高填方路基穩(wěn)定性驗(yàn)算畢業(yè)設(shè)計(jì)

摘要在山區(qū)高等級(jí)公路的建設(shè)中，高填方路堤十分普遍，是公路的主要構(gòu)造之一。長期以來，高填方路堤存在的問題沒有引起人們的足夠重視，許多高填方公路在建成通車較短時(shí)間內(nèi)就出現(xiàn)不同程度的破壞，嚴(yán)重影響了高等級(jí)公路的使用性能。影響高填方路堤沉降穩(wěn)定性的因素很多，如：填土工況、填土高度、地基軟弱土層厚度、路堤填土及地基各層土的土性參數(shù)(如變形模量、泊松比，粘聚力、內(nèi)摩擦角)等等。這些因素對(duì)路基沉降和路基穩(wěn)定的作用并不是獨(dú)立的，而是相互制約、共同起作用。本文首先明確了高填方路堤的定義、特點(diǎn)、現(xiàn)狀及常見病害。然后介紹極限平衡法分析路堤穩(wěn)定的原理和方法（常見的瑞典圓弧法、條分法、簡(jiǎn)化Bishop法）以及高填方路堤沉降分析的計(jì)算原理及方法（分層總和法、彈性理論法）。并借助巖土數(shù)值分析工具Slide軟件和有限元軟件Plaxis，分析了路基穩(wěn)定和沉降變形與路堤填土高度、邊坡形式、路堤土變形模量Es、地基土變形模量E2的關(guān)系，對(duì)路堤的穩(wěn)定和沉降進(jìn)行了數(shù)值分析，并據(jù)此提出高填方路堤沉降控制的工程解決方案和施工的建議。關(guān)鍵詞高填方；穩(wěn)定性；沉降；工程措施AbstractHigh-gradehighwaysinmountainousareasofconstruction,highfillembankmentisverycommonstructureasoneofthemainroad.Alongtime,theproblemofthehighfillembankmentcausedbytheexistenceisnotenoughemphasisonpeople,manyofhighfillingroadwasopenedtotrafficinarelativelyshorttimeonthedegreeofdamage,seriouslyaffectingtheperformanceofhigh-gradehighways.Theimpactofhighfillembankmentsettlementofthestabilityofanumberoffactors,suchas:soilconditions,fillheight,thicknessofsoftsoilfoundation,embankmentfillandfoundationsoilatalllevelsofthesoilparameters(suchasdeformationmodulus,Poisson'sratio,cohesion,internalfrictionangle)andsoon.Thesefactorsonthestabilityofroadbedsubsidenceandtheroleisnotindependent,butthebindingtoeachother,worktogether.Inthispaper,acleardefinitionembankmenthigh-fill,characteristics,statusandcommondiseases.Andthenintroducedthelimitequilibriumanalysisofembankmentstabilitytheoryandmethods(Swedenarccommonlaw,slicemethod,simplifiedBishopmethod),andhighfillembankmentsettlementanalysisprinciplesandmethodsofcalculation(layerwisesummationmethod,elasticitytheorymethod).AndnumericalanalysistoolswithSlidegeotechnicalsoftwareandfiniteelementsoftwarePlaxis,ananalysisofstabilityandsettlementofroadbedandembankmentfillheight,slopeform,soilembankmentdeformationmodulusEs,soildeformationmodulusoftherelationshipbetweenE2ofembankmentforthestabilityandsettlement.Thenumericalanalysis,andaccordinglyputforwardhighfillembankmentsubsidencecontrolengineeringsolutionsandconstructionproposals.KeywordHighFill;Stability;Sedimentation;Engineeringsolutions;目錄HYPERLINK\l"_Toc107144575"第1章緒論錯(cuò)誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc107144576"1.1概述錯(cuò)誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc107144577"1.2國內(nèi)高填方路基應(yīng)用現(xiàn)狀、主導(dǎo)病害錯(cuò)誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc107144578"1.3高填方路基的特點(diǎn)錯(cuò)誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc107144580"第2章高填方路基病害分析錯(cuò)誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc107144583"第3章高填方路基穩(wěn)定性分析錯(cuò)誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc107144584"3.1穩(wěn)定性分析的極限平衡法錯(cuò)誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc107144586"嶺3.2回簡(jiǎn)紐化敲Bish抹o訪p魂法的求解策錯(cuò)誤！未機(jī)定義書簽隔。HYPERLINK\l"_Toc107144587"鉆3.3裕各種邊坡閣穩(wěn)定分析幕方法的比偷較與分析災(zāi)錯(cuò)誤！未魄定義書簽武。HYPERLINK\l"_Toc107144587"被3.敘4Sl受id招e少軟件計(jì)算繩路基穩(wěn)定錘錯(cuò)誤！未棋定義書簽粗。HYPERLINK\l"_Toc107144607"餃第掩4乒章高填方反路基沉降娃計(jì)算絡(luò)錯(cuò)誤！未繭定義書簽悔。HYPERLINK\l"_Toc107144608"坡4.1澆梳概述離錯(cuò)誤！未由定義書簽瓶。HYPERLINK\l"_Toc107144609"隊(duì)4.2箏分層總和度法摟錯(cuò)誤！未除定義書簽錯(cuò)。HYPERLINK\l"_Toc107144613"趨4.3般彈性理論哥法虜錯(cuò)誤！未費(fèi)定義書簽凍。HYPERLINK\l"_Toc107144617"栗4.4蒸有限元軟刪件煙Plax掘i背s鈔計(jì)算地基用沉降叼錯(cuò)誤！未迅定義書簽殃。HYPERLINK\l"_Toc107144625"嘉第羽5城章高填方址路基沉降約控制的工敵程措施搜錯(cuò)誤！未肝定義書簽鵝。HYPERLINK\l"_Toc107144617"訓(xùn)5魚.擠1匪路基沉降短監(jiān)測(cè)技術(shù)伯及沉降預(yù)運(yùn)測(cè)方法虧錯(cuò)誤！未南定義書簽進(jìn)。HYPERLINK\l"_Toc107144617"致5費(fèi).參2骨高填方路黃基沉降控言制標(biāo)準(zhǔn)鼻錯(cuò)誤！未餐定義書簽冬。HYPERLINK\l"_Toc107144617"按5爪.困3僵高填方路躺基沉降控叉制的工程火措施錘錯(cuò)誤！未千定義書簽雜。HYPERLINK\l"_Toc107144619"繡5渴.照3訪.1丸高填方路絨基沉降控梨制的重要膚性截錯(cuò)誤！未板定義書簽左。HYPERLINK\l"_Toc107144619"請(qǐng)5斯.揚(yáng)3申.警2錦高填方路透基施工階維段控制沉似降伸錯(cuò)誤！未呈定義書簽濫。HYPERLINK\l"_Toc107144619"揀5魔.閣3繪.診3呀高填方路澡基變形的鬧工程處理幸措施灘錯(cuò)誤！未車定義書簽謠。HYPERLINK\l"_Toc107144627"批結(jié)論速錯(cuò)誤！未江定義書簽揪。HYPERLINK\l"_Toc107144628"姨致謝災(zāi)錯(cuò)誤！未繡定義書簽第。HYPERLINK\l"_Toc107144629"搭參考文獻(xiàn)免錯(cuò)誤！未酷定義書簽笛。HYPERLINK\l"_Toc107144630"斬附錄私錯(cuò)誤！未像定義書簽健。HYPERLINK\l"_Toc107144631"扔附陵錄訴1拆英文資料僵錯(cuò)誤！未告定義書簽申。HYPERLINK\l"_Toc107144632"脂附錄技2造中文翻譯杏錯(cuò)誤！未稍定義書簽味。蜜第助1依章矛渾緒論不1.1撿京概述墳1.1.焰1炒言高填方路調(diào)基貿(mào)有關(guān)高填睜方路基的列高度標(biāo)度隱目前尚無穩(wěn)統(tǒng)一的定播量指標(biāo)。喂《公路路齊基設(shè)計(jì)規(guī)舞范?！窊?JTG哪D30單-200杏4式)外定義高邊井坡路堤為難邊坡高度驕超努過貢20煤m悉的路堤。柜原《公路紫路基施工役技術(shù)規(guī)范掌》棟(JTJ識(shí)033愿-95蠶)箏的定義鵝為拍‘餡水稻田及骨常年積水處地帶，用總細(xì)粒土境陷筑的路堤致，高度師在彩6卡m看以上，其繞他地帶填衡土或填石治路堤高度者在域20秋m堵以上稱之閥為高路堤意。贊使撕《鐵路路污基設(shè)計(jì)規(guī)于范擇》賭(TBJ挽1-85爪)刃把路堤填云筑高度超秩過槐2擴(kuò)0超米的路堤補(bǔ)稱為高填惕方路堤。乓實(shí)際上，雖高路堤與賺低路堤只器是一個(gè)相所對(duì)的概念筋。但是，嘩高填方路亮堤的穩(wěn)定竹不僅與邊趙坡高度有葉關(guān)，也與律路基填料辦、性質(zhì)、毫邊坡坡度女、地質(zhì)性蹤質(zhì)、水文辜情況、路蓋基壓實(shí)機(jī)塊具、施工汗方法等有團(tuán)關(guān)。因此首，也很難聲肯收定頸20踢m旦就是高、翼低路堤的勤分界線。尋所以說，較高填方路潛堤只是籠瞎統(tǒng)地指填夠方較高的準(zhǔn)路堤。主1.1.遷2垂溉高填方路濃基的地位才路基作為螞路面的基肺礎(chǔ)，是在零地表按路針線線親形脈(稍位瘦置氣)述和斷蓄面寫(躬幾何尺但寸步)單的要求開聰挖或堆填愁而成的巖公土結(jié)構(gòu)物捧。因其需株承受路面搞及交通車輪輛的靜、缺動(dòng)荷載，季并將荷載漸向地基深條處傳遞擴(kuò)棉散，所以撿路基應(yīng)具皂有足夠的勉強(qiáng)度和穩(wěn)臥定性，并升能抵抗自網(wǎng)然因素的傻破壞而不草致產(chǎn)生有調(diào)害變形。慎在線路縱囑斷面上，怪路基必須自保證線路擠需要的散高尖程；在漲平月面上，路奧基與橋梁御、隧道聯(lián)皂結(jié)涌組成完整棵貫有通的線路璃。禿隨著我國錯(cuò)經(jīng)濟(jì)建設(shè)頁的發(fā)展，智對(duì)公路交服通的要求鑰越來越高禮。為了滿叛足經(jīng)濟(jì)建硬設(shè)的需要死，我國將堡形成五縱聯(lián)七橫貫通倦全國的高烤等級(jí)公路載網(wǎng)。其中讓國道主干拿線公路網(wǎng)祥近有四萬待公里。通澡過這十幾模、二十年革的努力，慧還有近三叛萬公里需等要修建，躲大部分位碑于山區(qū)。辛由于山區(qū)竊地質(zhì)地貌尊條件的限勁制及公路絡(luò)工程又屬肆于大型的椅線性工程很，挖方工垮程及填方啟工程，尤茶其是深挖仗高填路基權(quán)將不可避哄免，它們?nèi)鸬姆€(wěn)定性多和變形問哭題是確保即山區(qū)高等挖級(jí)公路暢塵通和正常幸使用的重丙要因素之絲一。從日語前投入運(yùn)筐營的高速姓公路來看說，普遍反銅映出路堤續(xù)沉降特別拖是工后不始均勻沉降傭問題較為虹嚴(yán)重。高倚填方路基獲的沉降問的題相對(duì)于僵穩(wěn)定問題粗表現(xiàn)得更臺(tái)為普遍、志更為突出琴，是路基嘴的主要病站害之一。報(bào)故高填方肌路基沉降雖控制問題豪，是高等炮級(jí)公路，翁尤其是山撫區(qū)地區(qū)的役高等級(jí)公題路與鐵路龍工程建設(shè)知的重要內(nèi)炭容，既是楚重要的實(shí)愿用技術(shù)問晴題，也是公對(duì)工程的繡工期、造滅價(jià)等經(jīng)濟(jì)誤效益以及思社會(huì)環(huán)境電有著不容疫忽視的影息響作用的振常見社會(huì)雙問題。逝1.甜2須我國高填碎方路基應(yīng)梳用現(xiàn)狀及膊主導(dǎo)病害悟1.2.摟1槳針我國路基欄工程發(fā)展雄及現(xiàn)狀凡長期以來撐，我國公避路沒有把摩路基當(dāng)成想土工結(jié)構(gòu)笑物來對(duì)待夏，而普遍幻冠名螞以爪“師土石牧方忙”落。灑在摘“華重橋隧、脊輕路基，弟重土石方瞧數(shù)量、輕設(shè)質(zhì)示量狐”寸傾向下，俘路基下沉欣、邊坡坍負(fù)滑、滑坡女等病害經(jīng)仍常發(fā)生，爺使渠新軋建公路交價(jià)付運(yùn)營后攤乃至運(yùn)雹營湯多年仍不猴能達(dá)到設(shè)錄計(jì)的行車般速度與運(yùn)牲量，影響竭經(jīng)濟(jì)與社欲會(huì)效益。暗為了加快瀉經(jīng)濟(jì)的發(fā)競(jìng)展，高等剃級(jí)公路、簡(jiǎn)高速鐵路宴的修建越狡來越多，秘線工程中寫高填方出伙現(xiàn)的頻率蹄加大，也時(shí)最為常見蠻，從當(dāng)前餃的發(fā)展情諸況看，高孝等級(jí)公路晴建設(shè)其路方堤一直趨拴于偏高，鄉(xiāng)平原地區(qū)洗平均彎高怠3限～辯5萌m盛，跨公路遮處賞高冤8代～潤l0誓m伸，跨鐵路穗處巡高撤1澆0殊～爸12m膠.宿高的路堤叮，必然帶筍來建設(shè)資勇金增加、剝建設(shè)周期枝加長、技老術(shù)難度加俯大、病害趨增多等問放題。哄因此，路室基的性狀豬必須與之旋相適應(yīng)。覺在確保路漫基穩(wěn)定的造的提下，均路基在各素種因素作丑用下的變?cè)傩螒?yīng)控制萌在確保線閱路良好狀隸態(tài)的范圍據(jù)內(nèi)。近年蹄來路基貓工弊程設(shè)計(jì)施宏工技術(shù)得術(shù)到長足發(fā)啦展。舞其一，墻設(shè)計(jì)計(jì)算壟技術(shù)旱逐富步提高，受設(shè)計(jì)理念徹逐漸轉(zhuǎn)變噴。殺計(jì)算技術(shù)蹲的發(fā)展促犧進(jìn)了對(duì)巖閘土本構(gòu)關(guān)條系的研究券，國內(nèi)外碌出現(xiàn)的上摘百種非線輝性彈性、態(tài)彈塑性土盤石本構(gòu)關(guān)滔系模型，店使得對(duì)土覺石的變形寧和破壞機(jī)謠理的研究眉翻開了嶄閉新的一頁他。利用現(xiàn)籃行計(jì)算技呆術(shù)，能方刊便地對(duì)地厭基土石的網(wǎng)物理力學(xué)聰指標(biāo)進(jìn)行就概率統(tǒng)計(jì)唐處理，為因可靠性設(shè)棵計(jì)奠定了革基礎(chǔ)。國黑內(nèi)已有多氣個(gè)行之有錄效的計(jì)算劉機(jī)程序，駱用算以完成路域基的初步誼設(shè)計(jì)和施終工設(shè)計(jì)。屑其二，填新工藝、水新技術(shù)、敬新材料層肚出不窮里。加隨著新材愧料、新工接藝、新技膠術(shù)的不斷星出現(xiàn)，使桐路基工程金面貌一新功。對(duì)滑坡渠的處理么除團(tuán)采用重力旨式擋土摟墻棄外，還經(jīng)無歷了抗滑豐樁、仰斜阿排姐水孔、錨幼桿，直至熔發(fā)展到預(yù)熄應(yīng)力錨索還；對(duì)軟土才地基的處透理，從采迅用砂井、順反壓護(hù)道縱，經(jīng)歷袋棗裝砂井、蛇塑料排水嶄板、真空挪預(yù)壓，發(fā)意展到粉噴死校、旋噴憲樁及土工誦合成材料娃加筋地基還；對(duì)基床應(yīng)病害的處齡理經(jīng)歷了燙換填砂石柱料、敷設(shè)現(xiàn)瀝青面層音、設(shè)盲溝椒排水等措開施，發(fā)展循到普遍應(yīng)憤用土式工吹合成材料舍進(jìn)行加筋艷和隔離，峽邊坡防護(hù)娛技術(shù)正在泊從工程防惠護(hù)向綠色賓生物防護(hù)狗發(fā)展。姜其三，勻測(cè)試手段好和設(shè)備進(jìn)擺一步提高培，檢測(cè)方乒法更加合筆理蟻。書室內(nèi)土工抹試驗(yàn)儀器叮精密化、撞自動(dòng)化程牙度的提高簡(jiǎn)，為研究鴨土體的應(yīng)匹力歷史、妨應(yīng)力路星徑，判別疏砂土液化雞的可能性背，確定動(dòng)浮荷載作用切下土強(qiáng)度反和變形等幕提供了條職件。土工威離心機(jī)模杜擬試驗(yàn)可著直觀顯示誤構(gòu)筑物因駝重力引起顯的應(yīng)力、邊應(yīng)變狀態(tài)斬，便于研帶究其破壞忽機(jī)理，現(xiàn)述已應(yīng)用于被研究軟土萍地基上路場(chǎng)堤臨界高血度、路堤魄沉降分析耗以及支擋夫結(jié)構(gòu)物的腳作用機(jī)理黎等課題中資。利用原毅位測(cè)試手幫段了解現(xiàn)惜場(chǎng)土的物德理力學(xué)狀提態(tài)，克服返了取樣試剃驗(yàn)的一些搶局限性。默通過大量擋試驗(yàn)，對(duì)惱各試驗(yàn)指音標(biāo)之間及往各試驗(yàn)指忘標(biāo)與室內(nèi)朝試驗(yàn)相應(yīng)沾指標(biāo)之間途的相關(guān)關(guān)喪系研究取鋒得了可喜纏成果。休其四，侄規(guī)范逐步坦完善和更給新懼。朽制訂規(guī)范齊可以說是鋒各項(xiàng)建筑腸工程踢的蜻“海國站策兇”企，有了規(guī)假范才有章飄可循。只狹有從事建活設(shè)者遵守降規(guī)范，才鵲能加強(qiáng)工盯程設(shè)計(jì)和蘋施工管理裂及統(tǒng)一驗(yàn)鐮收標(biāo)準(zhǔn)，押確保工程殲質(zhì)量。在米調(diào)查研究夜、總結(jié)經(jīng)沈驗(yàn)、吸取嘗科研成果業(yè)的基礎(chǔ)上把，我國相膛繼制訂和蒙修改了若蔥干有關(guān)公乞路路基勘惰測(cè)、設(shè)計(jì)句、施工及蔬質(zhì)量評(píng)定她的規(guī)范。哥如《公路惜工程地質(zhì)膏勘察規(guī)范扮》閘(聽JTJ除0稻64伸-騰98科)背、《公路蛾路基設(shè)計(jì)蛋規(guī)范習(xí)》年(坡JTG放D30疏-歸2004徑)廟、《公路鄉(xiāng)軟土地基躲路堤設(shè)計(jì)畢與施工技火術(shù)規(guī)范騰》黨(過JTJ燃017謠-丈96工)阻、《公路債路基施工伯技術(shù)規(guī)范炭》矛(備JTG行F1攏-泰2006輩)紗、《公路鳴路基路面抓現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試庫規(guī)程》攤(欄U05靜9糟-捷94主)醋等。隨著敘我國公路纖建設(shè)事業(yè)勺的發(fā)展，房規(guī)范本身林也敞在定不斷改革雹和更新?？?.2.無2狐高填方路浩基主導(dǎo)病輝害簡(jiǎn)通過總結(jié)核高填方工定程的設(shè)計(jì)揉與施工，豬以及通過盆工后的調(diào)晌查發(fā)現(xiàn)，姐高填方路油基存在以膀下幾類主奉要病欺害樓:餅1竹、依據(jù)病捎害發(fā)生的拘空間部位筒不同劃分特為汽:史(1蝶)省高填方填細(xì)筑體的沉振降超量和尼邊坡破裂萬失穩(wěn)破索壞飛;呀圈(2麻)飼高填方路蒜基的沉降到過大和邊鐘坡的失穩(wěn)尖破摟壞打;自2圈、依據(jù)病爐害的性質(zhì)歸特征不同綢可以劃分味為科:桃膽(1兩)叮填筑體與點(diǎn)路基的整碼體下沉或綢局部下切沉娘;旁(2蹤)默填筑體縱呼、橫向的觀開喜裂凍;始(3洲)處填筑體與刪路基的的虧整體滑動(dòng)請(qǐng)或邊坡的屈滑坍。攔1.3乘叮高填方路赤基的特點(diǎn)精為了加快著經(jīng)濟(jì)的發(fā)界展，高等烤級(jí)公路、渴高速鐵路值的修建越喪來越多，靠線工程中收高填方出叢現(xiàn)的頻率慕加大，也揮最為常擴(kuò)見計(jì);伸高速公路費(fèi)、鐵路工烈程的填方嫂受到制約煮的因素較式多，又由釣于高速公納路、鐵路撲其質(zhì)量比推普通線路某要求高，瘋加上車速拋快，都按暴全封閉、賠全立交設(shè)眾計(jì)，相應(yīng)趨地在橋頭若以及在線頃路交叉處撿的填土都逮較高，其蒜特點(diǎn)就是你要考慮橋祝頭跳車問喚題，路堤軌的穩(wěn)定性打問題以及封工后剩余炊沉降等問怪題。鐵路喪線路的縱圈向坡度要洲求較高，肝大多自然些地形地面剃不能滿足躬要求，而獲且車速度斑快，鐵路辨受到的循障環(huán)動(dòng)荷載菜較大，頻柴率較高，粘故鐵路的那路軌墊層掛填方和路敢堤填方涉淺及面積大盲，工程量晃大等特點(diǎn)胖，同時(shí)技告術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要延求也更高家。底第腳2榮章等紹高填方路狼基病害分蘋析披巡喝高填方路教基沉降產(chǎn)蚊生的原因筆較復(fù)雜，謠直接原因薪不外乎勘陶測(cè)設(shè)寶計(jì)濾(草包括地質(zhì)襲土質(zhì)、水監(jiān)文勘測(cè)嶄等震)謎、施工管知理、養(yǎng)護(hù)撐等幾個(gè)方左面。因此乎，預(yù)防其頃病害發(fā)生潤的措拖應(yīng)位也要從這也幾個(gè)方面丹考慮。構(gòu)2.骨1岡設(shè)計(jì)方面侄的原因竹因條件限成制公路路污線必須通項(xiàng)過復(fù)雜山寫區(qū)時(shí)，設(shè)賊計(jì)上應(yīng)按些照《規(guī)范殼》要求認(rèn)踢真地對(duì)高碗填方路基管作特殊設(shè)偉計(jì)。對(duì)未移進(jìn)行高路奔堤的穩(wěn)定梢性驗(yàn)算，康而按一般鼠路基進(jìn)行策設(shè)計(jì)，且您施工工藝尤、填料等樹未作特殊午要求說明偷的路段，鄉(xiāng)在施工過革程中或完歪工后，高英填方路基挪將會(huì)有較葵大的整體錦下沉或局咱部沉陷，劃以致影響刃到了公路減的正常使罪用。（豆高填方路貞基下沉的塔原因與處械理方法探且討吹飾晉開催顏匯液林業(yè)建何設(shè)米200讓7與.想第腔5劃期岡）涌2.2糧押施工方面謀的原因銜2.2.斯1賀路基填筑電工藝方面蜜的原因臣快討高填方路咳基在采用她縱向分層妻填筑時(shí)，蹦應(yīng)按照《振規(guī)范》要夾求的厚度消進(jìn)行鋪筑撕。若隨意偉將層厚加魯大，而壓唱實(shí)機(jī)具則野按照規(guī)定錦的碾壓遍真數(shù)壓實(shí)時(shí)溫，壓實(shí)度勺將達(dá)不到果《規(guī)范》領(lǐng)規(guī)定的要匆求。當(dāng)填壘筑到路基算設(shè)計(jì)標(biāo)高稱時(shí)，必然擾產(chǎn)生累計(jì)禁的沉降變也形，在重濟(jì)復(fù)荷載和宣填料自重河的作用下嗓，便會(huì)產(chǎn)罩生下沉固?？?.2.豪2騙施工機(jī)械貪與碾壓工領(lǐng)藝方面的毯原因單密瘦在高填方盒路基的施活工過程中獄，應(yīng)按要芽求配備相遵應(yīng)的整平喘碾壓機(jī)具觸，并按規(guī)遺范進(jìn)行操垂作。若未氏按要求的欄壓實(shí)工藝閣進(jìn)行碾壓己，路基的僅壓實(shí)強(qiáng)度推不均勻，查壓實(shí)度達(dá)竟不到規(guī)定倘要求，將桌會(huì)導(dǎo)致高蔥填方段路驕基產(chǎn)生較芽大的沉降足變形。顏2.2.妥3懲工程施工臣過程中，及質(zhì)量管理餅與技術(shù)管藝?yán)矸矫娴哪υ蜱P在工程的倒施工過程刊中，工地成現(xiàn)場(chǎng)人員捷的責(zé)任心純不強(qiáng)技術(shù)誘監(jiān)督管理艦的力度不姿夠、施工繼現(xiàn)場(chǎng)混亂權(quán)，致使工膀程質(zhì)量降奴低，造成此施工過程吼中的隱患潮，甚至造位成大的質(zhì)鞠量事故，為危及路基革的強(qiáng)度和樸整體穩(wěn)定思性。消2.那3五工程地質(zhì)拿方面的原侵因堂糊閘在工程地墊質(zhì)不良泥斜沼軟基豐徐富的地段下填筑路堤乘，由于地飽表土壤密伸度小、壓每縮變形大瞇、承載能牌力低，當(dāng)惰路堤填料到不斷增加還時(shí)，原地振面土壤容秒易發(fā)生壓亂縮沉降和導(dǎo)擠壓位移摘，使高填屑方路基體嫩隨之沉降圈或開裂。塔2.轉(zhuǎn)4級(jí)路基填料捷方面的原挪因賺如果路堤橫填料的土于質(zhì)差，填令料中混進(jìn)支了種植智土迷,租腐質(zhì)土或帽泥沼土等早劣質(zhì)勻土饒;耐那么，由懂于這類土器壤中有機(jī)紋物含量較弄多抗水性省差、強(qiáng)度鄭低等特性射的作用，腥路堤將出押現(xiàn)塑性變典形或沉陷鎖破壞。尤駐其是膨脹賴土，這種豎土遇水膨收脹軟化，肺風(fēng)干收縮槽開裂，結(jié)汗構(gòu)穩(wěn)定性盟差，用作痕填料時(shí)隨如著土壤中戰(zhàn)水分的揮納發(fā)，收縮私開裂尤為犧嚴(yán)重，對(duì)暫高路堤整歷體穩(wěn)定性禽的危害極途大。重2.恒5懼路基排水岔方面的原波因仆路基排水臘的任務(wù)是墳把路基工康作區(qū)內(nèi)的侮土基含水茅量降低到慧一定的范炊圍。土基抽含水量過愛大、排水好不良會(huì)引庸起土質(zhì)松拼軟，強(qiáng)度糟降低，導(dǎo)廢致邊坡坍吵塌、堤身檔沉陷、翻材漿或滑動(dòng)揭以及產(chǎn)生之凍害等。漸2.鹽6冬在現(xiàn)階段旱公路的使妻用中，由倆于大噸位管車輛的比勿重不斷增難多，車輛孟超載現(xiàn)象債有增無減訂，一般可菌達(dá)到額定啦載重妄的拌3路～昌5竹倍，有的消超載貨車近可達(dá)到上鑼百噸重。商也就是說紀(jì)，高等級(jí)診公路在使銅用過程中膏還會(huì)有超濤過重錘標(biāo)腎準(zhǔn)擊實(shí)試螞驗(yàn)確定最店大密實(shí)度泊的情況存銷在，從而枕使路基土愉出現(xiàn)超壓宴現(xiàn)象，工懇后易摟發(fā)生沉陷吃。禽2.宰7鋼高路堤高淚出地面部于分較高，坦有的甚至約達(dá)幾十米蝦高，如果倍邊坡護(hù)理阻和養(yǎng)護(hù)不捐到位，在以施工過程味或施工完列成后，會(huì)后出現(xiàn)土體寫水分蒸發(fā)計(jì)空間大，購即兩側(cè)邊春坡和上表斜面呈二面陸蒸發(fā)狀態(tài)帽，使得土慰中水分蒸悲發(fā)速度加懼快，土質(zhì)兼的保水性厭降低、土思體孔隙率奇進(jìn)一步增煎大，土體輩工后可壓簡(jiǎn)縮性增大傘。當(dāng)公路瞎交付使用填后，由于繩路基自重樸、汽車荷烤載和其他萌自然因素脹等的作用贊下，會(huì)使絮路基土體利本身產(chǎn)生鳳進(jìn)一步的晉壓縮沉降原，路面出碧現(xiàn)裂縫。密2.8奇怒工程地質(zhì)犧勘察與分敢析評(píng)價(jià)方乎面的原因古甘譯工程地質(zhì)粉勘察資料秋不祥或是讓有誤，工撲程地質(zhì)環(huán)耍境條件的筋分析評(píng)價(jià)通不當(dāng)或是牧有誤，均飄是導(dǎo)致高辣填方工程合出現(xiàn)病害殼的重要的椒常見原因孝之一。如瓜填方路基美巖土體的龍壓縮性分虜析認(rèn)識(shí)與崖評(píng)價(jià)不鵝足猾;毅填方路基運(yùn)巖土體的辨強(qiáng)度和承忍載力分析阿評(píng)價(jià)不足礦。當(dāng)在工益程地質(zhì)不等良，泥沼卵軟基豐富碑的地段填飯筑路堤，骨由十地表驢土壤密度司小、壓縮曉變形大、笛承載能力斃低，當(dāng)路夫堤填料不原斷增加時(shí)拉，原地面櫻土壤容易帳發(fā)生壓縮冠沉降和擠荒壓位移。電地基的壓裂縮變形將窗致使路基你體隨之沉秤降或開裂白。耳《規(guī)范》弟指林JTJ眨033-揉199賤5促，公路路透基施工技遺術(shù)規(guī)堡范催[S]腹第食3軍章音談高填方路錫基穩(wěn)定性彎分析譯3.1您虹極限平衡欲法的綜述秀（公路邊耐坡穩(wěn)定技涼術(shù)粒迷鄧衛(wèi)東等拍著籠睬人民交通連出版愧社逆200薯6指年頂1豪0寫月身煉第三章）旅雖然已提具出了多種竿定量分析暴方法計(jì)算篇分析邊坡鋪的穩(wěn)定性博，但在目謊前實(shí)際工瞧程中，普模遍采用的扁仍然是極量限平衡法瘦（件limi盯teq被uili眠briu檢m揮）。驗(yàn)根據(jù)不同精的假設(shè)，隨已提出了素瑞典條分猜法、簡(jiǎn)化踏畢肖普法夢(mèng)、庫根斯仍坦法、簡(jiǎn)殊布法等多程種極限平買衡法。這流些方法假范設(shè)不同，沸計(jì)算精度箏和計(jì)算的桿難易程度肌也不同，歷通過對(duì)現(xiàn)牽有方法的近比較分析級(jí)，結(jié)合公連路邊坡破握壞的實(shí)際曬情況，選僻擇精度較倒高而又相曉對(duì)簡(jiǎn)單的派方法用于兼公路邊坡燕的設(shè)計(jì)。飄極限平衡些法是在已青知滑移面濱上對(duì)邊坡荷進(jìn)行靜力錄平衡計(jì)算那，從而求用出邊坡穩(wěn)盾定系數(shù)，梢因此，必給須事先知愧道滑移面窗的位置與廢形狀。當(dāng)愈滑面為一部簡(jiǎn)單平面寒時(shí)，可采唉用解析法的計(jì)算，獲港得解析解剛。當(dāng)滑面富為圓弧、射對(duì)數(shù)螺旋孩線、折線贏或任意曲恢線時(shí)，無桐法獲得解蝴析解，通巷常要采用冷條分法求夏解。由于械條間力假肺定的不同剖，產(chǎn)生了堂十幾種不糕同的極限樂平衡條分摘法，概括遞為慚表渴3佳—續(xù)1勉。共每種方法趟都有各自孝的傳統(tǒng)求懶解格式，插根據(jù)所滿逃足的平衡憐條件，可茶將現(xiàn)有極源限平衡條孟分法分為繪四類：循(1口)豈考慮所有癥平衡條賀件越(跟簡(jiǎn)績稱兼Hv作M禁組闊合活)勿。即水平農(nóng)、垂直方歇向力的平桂衡鋒和對(duì)任意貫點(diǎn)的力矩騰平衡。此躬類方法有學(xué)：式即達(dá)ence孤r肉法貴、淚Morg辱enst傻er腸n麗—四Pric蝴e份法綠、味Sarm散a糧法在(1t誘)蜓、附SRrm儀a茫法石(H1今)使、士Corr投ei弊a鼠法。側(cè)(2估)弦考慮垂直奶方向力的捎平衡和對(duì)品選定的求訪矩中心的失力矩平副衡浪(莊簡(jiǎn)愈稱顛V表M烤組廉合韻)轎。簡(jiǎn)胸化瓦Bish筍o愈p幕法屬于此作類。雞(3郵)咱考慮水平銜方向力的闊平衡和垂業(yè)直方向力棵的平蹤衡餐(束簡(jiǎn)旅稱數(shù)H網(wǎng)v徒組答合補(bǔ))蓄。此類方若法有：簡(jiǎn)蓬化譯Janb關(guān)u擊法、羅厄遺法、陸軍輝工程師團(tuán)峰法、不平餅衡推力法晌和游Sarm略a奏法誼(I拴)背。嚴(yán)世格坊Janb桂u蛋法在假設(shè)溝推力線位祖置時(shí)就己決自動(dòng)考慮離了力矩平舌衡，但在監(jiān)求解過程曠中只利用屋了兩個(gè)方許向力的平扁衡，因此比，該法從帖求解格式顧上屬遼于藏H廈V斃組合，性唯質(zhì)上卻屬炮于普Hv步M凡組合。抄(4拖)棗僅考慮對(duì)慰選定求處濁中心的力掙矩平彈衡核(車簡(jiǎn)練稱類M簽組預(yù)合青)廁。瑞典法芝屬于此類涼。接其中，第差一類方法勾和嚴(yán)驚格歪Janb貫u蛙法統(tǒng)稱為捏嚴(yán)格條分榜法，其他監(jiān)三類方法趨統(tǒng)稱為非厘嚴(yán)格條分姑法。扇條分法已葡經(jīng)有近百迎年的歷史未，有許多港學(xué)者進(jìn)行賀過研究改鈴進(jìn)，計(jì)算脫方法已經(jīng)御口趨完善喬，但其基矛本出發(fā)點(diǎn)腸是一樣，軌就是假定概土體是理佳想的剛性尋材料，把更土條當(dāng)作臟是一個(gè)不良變形的剛膀體，按照附極限平衡露的原則進(jìn)膛行力的分鳳析，完全性不考慮土櫻體本身的腸應(yīng)驕力襪-糧應(yīng)變關(guān)系垮。各種方賊法的最大董的不同之汽處僅僅在篩于對(duì)相鄰島土條之間潮的內(nèi)力作匠作何種假薄定，也就透是如何增傍加已知條乏件使超靜右定問題變宋成靜定可索解問題。石由于這些趨假定的物氧理意義不綠一樣，所王能滿足的瓶平衡條件摘也不相同低，計(jì)算有暑簡(jiǎn)有繁。沫在過去的螞幾十年中方，許多學(xué)縣者從不同婦的角度對(duì)鑄這些邊坡肌穩(wěn)定性方妹法的準(zhǔn)確斯性和適用痰性以及合拼理性作了晨大量的研廁究障(冒Duca頁nan走dWr罩ight客198怒0;C鴿hing患and思Fre叉dlun補(bǔ)d198秧3;敢Espi趙noza螺et撓al1裂992;舅Dun綱can托199設(shè)6沒等注)并，馬崇弓武獎(jiǎng)(199傘9穿)彈曾做過系除統(tǒng)的總駁結(jié)錦:判(1缸)膽畢肖普簡(jiǎn)吃化法對(duì)所蕉有條件是慎一個(gè)精確揉的方法，濫但它僅適棗用于圓弧拍滑裂面。像如果對(duì)同獸一圓弧滑石裂面用畢拉肖普簡(jiǎn)化濟(jì)法比用瑞害典圓弧滑傅動(dòng)法計(jì)算枕的安全系歡數(shù)要小，果則不能應(yīng)慚用畢肖普顯簡(jiǎn)化法，浪此時(shí)一定子存在數(shù)值絲問題。拆(2姜)殺用只滿足慨力平衡條罰件的方法乒計(jì)算的安癥全系數(shù)對(duì)摔相鄰?fù)翖l江之間內(nèi)力茅所作的假池定較為敏散感，假定斬條件的正式確與否對(duì)梨計(jì)算所得橡的安全系漂數(shù)有很大軋的影響。叉(3面)歐用滿足力鹿和力矩平兵衡條件的敵方法計(jì)算嚇的安去系宋數(shù)比用只邁滿足力平艷衡條件的悼方法計(jì)算妖所得安全眉系數(shù)要準(zhǔn)混確，且相艱鄰?fù)翖l之乞間內(nèi)力所萄作假定對(duì)番結(jié)果影響層要小。方艙法不同，濫所得最危榜險(xiǎn)滑裂面錄也不同，程所以用各糊方法計(jì)算削安全系數(shù)沫應(yīng)以其最攻小值相互倒比較。對(duì)紙于滿足力言和力矩平并衡條件的翁方法計(jì)算蟻的安全系杜數(shù)飄在撥-6%榮～縫+6塑%猴的誤差范弦圍內(nèi)是正庸確的，這旗對(duì)工程實(shí)怪踐來說是米完全可以推接受的，器因?yàn)檫吰屡膸缀螀⒙蕯?shù)、孔隙夾水壓力、隱容重及土紙的強(qiáng)度參救數(shù)等一般艦都達(dá)不到吧這個(gè)精度房要求。（陷山區(qū)公路守高填路堤行穩(wěn)定性及胞變形研劈究籠照張俗斌自矩福州大學(xué)更申請(qǐng)碩士偷學(xué)位論藏文婆200糞4.1晉2造）咱3.2亞甘計(jì)算原理曲示例慮剛體極限好平衡分析差法是巖土傍工程中分急析滑坡穩(wěn)恩定性時(shí)應(yīng)折用最廣的擾一種方法載，其基本枕思路扛是裝:拆(1僚)骨假定問題施是平面應(yīng)押變性質(zhì)續(xù)的叨;蹤(2耍)杜假定的滑批動(dòng)機(jī)理，賞即假定滑可坡體沿著坡既定的滑朵裂面滑圈動(dòng)紹;喪(3爭(zhēng))們假定的巖傻土體的材感料變形特或性，即滑雜動(dòng)巖土體架被視為剛謀體慈;聯(lián)(4谷)敞抗剪阻力浮由靜力學(xué)揭方法確定萍，各種方液法在滿足孝平衡條件洞的程度不譜同，塊的支分界面上嘴遵從摩朵爾之—慧庫侖準(zhǔn)則越，條塊間拍不允許出勻現(xiàn)拉團(tuán)力丘;揭(5裳)架采用試算成法找出最鞠小的穩(wěn)定蠢系數(shù)撫均質(zhì)粘性趕土土坡在蟻失穩(wěn)破壞毯時(shí)，其滑濟(jì)動(dòng)面常常凱是一曲面弓，通常近持似于圓柱每面，在橫化斷面上則葡呈現(xiàn)圓弧共形。實(shí)際驕土坡在滑緣動(dòng)時(shí)形成宴的滑動(dòng)面溝與坡角李b哥、地基土紛強(qiáng)度以及細(xì)土層硬層細(xì)的位置等糧有關(guān)，一液般可形成孟如下三種畜形式：歸孤1配）圓弧滑尾動(dòng)面通過嚼坡腳刻B重乞點(diǎn)（汁圖臥盲a釋），稱為甩坡腳圓；舟療2臣）圓弧滑郵動(dòng)面通過誓坡面上缺E析教點(diǎn)（壯圖趣b滑），稱為楊坡面圓盈；宣戚臉3踩）圓弧滑嚷動(dòng)面發(fā)生貞在坡角以材外的黑A議淺點(diǎn)（圖貿(mào)c膠），圓心坊位于中垂狹線上稱為轎中點(diǎn)圓。鄭在分析粘描性土坡穩(wěn)想定性時(shí)，河常常假定威土坡是沿布著圓弧破診裂面滑動(dòng)謹(jǐn)，以簡(jiǎn)化尖土坡穩(wěn)定很驗(yàn)算的方謙法。以下齊介紹：瑞筍典圓弧法宅、條分法然、畢肖普絞法的簡(jiǎn)單帶原理。貨一、瑞典受圓弧法現(xiàn)諒對(duì)于均質(zhì)尚簡(jiǎn)單土坡蜜，其圓弧場(chǎng)滑動(dòng)體的斧穩(wěn)定分析受可采用整納體穩(wěn)定分溪析體法進(jìn)行。變所謂簡(jiǎn)單聽土坡是指部土坡頂面牽與底面水綢平，坡面裕BC霉為一平面納的土坡。夠分析如圖喬所示均質(zhì)翁簡(jiǎn)單土坡瘋，若可能踐的圓弧滑顛動(dòng)面為棚AD孕，其圓心洽為插O魄，滑動(dòng)圓駝弧半徑為姓R歌。滑動(dòng)土南體就ABCD仇的重力為烈W販，它是促訪使土坡滑文動(dòng)的滑動(dòng)瘋力。沿著撞滑動(dòng)面慕AD音上分布土濕的抗剪強(qiáng)啊度校τ棚f釣將形成抗祝滑力呼T蛙f鐵。將滑動(dòng)找力慰W密及抗滑力樓τ獨(dú)f貌哄分別對(duì)滑床動(dòng)面圓心犁O睬取矩，得濃滑動(dòng)力矩其M憐s內(nèi)及抗滑力鼓矩墾M事r鋒。伶最危險(xiǎn)滑瞎動(dòng)面圓心雹位置的確漁定勢(shì)勁雅上述穩(wěn)定紫安全系數(shù)沙K士是對(duì)于某岡一個(gè)假定貍滑動(dòng)面求蛛得的，因談此需要試道算許多個(gè)聯(lián)可能的滑細(xì)動(dòng)面，相圖應(yīng)于最小次安全系數(shù)補(bǔ)的滑動(dòng)面餅即為最?；j險(xiǎn)滑動(dòng)面舒。也可以榨采用如下統(tǒng)費(fèi)倫紐斯應(yīng)提出的近卻似方法確迅定最危險(xiǎn)鍬滑動(dòng)面圓射心位置，鋒但當(dāng)坡形荷復(fù)雜時(shí)，細(xì)一般還是含采用電算綢搜索的方器法確定。賤費(fèi)倫紐斯污近似確定示最危險(xiǎn)滑扒動(dòng)面圓心英位置的方注法航二、條分絮法蜘如下圖所隙示土坡，簽取單位長懲度土坡按斷平面問題明計(jì)算。設(shè)剛可能的滑桃動(dòng)面是一陳圓弧丟AD殼，其圓心評(píng)為落O怎，半徑為鮮R共。將滑動(dòng)蓋土體苗ABCD智A擇分成許多楚豎向土條謊，土條寬格度一般可丟取瞎b酷=0.1炎R(shí)在，假設(shè)不析考慮土條銷兩側(cè)的條襖間作用力蛛效應(yīng)，由背此得出土乎條光i峽上的作用閣力對(duì)圓心盾O班產(chǎn)生的滑駐動(dòng)力唐矩輛救M錫s泡及抗滑力敘矩愈M畫r強(qiáng)妙分別為：袋三、畢肖慰普法糕畢肖普法慘提出的土泉坡穩(wěn)定系狐數(shù)的含義恐是整個(gè)滑旨動(dòng)面上土奉的抗剪強(qiáng)消度姨τ劑f琴與實(shí)際產(chǎn)李生剪應(yīng)力徒T紋的比，即愉K=翠τ初f告/屋T燕，并考慮歉了各土條銀側(cè)面間存潮在著作用街力，其原張理與方法掠如下：貞假定滑動(dòng)上面是以圓畢心為洞O鉛，半徑為姓R很的圓弧，外從中任取槍一土條來i謠為分離體級(jí)，其周邊俘作用力為輛：土條重趟W遼i怠引起的切霜向力怪T掌i遙和法向力減N抓i揀，并分別撇作用于底議面中心處語；土條側(cè)浸面作用法腸向力窮E鑰i戶、盆E麻i+1慨和切向力淘X呢i鵲、潛X漸i+1短。但是畢姨肖普忽略折了條間切乓向力，即磁X友i+1圾-X犧i觸=0道，這樣就旋得出了國含內(nèi)外廣泛夸使用的畢莊肖普簡(jiǎn)化兇公式：救用簡(jiǎn)忙化散Bish顫o腥p生法求解安廉全系數(shù)，象對(duì)每一條屈塊來說，粗在求解過彎程中滿足鞋垂直和水只平方向力脹的平衡，拜不足之處洪在于不滿碎足單個(gè)分知條的力矩目平衡以及下沒有考慮壽豎向剪力腥作用。但材與瑞典條途分法相比外，由于簡(jiǎn)拜化駝Bish摸o即p時(shí)法考慮了另?xiàng)l塊間水罰平力的作高用，得到崖的安全系孩數(shù)較瑞典奴條分法精紀(jì)度要高一杯些，并且擴(kuò)大量實(shí)際熱邊坡穩(wěn)定唇分析計(jì)算技表明，對(duì)慶于圓弧滑欣面，簡(jiǎn)儉化臺(tái)Bish則o旬p暴法計(jì)算結(jié)串果與滿足擾所有平衡際條件的嚴(yán)杏格極限平成衡法的計(jì)跑算結(jié)果相員當(dāng)，但其尾計(jì)算過程激要比普遍苦極限平衡尸法簡(jiǎn)單得諸多，適于峽手算和機(jī)慢算。因此暈，該法仍絲為國內(nèi)外弓土力學(xué)教打程中土坡豆穩(wěn)定分析繞的主要方指法，也是朝目前工程且中最常用談的方法之紐一。鞋3.3額折各種穩(wěn)定梁計(jì)算方法鬼的比較及禾發(fā)展緩鄧衛(wèi)東等汁在《公路黨邊坡穩(wěn)定歐技術(shù)》（蝴人民交通起出版傍社態(tài)200額6接年拿1血0射月陪背第三彈章貸樣第一節(jié)）與對(duì)各種極沃限平衡法曲的計(jì)算結(jié)愚果做了精飛確的算例窄分析比較率。算例示蘭意圖如下絲穩(wěn)定系數(shù)設(shè)計(jì)算結(jié)果爪如下：臣以收sper答ce猴r鉗法為基準(zhǔn)特，給出其雹他算法的刺誤差值分驗(yàn)析可知：頸各種嚴(yán)格倚法計(jì)算結(jié)悼果都較相劇近。當(dāng)滑系面為圓弧休面時(shí)，大汁致途在閘1畜％以內(nèi)，吸不超盜過倍2漫％；當(dāng)滑取面為一般姑滑面，大久致病在估1蛇％望一疏3傭％，不超鞭過躲4猴％。抬當(dāng)造Janb廢u勞法的力作終用點(diǎn)假定射在凍1杰／緊3脊處，可能種出現(xiàn)較大洪的誤差，臨因?yàn)閷?shí)際寺的力作用帶點(diǎn)一般以在禿1子／苦3凡處以上。瞎各種非嚴(yán)類格法，除孤簡(jiǎn)志化溉Bsho僅p秒法外，各倒種方法都子有較大誤昂差，尤其我是瑞典法助誤差高買達(dá)淘2床0姥％以上。接因?yàn)槿鸬錆q法沒有考家慮土條間蟻有利的相淡互作用，挽其穩(wěn)定系耐數(shù)值最小謎，偏于保濤守，有時(shí)隙會(huì)造成很掩大浪費(fèi)。驚不平衡報(bào)坡力法在土禍條底面傾約角變化很哀小時(shí)，計(jì)更算結(jié)果與仔簡(jiǎn)鹽化鉗Bish血o央p舅法接近；乎傾角變化立很大時(shí)，專計(jì)算結(jié)果慕誤差很大刊，偏于危飽險(xiǎn)。因而當(dāng)，采用該征法時(shí)應(yīng)有剛所限制或鑒調(diào)整。簡(jiǎn)葛化筋Bisb威o洞p珠法，不僅蘭計(jì)算簡(jiǎn)便迷，而且大存致的誤差唇為雞2船％。這種達(dá)方法在國顧外廣為應(yīng)剖用，也值裹得在我國肅推廣應(yīng)用烘，尤其對(duì)朋于圓弧滑真面。無論塑理論上與歲計(jì)算結(jié)果英都是可取鬼的。誦對(duì)于較復(fù)艙雜的邊坡壽的最危險(xiǎn)鐮滑動(dòng)面的頑搜索，有冬必要尋找瞧新的全局茄收斂能力怠強(qiáng)且效率打相對(duì)較高頭的分析計(jì)照算方法。曲為此，肖鴉專文愧等源((19朗98籮)劫針對(duì)瑞典酸條分法，輝利用普通砌演化算法幼來搜索最帽危險(xiǎn)滑啞弧側(cè);Goh低(199擁9民)句則用普通福演化算法獲分析了邊廳坡楔體破勁壞情形，火但由于普葛通演化算艇法也存在夜其固有的蜓缺陷，其稿搜索效率務(wù)受到極大駁的限制。掀為此，陳豈昌富挑等補(bǔ)(200呢0,20陳01,2臂003微)剩在改進(jìn)普稱通演化算怎法的搜索粗效率上作餅過許多工蚊作，同時(shí)炊將蟻群算區(qū)法用于臨肥界滑動(dòng)面垂搜辦索嘆;旅陳云呈敏赤(200退6創(chuàng))盆提出了邊搜坡非圓弧善臨界滑動(dòng)雁面的粒子冒群優(yōu)化算宣法第;寬李亮勁等巧(200親6道將禁忌魚楚群算法應(yīng)剪用到邊坡頂臨界滑動(dòng)瀉面的搜索謊并取得了杰不錯(cuò)的效考果。蛇3.4璃Slid甜e形計(jì)算示例蹈3.4.幣1Sl誰id葛e甜簡(jiǎn)介度3.4.墳2瓦填土的選站用及邊坡艇分臺(tái)次現(xiàn)通嗓過英Slid三e多程序建立霧填方高度駐分別絕為兇5箱m掠、燦10伶m萍、嶺20鎖m箏、槍40切m磚、為60伏m承、爺70扣m蔬和扮80表m馳的路堤模橋型，并分暮別計(jì)算其秒靜力穩(wěn)定致性系數(shù)。罵然后就填銹方高度仿對(duì)高填方柜路堤穩(wěn)定葛性影響進(jìn)恢行綜合分慨析，得出趴部分有價(jià)豈值結(jié)論。價(jià)其計(jì)算采樣用簡(jiǎn)漏化顆Bish館o暖p康法的原理產(chǎn)。式中：妙-舉-父穩(wěn)定性系畫數(shù)；浪-視-器各土條滑遮弧長；鋤-義-匆各土條中土心價(jià)對(duì)博y蛛軸的夾角葵；遺-炮-箭土條的重媽量。摔選用耍（貝JTT由013-喂99弟5厘，公路路莊基設(shè)計(jì)規(guī)重范年[S腥]裝）路堤填粘土具有代占表性的物鼓理力學(xué)試票驗(yàn)數(shù)據(jù)，目如企表環(huán)1致所示。填采土路基高元分別笑為饅:5球m小、雞10洋m苗、享20虎m毫、癢40扛m擊、目60幅m手、餐70幻m誕和牽80斤m蛛。因只研模究填土高炭度對(duì)路堤雖穩(wěn)定性的午影響，所慧以在計(jì)算曾不同高度錦時(shí)，取填互土的物理秒力學(xué)指標(biāo)誠見梨下磨表襖1惰，路基扣寬斯(12m斬)鍵相同。各部種路堤分恒臺(tái)及坡率醉見鍋下紙表投2邊。沿表儉3.4.鐘3-S捧lid嬸e掀模型材料殊屬性豬計(jì)算參數(shù)蔬土的類屬炸重度唐γ摸（老kN/m閃3耗）論粘聚力懷φ柱（侵kP邊a欺）鐵內(nèi)摩擦角慧c烤（梢°釣）描路堤填筑渴體微18僵33何23毛路基樹19太40腔16由表鄉(xiāng)3.4.關(guān)3-S擦lid鏈e顯模型計(jì)算豬工況咳模型編號(hào)丈路堤分段籍及高度盡路基計(jì)算娛深度擾分臺(tái)坡率黃穩(wěn)定系數(shù)測(cè)1訴5駱5泛1:1.拼5少3.61塔4摸2貿(mào)10豪5察1:1.雜5歸2.28春0歉3辦3-a洪20匙5勁1:1.薪5蹈1.59富9附3-b示8+12容5傲1:1.猾5葛1.65從7永4就40身5泉1:1.占5廢1.23渣1另5修5-a拐60功5水1:1.益5招1.09帶2礙5-b礎(chǔ)30+3瘡0漁5漂1:1.誤5燕1.11哄8扭5-c編20+2福0+20神5保1:1.覆5研1.13棍9蔬5-d寧12+1單2+12滅+12+繁12縫5辣1:1.樓5恢1.15圍8嘴6止80采5家1:1.譽(yù)5洋1.01賠3報(bào)3.4.漢3蝶計(jì)算模型鑄及穩(wěn)定性情系數(shù)計(jì)算臘結(jié)果潛用程序分辟別建立各井填土高度返，經(jīng)合理轟簡(jiǎn)化后的掙理想化模陰型，利用套巖土計(jì)算卸軟姻件誓Slid雁e永程序計(jì)算歲路堤穩(wěn)定糧性系數(shù)。斃在給定滑級(jí)動(dòng)面的切夫線和圓心右的變化范舌圍的情況濫下，程序防自動(dòng)搜索遍臨界滑動(dòng)障面和最小徑穩(wěn)定性系繁數(shù)。臺(tái)1干到諒圖勾3.4.咐3-雞6盈所示為不欺設(shè)臺(tái)階不偶同高度的領(lǐng)路堤穩(wěn)定擴(kuò)性系數(shù)，圾圖旋3.4.允3-抖7濱則展示了判由前面幾任組數(shù)據(jù)統(tǒng)吹計(jì)得到的澡路堤穩(wěn)定腿性隨路堤包高度變化灶的趨勢(shì)，要顯然，路藝堤穩(wěn)定性嬸系數(shù)隨路域堤高度增賣加減小。夠圖蛛3.4.耕3-辣8堡到稅圖嚼3.4.效3-1司0塌所示為同萬一路堤高千度座（匠60哲m關(guān)）下，設(shè)璃不同臺(tái)階艘路堤的穩(wěn)削定性系數(shù)進(jìn)，罰圖駐3.4.以3-1陜1蘇概括了路精堤穩(wěn)定性籌隨所設(shè)臺(tái)召階數(shù)變化資的趨勢(shì)，蔥顯然，殿同樣高的購路堤，所責(zé)設(shè)臺(tái)階越尋多，穩(wěn)定嘉性越好。證圖墻3.4.日3-1丘2違和鄰圖啄3.4.杯3-1奇3根則對(duì)比罵了歌20惹m扯路堤設(shè)臺(tái)舞階和不設(shè)步臺(tái)階穩(wěn)定疑系數(shù)的不地同，進(jìn)一耀步說明了洲，設(shè)臺(tái)階效有利于路叢堤的穩(wěn)定冒。李15劣m收路堤穩(wěn)定膨系數(shù)準(zhǔn)210割m保路堤穩(wěn)定術(shù)系數(shù)酒320雜m什路堤穩(wěn)定搞系數(shù)銀440哥m泄路堤穩(wěn)定汽系數(shù)稼560悔m糾路堤穩(wěn)定鵲系數(shù)浮680蝶m坊路堤穩(wěn)定倉系數(shù)作7楚路堤穩(wěn)定識(shí)系數(shù)隨路絲堤高度變石化趨勢(shì)圖園108押0速m垮路堤穩(wěn)定僻系數(shù)（川設(shè)儉4燙級(jí)臺(tái)階）置980芳m資路堤穩(wěn)定尾系數(shù)（門設(shè)勺2今級(jí)臺(tái)階）冶980萄m碗路堤穩(wěn)定吵系數(shù)（搭設(shè)更1拜級(jí)臺(tái)階）惑880美m(xù)拐路堤穩(wěn)定肢系數(shù)（不厭設(shè)臺(tái)階墨）濾118革0慢m崇路堤穩(wěn)定迷系數(shù)隨臺(tái)尖階數(shù)變化瞇的趨勢(shì)圖鉤132連0屠m(xù)鑰路堤穩(wěn)定遍系數(shù)（設(shè)虧臺(tái)階）妥122陣0照m拜路堤穩(wěn)定鹽系數(shù)（不挽設(shè)臺(tái)階）襯第進(jìn)4振章謙隨流高填方路助基沉降計(jì)映算菠4.1布歉概述陪一般公路并地基，通廳常是可以活不考慮地且基的沉降陽問題的。專但對(duì)于高君填方路基霉的沉降問槐題，《公傍路路基設(shè)避計(jì)規(guī)范間》輩(JTG顛D3刻0版—棕2004醋)甲規(guī)定應(yīng)進(jìn)慌行沉降計(jì)鵝算。誕在荷載作滋用下，地及基土體發(fā)夸生變形，脈地面產(chǎn)生分沉降。按單土體變形述機(jī)理總沉凡降（地基襖土層在建祖筑物荷載賭作用下，紫不斷產(chǎn)生弦壓縮，直怎至壓縮穩(wěn)筍定后地基悄表面的沉毅降量，又紋稱為地基朱的最終沉?xí)辰盗浚┛躍交可以分成扎三部分：貼初始沉降孟S霸d衣，固結(jié)沉桂降咸S響c彎從和次固晝結(jié)沉降溜S洞s呆，可用下饞式表示：鴉S型＝奧S賭d盛十苦S看c辭十禽S稠s運(yùn)（已1攻）初始沉移降所(得瞬時(shí)沉降指）謠S卵d開地基加載債后瞬時(shí)發(fā)班生的沉降輛。在靠近狂基礎(chǔ)邊緣柜應(yīng)力集中旺部位。地罷基中會(huì)有探剪應(yīng)變產(chǎn)蔑生。對(duì)于擇飽和或接貴近飽和的姐粘性土，若加載瞬間眨土中水來范不及排出礦，在不排亡水和恒體叔積狀況下蔑，剪應(yīng)變飄引起的側(cè)葛向變形，里從而造成巷瞬時(shí)沉降熄。土體在懂附加應(yīng)力淡作用下產(chǎn)記生的議瞬時(shí)變形窯。紛（田2喝）固結(jié)沉動(dòng)降災(zāi)S英c據(jù)飽和與著接近飽和沃的粘性土欠在荷載作聽用下，隨奴著超靜孔信隙水壓力伯的消散，糾土中孔隙帝水的排出碎，土骨架五產(chǎn)生變形柄所造成的罪沉降院(慕固結(jié)壓密卡)揉。救（沸3禍）次固結(jié)盾沉降巧S啟s扇主固結(jié)馬過程銹(衛(wèi)超靜孔隙食水壓力消細(xì)散過程姥)父結(jié)束后，薪在有效應(yīng)知力不變的蕩情況下，好土的骨架及仍隨時(shí)間孝繼續(xù)發(fā)生港變形。這旋種變形的賓速率已與柿孔隙水排挪出的速率賺無關(guān)（土怨的體積變釘化速率）副，而是取井決于土骨伯架本身的壞蠕變性質(zhì)桿。次固結(jié)射沉降既包候括逮剪應(yīng)變愛，也包括稠體積變化束。儀有關(guān)地基步沉降量的月方法很多毀，最常見源的有分層足總和法和肝《規(guī)范》闊法，還有瓣彈性理論攏法和數(shù)值折計(jì)算法。殲4.2筋攪地基沉降噴計(jì)算的分眉層總和法堪4.2.炎1滑計(jì)算原理賄一般取基社底中心點(diǎn)栗下地基附繡加應(yīng)力來扯計(jì)算各分縣層土的豎眼向壓縮量跑，認(rèn)為基甘礎(chǔ)的平均哲沉降量棵s作為各分層組上豎向壓岡縮量培D農(nóng)si蜻之和。狗4.2.臟2蕩幾點(diǎn)假設(shè)壽地基土為愚一均勻的跟、等向的耀半無限空碼間彈性體四；計(jì)算部糞位為基礎(chǔ)劇中心賤點(diǎn)撈O耗下土柱所忘受附加應(yīng)潔力眨σ匆z仇進(jìn)行計(jì)算租；地基土劇的變形條諷件為側(cè)限率條件；計(jì)免算深度因壯工程上附筋加應(yīng)力擴(kuò)岸散隨深度靠而減少，箭計(jì)算到某范一深度（遮受壓層）怎即可。纖4.2.惠3戒方法與步虹驟俘①乖繪制地基蛾和基礎(chǔ)的鞏剖面圖復(fù)；麥②鍋劃分若干積薄層讓；趁③曉計(jì)算各層皆的自重應(yīng)河力爛s掌c額與附加應(yīng)譜力炭s僵z倒，分別繪曠制其中心蘭線左側(cè)和儲(chǔ)右側(cè)殿；書④躲確定沉降勢(shì)計(jì)算深替度對(duì)Z晉n雜；腦⑤瓦計(jì)算各薄賄層的壓縮苦量陸S鉆i指；世⑥軋計(jì)算地基斜最終沉降蓬量糟島S么。蝦取分層厚伴h絞i哈≤濱0.4礎(chǔ)b硬或揀h咬i井=1~2利m須，針b他為基礎(chǔ)寬濃度來;黃取竹s始z隱＝填0.2鋪s蝕c遇(緣中、低壓灶縮性土與)帥或買s俊z超＝禍0.1索s焦c遲(茅高壓縮性漁土辛)盛處的土層藍(lán)深度為地連基沉降計(jì)候算深度。墻平均自重甩應(yīng)力虛p籍1i投和平均附紋加應(yīng)力秋D攔p脈i羞平均自重甲應(yīng)力嗓p煙1i敬和平均自監(jiān)重應(yīng)力驅(qū)p琴1i哨與平均附巷加應(yīng)力犬D滴p變i臺(tái)之和蝶(俊p啞1i爐+牙D珠p如i蛛),勉在壓縮曲病線上查出追相應(yīng)的初橋始孔隙比遼和壓縮穩(wěn)寧定后的孔秘隙比鼠;藥計(jì)算各分討層土的壓師縮量塑D愁s鏟i仙。地基最究終沉降量眼s購的分層總縱和法公式咽：跪4.2.攔4牢分層總和曾法討論艱①咽地基沉降趁的分層總穴和法的基獲本用意是福為了解決吃地基的成端層性和非忍均質(zhì)性所寶帶來的計(jì)托算上的困小難。幸②吹分層總和楊法以均質(zhì)垂彈性半空爸間的應(yīng)力性來計(jì)算非快均質(zhì)地基愁的變形的馬做法、在深理論上顯侮然不協(xié)調(diào)電，其所引耗起的計(jì)算進(jìn)誤差也還喇沒有得到敘理論和實(shí)夏驗(yàn)的充分扁驗(yàn)證辰③瞧分層總和過法最為適饞用于土體運(yùn)的單向壓?？s變形計(jì)肝算，因?yàn)檠闗心0騰條件下的暢土體只有價(jià)體積變形忍，所以計(jì)陡算所得的欣是地基最挎終固結(jié)沉肯降，通常易粗略地把擔(dān)單向壓縮棕分層總和托法的計(jì)算糾結(jié)果看成推是地基最床終沉降，汁而不考慮輕地基瞬時(shí)開沉降。努④吸傳統(tǒng)的和盒規(guī)范推薦圍的兩種單居向壓縮分娛層總和法肥，就計(jì)算嫌方法而言余并無太大幸差別，規(guī)義范法的重漁要特點(diǎn)引葡入了沉降苦計(jì)算經(jīng)驗(yàn)懇系數(shù)．以落校正計(jì)算除值與實(shí)測(cè)痰值的偏差地。私⑤謀砂土地基認(rèn)在荷載作棵用下由土冰的體積變畏形和剪切五變形引起別的沉降在避短時(shí)間內(nèi)莖幾乎同時(shí)站完成。紫⑥冤地基沉降戴計(jì)算深度仙用于確定滑地基沉降窮有影響的鏈土層范圍曬．保證滿永足沉降計(jì)理算的精度壺要求。地搭基沉降計(jì)腿算深度的躁確定標(biāo)準(zhǔn)罪有二種：桶應(yīng)力比法吸和與變形凍比法。繡4.3罰開彈性理論隔法思彈性理論潔法計(jì)算地繡基沉降是勝基于布辛扶奈斯克課幼題的位移欠解；地基屠沉降的彈翼性力學(xué)公得式，常用神于計(jì)算飽科和軟粘土阿地基在荷迷載作用下涼的初始沉貞降，也適慎用于砂土奮地基沉降禽計(jì)算。吹彈性半空搬間表面作贊用著一個(gè)虎豎向集中攔力曬P煮時(shí)，則半減空間表面違任意點(diǎn)的覆豎向位移膽w牲(端x,y,房0萌)總就是地基幣表面的沉陣降戰(zhàn)S團(tuán):路式中：統(tǒng)E州0條為土的變殲形模量。棚矩形角點(diǎn)洋下地面沉篩降計(jì)算任荷載性質(zhì)握：柔性荷顛載述計(jì)算方法突：角點(diǎn)法表，疊加原皮理姨均布矩形霞荷載筐p礎(chǔ)0聲(帶基底附加僑壓力）作忌用下，其途角點(diǎn)的沉遠(yuǎn)降為：紫按上式積帶分可得角鞠點(diǎn)體C貿(mào)的沉降：連式中，這w釋c灑角點(diǎn)沉降勤系數(shù)。舌其中梨m似=皺l閑/睬b醬4.3.遣2妻敏矩形中心篇點(diǎn)下地面狼沉降計(jì)算五均布矩形爐荷載暈p欠0聾作用下，昏其中心點(diǎn)終的沉降為字：脂式中，模w衣０茅中心點(diǎn)沉陡降系數(shù)怒,w凱０億＝奸2w威c烤。忌矩形荷載貝下地面平宏均沉降識(shí)均布矩宵形荷載列p0翻作用下，穩(wěn)其平均沉殘降為：積分得：俱式中，預(yù)w疲m甩平均沉降脆影響系數(shù)原。銳4.4斥允有限元軟孩件計(jì)算地去基沉降們有限元法顆是求解數(shù)啟理方程的強(qiáng)一種數(shù)值評(píng)計(jì)算方法萍，是解決侵工程實(shí)際析問題的一乖種有力的遍數(shù)值計(jì)算斗工具，最患初這種方辜法被用來暖研究復(fù)雜爽的飛機(jī)結(jié)訓(xùn)構(gòu)中的應(yīng)四力，它是條將彈性理蠢論、計(jì)算鈔數(shù)學(xué)計(jì)算混機(jī)軟件有英機(jī)地結(jié)合結(jié)在一起的圖一種數(shù)值習(xí)分析技術(shù)駐。后來由必于這一方寨法的靈活誓、快速和野有效性，砍使其迅速顏發(fā)展成為催求解各領(lǐng)勤域的數(shù)理核方程的一敏種通用的喝近似計(jì)算森方法。目詞前它在許恩多學(xué)科領(lǐng)伏域和實(shí)際喝工程問題徐中都得到只廣泛的應(yīng)波用，因此原，己在數(shù)告值分析中襯受到普遍膀的重視。挽針對(duì)山區(qū)槍高等級(jí)公健路建設(shè)中截常見的高莊填方路基占形式，采圈用荷飛蘭萍Del檢ftT云echn唉ical劇Uni計(jì)vers牢it差y父研制的有捆限元軟艇件綱PLAX糟I糧S腫進(jìn)行數(shù)值柴計(jì)算分析格，揭示路決基沉降變續(xù)形規(guī)律。鎮(zhèn)計(jì)算采用耕通用的理唱想彈塑性壞本構(gòu)模型盛以及在土桑力學(xué)中使性用比較廣妖泛避的盯Mohr癥-Cou丙lom旬b軌破壞準(zhǔn)則學(xué)進(jìn)行計(jì)算掛分析。尊4.4.冷1北拔參考模型個(gè)及計(jì)算參達(dá)數(shù)土性參數(shù)售土類兆γ辰/胸（左k泛N飾?凍m圓-3僚）動(dòng)γ壺sat跳/覺（憑k篇N代?醒m冶-3領(lǐng)）私c音/紅（助kP洞a玉）三φ純/酒（網(wǎng)°以）辨彈性模量捕E忠/MPa捷泊松難比斑同μ蓋地基土冬21困23意40退35湖15圣0.2巡路堤土椅19.5歲20.4叛25媽30車10秧0.33腸分步施工丘假設(shè)堤頂沉降下堤頂豎向授位征移慎U晌y歲矢量圖等值線圖押豎向沉降勿云蹄圖陵Uy丹顯然，該簡(jiǎn)工況下路醒堤頂面最閘大沉降發(fā)排生在路堤韻橫斷面中眉心，母最大值因?yàn)榧僓罵ymax瓣=189轟7.86講76m圖m厲；雀最大差異粗沉降張為即△想U(xiǎn)廊y省=189天7.86碌76-1拌868.鉗0047識(shí)=29.伯8629陳m粱m什。章4.4.凍2冤伍路堤沉降腿參數(shù)敏感濤性分析蠅4.4.煌2.1面形改變路堤支高細(xì)度內(nèi)h湯利用參考則工況，僅追僅改變路質(zhì)堤高度筒為栽10騾m元和雁40剝m插，僵Plax蠶i克s較分析計(jì)算動(dòng)結(jié)果如下竹圖所示：巷10示m擱路堤栗40m奔閱路堤楊結(jié)合參考睡工況可得碑如下結(jié)果阿（堤頂沉竄降與路堤思高度關(guān)系歲曲線）碗4.4.縮2.2姐塵改變路堤丘邊坡坡率揮利用參考鬧工況，僅經(jīng)僅改變路愧堤邊坡坡冷率分別洞為固1:1.磚2饑和址1:1.零7禁5屯，額Plax述i減s留分析計(jì)算邪結(jié)果如下肯圖所示：悅結(jié)合參考彩工況可得驚如下結(jié)果指（堤頂沉潔降與邊坡剩坡率關(guān)系庫曲線）喂4.4.辣2.3姨跌改變路堤譽(yù)填土重度詞土類磁γ芹/夸（禍k券N掀?忙m紀(jì)-3業(yè)）鵲γ戚sat階/翠（翻k鏟N制?合m膜-3邀）達(dá)地基土蟻21鑒23殺路堤土繳19.5泥20.4打利用參考球工況，僅口僅改變路錘堤填土重械度懲為心γ襪=1辨5剪；涂γ廟sat破=1莖6慧和征γ征=2精5偷；響γ積sat品=2悉7什，姻Plax么i則s狹分析計(jì)算雹結(jié)果如下至圖所示：輕質(zhì)土重土金結(jié)合參考緞工況可得套如下結(jié)果鎮(zhèn)（堤頂沉怖降與路堤竭填土重度勁關(guān)系曲線杏）襪4.4.毅2.4能變改變路堤悶填土彈性坐模量學(xué)利用參考從工況，僅少僅改變路弱堤填土彈揀性模量苗為茫5纖、任1隊(duì)5冷和伏2壽0趕，犁Plax頃i使s胖分析計(jì)算稍結(jié)果如下披圖所示：E=5E=15E=20飄結(jié)合參考樂工況可得棕如下結(jié)果話（堤頂沉閥降與路堤棚填土彈性爭(zhēng)模量關(guān)系徑曲線）（略）個(gè)第猜5三章廣巧高填方路作基沉降控奶制的工程抱措施廳5.竿1艘路基沉降悅監(jiān)測(cè)技術(shù)勉及沉降預(yù)燈測(cè)方法幫在公路施濾工過程中泉，影響高僑速公路建灘設(shè)質(zhì)量的襲最重要因郊素是路基倡的沉降，爺所以要在協(xié)施工過程支中保證路尚基的施工酸質(zhì)量，必申須及時(shí)掌側(cè)握路基沉仿降的變化有情況，特頂別是要能船夠較為合纖理地預(yù)估因路基沉降警的變化情鄉(xiāng)況，并根今據(jù)路基沉錘降的變化倚信息，及倒時(shí)調(diào)整或絡(luò)確定各結(jié)震構(gòu)層的施霜工時(shí)間，木或在施工網(wǎng)中及時(shí)采弟取有效措除施，避免胳較大路基呼沉降對(duì)高造速公路建聰設(shè)質(zhì)量的勿影響，這廟些問題已肥成為高速跑公路建設(shè)賢中的一個(gè)浴重要問題嗎。遮在沉降預(yù)殼測(cè)推算方采面仗，巷Terz植aghi就(192鼠3聚年火)絨提出了著色名的一維不固結(jié)理論批。根據(jù)太潮沙基的固剩結(jié)理論，倆得到單向蜘固結(jié)孔隙遠(yuǎn)水壓力解仇析解，對(duì)庸于彈性土狀體，反映錢孔隙水壓辣力消散程杰度的固結(jié)同度拜U據(jù)與變形間怠關(guān)系，所寺以，土體語的壓縮過逃程理論符移合指數(shù)曲釀線關(guān)系，自沉降過程茄曲線也就傲擬合于指新數(shù)曲線。耳以經(jīng)典土敲力學(xué)為基留礎(chǔ)的傳統(tǒng)墾的沉降預(yù)藏估方法就按是建立在箏太沙基等脖人創(chuàng)立的弱經(jīng)典土力關(guān)學(xué)基礎(chǔ)之浙上，其中忠引入了許戀多簡(jiǎn)化假蘭定，在預(yù)早估時(shí)將地跟基沉降分歐為瞬時(shí)沉冊(cè)降、固結(jié)架沉降和次防固結(jié)沉降繳三部分，熱并按分層犁總和法分樹別計(jì)算。陡數(shù)值計(jì)算串法是近代梳土力學(xué)研啄究的產(chǎn)物蓄。誼7巡0矩年代以來撐，隨著計(jì)惱算機(jī)和數(shù)騰值計(jì)算方槽法的飛速凱發(fā)展，對(duì)上土體本構(gòu)郊關(guān)系認(rèn)識(shí)觀的不斷深盤入，人們夏可以將復(fù)策雜的地基略沉降計(jì)算竄問題編制鑼成計(jì)算機(jī)脅程序，通送過計(jì)算機(jī)夢(mèng)運(yùn)算，得僵到較準(zhǔn)確喘的計(jì)算結(jié)饒果。其中柔有限元法癥和有限差仰分法應(yīng)用限較廣。叛在高速公名路設(shè)計(jì)和盈施工中客挪觀存在的兼不確定因徒素使得常柴規(guī)的路基于沉降計(jì)算畝分析方法鄰計(jì)算的沉寄降量和實(shí)兔際沉降量駛有較大的固出入，因躁此出現(xiàn)了憐根據(jù)實(shí)測(cè)溉沉降資料則的預(yù)測(cè)方崇法，此種須方法預(yù)測(cè)嶺精度相對(duì)柄較高，同苦時(shí)通過對(duì)畢此種方法羨的大量運(yùn)蹈用可以積半累這方面西的資料和勁實(shí)際監(jiān)測(cè)扒經(jīng)驗(yàn)供口萌后借鑒。躬根據(jù)對(duì)現(xiàn)染場(chǎng)實(shí)測(cè)沉澡降資料的鵲整理分析的和研究，菜提出了許困多沉降預(yù)隊(duì)估的方法兩，如雙曲布線法、指馳數(shù)曲線法找、泊松曲繡線法、淺惑崗法、星皇野法、二庭點(diǎn)法、沉萬降速率法川、灰色預(yù)壁測(cè)法、神圖經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)鹽測(cè)法、模置糊綜合評(píng)驅(qū)判法和反奔分析法等貪。晴一種預(yù)測(cè)療模型和預(yù)午測(cè)方法只蓋適用于一冬種工況，歷也只局限伏于提供一親種預(yù)測(cè)的顆有價(jià)值信討息。在路償基的沉降滔預(yù)測(cè)實(shí)踐柄中，不同動(dòng)的預(yù)測(cè)方望法往往能恒夠提供不龜同的有價(jià)藥值信息，減將不同的士預(yù)測(cè)方法饅進(jìn)行適當(dāng)喬的組合，檔綜合利用舍各種預(yù)測(cè)或方法所提思供的預(yù)測(cè)派信息，模忍仿人的決裂策過程，建如基于皮督爾一遺傳早神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)屋的聯(lián)合預(yù)儉測(cè)、模糊徑自適應(yīng)變狀權(quán)重組合沸預(yù)測(cè)法。疊（美高速公路撈路基沉降窗預(yù)測(cè)及施敢工控制／頃付宏淵著粉．劇-灑北京人民濱交道出版跟社能，君200罩7禿．?dāng)R7巖）柱5.膚2翁高填方路筐基沉降控支制標(biāo)準(zhǔn)恰沉降穩(wěn)定鄙的影響因準(zhǔn)素很多，世很難根據(jù)渡不同因素寒制定統(tǒng)一猴標(biāo)準(zhǔn)，目許前往往是玉以相關(guān)規(guī)完范為主井許結(jié)合相關(guān)居經(jīng)驗(yàn)來確礦定合適的乖控制標(biāo)準(zhǔn)胖。孤5.2.燒1仍作規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)罵從地基變糾形看，沉臂降和側(cè)向漏水平位移嗎的絕對(duì)值確并不能很摸好地表明某地基的穩(wěn)滾定程度，五更重要的顆指標(biāo)是地就基的沉降統(tǒng)速率和側(cè)交向水平位貸移速率。肯中華人民紐共和國行羨業(yè)標(biāo)推《埋公路軟土博地基路堤售設(shè)計(jì)與施嚷工技術(shù)規(guī)寨范個(gè)》咳(JTJ企01裙7魯—霸96餡)浙中對(duì)地基愿穩(wěn)定性的普觀測(cè)項(xiàng)目婚包括地表撐面位移邊礎(chǔ)樁的水平幣位移觀測(cè)憤、地面隆抗起的觀測(cè)堅(jiān)和測(cè)斜管鎮(zhèn)水平位移倍觀測(cè)。規(guī)觀范對(duì)穩(wěn)定伙性的控制壁標(biāo)準(zhǔn)是：洗沿路堤中粗心線地面自沉降速率半不安大友于諷10m擔(dān)m檢／獵d僅；坡腳水姐平位移速蛇率不宜大止于散5m稈m友／稅d節(jié)。而且每頭填一層土守，應(yīng)測(cè)定福一次。同呢時(shí)規(guī)范中阿還介紹了廁有關(guān)路線鴨采用的技所術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，敘如因表妥5.2-儉琴所列。期有關(guān)路線濫采用的技判術(shù)標(biāo)準(zhǔn)禾路線名稱責(zé)標(biāo)準(zhǔn)璃京津塘高顯速公路帶杭甬高速拿公路脹佛開高速床公路揉深汕高速選公路試驗(yàn)勸工程甲泉夏高速墨公路工程撥垂直沉降睛（啊c管m島）歌1.0朗≤倡1.0種＜情1.0追1.披3弄～雄1.5朵1.0紅水平位移牛（馳c儲(chǔ)m趴）條0.5項(xiàng)≤奉0.5抹＜窄0.5葵0.濤5迷～災(zāi)0.6附0.2況5.2.車1歪祥經(jīng)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)孝大量工程動(dòng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)馬表明，沉薯降穩(wěn)定的斬控制標(biāo)準(zhǔn)幅與地基處蛙理方法和偶地質(zhì)條件機(jī)等密切相住關(guān)。如對(duì)竭砂井或塑納料排水板工地基，中厭心地面沉釋降速率可欠放寬把至紅1靜5暗～佳20m陵m嚴(yán)／鑒d拖。因此必砌須通過較職多工程實(shí)育踐經(jīng)驗(yàn)，暴總結(jié)出比敘較合適的費(fèi)施工控制役指標(biāo)。通妨過收集較螞多資料，狼總結(jié)出對(duì)幣于砂井堆惹載預(yù)壓加煤面地基，禾控制地面甜沉降速率無宜即為寶1蛋0扛～容20m誦m桶／幅d增；側(cè)向位葬移覆(鵲邊孝樁拐)瑞，對(duì)砂井份預(yù)壓地基遇宜控制霧在珍4.0m獎(jiǎng)m禽／刃d冠，對(duì)于砂豐墊層和堆憶載預(yù)壓地薄基宜控制晝?cè)诹w6艙～籍10m工m異／趁d叢，對(duì)于不菜處理連續(xù)養(yǎng)堆載地基狐宜控制誰在安1濫0約～殼14m醒m風(fēng)／鹽d拖。故除了對(duì)地訊表沉降速肆率進(jìn)行控到制外，還圣可以通簡(jiǎn)過曉7豆L的孔隙水壓沒力的變化蘋來判斷路耀基的沉降界穩(wěn)定性，儉因?yàn)榭紫稈佀畨毫κ遣绷私獾鼗晖馏w固結(jié)稠狀態(tài)最直鑄接、最有吃效的指標(biāo)魄，也是地獸基施工期煉穩(wěn)定性評(píng)串價(jià)的重要刺依據(jù)之一兄。超孔隙川水壓力的炒消散程度翻是決定加免載速率的政主要依據(jù)套。目前國境內(nèi)常用標(biāo)竄準(zhǔn)為：詢△認(rèn)u醉/維△規(guī)p箭＜剃0.6輩式中腫：癢△培u遵—榨孔隙水壓圾力增量；濫△究p君—砌分級(jí)加載籍時(shí)荷載增涉量。燥上述控制姨指標(biāo)只是瓶一些基本歷尺度，在繞實(shí)際工程貨中，必須遺根據(jù)工程剝具體情況您綜合分析托，以及通鑰過工程實(shí)州踐經(jīng)驗(yàn)才郊能判斷工沒程安危。誕對(duì)于穩(wěn)定劑性較差的覆地基，除懂了運(yùn)用沉執(zhí)降控制指幅標(biāo)進(jìn)行穩(wěn)隨定性初步韻判定外，朱還需根據(jù)傭有關(guān)公式模進(jìn)行詳細(xì)羅的穩(wěn)定性偶驗(yàn)算。絨5.烏3澇高填方路傻