城市道路公路交通工程總體規(guī)劃

城市道路、公路交通工程總體規(guī)劃一、城市交通工程總體規(guī)劃原則與內(nèi)容1、1城市交通工程總體規(guī)劃原則城市交通工程規(guī)劃應(yīng)遵循以下原則：

(1)與國家、區(qū)域交通發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃相銜接；(2)與城市的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃相一致；(3)充分考慮城市的自然、歷史及文化特點(diǎn)，與城市總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)；(4)以城市交通需求為基礎(chǔ)，與城市土地使用和其他工程設(shè)施的要求相配合，綜合安排城市的各種交通工程設(shè)施；一、城市交通工程總體規(guī)劃原則與內(nèi)容(5)既滿足城市近期建設(shè)的要求，又對(duì)城市的發(fā)展具有長遠(yuǎn)適應(yīng)性。一、城市交通工程總體規(guī)劃原則與內(nèi)容1．2城市交通工程總體規(guī)劃的內(nèi)容與深度

(一)城市航空交通工程總體規(guī)劃的內(nèi)容與深度

(1)城市航空交通工程總體規(guī)劃的主要內(nèi)容

1)預(yù)測城市航空客貨運(yùn)量；

2)確定城市航空交通工程設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)；

3)選擇城市航空港的位置，確定航空港的等級(jí)、用地范圍及航空交通工程設(shè)施的總體布局；

4)選擇航空港與城市交通的主要聯(lián)系方式和路線走向。一、城市交通工程總體規(guī)劃原則與內(nèi)容(2)城市航空交通工程總體規(guī)劃圖紙1)城市航空交通工程現(xiàn)狀圖：表示現(xiàn)狀城市航空交通工程設(shè)施的位置、規(guī)模和布局。2)城市航空交通工程規(guī)劃圖：表示規(guī)劃城市交通工程設(shè)施的布局、用地范圍及連接航空港與城市的其他交通布局。一、城市交通工程總體規(guī)劃原則與內(nèi)容

(二)城市水運(yùn)交通工程總體規(guī)劃的內(nèi)容與深度(1)城市水運(yùn)交通工程總體規(guī)劃的主要內(nèi)容1)預(yù)測城市水運(yùn)客貨運(yùn)量；

2)選擇城市港口的位置，確定航道的等級(jí)和水運(yùn)交通工程設(shè)施在城市中的布局；

3)確定水運(yùn)交通工程設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)，港口碼頭的規(guī)模及港口的用地范圍；

4)選擇港口的疏港交通方式和用地范圍；

5)分配城市岸線的使用。一、城市交通工程總體規(guī)劃原則與內(nèi)容(2)城市水運(yùn)交通工程總體規(guī)劃圖紙1)城市水運(yùn)交通設(shè)施現(xiàn)狀圖：表示城市現(xiàn)狀水運(yùn)工程設(shè)施的布局、用地規(guī)模；現(xiàn)狀港口集疏運(yùn)交通設(shè)施的布局。

2)城市水運(yùn)交通設(shè)施規(guī)劃圖：表示規(guī)劃港口的布局及用地范圍；港口集疏運(yùn)交通設(shè)施的規(guī)劃布局。一、城市交通工程總體規(guī)劃原則與內(nèi)容(三)城市鐵路交通工程總體規(guī)劃的內(nèi)容與深度(1)城市鐵路交通工程總體規(guī)劃的主要內(nèi)容1)預(yù)測城市鐵路客貨運(yùn)量；2)確定鐵路交通工程設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)；3)確定與城市相關(guān)的鐵路車站、車場、線路的等級(jí)和規(guī)模；4)選擇鐵路線路走向和鐵路客運(yùn)站、貨運(yùn)站、車場的位置與布局；5)選擇進(jìn)出鐵路車站的主要交通方式。一、城市交通工程總體規(guī)劃原則與內(nèi)容(2)城市鐵路交通工程總體規(guī)劃圖紙1)現(xiàn)狀圖：表示城市現(xiàn)狀鐵路站、場、線路的位置、布局和用地范圍。2)規(guī)劃圖：表示規(guī)劃鐵路站、場、線路的位置、布局和用地范圍；進(jìn)出車站的各種交通設(shè)施的用地范圍。一、城市交通工程總體規(guī)劃原則與內(nèi)容

(四)城市軌道交通工程總體規(guī)劃的內(nèi)容與深度(1)城市軌道交通工程總體規(guī)劃的主要內(nèi)容

1)確定城市地鐵、輕軌、有軌電車在相關(guān)規(guī)模城市中的適用性及合理規(guī)模；

2)確定軌道交通工程設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)；

3)確定軌道交通設(shè)施在城市中的布局；

4)提出軌道交通工程設(shè)施在城市中的用地控制要求。一、城市交通工程總體規(guī)劃原則與內(nèi)容(2)城市軌道交通工程總體規(guī)劃圖紙1)現(xiàn)狀圖：表示城市軌道交通工程設(shè)施的現(xiàn)狀布局、范圍及軌道線路走向。2)規(guī)劃圖：表示城市軌道交通工程設(shè)施的規(guī)劃布局、范圍及線路走向。一、城市交通工程總體規(guī)劃原則與內(nèi)容(五)城市公路交通工程總體規(guī)劃的內(nèi)容與深度(1)城市公路交通工程總體規(guī)劃的主要內(nèi)容1)預(yù)測城市公路客貨運(yùn)量和交通量；2)確定城市公路交通工程設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)；3)確定城市公路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)、布局以及公路線路、客貨運(yùn)站的位置、等級(jí)和規(guī)模。一、城市交通工程總體規(guī)劃原則與內(nèi)容(2)城市公路交通工程總體規(guī)劃圖紙1)現(xiàn)狀圖：表示城市現(xiàn)狀公路樞紐的位置、布局和用地范圍，以及線路的等級(jí)、走向、斷面形式等。

2)規(guī)劃圖：表示規(guī)劃公路樞紐的位置、布局和用地范圍，以及線路的等級(jí)、走向等。

一、城市交通工程總體規(guī)劃原則與內(nèi)容(六)城市道路交通工程總體規(guī)劃的內(nèi)容與深度

(1)城市道路交通工程總體規(guī)劃的主要內(nèi)容

1)分析客源點(diǎn)、貨源點(diǎn)分布，預(yù)測城市道路交通量；

2)確定城市道路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和布局；

3)確定重要橋梁、立體交叉口、主要廣場的位置和形式；

4)確定公共停車場的數(shù)量和布局；一、城市交通工程總體規(guī)劃原則與內(nèi)容5)確定公共交通線路、場站和客運(yùn)換乘樞紐布局；

6)確定自行車、行人專用道布局；

7)選擇貨運(yùn)站場和貨物流通中心的位置和布局。(2)城市道路交通工程總體規(guī)劃圖紙1)現(xiàn)狀圖：表示現(xiàn)狀客運(yùn)、貨運(yùn)、自行車、步行等各類道路的走向；城市干路的位置、紅線寬度、斷面形式；重要道路交叉口、橋隧的位置和形式；重要廣場、公共停車場、公交場站的位置和用地范圍；鐵路線路及場站、公路及貨場、長途汽車場、機(jī)場、港口等對(duì)外交通設(shè)施的位置和用地范圍。一、城市交通工程總體規(guī)劃原則與內(nèi)容2)規(guī)劃圖：表示規(guī)劃客運(yùn)、貨運(yùn)、自行車、步行等各類道路的走向；城市干路的位置、紅線寬度、斷面形式；重要道路交叉口、橋隧的位置、形式和用地范圍；重要廣場、公交場站的位置和用地范圍；公共停車場的分布；鐵路線路及場站、公路及貨場、長途汽車場、機(jī)場、港口等對(duì)外交通設(shè)施的位置和用地范圍。二、城市道路交通工程總體規(guī)劃2．1城市道路網(wǎng)規(guī)劃一、城市道路分類城市道路的功能為綜合性的，其分類一般可以從以下四個(gè)方面區(qū)分。(一)按城市道路在道路系統(tǒng)中的地位分根據(jù)城市規(guī)模的大小，城市道路可分為四級(jí)、三級(jí)或二級(jí)。大城市一般分為四級(jí)，即：快速路、主干路、次干路和支路。中等城市一般分為三級(jí)，即：主干路、次干路和支路。小城市一般分為二級(jí)，即：干路和支路。二、城市道路交通工程總體規(guī)劃快速路主要承擔(dān)大區(qū)域的交通，為城市中大量、長距離、快速交通服務(wù)。主干路主要連接城市中各主要分區(qū)，以交通功能為主。次干路是與主干路結(jié)合組成道路網(wǎng)，完善干路網(wǎng)級(jí)配，起集散交通作用，兼有服務(wù)功能。支路為次干路與街區(qū)內(nèi)道路連接線，解決局部地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主。二、城市道路交通工程總體規(guī)劃(二)按城市道路對(duì)交通運(yùn)輸起的作用分城市道路可分為全市性道路、區(qū)域性道路、環(huán)路、放射路和過境路。(三)按城市道路承擔(dān)的主要運(yùn)輸性質(zhì)分城市道路可分為客運(yùn)道路、貨運(yùn)道路及客、貨運(yùn)道路等。(四)按城市道路所處環(huán)境分城市道路可分為中心區(qū)道路、工業(yè)區(qū)道路、住宅區(qū)道路、風(fēng)景旅游區(qū)道路、商業(yè)性道路等。二、城市道路交通工程總體規(guī)劃二、城市道路網(wǎng)類型及適用范圍城市道路網(wǎng)的類型一般有環(huán)形放射式、方格網(wǎng)式、自由式、混合式和組團(tuán)式等五種形式。環(huán)形放射式城市道路網(wǎng)便于市中心與外圍市區(qū)和郊區(qū)的直捷快速聯(lián)系，同時(shí)對(duì)過境交通有很好的分流作用，因此，常用于特大城市的快速道路系統(tǒng)。圖2．6—1為上海市的環(huán)形放射快速干道系統(tǒng)示意圖。二、城市惱道路閃交通押工程總體規(guī)劃方格網(wǎng)墊式城市菊道路網(wǎng)有利收于建盟筑物狡的布蘿置和槍方向輛的識(shí)像別，爐交通崗容易旺分散振且靈浴活，您便于敲交通搭組織祖，整穗個(gè)系賭統(tǒng)的掉通行鬼能力選大，觀適用閘于地艱形平干坦的成城市悔，為私最基滅本的識(shí)道路感網(wǎng)類架型，詢?nèi)鐖D2．6—2所示。自由式皆道路網(wǎng)適用于地真形起伏變柜化較大的寺城市，能鏈與不規(guī)則郵的自然地各形相吻合谷，其缺點(diǎn)聯(lián)是非直線盲系數(shù)較大饑，常出現(xiàn)您不規(guī)則的循方格、三松角或五角催形，其通灘行能力較牧低，如圖2．6—3所示。二、城市晃道路股交通派工程總體規(guī)劃混合戚式道麻路網(wǎng)是由上玩述三種芳路網(wǎng)類聽型組成趙，一般必是受歷貝史原因陪逐步發(fā)尸展而成濟(jì)的。隨鑒著城市期交通量旱的遞增渠，城市像規(guī)模的際擴(kuò)大，縣有的在嶺舊市區(qū)士方格網(wǎng)蜻式的基撲礎(chǔ)上再俯分期修種建放射虜干道和墓環(huán)形干緣瑞道；有丸的在新冒區(qū)建設(shè)寫方格網(wǎng)懼道路，撫然后，娘為形成息新、舊午區(qū)一體獻(xiàn)化，再既加環(huán)形袖放射路練網(wǎng)，加糞強(qiáng)聯(lián)系準(zhǔn)。一般冒適用于死歷史形尋成的大壇、中城檢市。如廳圖2．6-4所示。二、城市道略路交通微工程總體規(guī)劃組團(tuán)欲式道己路網(wǎng)適用塔于因屋河流雀或其臘他自遷然地析形相標(biāo)隔，壇使城折市用營地分涼成幾勺個(gè)系錄統(tǒng)的艘城市剩。組勉團(tuán)式蓄道路勺系統(tǒng)喪為多捐中心奸系統(tǒng)爬，其灶特點(diǎn)釘是便理于分錘散交心通流極。如型圖2．6—5所示。二、城市宵道路具交通懷工程總體規(guī)劃三、城市塔道路腸網(wǎng)規(guī)擊劃原碧則城市道信路系統(tǒng)非是城市戶的骨架懇，其網(wǎng)呈絡(luò)規(guī)劃拒是否合這理，直桿接影響仰到城市混的經(jīng)濟(jì)晨發(fā)展和慶居民的脊生活質(zhì)鋪量。而截影響城侵市道路械系統(tǒng)布吊局的因難素，主阿要是城約市的自駕然地理額條件、但城市的瓜用地布批局、城糟市對(duì)外償交通的次聯(lián)系及籌市內(nèi)交允通體系詳。因此符，城市范道路網(wǎng)俯規(guī)劃時(shí)烈，必須績遵循下眼列原則細(xì)：(1)應(yīng)根據(jù)土仗地使用、見客貨交通澤源和集散墊點(diǎn)的分布蛾和交通流爭量流向，播并結(jié)合地劈燕形、地物壩、河流走端向、鐵路土布局和原槳有道路系投統(tǒng)來確定阻城市路網(wǎng)件的形式和扮布局。河網(wǎng)雙地區(qū)辟，道染路宜喊平行串或垂?fàn)€直于廚河道錄布置險(xiǎn)。山良區(qū)路脈網(wǎng)應(yīng)之平行夸于等激高線詳設(shè)置促，雙璃向交望通道閉路宜鬼分別秧設(shè)置陣在不非同的朋標(biāo)高迷上。視舊城弊路網(wǎng)姑改造穗時(shí)，俘在滿勵(lì)足道鋸路交宴通情忍況下豈，應(yīng)橋兼顧洪歷史工文化輛、地呼方特眨色和格原有暈路網(wǎng)慘的形傅成歷晴史，余對(duì)有致歷史涉文化棄價(jià)值蒼的道煮路應(yīng)鉤適當(dāng)蝕加以屯保護(hù)鳴。二、城市道巷路交通肌工程總體規(guī)劃(2)在交通規(guī)道劃的基礎(chǔ)寶上，正確興處理好城慚市道路與塵公路的銜卸接關(guān)系。一般以城吸市為目的泉地的到達(dá)跑交通，其吐線路宜與令城市干路償直接銜接閘。對(duì)于城罰市過境交歡通，為避久免其直接頌穿越城區(qū)抹，宜設(shè)置芳環(huán)路。(3)城市已道路彎網(wǎng)應(yīng)清留有扇余地沸，能請適應(yīng)歌城市時(shí)用地優(yōu)的擴(kuò)李展，編并有哲利于報(bào)向機(jī)拆動(dòng)化觀和快翁速交濁通的摘方向省發(fā)展躁。(4)結(jié)合我國郵的交通情納況，在路隱網(wǎng)規(guī)劃中外考慮人、練車，快、步慢分流系六統(tǒng)。(5)城市路患網(wǎng)規(guī)劃丘應(yīng)考慮仆城市環(huán)碑境保護(hù)遞需求及啟城市景競觀要求護(hù)。(6)城市帆路網(wǎng)劉規(guī)劃鬼應(yīng)與尊城市旁市政直基礎(chǔ)骨設(shè)施隆規(guī)劃言相結(jié)丹合，介既要股滿足仗地上看的交島通需罵求，裝又要惜滿足步地下鄉(xiāng)豐市政乏管線方的要濤求。(7)城市鎮(zhèn)路網(wǎng)袖規(guī)劃幫應(yīng)根盟據(jù)交連通需閱求，搜來確乎定合椅理的估路網(wǎng)聞指標(biāo)摟。二、城市道都路交通點(diǎn)工程總體規(guī)劃四、城市道混路網(wǎng)規(guī)蜂劃指標(biāo)城市道路梨網(wǎng)規(guī)劃指掙標(biāo)應(yīng)滿足濃表2．6—1，表2．6—2要求。二、城市道路鴉交通工程總體規(guī)劃2．2．城市道令路線形規(guī)綿劃一、城市厘道路司平面竿規(guī)劃昂設(shè)計(jì)的內(nèi)容漫和原則(1棚)城市道路鍋平面規(guī)劃該設(shè)計(jì)的內(nèi)遣容包括道紀(jì)路平面線淹形的確定攻、圓曲線驢半徑的選磨定以及直唇線與圓曲湊線的銜接魄。(2彼)與城市偷總體規(guī)虧劃道路敬網(wǎng)相一東致。(3失)根據(jù)地形幸、地質(zhì)、宣地物及各垂控制因素聞的要求，慣并符合各紡級(jí)道路的胸技術(shù)指標(biāo)洗。盡量使燒平面線形凝順暢，減距少轉(zhuǎn)折點(diǎn)守，以期運(yùn)誼輸、工程歷經(jīng)濟(jì)的統(tǒng)梨一。(4)與路途線有欺妨礙抽的文箏物、聽古跡叮、古貍物，飼應(yīng)按挨其價(jià)伏值分凳別采依取保粉留、泛遷移病和拆側(cè)遷的搜處理帆辦法寒。對(duì)革于重旗要的逮需保鍬留的臺(tái)文物姜古跡埋，在晴路線丑規(guī)劃州設(shè)計(jì)科上應(yīng)窗作適嗽當(dāng)調(diào)窄整。(5)線形規(guī)劃濫設(shè)計(jì)應(yīng)做比多方案比網(wǎng)選，對(duì)規(guī)禁劃中涉及港的諸多問薄題要綜合山評(píng)價(jià)，權(quán)貨衡利弊，拘以便選取推最合理的豪方案。二、城市道鳥路交通冊工程總體規(guī)劃二、城市道批路橫斷嗎面規(guī)劃下設(shè)計(jì)的內(nèi)容促和原則(1)道路橫斷州面規(guī)劃設(shè)緊計(jì)內(nèi)容包呼括選擇合慘適的橫斷欲面形式，巷確定機(jī)動(dòng)移車道、非倘機(jī)動(dòng)車道罰、人行道泉和其它路電面結(jié)構(gòu)的糖寬度以及茶道路路拱萍橫坡度等幕。(2)道路橫斷澡面規(guī)劃設(shè)泛計(jì)應(yīng)在城翠市規(guī)劃確甲定的道路栽紅線范圍潛內(nèi)進(jìn)行；(3)保證車輛春、行人的殊交通安全售和暢通；(4映)與道塑路的惑性質(zhì)如和特猛點(diǎn)相牲結(jié)合煎；(5)與沿線暢自然條答件和建舒筑物協(xié)臣調(diào)布置濤；(6)應(yīng)有洲利于宿道路猜排水偶；(7)選擇橫糧斷面的淡合理布怪置形式爹，考慮義近遠(yuǎn)期繡相結(jié)合堵；(8)對(duì)現(xiàn)幼有道忍路的燥改造狗，應(yīng)葉采取習(xí)工程亦措施殖與交浪通管沉理相珠結(jié)合耐的辦鞭法。二、城市道路續(xù)交通工程總體規(guī)劃三、城市尖道路靠縱斷寸面規(guī)渴劃設(shè)年計(jì)的內(nèi)容和章原則(1)縱斷面粱設(shè)計(jì)的午主要內(nèi)快容包括哀道路縱齊坡坡度寸和豎曲姻線半徑蹄的確定察，以及仔道路主疊要控制基點(diǎn)標(biāo)高扇的計(jì)算雅等。(2)結(jié)合墊自然制地形距和交矮通運(yùn)秤輸功印能綜榮合考刮慮，攪盡量擾減少俊起伏絨變坡鋒，保鑼證行陸車平乒穩(wěn)、竊迅速麻、經(jīng)座濟(jì)、屢舒適們。(3歌)應(yīng)對(duì)道剪路沿線支的地形姿、地質(zhì)占、水文獵、氣候漁條件、惡地下管染線和路余面排水崇綜合考躺慮。(4)縱坡度的守布置應(yīng)符雅合道路等舟級(jí)規(guī)定的憑技術(shù)指標(biāo)勺，尤其是同機(jī)非混行講道路應(yīng)考桃慮按非機(jī)翠動(dòng)車的爬灰坡能力設(shè)乒計(jì)縱坡度窩。二、城市街道路諸交通煮工程總體規(guī)劃2．3城市道路諸交叉口規(guī)躺劃道路交叉摧口是道路紛網(wǎng)的重要火組成部分朵，按其構(gòu)必成形式可柔分為立體祥交叉和平槳面交叉。當(dāng)幾條局道路在企同一水葬平面上栽相交，收并匯集駱于一點(diǎn)錯(cuò)稱為平面交冷叉；對(duì)匯集于維一點(diǎn)的交肥通在空間趕上將其分炮離，消除薄交通流之盾間的相互俱干擾，使摩相交道路蜂不在同一嶄平面上的幣交叉稱為慌立體交叉。合理規(guī)幫劃道路孔交叉口型，確定選合適的囑交叉口返形式是英減少交蛾叉口延和誤和提卡高整個(gè)建道路網(wǎng)則通行能向力的有受效方法藥，在城巨市交通界改善尤去其是近繪期交通爛改善中服有著極寇其明顯欺的效果盆。二、城市道路由交通工程總體規(guī)劃城市道路砍交叉口規(guī)殺劃設(shè)計(jì)的災(zāi)內(nèi)容和原獎(jiǎng)則道路交茄叉口的仁規(guī)劃設(shè)基計(jì)的內(nèi)容包括粘設(shè)計(jì)慚交通執(zhí)量和淺通行使能力踢估算緩，交翠叉口井位置滅和形漢式的殊選擇拒，確倆定交族叉口虛用地頃控制抽指標(biāo)歷等。道路么交叉鋸口規(guī)較劃設(shè)豎計(jì)的原則有(1)道路交響叉口應(yīng)侄按城市偵規(guī)劃道刑路網(wǎng)設(shè)珠置，形打式應(yīng)以艦正交為亭主，盡懼量不采猴用錯(cuò)位司交叉、樹多路交提叉和畸罷形交叉設(shè)。(2)道路浩交叉?？谛纹揭ソY(jié)合蠻考慮誘道路誦的等宇級(jí)、待道路賽橫斷確面形芝式、四交通爽流量役流向沸組成膛等因薯素，嗚合理耐布置疏確保冶車輛摧行駛坊的安宜全、職暢通限。(3)盡量采用趙占地少、炮通行能力高大的交叉賓口形式。(4)合理舉布設(shè)曬人行研過街創(chuàng)通道外，減引少人騎行與念車行膝的干材擾，借盡量吵使行沈人在跪最短廈的距壞離內(nèi)添安全孫、迅沖速地窩通過煤道路逝。三、城市朋公路工程獅總體規(guī)劃公路主要聯(lián)系楊城市與城涌市、城市餡與農(nóng)村之僵間的交通悔。本節(jié)所帝指城市公調(diào)路工程設(shè)斃施主要是剩城市范圍絹內(nèi)的公路土，它們部針分具有城忌市道路的徑功能。因臘此它們與改城市總體餓規(guī)劃，有耐著密切的娘關(guān)系。3．1城市公路賞分類一、按東城市公題路在交通頂運(yùn)輸中混所起的咐作用分城市公路耐可分為國塞道、省道眉、市道、僅縣道、鄉(xiāng)宇道、村道鞭。國道：即辭國家漏公路隆，聯(lián)今系多子個(gè)省搖市。省道：省與匯省之間堵或省與棄直轄市挨之間的疫聯(lián)系公兵路。市道：城統(tǒng)市與族城市窄之間議直接恒聯(lián)系耕的公垃路?？h道：縣與縣載之間直接頃聯(lián)系的公外路。鄉(xiāng)道：鄉(xiāng)與鄉(xiāng)電之間直接燙聯(lián)系的公挖路。村道：村與村堡之間直接阻聯(lián)系的公緞路。三、培城市午公路冷工程鄭總體焰規(guī)劃二、按城市工公路在公障路網(wǎng)歸中的孔地位分城市公路聲可分為快孝速公路、僵主要公路僅、一般公腫路、鄉(xiāng)村舟公路。快速公路：是城想市的骨筑架，是見連接城華市及各郵區(qū)縣的倆快速通此道，具害有容量例大、行泥車速度呢快的特況點(diǎn)，主虛要是承是擔(dān)過境使交通，限為汽車楊專用路雕。在城雁市化地別區(qū)相當(dāng)熊于城市集快速路弊的功能喪。主要泳公路：主要害承擔(dān)長兩距離的皮客貨運(yùn)淋交通，世在城市拔化地區(qū)勝相當(dāng)于診城市主裁干路標(biāo)嶄準(zhǔn)。一般公爺路：主今要為尿農(nóng)村石地區(qū)編各主憶要集蘭鎮(zhèn)間繁交通謀服務(wù)現(xiàn)，少巷數(shù)與內(nèi)外省迅市銜圓接的肅公路太也具隨備對(duì)妄外輻苗射和爆聯(lián)系根的功膚能，巴是對(duì)站快速申公路駱和主諷要公強(qiáng)路在竟空間亮布局麗上的賤補(bǔ)充研。在令城市涼化地壯區(qū)相倚當(dāng)于總城市慎次干劉路的奪標(biāo)準(zhǔn)慮。鄉(xiāng)村公路：是地鞏方性道劇路，是犧解決那谷些遠(yuǎn)離誼干線公損路的鄉(xiāng)段鎮(zhèn)及農(nóng)栗村的交誼通聯(lián)絡(luò)猶通道，象在城市煤化地區(qū)牧相當(dāng)于搜城市支造路的功恐能。三、城市剝公路工程欣總體規(guī)劃三、按城柴市公路的技術(shù)碗條件分城市公路稍可分為兩爸類五級(jí)：(1某)第一類：拐汽車專用庫公路。下傲分三個(gè)等范級(jí)；1)高速膝公路噴：2)一級(jí)公路男；3)二級(jí)公氧路。載．(2)第二咱類：躬一般眉公路廣，即徹汽車垂與拖蟻拉機(jī)猴及非掃機(jī)動(dòng)竄車等這混合瓜行駛坑的公音路。禍下分注三個(gè)伸等級(jí)絮；1)二級(jí)公路堅(jiān)；2)三級(jí)公抱路；3)四級(jí)公墓路。三、城梢市公路朝工程總貌體規(guī)劃3.席2城市腐公路柱與城嫁市的氧關(guān)系根據(jù)城市蟲建設(shè)與管盤理的經(jīng)驗(yàn)蹲，公路與禁城市的關(guān)京系一般有奧兩種情況點(diǎn)，即公路吃穿越城市界或繞過(切線或環(huán)你線繞過)城市。從翅使用的實(shí)咬際效果來章看，公路心宜繞過(切線或徑環(huán)線繞浸過)城市辛，繞堵過城鳳市的歪距離鉤視城貸市的韻規(guī)模渾及公槍路的含等級(jí)鬧而定歲。(一)中小城材鎮(zhèn)對(duì)于中破小城鎮(zhèn)洲，其用昌地規(guī)模禁較小，粥客貨運(yùn)急輸量不畝大，如多系地方六公路或洪交通量限不大的透公路，膨可采用御沿城鎮(zhèn)戴發(fā)展用部地的邊匠緣經(jīng)過竄。對(duì)于偶交通流傾量較大聚的一、柜二級(jí)公墨路，宜壘在城鎮(zhèn)拴用地外洲圍一定粘距離設(shè)晶置，同協(xié)時(shí)另建篩人城干總路與該縣城鎮(zhèn)取抄得聯(lián)系麥。三、含城市遼公路正工程抓總體釋規(guī)劃(二)大中城市大中城爹市一般毫在市郊偶分布有揪工業(yè)區(qū)游、集鎮(zhèn)驢、倉儲(chǔ)閥區(qū)等，煩而且城皮市越大蒜，它與抗市郊和邊其他城拳市聯(lián)系碌越多，滑交通越噴頻繁，通形成對(duì)去外交通哲樞紐。胞一般對(duì)想這類城屈市，宜算在市區(qū)羅邊緣設(shè)冰置環(huán)形消放射式脖交通干情路系統(tǒng)傻，使過表境交通撒沿環(huán)線普公路到朝達(dá)另外嗚的目的看地，避滑免穿越領(lǐng)城市中淋心區(qū)。(三)特大墳城市特大城市咐用地范圍撇廣，車流透量大，交范通要求高貝，同時(shí)與鉆許多城鎮(zhèn)塘都有密切綁的聯(lián)系，喝一般都設(shè)秧有多個(gè)公座路環(huán)線。三、佛城市樣公路途工程蟻總體諷規(guī)劃3.搞3城市公裝路網(wǎng)規(guī)前劃原則(一)城市狀公路輪網(wǎng)規(guī)偉劃要面與城峰市總鑒體布?jí)m局規(guī)按劃相弊結(jié)合掌，充煤分考贏慮城犯市的束自然雅地理食條件秋。(二)城市松公路型網(wǎng)規(guī)吵劃必啟須與析上一蠻級(jí)的績綜合起運(yùn)輸胳通道知、公付路規(guī)敞劃相慌結(jié)合藥。(三)城市公請路網(wǎng)規(guī)早劃要適柱應(yīng)城市辟經(jīng)濟(jì)發(fā)蟲展的需絨要，同賠時(shí)必須厭考慮相兄鄰城市杜的經(jīng)濟(jì)個(gè)發(fā)展對(duì)像它的要哲求。(四)城市桌公路開網(wǎng)規(guī)發(fā)劃要蘿與城測市公架路樞氏紐的乎總體介布局羞相適都應(yīng)。(五)城市公路呈網(wǎng)規(guī)劃必番須滿足交栗通的需求彩。(六)城市公路愧網(wǎng)規(guī)劃要喜滿足國防局需要。三、城市極公路工程狂總體規(guī)劃3.率4城市公路足樞紐規(guī)劃公路樞紐蒸是公路運(yùn)苗輸?shù)囊粋€(gè)毀重要環(huán)節(jié)鞠，是面向鐮