山路轉(zhuǎn)彎開(kāi)車(chē)技巧

第頁(yè)山路轉(zhuǎn)彎開(kāi)車(chē)技巧

轉(zhuǎn)彎，在平坦的馬路上都有可能發(fā)生意外事故，更不要說(shuō)在彎路或者山路這樣的復(fù)雜道路上了。以下是我為大家整理的山路轉(zhuǎn)彎開(kāi)車(chē)技巧，希望對(duì)大家有幫助。

轉(zhuǎn)彎原則：慢進(jìn)中油快出

在還沒(méi)有進(jìn)入彎道，仍然堅(jiān)持直線(xiàn)行駛時(shí)，應(yīng)該先踩剎車(chē)讓車(chē)子減速，如果彎道比較大，則應(yīng)該進(jìn)一步降低車(chē)速，同時(shí)還必須先降一擋;以低速進(jìn)入彎道之后，先選擇轉(zhuǎn)彎路線(xiàn)和修正方向，然后踩油門(mén)，此時(shí)因?yàn)檐?chē)輛加速會(huì)使重心后移而讓車(chē)頭略微浮起，方向盤(pán)變得較輕，后輪也會(huì)出現(xiàn)少許的橫向側(cè)滑，車(chē)子就可以簡(jiǎn)單轉(zhuǎn)彎;當(dāng)看到彎道的終點(diǎn)時(shí)，將方向盤(pán)回正，在確認(rèn)路況安全后，加油門(mén)快速出彎就可以了。

轉(zhuǎn)彎路線(xiàn)：外側(cè)—內(nèi)側(cè)—外側(cè)

在轉(zhuǎn)彎時(shí)既想要快速通過(guò)彎道又不希望產(chǎn)生太大的離心力的話(huà)，就必須充分利用道路的寬度，盡量以趨于直線(xiàn)的大弧度來(lái)轉(zhuǎn)彎，所以，在轉(zhuǎn)彎開(kāi)始前要靠著彎道的外側(cè)進(jìn)入彎道，到中間的時(shí)候要靠著彎道的內(nèi)側(cè)行駛，也就是說(shuō)在彎道弧頂?shù)牡胤綉?yīng)該緊靠著彎道的內(nèi)側(cè)行駛，在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，靠著彎道的外側(cè)駛出彎道，即過(guò)彎時(shí)要選擇“外-內(nèi)-外〞的轉(zhuǎn)彎路線(xiàn)。

如何通過(guò)上坡彎道

在通過(guò)上坡彎道時(shí)，進(jìn)入彎道前應(yīng)該松掉油門(mén)，讓車(chē)輛以較快的速度靠著彎道外側(cè)進(jìn)入彎道，然后將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線(xiàn)和修正方向，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén);在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，同時(shí)加大油門(mén)，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。在此過(guò)程中也應(yīng)該選擇先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的轉(zhuǎn)彎路線(xiàn)。

2大雪天的開(kāi)車(chē)技巧

技巧一：上路別緊張

雪天開(kāi)車(chē)既不要麻痹大意，也不要過(guò)于緊張。碰到緊急狀況時(shí)，精神緊張會(huì)導(dǎo)致慌張、反應(yīng)遲鈍。放松心情、慢速行駛，多數(shù)狀況都可以輕松處理。

技巧二：早晨擦車(chē)窗

早晨熱車(chē)時(shí)，別只坐在車(chē)?yán)锏戎?，下?chē)把后風(fēng)擋和側(cè)窗上的雪清理一下，順手擦一擦后視鏡和轉(zhuǎn)向燈，為行駛中觀察做好準(zhǔn)備。由于夜間氣溫較低，常常出現(xiàn)雨刷被凍住的狀況。在風(fēng)擋上的冰融化之前，請(qǐng)別開(kāi)動(dòng)雨刷刮雪，雨刷的驅(qū)動(dòng)電機(jī)也可能因此燒毀。

技巧三：彎前先減擋

在駕校學(xué)車(chē)的時(shí)候，每個(gè)人都練過(guò)彎前減擋。在直線(xiàn)行駛中，將速度降低到合適轉(zhuǎn)彎的車(chē)速，并隨之減到合適的擋位，然后再轉(zhuǎn)彎。這是雪中安全駕駛的重要技術(shù)。

很多人習(xí)慣在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中輕帶剎車(chē)減速，并在彎中減擋，這是雪中駕駛的大忌。轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)的中心在彎角外側(cè)，剎車(chē)容易造成車(chē)輛側(cè)滑。此外，彎中減擋只能單手扶方向盤(pán)，對(duì)處理意外狀況非常不利。

無(wú)論是雪天還是平常，司機(jī)都應(yīng)盡量做到彎前減擋。正常路況條件下，在彎前減擋，不但有利于在彎中處理意外狀況，而且在轉(zhuǎn)彎后可以利用低擋位的大扭矩輸出盡快提速，提升路口的通過(guò)效率。

技巧四：堅(jiān)持牽引力

在任何狀況下，始終堅(jiān)持掛檔行使。在雨雪天氣，堅(jiān)持適當(dāng)?shù)臓恳Ω踩恍?。如果因?yàn)檐?chē)輪抱死使發(fā)動(dòng)機(jī)被憋滅而失去動(dòng)力，將是最糟糕的事情。有abs的車(chē)，必須要司機(jī)一腳踩死，把一切交給abs去處理。

3汽車(chē)常見(jiàn)駕駛攻略

1、前車(chē)變道

在行駛的過(guò)程中中，相信大家都有一個(gè)習(xí)慣就是“見(jiàn)縫插針〞，從來(lái)都不喜愛(ài)跟在其他車(chē)輛后面慢悠悠的開(kāi)車(chē)，在發(fā)現(xiàn)前車(chē)要變道的時(shí)候就想踩一腳油門(mén)，超越別人。其實(shí)不建議大家這么做，因?yàn)閯e人在變道的時(shí)候很有可能是碰到前方有障礙物或者是特別狀況了，這時(shí)候大家如果沒(méi)有觀察就使勁往前開(kāi)，由于車(chē)速太快，在碰到突發(fā)狀況的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)追尾等狀況，建議大家在發(fā)現(xiàn)前方變道的時(shí)候，自己先觀察一下?tīng)顩r，保證安全的時(shí)候再準(zhǔn)備超車(chē)。

2、前車(chē)急剎

無(wú)論在什么樣的狀況下，急剎都是導(dǎo)致追尾事件發(fā)生的源頭，尤其是在車(chē)距比較近的時(shí)候，車(chē)速仍然沒(méi)有降低，突然就急剎，那么造成追尾事件就是絕對(duì)的，甚至是連環(huán)的“碰碰車(chē)〞，建議大家在突然急剎前要做好一些防范措施。例如，先打來(lái)雙閃燈或者鳴笛提醒后方車(chē)輛注意，后方的車(chē)主在看到這樣的狀況的時(shí)候就會(huì)慢慢地降低車(chē)速，與自己的車(chē)輛堅(jiān)持一定的安全距離，這時(shí)候就不會(huì)那么容易發(fā)生追尾。

3、前方停車(chē)

尤其是在高速公路上行駛的時(shí)候，在發(fā)現(xiàn)前方的汽車(chē)車(chē)速突然降低的時(shí)候，這時(shí)候大家就要警惕了，注意控制好車(chē)速，不要著急超車(chē)，可以先降低車(chē)速，仔細(xì)觀察一下前方是否出現(xiàn)故障或者其他的問(wèn)題，必須要繞道行駛的時(shí)候不要搶道，緩慢安全通行，通過(guò)了該路段之后就回到正常行駛。

4、突然碰到障礙物

因?yàn)榈挠械牡缆飞嫌姓系K物，但是沒(méi)有標(biāo)示，碰到這樣的狀況，先推斷一下能否避開(kāi)障礙物行駛，或者障礙物的大小，在降速之后能否通過(guò)的了，這些都要進(jìn)行推斷，不要貿(mào)然地沖過(guò)去。

4山路轉(zhuǎn)彎開(kāi)車(chē)常見(jiàn)危險(xiǎn)

其一，山路轉(zhuǎn)彎如何更安全?

車(chē)主在山路轉(zhuǎn)彎時(shí)，首先要減速慢行;其次要靠山一側(cè)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)盡量靠近山體一側(cè)，靠近懸崖一側(cè)車(chē)輛盡量靠近車(chē)道分隔車(chē)道的黃線(xiàn)行駛;再者為轉(zhuǎn)彎時(shí)盲區(qū)較大，應(yīng)利用凸面反光鏡來(lái)看對(duì)向交通狀況，在看不見(jiàn)對(duì)向是否有來(lái)車(chē)時(shí)，應(yīng)按喇叭提醒;最后在夜間行車(chē)時(shí)，在不影響其他車(chē)輛行駛前提下，可以閃下遠(yuǎn)光燈，通過(guò)光線(xiàn)辦法來(lái)引起來(lái)車(chē)注意;

其二，山路超車(chē)如何更安全?

車(chē)主在山路超車(chē)時(shí)，首先要選擇山區(qū)直線(xiàn)路段超車(chē)，禁止在山路彎道超車(chē);其次要觀察對(duì)向車(chē)道狀況，在超車(chē)條件同意狀況下，應(yīng)打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，給前車(chē)示意超車(chē);再者如果你是前車(chē)，注意到后車(chē)發(fā)出超車(chē)信號(hào)時(shí)，你應(yīng)打開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈示意可超車(chē)，并將車(chē)輛右側(cè)讓行行駛;最后為后車(chē)迅速超車(chē)后應(yīng)回到原駕駛車(chē)道，避免并線(xiàn)行駛帶來(lái)交通危險(xiǎn)。

其三，山路上下坡如何更安全?

車(chē)主在山路上下坡路段時(shí)，首先應(yīng)為上坡車(chē)讓下坡車(chē)先行，因?yàn)樯掀萝?chē)速比下坡車(chē)速好控制;其次為下坡前應(yīng)換低速擋，尤其是重車(chē)下陡坡時(shí)，要注意用發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和剎車(chē)同時(shí)控制車(chē)速，同時(shí)要與前車(chē)堅(jiān)持50米以上，可依據(jù)下坡路段長(zhǎng)度及陡峭度，適當(dāng)?shù)难娱L(zhǎng)同前車(chē)距離;再者為上坡時(shí)應(yīng)適當(dāng)加大車(chē)速，充分運(yùn)用車(chē)輛慣性沖坡，但車(chē)輛沖坡出現(xiàn)乏力時(shí)，應(yīng)迅速準(zhǔn)確換入低速擋，建議選擇2檔，然后在加大油門(mén)持續(xù)沖坡，在接近坡頂時(shí)，要注意視線(xiàn)盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)，重視避讓車(chē)輛及行人。

其四，山路停車(chē)如何更安全