HXDC機(jī)車(chē)試驗(yàn)介紹完美版資料

HXD3C型交流傳動(dòng)客貨電力機(jī)車(chē)

機(jī)車(chē)試驗(yàn)介紹

1.概述出廠試驗(yàn),是在機(jī)車(chē)組裝完成后,對(duì)機(jī)車(chē)各部件進(jìn)行調(diào)整和整定的試驗(yàn),檢驗(yàn)機(jī)車(chē)結(jié)構(gòu)、性能是否符合產(chǎn)品圖樣和整車(chē)系統(tǒng)的技術(shù)要求，以及裝配質(zhì)量、制造工藝是否良好。機(jī)車(chē)的整車(chē)出廠試驗(yàn)一般包括耐壓試驗(yàn)、低壓動(dòng)作試驗(yàn)、高壓試驗(yàn)、空氣管路系統(tǒng)試驗(yàn)、漏雨試驗(yàn)、稱(chēng)重試驗(yàn)、限界試驗(yàn)、試運(yùn)行試驗(yàn)等。2、機(jī)車(chē)耐壓試驗(yàn)

機(jī)車(chē)耐壓試驗(yàn)又稱(chēng)機(jī)車(chē)絕緣介電強(qiáng)度試驗(yàn)。其目的是檢驗(yàn)機(jī)車(chē)在組裝過(guò)程中各種電路中的電氣設(shè)備的絕緣狀態(tài)是否良好。機(jī)車(chē)耐壓試驗(yàn)因其各種電路額定電壓等級(jí)不同，一般分為幾個(gè)回路單獨(dú)對(duì)地試驗(yàn)，而所有其他電路則應(yīng)短接及接地。其中對(duì)可能受到損壞的電子設(shè)備不應(yīng)接入。

系統(tǒng)耐壓試驗(yàn)前，應(yīng)確認(rèn)機(jī)車(chē)各電氣設(shè)備齊全；電路連線完整、動(dòng)作狀態(tài)準(zhǔn)確無(wú)誤，然后分別對(duì)電路進(jìn)行系統(tǒng)的耐壓試驗(yàn)，耐壓前后用相應(yīng)兆歐表測(cè)量絕緣值應(yīng)不小于要求值。耐壓時(shí)間為1min，應(yīng)無(wú)擊穿閃絡(luò)現(xiàn)象。試驗(yàn)電壓取50Hz正弦波電壓。2.1各耐壓回路電壓、絕緣電阻要求車(chē)頂原邊網(wǎng)側(cè)電路2.5KV兆歐表測(cè)量絕緣值≥5MΩ，AC64KV；車(chē)內(nèi)原邊網(wǎng)側(cè)電路2.5KV兆歐表測(cè)量絕緣值≥5MΩ，AC55KV；主電路2.5KV兆歐表測(cè)量絕緣值≥5MΩ，AC4.4KV；列車(chē)供電回路2.5KV兆歐表測(cè)量絕緣值≥5MΩ，AC3.8KV；輔助回路（AC380V）0.5KV兆歐表測(cè)量絕緣值≥1MΩ，AC1.6KV；輔助加熱回路（AC220V）0.5KV兆歐表測(cè)量絕緣值≥5MΩ，AC1.3KV；控制回路0.5KV兆歐表測(cè)量絕緣值≥5MΩ，AC1.2KV。車(chē)頂原邊網(wǎng)側(cè)電路拆除車(chē)頂避雷器F1、F2相連的軟編織導(dǎo)線；拆除與車(chē)頂高壓套管相連的軟編織導(dǎo)線；用2500V兆歐表測(cè)量絕緣值≥5MΩ；耐壓之前，應(yīng)將牽引、制動(dòng)回路、輔助電路和控制電路全部短接接地；施加AC64000V-50Hz電壓1min，無(wú)擊穿閃絡(luò)現(xiàn)象；耐壓完后，再進(jìn)行絕緣電阻測(cè)量，應(yīng)滿(mǎn)足要求。試驗(yàn)后將APU復(fù)位，必須先閉合BM、切斷QA47，然后再閉合QA47。將PG1（PG2)升弓閥板上的排氣孔打開(kāi)進(jìn)行排風(fēng),確認(rèn)壓力開(kāi)關(guān)KP63(KP64)動(dòng)作即信號(hào)448=1(449=1)時(shí)，TCMS控制系統(tǒng)立即使主斷路器QF1斷開(kāi)，并使受電弓PG1(PG2)降下，微機(jī)顯示屏進(jìn)行弓網(wǎng)故障報(bào)警提示。啟動(dòng)外部電源加壓至DC650V，APU2起動(dòng)，打開(kāi)KM12、KM20，測(cè)定輸出電壓（AC380V）。兩端司機(jī)室內(nèi)，閉合所有扳鍵開(kāi)關(guān)；拆除司機(jī)室加熱設(shè)備EH20-EH25的電源線（正負(fù)全拆），拆除砂箱加熱的2個(gè)插頭，拆除電熱玻璃EH11-EH14的電源線；5KV兆歐表測(cè)量絕緣值≥5MΩ，AC64KV；操縱SB55、SB56置“強(qiáng)”位，前照燈應(yīng)正常起輝發(fā)亮；該試驗(yàn)完成后將信號(hào)1042、1043和1040的短接線拆除。閉合VCB→AK閉合→K閉合→AK斷開(kāi)→KM12閉合機(jī)車(chē)耐壓試驗(yàn)因其各種電路額定電壓等級(jí)不同，一般分為幾個(gè)回路單獨(dú)對(duì)地試驗(yàn)，而所有其他電路則應(yīng)短接及接地。弓網(wǎng)故障自動(dòng)降弓保護(hù)實(shí)驗(yàn)斷開(kāi)地面電源開(kāi)關(guān)，將庫(kù)用動(dòng)車(chē)電源線插入主電路庫(kù)用插座XSM1（或XSM2）。其中對(duì)可能受到損壞的電子設(shè)備不應(yīng)接入。5KV兆歐表測(cè)量絕緣值≥5MΩ，AC1.用2500V兆歐表測(cè)量絕緣值≥5MΩ；在Ⅰ端操作，確認(rèn)6臺(tái)控制單元及6組接觸器的動(dòng)作狀態(tài)。車(chē)內(nèi)原邊網(wǎng)側(cè)電路高壓隔離開(kāi)關(guān)QS1和QS2接地端拆除并將開(kāi)關(guān)短接；拆除與避雷器F3相連的軟編織導(dǎo)線；主斷路器QF1短接；將車(chē)架下主變壓器的高壓A端子T型頭拆下，并通過(guò)工藝插頭將其緊密防護(hù)，不許有間隙，以防耐壓時(shí)由于有間隙產(chǎn)生放電，損壞大A端子。確保T型頭與周?chē)鷼んw電氣間隙≥300mm；高壓接地開(kāi)關(guān)QS10打運(yùn)轉(zhuǎn)位；高壓電壓互感器TV1原邊拆除并接地；其他回路短路接地；用2500V兆歐表測(cè)量絕緣值≥5MΩ；施加AC64000V-50Hz電壓1min，無(wú)擊穿閃絡(luò)現(xiàn)象；耐壓完后，再進(jìn)行絕緣電阻測(cè)量，應(yīng)滿(mǎn)足要求。主電路將變流柜內(nèi)從端子511AB、511BB、511CB、及705E連至變流柜接地座的接地電纜拆除；變流柜上的控制插座通過(guò)工藝插頭內(nèi)部短接接地，并將各CI控制單元上的光纖插頭拔下，工藝插頭后端的夾子要夾在接地座上；將主回路庫(kù)用開(kāi)關(guān)QS3、QS4置“庫(kù)用”位；將UM1內(nèi)11、12、13、21、22、23、31、32、33、14、15、24、25、34、35各端子短接；將UM2內(nèi)41、42、43、51、52、53、61、62、63、64、65、54、55、44、45各端子短接，并與UM1端子短接；牽引電機(jī)M1-M6參與耐壓時(shí)，拆除牽引電機(jī)速度傳感器（6處）；用2500V兆歐表測(cè)量絕緣值≥5MΩ；其他各回路短路接地；施加AC4400V-50Hz電壓1min，無(wú)擊穿閃絡(luò)現(xiàn)象；耐壓完后，再進(jìn)行絕緣電阻測(cè)量，應(yīng)滿(mǎn)足要求。列車(chē)供電回路將列車(chē)供電柜內(nèi)的接地端子拆除；將列車(chē)供電柜內(nèi)各控制單元上的控制插頭拔下；在列車(chē)供電柜1，將導(dǎo)線151、152、153、154用短接線全部短接在一起；在供電柜2，將導(dǎo)線161、162、163、164用短接線全部短接在一起；上述兩組線短接在一起；打開(kāi)列車(chē)供電柜的柜門(mén)，將供電柜內(nèi)的整流元件和電抗器（4個(gè)整流元件和電抗器13L的兩端）短接；用2500V兆歐表測(cè)量絕緣值≥5MΩ；其他各回路短路接地；施加AC3800V-50Hz電壓1min，無(wú)擊穿閃絡(luò)現(xiàn)象；耐壓完后，再進(jìn)行絕緣電阻測(cè)量，應(yīng)滿(mǎn)足要求。

輔助回路（AC380）將輔助回路入庫(kù)開(kāi)關(guān)QS11置“庫(kù)用”位；將控制電器柜內(nèi)的接觸器KM11、KM12、KM20的主觸頭全部短接，并閉合自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA11～QA25；將APU1內(nèi)101、102、1751、1752、107、108、109各端子短接；將APU2內(nèi)201、202、2751、2752、207、208、209各端子短接，并與APU1端子短接；將110V充電柜PSU內(nèi)的接觸器CTTP、CTTN主觸頭短接，并將自動(dòng)開(kāi)關(guān)CB1、CB2斷開(kāi)；同時(shí)需要將充電柜內(nèi)各控制單元的插頭拔下；在蓄電池充電裝置柜內(nèi)的端子排上拆除293D（13）、299A（14）線；斷開(kāi)空調(diào)連接器EV11和EV12控制箱內(nèi)的開(kāi)關(guān)；將兩組變流柜內(nèi)的APBM和WP的開(kāi)關(guān)斷開(kāi)；耐壓之前，應(yīng)將AC220V輔助電路和控制電路全部短接接地；用1000V兆歐表測(cè)量絕緣值≥5MΩ；施加AC1600V-50Hz電壓1min，無(wú)擊穿閃絡(luò)現(xiàn)象；耐壓完后，再進(jìn)行絕緣電阻測(cè)量，應(yīng)滿(mǎn)足要求。拆除司機(jī)室加熱設(shè)備EH20-EH25的電源線（正負(fù)全拆），拆除砂箱加熱的2個(gè)插頭，拆除電熱玻璃EH11-EH14的電源線；耐壓之前，應(yīng)將控制電路全部短接接地。用1000V兆歐表測(cè)量絕緣值≥5MΩ。施加AC1300V-50Hz電壓1min，無(wú)擊穿閃絡(luò)現(xiàn)象。耐壓完后，再進(jìn)行絕緣電阻測(cè)量，應(yīng)滿(mǎn)足要求?？刂苹芈穬啥怂緳C(jī)室內(nèi)，閉合所有扳鍵開(kāi)關(guān)；拆除制動(dòng)裝置顯示器、ATP裝置顯示器、TCMS顯示器、語(yǔ)音箱、儀表模塊上的配線、插頭；拆除EBV、司控器插頭；拆除閱讀燈、操縱臺(tái)燈、前照燈、司機(jī)室燈、直流穩(wěn)壓電源、風(fēng)扇、刮雨器、遮陽(yáng)簾、冰箱配線。拆除電度表配線；拆除過(guò)分相檢測(cè)連接器。拆除第三方設(shè)備柜內(nèi)的XS311、XS312的插頭。拆除UM1、UM2的外部插頭，并用工藝插座短接。拆卸空氣干燥器插頭、空壓機(jī)、壓力傳感器SP6、風(fēng)速繼電器、車(chē)底燈、升弓電磁閥的配線。拆除蓄電池接線381、400。拆除空氣管路柜的控制單元插頭拔下所有速度傳感器插頭。拆卸GND-M（200）線及控制電器柜內(nèi)400-a線將蓄電池充電柜內(nèi)的浪涌保護(hù)器760、400拆除用500V兆歐表測(cè)量絕緣值≥5MΩ。施加AC1200V-50Hz電壓1min，無(wú)擊穿閃絡(luò)現(xiàn)象。耐壓完后，再進(jìn)行絕緣電阻測(cè)量，應(yīng)滿(mǎn)足要求。結(jié)束耐壓試驗(yàn)后，應(yīng)拆除短路接線，按照電氣線路原理圖要求恢復(fù)原有接線，并將各電子插件復(fù)位，各隔離開(kāi)關(guān)置于正常位，并進(jìn)行低壓試驗(yàn)檢查，確認(rèn)機(jī)車(chē)狀態(tài)正確無(wú)誤。大A端子UM接線端子充電裝置接線排3低壓動(dòng)作試驗(yàn)機(jī)車(chē)低壓實(shí)驗(yàn)的目的是在機(jī)車(chē)組裝完畢后對(duì)全車(chē)各電路、電氣設(shè)備的連接正確與否，各電氣設(shè)備的執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作程序及邏輯關(guān)系正確與否作全面的檢查。低壓實(shí)驗(yàn)前應(yīng)對(duì)機(jī)車(chē)上安裝的各種電氣部件或組件以及電氣線路做一次一般性整備檢查，并對(duì)某些電氣和機(jī)械設(shè)備做必要的操作。3.1外觀檢查微機(jī)控制柜檢查（TCMS）控制電氣柜檢查（LV電氣柜）供電柜檢查變流柜檢查第三方設(shè)備柜檢查空氣管路柜檢查司機(jī)室檢查機(jī)械室檢查3.2控制電路檢查

蓄電池檢查

確認(rèn)蓄電池組狀態(tài)良好無(wú)放電、燒痕現(xiàn)象。導(dǎo)線連接正確、緊固到位。確認(rèn)DC110V充電裝置安裝完備，設(shè)備無(wú)缺少、破損現(xiàn)象。確認(rèn)DC110V充電裝置接線正確，無(wú)錯(cuò)接、漏接現(xiàn)象。閉合控制接地自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA59，蓄電池自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA61。確認(rèn)控制電器柜上電壓表PV71顯示不低于90V，Ⅰ、Ⅱ端司機(jī)操縱臺(tái)上的控制電壓表PV41、PV42的電壓指示應(yīng)與控制電器柜上電壓表PV71的指示一致，不超過(guò)誤差范圍。注：在閉合蓄電池自動(dòng)開(kāi)關(guān)前，應(yīng)先確定蓄電池及110V回路無(wú)短路、接地現(xiàn)象，即先閉合控制接地自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA59，在閉合蓄電池自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA61后，QA59不應(yīng)跳開(kāi)。若QA59跳開(kāi)則說(shuō)明回路存在短路或接地現(xiàn)象，此時(shí)應(yīng)排除故障。蓄電池檢查完畢后，進(jìn)行控制電路其他部分的檢查、試驗(yàn)時(shí)，建議使用外部DC110V電源，既由控制回路入庫(kù)插座XSC3引入外部電源，或從蓄電池端子排將蓄電池?cái)嚅_(kāi)，將外部電源引入。（蓄電池容量有限避免長(zhǎng)時(shí)間的用電，導(dǎo)致蓄電池的潰電）機(jī)車(chē)照明檢查依次閉合自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA53、QA54、QA55、QA51，各回路應(yīng)無(wú)短路、接地現(xiàn)象。檢測(cè)機(jī)械間行燈插座XL1、XL2，車(chē)架行燈插座XL3、XL4，有電壓輸出。將司機(jī)室燈SB47、SB48分別置“強(qiáng)”位和“弱”位，司機(jī)室燈照明正常。操縱SB49、SB50，確認(rèn)機(jī)械室燈的狀態(tài)。操縱SB51、SB52，確認(rèn)標(biāo)識(shí)燈的狀態(tài)。操縱SB53、SB54，確認(rèn)副照燈的狀態(tài)。操縱SB57、SB58，確認(rèn)儀表燈、車(chē)底燈的狀態(tài)。操縱SB55、SB56置“強(qiáng)”位，前照燈應(yīng)正常起輝發(fā)亮；置“弱”位，前照燈變暗。操縱閱讀燈開(kāi)關(guān)SA17、SA18，閱讀燈正常照明。輔助設(shè)備檢查閉合自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA62，各回路應(yīng)無(wú)短路、接地現(xiàn)象。操縱風(fēng)扇開(kāi)關(guān)SA63、SA64置“開(kāi)”位，風(fēng)扇工作正常。操縱冰箱開(kāi)關(guān)SA69置“開(kāi)”位，冰箱工作正常。操縱刮雨器開(kāi)關(guān)SA61、SA62置“復(fù)位”、“慢”、“快”、“間歇”、“快+噴水”位，刮雨器在各個(gè)位置工作正常。確認(rèn)空調(diào)控制板EV11-1和EC12-1內(nèi)的控制電源指示燈亮，DC110V控制電源送入空調(diào)機(jī)組。確認(rèn)衛(wèi)生間的DC110V電源是否正確送入。微機(jī)系統(tǒng)檢查確認(rèn)微機(jī)柜TCMS、變流柜及空氣管路的輸入電源極性正確。依次閉合QA41、QA42、QA43、QA44、QA45、QA46、QA47、QA50，各回路應(yīng)無(wú)短路、接地現(xiàn)象。通過(guò)TCMS微機(jī)顯示屏確認(rèn)牽引變流器CI；輔助變流器APU;制動(dòng)控制單元IPM；電源柜；軸溫監(jiān)控裝置；列車(chē)供電柜系統(tǒng)是否與TCMS控制系統(tǒng)通訊正常。通過(guò)制動(dòng)顯示屏確認(rèn)IPM到各制動(dòng)單元的通訊是否正常通過(guò)微機(jī)顯示屏中的信號(hào)狀態(tài)畫(huà)面，確認(rèn)TCMS的輸入輸出信號(hào)是否正確。操縱臺(tái)鑰匙開(kāi)關(guān)的連鎖控制確認(rèn)閉合I端鑰匙開(kāi)關(guān)，主屏畫(huà)面上顯示I端鑰匙激活。閉合I端鑰匙開(kāi)關(guān)后，再閉合II端鑰匙開(kāi)關(guān)，主屏畫(huà)面上仍顯示I端鑰匙激活，斷開(kāi)I端鑰匙開(kāi)關(guān)，主屏畫(huà)面上顯示II端鑰匙激活。閉合II端鑰匙開(kāi)關(guān)后，再閉合I端鑰匙開(kāi)關(guān)，主屏畫(huà)面上顯示II端鑰匙激活，斷開(kāi)II端鑰匙開(kāi)關(guān)，主屏畫(huà)面上顯示I端鑰匙激活。斷開(kāi)I端鑰匙開(kāi)關(guān)后，將II端鑰匙開(kāi)關(guān)閉合，主屏畫(huà)面上顯示II端鑰匙激活。3.3低壓動(dòng)作試驗(yàn)使用外部DC110V電源，在控制電路入庫(kù)插座XSC3處接入。將外部風(fēng)源連接在總風(fēng)管MR上。輔助壓縮機(jī)動(dòng)作試驗(yàn)確認(rèn)風(fēng)源系統(tǒng)處于密閉不泄露狀態(tài)；直接按下空氣管路柜內(nèi)的輔助壓縮機(jī)起動(dòng)按鈕SB97→KMC1閉合→輔助壓縮機(jī)U80直接起動(dòng)；由TCMS自動(dòng)控制輔助壓縮機(jī)打風(fēng) 司機(jī)發(fā)出升弓指令→升弓風(fēng)缸壓力低于480kPa→壓力開(kāi)關(guān)KP58(U43.02)發(fā)出的信號(hào)812未被激活→KMC1接觸器閉合→輔助壓縮機(jī)開(kāi)始打風(fēng)→待升弓風(fēng)缸壓力高于735kPa→壓力開(kāi)關(guān)KP57（U84）動(dòng)作，信號(hào)811失電→KMC1接觸器打開(kāi)→輔助壓縮機(jī)停止運(yùn)行；TCMS自動(dòng)控制輔助壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間不超過(guò)10分鐘,再次投入工作需間隔20分鐘；補(bǔ)機(jī)的輔助壓縮機(jī)同樣受控于升弓指令。S2=3（8）（4）（5）（9）（D）補(bǔ)機(jī)的輔助壓縮機(jī)同樣受控于升弓指令。系統(tǒng)耐壓試驗(yàn)前，應(yīng)確認(rèn)機(jī)車(chē)各電氣設(shè)備齊全；操縱SB53、SB54，確認(rèn)副照燈的狀態(tài)。拆卸空氣干燥器插頭、空壓機(jī)、壓力傳感器SP6、風(fēng)速繼電器、車(chē)底燈、升弓電磁閥的配線。閉合控制電氣柜的空氣斷路器QA63。拆除司機(jī)室加熱設(shè)備EH20-EH25的電源線（正負(fù)全拆），拆除砂箱加熱的2個(gè)插頭，拆除電熱玻璃EH11-EH14的電源線；MPU控制單元的LED燈亮狀態(tài)S2=3（8）（1）（4）（5）（D）S2=3（8）（1）（4）（5）（D）閉合QA73，確認(rèn)各撒沙管及沙箱的加熱單元能正常運(yùn)行。APU1和APU2TESTAK閉合→K閉合→AK斷開(kāi)→KM11、KM12閉合→斷開(kāi)APU2的冷卻風(fēng)機(jī)自動(dòng)開(kāi)關(guān)BM→KM12斷開(kāi)→KM20閉合操縱SB55、SB56置“強(qiáng)”位，前照燈應(yīng)正常起輝發(fā)亮；導(dǎo)線連接正確、緊固到位。接觸網(wǎng)電壓在5kV以下。受電弓動(dòng)作試驗(yàn)通過(guò)操作操縱臺(tái)開(kāi)關(guān)SB41、SB42及控制電氣柜處的SA96進(jìn)行受電弓試驗(yàn)。

開(kāi)關(guān)開(kāi)關(guān)位置SA96正常受電弓1隔離受電弓2隔離SB41Ⅰ端操縱臺(tái)前受電弓前受電弓上升前受電弓不上升前受電弓上升后受電弓后受電弓上升—后受電弓不上升SB42Ⅱ端操縱臺(tái)前受電弓前受電弓上升后受電弓上升后受電弓不上升后受電弓后受電弓上升前受電弓不上升—

確認(rèn)受電弓能夠正常升降，并確認(rèn)其上升時(shí)間不大于5.4s，下降時(shí)間不大于4s。操作SA96確認(rèn)高壓隔離開(kāi)關(guān)QS1、QS2動(dòng)作邏輯如下表所示。高壓隔離開(kāi)關(guān)SA96正常受電弓1隔離受電弓2隔離QS1閉合斷開(kāi)閉合QS2閉合閉合斷開(kāi)主斷路器（VCB）動(dòng)作試驗(yàn)庫(kù)內(nèi)模式：將SA75（控制電氣柜處）開(kāi)關(guān)置“試驗(yàn)”位，確認(rèn)在滿(mǎn)足下列條件后，通過(guò)操作SA43或SA44，確認(rèn)VCB是否能正常閉合、斷開(kāi)。接觸網(wǎng)電壓在5kV以下。受電弓沒(méi)有上升。QS3、QS4、QS11、QS10處在正常位置。VCB氣壓正常（升弓風(fēng)缸壓力足以保證KP58的信號(hào)812閉合）。MPU控制單元1臺(tái)以上運(yùn)轉(zhuǎn)正常。司控器主手柄處于“0”位。正常模式：將SA75開(kāi)關(guān)置“正常”位，確認(rèn)在滿(mǎn)足下列條件后，通過(guò)操作SA43、SA44，確認(rèn)VCB是否能正常閉合、斷開(kāi)。確認(rèn)網(wǎng)線有電。QS3、QS4、QS11、QS10處在正常位置。VCB氣壓正常（升弓風(fēng)缸壓力足以保證KP58的信號(hào)812閉合）。MPU控制單元1臺(tái)以上運(yùn)轉(zhuǎn)正常。司控器主手柄處于“0”位。弓網(wǎng)故障自動(dòng)降弓保護(hù)實(shí)驗(yàn)機(jī)車(chē)運(yùn)行中升起的受電弓出現(xiàn)碳滑條被打裂或磨損到限，使控制管路內(nèi)的壓縮空氣經(jīng)碳滑條的破損處排入大氣，此時(shí)故障受電弓的壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作，并將信號(hào)送入TCMS控制系統(tǒng)進(jìn)行斷主斷降弓保護(hù)，從而避免了帶負(fù)載降弓時(shí)弓網(wǎng)之間產(chǎn)生嚴(yán)重拉弧而損壞受電弓和接觸網(wǎng)。受電弓PG1（PG2）弓網(wǎng)故障自動(dòng)降弓保護(hù)試驗(yàn)

升受電弓PG1（PG2）；閉合主斷路器QF1；將PG1（PG2)升弓閥板上的排氣孔打開(kāi)進(jìn)行排風(fēng),確認(rèn)壓力開(kāi)關(guān)KP63(KP64)動(dòng)作即信號(hào)448=1(449=1)時(shí)，TCMS控制系統(tǒng)立即使主斷路器QF1斷開(kāi)，并使受電弓PG1(PG2)降下，微機(jī)顯示屏進(jìn)行弓網(wǎng)故障報(bào)警提示?？刂苿?dòng)作試驗(yàn)控制試驗(yàn)：將APU1和APU2的控制單元（整流器、逆變器）的撥碼開(kāi)關(guān)設(shè)定為試驗(yàn)?zāi)Ｊ?。PBS和SETDATASWSELECTSWLED1顯示LED2顯示—FFSEQTOFF按一下PBSFFSEQT由OFF→ON按一下SETFFSEQT由ON→OFF

通過(guò)按動(dòng)PBS，使LED2顯示處于接通狀態(tài)，APU的動(dòng)作條件成立，動(dòng)作情況如下所示：APU1TESTAK閉合→K閉合→AK斷開(kāi)→KM11閉合APU2TESTAK閉合→K閉合→AK斷開(kāi)→KM12閉合APU1和APU2TESTAK閉合→K閉合→AK斷開(kāi)→KM11、KM12閉合→斷開(kāi)APU1的冷卻風(fēng)機(jī)自動(dòng)開(kāi)關(guān)BM→KM11斷開(kāi)→KM20閉合APU1和APU2TESTAK閉合→K閉合→AK斷開(kāi)→KM11、KM12閉合→斷開(kāi)APU2的冷卻風(fēng)機(jī)自動(dòng)開(kāi)關(guān)BM→KM12斷開(kāi)→KM20閉合試驗(yàn)后將APU復(fù)位，必須先閉合BM、切斷QA47，然后再閉合QA47。確認(rèn)在TCMS顯示屏可以斷開(kāi)、復(fù)位APU。

在PT2的次邊給92線加AC110V閉合VCB→AK閉合→K閉合→AK斷開(kāi)→KM12閉合閉合VCB→將換向手柄置于非“0”位→AK閉合→K閉合→AK斷開(kāi)→KM11閉合充電裝置PSU控制動(dòng)作試驗(yàn)

閉合QA63（確認(rèn)回路無(wú)短路、接地現(xiàn)象）確認(rèn)APU2試驗(yàn)?zāi)Ｊ较聦?duì)應(yīng)APU1的充電裝置接觸器CTTP和CTTN斷開(kāi)→對(duì)應(yīng)APU2的充電裝置接觸器CTTP和CTTN閉合；按動(dòng)SET紅色旋鈕一次→LED2由ON變?yōu)镺FF→接觸器KM11斷開(kāi)→APU2的接觸器K斷開(kāi)→對(duì)應(yīng)APU2的充電裝置接觸器CTTP和CTTN斷開(kāi)→對(duì)應(yīng)APU1的充電裝置接觸器CTTP和CTTN閉合；空氣壓縮機(jī)控制動(dòng)作試驗(yàn)APU1、2設(shè)定為試驗(yàn)?zāi)Ｊ?，總風(fēng)壓力在750kPa以下，閉合自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA19、QA20。SB45（Ⅰ端）置“壓縮機(jī)”位→（KM11閉合10s后）KM13閉合→3s后KM14閉合→SB45置“0”位→KM13、KM14斷開(kāi)→SB45置“強(qiáng)泵風(fēng)”位→KM13閉合→3s后KM14閉合。

SB46（Ⅱ端）置“壓縮機(jī)”位→（KM11閉合10s后）KM14閉合→3s后KM13閉合→SB45置“0”位→KM13、KM14斷開(kāi)→SB45置“強(qiáng)泵風(fēng)”位→KM14閉合→3s后KM13閉合。3.3.8MPU動(dòng)作試驗(yàn)將SA75設(shè)定為試驗(yàn)?zāi)Ｊ剑∕PU的每組控制單元LEDS2=2（F）點(diǎn)亮）。VCB斷開(kāi)，QS3、QS4置“運(yùn)行”位。確認(rèn)MPU1中的控制單元LEDS2=2（8）均亮，而MPU2的控制單元LEDS2=2（8）均滅。在Ⅰ端操作，確認(rèn)6臺(tái)控制單元及6組接觸器的動(dòng)作狀態(tài)。NO操作接觸器動(dòng)作MPU控制單元的LED燈亮狀態(tài)TCMS顯示換向器主手柄AKK1F0開(kāi)→關(guān)開(kāi)S2=3（0）（4）箭頭指向Ⅰ端2N0關(guān)關(guān)3R0開(kāi)→關(guān)開(kāi)S2=3（8）（4）箭頭指向Ⅱ端4FP1開(kāi)→關(guān)開(kāi)S2=3（0）（1）（4）（5）（D）檔位表示1級(jí)5FP13關(guān)開(kāi)S2=3（0）（1）（4）（5）（D）檔位表示13級(jí)6F0關(guān)開(kāi)S2=3（0）（4）檔位表示0級(jí)7FB13關(guān)開(kāi)S2=3（0）（4）（5）（9）（D）檔位表示13級(jí)8FB1關(guān)開(kāi)S2=3（0）（4）（5）（9）（D）檔位表示1級(jí)

在Ⅱ端操作，確認(rèn)6臺(tái)控制單元及6組接觸器的動(dòng)作狀態(tài)。NO操作接觸器動(dòng)作MPU控制單元的LED燈亮狀態(tài)TCMS顯示換向器主手柄AKK1F0開(kāi)→關(guān)開(kāi)S2=3（8）（4）箭頭指向Ⅱ端2N0關(guān)關(guān)3R0開(kāi)→關(guān)開(kāi)S2=3（0）（4）箭頭指向Ⅰ端4FP1開(kāi)→關(guān)開(kāi)S2=3（8）（1）（4）（5）（D）檔位表示1級(jí)5FP13關(guān)開(kāi)S2=3（8）（1）（4）（5）（D）檔位表示13級(jí)6F0關(guān)開(kāi)S2=3（8）（4）檔位表示0級(jí)7FB13關(guān)開(kāi)S2=3（8）（4）（5）（9）（D）檔位表示13級(jí)8FB1關(guān)開(kāi)S2=3（8）（4）（5）（9）（D）檔位表示1級(jí)庫(kù)內(nèi)運(yùn)行模式確認(rèn)將QS3置“庫(kù)用”位，MPU各控制單元S2=2（9）點(diǎn)亮，TCMS顯示屏處QS3點(diǎn)亮。將QS4置“庫(kù)用”位，MPU各控制單元S2=2（9）點(diǎn)亮，TCMS顯示屏處QS4點(diǎn)亮。MPU斷開(kāi)操作在TCMS開(kāi)放畫(huà)面上，確認(rèn)MPU可以個(gè)別斷開(kāi)、復(fù)位。半自動(dòng)過(guò)分相試驗(yàn)將SA75開(kāi)關(guān)置“正常”位將信號(hào)傳輸器連接到機(jī)車(chē)速度傳感器TG上，加入機(jī)車(chē)速度信號(hào)對(duì)92線加AC100V電壓閉合SA49（SA50）→操作SB41（SB42）升受電弓→操作SB43（SB44）合主斷路器→將機(jī)車(chē)速度設(shè)定在5km/h以上→操作SB67（SB68）過(guò)分相按鈕→2s后VCB斷開(kāi)→切斷AC100V電源→1s后接入AC100V電源→2s后VCB閉合。3.4輔機(jī)的檢查及試驗(yàn)

閉合QS11，通過(guò)輔助回路入庫(kù)插座XSA1引入DC650V地面電源。各類(lèi)風(fēng)機(jī)的動(dòng)作試驗(yàn)為了實(shí)現(xiàn)APU2對(duì)所有輔機(jī)供電，應(yīng)將APU1隔離，如斷開(kāi)APU1對(duì)應(yīng)的輔助風(fēng)機(jī)短路器BM，或通過(guò)微機(jī)顯示屏進(jìn)行隔離。啟動(dòng)外部電源加壓至DC650V，APU2起動(dòng)，打開(kāi)KM12、KM20，測(cè)定輸出電壓（AC380V）。依次閉合水泵自動(dòng)開(kāi)關(guān)、輔助變流器風(fēng)機(jī)自動(dòng)開(kāi)關(guān)，對(duì)應(yīng)水泵和輔助變流器風(fēng)機(jī)依次投入工作，確認(rèn)排風(fēng)方向和流量表（水流）的指示方向，應(yīng)正常無(wú)誤。依次閉合QA11、12（牽引通風(fēng)機(jī)），QA13、14（復(fù)合冷卻塔風(fēng)機(jī)），QA21、22（變壓器冷卻油泵），QA23、24（車(chē)體通風(fēng)機(jī)）確認(rèn)各電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向是否正確、有無(wú)異常。外部電源切斷→APU2停止工作?？諝鈮嚎s機(jī)的檢查及試驗(yàn)APU2正常工作時(shí)，將SB45（SB46）置“壓縮機(jī)”位，確認(rèn)空壓機(jī)的旋向，保證空壓機(jī)正常打風(fēng)。當(dāng)總風(fēng)壓力在680kPa以下時(shí)，在任意一端操作，兩臺(tái)空氣壓縮機(jī)均工作，起動(dòng)時(shí)間差為3S。當(dāng)總風(fēng)壓力低于750kPa時(shí)，在Ⅰ端司機(jī)室操作時(shí)空氣壓縮機(jī)2工作（非操縱端空壓機(jī)工作），在Ⅱ端司機(jī)室操作時(shí)，空氣壓縮機(jī)1工作。3.4.3PSU動(dòng)作試驗(yàn)

斷開(kāi)XSC3上的地面DC110V電源。閉合控制電氣柜的空氣斷路器QA63。確認(rèn)電源柜與TCMS控制系統(tǒng)之間的RS485總線通信正常；將充電器的控制開(kāi)關(guān)SW至“UR1”或“UR2”位→確認(rèn)充電器UR1或UR2可正常運(yùn)行；將充電器的控制開(kāi)關(guān)SW至“Auto”位，確認(rèn)充電器UR1和UR2均正常運(yùn)行，從電源柜的顯示屏和微機(jī)顯示屏中可以觀測(cè)到充電模塊的輸出電壓、輸出電流及蓄電池的充放電電流。通過(guò)TCMS顯示屏的狀態(tài)輸入畫(huà)面DI，確認(rèn)信號(hào)423（424）亮，即PSU的模塊1（2）工作?？照{(diào)裝置的試驗(yàn)檢查分別操縱兩端司機(jī)室的空調(diào)機(jī)組溫度選擇開(kāi)關(guān)SA71/SA72和模式選擇開(kāi)關(guān)SA73/SA74，確認(rèn)空調(diào)機(jī)組EV11、EV12可分別在“低速”通風(fēng)模式、“高速”通風(fēng)模式和“自動(dòng)”模式下正常運(yùn)行加熱器的檢查及試驗(yàn)首先確認(rèn)各回路無(wú)短路、接地現(xiàn)象，再閉合QA25、QA31、QA32、QA33、QA34，測(cè)量XS21、XS22、XS23電壓應(yīng)為AC220V。將司機(jī)室的加熱器開(kāi)關(guān)SA11（SA12）依次置于「１」、「２」、「３」位置，司機(jī)室側(cè)壁的溫風(fēng)機(jī)、后墻的溫風(fēng)機(jī)、膝暖風(fēng)器、腳暖風(fēng)器全都能夠依次開(kāi)始發(fā)熱。分別閉合窗加熱開(kāi)關(guān)SA13和SA14，確認(rèn)司機(jī)室窗玻璃能正常加熱。

必須對(duì)MPU、APU、TCMS、110V-PSU、LC濾波等裝置的低溫預(yù)熱回路進(jìn)行接線確認(rèn)，并通過(guò)檢測(cè)電阻，保證無(wú)錯(cuò)線、短路、接地，然后閉合低溫預(yù)熱開(kāi)關(guān)SA71和QA72，確認(rèn)機(jī)車(chē)低溫預(yù)熱回路是否工作正常。閉合QA73，確認(rèn)各撒沙管及沙箱的加熱單元能正常運(yùn)行。機(jī)車(chē)動(dòng)車(chē)檢查試驗(yàn)檢查車(chē)體與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架之間軟連線及管路、構(gòu)架與軸箱之間軟連線應(yīng)良好。檢查軸箱接地碳刷是否接地可靠。檢查制動(dòng)系統(tǒng)是否作用良好，總風(fēng)缸壓力應(yīng)大于750kPa。檢查主電路入庫(kù)插座XSM1、XSM2的連接線是否完好。斷開(kāi)地面電源開(kāi)關(guān)，將庫(kù)用動(dòng)車(chē)電源線插入主電路庫(kù)用插座XSM1（或XSM2）。將庫(kù)用電源開(kāi)關(guān)QS3（或QS4）置“庫(kù)用”位。閉合地面電源開(kāi)關(guān)。（需要特別說(shuō)明的是，機(jī)車(chē)動(dòng)車(chē)庫(kù)內(nèi)電源與輔助設(shè)備庫(kù)內(nèi)電源可以共用一套電源設(shè)備，其輸出電壓為DC650V。）將司機(jī)控制器換向手柄置“前”位（或“后”位），同時(shí)可以聽(tīng)到主變流器CI2（或CI5）中充電接觸器、工作接觸器相繼閉合的動(dòng)作聲。主變流器CI2（或CI5）充電完成，主司機(jī)臺(tái)故障顯示屏上“預(yù)備”燈亮，通過(guò)微機(jī)顯示屏的主變流器/牽引電機(jī)畫(huà)面，可以觀察到主變流器CI2（或CI5）中間電壓至650V左右。將調(diào)速手柄推向牽引位，離開(kāi)“0”位時(shí)，主司機(jī)臺(tái)故障顯示屏上“手柄零位”、“預(yù)備”燈顯示消失，機(jī)車(chē)進(jìn)入牽引狀態(tài)，隨著手柄位的升高，CI2(或CI5)的輸出牽引力逐漸增大，機(jī)車(chē)動(dòng)車(chē)。4機(jī)車(chē)高電壓試驗(yàn)機(jī)車(chē)高壓試驗(yàn)?zāi)康氖菫榱藱z驗(yàn)機(jī)車(chē)載接觸網(wǎng)供電工況下各輔助電氣設(shè)備啟動(dòng)、運(yùn)行情況，并初步驗(yàn)證機(jī)車(chē)牽引、制動(dòng)性能。高壓試驗(yàn)一般在工頻25kV接觸網(wǎng)供電情況下升弓后靜止進(jìn)行，與工作無(wú)關(guān)人員要離開(kāi)試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)。4.1

檢查和復(fù)位將控制電器柜內(nèi)的主電路庫(kù)用開(kāi)關(guān)QS3、QS4置“運(yùn)行”位，輔助電路庫(kù)用開(kāi)關(guān)QS11置“運(yùn)行”位，并將柜內(nèi)的所有接地開(kāi)關(guān)閉合車(chē)頂門(mén)作用良好，并鎖閉此門(mén),拔下黃色鑰匙,插入接地開(kāi)關(guān)QS10，并將QS10打至正常運(yùn)行位,將藍(lán)色鑰匙拔出，并插入空氣管路柜的升弓氣路閥,開(kāi)通升弓氣路。通過(guò)微機(jī)顯示屏，將6組CI全部隔離。將各故障隔離開(kāi)關(guān)置“正?！蔽?，保證機(jī)車(chē)空氣制動(dòng)系統(tǒng)作用良好。檢查各風(fēng)速繼電器狀態(tài)良好。4.2輔機(jī)檢查首先觀察空氣管路柜上的輔助風(fēng)缸壓力表，看氣壓是否達(dá)到達(dá)到480kPa以上，即壓力繼電器KP58（480～650kPa）是否閉合，如果風(fēng)壓不足，可按一下控制電氣柜內(nèi)的SB57開(kāi)關(guān)，或者發(fā)出升弓指令由微機(jī)系統(tǒng)直接控制輔壓機(jī)進(jìn)行打風(fēng)，完成機(jī)車(chē)升弓合主斷。將主斷路器扳鍵開(kāi)關(guān)SB43（SB44）置“合”位，主斷路器應(yīng)可靠閉合，同時(shí)輔變流器APU2開(kāi)始起動(dòng)運(yùn)行，油泵、水泵均投入工作注意觀察油流方向、水流方向均正常。將壓縮機(jī)扳鍵開(kāi)關(guān)SB45（SB46）置“空壓機(jī)”位，、空氣壓縮機(jī)1、2依次投入工作，空氣壓縮機(jī)轉(zhuǎn)向應(yīng)正確，否則會(huì)出現(xiàn)壓縮機(jī)接觸器打擺的現(xiàn)象。調(diào)整電源柜的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)SW1至“UR1”位，充電模塊UR1開(kāi)始運(yùn)行，從微機(jī)顯示屏中可以觀測(cè)到UR1的輸出電壓、輸出電流及蓄電池的充放電電流；SW1至“UR2”位，充電模塊UR2開(kāi)始運(yùn)行，從微機(jī)顯示屏中可以觀測(cè)到UR2的輸出電壓、輸出電流及蓄電池的充放電電流，將司機(jī)控制器換向手柄置“前”位，從TCMS顯示屏畫(huà)面上可以觀察到主變流器CI1、CI2、CI3、CI4、CI5、CI6均被隔離，輔助變流器APU1開(kāi)始軟起動(dòng)運(yùn)行，各牽引風(fēng)機(jī)、復(fù)合冷卻器風(fēng)機(jī)均投入工作。檢查轉(zhuǎn)向是否正確。將司機(jī)控制器調(diào)速手柄置牽引“4”級(jí)位以下時(shí)，確認(rèn)APU1輸出電源頻率為33Hz，將調(diào)速手柄置牽引“4”級(jí)位以上時(shí)，確認(rèn)APU1輸出電源頻率為50Hz。將調(diào)速手柄置電制任何極位時(shí)，確認(rèn)APU1輸出電源頻率為50Hz，調(diào)速手柄回0后，經(jīng)過(guò)一定延時(shí)，APU1輸出電源頻率為33Hz。4.3輔助系統(tǒng)設(shè)備檢查腳爐、側(cè)墻暖風(fēng)機(jī)、后墻暖風(fēng)機(jī)、膝爐電熱玻璃飲水機(jī)空調(diào)機(jī)組衛(wèi)生間4.4列車(chē)供電試驗(yàn)

列車(chē)供電控制回路試驗(yàn)將集控器故障隔離開(kāi)關(guān)打正常運(yùn)行位，通過(guò)端子柜I或端子柜II將端子排上的信號(hào)1042、1043和1049與DC110V+短接，將信號(hào)1040與DC110V－短接；供電控制箱分別打至A組上電或B組上電