三級公路改擴(kuò)建作業(yè)區(qū)交通組織方案設(shè)計(jì)

三級公路改擴(kuò)建作業(yè)區(qū)交通組織方案設(shè)計(jì)匯報(bào)人：武珂縵（副研究員）目

錄一、項(xiàng)目概況二、設(shè)計(jì)依據(jù)三、交通影響分析四、關(guān)鍵點(diǎn)段交通組織方案設(shè)計(jì)五、應(yīng)急交通組織方案公路作業(yè)區(qū)事件緊急救援原則公路施工區(qū)事件緊急救援組織機(jī)構(gòu)作業(yè)區(qū)突發(fā)事件分級和應(yīng)急響應(yīng)作業(yè)區(qū)突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案六、結(jié)論1項(xiàng)目概況本項(xiàng)目位于陜西省G316東南段安康市旬陽縣，其中K0+000～K24+460段舊路目前為三級公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度7.5米，6處局部套溝路段達(dá)不到三級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度40km/h；K24+460～K34+800段舊路目前為二級公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度12.0米，舊路平面指標(biāo)良好，滿足二級公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度60km/h。舊路于2010-2011年進(jìn)行了大修，大修結(jié)構(gòu)層為4cm瀝青混凝土面層+20cm水泥穩(wěn)定碎石基層。項(xiàng)目路全長37.8公里，現(xiàn)狀樁號從1858.3開始，至1896.1結(jié)束，設(shè)計(jì)樁號是從0開始，現(xiàn)場調(diào)研的二級路樁號：1893+100，現(xiàn)場調(diào)研的三級路樁號：1877+700，路寬3.5*22設(shè)計(jì)依據(jù)本項(xiàng)目在設(shè)計(jì)過程中嚴(yán)格遵從相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，主要參考了如下規(guī)范性文件：1）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》第4部分：作業(yè)區(qū)（GB5768.4-2017）；2）《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30-2015)；3）《公路項(xiàng)目安全性評價指南》（JTG/TB05-2004)；4）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81-2006）；5）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD81-2006）；6）《道路作業(yè)交通安全標(biāo)志》（GA182-1998）；7）ManualonUniformTrafficControlDevicesforstreetsandhighways(2003edition).FederalHighwayAdministration,U.S.DepartmentofTransportation,2003；8）《公路通行能力分析細(xì)則》（報(bào)批稿），2015；2設(shè)計(jì)依據(jù)本項(xiàng)目在設(shè)計(jì)過程中嚴(yán)格遵從相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，主要參考了如下規(guī)范性文件：9）HighwayCapacityManual2000,WashingtonDC:TRB,NationalResearchCouncil,2000；10）RSAHandbuch，SicherungvonArbeitsstellenanStrassen，3rdEdition，KirschbaumVerlagGmbH，F(xiàn)achverlagfuerVerkehrundTechnik；11）《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，2014。3現(xiàn)狀問題分析

1）作業(yè)區(qū)事故案例施工現(xiàn)場交通組織方案已經(jīng)報(bào)交警報(bào)備，但未按原方案執(zhí)行，施工區(qū)導(dǎo)致A小客車撞B電動車造成人員死亡，C道橋養(yǎng)護(hù)集團(tuán)與B負(fù)有同等責(zé)任，賠償610161元；趙某某因車速過快,未看清前面的施工警示標(biāo)志，撞在堆放在右車道因道路維修而挖出的混凝土塊堆上，受傷搶救無效死亡，經(jīng)調(diào)解漢川某養(yǎng)護(hù)公司賠償125000元；某省傷亡3人，賠償300余萬元；施工管理不善導(dǎo)致施工人員在作業(yè)區(qū)內(nèi)傷亡的案件同樣是比比皆是。3現(xiàn)狀問題分析

1）作業(yè)區(qū)事故案例3現(xiàn)狀問題分析①缺少針對現(xiàn)狀交通量和交通運(yùn)行狀態(tài)的量化分析；②作業(yè)區(qū)交通組織和管理相對簡單，缺乏標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范符合性驗(yàn)證；2）現(xiàn)狀道路問題分析3現(xiàn)狀問題分析①缺少針對現(xiàn)狀交通量和交通運(yùn)行狀態(tài)的量化分析；②作業(yè)區(qū)交通組織和管理相對簡單，缺乏標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范符合性驗(yàn)證；2）現(xiàn)狀道路問題分析3現(xiàn)狀問題分析③標(biāo)志設(shè)置信息量過載，且有些舊標(biāo)志沒有及時拆

除，造成安全隱患。④應(yīng)急交通管控有待完善。2）現(xiàn)狀道路問題分析4交通影響分析根據(jù)《通行能力分析細(xì)則》開展改擴(kuò)建前和改擴(kuò)建期間的通行能力和服務(wù)水平分析，驗(yàn)證目前的交通組織方案是否可行。1）G316未施工時的通行能力和服務(wù)水平分析2）G316施工雙向保留一車道交替通行時的通行能

力和服務(wù)水平分析考慮到最不利因素，以G316旬陽至漢賓段所調(diào)研時段的最大小時交通量作為研究對象，交通組成如下圖所示5月8日7:00-8:00二級路交通量絕對值為362輛5月8日9:00-10:00三級路交通量絕對值為167輛1）G316未施工時的通行能力和服務(wù)水平分析圖3-1二級路高峰小時交通組成圖3-2三級路高峰小時交通組成依據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014），車輛折算系數(shù)如下表所示1）G316未施工時的通行能力和服務(wù)水平分析汽車代表車型車輛折算系數(shù)說明小客車1.0座位≤19座的客車和載質(zhì)量≤2t的貨車中型車1.5座位>19座的客車和2t＜載質(zhì)量≤7t的貨車大型車2.07t＜載質(zhì)量≤20t的貨車汽車列車4.0載質(zhì)量>20t的貨車表3-1各汽車代表車型與車輛折算系數(shù)二級路折算小客車交通量為：50+182+135+130*1.5+(20+153)*2+6*4=932pcu/h三級路折算小客車交通量為：6+60+49+2*1.5+(14+99)*2+(6+27)*4=476pcu/h由調(diào)研數(shù)據(jù)可知：方向不均勻系數(shù)取11）G316未施工時的通行能力和服務(wù)水平分析表3-2車道寬度與硬路肩寬度修正系數(shù)硬路肩寬度（m）0.250.750.751.5車道寬度（m）3.53.75修正系數(shù)

0.750.850.891.00由上表可知，三級路fW=0.75，二級路fW=1表3-2不同設(shè)計(jì)速度下的基準(zhǔn)自由流速度設(shè)計(jì)速度（km/h）8060≤40基準(zhǔn)自由流速度（km/h）9070≤50不同基準(zhǔn)自由流速度對應(yīng)的基準(zhǔn)通行能力值應(yīng)按表3-4確定基準(zhǔn)自由流速度（km/h）9070≤50基準(zhǔn)通行能力（pcu/h）280025002400表3-4不同基準(zhǔn)自由流速度對應(yīng)的基準(zhǔn)通行能力值三級路設(shè)計(jì)速度40km/h，二級路設(shè)計(jì)速度60km/h，三級路基準(zhǔn)通行能力為2400pcu，二級路基準(zhǔn)通行能力為2500pcu/h三級路實(shí)際能力為：2400*0.75=1800pcu/h，三級路V/C=476/1800=0.26二級路實(shí)際通行能力為2500pcu/h，二級路V/C=932/2500=0.371）G316未施工時的通行能力和服務(wù)水平分析服務(wù)水平延誤率（%）基準(zhǔn)自由流速度（km/h）9070≤50行駛速度(km/h)v/C行駛速度(km/h)v/Cv/C禁止超車路段比例(%)禁止超車路段比例(%)禁止超車路段比例(%)＜3030~<70≥70＜3030~<70≥70＜3030~<70≥70一≤35≥850.150.130.12≥650.150.130.110.140.120.10二>35~50<85~750.270.240.22<65~600.260.220.200.250.190.15三>50~65<75~650.400.340.31<60~550.380.320.280.370.250.20四>65~80<65~550.640.600.57<55~500.580.480.430.540.420.35五>80~90<55~50接近1.00接近1.00接近1.00<50~45接近1.00接近1.00接近1.00接近1.00接近1.00接近1.00六>90<50≥1.00≥1.00≥1.00<45≥1.00≥1.00≥1.00≥1.00≥1.00≥1.00根據(jù)實(shí)際調(diào)研可知：G316的禁止超車路段比例是7.9/34.6=22.8%因此，現(xiàn)狀G316在最不利情況下二級路和三級路區(qū)段的服務(wù)水平都位于三級由于雙向保留一車道交替通行時的通行能力與作業(yè)區(qū)的長度和交替放行的時間間隔是直接相關(guān)的，交替放行過程中會有時間損失，進(jìn)而影響車輛的通行能力。如果不考慮時間損失等因素。

不同基準(zhǔn)自由流速度對應(yīng)的基準(zhǔn)通行能力值二級路理想通行能力為：2500/2=1250pcu/h三級路理想通行能力為：2400*0.75/2=900pcu/h假設(shè)交替通行對于通行能力損失的折減系數(shù)取0.88，則：二級路V/C=932/1250*0.88=0.85三級路V/C=476/900*0.88=0.62）G316施工雙向保留一車道交替通行時的通行能力和服務(wù)水平分析基準(zhǔn)自由流速度（km/h）9070≤50基準(zhǔn)通行能力（pcu/h）2800250024002）G316施工雙向保留一車道交替通行時的通行能力和服務(wù)水平分析

結(jié)論：（1）相比未作業(yè)路段，作業(yè)期間飽和度成倍增長，服務(wù)水平必隨之大幅下降；（2）此種情況下交通運(yùn)行處于極不穩(wěn)定的狀態(tài)，存在安全隱患；（3）建議做好必要的施工信息發(fā)布工作，盡量通過誘導(dǎo)分流的方式將遠(yuǎn)距離過

境車輛分流。（4）建議做好必要的應(yīng)急交通組織方案，防止大范圍交通擁堵情況的出現(xiàn)；（5）基于路網(wǎng)結(jié)構(gòu)分析，建議突發(fā)情況下分流部分車輛至G7011十天高速；（6）改擴(kuò)建施工如遇節(jié)假日、參觀考察等活動，交通流量激增，建議提前做好

交通安全保障工作；（7）建議交警、路政、施工、設(shè)計(jì)等多部門加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，共同做好改擴(kuò)建作

業(yè)區(qū)交通保暢工作。4關(guān)鍵點(diǎn)段交通組織方案設(shè)計(jì)雙向兩車道公路改擴(kuò)建施工可能遇到的道路封閉形式包括：封閉路肩作業(yè)封閉一車道雙向交替通行作業(yè)雙車道封閉便道通行作業(yè)根據(jù)作業(yè)區(qū)所在的不同位置又可分為：彎道前作業(yè)彎道后作業(yè)連續(xù)彎道作業(yè)根據(jù)作業(yè)時間的長短又可分為：臨時作業(yè)長時作業(yè)涉及到爆破作業(yè)的需要短時封閉路段。涉及到作業(yè)路段位于平交口的還需要重點(diǎn)進(jìn)行交通組織方案設(shè)計(jì)。反向彎道作業(yè)回頭彎道作業(yè)縱坡路段作業(yè)5.1平直路段作業(yè)5.2彎道路段作業(yè)5.3平交口處交通組織5關(guān)鍵點(diǎn)段交通組織方案設(shè)計(jì)5.1平直路段作業(yè)雙向交替通行交通組織方案路肩作業(yè)交通安全設(shè)施布設(shè)5.三1平直三路段三作業(yè)封閉三整幅三道路三長期三作業(yè)三利用三便道三通行三交通三安全三設(shè)施三布置三示例5.三1平直三路段三作業(yè)縱坡三路段三路肩三作業(yè)三交通三安全三設(shè)施三布置三示例縱坡三路段三作業(yè)三雙向三交替三通行三交通三安全三設(shè)施三布置三示例5.三1平直三路段三作業(yè)臨時三作業(yè)三路段三交通三安全三設(shè)施三布置三示例三（1）臨時三作業(yè)三路段三交通三安全三設(shè)施三布置三示例三（2）5.三1平直三路段三作業(yè)平直三路段三爆破三作業(yè)三路段三短時三封閉三情況三下交三通安三全設(shè)三施布三置示三例5.三2彎道三路段三作業(yè)雙向三通行三彎道三前作三業(yè)交三通安三全設(shè)三施布三設(shè)彎道三前路三肩作三業(yè)交三通安三全設(shè)三施布三設(shè)5.三2彎道三路段三作業(yè)雙向三交替三通行三的急三彎路三段彎三道后三養(yǎng)護(hù)三作業(yè)彎道三前路三肩作三業(yè)交三通安三全設(shè)三施布設(shè)5.三2彎道三路段三作業(yè)連續(xù)三彎道三路段三作業(yè)三雙向三交替三通行三交通三安全三設(shè)施三布置三示例連續(xù)三彎道三路肩三作業(yè)三交通三安全三設(shè)施三布設(shè)5.三2彎道三路段三作業(yè)反向三彎道三作業(yè)三路段三雙向三交替三通行三交通三安全三設(shè)施三布置三示例反向三彎道三路肩三作業(yè)三交通三安全三設(shè)施三布設(shè)5.三2彎道三路段三作業(yè)回頭三彎道三路段三作業(yè)三雙向三交替三通行三交通三安全三設(shè)施三布置三示例回頭三彎道三路段三路肩三作業(yè)三交通三安全三設(shè)施三布置三示例5.三2彎道三路段三作業(yè)臨時三作業(yè)三路段三位于三彎道三，封三閉半三幅情三況下三的交三通安三全設(shè)三施布三置示三例5.三3平交口三處交三通組三織根據(jù)三實(shí)際三調(diào)研三，本三項(xiàng)目三結(jié)合G3三16與十三天高三速連三接線三丁字三路口三處的三交通三安全三設(shè)施三布置三方案三進(jìn)行三了方三案的三改善?，F(xiàn)狀的交三通安三全設(shè)三施布三置方三案5.三3平交口三處交三通組三織新增了減三速標(biāo)三線帶三和限速三標(biāo)志一方三面限制三了速三度，三給予三駕駛?cè)龁T更三多時三間讀三懂標(biāo)三志，三明確三行車三路線，另一三方面增加三了交三通安三全系數(shù)三，并簡化三了標(biāo)三志上三的顯三示信三息，三避免三信息過載三。改善三后的交三通安三全設(shè)三施布三置方三案5.三1公路作業(yè)三區(qū)事三件緊三急救三援原三則5.三2公路三施工三區(qū)事三件緊三急救三援組三織機(jī)三構(gòu)5.三3作業(yè)三區(qū)突三發(fā)事三件分三級和三應(yīng)急三響應(yīng)5.三4作業(yè)三區(qū)突三發(fā)事三件應(yīng)三急處三置預(yù)三案5應(yīng)急三交通三組織三方案6應(yīng)急交通三組織三方案盡管三公路三作業(yè)三區(qū)已三采取三必要三的安三全保三障措三施，三仍不三可避三免發(fā)三生各三種緊三急狀三況。當(dāng)作業(yè)三區(qū)路三段發(fā)三生交三通擁三堵或三交通三事故三時，三應(yīng)該三采取三必要三的應(yīng)三急處三理機(jī)三制，三穩(wěn)妥三地處三置各三類突三發(fā)事三件，三維護(hù)三作業(yè)三區(qū)域三的通三行秩三序和三通行三能力三，盡三力提三供良三好的三通行三條件三，保三障營三運(yùn)、三施工三及公三眾的三各方利益三。6.三1公路作業(yè)三區(qū)事三件緊三急救三援原三則1）以三人為三本原三則應(yīng)該三把以三人為三本的三原則三，貫三徹到三公路三交通三事故三的緊三急救三援中，三應(yīng)該最大三限度地挽三救受三害者三的生三命安全最大三限度的減三少受三害者三的財(cái)三產(chǎn)損失最大三限度地保三護(hù)救三援工三作者三的生三命安全2）快三速性三原則事故三發(fā)生三后，三救援三人員三應(yīng)該三以最三快的三速度三趕到三現(xiàn)場三，救三助傷三員，三脫困三后傷三情嚴(yán)三重的三應(yīng)該三快速三送往三最近三的醫(yī)三院救三治。降低事故三死亡三率的三關(guān)鍵三，就三是縮三短解三救被三困傷三員的三時間。因此，當(dāng)三交通三事故三出現(xiàn)三時，三應(yīng)該三在科三學(xué)的三信息三獲得三和準(zhǔn)三確的三預(yù)測三基礎(chǔ)三上迅三速做三出決三策，三把握三機(jī)遇三及時三抑制三、控三制事三故。6.三1公路作業(yè)三區(qū)事三件緊三急救三援原三則3）避三免過三度分三析原三則緊急三救援三指揮三者應(yīng)三當(dāng)具備沉著三冷靜三、從三容鎮(zhèn)三定的素質(zhì)三。避免優(yōu)柔三寡斷三、猶三豫不三決、三過度三分析三的心理三。接到事故三報(bào)警三后，三要在三有限三的條三件下三，快三速制三定出三最合三理的三救援三方案三。避三免事三故的三蔓延三擴(kuò)大三化，三造成三更多三的人三員財(cái)三產(chǎn)損三失。4）協(xié)三同性三原則事故三救援三往往三有多三個部三門參三加，其三中包三括公三路運(yùn)三營單三位、三路政三、交三警、三醫(yī)療三部門三、消三防部三門、三公安三部門三、特三種物三品（三化學(xué)三物品三）處三置部三門等。因三此，在三事故三救援三中統(tǒng)三一調(diào)三度和三協(xié)同三工作三顯得三特別三重要三。6.三1公路作業(yè)三區(qū)事三件緊三急救三援原三則5）高三效性三原則G3三16作業(yè)三路段三所在三區(qū)域三路網(wǎng)三密度三較低三，可三供分三流疏三散的三道路三有限三，因三此，三公路三交通三事故三發(fā)生三后，三容易三造成三交通三混亂三甚至三交通三阻塞三，這三就大三大增三加了三救援三的難三度。高效性原三則就三是要三在條三件有三限的三情況三下，有效三的利三用資三源，合理三配置三人員，制定三最佳三救援三方案，更三好地三完成三緊急三救援三工作三。6）信三息暢三通原三則交通三事故三發(fā)生三后，三現(xiàn)場三信息三就顯三得尤三為重三要。緊急三救援方案三的制三定與三事故三相關(guān)三的各三種信三息有三著至三關(guān)重三要的三聯(lián)系三，對反三饋信三息和三相關(guān)三數(shù)據(jù)三的分三析結(jié)三果，三會直三接影三響到三救援三工作三的成三效。6.三2公路三施工三區(qū)事三件緊三急救三援組三織機(jī)三構(gòu)6.三2公路施工三區(qū)事三件緊三急救三援組三織機(jī)三構(gòu)1）應(yīng)三急指三揮領(lǐng)三導(dǎo)小三組職責(zé)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)三管理三處應(yīng)三急工三作，三貫徹三落實(shí)三上級三指令；審定應(yīng)急三管理三制度三，并三督促三檢查三落實(shí)；研究解決三應(yīng)急三重大三問題；決定啟動三和終三止公三路應(yīng)三急預(yù)三警狀三態(tài)；發(fā)布應(yīng)急三指令三，根三據(jù)需三要趕三赴現(xiàn)三場指三揮調(diào)三度；協(xié)調(diào)有關(guān)三單位三和部三門共三同做三好應(yīng)三急處三置工三作。2）應(yīng)三急指三揮辦三公室三職責(zé)負(fù)責(zé)三管理三處日三常應(yīng)三急管三理工三作；負(fù)責(zé)督促三落實(shí)三應(yīng)急三指揮三領(lǐng)導(dǎo)三小組三的各三項(xiàng)指三令并三監(jiān)督三落實(shí)三；負(fù)責(zé)前往三應(yīng)急三現(xiàn)場三或警三路聯(lián)三合指三揮中三心指三揮調(diào)三度；根據(jù)應(yīng)急三指揮三領(lǐng)導(dǎo)三小組三的指三令，三做好三對內(nèi)外的組三織協(xié)三調(diào)工三作；負(fù)責(zé)應(yīng)急三預(yù)案三的制三定和三完善三；負(fù)責(zé)應(yīng)急三處置三工作三的評三估和三總結(jié)三；承辦管理三處交三辦的三其他三工作三。6.三3作業(yè)區(qū)突三發(fā)事三件分三級和三應(yīng)急三響應(yīng)1）輕微：2車輕三微追三尾，三未造三成人三員傷三亡，三滯留三時間三在半三小時三內(nèi)，三可指三揮通三行；1車發(fā)三生故三障或三側(cè)翻三，救三援時三間半三小時三內(nèi)，三可指三揮通三行；三其他三事件三造成三滯留三時間三半小三時內(nèi)三。2）一般：3~三5車追三尾，三未造三成人三員傷三亡，三滯留三時間三在1小時三內(nèi)，三可指三揮通三行；1車發(fā)三生故三障或三側(cè)翻三，救三援時三間1小時三內(nèi)，三可指三揮通三行；三其他三事件三造成三滯留三時間1小時三內(nèi)。3）重大：6~三10車追三尾，三造成2人以三內(nèi)人三員傷三亡，三滯留三時間三在4小時三內(nèi)，三可利三用應(yīng)三急通三道間三斷放三行；三頻繁三發(fā)生三故障三或側(cè)三翻，三救援三時間4小時三內(nèi)，三可利三用應(yīng)三急通三道間三斷放三行；三其他三事件三造成三停滯三時間4小時三之內(nèi)三。4）特大：10車以三上追三尾，三造成2人以三上人三員傷三亡，三滯留三時間5小時三以上三，無三法利三用應(yīng)三急通三道間三斷放三行；三車流三頻繁三發(fā)生三故障三或側(cè)三翻，三救援三時間5小時三以上三，無三法利三用應(yīng)三急通三道間三斷放三行；三其他三事件三造成三停滯5小時三以上三。6.三3.三1作業(yè)三區(qū)突三發(fā)事三件分三級6.三3.三2作業(yè)三區(qū)突三發(fā)事三件應(yīng)三急響三應(yīng)啟動輕微三交通三事故三的處三理程三序。三交警三快速三處理三事故三，路三政人三員協(xié)三助交三警實(shí)三施護(hù)三尾并三配合三疏導(dǎo)三滯留三車輛三，施三救隊(duì)三施救三事故三車輛三，現(xiàn)三場協(xié)三管員三整理三、規(guī)三范交三通標(biāo)三志。啟動一般三交通三事故三的處三理程三序。三交警三快速三處理三事故三，路三政人三員協(xié)三助交三警實(shí)三施護(hù)三尾并三配合三疏導(dǎo)三滯留三車輛三，施三救隊(duì)三施救三事故三車輛三，現(xiàn)三場協(xié)三管員三整理三、規(guī)三范交三通標(biāo)三志。啟動重大三事故三的處三理程三序。應(yīng)三急領(lǐng)導(dǎo)三小組三負(fù)責(zé)三人和三成員三趕赴三現(xiàn)場三，全三面負(fù)三責(zé)協(xié)三調(diào)處三理。啟動特別三重大三事故三的處三理程三序。應(yīng)三急領(lǐng)導(dǎo)三小組三負(fù)責(zé)三人負(fù)三責(zé)報(bào)三告省三公路三局、三轄區(qū)三交警三大隊(duì)三報(bào)告三市交三警支三隊(duì)和三當(dāng)?shù)厝?，同三時負(fù)三責(zé)現(xiàn)三場的三指揮三、調(diào)三度和三處理三。發(fā)生輕微交通三阻塞發(fā)生三一般三交通三阻塞發(fā)生三重大三交通三阻塞發(fā)生三特別三重大三交通三阻塞現(xiàn)場協(xié)管三員立三即報(bào)三所屬三公路管理三處公路管理三處立三即報(bào)三告應(yīng)三急指三揮領(lǐng)三導(dǎo)小三組辦公三室6.三4作業(yè)區(qū)突三發(fā)事三件應(yīng)三急處三置預(yù)三案發(fā)生三交通三阻塞三、交三通事三故等三突發(fā)三事件三要以三電話三聯(lián)系三方式三向所三屬公三路管三理處三和應(yīng)三急領(lǐng)三導(dǎo)小三組辦三公室三值班三室匯三報(bào)，三并描三述事三件發(fā)三生具三體時三間、三樁號三、推三斷原三因、三影響三范圍三、發(fā)三展態(tài)三勢和三已經(jīng)三采取三的措三施等三內(nèi)容三，監(jiān)三控中三心、三應(yīng)急三領(lǐng)導(dǎo)三小組三辦公三室值三班室三人員三根據(jù)三事件三等級三輕重三，向三領(lǐng)導(dǎo)三小組三負(fù)責(zé)三人報(bào)三告，三并向三轄區(qū)三交警三通報(bào)三采取三相應(yīng)三措施。6.三4.三1交通三事故三應(yīng)急三處置因公三路上三設(shè)置三作業(yè)三區(qū)導(dǎo)三致車三輛通三行面三變窄三，車三輛通三行時三間變?nèi)L，三增加三區(qū)域三內(nèi)車三輛通三行安三全風(fēng)三險(xiǎn)。三如果三本區(qū)三域內(nèi)三發(fā)生三交通三事故三可能三導(dǎo)致三嚴(yán)重三的交三通堵三塞，三因此三，制三訂了三應(yīng)對三交通三事故三的緊急三措施三。6.三4.三1交通三事故三應(yīng)急三處置管理三處負(fù)三責(zé)在三分流三點(diǎn)附三近或三作業(yè)三區(qū)配三備一三臺大三型牽三引車三，一三旦發(fā)三生影三響道三路暢三通的三重大三交通三事故三時，三管理三處通三知交三警、三路政三及其三他相三關(guān)部三門迅三速趕三赴交三通事三故現(xiàn)三場，三交警三人員三立即三處理三交通三事故三，及三時對三事故三現(xiàn)場三進(jìn)行三清障三處理三，大三型牽三引車三要在三交警三及路三政部三門指三揮下三將事三故車三輛清三理出三施工三路段三，盡三快恢三復(fù)交三通，三同時三疏導(dǎo)三人員三立即三在分三流口三進(jìn)行三疏導(dǎo)三，保三證過三境車三輛繞三行作三業(yè)區(qū)三域。當(dāng)發(fā)三生特三別重三大交三通事三故時三，應(yīng)三立即三啟動三緊急三救援三預(yù)案三，施三工單三位現(xiàn)三場配三備的三吊車三、拖三車等三設(shè)備三配合三相關(guān)三部門三進(jìn)行三救援三。6.三4.三2惡劣三天氣應(yīng)急三處置1）一級三管制。公三路能三見度三低于50米或三出現(xiàn)三積雪三、結(jié)三冰，三嚴(yán)重三影響三車輛三通行三時，三相關(guān)三路段三公路三實(shí)施三一級三管制三。實(shí)三施一三級管三制的三路段三應(yīng)采三取主三要措三施：禁三止車三輛進(jìn)三入管三制路三段（執(zhí)行三警衛(wèi)三、救三援等三特殊三任務(wù)三的車三輛除三外）三在關(guān)三閉路三段兩三端具三備分流三條件的平三交口三實(shí)施三主線三分流三，暫三停施三工等三。2）二級三管制。公三路能三見度三在50米至10三0米或三出現(xiàn)三積雪三、結(jié)三冰，三已部三分影三響正三常通三行時三，相三關(guān)路三段公三路實(shí)三施二三級管三制。三實(shí)施三二級三管制三的路三段應(yīng)三采取三的主三要措三施：三加強(qiáng)三路面三巡邏三管控三，間三斷放三行、三限速三放行三、限三車型三放行三，暫三停施三工等三。3）三級三管制。公三路能三見度三在10三0米至20三0米時三，相三關(guān)路三段公三路實(shí)三施三三級管三制。三實(shí)施三三級三管制三的路三段應(yīng)三采取三的主三要措三施：三加強(qiáng)三路面三巡邏三管控三，間三斷放三行、三限速三放行三，暫三停施三工等三。惡劣三天氣三交通三管制三的種三類有三以下三三種6.三4.三2惡劣三天氣應(yīng)急三處置特級三管制：能三見度三不足30米時三或者三公路三某路三段全三線結(jié)三冰時三，實(shí)三行特三級管三制。三在特三級管三制期三間，三除重三要領(lǐng)三導(dǎo)特三別緊三急公三務(wù)、三緊急三搶險(xiǎn)三救護(hù)三等特三殊車三輛在三警車三帶道三下通三行外三，管三制路三段禁三止其三他各三類車三輛駛?cè)牍罚厚側(cè)牍返娜囕v三須開三啟霧三燈、三近光三燈、三示廓三燈、三前后三位燈三及危三險(xiǎn)報(bào)三警閃三光燈三，并三以不三超過20公里三／小三時的三速度三就近三駛離三公路三。一級三管制：能三見度三在30米以三上50米以三下或三公路三部分三路段三（橋三面）三結(jié)冰三，不三能保三障所三有車三輛完三全通三行時三，則三實(shí)行三一級三管制三。在三這種三情況三下，三禁止三“三三超”三車輛三（超三寬、三超高三、超三長）三、大三型客三貨車三輛、三沒有三安裝三后防三霧燈三的車三輛和三后尾三燈不三亮的三小型三車輛三進(jìn)入三公路三，同三時對三行駛?cè)诠苋坡啡蔚娜囕v三采取三限速三每小三時30公里三，禁三止超三車，三開啟三霧燈三、近三光燈三、示三廓燈三、前三后位三燈及三危險(xiǎn)三報(bào)警三閃光三燈，三保持三車輛三間距三不小三于30米的三措施三。在二三級管三制和三三級三管制三不變?nèi)那槿龥r下三，本三預(yù)案三將一三級管三制劃三分為三特級三管制三和一三級管三制兩三種情況三：6.三4.三2惡劣三天氣應(yīng)急三處置（1）特三級管三制應(yīng)三急預(yù)三案①交通三組織三執(zhí)行三組惡三劣天三氣應(yīng)三急處三置工三作單內(nèi)容分流繞行三道路三的名三稱及三樁號三。管制路段三車道三漸變?nèi)c(diǎn)前三的提三示標(biāo)三志類三型及三其位三置，三可變?nèi)畔⑷龢?biāo)志三的提三示信三息。分流點(diǎn)前三方車三道漸三變起三始點(diǎn)三位置三，車三道封三閉形三式，三車道三漸變?nèi)龝r的三提示三、誘三導(dǎo)標(biāo)三志以三及錐三形桶三的布三設(shè)。對車道三漸變?nèi)?、三分流三道路三的交三通疏三?dǎo)，三在分三流點(diǎn)三向繞三行車三輛發(fā)三放繞三行線三路圖三及信三息。存在第二三分流三點(diǎn)時三，第三二分三流點(diǎn)三的位三置、三間斷三分流三點(diǎn)分三流的三時間三、繞三行線三路、三需要三設(shè)置三的標(biāo)三志類三型以三及設(shè)三置位三置。公路上需三要重三點(diǎn)控三制的三路段三。6.三4.三2惡劣三天氣應(yīng)急三處置（1）特三級管三制應(yīng)三急預(yù)三案②三對外三協(xié)調(diào)三組惡三劣天三氣應(yīng)三急處三置工三作單三內(nèi)容繞行三線路三上需三要啟三用應(yīng)三急信三號控三制方三案的三交叉三口的三名稱三以及三繞行三線路三上需三要重三點(diǎn)控三制的三路段三，協(xié)三調(diào)繞三行道三路的三管理三單位三啟動三應(yīng)急三處置三。向客運(yùn)三站通三報(bào)信三息，三協(xié)調(diào)三客運(yùn)三車輛三的運(yùn)三行。向媒體三通報(bào)三信息三。包三括惡三劣天三氣情三況、三分流三道路三的名三稱、三繞行三線路三、第三二分三流點(diǎn)三及繞三行線三路。③三現(xiàn)場三處理三組惡三劣天三氣應(yīng)三急處三置工三作單內(nèi)容地面積雪三結(jié)冰三以及三積水三的處三理。公路停放三車輛三的牽三引。需要停放三備用三牽引三車的三位置三。向參與三應(yīng)急三人員三以及三路上三被困三人員三提供三后勤三保障三。6.三4.三2惡劣三天氣應(yīng)急三處置（2）一三級管制三應(yīng)急三預(yù)案①三交通三組織三執(zhí)行三組惡三劣天三氣應(yīng)三急處三置工三作單三內(nèi)容分流三大型三客運(yùn)三和貨三運(yùn)車三輛的三道路三名稱三及樁三號，三需要三設(shè)置三的標(biāo)三志類三型以三及設(shè)三置位三置，三分流三繞行三道路三的名三稱。大型客運(yùn)三和貨三運(yùn)車三輛需三要第三二分三流點(diǎn)三時，三第二三分流三點(diǎn)的三位置三及繞三行線三路。分流道路三的交三通疏三導(dǎo)，三在分三流立三交或三收費(fèi)三站向三繞行三車輛三發(fā)放三繞行三線路三圖及三信息三。需要控制三進(jìn)入三管制三路段三車輛三數(shù)量三的道三路名三稱以三及控三制的三流量三。進(jìn)入管制三路段三前的三提示三標(biāo)志三類型三及其三位置三。在分流三點(diǎn)對三進(jìn)入三管制三路段三的車三輛發(fā)三布限三速以三及控三制車三距的三信息三。管制路段三內(nèi)需三要重三點(diǎn)控三制的三路段。6.三4.三2惡劣三天氣應(yīng)急三處置（2）一三級管制三應(yīng)急三預(yù)案②三對外協(xié)調(diào)三組惡三劣天三氣應(yīng)三急處三置工三作單三內(nèi)容大型三客運(yùn)三和貨三運(yùn)車三輛繞三行線三路上三需要三啟用三應(yīng)急三信號三控制三方案三的交三叉口三的名三稱以三及繞三行線三路上三需要三重點(diǎn)三控制三的路三段，三協(xié)調(diào)三繞行三道路三的管三理單三位啟三動應(yīng)三急處三置。向客運(yùn)三站通三報(bào)信三息，三協(xié)調(diào)三客運(yùn)三車輛三的運(yùn)三行。向媒體三的通三報(bào)信三息。三包括三惡劣三天氣三情況三、大三型客三運(yùn)和三貨運(yùn)三車輛三分流三道路三的名三稱、三繞行三線路三、進(jìn)三入管三制路三段車三輛的三限速三、車三距以三及行三車注三意事三項(xiàng)。③三現(xiàn)場三處理三組惡三劣天三氣應(yīng)三急處三置工三作單內(nèi)容地面積雪三結(jié)冰三以及三積水三的處三理。公路停放三車輛三的牽三引。需要停放三備用三牽引三車的三位置三。向參與三應(yīng)急三人員三以及三路上三被困三人員三提供三后勤三保障三。6.三4.三2惡劣三天氣應(yīng)急三處置（3）二級及三三級三管制三應(yīng)急三預(yù)案①三交通三組織三執(zhí)行三織組三惡劣三天氣三應(yīng)急三處置三工作三單內(nèi)三容間斷三分流三主線三車輛三的道三路名三稱及三樁號三，需三要設(shè)三置的三標(biāo)志三類型三以及三設(shè)置三位置三，分三流繞三行道三路的三名稱三。分流道路三的交三通疏三導(dǎo)，三在分三流點(diǎn)三向繞三行車三輛發(fā)三放繞三行線三路圖三及信三息。需要控制三進(jìn)入三管制三路段三車輛三數(shù)量三的收三費(fèi)站三名稱三，以三及控三制的三流量三。進(jìn)入管制三路段三前的三提示三標(biāo)志三類型三及其三位置三。在分流三點(diǎn)對三進(jìn)入三管制三路段三的車三輛發(fā)三布限三速以三及控三制車三距的三信息三。管制路段三內(nèi)需三要重三點(diǎn)控三制的三路段。6.三4.三2惡劣三天氣應(yīng)急三處置（3）二級三及三三級管三制應(yīng)三急預(yù)三案②三對外協(xié)調(diào)三組惡三劣天三氣應(yīng)三急處三置工三作單三內(nèi)容間斷三分流三主線三車輛三的繞三行線三路上三需要三啟用三應(yīng)急三信號三控制三方案三的交三叉口三的名三稱以三及繞三行線三路上三需要三重點(diǎn)三控制三的路三段，三協(xié)調(diào)三繞行三道路三的管三理單三位啟三動應(yīng)三急處三置。向媒體三的通三報(bào)信三息。三包括三惡劣三天氣三情況三、間三斷分三流主三線車三輛的三分流三道路三的名三稱、三繞行三線路三、進(jìn)三入管三制路三段車三輛的三限速三、車三距以三及行三車注三意事三項(xiàng)。③三現(xiàn)場三處理三組惡三劣天三氣應(yīng)三急處三置工三作單內(nèi)容地面積雪三結(jié)冰三以及三積水三的處三理。公路停放三車輛三的牽三引。需要停放三備用三牽引三車的三位置三。向參與三應(yīng)急三人員三以及三路上三被困三人員三提供三后勤三保障三。惡劣三天氣三應(yīng)急三處置三流程6.三4.三3危險(xiǎn)三品運(yùn)輸三事故三應(yīng)急三處置不建三議危三險(xiǎn)品三運(yùn)輸三車輛三在作三業(yè)路三段行三駛，三作業(yè)三期間三道路三交通三環(huán)境三復(fù)雜三，從三保障三安全三角度三考慮三，建三議繞三行正三常通三行的三公路三行駛?cè)Ｈ缛苋砩先_實(shí)三存在三困難三，發(fā)三生了三事故三，但三危險(xiǎn)三品并三未發(fā)三生泄三漏、三撒漏三或爆三炸等三事故三，建三議按三如下三步驟三應(yīng)急三處理三：1）立三即向三交警三、路三政單三位及三管理三公司三應(yīng)急三領(lǐng)導(dǎo)三小組三匯報(bào)三；2）交三通執(zhí)三勤人三員進(jìn)三行現(xiàn)三場維三護(hù)，三然后三組織三附近三的施三工人三員迅三速撤三離事三故現(xiàn)三場；3）在三交警三到來三之前三，維三護(hù)交三通秩三序，三在事三發(fā)地三點(diǎn)前三后用三禁止三通行三等標(biāo)三志做三好安三全防三護(hù)，三阻止三車輛三和人三員靠三近事三故車三輛；4）交三警、三路政三單位三來到三后全三力配三合做三好現(xiàn)三場的三事故三處理三工作三。6.三4.三3危險(xiǎn)三品運(yùn)輸三事故三應(yīng)急三處置引起三罐裝三貨物三泄漏三的原三因主三要是：超裝和三罐體三的日三曬、三撞擊三、高三溫；因腐蝕三引起三的設(shè)三備失三效等；焊縫開裂三和罐三體開三裂；罐車零部三件因三經(jīng)受三長期三振動三引起三的材三料疲三勞等。超裝是三最常三見的三泄漏三原因三。一三旦發(fā)三生泄三漏，三會造三成燃三燒爆三炸和三人員三的中三毒等。非罐三裝危三險(xiǎn)貨三物撒三漏主三要是三包裝三不合三格或三裝卸三作業(yè)三不符三合規(guī)三程或三因摩三擦、三撞擊三、行三車事三故造三成包三裝破三損等三。一旦發(fā)生三泄漏三或撒三漏，三會造三成燃三燒爆三炸、三人員三中毒三或腐三蝕傷三害等三。6.三4.三3危險(xiǎn)三品運(yùn)輸三事故三應(yīng)急三處置如果三管理三上確三實(shí)存三在困三難，三危險(xiǎn)三品運(yùn)三輸車三輛發(fā)三生了三事故三，并三且危三險(xiǎn)品三發(fā)生三了泄三漏、三撒漏三或爆三炸等三事故三，建三議按三如下三步驟三應(yīng)急三處理三：1）當(dāng)三危險(xiǎn)三品車三輛在三作業(yè)三路段三發(fā)生三事故三時，