![汽車底盤基本結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)_第1頁(yè)](http://file4.renrendoc.com/view/ff022345e822f74cb2d4b410bb0e1aae/ff022345e822f74cb2d4b410bb0e1aae1.gif)
![汽車底盤基本結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)_第2頁(yè)](http://file4.renrendoc.com/view/ff022345e822f74cb2d4b410bb0e1aae/ff022345e822f74cb2d4b410bb0e1aae2.gif)
![汽車底盤基本結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)_第3頁(yè)](http://file4.renrendoc.com/view/ff022345e822f74cb2d4b410bb0e1aae/ff022345e822f74cb2d4b410bb0e1aae3.gif)
![汽車底盤基本結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)_第4頁(yè)](http://file4.renrendoc.com/view/ff022345e822f74cb2d4b410bb0e1aae/ff022345e822f74cb2d4b410bb0e1aae4.gif)
![汽車底盤基本結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)_第5頁(yè)](http://file4.renrendoc.com/view/ff022345e822f74cb2d4b410bb0e1aae/ff022345e822f74cb2d4b410bb0e1aae5.gif)
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關(guān)于汽車底盤基本結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)第1頁(yè),課件共32頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月2023/5/17
汽車的組成
汽車是由多個(gè)現(xiàn)代裝置和機(jī)構(gòu)組成的。不型同號(hào)、不同類型及不同廠家生產(chǎn)的汽車其基本構(gòu)造都是由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電器設(shè)備和車身四大部分組成。第2頁(yè),課件共32頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月
底盤基本結(jié)構(gòu)底盤的功用是接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng),并保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。它一般由4部份組成。傳動(dòng)系行駛系轉(zhuǎn)向系制動(dòng)系第3頁(yè),課件共32頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月2023/5/17行車制動(dòng)+駐車制動(dòng)+輔助制動(dòng)底盤離合器+變速器+傳動(dòng)軸+驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方向盤+轉(zhuǎn)向機(jī)+傳動(dòng)桿系車架+懸架+前后橋制動(dòng)系統(tǒng)行駛系統(tǒng)支承、安裝發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件,形成汽車的整體造型接受發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,使車輛運(yùn)動(dòng),保證正常行駛結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)功用底盤基本結(jié)構(gòu)第4頁(yè),課件共32頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月2023/5/171.傳動(dòng)系將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)車輪,包括離合器、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器及差速器、半軸。第5頁(yè),課件共32頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月2023/5/17汽車傳動(dòng)系的布置方案根據(jù)驅(qū)動(dòng)輪的位置和數(shù)量車輛的驅(qū)動(dòng)方式可以分為以下幾種形式:發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)(FR)發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)(FF)發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)(RR)發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)(MR)全輪驅(qū)動(dòng)(nWD)第6頁(yè),課件共32頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月2023/5/17發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)(FR)瑞典沃爾沃現(xiàn)已被吉利收購(gòu)德國(guó)寶馬第7頁(yè),課件共32頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月2023/5/17發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)(FF)德國(guó)大眾德國(guó)歐寶第8頁(yè),課件共32頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月2023/5/17發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)(RR)德國(guó)保時(shí)捷第9頁(yè),課件共32頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月2023/5/17發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)(MR)德國(guó)保時(shí)捷第10頁(yè),課件共32頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月2023/5/17全輪驅(qū)動(dòng)(nWD)日本斯巴魯全系為全時(shí)四驅(qū)德國(guó)奧迪A8第11頁(yè),課件共32頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月2023/5/172.行駛系
第12頁(yè),課件共32頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月2023/5/172.行駛系支持全車并保證車輛正常行駛,包括車架、車橋、懸架及車輪。行駛系統(tǒng)第13頁(yè),課件共32頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月2023/5/17轎車車架貨車車架車架第14頁(yè),課件共32頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月2023/5/17轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋支持橋車橋第15頁(yè),課件共32頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月2023/5/17獨(dú)立懸架懸架
非獨(dú)立懸架第16頁(yè),課件共32頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月2023/5/17懸掛類型
前橋結(jié)構(gòu)-普通型麥弗遜式前懸前懸掛類型第17頁(yè),課件共32頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月2023/5/17懸架
前橋結(jié)構(gòu)-四方架型雙A臂式前懸多控制桿式前懸前懸掛類型第18頁(yè),課件共32頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月2023/5/17懸掛類型
后懸掛類型后橋結(jié)構(gòu)(整體式)第19頁(yè),課件共32頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月2023/5/17后橋結(jié)構(gòu)(雙連桿獨(dú)立式)后懸掛類型懸掛類型
第20頁(yè),課件共32頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月車輪與輪胎車輪與輪胎是汽車行駛中重要部件,其功用是:支承整車的質(zhì)量;緩和由路面?zhèn)鱽?lái)的沖擊力;通過(guò)輪胎通路面存在的附著力來(lái)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力;產(chǎn)生平衡汽車轉(zhuǎn)向行駛時(shí)的離心力的側(cè)抗力,在保證汽車正常轉(zhuǎn)向行駛的同時(shí),通過(guò)輪胎產(chǎn)生的自動(dòng)回正力矩,使車輪保持直線行駛的方向;承擔(dān)越障提高通過(guò)性的作用。按照連接部分的構(gòu)造,車輪可分為兩種主要型式:輻板式和輻條式。
車輪與輪胎
1-車輪螺栓2-氣門嘴3-車輪飾板4-輪輻板
5-輪輞6-于午線輪胎7-平衡塊及夾子第21頁(yè),課件共32頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月1-擋圈2-輪輞3-輻板4-氣門嘴伸出口輻板式車輪
這種車輪如圖所示,由擋圈、輪輞、輻板和氣門嘴伸出口組成。為了減輕轎車車輪質(zhì)量,輻板選用較薄材料。將輻板沖壓成起伏形狀,可以提高剛度。輻板上開(kāi)有若干孔,用以減輕質(zhì)量,同時(shí)有利于制動(dòng)器散熱,安裝時(shí)也便于用手拿車輪。沖壓制成的一般用于轎車,與輪轂一起鑄造的,主要用于重型汽車。1-輪輞2-襯塊3-螺栓4-輻條5-配合錐面6-輪轂輻條式車輪,其輪輻由鋼絲輻條編而成,一般用在賽車和高級(jí)轎車上。另一種是和輪轂鑄成一體的鑄造輻條如圖(b),一般裝在重型汽車上。輻條式車輪
車輪與輪胎
第22頁(yè),課件共32頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月輪胎的識(shí)別
車輪與輪胎
第23頁(yè),課件共32頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月2023/5/173.轉(zhuǎn)向系使汽車按駕駛員選定的方向行駛。由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置組成。分為動(dòng)力轉(zhuǎn)向式非動(dòng)力轉(zhuǎn)向式。第24頁(yè),課件共32頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月2023/5/17轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向直拉桿轉(zhuǎn)向節(jié)臂梯形臂橫拉桿轉(zhuǎn)向梯形非動(dòng)力轉(zhuǎn)向第25頁(yè),課件共32頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月2023/5/17動(dòng)力轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向直拉桿轉(zhuǎn)向節(jié)臂轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向減振器轉(zhuǎn)向橫拉桿轉(zhuǎn)向油罐轉(zhuǎn)向油泵轉(zhuǎn)向控制閥轉(zhuǎn)向油管第26頁(yè),課件共32頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月2023/5/174.制動(dòng)系使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車;使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車;使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。
第27頁(yè),課件共32頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月2023/5/17制動(dòng)系統(tǒng)組成第28頁(yè),課件共32頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月2023/5/17制動(dòng)器的類型盤式制動(dòng)器鼓式制動(dòng)器目前市場(chǎng)上的轎車一般采用前盤后鼓式的形式,除此之外也有一部分汽車四輪均采用盤式制動(dòng)器第29頁(yè),課件共32頁(yè),創(chuàng)作于2023年2月2023/5/17駐車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成1.操縱桿2.平衡杠桿3.拉繩4.拉繩調(diào)整接頭5.拉繩支架6.
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