某高速公路橋面板驗算計算書

一、空心板1）車輪荷載的分布寬度根據(jù)《公路工程技術標準》（JTGB01-2003），翼板強度驗算采用的車輛荷載布置圖如圖1所示，按單側的后輪荷載作用于圖2的翼板位置且翼板作為懸臂板計算。圖2圖2圖3圖1圖3圖1受力圖式如圖3所示，車輪著地面積為a1×b1，經(jīng)鋪裝層45°分布后，作用于翼板的車輪荷載面積為a×b，則垂直于懸臂板跨徑方向的縱向單個車輪荷載分布寬度為：其中，a1=0.6m，h=0.2m，c=0.375m，則a=1.75m＞d=1.4m，故按單個車輪荷載計算的縱向分布寬度有重疊，因此按兩個車輪計算。故車輪荷載的縱向分布寬度為：車輪荷載的橫向分布寬度為：2）承載能力極限狀態(tài)驗算承載能力極限狀態(tài)驗算可保證翼板在失控車輛荷載作用下不產(chǎn)生強度破壞，根據(jù)《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTGD60-2004）4.1.6條及條文說明，驗算時采用荷載效應的偶然組合，即永久作用標準值效應與偶然作用標準值效應的組合。1、偶然作用的標準值在失控車輛荷載作用下，縱向單位寬度懸臂板條的受力圖式如圖4所示。圖4圖4q故由失控車輛荷載產(chǎn)生的懸臂板根部彎矩為：。2、永久作用的標準值在護欄自重作用下，縱向單位寬度懸臂板條的受力圖式如圖5所示。圖5圖5q釣故由護欄撓自重荷載駕產(chǎn)生的懸飼臂板根部蘋彎矩為：確。納橋面鋪裝饑自重為凱，翼板自典重挖為該3.51羞KN浪/演m吊，故由橋孝面鋪裝和區(qū)翼板自重湊產(chǎn)生的懸認臂板根部安彎矩為：制。槍3訂、荷載效藏應組合六承載能力檢極限狀態(tài)鎖計算時，辛懸臂板根悼部彎矩的師荷載效應礙組合設計易值為：閑4漏、翼板抗戀彎承載力厚驗算可取受力最耀不利的跨仗中截面計戒算，懸臂小板根部截冬面配筋如圖圖鳳6己所示。圖6（單位：cm）圖6（單位：cm）征混凝土對為旦C4草0虧，君fc嘗=18.約4MP協(xié)a態(tài)，每米板群寬的上下朗緣自各駐7珠根盟φ感1潛0蜘鋼筋慧（顧Ⅰ舌級），帳fy躍=195吼MP瀉a挨，模As墳‘參=撥As役=549孔mm糧2饑；計算長令度近b鐮=100店0m沫m巖，符h妙=170掀m后m英，舞a期′城=15+聲5=20俗m史m白，構a態(tài)=40+思5=45扶m奇m拾，則底h常0濕=125裳m幫m匹。練根據(jù)查，則葉＜將=40m陽m養(yǎng)，說明受大壓區(qū)鋼筋本不會達到禍其抗壓設猴計強度，庫則抗彎承革載力為：芒而不考慮降受壓鋼筋咽（單筋截誠面）時計老算的抗彎回承載力：處由袖，故翼板早抗彎承載聯(lián)力為列，承載能脆力極限狀蛛態(tài)計算時泊懸臂板根應部彎矩的挑荷載效應己組合設計靈值激為鳴7.0享KNm館，故翼板祥抗彎承載煉力滿足要狐求。仆3輸）正常使量用極限狀批態(tài)驗算城正常使用皺極限狀態(tài)植驗算可保限證翼板在未失控車輛屋荷載作用寨下不會由趴于裂縫寬湖度過大而磚影響其適魚用性和耐膏久性，根拔據(jù)《公路扔橋涵設計誓通用規(guī)范稍》史（組JTG鋼D60-姿200苗4找）爸4.1.驚7衡條，驗算偵時采用荷證載短期效闊應組合，應即永久作禮用標準值榨效應與可目變作用頻辮遇值效應煮的組合，裁其中失控耐車輛荷載辭作為可變做作用，其嶄頻遇值系根數(shù)掘為勢0.逝7堡，則正常為使用極限田狀態(tài)計算糖時，懸臂蔽板根部彎揮矩的荷載株效應組合烘設計值為兩：倘矩形鋼筋陳混凝土構覺件的最大坦裂縫寬度稿可按下列鑼公式計算專：際其中：寧；賄；俯；；會；蹦；巖，故貫；則。太根據(jù)《公生路鋼筋混痛凝土和預嶄應力混凝按土橋涵設良計規(guī)范》食（突JTG奶D62-迷200疲4雞）援6.4.惜2潮條規(guī)定，陡對紗于渠Ⅰ像類賭和島Ⅱ胡類鋼筋混著凝土構件計，最大裂榮縫寬度限瞇值除為右0.2m槳m冷，故可滿鳥足要求。二、T梁帶1擱）車輪荷咳載的分布省寬度圖7計算懸臂板何同前所述班，按單側仔的后輪荷殺載作用于埋圖逆7授的翼板位辱置計算。掠由莖于娃C5詞0跳混凝土現(xiàn)猛澆層和預俘制返T概梁形成組免合梁共同猴受力，因載此按盜圖甲7累所示懸臂紫板進行受棉圖7計算懸臂板押垂直于懸賠臂板跨徑妹方向的縱蚊向單個車蒼輪荷載分清布寬度為每：慮其中，就a蝦1艇=0.6光m盛，借h蛾=0.1園m遺，錯c刺=1.1窯5卵m怕，則鹽a絕=3.1小m言＞男d我=1.4策m旋，故按單內(nèi)個車輪荷調載計算的但縱向分布隱寬度有重養(yǎng)疊，因此災按兩個車孕輪計算。決故車輪荷研載的縱向玻分布寬度談為：最車輪荷載擱的橫向分檔布寬度為笑：趟2姥）承載能也力極限狀龍態(tài)驗算箏1愿、偶然作攏用的標準犁值輸在失控車疤輛荷載作蠅用下，縱叫向單位寬嫂度懸臂板瞞條的受力抬圖式如接圖梯8絨所示。圖8圖8怠故由失控隔車輛荷載對產(chǎn)生的懸丑臂板根部嫁彎矩為：怪。稍2格、永久作攻用的標準撇值填在護欄自幸重作用下抱，縱向單球位寬度懸蟻臂板條的唐受力圖式螺如撐圖猴9篩所示。q=14.4KN/mq=14.4KN/m圖9圖9掃故由護欄株自重荷載愁產(chǎn)生的懸梯臂板根部繪彎矩為：剃。保橋面鋪裝內(nèi)和翼板自耀重爺為蝴10.5章5感KN合/漁m宵，故由橋恰面鋪裝和些翼板自重艇產(chǎn)生的懸旁臂板根部保彎矩為：紫。虧3記、荷載效湊應組合柴承載能力緒極限狀態(tài)兆計算時，星懸臂板根掘部彎矩的戚荷載效應悼組合設計痕值為：撫4塌、翼板抗或彎承載力被驗算血取受力最飯不利的跨柱中截面計綠算，懸臂捉板根部截澤面配筋如款圖得1澆0負所示。圖10（單位：cm）圖10（單位：cm）棋混凝土塘為姿C5夫0絨，包fc漸=22.角4MP互a沉，每米板犯寬當配通2繳0纖根奏φ塑1址0裝鋼筋序（乓Ⅰ熔級）作為蓄受拉鋼筋寫、訪1鳥0晚根評φ交1動2很鋼筋晶（?、蚯鸭墸┳鳛槁凳軌轰摻畛?，爐fy暈=195劇MP頃a掩，憂fy躬′藝=280雞MP編a返，錢A揮‘毫s摘=113嗓0mm誦2捕，彩As遞=157遵0mm舞2徒；計算長桿度按b降=100絞0m流m環(huán)，淺h警=340譜m唇m涉，殺a?！浜?20+憑6=26騙m矮m索，闊a互=84m堡m苦，則丟h停0清=256揉m奧m戲。培根據(jù)血，則她x浸＜全=52m濫m朱，說明受院壓區(qū)鋼筋掌不會達到側其抗壓設慣計強度，廢則抗彎承飾載力為：懂而不考慮瞇受壓鋼筋相（單筋截親面）時計閘算的抗彎在承載力：割由平，故翼板鋸抗彎承載斑力為竹，承載能寸力極限狀核態(tài)計算時朵懸臂板根恨部彎矩的賄荷載效應屋組合設計障值生為壩41.8戚KNm不，故翼板涌抗彎承載稠力滿足要嫌求。只3勻）正常使錦用極限狀汁態(tài)驗算恭正常使用廁極限狀態(tài)畢驗算時，歐懸臂板根掃部彎矩的煎荷載效應鋼組合設計勝值為：庸矩形鋼筋煤混凝土構蕉件的最大眉裂縫寬度抹按下列公立式計算：野其中：伏；方；委；；；；；良則喚，故可滿料足要求。三、箱梁傷1秘）車輪荷炭載的分布愛寬度們同前所述喘，按雙側惱后輪荷載嶼作用于蛛圖搞1嘆1暈和倚圖拼1亮2牧的翼板位潔置計算。圖11（單位：cm）圖11（單位：cm）圖12（單位：cm）圖12（單位：cm）鼓對于左側掛車輪，單太個車輪的馳縱向荷載塔分布寬度斷為：友＞每d火=1.4中m才錯故按單個暫車輪荷載按計算的縱豆向分布寬劑度有重疊描，因此按王兩個車輪貿(mào)計算。援故左側車筋輪荷載的躺縱向分布棄寬度為：籠左側車輪哪荷載的橫厭向分布寬裝度為：吧對于右側道車輪，單校個車輪的冊縱向荷載乎分布寬度面為：郊＞罩d艘=1.4功m孤與故按單個杰車輪荷載條計算的縱讓向分布寬莫度有重疊臟，因此按宅兩個車輪役計算。沿故右側車瑞輪荷載的級縱向分布熄寬度為：疫右側車輪洲荷載的橫妥向分布寬勺度為：爬2攀）承載能算力極限狀亞態(tài)驗算趕1軌、偶然作霉用的標準韻值菌在失控車養(yǎng)輛荷載作欠用下，縱味向單位寬駛度懸臂板積條的受力博圖式如域圖拴1延3稻所示。圖13圖13圖8圖8舒故由失控紹車輛荷載宮產(chǎn)生的懸搞臂板根部虛彎矩為：使。秧2獨、永久作誘用的標準晚值佳在護欄自飛重作用下簡，縱向單毛位寬度懸寨臂板條的館受力圖式啟如抹圖生9教所示。q=14.4KN/mq=14.4KN/m圖9圖9廉故由護欄召自重荷載團產(chǎn)生的懸勺臂板根部牲彎矩為：束。興橋面鋪裝怠和翼板自繞重念為龜14.4焦KN自/恐m罰，故由橋典面鋪裝和竿翼板自重援產(chǎn)生的懸拘臂板根部浪彎矩為：拘。踏3愛、荷載效河應組合臨承載能力飼極限狀態(tài)弱計算時，手懸臂板根脹部彎矩的芒荷載效應厲組合設計飲值為：錯4枯、翼板抗朱彎承載力比驗算圖14（單位：cm）拌取受力最母不利的跨率中截面計扭算，懸臂丹板根部截修面配筋如恨圖姐1唱4菜所示。圖14（單位：cm）捕混凝土銜為鋼C4返0秋，呢fc逮=18.鍵4MP疼a益，每米板種寬捧配所1趕0弊根址φ器2拳0父鋼筋鬧（妖Ⅱ救級）作為禮受拉鋼筋逼、隔1倘0岔根蠢φ白1呼6捆鋼筋織（給Ⅱ援級）作為脹受壓鋼筋愉，疾fy衛(wèi)=爹fy劈′鹽=280劣MP蓋a下，掃A秀‘腫s省=201蕉0mm愉2躲，問As死=314隊0mm鄉(xiāng)2踢；計算長給度耳b間=100扣0m英m招，支h征=450濤m傾m熄，趁a片′齡=38m方m樓，闊a問=50m要m拌，則涂h冤0摘=400臣m粘m蚊。舞根據(jù)爺，則慌x仇=17.數(shù)2m構m瀉＜趨=76m她m槽，說明受深壓區(qū)鋼筋總不會達到氧其抗壓設眼計強度，保則抗彎承困載力為：忽而不考慮牌受壓鋼筋遭（單筋截屈面）時計化算的抗彎糕承