地面正線混凝土枕扣件

軌道線路檢修課程地面正線混凝土枕扣件教學(xué)目標(biāo)要求學(xué)生通過學(xué)習(xí)，了解并掌握地面正線混凝土枕扣件的種類以及各類扣件的相關(guān)知識(shí)。教學(xué)重點(diǎn)彈條式扣件1無螺栓彈條扣件2目錄010203扣板式扣件彈片式扣件彈條式扣件04無螺栓彈條扣件01扣板式扣件扣板式扣件國鐵用于次要線路和站場(chǎng)線路。在城市軌道交通站場(chǎng)混凝土軌枕線路上使用也較多。扣板式扣件的主要特點(diǎn)是扣板的作用既扣壓鋼軌，又能調(diào)整軌距。02扣板式扣件為適應(yīng)軌距的需要，扣板有6種不同規(guī)格，每塊板上下兩面的尺寸不同，可以翻轉(zhuǎn)使用。見表1。鋼軌類型50軌（60軌為正線使用，已采用新扣件）軌距（mm）左股右股外側(cè)內(nèi)側(cè)外側(cè)內(nèi)側(cè)14351066101437106881439888814418810614436101061445610124144741212414494121421451214142表1扣件調(diào)整情況表（mm）03彈片式扣件為提高扣件的彈性，國家鐵路曾一度使用過彈片式扣件，相比較之下，彈片比扣板更具有彈性，但由于彈片比較單薄，在使用過一段時(shí)間后，彈片的剛度衰減極快，對(duì)鋼軌的扣壓力不足，所以，很快被淘汰，城市軌道交通也從來沒有采用。04彈條式扣件彈條式扣件廣泛應(yīng)用于國家鐵路的正線，它是自20世紀(jì)70年代始至90年代，我國碎石道床線路扣件的主要形式。城市軌道交通，無論是正線還是基地的停車場(chǎng)線路，無論是碎石道床線路，還是整體道床線路，都是以彈條式扣件為基礎(chǔ)進(jìn)行研制和開發(fā)的。實(shí)際上所有的扣件都使用了彈條，只不過彈條的形式以及與其他零部件的組合方式上都進(jìn)行了不斷的改良和創(chuàng)新。05彈條式扣件彈條I型扣件與彈條II型扣件是隨著混凝土軌枕的應(yīng)用以及無縫線路的鋪設(shè)而開發(fā)的彈性扣件，目前正在線路上大量使用。為適應(yīng)大調(diào)高量的要求，開發(fā)了彈條I型調(diào)高扣件。彈條I、II型扣件適用于采用60kg/m鋼軌并鋪設(shè)無縫線路的軌道，彈條I型扣件也適用于采用50kg/m鋼軌的軌道。同樣采用錨固在混凝土軌枕中的螺旋道釘緊固彈條扣壓鋼軌，彈條為ω形，利用軌距擋板與擋板座配合調(diào)整軌距。該扣件由彈條、螺旋道釘、軌距擋板、擋板座、橡膠墊板等組成，混凝土軌枕設(shè)擋肩，為有螺栓扣件。06彈條式扣件彈條I、II型扣件1.螺旋道釘2.螺母3.平墊圈4.彈條5.軌距擋板6.擋板座7.調(diào)高墊板8.橡膠墊板07彈條式扣件08彈條式扣件彈條I型調(diào)高扣件結(jié)構(gòu)與彈條I型扣件基本相同，如圖所示。將型鋼軌距擋板用鑄造軌距擋板替代，擋板座也作相應(yīng)改變，僅采用A型彈條，其調(diào)高量可達(dá)20mm。彈條I型調(diào)高扣件09彈條式扣件彈條Ⅰ型扣件10彈條式扣件彈條A型扣件彈條B型扣件11彈條式扣件彈條Ⅱ型扣件12無螺栓彈條扣件為適應(yīng)少維修軌道結(jié)構(gòu)的要求，我國開發(fā)了彈條III型扣件，該扣件結(jié)構(gòu)類似于PANDROLe型扣件，扣件由彈條、預(yù)埋鐵座、絕緣軌距塊、橡膠墊板組成，混凝土軌枕不設(shè)擋肩，為無螺栓扣件。該扣件具有零部件少，結(jié)構(gòu)緊湊，扣壓力大，保持軌距能力強(qiáng)，維修工作量少等優(yōu)點(diǎn)，尤其適用于采用大型機(jī)械作業(yè)的線路，但扣件不能進(jìn)行鋼軌高低調(diào)整是其主要缺點(diǎn)。這種扣件單個(gè)彈條扣壓力大于11kN，彈程13mm，軌下膠墊的靜剛度為55～80kN/mm。13無螺栓彈條扣件1.彈條2.預(yù)埋鐵座3.絕緣軌距塊