁拖也稱掮拖，相當(dāng)于船舷尾部的一側(cè)增加一臺(tái)主機(jī)，能使船前后移動(dòng)，也易使船朝另一舷轉(zhuǎn)向。綁拖需

3根纜。傳遞推力的掮纜由大船出，

頭纜(領(lǐng)水纜)與尾纜(艄纜)由拖

船出。特點(diǎn)：可以使整個(gè)船隊(duì)長(zhǎng)度大大縮短，操縱靈活，但阻力大，托運(yùn)量較小，風(fēng)浪中兩船容易發(fā)生碰撞。使用范圍：適合于港內(nèi)和江內(nèi)狹窄航道中的拖帶，和港內(nèi)協(xié)助船舶離靠碼頭，轉(zhuǎn)移泊位。4、頂推頂推是推船或拖船以船首頂著被推船舶、駁船隊(duì)或水上漂浮物一起航行的一種推帶作業(yè)方式。特點(diǎn)：頂推時(shí)整個(gè)船隊(duì)阻力比拖帶小，推進(jìn)效率高，易于操縱，特別是倒航操縱性和順?biāo)x靠碼頭的操作均比拖帶優(yōu)越。應(yīng)用范圍：頂推在駁船貨運(yùn)中應(yīng)用十分廣泛。5000噸原油拖船隊(duì)德國(guó)頂推浮標(biāo)船密西西比河上頂推船隊(duì)請(qǐng)說(shuō)出圖中船舶的拖帶方式？吊拖綁拖請(qǐng)說(shuō)出圖中船舶的拖帶方式？頂推四、拖曳設(shè)備的分類固定拖曳設(shè)備包括拖纜機(jī)、拖鉤、拖索拱架、拖纜滾筒、拖力眼板、拖柱、拖纜孔等?；顒?dòng)拖曳設(shè)備又稱拖索具，包括主拖纜、設(shè)備拖纜、應(yīng)急拖纜、短纜、過(guò)橋纜、龍須纜、三角板、卸扣、拖曳環(huán)及回收纜等。五、拖曳設(shè)備的分類專業(yè)拖船的拖曳設(shè)備通常包括：拖纜、拖纜機(jī)、拖鉤裝置、拖索承梁、拖索限位裝置和拖索倒纜孔，用于倒拖、綁拖和拖出擱淺船舶所需的首部拖樁、尾部拖樁和尾部拖索孔等。大型海洋拖船還配有龍須鏈。拖輪六、拖曳設(shè)備簡(jiǎn)介1.拖纜是拖船掛拖被拖船或水上漂浮物的專用纜繩。材料：它是主要受力部件，通常采用柔韌的鍍鋅鋼絲繩、植物纖維索或合成纖維索。分類：拖纜實(shí)際上由三部分組成，即主拖纜、短纜及龍須纜。主纜：用于拖帶的主要纜索。短纜：連接主纜和龍須纜的一段纜索。龍須纜：為保持被拖物的航向穩(wěn)定性，從布置與船首兩側(cè)的脫力點(diǎn)連接至三角板的拖索具。龍須纜拖曳三角板短纜主纜2拖鉤和拖曳弓架拖鉤是拖船用于扣掛拖纜并能迅速解脫的帶溝器具。拖曳弓架為一個(gè)弓形構(gòu)件，它與拖鉤或拖曳滾輪或拖曳滑車相連接，將拖力傳遞給船體開式拖鉤：通常用于內(nèi)河小型拖船帶有緩沖裝置的折疊型閉式拖鉤。這種拖鉤適用于港口和內(nèi)河拖船。帶有手動(dòng)閉鎖器和緩沖裝置的折疊型開式拖鉤。這種拖鉤適用于拖纜很長(zhǎng)且穿過(guò)尾部拖索孔的海洋拖船。

帶有液壓閉鎖器和緩沖裝置的折疊型開式拖鉤。這種拖鉤的閉鎖器可遙控，適用于港口拖船。

拖鉤彈簧拖鉤3.拖鉤弓架拖曳弓架一般由橫剖面為圓形或橢圓形的鍛鋼制成，拖力較小者，拖曳弓架直接焊接與船體，拖力較大者，需要附加拖掌，并用鉚釘或螺栓固定于船體結(jié)構(gòu)。

4.拖鉤托架拖鉤平臺(tái)亦稱托架，位于拖鉤下面，用以支持拖鉤，滑輪及拖纜部分自重，并便于拖鉤擺動(dòng)，平臺(tái)呈半圓型，通常由角鋼等制成。5.拖纜承梁作用：拖纜乘梁是橫跨拖船尾部甲板。支立與兩舷的拱形梁，用于支承拖纜，防止拖纜擺動(dòng)時(shí)傷害人員和艙面設(shè)備。概況：拖纜承梁與拖鉤等高，其構(gòu)造多為T型組合梁，上覆半圓鋼管或硬木。一般均為固定式，但在小船上由于拖鉤較低，可制成活動(dòng)式。拖纜承梁通常由一到二根支承材。承梁的倒數(shù)一般為一到二道，而大型海洋拖船可以有兩道以上。拖纜承梁請(qǐng)問(wèn)在下圖中能看到哪些拖曳設(shè)備？6拖樁和拖纜孔拖樁是設(shè)于拖船和被拖船上，供套扣貨系掛拖纜用的立柱。拖樁的外形與帶纜樁相似，分單柱式和雙柱式，其上端設(shè)有橫檔以防止纜索滑出。請(qǐng)問(wèn)圖中拖船的拖纜孔在哪里？拖樁首部拖樁舷側(cè)拖樁尾部拖樁拖樁7.拖力眼板在被拖船舶上廣泛采用的快速解脫型拖力眼板。橫軸的界面通常采用圓形或橢圓形，其大小應(yīng)保證龍須鏈的末端鏈環(huán)或鏈接卸扣套入。拖力眼板被拖船上應(yīng)有一對(duì)合適的拖力眼板，此拖力眼板應(yīng)能承受至少1.3倍主拖纜的破斷拉力。除此之外，應(yīng)有備用拖力眼板或拖樁一對(duì)。鏈索拖力眼板船上的布置8.拖纜機(jī)作用：拖放、卷收拖纜或推拖船隊(duì)系結(jié)用纜的專用絞車。分為普通拖纜機(jī)和自動(dòng)拖纜機(jī)兩大類。普通拖纜機(jī)與拖鉤相比，具有承受的拉力大，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，且能迅速改變所需的拖纜長(zhǎng)度等優(yōu)點(diǎn)。自動(dòng)拖纜機(jī)能按拖纜張力的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)拖纜長(zhǎng)度。當(dāng)張力過(guò)小時(shí)，能自動(dòng)收緊拖纜，以免過(guò)分松弛；當(dāng)張力過(guò)大時(shí)，能自動(dòng)放出拖纜，以免過(guò)分繃緊，甚至拉斷。自動(dòng)拖纜機(jī)能實(shí)現(xiàn)恒張力拖帶，大多數(shù)用于海洋拖船，打撈救護(hù)和其它專業(yè)拖帶船。拖纜機(jī)拖纜機(jī)請(qǐng)說(shuō)一下圖中拖纜機(jī)在哪里？第二節(jié)拖船拖曳設(shè)備的組成拖船的拖曳設(shè)備有哪些？專業(yè)拖船的拖曳設(shè)備通常包括：拖纜、拖纜機(jī)、拖鉤裝置、拖索承梁、拖索限位裝置和拖索倒纜孔，用于倒拖、綁拖和拖出擱淺船舶所需的首部拖樁、尾部拖樁和尾部拖索孔等。大型海洋拖船還配有龍須鏈。拖船的拖曳設(shè)備應(yīng)根據(jù)拖船和航區(qū)及其執(zhí)行的拖帶方式確定。海上拖航應(yīng)使用拖纜機(jī)，一般不應(yīng)使用脫鉤裝置。但在沿海和遮蔽航區(qū)內(nèi)短距離航行時(shí)，允許使用拖鉤裝置。因此許多拖船既設(shè)有普通拖索車或自動(dòng)拖纜作為主拖帶裝置，又設(shè)有拖鉤、拖樁作為設(shè)備拖帶裝置。港內(nèi)拖船則以拖鉤為主拖帶裝置，拖樁作為備用拖帶裝置。拖曳設(shè)備布置首尾軟碰墊拖曳導(dǎo)纜孔拖索承梁拖纜樁擋纜柱拖纜拖鉤拖鉤弓架眼板拖曳設(shè)備配備一、拖纜在一套拖索具中，拖纜實(shí)際上由三部分組成，即主拖纜、短纜及龍須纜。在沿海航區(qū)和遮蔽航區(qū)拖航時(shí)，可以不配短纜。1、主拖纜及備用主拖纜主拖纜和備用主拖纜，通常采用鍍鋅鋼絲繩，其纜芯為硬質(zhì)鋼芯或麻芯，表面涂黃油以保持良好的潤(rùn)滑和防銹。主拖纜和備用拖纜的最小破斷負(fù)荷RT可取為：當(dāng)拖船系柱拖力當(dāng)拖船系柱拖力

當(dāng)拖船系柱拖力在設(shè)計(jì)中，拖纜長(zhǎng)度可按拖船功率確定，其主拖纜和備用主拖纜應(yīng)盡可能卷繞在各自獨(dú)立的滾筒上，如不能做到時(shí)，應(yīng)將備用主拖纜存放在能確保安全、有效、快捷、容易地轉(zhuǎn)移至主拖纜滾筒的位置。對(duì)于航程超過(guò)3周的拖航，建議額外配備1根備用拖纜，存放在絞車的第2個(gè)滾筒上或第1根備用拖纜的滾筒上，而不應(yīng)該損傷拖纜。如有兩個(gè)被拖物，拖纜應(yīng)分別連接。建議再配備1根額外備用纜，存放要求同上。拖

纜拖帶失事潛艇的拖纜2、短纜

短纜：是連接主拖纜和龍須纜之間的一段纜索，俗稱過(guò)橋纜。要求：在無(wú)線航區(qū)或近海航區(qū)作業(yè)時(shí)，拖船與被拖船在接拖操作時(shí)，技術(shù)上需要使用短纜，其長(zhǎng)度不小于30m，短纜可用錨鏈，鋼絲繩或尼龍纜，通常采用鋼絲繩。錨鏈或鋼絲繩短纜的破斷強(qiáng)度應(yīng)與主拖纜的破斷強(qiáng)度相當(dāng)。用鋼絲繩作短纜時(shí)，其纜芯及兩端嵌入套環(huán)的琵琶頭的制作方法與主拖纜相同，因此在實(shí)際使用時(shí)，短纜同主拖纜均采用同一規(guī)格的鋼絲繩。如短纜采用合成纖維纜時(shí)，其破斷強(qiáng)度應(yīng)滿足一下要求：拖船系柱拖力小于490.5kN時(shí)，應(yīng)為拖纜破斷負(fù)荷的兩倍；拖船系柱拖力大于981kN時(shí)，應(yīng)為拖纜破斷負(fù)荷的1.5倍；拖船系柱拖力在490.5kN~981kN之間時(shí)，按內(nèi)插法決定。3、龍須纜或龍須鏈作用：龍須纜或龍須鏈?zhǔn)菫榱吮３直煌衔锏暮较蚍€(wěn)定性，從布置于船首兩側(cè)的拖力點(diǎn)連接至三角板的拖索具。連接：龍須鏈由兩根有檔錨鏈組成，每根錨鏈的兩端均配末端鏈環(huán)，一端直接或加設(shè)一個(gè)連接卸扣同拖力眼板連接，另一端用卸扣同三角連接。強(qiáng)度：每根龍須鏈的破斷強(qiáng)度應(yīng)不小于主拖纜的破斷強(qiáng)度，建議采用2級(jí)或3級(jí)錨鏈鋼。每根龍須纜由一段有檔錨鏈同一段鋼絲繩組成，兩者的破斷強(qiáng)度均應(yīng)不小于主拖纜的破斷強(qiáng)度。龍須纜龍須纜拖曳三角板短纜主纜4、回收纜作用：回收纜用于被拖船舶解拖時(shí)回收龍須纜或全部拖索具。連接：回收纜一端應(yīng)用卸扣連接至三角板的專用環(huán)上，另一端固定在回收機(jī)械上?；厥绽|通常采用鋼絲繩，其破斷負(fù)荷應(yīng)不小于龍須鏈自重的3倍，但在任何情況下均不小于196kN?；厥绽|龍須纜5、拖纜的連接件常用的拖纜連接件主要有三角板和鏈接卸扣，但在使用單根龍須纜時(shí)，可采用連接環(huán)或卸扣同主拖纜連接。三角板的形狀是角端為圓弧形的等腰三角形，其大小應(yīng)足以安裝三個(gè)連接卸扣。三角板用碳鋼或合金鋼制作.拖曳三角板連接環(huán)連接卸扣連接卸扣系指拖索具中用于主拖纜、短纜、三角板、龍須鏈及防擦鏈之間連接的卸扣，這些鏈接卸扣均應(yīng)為螺栓式并帶有螺母及開口銷。卸扣采用碳鋼或合金鋼制作。強(qiáng)度：所有的卸扣、連接環(huán)、三角板等連接設(shè)備的極限負(fù)荷能力，應(yīng)不小于其使用的最大拖纜破斷負(fù)荷的1.5倍。拖鉤、卸扣、連接環(huán)、三角板等連接件應(yīng)以兩倍的計(jì)算工作負(fù)荷進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)，且不應(yīng)有永久變形。計(jì)算工作負(fù)荷（SWL）按下式規(guī)定確定：系柱拖力BP<392kN時(shí)，SWL=10BP（kN）系柱拖力BP392kN時(shí)，SWL=0.5BP+196kN。二、拖鉤裝置

作用：拖鉤用于系栓和解脫拖纜。

組成：拖鉤裝置主要是由拖鉤、拖鉤弓架及拖鉤托架組成。

要求：拖鉤裝置的構(gòu)造應(yīng)使拖鉤從一舷到另一舷的轉(zhuǎn)動(dòng)角盡可能地大，對(duì)于港口拖輪來(lái)說(shuō)，這一角度不小于180°，而且在這一轉(zhuǎn)動(dòng)范圍內(nèi)，拖鉤不應(yīng)承受彎曲的，且不得觸及或緊靠任何其他結(jié)構(gòu)。1、拖鉤（1）開式和閉式拖鉤前者鉤子部分不設(shè)防止拖纜跳出的裝置，后者則有防止拖纜跳出的裝置。（2）折疊式和不可折疊式前者鉤子部分同鉤板用水平軸連接并設(shè)有制動(dòng)裝置，解拖時(shí)操縱制動(dòng)桿，打開制動(dòng)裝置，鉤子繞水平軸向下旋轉(zhuǎn)使拖纜解脫。后者則無(wú)此種功能。開式脫鉤折疊脫鉤（3）帶緩沖裝置和不帶緩沖裝置的拖鉤緩沖裝置通常為彈簧，因此帶有緩沖裝置的拖鉤又稱彈簧拖鉤。（4）帶有液控或氣控閉鎖裝置的拖鉤折疊型拖鉤中，鉤子部分設(shè)有閉鎖裝置以控制鉤子的打開和復(fù)位。（5）滾子拖鉤和無(wú)滾子拖鉤前者在安裝時(shí)應(yīng)配拖鉤弓架，拖鉤隨滾子沿弓架作水平移動(dòng)。后者，安裝在拖上堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)上，同銷軸固定，拖鉤繞銷軸作水平擺動(dòng)。實(shí)際使用的拖鉤往往是上述各種形式的組合。帶緩沖裝置折疊脫鉤帶滾輪折疊脫鉤2、拖鉤弓架拖鉤弓架是鋼質(zhì)鍛造的圓形或橢圓形截面的曲線梁，其軸線可以是半個(gè)圓弧，也可以是由一個(gè)大半徑的圓弧同兩個(gè)小半徑的圓弧連接起來(lái)組成。弓架同船體的鏈接可采用焊接、螺栓連接或是銷子連接。拖鉤拖鉤弓架3、拖鉤托架：通常拖鉤配有支撐滾輪，擱在水平托架上。拖鉤工作時(shí)，滾輪沿托架移動(dòng)。托架用鋼板或型鋼焊成，其形狀如同滾輪的軌跡相符，托架下面設(shè)有支撐。托架承受的負(fù)荷一般為拖鉤重力的一部分和拖纜重力的一部分，但是采用短拖索拖帶時(shí)，被拖船舶上的拖索固定點(diǎn)低于拖鉤時(shí)，托架就會(huì)受到拖索垂向分力的作用，此時(shí)拖鉤軸線同拖索方向之間的夾角一般不超過(guò)10°。因此托架承受的垂向分力約為拖索張力的10%。托架的強(qiáng)度按照拖索斷裂時(shí)托架構(gòu)件的應(yīng)力不超過(guò)0.9σs（材料屈服點(diǎn)）進(jìn)行校核。三、拖纜承梁作用：拖纜承梁設(shè)于拖船尾部并高出船舶尾部的所有設(shè)備，使得拖纜緊張時(shí)能平穩(wěn)不受阻礙地從一舷滑向另一舷。形狀：普通的拖纜承梁外形近似于拋物線，但其中間部分約1/3船寬的范圍內(nèi)位水平的。其高度可以由船體中心線處，通過(guò)拖索固定點(diǎn)和船尾舷墻頂部的直線確定。又高又寬的拖索承梁應(yīng)在船體中心線或其兩側(cè)設(shè)置支撐。拖纜承梁請(qǐng)問(wèn)下圖拖船中有幾道拖纜承梁，分別位于哪里？四、拖樁拖樁按其用途可分為拖樁和兼作拖曳用帶纜樁；按其位置可分為拖樁、舷側(cè)拖樁和尾部拖樁。首部拖樁有單柱式和雙柱式，離開首柱前緣約2~3倍樁柱直徑。為防止拖纜的磨損，樁柱附近的舷墻折角用管子包邊。首部拖樁還經(jīng)常采用雙柱式并設(shè)有水平橫檔，位于船體中心線處，根據(jù)使用要求按船舶的縱向或橫向設(shè)置。舷側(cè)拖樁通常為雙柱式，安裝在拖床兩舷離開舷邊約1.5~2倍的樁柱直徑處，并同舷墻固定，為防止拖纜滑出，樁柱上設(shè)有凸緣或橫檔。尾部拖樁通常為雙柱式，設(shè)有橫檔，在許多拖船上，尾部拖樁按船的橫向設(shè)置。在非專業(yè)托船上，尾部拖樁設(shè)于船體中心線處，且沿船的縱向設(shè)置。五、拖力眼板在被拖船舶上廣泛采用的快速解脫型拖力眼板。橫軸的界面通常采用圓形或橢圓形，其大小應(yīng)保證龍須鏈的末端鏈環(huán)或鏈接卸扣套入。拖力眼板應(yīng)至少能承受主拖纜破斷負(fù)荷的1.3倍，此時(shí)拖力眼板各零部件的應(yīng)力應(yīng)不大于材料的屈服點(diǎn)（通常0.95）。拖力眼板座架材料應(yīng)采用A級(jí)或B級(jí)船體結(jié)構(gòu)鋼，橫軸為鍛鋼件。脫力眼板拖力眼板船上的布置拖力眼板拖力眼板六、拖索限位裝置拖索限位裝置是限定拖索在拖船上移動(dòng)范圍的設(shè)施，其形式有擋纜柱、限位器、拖索倒纜及尾部拖索孔等。1、拖索導(dǎo)纜孔龍須鏈的導(dǎo)纜孔為鑄鋼件，其形狀類似巴拿馬運(yùn)河導(dǎo)纜孔。導(dǎo)纜開口的大小應(yīng)足以使龍須鏈及其連接卸扣順利通過(guò)，孔表面的曲率半徑應(yīng)避免龍須鏈或防擦鏈的產(chǎn)生不利的彎曲。

龍須鏈導(dǎo)纜孔導(dǎo)纜孔拖索導(dǎo)纜孔2、擋纜柱

擋纜柱設(shè)于拖纜機(jī)的后部，正對(duì)著拖纜滾筒處，通常為雙十字形，兩垂直擋柱之間的凈開口尺寸不大于拖纜機(jī)滾筒的長(zhǎng)度，以使拖纜在任何情況下都處于拖纜滾筒長(zhǎng)度的范圍內(nèi)，從而保證拖纜機(jī)安全地收放拖纜。擋纜柱3、限位器限位器設(shè)在拖船的兩舷或接近兩舷處，位于拖鉤或拖纜機(jī)的后面。當(dāng)拖船轉(zhuǎn)向時(shí)，拖纜從拖船的尾部滑向舷邊，到限位器處受到阻擋,從而使拖船獲得一個(gè)使其按相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)的力矩。限位器七、拖纜機(jī)械拖纜設(shè)置拖纜絞車的好處是能在拖帶過(guò)程中，根據(jù)航區(qū)的海況可方便地調(diào)整拖纜的長(zhǎng)度。拖纜的絞車按其功能可分為普通拖纜絞車和自動(dòng)拖纜機(jī)；按驅(qū)動(dòng)方式可分為電動(dòng)、液壓或柴油機(jī)直接驅(qū)動(dòng)；按絞車的卷筒可分為單滾筒、雙滾筒和三滾筒絞車。拖纜機(jī)的要求：拖纜機(jī)的制動(dòng)裝置應(yīng)具有相應(yīng)其配用的最大拖纜的破斷負(fù)荷的1.1倍的靜態(tài)握持力。拖纜機(jī)載正常動(dòng)力源發(fā)生故障時(shí)也能應(yīng)急釋放拖纜。拖纜機(jī)應(yīng)配有排繩裝置。建議在無(wú)限航區(qū)拖船上為拖纜機(jī)設(shè)置測(cè)量拖纜負(fù)荷的裝置，該設(shè)置應(yīng)能記錄最大拉力和平均拉力，同時(shí)設(shè)有超負(fù)荷報(bào)警器和拖纜放出長(zhǎng)度指示器，并在駕駛室內(nèi)顯示上述數(shù)據(jù)。普通拖纜絞車的剎車上配有緩沖裝置，當(dāng)拖纜突然拉緊時(shí)，絞車卷筒可以有稍許轉(zhuǎn)動(dòng)，以達(dá)到緩沖的目的。自動(dòng)拖纜機(jī)用于海洋拖船，由于波浪的影響，在拖帶時(shí)，拖纜經(jīng)常受到?jīng)_擊負(fù)荷額作用。自動(dòng)拖纜機(jī)的特點(diǎn)是:當(dāng)拖纜張力超過(guò)允許值時(shí)，滾筒自動(dòng)放出拖纜；當(dāng)拖纜松弛時(shí)，滾筒收纜的斷裂。自動(dòng)拖纜機(jī)的這一功能是通過(guò)恒張力系統(tǒng)予以實(shí)現(xiàn)的思考題一1.簡(jiǎn)述錨泊設(shè)備的組成及各設(shè)備的作用？2.簡(jiǎn)述系泊設(shè)備的組成及各設(shè)備的作用？3.排水量為1000噸的貨船L=70米，B=5米，T=3米，D=4.5米，第一層上層建筑的長(zhǎng)為30米，寬為4米，高2.5米；第二層上層建筑長(zhǎng)為10米，寬為2米，高2.5米；第三層上層建筑長(zhǎng)為8米，寬為1米，高2.5米，計(jì)算該船的舾裝數(shù)，并簡(jiǎn)述該船首錨及首錨鏈的配置情況，以及系泊索的配置情況。思考題二1.簡(jiǎn)述拖曳作業(yè)的方式及特點(diǎn)。2.簡(jiǎn)述專用的拖曳設(shè)備名稱及作用。第四章1.拖帶作業(yè)可用于協(xié)助大船港內(nèi)掉頭，靠離碼頭，提高舵效，也用于拖（

）以及對(duì)遇難船舶進(jìn)行（

）。2.（

）是指設(shè)于拖船、被拖船或水上漂浮物上供拖帶作業(yè)用的專門設(shè)備，但不包括一般船舶上兼做拖帶用具的帶纜樁、系纜絞盤。3.（

）是用于推船和駁船上供推作業(yè)用的專門設(shè)備。無(wú)動(dòng)力船舶救助拖曳設(shè)備頂推設(shè)備請(qǐng)寫出下圖的拖帶形式，并說(shuō)其優(yōu)缺點(diǎn)。

吊托優(yōu)點(diǎn)：拖運(yùn)量大、成本低，適宜于大宗貨物運(yùn)輸，因而在內(nèi)河貨運(yùn)中應(yīng)用極為廣泛。在海上，吊拖主要用于失事遇難的救助拖帶、輔助拖帶等。缺點(diǎn)：但吊拖時(shí)整個(gè)船隊(duì)較長(zhǎng)，不易操縱，故而不宜在狹窄、彎多和湍急航道中采用。綁拖：優(yōu)點(diǎn)：可以使整個(gè)船隊(duì)長(zhǎng)度大大縮短，操縱靈活。缺點(diǎn)：但阻力大，托運(yùn)量較小，風(fēng)浪中兩船容易發(fā)生碰撞。頂推：優(yōu)點(diǎn)