輪胎龍門吊機(jī)械維修手冊(cè)

使用說明書及維修保養(yǎng)手冊(cè)(機(jī)械部分)1.概述輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)是集裝箱碼頭堆場(chǎng)專用機(jī)械，亦可以作為一般堆場(chǎng)用起重機(jī)運(yùn)輸機(jī)械。本起重機(jī)由八只橡膠輪胎支撐采用柴油機(jī)帶動(dòng)交流發(fā)電機(jī)經(jīng)可控硅整流變頻，，后作為機(jī)械的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力因此可在集裝箱場(chǎng)地內(nèi)移動(dòng)而不受拖帶電纜以及外接動(dòng)力，，20英尺40英尺和45英尺集裝箱的伸縮吊具。為提高裝卸，有吊具回轉(zhuǎn)裝置，為了能夠轉(zhuǎn)換場(chǎng)地作業(yè)，起重機(jī)設(shè)有90直角轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。本起重機(jī)能跨越6排集裝箱和一條底盤車通道英尺高96的集裝箱，越過五層堆箱。，起升高度可保證起吊一個(gè)長(zhǎng)40本起重機(jī)的龍門架采用全焊接的箱形結(jié)構(gòu)在上部大梁上裝有小車行走軌道鞍，梁與大車平衡梁用軸銷卡板連接固定每個(gè)平衡梁上有兩只車架和兩個(gè)輪胎。，，起升機(jī)構(gòu)采用恒功率控制能根據(jù)起升負(fù)荷大小自動(dòng)調(diào)節(jié)升降速度機(jī)構(gòu)配有超，，負(fù)荷保護(hù)裝置超速保護(hù)裝置等能確保起重機(jī)工作安全和高效率。，，司機(jī)能舒適地在駕駛室，里操縱整臺(tái)起重機(jī)運(yùn)行。由于小車是采用齒輪驅(qū)動(dòng)方式驅(qū)動(dòng)所以小車在任何情況下，車輪與鋼軌不會(huì)打滑且起制動(dòng)平穩(wěn)定位精確對(duì)箱方便。，，，大車行走機(jī)構(gòu)也是采用交流變頻控制。為防止起重機(jī)之間以及起重機(jī)與集裝箱之間的相互碰撞在起重機(jī)上設(shè)有手動(dòng)糾偏系統(tǒng)以及防碰裝置。，，在安全設(shè)施方面有超負(fù)荷保護(hù)裝置柴油機(jī)超速保護(hù)，油溫過高和機(jī)油壓力，，過低等訊號(hào)裝置風(fēng)速指示儀防臺(tái)風(fēng)錨定裝置大車行走四角布置的防碰裝置，，，，緊急停止按鈕以及各機(jī)構(gòu)限位開關(guān)和信號(hào)指示等。在起重機(jī)上設(shè)有照明和信號(hào)設(shè)備可供夜間操作，系備有電話擴(kuò)大機(jī)及無線電對(duì)講機(jī)。，司機(jī)應(yīng)熟悉本說明書并經(jīng)過三至六個(gè)月的操作訓(xùn)練經(jīng)考試合格后才能上機(jī)操，，作場(chǎng)地要畫好集裝箱位置及行車白線。調(diào)試好各電氣安全保護(hù)裝置。，2.主要技術(shù)性能2.1主要技術(shù)參數(shù)表項(xiàng)目起升速度大車運(yùn)行速度跨距基距400V，50HZ，3PH機(jī)轉(zhuǎn)速堆集裝箱層數(shù)通過集裝箱層數(shù)65層層2.2起升機(jī)構(gòu)性能表項(xiàng)目卷筒出繩數(shù)鋼絲繩倍率起重機(jī)起重量(吊具下)卷筒名義直經(jīng)卷筒鋼絲繩繩槽組數(shù)壓繩圈數(shù)型號(hào)功率YTSP355L-6轉(zhuǎn)速電壓數(shù)量頻率型號(hào)輸入功率傳動(dòng)比數(shù)量型號(hào)推桿型號(hào)Ed1250-60制動(dòng)扭矩?cái)?shù)量2（左右各一）型號(hào)6Ws(36)-IWRC-25mm類直徑長(zhǎng)度62m66m2.3小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)性能表YTSP180L-4南洋電機(jī)廠交功率流轉(zhuǎn)速電機(jī)頻率制動(dòng)型號(hào)YWH200-300/ED300-30推桿型號(hào)器制動(dòng)力矩?cái)?shù)量型號(hào)ZLT03-00y輸入功率傳動(dòng)比數(shù)量直徑數(shù)量軌道43Kg/mGB182-632.4大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)性能表項(xiàng)目交流電動(dòng)機(jī)YTSP250M-4南洋電機(jī)廠制動(dòng)器YWW315-300減速器鏈傳動(dòng)GB1243.1-83goodyear輪胎有效直徑充氣壓力數(shù)量驅(qū)動(dòng)/總數(shù))mmkg/cm2只2/83.安全注意事項(xiàng)3.1起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備事項(xiàng)3.1.1檢查起重機(jī)行走范圍內(nèi)有無障礙物。如有應(yīng)排除障礙。3.1.2檢查起重機(jī)各機(jī)械裝置的潤(rùn)滑是否充分。3.1.3確認(rèn)各電器開關(guān)以及操作手柄是否處在正常位置。3.1.4確認(rèn)電源電壓是否正常。3.1.5先進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)各種安全裝置以及各限位開關(guān)的動(dòng)作均屬正常。司機(jī)進(jìn)行以上充分檢查和處理后，才可作負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn).3.2作業(yè)后的注意事項(xiàng)3.2.1將起重機(jī)停到指定的位置上。3.2.2將小車停到停車位置即錨定位置。3.2.3將駕駛室內(nèi)的所有操作手柄置于零位，各開關(guān)回到指定的位置上。3.2.4在地面上將防爬楔塊放在輪胎下。3.2.5如果起重機(jī)將長(zhǎng)期不用，或預(yù)報(bào)有暴風(fēng)時(shí)，應(yīng)使用防風(fēng)系固裝置將起重機(jī)系固住。3.2.6檢修運(yùn)行時(shí)所出現(xiàn)的故障之處，確認(rèn)各裝置的潤(rùn)滑良好，以便下次開機(jī)能保持最佳狀態(tài)。3.2.7器房上鎖.3.3操作人員注意事項(xiàng)3.3.1操作人員在上下輪胎吊時(shí)應(yīng)按照規(guī)定的路線，從電氣房側(cè)經(jīng)直梯斜梯到達(dá)通往司機(jī)室的平臺(tái)，然后進(jìn)入司機(jī)室。在上下直梯時(shí)，禁止抓在直梯兩側(cè)的圓管，而應(yīng)該抓在直梯中間的橫檔處.3.3.2司機(jī)在吊箱時(shí)應(yīng)注意：吊起的箱子必須高于箱堆中最高箱以上500~600mm時(shí)才可運(yùn)行小車.4.司機(jī)室司機(jī)室通過減震墊用螺栓與小車架伸出的支梁相連接。左側(cè)連著電纜拖令系統(tǒng)。小車運(yùn)行時(shí)，帶動(dòng)司機(jī)室，電纜一起運(yùn)行。司機(jī)跟隨小車，可清楚的觀察吊具的裝卸情況。司機(jī)室高2.4米，寬2.2米，前后，左右，前下方均設(shè)有寬大的玻璃窗，材料是安全型的夾層玻璃。司機(jī)室光線充足，視線良好，空間寬敞，擦洗方便。中間正前方是司機(jī)座椅。座椅按人體工程學(xué)原理設(shè)計(jì)，可根據(jù)需要做前，后，上，下調(diào)整，靠背可以改變角度，座椅柔軟舒適。司機(jī)室左右兩側(cè)設(shè)有聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)，并且各種機(jī)構(gòu)的電氣儀表，風(fēng)速表，重量指示表等各種操作儀表均置于操作室內(nèi)，這樣能使司機(jī)視野寬闊，環(huán)境舒適，有利操作.為保證工作人員舒適和精神地工作，司機(jī)室內(nèi)還備有空調(diào)，加熱器，電話及擴(kuò)大機(jī)等設(shè)施。司機(jī)室的窗戶均可在室內(nèi)清掃，擦洗，所有之用。5.金屬結(jié)構(gòu)5.1概述本起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)大梁，立柱，鞍梁均為箱形梁結(jié)構(gòu)。大梁立柱的聯(lián)結(jié)采用焊接連接，鞍梁與立柱的聯(lián)結(jié)采用焊接成一體的。為避免運(yùn)輸時(shí)變形，兩支腿處有撐桿43的重型鋼軌。5.2工藝要點(diǎn)所有板材都先經(jīng)預(yù)處理，將表面氧化皮清除干凈，然后涂上底漆再進(jìn)行下料，最后進(jìn)行拼裝焊接。結(jié)構(gòu)成型后，再對(duì)整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行后處理噴砂，在處理過的表面涂上粘著力強(qiáng)的環(huán)氧富鋅底漆，中間漆和面漆，漆膜總厚度大于220。箱體結(jié)構(gòu)內(nèi)涂有防銹漆，厚度達(dá)120。5.3檢修，保養(yǎng)要求5.3.1定期檢查小車與軌道的工作情況，發(fā)現(xiàn)異常聲響，應(yīng)檢查小車車輪，軸端擋板等工作情況。5.3.2定期檢查小車架的變形及焊縫情況。特別注意車輪軸的工作情況。.一經(jīng)發(fā)現(xiàn)情況異常，應(yīng)立刻采取相應(yīng)措施。5.3.2經(jīng)常檢查主要構(gòu)件的焊縫及影響區(qū)，特別是各支承處有無異常，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立刻修補(bǔ)改造。螺栓連接處，應(yīng)注意螺栓緊固程度。5.3.4箱體結(jié)構(gòu)的外形如發(fā)現(xiàn)有凹凸情況應(yīng)停機(jī)檢查，確定原因，待排除后才能使用。5.3.5構(gòu)件的油漆損壞應(yīng)及時(shí)除銹，補(bǔ)漆。6.起升機(jī)構(gòu)6.1驅(qū)動(dòng)裝置起升機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)在小車右側(cè)，該裝置由一臺(tái)交流電動(dòng)機(jī)，一個(gè)高速軸梅減速器，由減速器通過漸開線齒形聯(lián)軸節(jié)驅(qū)動(dòng)卷筒，收放4組鋼絲繩，使吊具實(shí)現(xiàn)上升，下降動(dòng)作.二個(gè)盤式制動(dòng)器分別安裝在減速器高速軸兩側(cè)，當(dāng)制動(dòng)盤的磨損達(dá)到厚度的30%時(shí)應(yīng)換新并定期檢查齒形聯(lián)軸節(jié)磨損情況，二個(gè)盤式制動(dòng)器的制動(dòng)扭矩為電動(dòng)機(jī)扭矩的1.5倍以上?？傊行木酁?210mm上。機(jī)座和機(jī)蓋沿齒輪中心線剖分，剖分面用密封膠密封，在低速軸的機(jī)座底部設(shè)有一放油閥門和油面指示尺，其上設(shè)有一油面刻度，便于掌握潤(rùn)滑油的情況。在高速軸起升卷筒用鋼板卷制而成卷筒名義直經(jīng)為860毫米，表面有四組繩槽，卷筒兩端均通減速箱連接，另一端出軸供起升編碼器使用。起升機(jī)構(gòu)還設(shè)有測(cè)速裝置和超速保護(hù)裝置。它們均設(shè)在電機(jī)的尾部，當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速15%時(shí)，超速保護(hù)裝置動(dòng)作，使起升機(jī)構(gòu)停止工作。限位保護(hù)裝置裝在卷筒的另一端，該裝置使起升機(jī)構(gòu)受到下列的保護(hù):1)起升上升至終點(diǎn)停止2)起升下降至終點(diǎn)停止3)上，下終點(diǎn)前減速4)起升上限的極限限位6.2起升纏繞系統(tǒng)和鋼絲繩的使用起升鋼絲繩共有4根，從起升減速器端算起長(zhǎng)度分別為69m，65m，62m66m，采用日本產(chǎn)型號(hào)為6W(36)-IWRC-25mmB類直徑為25右捻的鋼絲繩，其S破斷載荷為423KN。四根鋼絲繩的四個(gè)頭分別通過各自的3個(gè)壓板固定在卷筒上，每塊壓板相隔152M24X120的雙頭螺柱，材料為35#鋼。兩根鋼絲繩從卷筒出來直接向下通過吊具上架上的相應(yīng)滑輪，其中一根車工字梁另一側(cè)的固定點(diǎn)相聯(lián),另兩根鋼絲繩從卷筒水平出來經(jīng)小車上部的滑輪組后，向下通過吊具上架的相應(yīng)滑輪后,其中一根通過運(yùn)行小車工字梁上一側(cè)的均衡滑輪后與回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的另一端固定,另一根與小車工字梁另一側(cè)的固定點(diǎn)相聯(lián),這樣布置后即可實(shí)現(xiàn)吊具的水平回轉(zhuǎn)。卷繞鋼絲繩時(shí)，要求四組鋼絲繩的拉緊程度一致，如發(fā)現(xiàn)不一致，可在卷筒固定端將壓板松開來收緊或放送鋼絲繩，使鋼絲繩拉緊程度一致。調(diào)整，平常使用中，如發(fā)現(xiàn)四組鋼絲繩松緊不一時(shí)，也應(yīng)及時(shí)加以糾正。必須經(jīng)常注意鋼絲繩壓板的緊固情況，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)應(yīng)立即緊固方能使用。并檢查使鋼絲繩扭曲或打結(jié)。鋼絲繩在使用中必須經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)任一股鋼絲繩的損壞占整股鋼絲繩的1/10時(shí)或表面磨損使鋼絲繩直徑減少達(dá)到鋼絲繩直徑的7%時(shí)，應(yīng)更換新繩。在使用中還應(yīng)注意鋼絲繩在通過各導(dǎo)向滑輪時(shí)，是否有脫開滑輪現(xiàn)象。鋼絲繩工作時(shí)不能與其他構(gòu)件發(fā)生干涉。鋼絲繩應(yīng)定期涂抹潤(rùn)滑油，延長(zhǎng)其使用壽命。6.3使用中的注意事項(xiàng)在長(zhǎng)期停用起重機(jī)或者在解體，組裝后，首先要進(jìn)行空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，在觀察運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)同時(shí)待減速箱，軸承等充分潤(rùn)滑，然后開始負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。6.4維修保養(yǎng)上的檢查項(xiàng)目及周期6.4.1供油換油時(shí)，要將舊油清除干凈，一般來說不應(yīng)混摻潤(rùn)滑油，特別是使用黃油處，起軸承潤(rùn)滑不良，甚至燒壞的后果。6.4.2全部零部件6.4.2.1固定螺栓有無松動(dòng)要經(jīng)常注意螺栓的松動(dòng)，特別是起重機(jī)初次運(yùn)轉(zhuǎn)后的一周內(nèi)，以后每月一次，必須將全部螺栓檢查一遍再次緊固，緊固時(shí)應(yīng)使用恰當(dāng)?shù)陌馐郑貏e是靠螺栓緊固作用影響大的地方。最容易被疏忽之處松動(dòng)產(chǎn)生的影響應(yīng)特別注意。.維護(hù)周期:日常保養(yǎng)及每月一次6.4.2.2潤(rùn)滑是否恰當(dāng)根據(jù)潤(rùn)滑表，進(jìn)行正確的潤(rùn)滑。.維護(hù)周期:日常保養(yǎng)6.4.3電機(jī)6.4.3.1溫升情況，有無發(fā)熱。6.4.3.2軸承有無異常發(fā)熱。6.4.3.3馬達(dá)內(nèi)部有無異常聲響。6.4.3.4馬達(dá)的軸向竄動(dòng)一般控制在3毫米以內(nèi)，最大不超過5毫米，馬達(dá)竄動(dòng)太大，將導(dǎo)致齒形聯(lián)軸節(jié)中內(nèi)，外齒軸套沿齒寬方向竄動(dòng)。.維護(hù)周期:日常保養(yǎng)6.4.4齒輪減速箱6.4.4.1油量是否恰當(dāng)，利用油位器檢查。6.4.4.2有無漏油。6.4.4.3溫度有無異常上升，如果外殼溫度和周圍溫度差超過50C就要對(duì)內(nèi)部進(jìn)行檢查。6.4.4.4內(nèi)部有無異常聲響，如有異常聲響應(yīng)拆開檢查。.6.4.4.5連接螺栓緊固情況。6.4.5齒型彈性聯(lián)軸節(jié)維修周期:日常保養(yǎng).6.4.5.1螺栓有無松動(dòng)。維修周期:日常保養(yǎng)6.4.5.2左右半聯(lián)軸節(jié)偏心和端部跳動(dòng)情況，徑向跳動(dòng)不超過0.10毫米，正常情況每月檢查一次。6.4.6卷筒.6.4.6.1鋼絲繩壓緊螺栓有否松動(dòng)。維修周期:日常保養(yǎng)6.4.6.2槽的磨損有否超過限度，一般磨損限度為鋼絲繩直徑的20%。.維修周期:每月檢查一次。.6.4.6.3鋼絲繩潤(rùn)滑是否良好，定期加油。6.4.7滾動(dòng)軸承維修周期:日常保養(yǎng)和每月檢查一次。6.4.7.1溫度上升不超過50C(周圍溫度)6.4.7.2有無異常聲響。.6.4.7.3軸承座連接螺栓有否松動(dòng)。6.4.8絕對(duì)位置編碼器維修周期:日常保養(yǎng)6.4.8.1傳動(dòng)是否良好.。.維修周期:每月檢查一次。6.4.9制動(dòng)盤6.4.9.1制動(dòng)盤的表面有無凹凸不平，不平度超過0.3mm時(shí)應(yīng)修平。.維修周期:每月檢查一次。6.4.9.2磨損有否超過限度，磨損超過壁厚的30%時(shí)就要拆換.維修周期:每月檢查一次...6.4.9.3表面有無異常溫升。6.4.9.4表面有無損傷和油污。維修周期:維修周期:維修周期:日常保養(yǎng)日常保養(yǎng)日常保養(yǎng)6.4.9.5有無產(chǎn)生細(xì)小的裂縫。6.4.10制動(dòng)器6.4.10.1制動(dòng)器的動(dòng)作是否靈活6.4.10.2制動(dòng)器摩擦片的磨損是否超過限度，若超過要拆換。6.4.10.3松閘間隙0.5~1.5mm.6.4.10.4各活動(dòng)鉸點(diǎn)要經(jīng)常滴油潤(rùn)滑，減小銷軸和銷孔的磨損。.維修周期:日常保養(yǎng)6.4.11高度指示脈沖信號(hào)發(fā)送器6.4.11.1齒輪傳動(dòng)是否正常.6.4.11.2脈沖信號(hào)發(fā)送是否正確。維修周期:日常保養(yǎng)7.小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)7.1小車驅(qū)動(dòng)裝置小車驅(qū)動(dòng)裝置是整個(gè)運(yùn)行小車的驅(qū)動(dòng)部分,它是由一個(gè)電動(dòng)機(jī)通過蛇型彈簧聯(lián)軸節(jié)驅(qū)動(dòng)減速箱，再由減速箱通過傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)齒輪與齒條嚙合使小車沿軌道運(yùn)行。輪系由車輪，車輪軸，軸承及各密封圈等組成。7.2使用中的注意事項(xiàng)為了保證小車運(yùn)行正常，減少?zèng)_擊，除了在技術(shù)方面和制造方面作了必要的保證外，在使用中，還應(yīng)注意檢查:7.2.1減速箱運(yùn)行過程中，聲音是否正常，軸承是否發(fā)熱，油位是否合適，如果發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)其中的任何一種故障，均應(yīng)立即停機(jī)檢查，予以解決。7.2.2車輪與車輪軸連接是否牢固，端部壓緊螺栓是否松動(dòng)。應(yīng)定期擰緊。7.2.3車輪直徑的大小，直接影響到小車的同步。因此，應(yīng)定期檢查車輪磨損情況。如果車輪磨損到一定程度，影響小車運(yùn)行的平穩(wěn)，可靠時(shí)，應(yīng)立即換新。如果發(fā)現(xiàn)磨很快，應(yīng)檢查其原因。另外，四個(gè)車輪的直徑，應(yīng)限定在同一尺寸公差范圍之內(nèi)。7.3水平輪系及其調(diào)整水平輪的設(shè)置是為了保證小車沿小車軌道運(yùn)行而采取的強(qiáng)制性手段。水平輪系由支座，偏心軸，水平輪等組成，共計(jì)二套。安裝在相應(yīng)的水平輪支架上。水平輪與軌道側(cè)面接觸，確保小車在運(yùn)行過程中不致于過度跑偏和晃動(dòng)。由于軌道安裝存在有一定的偏差，必須調(diào)整水平輪裝置的偏心軸，使水平輪在軌邊的各區(qū)段均能通過，并保證水平輪和軌邊之間的最小間隙不小于。當(dāng)運(yùn)行一段時(shí)間后，水平輪會(huì)磨損，同樣也應(yīng)該及時(shí)調(diào)整。水平輪間隙的調(diào)整，是通過調(diào)整偏心軸實(shí)現(xiàn)的。水平輪材料為45號(hào)鍛鋼，采用調(diào)質(zhì)，表面淬火處理，使其表面硬度達(dá)到HB310~350，淬深≥4mm，硬度高，耐磨損。由于水平輪承受的沖擊力大，且振動(dòng)頻繁，因此應(yīng)經(jīng)常檢查螺栓的松緊。發(fā)現(xiàn)松動(dòng)，應(yīng)立即擰緊。發(fā)現(xiàn)小車運(yùn)行有異常聲音時(shí)，應(yīng)檢查水平輪間隙和工作情況。當(dāng)水平輪磨損深后，應(yīng)立即更換。7.4小車的保護(hù)7.4.1前，后終點(diǎn)保護(hù)7.4.2前，后終點(diǎn)極限保護(hù)7.4.3前，后終點(diǎn)前減速保護(hù)7.4.4小車錨定限位保護(hù)。7.4.5為防止前，后終點(diǎn)保護(hù)及前，后終點(diǎn)極限保護(hù)全部失效時(shí)小車不會(huì)沖出大梁，在大梁的兩端裝有聚胺脂緩沖器，使小車運(yùn)行到端部時(shí)起緩沖保護(hù)作用。7.5小車運(yùn)行中的注意事項(xiàng)7.5.1每次作業(yè)完畢后，司機(jī)應(yīng)將小車停在小車停機(jī)位置，并使用錨定裝置，將其固定在停機(jī)須解除錨定狀態(tài)。7.5.2一般情況下，小車前，后終點(diǎn)極限保護(hù)是不動(dòng)作的，如果動(dòng)作，應(yīng)檢查原因，排除電氣或機(jī)械的故障，應(yīng)制定制度，定期檢查，定期保養(yǎng)。7.5.3司機(jī)室吊架，車輪與軌道的工作情況要加強(qiáng)檢查，是否有異常狀態(tài)，吊架的聯(lián)結(jié)板的焊縫和聯(lián)結(jié)螺栓有無異常。7.5.4各潤(rùn)滑點(diǎn)處要定期加油，保證正常的潤(rùn)滑。7.5.5電動(dòng)機(jī)，減速器，聯(lián)軸節(jié)等，同起升機(jī)構(gòu)。8.大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)8.1大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的組成90°作直角轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)垂直運(yùn)行。也可用轉(zhuǎn)向油缸強(qiáng)制轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向必須在非工作狀態(tài)和指定的地點(diǎn)進(jìn)行。應(yīng)確認(rèn)鎖銷插入槽內(nèi)使運(yùn)行中輪胎不至于擺動(dòng)，使運(yùn)行趨于平穩(wěn)。車架旋轉(zhuǎn)支承采用推力調(diào)心滾子軸承與調(diào)心滾子軸承的形式，采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。輪胎采用18.00－25（goodyear40PR無內(nèi)胎）大型鋼圈采用GQ－01A鋼圈加固改制而成。輪胎外均裝有保護(hù)欄桿。本機(jī)行走采用兩臺(tái)立式交流電動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)兩臺(tái)齒輪減速器，再由減速器通過鏈傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)車輪使整機(jī)運(yùn)行的。鏈輪的張緊通過一調(diào)整螺桿進(jìn)行，鏈條采用32A-2108雙排合金鏈條，在鏈條外設(shè)有防護(hù)罩。車行走的音響和訊號(hào)裝置也裝在大車上。8.2大車的車輪更換方法如要更換車輪，軸承，軸或修理各支承架時(shí)，必須選擇在無風(fēng)的情況下進(jìn)行，事先做好修理的準(zhǔn)備工作(各種需更換的零件，外購(gòu)件等，并將小車停在大梁的另一端即不需更換車輪的這一端2個(gè)168.3使用中的注意事項(xiàng)在長(zhǎng)期停用起重機(jī)或者在解體，組裝后，首先要進(jìn)行空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，在觀察運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)同時(shí)待減速箱，軸承等充分潤(rùn)滑，然后開始負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。8.4維修保養(yǎng)上的檢查項(xiàng)目及周期8.4.1供油換油時(shí)，要將舊油清除干凈，一般來說不應(yīng)混摻潤(rùn)滑油，特別是使用黃油處，更不能混摻使用，因?yàn)榛鞊绞褂脻舛炔灰?，?huì)造成黃油堵塞，新黃油流不過去，引起軸承潤(rùn)滑不良，甚至燒壞的后果。8.4.2全部零部件8.4.2.1固定螺栓有無松動(dòng)用影響大的地方，最容易被疏忽之處，松動(dòng)產(chǎn)生的影響應(yīng)特別注意。.維護(hù)周期:日常保養(yǎng)及每月檢查一次.8.4.2.2潤(rùn)滑是否恰當(dāng)根據(jù)潤(rùn)滑表，進(jìn)行正確的潤(rùn)滑。8.4.3電機(jī).維護(hù)周期:日常保養(yǎng)8.4.3.1溫升情況，有無發(fā)熱。8.4.3.2軸承有無異常發(fā)熱。8.4.3.3電動(dòng)機(jī)內(nèi)部有無異常聲響。8.4.3.4電動(dòng)機(jī)的軸向竄動(dòng)一般控制在以內(nèi)，最大不超過5mm。.維護(hù)周期:日常保養(yǎng)8.4.4立式減速器8.4.4.1油量是否恰當(dāng)，利用油位器檢查。8.4.4.2有無漏油。8.4.4.340就要對(duì)內(nèi)部進(jìn)行檢查。8.4.4.4內(nèi)部有無異常聲響，如有異常聲響應(yīng)拆開檢查。8.4.4.5連接螺栓緊固情況。.維修周期:日常保養(yǎng)8.4.5車輪8.4.5.1每個(gè)車輪的磨損有否超過限度，查看輪胎表面磨損情況.8.4.5.2每個(gè)車輪的氣壓是否達(dá)標(biāo)。.維修周期:日常保養(yǎng)8.4.6鏈條8.4.6.1檢查鏈條的潤(rùn)滑和磨損情況。.維修周期:每月檢查一次。9.吊具回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和減搖裝置9.1回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的組成和作用吊具回轉(zhuǎn)裝置設(shè)在運(yùn)行小車后側(cè)，由一臺(tái)型電液推桿，擺動(dòng)機(jī)在駕駛室內(nèi)操作按鈕執(zhí)行?；剞D(zhuǎn)動(dòng)作是為了方便司機(jī)操作吊具與集裝箱半掛車上的集裝箱與碼頭上的集裝5的回轉(zhuǎn).這里要著重指出，在相同操作情況下，對(duì)于不同高度的吊具，其水平最大的回轉(zhuǎn)角是不同的，當(dāng)需要吊具在平面內(nèi)回轉(zhuǎn)一定角度時(shí)，按動(dòng)回轉(zhuǎn)選擇開關(guān)，則在非司機(jī)室側(cè)電液推桿作前后運(yùn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)吊具的水平回轉(zhuǎn)。當(dāng)作完回轉(zhuǎn)動(dòng)作后，應(yīng)按動(dòng)復(fù)位開關(guān)使回轉(zhuǎn)的位置還原。9.2減搖裝置的組成緩由于小車加速，減速而引起的搖擺從而提高工作效率。當(dāng)?shù)蹙叩撞侩x地4.5m時(shí)，小車以額定速度運(yùn)行停止5秒后，本裝置能使吊具搖擺控制在±內(nèi)。9.2.1布置與原理為減少吊具的搖擺，除采用車架上起升滑輪與吊具上牽引滑輪在同一平面內(nèi)偏離成一定角度的鋼絲繩纏繞方式外這種鋼絲繩纏繞方法已具備一定的減搖效果有由力矩馬達(dá)擺線針輪減速箱，傳動(dòng)鏈及帶單向軸承的卷筒和制動(dòng)器組成，單向軸機(jī)作業(yè)時(shí)，力矩馬達(dá)持續(xù)通電，始終給減搖鋼絲繩一個(gè)張力最大為382.6N)，足以鋼絲繩一定的張力最大為7368N)起到阻止吊具搖擺作用，阻力的大小可以通過設(shè)定制動(dòng)器上的彈簧力而輕易地進(jìn)行調(diào)整。重復(fù)以上動(dòng)作數(shù)次，使集裝箱與吊具搖擺幅度不斷地減小，起到減搖效果。9.2.2減搖機(jī)構(gòu)的工作狀況本系統(tǒng)的制動(dòng)器在起升和下降時(shí)是松開的，在起升停止和小車，大車運(yùn)行時(shí)是抱住的。9.2.2.1吊具下降時(shí)在吊具自重力作用下，每個(gè)力矩馬達(dá)受到一個(gè)反向力。單向軸承的內(nèi)外圈相互鎖向效率，減搖裝置僅略微起作用。9.2.2.2吊具停止時(shí)在吊具升降停止時(shí)，制動(dòng)器鎖住，單向軸承的內(nèi)外圈相互離合，軸處于制動(dòng)狀態(tài)，如有其他因素引起的吊具搖擺，制動(dòng)器就產(chǎn)生阻尼作用以減小吊具的搖擺.9.2.2.3吊具上升時(shí)由于吊具自重而引起的張緊力沒有作用在減搖鋼絲繩上，力矩馬達(dá)帶動(dòng)卷筒卷起減搖鋼絲繩。此時(shí)，單向軸承的內(nèi)外相互分離，旋轉(zhuǎn)力沒有作用在軸上，制動(dòng)器不起作用。9.2.2.4小車運(yùn)行或小車，起升聯(lián)合動(dòng)作，大車運(yùn)行時(shí)在小車運(yùn)行或小車，起升聯(lián)合動(dòng)作，大車運(yùn)行時(shí)，制動(dòng)器鎖住，單向軸承的內(nèi)外圈相互離合，軸處于制動(dòng)狀態(tài)，如有其它因素引起的吊具搖擺，制動(dòng)器就產(chǎn)生阻尼作用，同時(shí)力矩馬達(dá)不斷地卷起松散的鋼絲繩，以減小吊具的搖擺.9.3使用中的注意事項(xiàng)在長(zhǎng)期停用起重機(jī)或者在解體，組裝后，首先要進(jìn)行空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，在觀察運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)同時(shí)待減速箱，軸承等充分潤(rùn)滑，然后開始負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。9.4維修保養(yǎng)上的檢查項(xiàng)目及周期。9.4.1供油換油時(shí)，要將舊油清除干凈，一般來說不應(yīng)混摻使用油，特別是使用黃油處，更不能混摻使用，因?yàn)榛鞊绞褂脻舛炔灰?，?huì)造成黃油堵塞，新黃油流不過去，引起軸承潤(rùn)滑不良，甚至燒壞的后果。9.4.2全部零部件9.4.2.1固定螺栓有無松動(dòng)要經(jīng)常注意螺栓的松動(dòng)，特別是起重機(jī)初次運(yùn)轉(zhuǎn)后的一周內(nèi)，以后每月一次，必須將全部螺栓檢查一遍再次緊固，緊固時(shí)應(yīng)使用恰當(dāng)?shù)陌馐郑貏e是靠螺栓緊固作用影響大的地方。最容易被疏忽之處松動(dòng)產(chǎn)生的影響應(yīng)特別注意。.維護(hù)周期:日常保養(yǎng)及每月一次9.4.2.2潤(rùn)滑是否恰當(dāng)根據(jù)潤(rùn)滑表，進(jìn)行正確的潤(rùn)滑。9.4.3滑輪9.4.3.1滑輪軸承是否發(fā)熱，如外殼超過周圍溫度40℃，就要對(duì)內(nèi)部進(jìn)行檢查.維護(hù)周期:日常保養(yǎng)9.4.3.2通蓋螺釘是否松動(dòng)，滑輪繩槽是否磨損。9.4.4限位開關(guān).維修周期:日常保養(yǎng)9.4.4.1限位開關(guān)的固定螺母是否松動(dòng)9.4.4.2位置是否偏移.維修周期:日常保養(yǎng)10.動(dòng)力裝置10.1動(dòng)力裝置的組成本機(jī)動(dòng)力裝置是采用美國(guó)產(chǎn)康明司(Cummins)KTA19-G3柴油機(jī)與一臺(tái)英國(guó)產(chǎn)斯坦福(STAMFORD)HCI634G2交流發(fā)電機(jī)組成，柴油機(jī)的持續(xù)功率為540BHP，柴油機(jī)的起動(dòng)、加速、熄火司機(jī)除可在動(dòng)力房控制啟動(dòng)外亦可在司機(jī)室操縱。另外本機(jī)裝有柴油機(jī)水溫過熱，機(jī)油壓力過低，超速過頻起動(dòng)等保護(hù)裝置，當(dāng)水溫過高，機(jī)油壓力過低后，切斷油門，并向司機(jī)室聲光報(bào)警。起動(dòng)時(shí)，一次不能超過30秒，或者5次小于102分鐘以上才能起動(dòng)，當(dāng)剛停車后，也需等2分鐘才能再起動(dòng)。10.2使用中的注意事項(xiàng)10.2.1在氣溫-20C以下運(yùn)行時(shí)采用35號(hào)輕柴油，在0C~20C之間應(yīng)用0號(hào)輕柴油，方能保證柴油機(jī)正常啟動(dòng)。10.2.2在電瓶接線時(shí)，需在接線樁，電纜頭部及螺栓上涂上凡士林，減少氧化.10.2.3在氣溫0C以下時(shí)，冷卻水中應(yīng)添加防凍劑，以防凍裂柴油機(jī)缸體。10.3維修保養(yǎng)上的檢查項(xiàng)目及周期10.3.1應(yīng)每天對(duì)水溫，油壓等做好記錄。10.3.2空濾器有指示器，當(dāng)濾網(wǎng)被塵垢堵塞，則指示器成紅色，應(yīng)更換濾芯。10.3.3機(jī)油濾清器一般工作250小時(shí)后，就應(yīng)更換濾芯。10.3.4燃油濾清器一般工作250小時(shí)后，更換濾芯。10.3.5對(duì)柴油機(jī)及發(fā)電機(jī)的維修保養(yǎng)請(qǐng)按柴油機(jī)及發(fā)電機(jī)說明書進(jìn)行。11.電纜拖令系統(tǒng)11.1構(gòu)造及性能11.2起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu),小車運(yùn)行機(jī)構(gòu),回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的控制電源以及吊具上的控制電纜國(guó)Igus產(chǎn)品,電纜拖鏈導(dǎo)板固定于大梁上,拖鏈在導(dǎo)槽內(nèi)隨小車前后運(yùn)動(dòng).電纜由大梁上的電氣接線箱出來進(jìn)入拖鏈中,引入到駕駛室上的接線箱。11.2維修保養(yǎng)注意事項(xiàng)11.2.1對(duì)采用螺栓緊固連接的部位,須經(jīng)常檢查有否松動(dòng),一旦發(fā)現(xiàn)松動(dòng),應(yīng)立即緊固.12.吊具12.1概要儲(chǔ)纜筐，液壓動(dòng)力裝置和電源接線箱等。伸縮式吊具采用ZPMC生產(chǎn)的ZH965型吊具，可起吊20'，40',45三種規(guī)格的集裝箱，吊具上裝有四個(gè)活動(dòng)側(cè)導(dǎo)板，便于吊具對(duì)箱。當(dāng)司機(jī)對(duì)本機(jī)的操作逐漸習(xí)慣以后，司機(jī)就可以既安全又敏捷地進(jìn)行集裝箱的裝卸，起吊作業(yè)。12.2規(guī)格12.2.1伸縮式吊具產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格12.2.2起吊能力為41t12.3有關(guān)操作上的一般注意事項(xiàng)由于吊具承擔(dān)著重貨物的吊卸工作，所以對(duì)吊具的維修保養(yǎng)也要特別認(rèn)真地進(jìn)行。當(dāng)然，只要能正確地使用以及良好的維護(hù)保養(yǎng)，就可以延長(zhǎng)吊具的使用壽命及防范事故于未然。12.4有關(guān)吊具詳細(xì)情況請(qǐng)見吊具說明書。12.5操作前的檢查事項(xiàng):12.5.1本吊具所用的鋼絲繩是否正常，12.5.2底座及其它部分有否異常，12.5.3工具或其它有礙于運(yùn)轉(zhuǎn)的東西有否遺忘在吊具上，12.5.4油壓的壓力是否正常，有否漏油現(xiàn)象，12.5.5螺栓，螺帽等有否松動(dòng)，12.5.6各加油處是否都已充分加好油，12.5.7扭鎖銷的動(dòng)作及位置是否正常，12.5.8扭鎖銷的位置是否已位于指定的集裝箱位置，12.5.9將要起吊的貨物是否超過重量的限制，12.5.10將要起吊的貨物的重心是否位于規(guī)定的范圍內(nèi).12.6作業(yè)中發(fā)生事故時(shí)作業(yè)中如發(fā)現(xiàn)有異常音響，以及出現(xiàn)突然事故時(shí)，都必須立即卸下吊具，進(jìn)行檢查修理。12.7定期檢修由于本裝置是裝卸重貨物的，所以對(duì)它的維修保養(yǎng)一定要認(rèn)真進(jìn)行。12.7.1操作前的檢查參照有關(guān)操作的一般注意事項(xiàng)。12.7.2每月要進(jìn)行的檢查12.7.2.1外觀檢查12.7.2.1.1根據(jù)目視，檢查底座，吊具梁與吊具的接續(xù)部分，支架，導(dǎo)向板方面有否裂縫.12.7.2.1.2有否油漆剝離的地方.12.7.2.2扭鎖裝置裝置有否故障.12.7.2.3潤(rùn)滑是否充分，12.7.2.4各個(gè)螺栓，螺帽以及配管接頭有否松動(dòng)，有必要時(shí)請(qǐng)給予緊固，12.7.2.5電氣產(chǎn)品的絕緣是否完好，12.7.2.6電氣接線箱的接線小螺絲有否松動(dòng)，電氣接線箱的固定螺栓是否緊固.12.7.2.7每年更換液壓裝置用油并清洗過濾器。12.7.2.8每年要進(jìn)行的檢查除了每月要進(jìn)行的檢查的項(xiàng)目外，還要進(jìn)行以下項(xiàng)目的檢查:12.7.2.8.1進(jìn)行強(qiáng)度上，特別是主要的地方要進(jìn)行著色檢驗(yàn)(包括底座，吊具梁和吊具的接合部分等)12.7.2.8.2轉(zhuǎn)鎖銷的尺寸檢查13.起重機(jī)的檢查，維修，保養(yǎng)13.1駕駛方面:13.1.1起重機(jī)不工作時(shí)應(yīng)使用小車錨定裝置。13.1.2起重機(jī)的行走機(jī)構(gòu)是由操縱開關(guān)和限位開關(guān)聯(lián)鎖控制的，所以沒有特殊情況，不要拆下限位開關(guān)等控制部件。13.2管理方面13.2.1由于各電氣裝置均是通過PLC和FUJU交流變頻系統(tǒng)控制的，所以在操作時(shí)，一定要按照電氣系統(tǒng)的操作手冊(cè)所寫的駕駛順序進(jìn)行的。13.2.2運(yùn)轉(zhuǎn)前，要確認(rèn)裝在每個(gè)機(jī)械裝置上的限位開關(guān)的動(dòng)作是否正常。13.2.3要充分注意各個(gè)機(jī)械裝置的緊固螺栓有否松動(dòng)，特別是裝在主起升和吊具裝置上的固定螺栓要起負(fù)荷作用，所以這些裝置上的緊固螺栓更要注意檢查。13.2.4裝在各個(gè)機(jī)械裝置上的制動(dòng)器的制動(dòng)盤及制動(dòng)片和其它部件相比，比較容易磨損，所以要特別注意。另外，制動(dòng)盤和制動(dòng)片之間的間隔以0.5～1.0mm為適。13.2.5要經(jīng)常檢查主起升裝置的鋼絲繩卷筒上的預(yù)留鋼絲繩是否留有規(guī)定的3圈以上。另外，還應(yīng)檢查卷筒上鋼絲繩端部的鋼絲繩壓板螺栓是否松動(dòng)，如松動(dòng)的話，應(yīng)立即緊固，否則會(huì)造成鋼絲繩的滑落。13.2.6對(duì)于因鋼絲繩拉長(zhǎng)引起的編碼器定位的不準(zhǔn)，必須進(jìn)行調(diào)整，特別在換上新的鋼絲繩后，其在工作一段時(shí)間后會(huì)出現(xiàn)鋼絲繩拉長(zhǎng)，所以在換上新鋼絲繩的初期階段，更要注意經(jīng)常性的檢查。13.2.7鋼絲繩不能出現(xiàn)斷油，應(yīng)每天檢查，出現(xiàn)斷油必須加油。13.2.8各個(gè)零部件的磨損，如達(dá)到規(guī)定的起重機(jī)零部件的磨損限度，就應(yīng)立即更換新的零部件。13.2.9各鋼絲繩端部的檢查要嚴(yán)格進(jìn)行，特別對(duì)以下螺栓是否松動(dòng)，更要充分檢查，并經(jīng)常給予加固旋緊。13.2.9.1各卷筒上鋼索夾具的緊固螺栓。13.2.9.2更換鋼絲繩時(shí)，要注意不要損壞鋼索夾具固定螺栓螺紋，因?yàn)槿绻菁y損壞的話，螺栓就難以旋緊，也就無法達(dá)到旋緊扭力，無法達(dá)到緊固效果。同時(shí)，一般機(jī)械裝置的緊固螺栓也是一樣，要注意不要損壞螺栓螺紋。13.2.10當(dāng)安裝完畢后，以及解體組裝完畢后，如進(jìn)入實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)主要部件上的螺栓都要給予再次旋緊。因?yàn)槿绻麤]有進(jìn)行再次旋緊，就會(huì)引起機(jī)械部分的松動(dòng)，對(duì)中紊亂，產(chǎn)生振動(dòng)，發(fā)熱等現(xiàn)象。這樣不但會(huì)引起機(jī)械部分壽命的減短，甚至還會(huì)成為無法運(yùn)轉(zhuǎn)的禍根。13.2.11日常進(jìn)行螺栓，螺母等的再次旋緊作業(yè)。螺栓，螺母類的再次旋緊作業(yè)定檢表一周后兩周后1月后3月后半年后一年后限位開關(guān)接頭*以上帶有“”記號(hào)的項(xiàng)目在規(guī)定時(shí)間里必須按期進(jìn)行檢查.如果在上次時(shí)間檢查中發(fā)現(xiàn)螺栓確有松動(dòng)，就應(yīng)該加強(qiáng)檢查。對(duì)螺栓，螺母等要加強(qiáng)管理，不要出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象。13.3保養(yǎng)與檢查集裝箱起重機(jī)的保養(yǎng)，是為了保持集裝箱起重機(jī)的性能，并且也是為了預(yù)防事故而采取的措施。保養(yǎng)分為日常進(jìn)行的維護(hù)項(xiàng)目和定期進(jìn)行的檢查，另外，當(dāng)收聽到臺(tái)風(fēng)警報(bào)或地震預(yù)報(bào)時(shí)，有必要對(duì)預(yù)防措施進(jìn)行確認(rèn)，以及事后的檢查等等。13.3.1保養(yǎng)，檢查以及修理上的注意事項(xiàng)13.3.1.1在使用集裝箱起重機(jī)時(shí)，13.3.1.2在保養(yǎng)，檢查或修理時(shí)，首先要和有關(guān)方面取得聯(lián)系，而且必須遵守以下事項(xiàng):13.3.1.2.1如果旁邊還有起重機(jī)，就要加強(qiáng)起重機(jī)撞。13.3.1.2.2在保養(yǎng)，檢查或修理時(shí)，應(yīng)在起重機(jī)下面顯眼的地方掛上“修理中”的標(biāo)記，防止物品墜落造成人員傷亡。13.3.1.2.3如出現(xiàn)在運(yùn)轉(zhuǎn)中需要檢查時(shí)，要注意吊具下嚴(yán)禁站人，也不允許任何人從下面通過。13.3.2保養(yǎng)及檢查結(jié)果的記錄本說明書附有以下保養(yǎng)，檢查記錄，這些結(jié)果對(duì)修理及改造都是很有益的資料，所以一定要作好記錄。13.3.2.1日常檢查項(xiàng)目13.3.2.1.1作業(yè)開始前性能及周圍的安全確認(rèn)。13.3.2.1.2運(yùn)轉(zhuǎn)中加強(qiáng)監(jiān)視，一發(fā)現(xiàn)有異常情況應(yīng)立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)。13.3.2.1.3作業(yè)結(jié)束后停在正確的位置上，并確認(rèn)是否有異狀。13.3.2.1.4作業(yè)開始前檢查方法目視目視目視目視目視目視動(dòng)作啟動(dòng)啟動(dòng)啟動(dòng)啟動(dòng)10.各操作桿及按扭開關(guān)合，分，緊急停止等的動(dòng)作11.主要的限位開關(guān)主起升，小車運(yùn)行，吊具的動(dòng)作13.3.2.1.5作業(yè)中檢查方法目視13.3.2.1.6作業(yè)結(jié)束后檢查方法目視1.1底座是否變形及開裂1.2液壓部分的油量是否恰當(dāng)1.3轉(zhuǎn)鎖銷，導(dǎo)向板的是否變形及開裂1.4吊具電纜是否有外傷和扭曲等1.5固定螺栓是否松動(dòng)目視11.作業(yè)日記、裝卸情況的轉(zhuǎn)交記錄13.3.2.2每周檢查項(xiàng)目每周檢查的目的，是在月例檢查之間努力發(fā)現(xiàn)不良處。作業(yè)完畢后4.電磁接觸器，刀閘開關(guān)等是否動(dòng)作動(dòng)作13.3.2.3每月，每年檢查項(xiàng)目定期檢查的目的是對(duì)起重機(jī)重要部分進(jìn)行詳細(xì)的檢查，根據(jù)需要，提出解體維修要求，并發(fā)現(xiàn)在日常檢查及每周檢查中沒有發(fā)現(xiàn)的不良之處，提出修理的要求。定期檢查分為月次即每月一次和年次即每年一次的檢查。1.固定螺栓的松動(dòng)及脫落2.焊接部的開裂3.鋼材的變形，開裂4.銷、軸之類的油脂5.梯子，扶手，平臺(tái)固定螺栓的松動(dòng)及脫落構(gòu)6.軌道接續(xù)部的交錯(cuò)7.端部緩沖器的損傷及腐蝕8.軌道壓板的損傷及腐蝕1.鋼絲繩固定部是否松動(dòng)5.扭鎖銷的中心距6.動(dòng)作狀態(tài)械關(guān)系13.3.2.4.暴風(fēng)后的檢查項(xiàng)目當(dāng)暴風(fēng)后或不能當(dāng)大地地震后，起重機(jī)有可能受到損傷，所以要對(duì)本機(jī)進(jìn)行充分的檢查。檢查項(xiàng)目:13.3.2.4.1行走范圍內(nèi)是否有障礙物13.3.2.4.2行走方面是否有損傷或變形13.3.2.4.3固定裝置等是否正常13.3.2.4.4行走機(jī)構(gòu)電機(jī)及制動(dòng)器是否浸水13.3.2.4.5樓梯、走道、欄桿等是否損傷13.3.2.4.6鋼構(gòu)件各焊接部是否變形及開裂13.3.2.4.7滑輪及導(dǎo)向輥上鋼絲繩是否脫槽13.3.2.4.8鋼絲繩是否損傷13.3.2.4.9各部供油系統(tǒng)是否斷路脫落13.3.2.4.10駕駛室，動(dòng)力房，電器房是否漏雨，破損13.3.2.4.11柴油發(fā)電機(jī)組是否正常13.3.2.4.12絕緣電阻值是否下降13.3.2.4.13照明器具等是否有損傷，脫落檢查后注意事項(xiàng):13.3.2.4.14對(duì)所有供油處加油13.3.2.4.15空負(fù)荷作每個(gè)動(dòng)作的運(yùn)轉(zhuǎn)13.3.2.4.16確認(rèn)各限位開關(guān)的動(dòng)作是否正常13.3.2.4.17當(dāng)確認(rèn)確實(shí)對(duì)作業(yè)無障礙后方可再進(jìn)入本機(jī)的正式運(yùn)轉(zhuǎn)13.3.2.4.1813.4關(guān)于本機(jī)的準(zhǔn)備13.4.1在開始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，要先作空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)制動(dòng)器的動(dòng)作狀態(tài)，螺栓的松動(dòng)等進(jìn)行檢查和準(zhǔn)備。13.4.2為了使操縱桿操縱輕快，注意經(jīng)常檢查和保持清潔。另外，各個(gè)滑動(dòng)部分，要經(jīng)常加油。13.4.3其他關(guān)于馬達(dá)，電磁制動(dòng)器，電阻器，推動(dòng)器，操縱桿等等，請(qǐng)參照電氣方面的使用說明書。13.5起重機(jī)的潤(rùn)滑13.5.1概述13.5.1.1為了使齒輪箱經(jīng)常保持在油位表所限制的范圍之內(nèi)工作，要注意經(jīng)常補(bǔ)充加油。當(dāng)污濁時(shí)，要把臟油全部放掉后，再加上新油。13.5.1.2利用油嘴供油處，出來為止。13.5.1.3各部分的連接銷處要適當(dāng)加油，此外，在一些輔助裝置沒有裝油嘴處，只要有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，就要用油壺滴入機(jī)油。13.5.1.4制動(dòng)片以及電氣接線處不準(zhǔn)加油。13.5.2潤(rùn)滑工作注意事項(xiàng)13.5.2.1潤(rùn)滑材料必須保持清潔。13.5.2.2不同牌號(hào)的潤(rùn)滑脂不可混合使用。13.5.2.3經(jīng)常檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)的密封情況。13.5.2.4選用適宜的潤(rùn)滑材料并按規(guī)定的時(shí)間進(jìn)行潤(rùn)滑。13.5.2.5在起重機(jī)完全停電時(shí)，才允許進(jìn)行潤(rùn)滑操作。13.5.2.6對(duì)沒有注脂點(diǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)部位，應(yīng)定期用稀油壺點(diǎn)注在各轉(zhuǎn)動(dòng)縫隙中，以減少機(jī)件的磨損和防止銹蝕。13.5.2.7采用油池潤(rùn)滑的部件，應(yīng)定期檢查潤(rùn)滑油的質(zhì)量，加油時(shí)應(yīng)加到油尺規(guī)定的尺度。如沒有油尺，加到最低點(diǎn)齒輪的齒能浸到油。13.5.2.8對(duì)采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑的部位應(yīng)盡量將舊脂排盡后，再加新潤(rùn)滑脂。13.5.3起重機(jī)潤(rùn)滑一覽表注:用戶根據(jù)實(shí)際工作中行之有效的方法，起重機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，可按當(dāng)?shù)亟煌ú块T所頒發(fā)的港口機(jī)械維修保養(yǎng)規(guī)定。起重機(jī)潤(rùn)滑—覽表可用鋰基體的潤(rùn)滑脂。高速處:采用12號(hào)特種潤(rùn)滑脂六個(gè)月三個(gè)月鈣基潤(rùn)滑脂鈣基潤(rùn)滑脂大車運(yùn)行開式鏈輪傳動(dòng)所有滑輪軸10油嘴13.5.4詳細(xì)潤(rùn)滑方式與部位見潤(rùn)滑圖13.6起重機(jī)械的常見故障及排除方法13.6.1起重機(jī)械故障的分類起重機(jī)是工業(yè)生產(chǎn)中用來從事起重和搬運(yùn)工作的機(jī)某些主要構(gòu)件或部必須學(xué)會(huì)正確判斷起重機(jī)的常見故障。并根據(jù)起重機(jī)的異?，F(xiàn)象，能分析情況，判斷故障所在，查清原因,及時(shí)修理后使用，以確保起重機(jī)安全運(yùn)行，最好地發(fā)揮起重機(jī)的作用。13.6.1.1機(jī)械部分的故障任何機(jī)械都是由若干零件組成部件，再由部件或總成械也不例外。輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)的機(jī)械部分的故障主要來自柴油發(fā)電機(jī)組，電動(dòng)機(jī)，制動(dòng)器，減速器，滑輪組，卷筒，吊具,聯(lián)軸節(jié)，車輪等主要零部件。在使用影響機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)動(dòng)而發(fā)生故障。制動(dòng)器是起重機(jī)上必不可少的重要部件之一，各機(jī)構(gòu)中制動(dòng)器制動(dòng)性能的好性能必須絕對(duì)可靠。制動(dòng)器的故障直接危及安全生產(chǎn)，所以每班都應(yīng)檢查，如發(fā)現(xiàn)間隙過大，則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或維修。制動(dòng)器的故障大都來自傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)作不靈活，銷軸卡住，易損零件沒及時(shí)調(diào)換或器規(guī)格選擇不符要求，制動(dòng)力矩太小等原因也會(huì)造成制動(dòng)器失靈或工作不可靠。在起重機(jī)中，減速器主要用于起升機(jī)構(gòu)，小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中，不平穩(wěn)，有震動(dòng)，發(fā)熱等現(xiàn)象。因此發(fā)現(xiàn)減速箱有缺陷，就應(yīng)立即消除，不得遷就使用。與減速器一樣，聯(lián)軸節(jié)也是用來傳遞扭矩的。所不同的是通過減速箱后，轉(zhuǎn)速有所降低，常用齒形聯(lián)軸節(jié)。齒形聯(lián)軸節(jié)在使用中常發(fā)生齒輪磨損嚴(yán)重，其主要原因是按裝精度差，后無法自行補(bǔ)充無相對(duì)運(yùn)動(dòng)的嚙合形式達(dá)到報(bào)廢程度。另外，聯(lián)軸節(jié)齒輪的嚴(yán)重磨損將會(huì)造成機(jī)械傳動(dòng)故障，有時(shí)可能會(huì)發(fā)生嚴(yán)重事故?；喓途硗驳某Ｒ姄p壞形式是繩槽的磨損。其主要原因是空載時(shí)，鋼絲繩在繩槽中處于松馳狀態(tài)，而當(dāng)負(fù)載時(shí)，鋼絲繩則被拉緊并對(duì)輪槽有一定的壓力，因此，在起升或下降時(shí)鋼絲繩與滑輪或卷筒間產(chǎn)生相對(duì)的滑動(dòng)，另外，由于鋼絲繩對(duì)繩槽的偏斜作用，脫槽跑偏，而滑輪輪緣破碎則往往造成鋼絲繩拉毛或脫槽軋住，最后被拉斷而導(dǎo)致發(fā)生事故。13.6.1.2金屬機(jī)構(gòu)的故障起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)質(zhì)量好壞直接影響到起重機(jī)