汽車(chē)演變的歷史

關(guān)于汽車(chē)演變的歷史第1頁(yè)，課件共26頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月馬車(chē)時(shí)代第2頁(yè)，課件共26頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月車(chē)型演變的六個(gè)里程碑一、馬車(chē)型車(chē)身二、箱型車(chē)身三、流線型車(chē)身四、船型車(chē)身五、魚(yú)型車(chē)身六、楔型車(chē)身第3頁(yè)，課件共26頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

19世紀(jì)末20世紀(jì)初，受19世紀(jì)末英國(guó)及其他歐洲國(guó)家“工藝美術(shù)”運(yùn)動(dòng)的影響，法國(guó)新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)波及整個(gè)歐洲。當(dāng)時(shí)的汽車(chē)作為一種新興事物，在外形上僅僅是馬車(chē)的延續(xù)，敞篷或活動(dòng)布篷，大而窄的硬式車(chē)輪，只不過(guò)是用內(nèi)燃機(jī)換下了馬匹，沒(méi)有車(chē)身設(shè)計(jì)可言。當(dāng)時(shí)人們把這種馬車(chē)型汽車(chē)稱(chēng)為無(wú)馬的“馬車(chē)”。一馬車(chē)型車(chē)身第4頁(yè)，課件共26頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

1886年1月29日，由KarlBenz設(shè)計(jì)和制造的世界上第一輛能實(shí)際應(yīng)用的三輪內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)的汽車(chē)獲得了專(zhuān)利證書(shū)。在汽車(chē)史上第一次采用了一臺(tái)單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛的速度為每小時(shí)5000米。第5頁(yè)，課件共26頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

1886年3月Daimler購(gòu)買(mǎi)了一輛四輪馬車(chē)，并將其改裝成帶有一臺(tái)單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的四輪汽車(chē)——這便是人類(lèi)歷史第一輛四輪汽車(chē)的誕生，而Daimler也由此被稱(chēng)為汽車(chē)之父

第6頁(yè)，課件共26頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

1904年梅賽德絲

1905年第一輛勞斯萊斯

第7頁(yè)，課件共26頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第8頁(yè)，課件共26頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月二箱型車(chē)身在上世紀(jì)20年代，車(chē)輛經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用，風(fēng)吹雨淋等當(dāng)今看來(lái)簡(jiǎn)單的問(wèn)題日益影響車(chē)輛的性能，改良不可避免。在這期間，即使是最為廉價(jià)的汽車(chē)也先后配齊了擋風(fēng)玻璃、車(chē)門(mén)、車(chē)頂、輪罩、車(chē)燈等，汽車(chē)車(chē)身最終成為一個(gè)封閉式的“箱子”，乘員可以真正坐在里面風(fēng)雨無(wú)憂了。這時(shí)的汽車(chē)有點(diǎn)像封閉的小箱子，所以有人稱(chēng)之為“箱式車(chē)時(shí)代”。第9頁(yè)，課件共26頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月1９１５年，美國(guó)福特汽車(chē)公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)了一種新型車(chē)身。首次將簡(jiǎn)陋的帆布篷換成木制框架的箱型車(chē)身，宣布了車(chē)身外形設(shè)計(jì)的開(kāi)端。第10頁(yè)，課件共26頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月箱型車(chē)身第11頁(yè)，課件共26頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月三流線型車(chē)身

流線型風(fēng)格起源于1920年代末，直到1950年代，在長(zhǎng)達(dá)二十余年中，風(fēng)靡整個(gè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域。設(shè)計(jì)師將飛機(jī)設(shè)計(jì)中的空氣動(dòng)力學(xué)概念引入汽車(chē)，以降低風(fēng)阻提高速度。同時(shí)，鋼板沖壓工藝的出現(xiàn)為流線型汽車(chē)大批量生產(chǎn)提供了條件。第12頁(yè)，課件共26頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第13頁(yè)，課件共26頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月甲殼蟲(chóng)車(chē)身

１９３３年，德國(guó)政府指示波爾舍博士研制一種大眾化的轎車(chē)。波爾舍博士經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期觀察，他發(fā)現(xiàn)一種名叫甲殼蟲(chóng)的小動(dòng)物，不但能在地上爬也能在空中飛，其形狀決定了空氣阻力很小。波爾舍博士把甲殼蟲(chóng)的自然美如實(shí)地、天才地運(yùn)用到車(chē)身造型上。甲殼蟲(chóng)形車(chē)身迎風(fēng)阻力最小，空氣動(dòng)力學(xué)的原理在此得到了很好的應(yīng)用，也為以后的車(chē)身外形設(shè)計(jì)上運(yùn)用“仿生學(xué)”開(kāi)創(chuàng)了先河。第14頁(yè)，課件共26頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

第15頁(yè)，課件共26頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

第16頁(yè)，課件共26頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月四船型車(chē)身

船型車(chē)是吸取甲蟲(chóng)型后排舒適性與橫風(fēng)穩(wěn)定性?xún)煞矫娼逃?xùn)，重新挖掘箱型車(chē)的布局優(yōu)點(diǎn)而問(wèn)世的。它的主要特征是乘客艙、發(fā)動(dòng)機(jī)艙和行李艙明顯分三段，稱(chēng)“三廂式”，船型車(chē)外表簡(jiǎn)潔，為各種巴洛克風(fēng)格的裝飾件提供了盡隋發(fā)揮的舞臺(tái)。第17頁(yè)，課件共26頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

１９４９年，美國(guó)福特公司研制出了V8船形車(chē)身。它一改傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，把前翼子板和發(fā)動(dòng)機(jī)罩，后翼子板和行李艙罩溶于一體，大燈和散熱器罩形成一個(gè)整體，車(chē)身兩側(cè)形成一個(gè)平滑的面，車(chē)室位于車(chē)的中部，整個(gè)車(chē)身造型仿如幾個(gè)長(zhǎng)方體的幾何形體拼成一個(gè)船形。第18頁(yè)，課件共26頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

第19頁(yè)，課件共26頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月五魚(yú)型車(chē)身

由于船型車(chē)身尾部過(guò)分向后伸出，從而形成階梯狀，這樣，當(dāng)汽車(chē)高速行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)的空氣渦流。為了克服這個(gè)問(wèn)題，設(shè)計(jì)者把船型車(chē)身的后窗玻璃逐漸傾斜，使車(chē)身從側(cè)面看上去后窗部位成為斜背式，形狀上很像魚(yú)的脊背，人們把這種形狀的車(chē)身叫做“魚(yú)型”車(chē)身。魚(yú)型車(chē)身比起船型車(chē)身有很大優(yōu)點(diǎn)，它使圍繞車(chē)身的氣流比較平順，空氣渦流較小，而且車(chē)室寬大，視野開(kāi)闊，側(cè)面形狀阻力較小，同時(shí)增大了行李艙容積。但是，它也存在一些缺點(diǎn)，由于魚(yú)型車(chē)身后窗玻璃傾斜太大，從而增加了透光面積，尤其夏季使車(chē)內(nèi)溫度很高，同時(shí)也存在橫風(fēng)不穩(wěn)定等問(wèn)題。第20頁(yè)，課件共26頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

第21頁(yè)，課件共26頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月六楔型車(chē)身

設(shè)計(jì)者們經(jīng)過(guò)多種方案的篩選找到了一種楔形車(chē)身。這種車(chē)身整體向前下方傾斜，車(chē)身后部陡然平直。這種車(chē)身外形不但能有效地克服汽車(chē)升力等問(wèn)題，而且適用于高速行駛。這種車(chē)身外形就目前來(lái)看非常理想。現(xiàn)在，世界各大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)都已經(jīng)生產(chǎn)帶有楔形效果的小客車(chē)。從外表看，這種車(chē)身造型清爽利落，簡(jiǎn)潔大方，非常具有時(shí)代氣息，讓人看了確實(shí)有一種美的享受。第22頁(yè)，課件共26頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月楔形是汽車(chē)界追求速度的高潮，無(wú)論功能還是造型，楔形都是完美的，既適于高速安全行駛，又富于動(dòng)感和沖勁。其主要特征是前低后高，頭尖如楔。第23頁(yè)，課件共26頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月汽車(chē)造型發(fā)展趨勢(shì)一、個(gè)性化二、迷你化三、人機(jī)互動(dòng)四、能源節(jié)約五、綠色環(huán)保。。。。。。第24頁(yè)，課件共26頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月結(jié)語(yǔ)

百年的汽