聯(lián)邦快遞亞太轉運中心落戶廣州

—聯(lián)邦快遞亞太轉運中心落戶廣州快遞分撥中心運營實務

2005年世界航空快遞運輸巨頭聯(lián)邦快遞將與廣東省機場管理集團公司簽約，聯(lián)邦快遞亞太轉運中心正式落戶廣州。轉運中心占地2446畝，項目總投資約24.46億元。案例簡述

聯(lián)邦快遞在廣州新白云機場設立的轉運中心將是其在亞太地區(qū)最大的運營樞紐，將承擔整個亞太30多個國家和地區(qū)的貨物處理，是亞太地區(qū)連接歐美地區(qū)的橋梁。據保守估計，該中心投入運營的第一年就可為廣州帶來近100萬噸航空貨物吞吐量。在此之前，聯(lián)邦快遞亞太轉運中心一直設立在菲律賓。據悉，廣州新白云國際機場先進的基礎設施、周邊地區(qū)強大的經濟發(fā)展?jié)摿土己玫牡乩砦恢檬俏?lián)邦快遞落戶的主要原因。廣州新白云國際機場是中國首個按照中樞理念設計建設的機場，也是規(guī)模最大、功能最完善的民航中樞機場，是目前國內唯一能夠滿足最大型飛機A380起降要求的機場。機場已預留充足的土地作為未來發(fā)展，遠期規(guī)劃5條跑道，為聯(lián)邦快遞未來發(fā)展預留了足夠的空間。為未來發(fā)展預留足夠空間專家認為，亞太轉運中心落戶白云機場，對白云機場的樞紐建設，對廣東省、廣州市和全國航空物流業(yè)以及整體國民經濟的發(fā)展都將產生重大的促進作用。一直以來，廣州市政府非常重視物流業(yè)的發(fā)展，新白云機場的戰(zhàn)略定位就是要建設成為亞太區(qū)綜合性樞紐機場，其中一個重要的方面就是要成為全球航空貨運樞紐，廣州市也已經規(guī)劃了以白云機場為核心的空港物流園區(qū)，向國際物流港的目標邁進。目前白云機場國際航線網絡不夠完善，國際航線比較少，現(xiàn)有的國際航線主要集中在東北亞和東南亞地區(qū)，專門貨運航線更少。聯(lián)邦快遞進來以后，將可以從根本上改善新白云機場航線網絡缺陷，將擁有輻射亞太地區(qū)、連接歐美的完善國際貨運航線網絡。在此情況下，新白云機場貨運樞紐地位的形成更是指日可待。

聯(lián)邦快遞亞太轉運中心的建立將帶動整個地區(qū)物流產業(yè)發(fā)展。目前，珠三角地區(qū)的出口貨物80%通過境外中轉到歐美。聯(lián)邦快遞亞太轉運中心落戶白云機場以后，珠三角地區(qū)的貨物就可以直接從廠家送到白云機場運往全球各個國家和地區(qū)，不必再輾轉境外、辦理兩次海關通關手續(xù)，既大大降低了運營成本，又大幅度節(jié)省了運輸時間。與此同時，聯(lián)邦快遞先進的運作模式、管理理念及信息管理、在線系統(tǒng)正是我國物流企業(yè)所缺乏的，該轉運中心的落戶，將為我國物流企業(yè)提供示范作用，打破我國物流企業(yè)建設發(fā)展中“摸著石頭過河”的局面，促進廣東物流業(yè)加快發(fā)展。

珠三角貨物可直接運往全球

聯(lián)邦快遞是全球首屈一指的速遞運輸公司，每天運送超過330萬份貨件前往220個國家。該企業(yè)母公司聯(lián)邦快遞集團2004年在全球500強企業(yè)中排名221名。聯(lián)邦快遞于1973年4月開展業(yè)務，首創(chuàng)速遞分送的概念，服務范圍遍及占全球國內生產總值90%的地區(qū)，能在1到3個工作日內將貨件運抵目的地。聯(lián)邦快遞共聘用超過13.9萬名員工，設有5萬個收件中心，備有670架貨機和4萬輛貨運專車。

思考聯(lián)邦快遞亞太轉運中心為什么會落戶廣州呢？

一直以來，廣州市政府非常重視物流業(yè)的發(fā)展，新白云機場的戰(zhàn)略定位就是要建設成為亞太區(qū)綜合性樞紐機場，其中一個