活塞式空氣壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)與控制

節(jié)活塞式空氣壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)與控制

一、典型結(jié)構(gòu)與主要部件二、活塞式空氣壓縮機(jī)的潤(rùn)滑和冷卻三、活塞式空氣壓縮機(jī)自動(dòng)控制的特點(diǎn)四、活塞式空氣壓縮機(jī)的管理2021/5/91一、典型結(jié)構(gòu)與主要部件2021/5/922021/5/932021/5/942021/5/952021/5/96(一)氣閥閥片的升程氣閥閥片的升程增加：①降低氣流速度，增加流量，減小節(jié)流損失。②撞擊加劇。③彈簧變形量與速度增加，氣閥壽命降低。④氣閥關(guān)閉滯后。升程限制器限定轉(zhuǎn)速高，工作壓力大，則升程小。低壓級(jí)氣閥升程高于高壓級(jí)氣閥升程多級(jí)壓縮機(jī)升程設(shè)計(jì)時(shí)已定（2-4mm），不要改變。轉(zhuǎn)速高和壓力大的升程小。2021/5/97(二)氣閥泄漏低壓級(jí)吸氣閥排氣閥安全閥0.7MPa高壓級(jí)吸氣閥排氣閥安全閥3.3MPa2021/5/98(三)對(duì)氣閥的要求結(jié)構(gòu)：加工工藝簡(jiǎn)單，檢修方便。性能：關(guān)閉嚴(yán)密，阻力小，起閉及時(shí)、閥片、閥座、升程限制器撞擊較小，氣閥通道形成的余隙容積較小。(四)氣閥的種類

環(huán)狀閥（單環(huán)、雙環(huán)）網(wǎng)狀閥蝶狀閥條狀閥舌簧閥2021/5/992021/5/910網(wǎng)狀閥2021/5/9112021/5/912氣閥種類環(huán)狀閥網(wǎng)狀閥碟狀閥條狀閥舌簧閥2021/5/913(五)安全閥多級(jí)壓縮機(jī)，每級(jí)都設(shè)有安全閥。安全閥位置：高壓級(jí)吸、排閥室安全閥開(kāi)啟壓力：低壓級(jí)比額定排壓高15%。高壓級(jí)比額定排壓高10%自動(dòng)安全保護(hù)裝置安全閥開(kāi)啟后空氣泄放量應(yīng)等于或者稍大于壓縮機(jī)的排氣量。2021/5/9142021/5/915(六)氣液分離器2021/5/916氣液分離器慣性式(氣液分子密度不同)過(guò)濾式(氣液分子大小不同)吸附式(液體的粘性)止回球閥泄放閥2021/5/917二、活塞式空氣壓縮機(jī)的潤(rùn)滑和冷卻1、潤(rùn)滑：潤(rùn)滑方式有壓力潤(rùn)滑和飛濺潤(rùn)滑。1）飛濺潤(rùn)滑：

連桿大端軸承蓋上裝有擊油勺，連桿大端開(kāi)有導(dǎo)油孔；氣缸潤(rùn)滑靠滴油杯或吸入曲柄箱的部分油霧來(lái)潤(rùn)滑。注意：曲軸箱的油位應(yīng)保持適中。2）壓力潤(rùn)滑：油泵——主軸承——連桿大端——連桿小端——活塞銷——油箱。氣缸潤(rùn)滑靠注油器。2021/5/918潤(rùn)滑飛濺潤(rùn)滑壓力潤(rùn)滑油杯滴油潤(rùn)滑氣缸上部,4~6滴/分鐘。2021/5/9192、冷卻：氣缸和缸蓋的冷卻：水冷風(fēng)冷①水冷形成冷卻水套，先氣缸后缸蓋。缸壁冷卻溫度不低于30℃。

②對(duì)壓縮空氣冷卻：中間冷卻和末級(jí)冷卻（后冷卻）。

一般為串聯(lián)套管式冷卻（殼管式）。壓縮空氣管中自上而下流動(dòng)，冷卻水管外自下而上流動(dòng)。③潤(rùn)滑油冷卻：用海水或淡水冷卻，共用或隨機(jī)泵。一般要求油溫保持在50℃左右。2021/5/920冷卻水冷風(fēng)冷級(jí)間冷卻(第1級(jí))氣缸冷卻后冷卻滑油冷卻降低排氣溫度，減少功耗。減少功耗，降低排氣和滑油溫度。過(guò)低會(huì)引起液擊。降低排氣比容,增加氣瓶?jī)?chǔ)量,分離油水。保持滑油性能，冷卻摩擦面。2021/5/921三、活塞式空氣壓縮機(jī)自動(dòng)控制的特點(diǎn)自動(dòng)控制內(nèi)容包括：1、自動(dòng)起、停2、自動(dòng)卸載3、自動(dòng)泄放4、冷卻水自動(dòng)控制（控制冷卻水量、滑油量）5、滑油的自動(dòng)供給6、自動(dòng)安全保護(hù)（排溫、油壓、油位、水壓）2021/5/922電機(jī)汽液分離器冷卻器進(jìn)氣油箱啟動(dòng)器控制箱空氣瓶2021/5/923自動(dòng)起停繼電器啟動(dòng)(MPa)停車(MPa)1#PS12.53.02#PS22.42.9壓力繼電器2.42.52.93.01#2#壓力上升時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)1轉(zhuǎn)2停1和2轉(zhuǎn)或1轉(zhuǎn)2停1和2轉(zhuǎn)2021/5/924自動(dòng)卸載和泄放定時(shí)器（Timer）控制卸載機(jī)構(gòu)電磁閥開(kāi)啟，與泄放閥一起延時(shí)到正常轉(zhuǎn)速后關(guān)閉。2021/5/925冷卻水自動(dòng)控制冷卻水管路上設(shè)電磁閥或氣動(dòng)薄膜閥。2021/5/926自動(dòng)保護(hù)高壓缸排氣管路設(shè)溫度繼電器油壓繼電器(或油位繼電器）停車注意判斷：滑油溫度高，可表現(xiàn)為壓力低，出現(xiàn)“低壓報(bào)警”2021/5/927自動(dòng)供油滴油潤(rùn)滑設(shè)供油電磁閥。2021/5/928四、活塞式空氣壓縮機(jī)的管理（一）維護(hù)與運(yùn)行管理1.起動(dòng)和停車手動(dòng)(1)一般性檢查、盤車(2)曲軸箱油位(3)供冷卻水(4)開(kāi)管路截止閥(5)開(kāi)卸載機(jī)構(gòu)(6)按啟動(dòng)按鈕(7)關(guān)卸載機(jī)構(gòu)，關(guān)泄放閥(由低壓至高壓)(1)開(kāi)卸載機(jī)構(gòu)(2)開(kāi)泄放閥(由高壓至低壓)(3)按停車按鈕(4)關(guān)管路截止閥，停冷卻水起動(dòng)停車2021/5/9292.運(yùn)行中檢查

滑油：水冷<70C，風(fēng)冷<80C，油位太高或太低都不利。冷卻：水溫20C，溫差10～15C，斷水應(yīng)停車、自然冷卻，避免“炸缸”。

氣壓、氣溫：各級(jí)排氣溫度<160C，進(jìn)氣瓶溫度水冷時(shí)<(進(jìn)水溫度+30C)，風(fēng)冷時(shí)<(環(huán)境溫度+40C)

定時(shí)(2h)放殘(水、油)

檢查漏泄、噪音2021/5/9303.檢修保養(yǎng)氣閥漏泄現(xiàn)象■閥溫度升高，閥蓋燙手■級(jí)間氣壓偏高(后級(jí)氣閥漏)級(jí)間氣壓偏低(前級(jí)氣閥漏)■排氣量降低■漏泄缸排氣溫度升高氣閥檢修■氣閥煤油試漏，<20滴/min■吸排氣閥彈簧3次壓緊自由高度殘余變形<0.5%■檢查閥片升程、開(kāi)口銷■紫銅墊退火，閥片研磨

氣閥

潤(rùn)滑油

防止著火與爆炸

冷卻系統(tǒng)清洗

運(yùn)動(dòng)部件間隙2021/5/9313.檢修保養(yǎng)

氣閥

潤(rùn)滑油

冷卻系統(tǒng)清洗對(duì)潤(rùn)滑油的要求■良好的抗氧化積碳能力■良好的抗乳化性■適當(dāng)高的閃點(diǎn)(200～240C，高于壓縮終點(diǎn)氣溫20～40C)國(guó)產(chǎn)壓縮機(jī)油N68、N100、N150添加劑排氣溫度（C

）工作壓力（MPa）13#無(wú)<160<419#有<2004～20

防止著火與爆炸

運(yùn)動(dòng)部件間隙2021/5/9323.檢修保養(yǎng)

氣閥

潤(rùn)滑油

冷卻系統(tǒng)清洗■堿洗法(1%Na2CO3)■酸洗法■檢查冷卻器防蝕鋅棒

防止著火與爆炸

運(yùn)動(dòng)部件間隙2021/5/933

運(yùn)動(dòng)部件間隙3.檢修保養(yǎng)

氣閥

潤(rùn)滑油

冷卻系統(tǒng)清洗■活塞環(huán)間隙■主軸承間隙■連桿軸承間隙

防止著火與爆炸■活塞～缸壁間隙■氣缸余隙■氣缸、活塞銷、曲柄銷、曲軸軸頸的圓度、圓柱度問(wèn)題：該間隙增加，低壓級(jí)余隙？高壓級(jí)余隙？2021/5/934

防止著火與爆炸

運(yùn)動(dòng)部件間隙3.檢修保養(yǎng)

氣閥

潤(rùn)滑油

冷卻系統(tǒng)清洗■油在高溫下分解的積碳沉淀物自燃(不一定達(dá)到閃點(diǎn)，有時(shí)180~200C會(huì)發(fā)生)?！龊侠磉x用滑油■工作溫度<150C或低于滑油閃點(diǎn)28C，避免空轉(zhuǎn)過(guò)長(zhǎng)。■減少積油積碳，定期放殘■消除觸發(fā)自燃的因素原因預(yù)防措施■防止空氣中油分達(dá)到爆炸極限2021/5/935

氣缸、活塞環(huán)磨損過(guò)大

氣閥彈簧損壞、太弱、漏裝二、故障分析1.排氣量降低

轉(zhuǎn)速低

閥片損壞

閥座與閥片接觸不良

缸蓋和缸體接觸不良

濾器堵塞或氣閥通道積碳過(guò)多

吸氣閥彈簧太強(qiáng)

余隙容積太大

氣缸冷卻不良

吸氣溫度太高2021/5/936

前1級(jí)排氣量減小

級(jí)間氣體外漏2.級(jí)間壓力高于或低于正常值

后1級(jí)排氣量減小

級(jí)間冷卻不良

高壓缸排氣經(jīng)活塞環(huán)漏入低壓缸過(guò)高過(guò)低2021/5/9372.級(jí)間壓力高于或低于正常值問(wèn)題：空壓機(jī)低壓級(jí)安全閥開(kāi)啟(級(jí)間壓力高)可能是什么原因？A.高壓級(jí)吸氣閥漏泄B.高壓級(jí)排氣閥漏泄C.低壓級(jí)排氣閥漏泄D.級(jí)差式活塞上部活塞環(huán)漏泄E.吸氣溫度高F.通氣瓶的排氣壓力過(guò)高2021/5/938

排氣壓力過(guò)高3.排氣溫度過(guò)高

氣閥漏泄

氣缸或級(jí)間冷卻不良

吸氣溫度過(guò)高2021/5/9393.排氣溫度過(guò)高問(wèn)題：空壓機(jī)排氣溫度過(guò)高可能是什么原因？A.低壓級(jí)吸氣閥漏泄B.高壓級(jí)吸氣閥漏泄C.低壓級(jí)排氣閥漏泄D.排氣閥漏泄F.冷卻不良G.余隙容積因軸承磨損變大H.吸氣溫度高余隙內(nèi)氣體少，膨脹時(shí)溫度降低氣體漏至外界2021/5/940

曲柄連桿機(jī)構(gòu)與氣缸中心線不一致4.不正常的敲擊聲

機(jī)械敲擊：軸承間隙太大，余隙容積太小，螺栓松動(dòng)，零件掉入氣缸

油擊：氣缸滑油量太多

水擊：氣缸凝水或缸套冷卻水漏入氣缸2021/5/9411、研究單級(jí)活塞式空氣壓縮機(jī)理論循環(huán)并未假定

：A、汽缸沒(méi)有余隙容積B、吸、排氣過(guò)程沒(méi)有壓力波動(dòng)C、工作過(guò)程沒(méi)有氣體泄漏D、汽缸與外界沒(méi)有熱交換2、輸氣系數(shù)不會(huì)因

而減小。A、余隙高度減小B、壓力比增大C、空氣濾清器臟堵D、汽缸冷卻差3、船用空壓機(jī)選用幾級(jí)壓縮時(shí)按照

確定的。A、耗功最少B、排氣溫度不超過(guò)允許值C、輸氣系數(shù)最高D、效率最高4、關(guān)于級(jí)差式活塞空壓機(jī)的以下說(shuō)法中錯(cuò)誤的是：A、一般是無(wú)十字頭式B、活塞分上大下小二段，都設(shè)有密封環(huán)、刮油環(huán)C、曲軸通常配有飛輪D、每一級(jí)都設(shè)置安全閥2021/5/9425、空壓機(jī)通空氣瓶的管道上必須有

：A、減壓閥B、節(jié)流閥C、單向閥D、流量調(diào)節(jié)閥6、空壓機(jī)中最重要而需要優(yōu)先保證的是

冷卻。A、滑油B、級(jí)間C、汽缸D、末級(jí)排氣7、兩臺(tái)向空氣瓶供氣的船用空壓機(jī)分別由兩只壓力繼電器自動(dòng)控制啟、停，如產(chǎn)生調(diào)節(jié)動(dòng)作的壓力值分別為：2.4、2.5、2.9、3.0(Mpa)，優(yōu)先工作的空壓機(jī)啟、停壓力值應(yīng)是：

。A、2.4和3.0B、2.5和2.9C、2.4和2.9D、2.5和3.08、