廣西綠色交通試點(diǎn)工作實(shí)施方案

———附：實(shí)施方案重點(diǎn)工程一覽表序號(hào)項(xiàng)目或工程名稱實(shí)施主體實(shí)施內(nèi)容項(xiàng)目或工程總投資（萬元）綠色低碳相關(guān)投資（萬元）節(jié)能減排效果：節(jié)能量（tce）或燃油替代量（toe）估算12…………合計(jì)附件3廣西綠色交通試點(diǎn)工作重點(diǎn)內(nèi)容編制參考（一）綠色公路針對(duì)高速公路、普通國省干線、農(nóng)村公路等建設(shè)和升級(jí)改造，聚焦路面、橋梁、邊坡、服務(wù)區(qū)等單項(xiàng)工程，推進(jìn)綠色公路試點(diǎn)工作創(chuàng)建工作。1.加強(qiáng)綠色公路規(guī)劃和設(shè)計(jì)。按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、集約高效”原則，統(tǒng)籌利用運(yùn)輸通道資源；推行生態(tài)保護(hù)設(shè)計(jì)和生態(tài)防護(hù)技術(shù)，加強(qiáng)生態(tài)選線，依法避繞自然保護(hù)區(qū)、水源地保護(hù)區(qū)等生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)；從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營、養(yǎng)護(hù)、管理全壽命周期出發(fā)，立足公路與其他運(yùn)輸方式的協(xié)調(diào)發(fā)展。2.大力推廣綠色公路建設(shè)和運(yùn)營技術(shù)。一是鼓勵(lì)采用太陽能或風(fēng)能等可再生能源應(yīng)用、天然氣等清潔能源在公路施工設(shè)備應(yīng)用等綠色能源應(yīng)用類項(xiàng)目；二是推廣耐久性路面結(jié)構(gòu)、高性能混凝土使用、舊路面材料再生利用、節(jié)能照明技術(shù)應(yīng)用、公路供電設(shè)施節(jié)能等綠色施工技術(shù)應(yīng)用類項(xiàng)目；三是加強(qiáng)棄渣利用、污水處理回用、噪聲治理、綠化等環(huán)境保護(hù)和修復(fù)、景觀改造和資源循環(huán)利用類項(xiàng)目；四是開展用戶出行信息服務(wù)系統(tǒng)、電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)、隧道通風(fēng)照明智能控制系統(tǒng)等智慧公路建設(shè)；五是加強(qiáng)節(jié)能減排統(tǒng)計(jì)監(jiān)測考核體系等能力建設(shè)。3.探索近零碳服務(wù)區(qū)建設(shè)。加快服務(wù)區(qū)電氣化進(jìn)程，推動(dòng)制冷采暖（空調(diào)）系統(tǒng)等進(jìn)行“油改電”“煤改電”，實(shí)現(xiàn)自有車輛新能源化。加快可再生能源利用，包括鼓勵(lì)光伏、風(fēng)能并網(wǎng)發(fā)電，推廣應(yīng)用地源、空氣源熱泵，采用太陽能熱水系統(tǒng)，以及風(fēng)光互補(bǔ)照明、光導(dǎo)纖維照明等。推進(jìn)節(jié)能降碳新技術(shù)新材料應(yīng)用，包括節(jié)能照明、空調(diào)和照明系統(tǒng)智能控制、建筑保溫材料應(yīng)用等；建設(shè)停車引導(dǎo)系統(tǒng)，停車區(qū)鋪設(shè)尾氣降解路面等。建設(shè)充電樁，加強(qiáng)與電網(wǎng)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，支撐智慧能源系統(tǒng)建設(shè)。探索通過在公路沿線種植碳匯林、應(yīng)用碳捕集利用與封存(CCUS)技術(shù)、鼓勵(lì)公路建設(shè)企業(yè)參與溫室氣體自愿減排交易（CCER、VER）等方式進(jìn)行碳中和。4.建立健全綠色公路標(biāo)準(zhǔn)體系和制度體系。貫徹實(shí)施《關(guān)于實(shí)施綠色公路建設(shè)的指導(dǎo)意見》，完善綠色公路評(píng)價(jià)制度和評(píng)價(jià)體系，建立綠色公路建設(shè)激勵(lì)約束機(jī)制，加強(qiáng)綠色公路建設(shè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制修訂工作，為構(gòu)建綠色公路建設(shè)可控、可量化、可考核的制度體系奠定基礎(chǔ)。（二）綠色航道針對(duì)自治區(qū)內(nèi)河航道建設(shè)和改造，以西江水系、平陸運(yùn)河為重點(diǎn)，開展綠色航道試點(diǎn)工作創(chuàng)建工作。1.推廣綠色航道建設(shè)應(yīng)用技術(shù)。大力推廣清潔能源和新能源，鼓勵(lì)使用LNG施工機(jī)械，建設(shè)及推廣岸電設(shè)施和一體化太陽能航標(biāo)燈等；推廣集中供電、精準(zhǔn)疏?？刂频染G色施工技術(shù)；加強(qiáng)污水和垃圾接受處理、航道沿線環(huán)境與生態(tài)保護(hù)，以及疏浚土石方等資源循環(huán)利用。2.加強(qiáng)智慧航道與綠色航道一體化建設(shè)。開展智慧航道信息系統(tǒng)建設(shè)，深入推進(jìn)電子巡航系統(tǒng)、水上ETC系統(tǒng)和對(duì)外公眾服務(wù)系統(tǒng)等，提升船舶航行效率和管理能力，促進(jìn)水運(yùn)行業(yè)綠色發(fā)展。3.完善制度和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)體系。從推進(jìn)全區(qū)交通綠色發(fā)展的角度，結(jié)合綠色航道建設(shè)的總體要求，完善相關(guān)管理制度，并加強(qiáng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的制修訂工作，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)約束。（三）綠色港口依托“西部陸海新通道建設(shè)”和“一帶一路”倡議，以沿海主要港口和西江內(nèi)河港口為重點(diǎn)，推進(jìn)綠色港口試點(diǎn)工作，鼓勵(lì)創(chuàng)新探索近零碳港口（港區(qū)）建設(shè)。1.推進(jìn)節(jié)能低碳技術(shù)和產(chǎn)品應(yīng)用。推廣應(yīng)用節(jié)能減排新技術(shù)、新裝備，重點(diǎn)推廣應(yīng)用列入行業(yè)節(jié)能低碳目錄的節(jié)能低碳技術(shù)。繼續(xù)加大綠色裝備類項(xiàng)目（永磁電機(jī)、電能回饋、變頻控制、無功補(bǔ)償、港區(qū)綠色照明、靠港船舶使用岸電項(xiàng)目）、節(jié)能工藝類項(xiàng)目（干散貨碼頭應(yīng)用帶式輸送機(jī)項(xiàng)目）、綠色環(huán)保和資源循環(huán)利用類項(xiàng)目（污水處理回用、原油成品油碼頭油氣回收、防風(fēng)抑塵項(xiàng)目、港口生態(tài)修復(fù)）、綠色交通能力建設(shè)類項(xiàng)目（港口節(jié)能減排統(tǒng)計(jì)監(jiān)測考核體系建設(shè)項(xiàng)目）等應(yīng)用。全面推進(jìn)節(jié)能型通用設(shè)備在港口的應(yīng)用，變壓器、泵、空調(diào)、風(fēng)機(jī)等均采用國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的低能耗、高能效產(chǎn)品。2.優(yōu)化生產(chǎn)工藝和組織方式。加大工藝流程改造項(xiàng)目的實(shí)施規(guī)模，普及港口智能化運(yùn)營管理系統(tǒng)、港口物流公共信息平臺(tái)等港口智慧化管理項(xiàng)目，提高裝卸效率、降低能耗。集裝箱碼頭采用全場設(shè)備智能調(diào)度作業(yè)系統(tǒng)。干散貨碼頭水平運(yùn)輸采用燃油流動(dòng)機(jī)械改為電力流程化作業(yè)，實(shí)現(xiàn)作業(yè)工藝“油改電”。通用碼頭針對(duì)干散貨或件雜貨選擇高效節(jié)能的工藝流程，使用專業(yè)工屬具。鼓勵(lì)實(shí)施集裝箱和干散貨的自動(dòng)化工藝流程改造等。大力發(fā)展鐵水聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)、江海直達(dá)、水水中轉(zhuǎn)等多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸組織方式，壓縮公路集疏運(yùn)比例。3.構(gòu)建清潔低碳的港口能源體系。推動(dòng)風(fēng)電、光伏發(fā)電發(fā)展，因地制宜發(fā)展地?zé)崮堋淠艿?。推廣清潔低碳的港作機(jī)械和運(yùn)輸裝備，鼓勵(lì)港作拖輪采用電力或LNG驅(qū)動(dòng)。鼓勵(lì)可再生資源利用，供熱采用地源熱泵、空氣源熱泵、海水源熱泵以及太陽能熱水器等。加強(qiáng)港區(qū)供電、加氣和加氫等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。推動(dòng)發(fā)布式風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電基礎(chǔ)設(shè)施在港口的建設(shè)，鼓勵(lì)港口分布式發(fā)電項(xiàng)目安裝儲(chǔ)能設(shè)施，實(shí)現(xiàn)港口能量“自平衡”。4.探索應(yīng)用碳中和技術(shù)。探索通過種植碳匯林、應(yīng)用碳捕集利用與封存(CCUS)技術(shù)、鼓勵(lì)港口企業(yè)參與溫室氣體自愿減排交易（CCER、VER）等方式進(jìn)行碳中和。5.完善制度和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)體系。完善綠色港口管理制度，并加強(qiáng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的制修訂工作，鼓勵(lì)編制符合我區(qū)實(shí)際情況的《近零碳港口（港區(qū)）創(chuàng)建工作指南》《綠色港口評(píng)價(jià)體系》等，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)約束。（四）綠色樞紐依托全區(qū)在建（已建）客貨運(yùn)場站，積極開展綠色樞紐創(chuàng)建工作。1.綠色客運(yùn)樞紐（1）推進(jìn)綜合樞紐建設(shè)。推動(dòng)客運(yùn)樞紐與其他運(yùn)輸方式站場、城市公交站場的集中布設(shè)、一體化布局，使各種運(yùn)輸方式的基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)裝備、運(yùn)輸組織、公共信息等實(shí)現(xiàn)有機(jī)銜接，實(shí)現(xiàn)資源共用、空間共享，旅客便捷換乘。綜合客運(yùn)樞紐應(yīng)堅(jiān)持一體化規(guī)劃設(shè)計(jì)原則，鼓勵(lì)同站換乘、同臺(tái)換乘、立體換乘。（2）構(gòu)建清潔能源體系。鼓勵(lì)分布式能源技術(shù)、先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)等在客運(yùn)樞紐應(yīng)用的應(yīng)用，通過利用站房屋面布局光伏設(shè)備、安裝地源熱泵等措施，提升樞紐對(duì)光能、地?zé)崮艿瓤稍偕茉吹睦盟?。提高樞紐中電能的使用率，降低煤炭、石油產(chǎn)品的使用率。（3）加強(qiáng)低碳技術(shù)應(yīng)用。引導(dǎo)客運(yùn)樞紐建設(shè)采用綠色建筑技術(shù)與新型技能材料，加強(qiáng)外墻保溫、門窗隔溫等節(jié)能建設(shè)與改造。鼓勵(lì)樞紐采用分區(qū)照明、智能溫控等技術(shù)，利用節(jié)能燈具、節(jié)能空調(diào)、智能電梯、電氣化供熱設(shè)備等節(jié)能低碳設(shè)備，提高綠化面積，降低樞紐碳排放。（4）優(yōu)化運(yùn)輸組織方式。推動(dòng)客運(yùn)樞紐與其他運(yùn)輸方式、城市公共交通共享交通功能空間，共用換乘設(shè)施設(shè)備。優(yōu)化客運(yùn)樞紐場區(qū)內(nèi)車輛運(yùn)行流線，完善客流高低峰時(shí)期樞紐站房內(nèi)候乘空間調(diào)整優(yōu)化模式。加快樞紐內(nèi)建設(shè)充電樁、換電站等設(shè)施，引導(dǎo)購置新能源車輛。優(yōu)化客運(yùn)樞紐集疏運(yùn)運(yùn)力配置與多交通方式協(xié)同運(yùn)行，提高樞紐旅客集散效率。（5）加快智慧樞紐建設(shè)。推廣應(yīng)用道路客運(yùn)電子客票，鼓勵(lì)發(fā)展綜合客運(yùn)一體銜接的全程電子化服務(wù)模式，推動(dòng)售取票、檢票、安檢、乘降、換乘、停車等客運(yùn)服務(wù)“一碼通行”。推動(dòng)樞紐內(nèi)旅客聯(lián)程運(yùn)輸服務(wù)設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)建設(shè)智能聯(lián)程導(dǎo)航、票務(wù)服務(wù)、安檢互認(rèn)、標(biāo)識(shí)引導(dǎo)、換乘通道等服務(wù)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)輸方式的有效銜接。（6）提升減排管理能力。建立客運(yùn)樞紐減碳管理體系，健全企業(yè)能源管理、技術(shù)管理制度及操作規(guī)程。完善能耗及減排數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)體系，提升樞紐節(jié)能減排降碳建能力。2.綠色貨運(yùn)樞紐（1）融入城市生態(tài)空間。按照站城一體、產(chǎn)城融合、生態(tài)協(xié)調(diào)的原則，集約和諧、綜合立體地開發(fā)綜合貨運(yùn)樞紐。鼓勵(lì)新建項(xiàng)目選擇“近城而不進(jìn)城”的位置，優(yōu)化城市物流空間布局，使用新型建材，打造碳益建筑。支持存量項(xiàng)目立體化改造，優(yōu)化對(duì)外集疏運(yùn)系統(tǒng)。引導(dǎo)綜合貨運(yùn)樞紐加強(qiáng)綠色景觀建設(shè)。（2）優(yōu)化貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。以無縫換裝為導(dǎo)向，引導(dǎo)多種交通運(yùn)輸方式在綜合貨運(yùn)樞紐內(nèi)有效銜接、一站服務(wù)、一體組織、全程可控，推動(dòng)大宗物資、長距離的運(yùn)輸任務(wù)從公路轉(zhuǎn)向更加綠色經(jīng)濟(jì)的鐵路、水路運(yùn)輸。推動(dòng)鐵路專用線進(jìn)園區(qū)，支持公路主導(dǎo)型綜合貨運(yùn)樞紐發(fā)展內(nèi)陸無水港、鐵路無軌貨場、機(jī)場異地貨站等模式，通過組織銜接拓展多式聯(lián)運(yùn)功能。（3）優(yōu)化運(yùn)輸用能結(jié)構(gòu)。支持綜合貨運(yùn)樞紐全部采用電動(dòng)叉車、電動(dòng)升降機(jī)、電動(dòng)運(yùn)輸機(jī)和分揀機(jī)及電子條碼標(biāo)簽，最大限度降低碳排放。推動(dòng)綜合貨運(yùn)樞紐加快建設(shè)充電樁、換電站等設(shè)施，推廣新能源物流汽車等綠色載運(yùn)工具使用。（4）加強(qiáng)低碳運(yùn)輸組織。支持綜合貨運(yùn)樞紐發(fā)展網(wǎng)絡(luò)甩掛、共同配送等集約化組織模式，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸與共同配送組合發(fā)展。推動(dòng)綜合貨運(yùn)樞紐之間建立多種形式的合作聯(lián)盟，打造循環(huán)往復(fù)的網(wǎng)絡(luò)化組織協(xié)作，降低車輛空駛率。（5）推廣綠色節(jié)能技術(shù)。引導(dǎo)綜合貨運(yùn)樞紐推進(jìn)智慧照明、能源智能供配、無線快速充電、智能通風(fēng)控制等技術(shù)，以及外墻保溫、門窗隔溫等節(jié)能改造。利用第五立面合理布局光伏發(fā)電設(shè)施，構(gòu)建新能源微電網(wǎng)，與市電等并網(wǎng)供電。推動(dòng)運(yùn)輸包裝循環(huán)共用和回收利用，推廣使用可循環(huán)、可折疊、可降解的新型物流設(shè)備和材料。（6）加大智慧減排引領(lǐng)。推進(jìn)綜合貨運(yùn)樞紐全鏈條信息交互共享，有效整合城際干線運(yùn)輸、城市配送相關(guān)公共信息系統(tǒng)以及城市交通管理信息系統(tǒng)等各類資源，促進(jìn)各類信息資源的集約利用。支持綜合貨運(yùn)樞紐線上線下融合發(fā)展，利用新一代信息化技術(shù)優(yōu)化貨運(yùn)物流服務(wù)，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)和商貿(mào)流通企業(yè)信息互聯(lián)共享，提升供應(yīng)鏈資源整合能力，避免無效、低效的物流活動(dòng)。（五）綠色鐵路依托自治區(qū)在建的高速鐵路項(xiàng)目、城際鐵路項(xiàng)目、普速鐵路、軌道交通項(xiàng)目，科學(xué)規(guī)劃布局設(shè)計(jì)鐵路線路和樞紐設(shè)施，集約節(jié)約利用土地、通道、橋位及車站樞紐等空間資源及水資源。強(qiáng)化鐵路建設(shè)項(xiàng)目綠色節(jié)能設(shè)計(jì)，按照綠色節(jié)能建筑標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化大型客站等工程的設(shè)計(jì)方案，加強(qiáng)大型客站綜合能源管理，充分利用自然采光、通風(fēng)和太陽能。探索鐵路資源循環(huán)利用發(fā)展模式，著力推行標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠化預(yù)制和裝配化施工，推廣應(yīng)用新材料、新工藝、新技術(shù)和新裝備，加強(qiáng)新舊設(shè)施更新利用，加強(qiáng)建筑施工材料、廢舊材料、渣土等資源綜合循環(huán)利用。（六）綠色機(jī)場依托廣西現(xiàn)有在建機(jī)場（或改擴(kuò)建）等工程，著力提升機(jī)場總體規(guī)劃方案的環(huán)境合理性，機(jī)場選址盡可能避開生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)。在機(jī)場航站樓建設(shè)中全面推行綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)，推廣應(yīng)用綠色環(huán)保建筑材料。加強(qiáng)機(jī)場環(huán)境監(jiān)測、管控和治理，確保機(jī)場低碳高效運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)機(jī)場與周邊環(huán)境和諧友好。附件4廣西綠色交通試點(diǎn)項(xiàng)目（工程）評(píng)審打分表一級(jí)指標(biāo)（4個(gè)）二級(jí)指標(biāo)（22個(gè)）（一）工作基礎(chǔ)（10分）（1）是否屬于國家節(jié)能減排重點(diǎn)地區(qū)和具備優(yōu)先條件（3分）（2）準(zhǔn)備工作情況（2分）（3）規(guī)章制度發(fā)布情況（5分）（二）實(shí)施方案內(nèi)容（70分）1．綠色低碳發(fā)展水平（10分）（4）定量和定性分析準(zhǔn)確性（6分）（5）發(fā)展水平先進(jìn)性（4分）2．目標(biāo)設(shè)定合理性與先進(jìn)性（10分）（6）目標(biāo)值設(shè)定合理性（5分）（7）目標(biāo)值設(shè)定先進(jìn)性（5分）3．實(shí)施內(nèi)容全面性與可行性（20分）（8）具體支撐項(xiàng)目可行性（4分）（9）分年度實(shí)施計(jì)劃情況（4分）（10）實(shí)施內(nèi)容對(duì)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)支持程度（4分）（11）節(jié)能減排量及投資額核算論證合理性（4分）（12）特色（4分）4．保障措施完備性（30分）（13）組織機(jī)構(gòu)（4分）（14）資金籌措（10分）（15）能耗統(tǒng)計(jì)監(jiān)測體系建立情況（10分）（16）管理機(jī)制（3分）（17）宣傳引導(dǎo)（3分）（三）節(jié)能減排效果（15分）（18）節(jié)能減排量（5分）（19）制度成果（4分）（20）示范意義（6分）（四）現(xiàn)場答辯情況（5分）（21）投影展示演講效果（3分）（22）現(xiàn)場答辯效果（2分）得分總計(jì)專家簽字：時(shí)間：

附件5廣西綠色交通試點(diǎn)工作考核驗(yàn)收申報(bào)表項(xiàng)目名稱：承擔(dān)單位：（蓋章）歸口管理單位：（蓋章）申請(qǐng)日期：年月日一、基本信息表項(xiàng)目名稱實(shí)施單位地址及郵編聯(lián)系人職務(wù)職稱聯(lián)系電話手機(jī)傳真Email:節(jié)能減排效果節(jié)能量（噸標(biāo)準(zhǔn)煤）：替代燃油量（噸標(biāo)準(zhǔn)油）：二氧化碳減排量（噸）：項(xiàng)目實(shí)施周期承諾本單位及本人鄭重承諾，本單位所提交的全部考核驗(yàn)收材料均真實(shí)、有效，如有虛假情況，愿意承擔(dān)相應(yīng)處罰和相關(guān)法律責(zé)任。單位主要負(fù)責(zé)人（簽字）：申請(qǐng)單位（公章）年月日二、項(xiàng)目概況一、項(xiàng)目立項(xiàng)背景二、項(xiàng)目實(shí)施過程

三、項(xiàng)目實(shí)施情況及取得效果（一）項(xiàng)目目標(biāo)完成情況對(duì)比《實(shí)施方案》中設(shè)定目標(biāo)，概述項(xiàng)目目標(biāo)完成情況。二、重點(diǎn)支撐項(xiàng)目完成情況及效果對(duì)照《實(shí)施方案》，概述重點(diǎn)支撐項(xiàng)目完成內(nèi)容，節(jié)能減排效果、社會(huì)效益等。三、主要成果及結(jié)論闡述項(xiàng)目形成的主要成果。

四、項(xiàng)目已獲得中央（地方）財(cái)政資金支出情況五、歸口管理部門考核驗(yàn)收意見附件6廣西綠色交通試點(diǎn)工作驗(yàn)收自評(píng)估報(bào)告項(xiàng)目名稱：承擔(dān)單位：（蓋章）歸口管理單位：（蓋章）申請(qǐng)日期：年月日主要內(nèi)容1.項(xiàng)目目標(biāo)評(píng)價(jià)。對(duì)項(xiàng)目實(shí)施方案中目標(biāo)完成情況進(jìn)行評(píng)價(jià)，計(jì)算節(jié)能減排目標(biāo)實(shí)現(xiàn)率。2.重點(diǎn)支撐項(xiàng)目完成評(píng)價(jià)。對(duì)項(xiàng)目實(shí)施方案中所列的重點(diǎn)支撐項(xiàng)目完成情況進(jìn)行評(píng)價(jià)，查驗(yàn)交工驗(yàn)收和投入運(yùn)營比例。3.項(xiàng)目績效評(píng)價(jià)。項(xiàng)目實(shí)施單位采用相關(guān)績效評(píng)價(jià)方法，對(duì)項(xiàng)目績效進(jìn)行評(píng)價(jià)，包括節(jié)能減排效果及社會(huì)效益等直接和間接的績效。

附件7綠色交通試點(diǎn)任務(wù)驗(yàn)收意見表試點(diǎn)任務(wù)名稱：________________________________評(píng)估單位名稱：________________________________驗(yàn)收日期及聯(lián)系人：____________________________驗(yàn)收意見驗(yàn)收意見是否同意通過驗(yàn)收：□是□否理由：1.2.修改意見對(duì)驗(yàn)收申請(qǐng)報(bào)告的修改完善意見：1.2.

廣西綠色交通試點(diǎn)項(xiàng)目（工程）驗(yàn)收打分表一級(jí)指標(biāo)（4個(gè)）二級(jí)指標(biāo)（10個(gè)）得分（一）工作基礎(chǔ)完成情況（20分）（1）材料完整性（所提供的驗(yàn)收材料是否符合驗(yàn)收各項(xiàng)規(guī)定，附件證明材料是否齊全，6分）（2）材料的真實(shí)性（所提供的材料是否蓋章、竣工完成證明、技術(shù)應(yīng)用等是否由權(quán)威機(jī)構(gòu)出具，8分）（3）財(cái)務(wù)收支等規(guī)范性（是否有清晰、規(guī)范的財(cái)務(wù)收支明細(xì)，財(cái)務(wù)報(bào)告等6分）（二）重點(diǎn)支撐項(xiàng)目完成情況（50分）（4）節(jié)能降碳技術(shù)應(yīng)用完成情況（相較于申請(qǐng)方案計(jì)劃的節(jié)能降碳技術(shù)應(yīng)用項(xiàng)目的完成度，若無此類內(nèi)容，相關(guān)分值可在本大類中重新分配，15分）（5）資源循環(huán)利用項(xiàng)目完成情況（同上，10分）（6）生態(tài)環(huán)境保護(hù)項(xiàng)目完成情況（同上，15分）（7）能力建設(shè)項(xiàng)目完成情況（相較申請(qǐng)方案中涉及能力建設(shè)的項(xiàng)目完成度，能力建設(shè)項(xiàng)目指管理、機(jī)制、制度建設(shè)等無法歸類上述細(xì)類的內(nèi)容，10分）（三）配套項(xiàng)目落實(shí)情況（20分）（8）試點(diǎn)工作中有關(guān)綠色配套工作完成情況（相較申請(qǐng)方案中配套項(xiàng)目的完成度，配套項(xiàng)目指資金支持、宣傳等，20分）（四）現(xiàn)場答辯情況（10分）（9）投影展示演講效果（P