課題六船舶涂料

課題六船舶涂料許小平涂料的概述

涂料：是一種具有流動性的粘稠液態(tài)，涂與物體表面后在常溫或加溫后干燥硬化、在物體表面形成堅韌且富有一定彈性的皮膜、給物體以保護、裝飾或賦予特殊作用的物質(zhì)。一、涂料的功能1、保護作用使物體隔離腐蝕介質(zhì)，起到防腐、延長金屬使用壽命。2、裝飾作用可以用各種色彩裝飾物體和環(huán)境、使人感到賞心悅目。3、標準作用有些顏色的涂料用在特定的場合，給人以醒目的標準作用。4、特殊作用涂料還以其所具備的特殊性能產(chǎn)生特殊作用。例如：放火涂料、耐熱涂料、吸聲涂料等。二、涂料的組成涂料一般由不揮發(fā)組分與揮發(fā)組分兩大部分組成。不揮發(fā)組分:主要成膜物質(zhì)、次要成膜物質(zhì)、輔助成膜物質(zhì)組成。主要成膜物質(zhì)是粘結(jié)劑，也稱作基料、漆基。

次要成膜物質(zhì)是顏料和填料，不能離開主要成膜物質(zhì)單獨成膜。

它具有黏結(jié)涂料中其它組分形成涂膜的功能。它對涂料和涂膜的性質(zhì)起決定性的作用。

顏料使涂膜呈現(xiàn)色彩，并使涂膜具有一定的遮蓋被涂物件表現(xiàn)的能力，以發(fā)揮其裝飾和保護作用。還能增強涂膜的機械性能和耐久性能。涂料的組成中無顏料和體質(zhì)顏料的透明體稱為清漆。

加有顏料和體質(zhì)顏料的不透明體稱為色漆（調(diào)和漆、磁漆、底漆）。

輔助成膜物質(zhì)是溶劑和助劑。揮發(fā)組分：指的是溶劑，使涂料成為液態(tài)。

按其在涂料中所起的作用可分為著色顏料、體質(zhì)顏料、防銹顏料和特種顏料。

分類：

對涂料生產(chǎn)過程發(fā)生作用的助劑，如：消泡劑、潤濕劑、分散劑、乳化劑等。

對涂料貯存過程發(fā)生作用的助劑，如防結(jié)皮劑、防沉淀劑等。

對涂料施工過程發(fā)生作用的助劑，如：催干劑、流平劑、防流掛劑等。

對涂料涂膜性能發(fā)生作用的助劑，增塑劑、消光劑、防霉劑、阻燃劑、防靜電劑、紫外光吸收劑等。三、涂料的分類

涂料品種多，其分類方法習慣按用途分類，比如：建筑用漆、電氣絕緣漆、汽車專用漆，室內(nèi)和室外用漆等。P47表2－3按主要成膜物質(zhì)分類四、涂料的命名與型號我國對涂料的命名原則規(guī)定如下：

全名=顏料或顏色+成膜物質(zhì)名稱+基本名稱。例如：紅醇酸磁漆，鋅黃酚醛防銹漆等。

涂料的型號由三個部分組成：

第一部分是成膜物質(zhì)；

第二部分是基本名稱；

第三部分是序號，以表示同類品種間的組成、配比或用途的不同。例如：

C04-2C代表成膜物質(zhì)醇酸樹脂

04代表基本名稱磁漆。2是這類漆序號。油性漆類

Y代

號（漢語拼音字母)成膜物質(zhì)類別

主要成膜物質(zhì)

天然動植油、清油（熟油）、合成油

T

天然樹脂漆類

松香及其衍生物、蟲膠、乳酷素、動物膠、大漆及其衍生物

L瀝青漆類

天然瀝青、石油瀝青、煤焦瀝青、硬質(zhì)酸瀝青C醇酸樹脂漆類

甘油醇酸樹脂、季戊四醇醇酸樹脂、其他改性醇酸樹脂

輔助材料型號由兩個部分組成：

第一部分是種類；第二部分是序號。例如

F-2F代表防潮劑；

2則代表序號。序

號代

號名

稱1X稀釋劑2F防潮劑3G催干劑4T脫漆劑5H固化劑五、涂料的干燥1、物理干燥涂料依靠其中的溶劑揮發(fā)而干燥成膜。特點：干燥迅速、層間負溶、不存在層間附著力差的問題。涂裝不受時間限制?？梢栽谳^低的溫度下涂裝。缺點是不耐溶劑和各種植物油、動物油。2、化學干燥涂料依靠其主要成膜物質(zhì)與空氣中的氧或水蒸氣反應，或與固化劑進行化學反應，變成高分子聚合物或縮合物而固化成膜。特點：附著力強、漆膜堅韌、耐機械沖擊和耐磨、耐油、耐溶劑、耐化學品腐蝕。缺點是涂裝對溫度時間講究，操作困難。船舶涂料概述船舶涂料的特點：1、必須在常溫下干燥2、適合于高壓無氣噴涂作業(yè)3、涂料膜較厚4、耐電位、耐堿性5、上層建筑涂料不易燃燒且無毒一、船舶漆的分類根據(jù)其基料類型、使用部位、作用特點、施工方法等分類。P53見表2－5船舶漆分類情況二、船舶各主要部位對涂料的要求船底區(qū)：

船底區(qū)長期浸泡在海水中，受到海水的電化學腐蝕和海水的沖刷作用，當船舶停泊于海港時，還會受到海生物污損的威脅。此外，船舶通常還采用犧牲陽極或外加電流方式進行陰極保護，整個船體水下區(qū)域?qū)⒊蔀殛帢O，會因過量的氫氧離子呈現(xiàn)堿性。因此，船底區(qū)所用的涂料必須具有良好的耐水性、耐堿性、耐磨性，其外層涂料還應具有防止海生物附著的防污性。水線區(qū)：

水線區(qū)常處于海水浸泡、沖刷以及日光暴曬的干濕交替狀態(tài)，即處于飛濺區(qū)這一特殊腐蝕環(huán)境，因此使用于水線部位的涂料必須有良好的耐水性、耐候性、耐干濕交替性，涂層應具有良好的機械強度、耐摩擦和耐沖擊，當船舶采用陰極保護時，還要求涂料有良好的耐堿性。

大氣暴露區(qū)：

船舶的干舷、上層建筑外部、露天甲板與甲板舾裝件等處于海洋大氣暴露區(qū)，這些部位長年累月地處于含鹽的潮濕海洋大氣中，又經(jīng)常受到日光暴曬，有時還受到海浪沖擊，因此要求涂料有優(yōu)良的防銹性、耐候性、抗沖擊與摩擦性能。由于上述部位屬于船舶外觀上的主要部位，因此其面層涂料還需要良好的保色性和保光性。液艙

船體內(nèi)部的液艙包括壓載水艙、飲水艙、燃油艙、滑油艙和油輪的貨油艙。

壓載水艙長期處于海水壓載和干燥交替狀態(tài)，環(huán)境濕熱、鹽分高密不通風，而且維修十分困難，要求涂料有優(yōu)良的耐水、耐鹽霧、耐干濕交替和抗腐蝕性能。

飲水艙長期存放淡水，要求涂料有良好的耐水性。涂料必須保證絕對不會污染水質(zhì)。燃料艙、滑油艙長期存放燃滑油，一般不易受到腐蝕。

油船的貨油艙一般經(jīng)受（裝載）油和海水（壓載）交替裝載，要求涂料有良好的耐油性、耐水和耐交替裝卸的性能。機艙、泵艙

機艙、泵艙艙頂一般溫度較高，要求涂料不易燃燒，且一旦燃燒也不會放出過量的煙。艙底經(jīng)常集聚油和水，因此要求涂料有良好耐有和耐水性。房艙

用于艙房內(nèi)的涂料應有良好的防銹性能，表面涂料應具有良好的裝飾性能。為了防火安全，涂料不易燃燒，且一旦燃燒也不會放出過量的煙。船舶涂料用主要成膜物質(zhì)一、天然樹脂1、松香

目前油漆工業(yè)中廣泛使用的松香幾乎全是改性的，即松香的衍生物大致有以下幾種：

是從松樹皮層分泌出來的松脂中提煉出來。1）鈣脂，又名石灰松香

特點是軟化點提高，漆膜較硬，但不耐水、機械性能較差。一般用于玩具漆，也與其它樹脂配合使用。2）脂膠，又名松香甘油脂

一般家具及建筑用漆，也可與其它樹脂配合使用。3）季戊四醇松香脂

特點是干燥快、漆膜硬、耐堿、耐酸、耐汽油、耐候性都較脂膠好。它多與其它樹脂配合使用。4）順丁烯二酸酐松香甘油脂

提高漆膜硬度和光澤，缺點是耐堿省性差等。

松香在船舶涂料中的最大作用是利用它在海水中的微溶性，幫助毒料從漆膜中向海水滲出。2、大漆

又叫生漆、國漆、金漆等。大漆是漆樹的一種生理分泌物。

其主要成分是漆酚、漆酶、樹膠質(zhì)和水分。

漆酚

R為含的烷烴、烯烴、共軛或非共軛雙烯和三烯烴。漆酶催干劑，在大漆中占10％；漆酚主要成膜物質(zhì)，在大漆中占40～70％；樹膠質(zhì)乳膠，在大漆中占3.5～9％；水在大漆中占20～40％，乳膠的分散相，對漆酶催干起作用。大漆的特點1、漆膜堅硬，耐磨強度大；

2、漆膜光澤明亮，亮度典雅、附著力強；.3、漆膜耐熱性高，耐久性好；4、漆膜具有良好的電絕緣性能一定的防輻射性能；

5、漆膜具有防腐蝕、耐溶劑、防潮、防霉殺菌等能力；缺點：漆膜耐紫外線不佳、對個別人體皮膚有過敏現(xiàn)象。改性后的大漆主要用于油船的貨油艙、飲水艙的保護涂料。二、油類

包括植物油和動物脂肪；其中主要使用植物油。如桐油、梓油、亞麻油、亞油、葵花油、蓖麻油、椰子油等。

植物油主要用來生產(chǎn)醇酸樹脂。三、醇酸樹脂

以醇酸樹脂為主要成膜物質(zhì)的合成樹脂涂料。醇酸樹脂是由脂肪酸（或其相應的植物油）、二元酸及多元醇反應而成的樹脂。生產(chǎn)醇酸樹脂常用的多元醇有甘油、季戊四醇、三羥甲基丙烷等；

按加入油的種類不同，醇酸樹脂可分為：干性油（亞麻油或脫水蓖麻油）不干性油（蓖麻油、棉子油或椰子油等）

干性油醇酸樹脂直接涂刷成薄層，在室溫與氧作用下轉(zhuǎn)化成連續(xù)的固體薄膜。

不干性油醇酸樹脂則不能直接用作涂料，而是與其他種類樹脂混合作用。

醇酸樹脂涂料具有耐候性、附著力好和光亮、豐滿等特點，且施工方便。但涂膜較軟，耐水、耐堿性欠佳。醇酸樹脂涂料產(chǎn)量很大，約占涂料工業(yè)總量的20％～25％。

四、酚醛樹脂酚與醛經(jīng)聚合制得的合成樹脂，其中以苯酚-甲醛樹脂最重要。

酚醛樹脂具有耐熱、耐磨擦性，機械強度高，電絕緣性、低發(fā)煙性和耐酸性優(yōu)異等特點。酚醛樹脂涂料有很多品種，可分為四類：①水溶性酚醛樹脂涂料

②醇溶性酚醛樹脂涂料

③油溶性酚酯樹脂涂料

④改性酚醛樹脂涂料

在船舶涂裝中，酚醛樹脂涂料主要用水線區(qū)和甲板區(qū)及一部分防漆銹

漆。五、瀝青在常溫下是黑色或黑褐色的粘稠的液體、半固體或固體。瀝青根據(jù)來源不同主要有以下三種品種。①天然瀝青③煤焦瀝青②石油瀝青石油瀝青是原油蒸餾后的殘渣。是一種天然的松脂碳氫化合物礦。由煤干餾中獲得的焦油、經(jīng)過蒸餾的最后剩余物。制造船舶涂料的瀝青主要是焦油瀝青。煤焦瀝青耐水性強，有著良好的表面潤濕性，多用于水下環(huán)境。

在船舶涂料方面，發(fā)展有瀝青防銹漆和瀝青鋁粉船底漆。

現(xiàn)代涂料中煤焦瀝青主要是用來改性其它樹脂的耐水性，如環(huán)氧樹脂、乙烯樹脂等。環(huán)氧煤瀝涂料，還具有很好的抗腐蝕性能。六、氯化橡膠氯化橡膠是天然橡膠或合成的異戊橡膠降解后的氯化產(chǎn)物。

①氯化橡膠類涂料有著良好的耐水性和防銹性能；特點：②優(yōu)良的耐酸性和耐堿性；③

附著力很好，涂料干燥快，可以在低溫下施工應用；④涂層干燥后不燃；⑤能與其他多種樹脂互溶，以改進涂層的性能；⑥高溫下釋放HCI氣體，對人體有害。

氯化橡膠不僅僅用于船舶的水線上涂料，而且還用于水線下涂料。不適合作機、泵艙和房艙內(nèi)的涂料。制造氯化橡膠對環(huán)境污染嚴重，將面臨淘汰的可能。

七、丙烯酸樹脂突出優(yōu)點是耐候性好，主要用作面漆。

有機硅改性的丙烯酸樹脂，稱之為硅丙，耐候性強，耐水性極佳。用醇酸樹脂進行改性，可以增加漆膜的光澤和豐滿度。八、聚氨酯樹脂

有氨基甲酸酯鍵的涂料稱為聚氨酯涂料。

涂膜外觀美好、耐腐蝕、有較好的低溫柔性和良好的耐化學品性等優(yōu)點。

與環(huán)氧富鋅底漆、厚漿型環(huán)氧涂料一起組成的涂料體系是是大氣環(huán)境中最為重要的重防腐涂裝體系。

成膜物質(zhì)品種繁多，同學們可以查看有關(guān)資料。

車間底漆

車間底漆，又稱為保養(yǎng)底漆或預處理底漆，是鋼板除銹后在流水線上采用的一種底漆。目的：防止鋼板在加工、裝配期間產(chǎn)生銹蝕。特點：1）是一種臨時保養(yǎng)性的底漆，時間在3～9月；3）在焊接、切割時，不會產(chǎn)生有毒氣體；5）車間底漆要能于各種船舶涂料配套應用；7）噴涂是在自動線上進行的。2）車間底漆不能對鋼板的焊接性能產(chǎn)生影響，不能影響焊接強度；4）漆膜機械性能良好，能耐搬運時的摩擦碰撞；

6）漆膜具有良好的耐陰極保護電位的性能；烘干固化噴漆噴漆預處理、噴漆、烘干固化流水線噴漆房車間底漆的品種及特點環(huán)氧富鋅車間底漆品種有：環(huán)氧鋅粉車間底漆

氧鐵紅車間底漆

無機硅酸富鋅底漆1）環(huán)氧富鋅車間底漆

干性快、附著力優(yōu)、耐沖擊性好。漆膜具有陰極保護作用，有著優(yōu)異的防銹性、耐久性，優(yōu)良的耐鹽霧性、耐油性和耐溶劑性能。2）環(huán)氧鋅粉車間底漆

焊接切割時有害氣體少，漆膜中鋅粉具有陰極保護作用，附著力、耐沖擊性優(yōu)異，耐水、耐油、耐溶劑·干燥快，可與大部分高性能防銹漆及面漆配套使用。耐熱性好，焊接切割時燒損面積小·漆膜厚度再規(guī)定范圍內(nèi)，不影響焊接性能。3）無機硅酸富鋅底漆

漆膜附著力好，柔韌性好、干燥快、無毒、施工方便。具有良好的耐腐蝕性及導電性、陰極保護性并且可耐溫400℃。該漆是優(yōu)良的重防腐底漆，用于水上區(qū)域部分與有機涂料配套的底漆。4）氧鐵紅車間底漆

一種常溫固化的車間防腐底漆，干燥快，涂膜物理機械性能優(yōu)良，能與各種類型底、面漆配套使用，由于不含金屬鋅等物質(zhì)，從而減少了焊接產(chǎn)生鋅氣體對人體的危害性。適用于鋼板自動拋丸流水線和除銹后作為底漆。干膜控制厚度在25微米時，對鋼板的有效保護期為6個月左右。鋅黃底漆適合于鋁合金表面涂裝。防銹涂料防銹涂料通常稱為防銹漆，主要作用是防止鋼鐵是銹蝕。防銹漆與防腐漆一、防銹顏料

防銹顏料的主要功能是防止金屬腐蝕提高漆膜對金屬表面的保護作用。

防銹顏料的作用可以分為兩類：

物理性防銹和化學性防銹?；瘜W性防銹顏料又可以分為緩蝕型和電化學作用型兩種顏料。（1）物理性防銹顏料

物理性防銹顏料是借助其細密的顆粒填充漆膜結(jié)構(gòu)，提高了漆膜的致密性，起到屏蔽作用，降低了漆膜滲透性，從而起到了防銹作用。最常用如氧化鐵紅。結(jié)構(gòu)呈片狀的顏料如鋁粉，玻璃鱗片等。

（2）化學緩蝕性防銹顏料

化學緩蝕作用的防銹顏料，依靠化學反應改變表面的性質(zhì)或反應生成物的特性來達到防銹目的。

化學緩蝕作用的防銹顏料能與金屬表面發(fā)生作用如鈍化，磷化，產(chǎn)生新的表面膜層，鈍化膜，磷化膜等。a.鉛系顏料

紅丹：

桔紅色，主要含有四氧化三鉛。與油料，酚醛樹脂，醇酸樹脂等配制成紅丹防銹漆。

油料的滲透潤濕作用好，能容忍低表面處理的鋼材，亞麻油紅丹生成的鉛皂能起緩蝕作用。

缺點是毒性大，目前應用受到限制。正逐步被無鉛顏料防銹漆所代替。

在輕金屬上不適合使用紅丹漆，否則會加劇腐蝕。

涂有防銹漆的分段涂有防銹漆的分段鉛酸鈣：

呈淡黃色，化學結(jié)構(gòu)與紅丹接近。

其緩蝕作用在于堿性和形成鈣皂。廣泛用于鋼鐵和鍍鋅件上。

鉛白：

主要成分是次氧化鉛，混有少量的氧化鉛。

與脂肪酸的化合力很強，反應生成物使漆膜更加堅韌。可以適應多種漆料，防銹機理與紅丹相似。b.鉻酸鹽防銹顏料其主要成份是鉻酸鋅，是鉻酸鹽類中應用最廣泛的防銹顏料。呈淡黃或中黃色。

鋅黃微溶于水，形成鉻酸鐵覆蓋在金屬使之鈍化而起到緩蝕作用。

由于鋅黃具有致癌作用，其應用受到了限制。新的無毒顏料，磷酸鹽防銹顏料，已經(jīng)取代了它的作用。c.磷酸鹽防銹顏料

磷酸鹽中最主要的防銹顏料是磷酸鋅。

它能與涂料中的羥基、羧基等進行化合結(jié)合，也能在金屬表面生成Fe[Zn3(PO4)]，這樣形成的顏料－漆料－底材的高分子絡合物，阻止銹的形成和發(fā)展。d.電化學作用型防銹顏料

起電化學作用的防銹顏料最主要是鋅粉。

富鋅漆在目前是大氣環(huán)境下和海洋工程中最為普遍最為重要的防銹底漆。

在鋼鐵表面形成導電的保護涂層。鋅的化學反應在涂層表面形成鋅鹽及鋅的絡合物等，這些生成物是極難溶的穩(wěn)定化合物并覺積在涂層表面上，以防止氧、水和鹽類的侵蝕，從而起到防銹效果，使鋼鐵得到保護。

填料

又稱體質(zhì)顏料，不具有著色和遮蓋力。

在漆膜中，體質(zhì)顏料不僅僅增加涂料體積，降低涂料成本，還用來改善涂料的流平性，不滲透性，光澤度等，也起著改善涂膜的機械性能，使漆膜經(jīng)久堅硬耐磨等作用。體積顏料的分類：

化合物種類天然體質(zhì)顏料合成體質(zhì)顏料二、船底防銹漆船舶漆中的防銹漆由船底防銹漆和船用防銹漆兩大部分組成。船殼水線以下部位長期浸沒在水中，防銹漆應具有以下性能：1、漆膜在鋼鐵表面必須具有很好的濕態(tài)附著力；2、漆膜耐水性好；3、干燥性能好；4、與船底防污漆有良好的配套關(guān)系；5、漆膜具有良好的耐堿性和耐電位性，能與陰極保護裝置配合。常見的船舶防銹漆的品種如下所述。（一）瀝青系船底防銹漆特點：防水性好、價格低廉，耐熱性差、不耐干濕交替和大氣暴曬。

品種有L01-17煤焦瀝青漆、L44-8鋁粉船底漆、L44-82瀝青船底漆等。（二）氯化橡膠船底防銹漆特點：有很好的抗水和氧的滲透的性能、耐酸與堿是性能強、施工方便。

品種有J53-11氯化橡膠鋁粉防銹漆、J53-12氯化橡膠鐵紅防銹漆、J53-14氯化橡膠瀝青防銹漆等。

（三）環(huán)氧瀝青船底防銹漆

由環(huán)氧樹脂、煤焦瀝青、防銹顏料及增稠劑和固化劑組成的兩罐裝涂料?！ぞ哂辛己玫目够瘜W品性能和耐油性；·具有良好的附著力、耐抗擊性、耐磨；·無氣噴涂一道，干膜厚度可達250μm左右；·耐熱性與耐候性差。船舶水線、干舷區(qū)不宜采用此涂料。因為瀝青的強滲色性。三、船用防銹漆

用于船體上部結(jié)構(gòu)物、機艙室及船只的內(nèi)部、貨艙、甲板等的防銹。

這類防銹漆通常以油料、醇酸樹脂、酚醛樹脂、氯化橡膠、環(huán)氧樹脂等為基料。防銹漆應具有以下性能：1）與鋼鐵表面的附著力，并能與各類相應的層面涂料配套；2）漆膜應具有良好的耐水性和耐候性；3）漆膜機械強度良好，有一定的抗沖擊和抗摩擦能力、較好的柔韌性。常用的品種有：紅丹防銹漆鐵紅防銹漆云鐵防銹漆鉻酸鹽防銹漆防污涂料

防污漆是涂裝于船底和海洋水下設施的一種特殊涂料，一般涂料裝在船底防銹漆之上，處于最外層。它的主要作用是通過漆膜中毒料的滲出、擴散或水解等方式逐步釋放毒料，達到防止海洋附著生物附著于船底或海洋水下設施的目的。1）

船底附著海生物后，增加阻力，降低航速，燃料耗用量增加，機械的磨損增大。附著在船底上的海生物的危害2）破壞漆膜，加速鋼板的腐蝕，不僅增加了船舶的維修保養(yǎng)次數(shù)和時間，而且降低了船舶的在航率。3）對艦艇來說，海生物極大地影響航速，若海生物附著在聲納罩上，則干擾聲的偵察性能，削弱了軍艦的戰(zhàn)斗力。

迄今為止，涂覆船舶防污漆仍然是防止海洋生物附著的最經(jīng)濟而有效的措施，因此，船舶底部需要涂裝防污涂料。

防污涂料應具有以下特性：

1、在一定時間內(nèi)能防止海洋附著生物的附著；2、漆膜內(nèi)的毒料穩(wěn)定地逐步向海水滲出；3、漆膜具有一定的透水性，以保證毒性連續(xù)滲出；

4、與防銹漆有良好的附著力和配套性能，防污漆本身亦應有較好的層間附著力并能與防銹漆微溶為好。5、漆膜要有良好的耐海水沖擊性，在長期浸沒于水中時不起泡、不脫落；

6、在航行過程中，有不同程度的自拋光能力；7、有良好的貯存穩(wěn)定性，一般為1年，在貯存期間防污性能不下降。

防污漆的組成1、毒素由毒素、滲出助劑、基料、顏料、助劑和溶劑等組成。三丁基氟化錫（TBTE）1）氧化亞銅是應用最多的毒素，能有效殺傷海洋附著物而對人體低毒。氧化亞銅、有機錫、有機錫高聚物以及氧化汞、DDT、有機鉛、銅粉等。

該產(chǎn)品涂敷于船體，其涂膜受海水浸蝕后，其中的等離子逐步向海水中溶解，在其表面形成一個有毒的“薄層”，在靜止的海水中其厚度約為千分之十幾厘米，“薄層”內(nèi)有毒物質(zhì)的等能排斥或殺死企圖停留到涂膜上來的海洋附著生物的卵子或幼蟲。

2）有機錫三苯基氟化錫（TPTF）有基錫對海洋附著物的殺傷力約為氧化亞銅的10倍。3）有機錫高聚物甲基丙烯酸三丁基氧化烯（TBTO）丙烯酸甲脂反應制得。毒素釋放均勻，利用時間長。

國際海事組織通過的《國際控制船舶有毒防污底系統(tǒng)國際公約》規(guī)定：2003年1月1日起禁止生產(chǎn)和使用含有TBT（三丁基錫）等有毒物質(zhì)的防污劑。我國制定的《中國海洋21世紀議程》也明確提出要發(fā)展無污染海洋防腐、防污技術(shù)。

我國各種類型船舶數(shù)以萬計，每年消耗船用防污漆以萬噸計。“辣素防污漆”的研制成功不僅可解決我國海洋生態(tài)環(huán)境的保護和改善問題，也可緩解我國大量進口無公害防污漆的迫切形勢。

2008年1月起完全禁用有機錫防污涂料，防污涂料向無錫、低毒、無毒的方向發(fā)展。（1）無錫防污涂料無錫防污涂料有四類：

A.傳統(tǒng)的基料不溶型；

B.可控消蝕型；

C.自拋光型；

D.可控消蝕與自拋光結(jié)合型。A.基料不溶型防污涂料

基料不溶型防污涂料是最傳統(tǒng)的防污涂料，以乙烯樹脂、氯化橡膠等聚合物為基料，氧化亞銅為防污劑，防污期效為2～3年，此類防污涂料存在毒劑滲出率不穩(wěn)定，漆膜表面粗糙等缺點。B.可控消蝕型防污涂料

可控消蝕型防污涂料實際是新型基料可溶型防污涂料，在原有的松香基料中加入聚合物，防污劑除了氧化亞銅，還采用了環(huán)保的有機防污劑。此類防污涂料的防污期效可達3～5年。C.自拋光防污涂料

自拋光防污涂料是通過丙烯酸聚合物在海水中的水解或離子交換來保證防污劑的平穩(wěn)滲出，從而達到防污目的，機理與有錫自拋光防污涂料基本相同。

自拋光防污涂料與底層舊漆膜配套性差（一般需涂封閉涂層），價格高；而可控消蝕型防污涂料的拋光率和防污劑滲出率可控性差，漆膜較軟。

D.可控消蝕與自拋光結(jié)合型防污涂料

通過松香和可水解的丙烯酸聚合物的精確復配得到兩者結(jié)合型的防污涂料。這類防污涂料具有無有機錫、高固體分、拋光率和防污劑滲出率可控、與舊漆膜配套性好、機械性能好、價格適中的特點。盡管目前還沒有對銅防污劑進行限制，但人們已經(jīng)認識到了銅類防污劑對海洋環(huán)境的影響，因此開發(fā)無毒防污涂料勢在必行。水線以