2023學(xué)年完整公開課版水密門分類

職業(yè)教育國際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)教學(xué)資源庫《客船船員特殊培訓(xùn)合格證培訓(xùn)》《客船特殊設(shè)備-水密門》學(xué)校：湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院授課老師：李朋任務(wù)一外部水密門任務(wù)二跳板任務(wù)三

斜坡道和升降機任務(wù)四

活動車輛甲板任務(wù)五

艙壁門任務(wù)六

固定滅火系統(tǒng)任務(wù)七

列車客渡船特殊設(shè)備學(xué)校：湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院授課老師：李朋一水密門的分類水密門的分類首門尾門舷門角門學(xué)校：湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院授課老師：李朋帽式（罩式）帽式水密門就像電燈工的遮光帽，當(dāng)它翻下時能與船體線形相吻合，以保證正常的航行性能?？堪逗?，它可以向上翻起，然后放下跳板，讓車輛自由進出。

首門登陸艦式靠岸后，門向兩側(cè)開啟，然后放下跳板，車輛上下，這種門要求艏部線形比較肥胖。學(xué)校：湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院授課老師：李朋角門、尾門和舷門

這類門可分做兩種，一種是可以兼做跳板用，另一種是專門用做船體水密。前一種水密門鉸鏈設(shè)在門的下方，它翻下去做跳板用，收上來就作為水密門。后一種水密門有三種形式：第一種是鉸鏈裝在門的頂部，門落下時保證船體水密，門升起時，便可放下跳板讓車輛自由進出。學(xué)校：湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院授課老師：李朋角門、尾門和舷門

第二種是閘刀式水密門。開啟時門向上在滑道上滑動，開啟后門固定在滑道上。閘刀式水密門占地小，能充分利用空間，多用在海峽渡船上。第三種是折疊式，如同折疊式艙蓋。門的中部設(shè)有鉸鏈，門的下方設(shè)有導(dǎo)輪，導(dǎo)輪沿門框軌道上下滾動，門被折疊伸展。學(xué)校：湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院授課老師：李朋角門、尾門和舷門學(xué)校：湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院授課老師：李朋這些外部水密門作為船體的一部分，是總體結(jié)構(gòu)中最薄弱的環(huán)節(jié)（要求與周邊結(jié)構(gòu)強度一致）。在海上，經(jīng)常會受到風(fēng)浪的沖擊，靠碼頭后，又不時地受到擠壓，特別足兼做跳板用的水密門，在裝卸貨時還要受到車輛造成的壓力，以及船舶側(cè)傾時造成的扭力。岡而，往往在年久失修后，容易發(fā)生變形或損壞。一旦遭遇惡劣海況，輕則海水漏入艙內(nèi)，引起大量海水積聚于較高的甲板，水在艙內(nèi)流動形成很大的自由液面，從而使船舶穩(wěn)性降低；重則門被海浪打壞大量海水涌入，往往在幾分鐘內(nèi)就會造成船舶沉沒。第一艘海上沉沒的火車渡船“維多利亞公主”輪就是在開往英國途中，遇到了大風(fēng)浪，撞壞了艉門進水而沉沒的。這次海難造成了133人死亡。外部水密門學(xué)校：湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院授課老師：李朋1987年“自由企業(yè)先驅(qū)”輪在沒來得及關(guān)閉艏門的情況下，從比利時的澤布呂赫港起航，航行不到1nmile，因海水迅速通過未關(guān)閉的艏門大量涌進汽車艙，很快沉沒在航道外淺水區(qū)內(nèi)，造成150位旅客和38位船員死亡，經(jīng)濟損失上億美元。這次海難震驚了各國航運界，第二年國際海事組織(IMO)就對1974年SOLAS公約進行了修正，對客滾船的外部水密門，作出了嚴(yán)格的規(guī)定。外部水密門職業(yè)教育國際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)教學(xué)資源庫《客船船員特