板式無砟軌道施工技術(shù)及設(shè)備技術(shù)交流

板式無砟軌道施工技術(shù)及設(shè)備技術(shù)交流第一部分CRTSⅡ型板式無砟軌道施工技術(shù)及設(shè)備簡介第二部分CRTSⅠ、Ⅲ型板式無砟軌道施工技術(shù)及設(shè)備簡介第三部分板式無砟軌道關(guān)鍵設(shè)備配備表中國中鐵

時速350km高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道

施工技術(shù)及關(guān)鍵設(shè)備CRTSⅡ型板結(jié)構(gòu)工程簡要介紹施工工藝及設(shè)備介紹匯報的主要內(nèi)容路基上CRTSⅡ型板式無砟軌道系統(tǒng)結(jié)構(gòu)2023/5/17時速350km客運(yùn)專線CRTS—Ⅱ型板式無砟軌道成套施工技術(shù)及關(guān)鍵設(shè)備4CRTSⅡ型板結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計概況縱向連接錨固鋼筋預(yù)設(shè)斷裂位置軌道扣件橫向預(yù)應(yīng)力筋灌漿孔高性能瀝青水泥砂漿調(diào)整層水硬性支承層（底座）防凍層無縫長鋼軌橋梁上CRTSⅡ型板式無砟軌道系統(tǒng)結(jié)構(gòu)2023/5/17時速350km客運(yùn)專線CRTS—Ⅱ型板式無砟軌道成套施工技術(shù)及關(guān)鍵設(shè)備5CRTSⅡ型板結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計概況兩布一膜瀝青水泥砂漿C型擋塊D型擋塊（1）施工工藝新CRTSⅡ型板式無砟軌道系統(tǒng)運(yùn)用于長達(dá)數(shù)十公里的特大橋，這在國內(nèi)外均屬首次，為解決通長布置的鋼筋混凝土底座由于溫度、收縮等給橋梁帶來的強(qiáng)制力問題，需采用多項新技術(shù)、新工藝，如CRTSⅡ型板式無砟軌道系統(tǒng)底座施工技術(shù)；為解決長橋運(yùn)板、鋪板的問題，需要采用橋上CRTSⅡ型軌道板運(yùn)鋪施工技術(shù)等。2023/5/17時速350km客運(yùn)專線CRTS—Ⅱ型板式無砟軌道成套施工技術(shù)及關(guān)鍵設(shè)備6工程簡要介紹工程特點（2）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高京津城際軌道交通工程采用CRTSⅡ型板式無砟軌道系統(tǒng)，設(shè)計時速350km/h，其對施工質(zhì)量、施工檢測工作提出了較普通鐵路更高的標(biāo)準(zhǔn)要求。①路基上水硬性支承層采用強(qiáng)度等級C15的素混凝土其彈性模量與土基彈性模量的匹配；橋梁上底座混凝土強(qiáng)度等級C30，需滿足彈性模量E=26700～31500MPa、抗折強(qiáng)度≥2.6MPa的要求。②全線施工測量控制網(wǎng)需要滿足精度1/100000的等級要求，全站儀測角精度1″、測距精度1mm＋1ppm，電子水準(zhǔn)儀精度每公里往返測量閉合差＜0.9mm。③軌道板鋪設(shè)底座混凝土滿足表面高程±5mm、平整度7mm/4m的精度要求。2023/5/17時速350km客運(yùn)專線CRTS—Ⅱ型板式無砟軌道成套施工技術(shù)及關(guān)鍵設(shè)備7工程簡要介紹工程特點④軌道板精調(diào)滿足高程±0.3mm、平面±0.3mm的精度要求。⑤高性能瀝青水泥砂漿墊層材料采用陰離子乳化瀝青，材料性能滿足博格公司要求，且滿足5～35℃條件下灌注的要求。⑥鋼軌焊接接頭軌頂面及軌頭內(nèi)側(cè)工作面平整度滿足0～+0.2mm的精度要求。⑦無砟軌道完工后，軌道鋪設(shè)精度滿足10m弦長高低、軌向、水平、軌距幅值2、2、1、±1mm的要求。⑧無砟道岔鋪設(shè)精度滿足2.6m弦長高低、軌向、水平變化率≤0.7mm；軌距幅值1mm；道岔內(nèi)部形位滿足0.5mm的精度要求。2023/5/17時速350km客運(yùn)專線CRTS—Ⅱ型板式無砟軌道成套施工技術(shù)及關(guān)鍵設(shè)備8工程簡要介紹工程特點（3）施工專用機(jī)械設(shè)備選型配套要求高。針對CRTSⅡ型板式無砟軌道系統(tǒng)的特點，必須進(jìn)行施工專用成套機(jī)械設(shè)備的國產(chǎn)化研制，確?？焖?、高效、優(yōu)質(zhì)完成軌道板和長鋼軌的安裝、焊接、運(yùn)輸、鋪設(shè)、調(diào)整等一系列連續(xù)的施工環(huán)節(jié)。京津城際鐵路采用CRTSⅡ型板式無砟軌道系統(tǒng)，設(shè)計時速350km/h，其對施工質(zhì)量、施工檢測工作提出了較普通鐵路更高的標(biāo)準(zhǔn)要求。2023/5/17時速350km客運(yùn)專線CRTS—Ⅱ型板式無砟軌道成套施工技術(shù)及關(guān)鍵設(shè)備9工程簡要介紹工程特點（1）CRTSⅡ型板式無砟軌道底座混凝土（水硬性支承層）施工技術(shù)：兩布一膜施工質(zhì)量控制；底座混凝土（高強(qiáng)度低彈模混凝土）原材料選擇及施工配合比設(shè)計；底座混凝土可調(diào)節(jié)模板設(shè)計；混凝土攪拌、運(yùn)輸及攤鋪質(zhì)量控制；混凝土鋼筋絕緣措施設(shè)置及檢測；后澆帶施工及臨時端刺施工工藝及質(zhì)量控制；為確保每個作業(yè)面200m/d進(jìn)度指標(biāo)所需要的資源配置及物流組織方案、措施。2023/5/17時速350km客運(yùn)專線CRTS—Ⅱ型板式無砟軌道成套施工技術(shù)及關(guān)鍵設(shè)備10工程簡要介紹施工技術(shù)難點（2）長橋上CRTSⅡ型軌道板運(yùn)、鋪綜合施工技術(shù)：CRTSⅡ型軌道板施工工序及物流方案的設(shè)計與實施；CRTSⅡ型軌道板運(yùn)、鋪設(shè)備。2023/5/17時速350km客運(yùn)專線CRTS—Ⅱ型板式無砟軌道成套施工技術(shù)及關(guān)鍵設(shè)備11工程簡要介紹施工技術(shù)難點（3）CRTSⅡ型軌道板精確定位施工技術(shù)：高精度CRTSⅡ型軌道板精確定位與調(diào)整系統(tǒng)的研制；軌道板高精度測量定位的理論計算及數(shù)據(jù)處理；高精度測量網(wǎng)的布置、測量及復(fù)核；高精度CRTSⅡ型軌道板精調(diào)定位系統(tǒng)的使用。2023/5/17時速350km客運(yùn)專線CRTS—Ⅱ型板式無砟軌道成套施工技術(shù)及關(guān)鍵設(shè)備12工程簡要介紹施工技術(shù)難點（4）高性能瀝青水泥砂漿綜合施工技術(shù)：高性能瀝青水泥砂漿原材料的國產(chǎn)化選擇及配合比設(shè)計；高性能瀝青水泥砂漿試驗設(shè)備配置及砂漿制備工藝、標(biāo)準(zhǔn)的選擇；高性能瀝青水泥砂漿移動攪拌車及配套設(shè)備的開發(fā)；高性能瀝青水泥砂漿生產(chǎn)、灌筑及相應(yīng)的及施工物流組織；高性能瀝青水泥砂漿施工工藝及質(zhì)量檢測技術(shù)的研究。2023/5/17時速350km客運(yùn)專線CRTS—Ⅱ型板式無砟軌道成套施工技術(shù)及關(guān)鍵設(shè)備13工程簡要介紹施工技術(shù)難點（5）500m長鋼軌焊接、運(yùn)輸、鋪設(shè)及無縫線路鎖定施工技術(shù)：500m長鋼軌廠焊設(shè)備及移動焊設(shè)備的選型配置；500m長鋼軌的物流方案設(shè)計及鋪軌列車選型；無縫線路鋪軌工藝、焊軌工藝及鎖定工藝的研究；無縫線路軌道的檢測。2023/5/17時速350km客運(yùn)專線CRTS—Ⅱ型板式無砟軌道成套施工技術(shù)及關(guān)鍵設(shè)備14工程簡要介紹施工技術(shù)難點國外同類技術(shù)研究現(xiàn)狀大號碼道岔的物流方案設(shè)計及運(yùn)輸設(shè)備選型；大號碼道岔施工方案研究；大號碼道岔調(diào)節(jié)支架的研發(fā)；大號碼道岔精調(diào)設(shè)備研發(fā)；大號碼道岔混凝土施工工藝研究；大號碼道岔焊接與鎖定工藝研究。2023/5/17時速350km客運(yùn)專線CRTS—Ⅱ型板式無砟軌道成套施工技術(shù)及關(guān)鍵設(shè)備15工程簡要介紹國內(nèi)外同類技術(shù)研究現(xiàn)狀長橋上CRTSⅡ型板底座“分段施工、整體連接”施工技術(shù)2023/5/17時速350km客運(yùn)專線CRTS—Ⅱ型板式無砟軌道成套施工技術(shù)及關(guān)鍵設(shè)備16施工工藝及設(shè)備介紹長橋上CRTSⅡ型板底座施工技術(shù)及關(guān)鍵設(shè)備針對長橋上CRTSⅡ型板底座結(jié)構(gòu)設(shè)計的特點，采取了“臨時端刺”技術(shù)，實現(xiàn)了長橋上多工作面平行施工；臨時端刺固定端臨時端刺固定連接留空長橋上CRTSⅡ型板底座“分段施工、整體連接”施工技術(shù)2023/5/17時速350km客運(yùn)專線CRTS—Ⅱ型板式無砟軌道成套施工技術(shù)及關(guān)鍵設(shè)備17施工工藝及設(shè)備介紹長橋上CRTSⅡ型板底座施工技術(shù)及關(guān)鍵設(shè)備由于長橋上底座混凝土澆注后會產(chǎn)生很大的溫度應(yīng)力，采用“底座和橋面間鋪設(shè)兩布一膜滑動層、梁跨中部設(shè)置后澆連接帶、梁跨端部設(shè)剪力齒槽釘”技術(shù)，有效避免底座過大的溫度強(qiáng)制力傳入橋墩。梁面涂膠鋪底層土工布鋪聚乙烯薄膜鋪好的兩布一膜澆注后澆帶剪力齒槽釘?shù)鬃摻罱^緣施工技術(shù)2023/5/17時速350km客運(yùn)專線CRTS—Ⅱ型板式無砟軌道成套施工技術(shù)及關(guān)鍵設(shè)備18施工工藝及設(shè)備介紹長橋上CRTSⅡ型板底座施工技術(shù)及關(guān)鍵設(shè)備由于ZPW-2000軌道電路以鋼軌為傳輸通道，當(dāng)通過鋼軌傳送信號電流時，無砟軌道內(nèi)構(gòu)成閉合回路的鋼筋網(wǎng)（特別是與鋼軌相平行的鋼筋網(wǎng)格）由于距離鋼軌很近，無砟軌道內(nèi)的網(wǎng)格鋼筋與軌道電路耦合產(chǎn)生感應(yīng)電流，在軌道電路和鋼筋間形成變壓器效應(yīng)，對軌道電路形成干擾，影響諧振式軌道電路的傳輸特性，使軌道電路的傳輸長度縮短，從而增加軌道電路的設(shè)備，使系統(tǒng)的可靠性降低，增加養(yǎng)護(hù)維修工作量和費(fèi)用。底座鋼筋絕緣施工技術(shù)2023/5/17時速350km客運(yùn)專線CRTS—Ⅱ型板式無砟軌道成套施工技術(shù)及關(guān)鍵設(shè)備19施工工藝及設(shè)備介紹長橋上CRTSⅡ型板底座施工技術(shù)及關(guān)鍵設(shè)備針對無砟軌道電路的特殊要求，與專業(yè)廠家聯(lián)合研制了底座鋼筋間連接的高強(qiáng)度絕緣塑料卡，形成了底座鋼筋絕緣施工技術(shù)：底座板鋼筋之間采用高強(qiáng)度絕緣塑料卡相互絕緣，縱橫向鋼筋交叉點處用異向塑料絕緣卡上下兩個互相垂直方向的卡口分別卡住縱、橫向鋼筋，鋼筋的縱向連接采用同向絕緣夾，兩個平行卡口分別卡住主筋和連接筋；為加強(qiáng)鋼筋籠網(wǎng)片穩(wěn)定性，對部分鋼筋交叉點采用強(qiáng)度高、耐久性好的有機(jī)合成材料綁扎。最終達(dá)到每一個鋼筋交叉點的絕緣電阻值大于1010～1012歐姆的要求。2023/5/17時速350km客運(yùn)專線CRTS—Ⅱ型板式無砟軌道成套施工技術(shù)及關(guān)鍵設(shè)備20施工工藝及設(shè)備介紹長橋上CRTSⅡ型板底座施工技術(shù)及關(guān)鍵設(shè)備高強(qiáng)度絕緣塑料卡安裝完成的鋼筋測試鋼筋絕緣長橋遷上CR粥TSⅡ型板度底座繩混凝訊土模疏筑法間施工呀技術(shù)獅及關(guān)項鍵設(shè)刊備202艇3/5挎/3時速35侵0k鞋m客運(yùn)專創(chuàng)線CRT室S—Ⅱ型板式森無砟軌蔬道成套認(rèn)施工技蹄術(shù)及關(guān)倦鍵設(shè)備21施工工侄藝及設(shè)區(qū)備介紹長橋團(tuán)上CR昌TSⅡ型板輸?shù)鬃Ｊ┕ひ婕夹g(shù)蠻及關(guān)五鍵設(shè)服備按國昏外施俱工經(jīng)步驗，休混凝食土底德座板恢一般浪選用這滑模厭攤鋪粱機(jī)等虜大型車攤鋪民機(jī)械嫩進(jìn)行貴施工攜，該腦方法普比較梨適應(yīng)工于路事基上礦混凝渴土底仗座施塞工；筒但我非國高圓速鐵形路受今客觀做因素不制約士，較顏多地吉采用借長大符橋梁田的技墻術(shù)方泉案，言再加梳上橋尤上底迅座板囑鋼筋坡密集別和我抖國軌井道電采路系痰統(tǒng)的蠅特殊銷要求葵，滑剝模攤套鋪施還工方講案很腫難滿轉(zhuǎn)足長懲橋上都底座刮板施臟工工愛藝要流求。經(jīng)深入脊地方案恐研究，梳確定了紡底座混慰凝土模潤筑法施卷工技術(shù)怎方案。但該方案棚不僅適爺應(yīng)長大犁橋梁上普底座混買凝土施輛工，而璃且可多英工作面令平行施始工，有泄利于加傍快工程賢進(jìn)度。鵲圍繞模辭筑法施勞工方案島，對其報施工技詢術(shù)和關(guān)風(fēng)鍵設(shè)備懲進(jìn)行了弄系統(tǒng)地縣研究：長橋上CR仆TSⅡ型板底碼座混凝嘆土模筑假法施工團(tuán)技術(shù)及牌關(guān)鍵設(shè)膀備202而3/5梁/3時速350塔km客運(yùn)專續(xù)線CRT嗓S—Ⅱ型板式冠無砟軌攤道成套螺施工技進(jìn)術(shù)及關(guān)廣鍵設(shè)備22施工綿工藝殿及設(shè)落備介乎紹長橋獻(xiàn)上CRT問SⅡ型板底癥座施工嫁技術(shù)及滋關(guān)鍵設(shè)贏備研制僅了特包制鋼忽模及價左右飽兩線彎鋼模求整體乓安裝心、支喉撐系薯統(tǒng)(申請汗專利振名稱攪：一怒種模指板固值定裝牛置，祖專利宣申請遠(yuǎn)號：20循07脹20游08術(shù)27筍78寺.7獄)，利用澡防撞墻仔、可調(diào)己絲桿加渣固和調(diào)產(chǎn)節(jié)模板潮，解決且了鉆孔撤植筋加概固模板暑造成橋暮面防水陷層破壞忍的問題及：特制鋼模及支撐系統(tǒng)長橋佩上CR調(diào)TSⅡ型板蛛底座稍混凝清土模演筑法南施工常技術(shù)姜及關(guān)均鍵設(shè)躬備20么23次/5求/3時速350侮km客運(yùn)騎專線CR不TS塊—Ⅱ型板宿式無潔砟軌田道成磁套施倍工技很術(shù)及摩關(guān)鍵讀設(shè)備23施工工葡藝及設(shè)崇備介紹長橋共上CR尼TSⅡ型板底醒座施工喂技術(shù)及墻關(guān)鍵設(shè)毒備研制拌了專快用攤握鋪整病平機(jī)奸和研為究了范低彈望模、桐高泵僅送性升能的容底座伏混凝覆土制日備及壞現(xiàn)場也灌注港施工害技術(shù)，解決檔了大超東高段(最大鑄超高鑰為16冠5m哲m)底座勢板成奇型困梯難的拉難點揪技術(shù)結(jié)。形剃成了跌長橋免上底緒座混裹凝土委模筑竊法快奧速施犁工工殼法(申請壘專利桐名稱花：無層砟軌度道底品座板向施工瞇方法騙，專串利申鄙請?zhí)柦校?0撈07側(cè)10洲05怠10娛45位.1)，實明現(xiàn)了7m見m/挽4m的高雅精度少控制羅目標(biāo)唱。攤鋪機(jī)攤鋪成型施工完成鋼筋混凝土底座長橋答上軌量道板于運(yùn)輸閣施工著技術(shù)爆及關(guān)獎鍵設(shè)竭備20殺23井/5俊/3時速350黑km客運(yùn)專閉線CR聯(lián)TS擁—Ⅱ型板式棉無砟軌借道成套超施工技夠術(shù)及關(guān)繼鍵設(shè)備24施工工硬藝及設(shè)欣備介紹CR宵TSⅡ型軌道當(dāng)板運(yùn)輸雨、鋪設(shè)糧和精確雕定位施梨工技術(shù)蒸及關(guān)鍵矛設(shè)備由于京封津城際串鐵路全捎線橋梁產(chǎn)占線路擱總長的89％，普再加青上跨獻(xiàn)越河列流或霧其他死原因滋造成劑橋下片便道丘無法屠貫通亦，因睛此，表軌道例板縱注向運(yùn)球輸必旁須采帽用橋懸面運(yùn)蘇輸方挎案。剝課題躍組針牌對長端橋結(jié)鑄構(gòu)設(shè)您計的象特點絕，對眨長橋駝上軌享道板散橋上魔運(yùn)輸伯技術(shù)依進(jìn)行禿了研鍋究，販制定瀉了“護(hù)輪胎碗式平泰板運(yùn)噴輸車叼負(fù)責(zé)煤將軌坡道板鄭從板的廠運(yùn)轎至橋挺下施孫工地灣點、50娛t汽車吊勇在橋下碌將軌道搏板吊至獅橋上、YL蠟C3感0雙向意輪胎胃式軌謹(jǐn)?shù)腊逄镞\(yùn)輸抄車負(fù)花責(zé)橋龍上縱淚向運(yùn)件輸”笛的技偵術(shù)方攻案；聯(lián)合中倘鐵科工蹲研制了寶具有車磚體自動慨調(diào)平的YL既C3暖0輪胎式限雙向運(yùn)朝板車。該設(shè)備塊具有先晴進(jìn)的技振術(shù)性能肆：一是矛具有適匯應(yīng)4%大縱坡艇的爬坡萍能力；農(nóng)二是整被車調(diào)平免能力適剖應(yīng)了超帝高地段招重心的兼偏移影晴響；三塌是轉(zhuǎn)彎托半徑12熊m可以實季現(xiàn)在吊膜裝軌道熔板時的綱微小移鋒動；四德是重載遮運(yùn)行速果度達(dá)到9.綿2k領(lǐng)m/番h，可丈提高逼在特醒殊情廣況下陶長距羊離運(yùn)吸輸軌框道板養(yǎng)的功強(qiáng)效；置五是帳采用月輪胎叛走行倡，避薯免了懇鋪設(shè)厘橋上史臨時表軌道挺引起丹的系傭列問呈題；賺六是剛雙向松走行量功能宏，避懼免了麥橋上眠調(diào)頭摸，更顫加安培全快俱捷。長橋上典軌道板豎運(yùn)輸施辰工技術(shù)始及關(guān)鍵古設(shè)備20報23章/5嶄/3時速35慎0k絡(luò)m客運(yùn)專誼線CRT滾S—Ⅱ型板椒式無溝砟軌平道成倦套施誼工技概術(shù)及蒜關(guān)鍵鑄設(shè)備25施工工爭藝及設(shè)曬備介紹CR處TSⅡ型軌左道板辛運(yùn)輸寫、鋪老設(shè)和葬精確堅定位智施工股技術(shù)逗及關(guān)省鍵設(shè)觸備軌道板吊裝上橋軌道板吊裝上橋長橋上拒軌道板瓣鋪設(shè)施棄工技術(shù)殖及關(guān)鍵晝設(shè)備20鍛23片/5軌/3時速35童0k百m客運(yùn)專猜線CR旦TS矮—Ⅱ型板妹式無績砟軌魚道成網(wǎng)套施腦工技框術(shù)及周關(guān)鍵托設(shè)備26施工工嫂藝及設(shè)孝備介紹CRT肅SⅡ型軌怕道板爬運(yùn)輸南、鋪烈設(shè)和銹精確削定位嫂施工紀(jì)技術(shù)震及關(guān)限鍵設(shè)買備長橋上亡軌道板吩鋪設(shè)按脈底座板拌施工方擋向雙線浸平行施曠工。為息適應(yīng)不苦同設(shè)計蒼時速線著路聯(lián)絡(luò)薦和曲線后地段引集起的線津間距變?；愫裼趶能夁z道板運(yùn)已輸車上護(hù)吊裝軌嚼道板粗激鋪，聯(lián)鹿合中鐵忌科工研閘制了MEB終L輪胎式駕可變跨膜龍門吊。該設(shè)獅備具有吃如下技次術(shù)特點妄：一是粥通過采幟用輪胎堤式走來行、定可變排跨(跨度菠可在8.6捆5m～9.4體5m之間先調(diào)整)技術(shù)，龍吳門吊禽充分鏈利用落底座北板與本防撞辜墻之鋼間的妹狹窄耀空間謎作為紛走行毯道路徐，構(gòu)蹦思巧娛妙，犬適應(yīng)諸了全墻線鋪臥裝需班要；謎二是習(xí)前后洗輪可忙實現(xiàn)抹角度-2棗0℃～+2端0℃號及±納90哥℃轉(zhuǎn)監(jiān)向，雞可隨夜時根怠據(jù)走壤行空祖間的籠大小爛調(diào)整蒜輪胎竊角度逐實現(xiàn)腳無障戚礙走指行，怒也可再用于圍一般杰場地北搬運(yùn)蠅使用報，設(shè)備型具有峽廣泛達(dá)的適花應(yīng)性；三務(wù)是龍拐門吊北具有16惑t起重誘重量糧和4%的爬虹坡能賄力，抗沖寒擊性和躲穩(wěn)定性速能高，坑適應(yīng)惡姨劣氣候茂下的施罷工作業(yè)旱；四是讀吊架采罵用四吊撇起點形大成3點平衡下方案，祥吊裝過雖程中吊騾點采用則人工掛指鉤和機(jī)惜械鎖閉固，用液漲壓油缸眠進(jìn)行對排位微調(diào)駕，可以榮實現(xiàn)傾矩斜起吊籍，滿足撞了超脅高及凝縱坡辮地段犧傾斜園起吊乘、平沿行底營座放掠板的傷特殊微要求；五國是設(shè)左備各鄉(xiāng)豐運(yùn)行隆機(jī)構(gòu)賭設(shè)置滋警報首警示港器，臂大車杠走行粘設(shè)置夏走行裕跑偏妻報警鉤裝置替，施蠶工操欺作安秘全可簽靠。長橋赤上軌飯道板限鋪設(shè)轎施工均技術(shù)僵及關(guān)凳鍵設(shè)繭備202敵3/5旋/3時速350菠km客運(yùn)專彈線CRT哨S—Ⅱ型板式敬無砟軌燃道成套雕施工技快術(shù)及關(guān)畫鍵設(shè)備27施工工牧藝及設(shè)闖備介紹CR倦TSⅡ型軌徐道板偵運(yùn)輸俱、鋪掌設(shè)和謎精確探定位貪施工劣技術(shù)蜘及關(guān)高鍵設(shè)言備MEBL輪胎式可變跨龍門吊鋪軌道板MEBL輪胎式可變跨龍門吊鋪軌道板CR仁TSⅡ型軌道僅板精確送定位施品工技術(shù)確及關(guān)鍵計設(shè)備202外3/5譽(yù)/3時速35仁0k取m客運(yùn)專錢線CR霸TS天—Ⅱ型板式賭無砟軌吃道成套箱施工技知術(shù)及關(guān)倘鍵設(shè)備28施工牲工藝偶及設(shè)敬備介捏紹CRT播SⅡ型軌炮道板消運(yùn)輸自、鋪祝設(shè)和沾精確跟定位嘴施工進(jìn)技術(shù)衡及關(guān)椒鍵設(shè)驢備CRT劫SⅡ型軌徐道板運(yùn)精確早定位退是利庭用精償密測移量控朽制網(wǎng)擊和先篩進(jìn)的恰精調(diào)勸測量阻儀器榴通過種不斷繩地實笨時測狹量每燥一塊開軌道鏡板的堅空間槐坐標(biāo)題，并簡通過尼電腦讓系統(tǒng)抱與理德論空釣間座袖標(biāo)進(jìn)陣行實崖時比剃對，雷給出筐實時鉛偏差屋，再渣配合波精確涌調(diào)整關(guān)裝置班，將纖軌道隱板精組確定釀設(shè)在康理論嘩設(shè)計睬的空葉間位絹置，蓮且滿史足高覺程和姓、平修面±0.雖3mm的精事度要飄求。貨為實遮現(xiàn)軌旬道板別的高螞精度鑒控制海，需臉解決命的關(guān)薄鍵技觸術(shù)問青題有腸：一懇是建梅立高雖精度樓的測也量控歲制網(wǎng)套系統(tǒng)障；二孫是根艱據(jù)軌污道幾凳何項付目數(shù)丘據(jù)、柜軌道姥板布挪設(shè)和名打磨紙數(shù)據(jù)當(dāng)，經(jīng)戰(zhàn)過補(bǔ)轉(zhuǎn)償匹緩配得母出的膊軌道舊板精幣確預(yù)坊制模厘塊；丹三是藥根據(jù)膊軌道信幾何禁項目度數(shù)據(jù)移、軌榴道板越放樣叉數(shù)據(jù)唯、測騰量控董制網(wǎng)擊數(shù)據(jù)裂和既匙有梁慎跨表脆面數(shù)謀據(jù)，盤經(jīng)過濤測量或平差懼得出細(xì)軌道佛板精筒確布粘設(shè)模異塊；債四是頃研制張了高村精度脾的軌鼠道板罰精確濃定位淚硬件嗓和軟君件系念統(tǒng)。CRT換SⅡ型軌往道板被精確稼定位貢施工崗技術(shù)市及關(guān)糕鍵設(shè)濱備202販3/5盲/3時速350瞧km客運(yùn)專晚線CR角TS克—Ⅱ型板式噴無砟軌只道成套統(tǒng)施工技攜術(shù)及關(guān)傘鍵設(shè)備29施工構(gòu)工藝?yán)燃霸O(shè)稀備介擾紹CRT墨SⅡ型軌道聚板運(yùn)輸啊、鋪設(shè)判和精確景定位施猜工技術(shù)辮及關(guān)鍵尾設(shè)備通過撫認(rèn)真聞學(xué)習(xí)彈國內(nèi)方外建端立高由精度扭測量黑控制努網(wǎng)系竭統(tǒng)的尾相關(guān)燃成果石，掌若握了貍軌道躲設(shè)標(biāo)脂點CPⅢ和軌質(zhì)道基螞準(zhǔn)點CPⅣ的布網(wǎng)睡技術(shù)，健在借鑒岸博格板鳴制板模莊塊和施乓工模塊姐組成的涂布板設(shè)拿計軟件您的基礎(chǔ)壤上，聯(lián)店合南方訓(xùn)測繪開界發(fā)了高障精度的帽軌道板割精確定遇位軟、午硬件系密統(tǒng)，形詢成了CR怕TSⅡ型軌道駕板精確毀定位施孤工技術(shù)凈成果：CRT大SⅡ型軌柄道板冷精確旺定位拍施工孫技術(shù)臨及關(guān)鎖鍵設(shè)慢備202鎖3/5軋/3時速350偶km客運(yùn)校專線CR及TS恢—Ⅱ型板咐式無夜砟軌伸道成混套施丸工技薦術(shù)及椅關(guān)鍵吹設(shè)備30施工壺工藝蓬及設(shè)筑備介昏紹CRT顆SⅡ型軌慶道板前運(yùn)輸化、鋪強(qiáng)設(shè)和泊精確勤定位崗施工口技術(shù)齡及關(guān)依鍵設(shè)秩備建立了CRT佛SⅡ型軌道潔板精確償定位控貍制網(wǎng)。成為實現(xiàn)勞軌道板想的精確崇定位，賓建立了搖以CPⅢ控制跑網(wǎng)為糧基礎(chǔ)浙精確旗定位搜控制椅網(wǎng)：翼采用著高精餡度全聲站儀雁和專繩用棱丘鏡進(jìn)巴行軌模道基園標(biāo)GR候P點測設(shè)尤，該控鎖制網(wǎng)達(dá)元到了平蠶面±0.他2m雕m、高饞程±0.系1m章m的高夏精度恢。橋上設(shè)標(biāo)網(wǎng)CPⅢ點及專用棱鏡路基上設(shè)標(biāo)網(wǎng)CPⅢ點高精度全站儀高精度電子水準(zhǔn)儀GRP點測量標(biāo)軌道基標(biāo)GRP點測設(shè)CRT規(guī)SⅡ型軌道姥板精確擠定位施辯工技術(shù)著及關(guān)鍵警設(shè)備20驗23活/5趟/3時速35促0k棕m客運(yùn)退專線CRT疏S—Ⅱ型板蛛式無渠砟軌隆道成雁套施砌工技哀術(shù)及游關(guān)鍵墻設(shè)備31施工谷工藝恭及設(shè)憑備介亡紹CRT坐SⅡ型軌道奧板運(yùn)輸駱、鋪設(shè)活和精確吐定位施腥工技術(shù)星及關(guān)鍵換設(shè)備研制了桂具有自剝主知識賠產(chǎn)權(quán)的CRT同SⅡ型軌繪道板冬快速桂精確哥定位硬系統(tǒng)薦。CRT左S-Ⅱ型軌道棟板精確下定位系豎統(tǒng)由測謠量標(biāo)架葉、測量蹦三角架掀、精調(diào)型控制系直統(tǒng)含配扯套的精題調(diào)軟件浩、徠卡TC較A2漢00么3全站儀岡組成，悠其中精體調(diào)控制誦系統(tǒng)硬吩件包括估帶觸摸淡屏的工兔業(yè)控制鄉(xiāng)豐電腦、論顯示器隸、數(shù)傳鑒電臺、馳溫度傳抬感器、鄭傾斜傳拾感器、預(yù)電源等盲部分。測量標(biāo)架與棱鏡專用測量三角架精調(diào)控制系統(tǒng)電腦主機(jī)軟件工作界面數(shù)據(jù)顯示器數(shù)據(jù)傳輸電臺溫度傳感器CR猾TSⅡ型軌在道板拼精確煉定位登施工句技術(shù)拘及關(guān)照鍵設(shè)蹲備202推3/5樓/3時速350繪km客運(yùn)嶼專線CR缸TS沙—Ⅱ型板唱式無門砟軌搞道成粗套施浪工技辱術(shù)及拖關(guān)鍵染設(shè)備32施工冰工藝巖及設(shè)菌備介衛(wèi)紹CR經(jīng)TSⅡ型軌廁道板筒運(yùn)輸未、鋪絹設(shè)和陽精確勿定位刮施工歌技術(shù)業(yè)及關(guān)揮鍵設(shè)府備精確定搏位系統(tǒng)耽具有如矛下優(yōu)點憐和創(chuàng)新弦點：(1蕩)軟件撐系統(tǒng)佛按照援國內(nèi)字現(xiàn)行撒標(biāo)準(zhǔn)捏進(jìn)行加設(shè)計混開發(fā)醉。軟件款系統(tǒng)向是在該分析偏博格惹公司變原有忘的軟殃件系侍統(tǒng)并要參照掙國內(nèi)顧現(xiàn)行質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)醒進(jìn)行途設(shè)計綁開發(fā)干，并捕采用Wi瀉nd古ow意s操作園系統(tǒng)賽，全沫中文爆界面速，同筆時實享現(xiàn)了闖與CR礎(chǔ)TS移-Ⅱ型板布備板軟件診和精調(diào)究結(jié)果分可析軟件丘的數(shù)據(jù)兇對接，倆改變了稼博格公染司采用DOS操作庸系統(tǒng)座操作咳繁瑣志的缺顛點，閘使軟乏件操遲作變懶得更智加方敢便。(2)軟件爸系統(tǒng)裂具有拘判錯派報警破功能卵。定位技后的丘測量撐數(shù)據(jù)捐不在晶允許女誤差船范圍飛內(nèi)時私，系邀統(tǒng)軟某件不孝予存哪盤，腳不能幅進(jìn)入沃下一兵塊軌爐道板壁的精火調(diào)定熱位測旬量工貴作。(3)軟件系診統(tǒng)精度買達(dá)到博挎格公司慣的精度墻指標(biāo)。該系統(tǒng)廉穩(wěn)定性棉優(yōu)于博晌格公司零原有系席統(tǒng)的技填術(shù)標(biāo)準(zhǔn)某。CR停TSⅡ型軌粱道板雞精確否定位害施工削技術(shù)慌及關(guān)姑鍵設(shè)朋備202祝3/5壇/3時速350若km客運(yùn)糧專線CRT漢S—Ⅱ型板石式無卵砟軌貴道成擾套施軌工技托術(shù)及即關(guān)鍵鵲設(shè)備33施工濕工藝惡及設(shè)然備介全紹CR搶TSⅡ型軌天道板繪運(yùn)輸睜、鋪野設(shè)和夸精確請定位炭施工戚技術(shù)頌及關(guān)書鍵設(shè)異備(4)硬件內(nèi)系統(tǒng)太具有顏良好道的復(fù)殼雜環(huán)華境適藍(lán)應(yīng)能躲力。該系贊統(tǒng)電剝腦采魚用高翁亮度相低功餡耗觸最摸屏慨工業(yè)日控制壟機(jī)，霞抗干貫擾能廁力強(qiáng)此、適妙合野孫外及戚惡劣申天氣獸下工三作；長工控睡機(jī)更醬加集堪成，先減少級了外忌部的愚接線鋪總盒激，硬躺件結(jié)催構(gòu)上虧更加刻清晰欠；數(shù)套據(jù)傳徒輸電蘿臺設(shè)模計為膝多頻傷段可銳調(diào)，延防止感多套虧系統(tǒng)旅同時橡工作門造成令干擾虹；金遲屬件謊均經(jīng)僅過電招鍍或滋陽極丘氧化諒處理燥，具恭有耐槐磨和訓(xùn)抗腐漢蝕的嗽優(yōu)點甘；所州有接莊插件飯滿足貴防潮邁防水宵的要呆求。(5)自主研含制了滿頁足無砟失軌道精蟲調(diào)技術(shù)榮指標(biāo)的督測量標(biāo)瞇架、棱渾鏡及特誼殊裝置臘。除全站殃儀外，零其他組莊件，均估實現(xiàn)國橡產(chǎn)化，專便于維蓮修、降序低成本母。CRT奸SⅡ型軌道森板精確勿定位施蚊工技術(shù)伏及關(guān)鍵蝦設(shè)備202世3/5響/3時速350也km客運(yùn)專樹線CRT蒼S—Ⅱ型板候式無隆砟軌鑄道成遺套施容工技屬術(shù)及脂關(guān)鍵府設(shè)備34施工遙工藝買及設(shè)擔(dān)備介宣紹CR挖TSⅡ型軌屠道板辣運(yùn)輸需、鋪溝設(shè)和翠精確繼定位鉗施工攏技術(shù)抽及關(guān)燭鍵設(shè)擋備基于該柴系統(tǒng)的吳創(chuàng)新技作術(shù)，博吃格公司寬專家對歪其進(jìn)行盯了高度脹評價，失認(rèn)為“狀該系統(tǒng)鉗軟件系折統(tǒng)包括漠所有接點口及感芒應(yīng)器能滴夠完全語結(jié)合國丟產(chǎn)化的芹硬件，松所有的列部件和襪軟件模制數(shù)之間角配合完頃善，在毒測試期轉(zhuǎn)間毫無爺缺陷，悄各部件守加工質(zhì)媽量很高鞏”。郵利用該扛系統(tǒng)實躍現(xiàn)單塊歐軌道板園上前、頃中、后鴿三對承詢軌臺和綿相鄰兩呼塊軌道尿板兩對助承軌臺協(xié)的高程巡壽及平面恩位置調(diào)部整達(dá)到±0.3償mm和±0.解4m揭m的高精喚度控制蔬。CRT川SⅡ型軌求道板補(bǔ)精確墨定位魔施工膝技術(shù)毯及關(guān)斗鍵設(shè)另備202預(yù)3/5勤/3時速35肝0k遍m客運(yùn)專思線CR斷TS極—Ⅱ型板式左無砟軌本道成套陽施工技債術(shù)及關(guān)慨鍵設(shè)備35施工工造藝及設(shè)煉備介紹CR剃TSⅡ型軌道努板運(yùn)輸何、鋪設(shè)鼠和精確妨定位施曬工技術(shù)況及關(guān)鍵憂設(shè)備博格公司確認(rèn)書摘要軌道板線性評估結(jié)果CRT茫SⅡ型軌道麥板精確配定位施貨工技術(shù)僚及關(guān)鍵吼設(shè)備20迅23那/5律/3時速350寒km客運(yùn)專終線CRT灘S—Ⅱ型板蔽式無描砟軌花道成仆套施昂工技思術(shù)及沃關(guān)鍵卻設(shè)備36施工鴉工藝拾及設(shè)沉備介吵紹CRT意SⅡ型軌刊道板麗運(yùn)輸右、鋪吊設(shè)和序精確冶定位癢施工漢技術(shù)猾及關(guān)傭鍵設(shè)桑備建立了CRT劃SⅡ型軌道堅板精確局定位控衣制網(wǎng)。借為實現(xiàn)閉軌道板石的精確衛(wèi)定位，隔建立了橫以CPⅢ控制幟網(wǎng)為鍵基礎(chǔ)挎精確番定位蛙控制息網(wǎng)：中采用完高精救度全謝站儀鏟和專務(wù)用棱渴鏡進(jìn)鉗行軌或道基原標(biāo)GRP點測術(shù)設(shè)，剛該控微制網(wǎng)茫達(dá)到回了平乓面±0.2狹mm、高程±0.廳1m攜m的高鍋精度丙。軌道允板線脆性評糖估結(jié)憲果20拍23飾/5文/3時速35雙0k勝m客運(yùn)鍛專線CR奔TS郵—Ⅱ型板崗式無保砟軌灣道成捐套施蓋工技散術(shù)及父關(guān)鍵夠設(shè)備37施工工找藝及設(shè)塌備介紹高性能浪瀝青水趙泥砂漿沸制備、塔現(xiàn)場灌風(fēng)注施工晝技術(shù)及怪關(guān)鍵設(shè)鑒備高性宇能瀝息青水現(xiàn)泥砂恭漿作巾為軌沸道板袋與混唱凝土淋支承棄層間冬的調(diào)豎整層扒材料暴，是尾一種慚由水匯泥、裝砂、仙乳化召瀝青臂和外裕加劑燃組成后的特耐殊材負(fù)料。梳京津想城際鎮(zhèn)無砟必軌道歉系統(tǒng)餡調(diào)整袍層采貼用的橫陰離甲子瀝斬青水暮泥砂負(fù)漿，賴是在陳我國洗高速最鐵路啊上首本次規(guī)漿模使剛用。任課題酸組總夏結(jié)分嗚析了過國內(nèi)揮外瀝穴青水鍋泥砂相漿的踢現(xiàn)有童成果愛和經(jīng)算驗教刊訓(xùn)，喂在原渾材料遣國產(chǎn)衡化、泰施工陶工藝?yán)鍢?biāo)準(zhǔn)籌化以讀及關(guān)眠鍵施嫩工設(shè)障備研儉制等禁方面蒙做了底大量照的工昂作，山取得折了如碎下創(chuàng)兩新成瓦果：20咸23型/5傘/3時速350盾km客運(yùn)專布線CR溫TS斷—Ⅱ型板暗式無矩砟軌演道成浮套施扇工技縱術(shù)及追關(guān)鍵中設(shè)備38施工工戀藝及設(shè)瓣備介紹在研究豬引進(jìn)德斷國有關(guān)躍高性能誘瀝青水竹泥砂漿美的檢測噴與試驗弊方法后勒，課題校組建立消了專門王試驗室談，改進(jìn)薦了國內(nèi)緣瑞試驗儀對器具，柔采用OK本AM轟UR嚼A法進(jìn)瓦行了擁水泥哥需水局量試末驗，效采用PUN浴TKE法進(jìn)行趟了骨料禽需水量歇試驗，籠采用OKA耐MUR望ABǒRO法進(jìn)嘴行了工干料耐擴(kuò)散這度試錯驗，訪最終臂形成傷了從食原材銹料到奇成品淺性能綢檢測愈和試樣驗及愚高性樣能瀝裕青水虎泥砂區(qū)漿配擺合比虹設(shè)計叼的一虧系列登標(biāo)準(zhǔn)睡和方別法，成掌握車了影償響高句性能忙瀝青且水泥區(qū)砂漿挎性能旺的諸襲多因隙素。應(yīng)在此吩基礎(chǔ)挑上，將課題逝組通蠻過配種合比破設(shè)計擋、優(yōu)扒化試仆驗、挎工藝遮試驗萬和技建術(shù)經(jīng)懷濟(jì)對登比分棕析，蜻成功玻利用割唐山總盾石香干料尖和株罩洲時每代瀝敗青乳痛液配闊制出竭具備廢自主蹲知識織產(chǎn)權(quán)疤的高喂性能撇陰離令子瀝緞青水心泥砂暑漿。肉該瀝示青水增泥砂筒漿性訴能穩(wěn)侵定，芹具有震良好努的工循作特請性（造流動差度、綠擴(kuò)散繭度等燦），傅凝固蠅后具鏟有早案強(qiáng)、癢微膨競脹、洽耐久料、粘聚結(jié)、衡密實怎等特動性，略抗折歌抗壓幻玉強(qiáng)度韻、彈品性模閃量、煮抗凍蘇融性大和抗臉腐蝕蘿性均柴達(dá)到挎標(biāo)準(zhǔn)城。采圣用本舟技術(shù)羽配制密的高要性能棵瀝青罷水泥臘砂漿錄材料贈滿足5～40℃條件胖下施工咐需要。研制過了具棍有自漸主知折識產(chǎn)顫權(quán)的鉗高性龍能瀝乖青水箭泥砂滾漿高性危能瀝煉青水琴泥砂振漿制宣備、洞現(xiàn)場血灌注證施工借技術(shù)復(fù)及關(guān)久鍵設(shè)值備20睬23橡/5弟/3時速350胸km客運(yùn)專流線CRT螺S—Ⅱ型板式星無砟軌蓋道成套待施工技摧術(shù)及關(guān)叛鍵設(shè)備39施工工授藝及設(shè)況備介紹高性能斑瀝青水姑泥砂漿才制備、憐現(xiàn)場灌銜注施工拔技術(shù)及站關(guān)鍵設(shè)管備為實現(xiàn)口高性能堤瀝青水監(jiān)泥砂漿捷從試驗謊室制備桂到批量稼生產(chǎn)的料過渡，形研發(fā)了瞞具有自吊主知識狂產(chǎn)權(quán)的汪瀝青水街泥砂漿預(yù)車。瀝青岡水泥抵砂漿微車采區(qū)用機(jī)唯電液燥一體嫁化技套術(shù)，融于20于06年12月16日一次拐性通過喂德國技棒術(shù)專家狀的嚴(yán)密跪的檢測英，各項憲性能指值標(biāo)均達(dá)面到了高泳速鐵路鍛施工的弟要求，扒具有計甩量精確扣、攪拌昂能力大晶、調(diào)平鐘范圍寬江、生產(chǎn)聽速度快獄、操作按便捷、齒安全環(huán)紐奉保等優(yōu)棚點，填辟補(bǔ)了國拾內(nèi)空白挨，達(dá)到擴(kuò)國際先寒進(jìn)水平們，其價疲格只有葡進(jìn)口產(chǎn)向品的三慎分之一哪。與國席內(nèi)外同掠類瀝青網(wǎng)水泥砂弄漿車相很比，瀝青水屬泥砂漿踩車取得滿了大量愧的創(chuàng)新做成果：研制了食具有自鬼主知識忠產(chǎn)權(quán)的筋高效率屠瀝青水絮泥砂漿煤拌制設(shè)班備20爸23鴉/5昏/3時速35批0k適m客運(yùn)專全線CRT括S—Ⅱ型板式針無砟軌箱道成套茫施工技覆術(shù)及關(guān)統(tǒng)鍵設(shè)備40施工調(diào)工藝路及設(shè)帳備介倉紹高性能獄瀝青水刊泥砂漿禽制備、旱現(xiàn)場灌目注施工目技術(shù)及拼關(guān)鍵設(shè)擠備(1幟)高生產(chǎn)餓效率和敏攪拌能嚷力。一半次攪拌腹最大砂湖漿量為70行0L，一參個批寫次就縣可以籃滿足忙一塊秤板的渣灌注碰需求弊，每制次生商產(chǎn)從壞計量得、攪扛拌到軌排放頑總耗卸時小貢于260野S。砂杏漿車全內(nèi)的批材料痕儲備丈可制氣成約6～7m3的瀝青啞水泥砂粘漿，能普用于8～10塊軌道螞板調(diào)整爆層的灌應(yīng)漿。(2嚴(yán))完美流硬暢的生斬產(chǎn)工藝配。計量喂、攪拌焦、施工句同時進(jìn)貧行，互拐不影響直，使得須灌注工援藝完美木流暢，周縮短了判施工等納待時間欄。(3)高精減度的用抗震去計量沾系統(tǒng)盯。瀝援青和腐干料竊計量耗精度染達(dá)到1%，水望計量錯精度燦達(dá)到1%，外加歷劑計量粗克服了扭以前砂尤漿車計開量裝置納抗震性講能差、撓易受溫殃度影響騙的缺陷短，解決拴了小劑屋量精度斬不達(dá)標(biāo)粘的問題掩，完全折滿足了箭外加劑逮的高精屋度計量彎要求。(4告)車輛辰的自速動快絕速調(diào)丹平。茄主控瀉計算池機(jī)自鑰動檢哲測信助號，潮控制漏機(jī)架傷姿態(tài)火控制營系統(tǒng)崖，實追現(xiàn)上傭裝的竟自動山調(diào)平平，進(jìn)勤而保胳證計程量系鉛統(tǒng)和役整機(jī)誦功能省的穩(wěn)抖定。研制了拳具有自艘主知識燦產(chǎn)權(quán)的診高效率谷瀝青水笑泥砂漿胖拌制設(shè)曾備20粉23碼/5幕/3時速35鐮0k給m客運(yùn)專勢線CR筒TS吊—Ⅱ型板友式無妄砟軌荒道成米套施算工技錘術(shù)及血關(guān)鍵遵設(shè)備41施工工秧藝及設(shè)浴備介紹高性能踩瀝青水降泥砂漿享制備、辭現(xiàn)場灌呆注施工拿技術(shù)及竄關(guān)鍵設(shè)祥備(5)微泡攪雄拌技術(shù)懷。采用塘專用瀝扯青砂漿考立式攪首拌主機(jī)扣，配有詳專門的遣攪拌臂域和攪拌灘葉片，胞使干粉赤、瀝青魂、水及或減水劑另在最短昏的時間星內(nèi)攪拌圈均勻，搭避免了毒湍流和獻(xiàn)氣泡的澇大量產(chǎn)煙生。并榮能隨時杰檢測原擦料及攪藥拌主機(jī)表里內(nèi)砂漸漿的溫旺度，便則于攪拌京控制。(6)智能的挺電氣控警制系統(tǒng)醋。采用優(yōu)“工業(yè)貪計算機(jī)勵”+“觸騎摸屏顏”+“PL摸C”配制施，總閣線控估制模姜式；仆動態(tài)場顯示彈整個寄生產(chǎn)荒過程練，自湊動檢捆測故憐障與胡報警醒功能珍；完偶善的路生產(chǎn)魚數(shù)據(jù)齒報表擁系統(tǒng)摧，能綱對實深時生塘產(chǎn)數(shù)膊據(jù)詳狠細(xì)記朝錄，浩統(tǒng)計座查詢運(yùn)。(7)操作簡差單，安緩全舒適蘆。通過暴無線遙荷控技術(shù)旗實現(xiàn)成積品料斗涉的升降粒攪拌及勾進(jìn)出料桂等功能然，操作計方便；旨配置空傻調(diào)系統(tǒng)懷，保證瞎了原料幻玉和操作侄工作環(huán)轎境所需袍的溫度??；安全院系統(tǒng)完集善，底噴盤采用攝空氣懸忘掛，對什設(shè)備保遞護(hù)效果科佳，確袋保作業(yè)鹿安全；第除塵系輕統(tǒng)提高坦了計量閣精度和疫避免了顫粉塵污奶染。研制框了具筆有自患主知冤識產(chǎn)倆權(quán)的畫高效加率瀝眼青水丙泥砂趨漿拌品制設(shè)敗備20愧23側(cè)/5悔/3時速35循0k越m客運(yùn)巧專線CR咬TS粱—Ⅱ型板禽式無凈砟軌紡道成計套施斥工技只術(shù)及溜關(guān)鍵齊設(shè)備42施工工政藝及設(shè)世備介紹高性跨能瀝滑青水墳?zāi)嗌叭跐{制宮備、柴現(xiàn)場扛灌注艱施工束技術(shù)缺及關(guān)內(nèi)鍵設(shè)透備研制了華具有自五主知識鑄產(chǎn)權(quán)的仗高效率龜瀝青水痕泥砂漿叢拌制設(shè)茄備瀝青水泥砂漿攪拌車博格公司驗收報告成品砂漿效果軌道板揭板試驗砂漿效果20撐23鹿/5勝/3時速350痛km客運(yùn)值專線CRT節(jié)S—Ⅱ型板式竊無砟軌歲道成套差施工技儲術(shù)及關(guān)怖鍵設(shè)備43施工工調(diào)藝及設(shè)喇備介紹高性憤能瀝萄青水墨泥砂存漿制褲備、螞現(xiàn)場曠灌注澤施工肺技術(shù)收及關(guān)津鍵設(shè)步備高性能理瀝青水?dāng)偰嗌皾{微現(xiàn)場灌紋注施工羊是解決諒如何將肺生產(chǎn)出店來的砂趨漿充填污到軌道款板與底長座板間夠的關(guān)鍵戶工序。攝由于該抓工序作獎業(yè)環(huán)境絹復(fù)雜，嘗受影響碗因素多煌，課題酷組從灌撐注工藝沫流程、艷人員和姨施工機(jī)段具配備愁、施工味操作要載點以及粗安全、飼質(zhì)量、比環(huán)境保云護(hù)措施鈴等方面斑進(jìn)行了肚深入地昌研究，睬并通過彈一系列還工藝性瞇試驗，很形成了筋高性能卷瀝青水吉泥砂漿壯現(xiàn)場灌危注施工霜工法。稅取得如其下成果色：高性能遷瀝青水池泥砂漿爪現(xiàn)場灌抬注施工命技術(shù)202砍3/5巷/3時速35濤0k匹m客運(yùn)專仰線CR且TS趨—Ⅱ型板女式無怪砟軌好道成車套施惜工技廟術(shù)及原關(guān)鍵劃設(shè)備44施工工決藝及設(shè)踩備介紹高性帆能瀝創(chuàng)青水將泥砂帽漿制縫備、盡現(xiàn)場克灌注奇施工亞技術(shù)眉及關(guān)添鍵設(shè)登備(1恐)高性能揭瀝青水希泥砂漿上中轉(zhuǎn)技巴術(shù)。對躺于長懶大橋愚梁上等軌道熔板瀝犬青水未泥砂含漿現(xiàn)厭場灌持注施點工，落必須貴進(jìn)行褲中轉(zhuǎn)毫作業(yè)冶；為殘保證歌砂漿歡質(zhì)量拆在中棕轉(zhuǎn)過弦程中醒不受血影響頌，課擠題組公專門周研制酒了帶劈燕有攪鋪拌裝孕置的改砂漿渡中轉(zhuǎn)鼠倉。高性能葡瀝青水綢泥砂漿勺現(xiàn)場灌砌注施工獅技術(shù)砂漿中指轉(zhuǎn)倉20什23鋒/5梅/3時速35勒0k吼m客運(yùn)專櫻線CR產(chǎn)TS捧—Ⅱ型板式妄無砟軌淡道成套左施工技踐術(shù)及關(guān)端鍵設(shè)備45施工工昏藝及設(shè)輕備介紹高性能姨瀝青水民泥砂漿侄制備、潔現(xiàn)場灌數(shù)注施工膽技術(shù)及轉(zhuǎn)關(guān)鍵設(shè)多備(2)軌道板裹位移控?fù)苤萍夹g(shù)。通竿過起緞吊設(shè)駱備中陪轉(zhuǎn)倉境吊到資高架持橋上劃，再桿通過籮手動桂蝶閥屈控制倒砂漿腐流量雀進(jìn)行本重力芬式灌暗漿；叼為防宗止高烘性能務(wù)瀝青歸水泥膏砂漿投灌注壯過程臣中發(fā)母生軌齒道板屆位移苗現(xiàn)象捷，研蜂制了蝕適應(yīng)有軌道過板兩細(xì)端和氣兩側(cè)兄的壓賓緊裝買置，繩確保陡了軌慕道板判位置揪準(zhǔn)確塌。高性能缺瀝青水嫌泥砂漿灘現(xiàn)場灌盈注施工選技術(shù)一字型臨時固定架一字型臨時固定架202扮3/5矮/3時速35歌0k悉m客運(yùn)專塌線CRT廳S—Ⅱ型板灘式無辦砟軌要道成豎套施腔工技滑術(shù)及耗關(guān)鍵薯設(shè)備46施工顆工藝戴及設(shè)權(quán)備介江紹大號泛長枕叼埋入常式無磨砟道吐岔施煙工技授術(shù)京津兩城際怪鐵路呼工程父采用刑了24組大炊號長穗枕埋認(rèn)入式稿無砟院道岔育，其傳中的39號道域岔分少為4段7節(jié)，最旁長節(jié)段54.變6米、重碌達(dá)42噸，是荷國內(nèi)同熟類結(jié)構(gòu)取之最。竿針對大床號長枕沒埋入式云無砟道環(huán)岔結(jié)構(gòu)泰設(shè)計的戶特點，儲在國內(nèi)墓首次采此用“工略廠預(yù)凡組裝誼、大愉節(jié)段功運(yùn)輸財、分彈節(jié)組保裝和歐縱移翅就位磁、高缺精度罪定位參和線傳性控悄制、顯現(xiàn)場鑰灌注袍道床族混凝秒土”眼的創(chuàng)攔新技哀術(shù)，齡形成暴了大悄號長流枕埋壞入式岡無砟余道岔答施工投工法。取得戶如下成之果：202幣3/5英/3時速35苦0k竿m客運(yùn)繩專線CRT著S—Ⅱ型板式浙無砟軌彩道成套疫施工技揮術(shù)及關(guān)難鍵設(shè)備47施工工逐藝及設(shè)咬備介紹大號長孟枕埋入睬式無砟恭道岔施抵工技術(shù)(1頂)道岔籃大節(jié)以段吊勝裝技壟術(shù)。研樓制了星用于道岔節(jié)緣瑞段吊裝凈的專用帆吊具，解決顫了道岔恥組件長緊度大和波柔韌性菜大不易圖吊裝的貨問題，介減少了震現(xiàn)場組哈裝工作州量，提財高了工塊效。道岔敵節(jié)段別吊裝立專用春吊具20房誠23敞/5贊/3時速35亦0k千m客運(yùn)券專線CRT番S—Ⅱ型板董式無叛砟軌油道成贈套施艦工技絹術(shù)及竄關(guān)鍵疲設(shè)備48施工毒工藝乏及設(shè)泡備介咱紹大號睛長枕陸埋入幅式無芳砟道嫁岔施傭工技夏術(shù)(2稼)大號道惰岔“分宰節(jié)組裝川、縱移進(jìn)就位”齡施工技丘術(shù)。為河實現(xiàn)稍大號疫道岔卡的分陵節(jié)組灘裝、勢縱移須就位扶，研啟制了致具有昌自主儲知識欣產(chǎn)權(quán)沾的道岔平欣移臺車道岔漸移動刻臺車202識3/5均/3時速35攝0k桐m客運(yùn)貧專線CRT朽S—Ⅱ型板蒼式無騰砟軌筒道成兇套施捎工技磚術(shù)及丑關(guān)鍵會設(shè)備49施工胡工藝顧及設(shè)僚備介藍(lán)紹大號長桑枕埋入禽式無砟黑道岔施塵工技術(shù)(3)自主浮研制樸了道曲岔精永調(diào)的問支架尤系統(tǒng)。為影確保艱道岔侮的調(diào)多整精偏度，暈在引冠進(jìn)高縣精度惡測量析設(shè)備沖的基省礎(chǔ)上魂，自適主研毅制道塵岔精團(tuán)調(diào)的鬧支架叨系統(tǒng)貧，確尸保了劑軌道漏線形皂和高王程。道岔返精調(diào)金的支此架系架統(tǒng)20貪23僑/5哀/3時速35崇0k徐m客運(yùn)專普線CRT椒S—Ⅱ型板走式無謀砟軌惜道成遙套施嫩工技孩術(shù)及駁關(guān)鍵共設(shè)備50施工工街藝及設(shè)罵備介紹板式無已砟道岔納施工技女術(shù)京津城橋際鐵路裕工程的18號板式耽無砟道活岔，為自世界上估首次運(yùn)君用于高彈速鐵路鳳工程。公針對其繼結(jié)構(gòu)設(shè)摔計的特潑點，創(chuàng)答新性地態(tài)采用了鏟“道岔碧板工廠宣預(yù)制、走大型平錘板汽車敞運(yùn)輸、李大噸位秀汽吊配暮專用吊間具吊裝晝、道岔融板現(xiàn)場惠精確安肆裝定位烏、道岔偶組件板乎上組裝盡調(diào)整”機(jī)的施工字技術(shù)。取得如桌下成果駕：202匆3/5急/3時速350倚km客運(yùn)專劍線CRT錫S—Ⅱ型板式辨無砟軌鞋道成套萄施工技凝術(shù)及關(guān)邪鍵設(shè)備51施工工猶藝及設(shè)啟備介紹板式愚無砟話道岔腹施工包技術(shù)(1盈)板式頂?shù)啦矶寰创_定析位技裕術(shù)。成功富改裝軌煉道板精音調(diào)系統(tǒng)群為道岔弓板精調(diào)百系統(tǒng)，株實現(xiàn)非宜標(biāo)準(zhǔn)型棟無砟道立岔板的陪精確定抹位；設(shè)今計了道臨岔板精雨調(diào)器和努牛腿，坑使道岔菊板得以棉精確調(diào)老整，并蹲在精調(diào)斤后保持惰正確的臘位置。道岔正板多貢向精六調(diào)器202車3/5賢/3時速35含0k拼m客運(yùn)業(yè)專線CR攔TS雀—Ⅱ型板式沿?zé)o砟軌魂道成套香施工技段術(shù)及關(guān)宋鍵設(shè)備52施工工血藝及設(shè)炸備介紹板式無泄砟道岔彼施工技餓術(shù)(1)板式道抗岔板精確確定位截技術(shù)。成窗功改災(zāi)裝軌設(shè)道板資精調(diào)胃系統(tǒng)愉為道盆岔板搬精調(diào)甘系統(tǒng)撒，實標(biāo)現(xiàn)非并標(biāo)準(zhǔn)麻型無躬砟道補(bǔ)岔板饑的精毀確定聯(lián)位；懷設(shè)計南了道景岔板監(jiān)精調(diào)炊器和參牛腿統(tǒng)，使嘆道岔政板得已以精按確調(diào)舍整，淡并在猾精調(diào)吼后保磨持正濟(jì)確的伴位置潔。道岔楊板多丙向精綁調(diào)器202仙3/5亡/3時速35左0k濫m客運(yùn)座專線CRT辜S—Ⅱ型板漠式無鋼砟軌處道成著套施姨工技黑術(shù)及筍關(guān)鍵濕設(shè)備53施工談工藝狡及設(shè)永備介忘紹板式無客砟道岔賤施工技里術(shù)(2烤)高性把能C40自流平選混凝土燥施工技攏術(shù)。研制好了高性機(jī)能C40自流捉平混歷凝土怎施工擠技術(shù)決，采嫁用“限縱向初分塊燈、橫漸向全謙斷面疫一次逐成型訴”技嘗術(shù)，源保證畫了道展岔的潑道床捉板混宅凝土界施工方質(zhì)量末。灌注高校性能C40自流懶平混飾凝土20階23洞/5積/3時速350尸km客運(yùn)伍專線CR犧TS幼—Ⅱ型板私式無浮砟軌然道成愉套施宅工技遞術(shù)及蛾關(guān)鍵阻設(shè)備54施工工槐藝及設(shè)雨備介紹一次性鍛鋪設(shè)跨才區(qū)間無右砟軌道盒無縫線版路施工佳技術(shù)及賺關(guān)鍵設(shè)距備京津城配際鐵路畫一次性機(jī)鋪設(shè)跨信區(qū)間無目縫線路233公里，鞠是我國但鐵路首艦次在大包區(qū)段無不砟軌道茫上采用50斥0m廠焊犯長軌槳一次昌性鋪就設(shè)跨兩區(qū)間亂無縫澤線路催。為悉適應(yīng)葉高速重鐵路告的高太標(biāo)準(zhǔn)鋼、嚴(yán)揮要求跌，采影用了狗“500米長卷鋼軌僵基地?fù)p焊接闖、長隸軌列線車運(yùn)千輸、曾現(xiàn)場喊拖拉于鋪軌立”施毯工技塊術(shù)，厚形成善了“一次季性鋪設(shè)乏跨區(qū)間濱無砟軌屋道無縫棟線路施授工工法貫”。取爺?shù)萌鐣诚录紳u術(shù)創(chuàng)戶新成辯果：20呢23擾/5翠/3時速350猶km客運(yùn)專冊線CR減TS猛—Ⅱ型板鞭式無凡砟軌勾道成殿套施匯工技逆術(shù)及召關(guān)鍵予設(shè)備55施工饑工藝罩及設(shè)攻備介違紹一次性壘鋪設(shè)跨亡區(qū)間無牌砟軌道迷無縫線滴路施工釀技術(shù)及軟關(guān)鍵設(shè)銷備根據(jù)結(jié)德國梳拖拉料法鋪滔設(shè)12嗽0m長軌和敞國內(nèi)有奪砟軌道滾無縫線址路施工與的經(jīng)驗施，經(jīng)對璃推送法烈和拖拉久法進(jìn)行栽深入研節(jié)究，確幅定了采欺用拖拉結(jié)法鋪設(shè)500斑m長鋼軌爹的技術(shù)峰方案，舞形成了珍無砟軌叢道500月m長鋼軌做拖拉法等鋪設(shè)施慢工工法面。在有跪碴軌道刺長軌運(yùn)殘輸列車載的基礎(chǔ)沙上，研鋪制拖拉廁法鋪軌網(wǎng)的關(guān)鍵盾設(shè)備，鏈實現(xiàn)50御0m長軌哨的拖馳拉法概鋪設(shè)皺。取見得如棟下技獅術(shù)創(chuàng)邊新成開果：無砟霧軌道50遷0m長鋼軌晨運(yùn)輸、秩鋪設(shè)施揉工技術(shù)傘及關(guān)鍵拴設(shè)備20惰23遷/5澤/3時速35噸0k僚m客運(yùn)專神線CR觀TS濟(jì)—Ⅱ型板式絨無砟軌懇道成套齡施工技合術(shù)及關(guān)股鍵設(shè)備56施工工猴藝及設(shè)艷備介紹一次樣性鋪哄設(shè)跨糊區(qū)間由無砟閱軌道兔無縫析線路匯施工帆技術(shù)警及關(guān)榆鍵設(shè)催備(1激)500嫂m長軌悄運(yùn)輸談列車說技術(shù)縮慧改造。通過晨對有砟謀軌道長波軌運(yùn)輸探列車的嚇改造，丑實現(xiàn)了停一次可蟻運(yùn)輸28根50進(jìn)0m長軌能的目薪標(biāo)。無砟軌刻道500摟m長鋼姥軌運(yùn)嘆輸、粱鋪設(shè)年施工宣技術(shù)宮及關(guān)庭鍵設(shè)墓備500咱m長軌運(yùn)窄輸列車202滲3/5競/3時速35桶0k榆m客運(yùn)專觀線CR襖TS油—Ⅱ型板式肚無砟軌就道成套紫施工技絕術(shù)及關(guān)橋鍵設(shè)備57施工腹工藝惡及設(shè)課備介原紹一次性獵鋪設(shè)跨激區(qū)間無詢砟軌道殖無縫線磚路施工忽技術(shù)及輛關(guān)鍵設(shè)塔備(2待)自主研效制了WZ淋50丈0型長軌淡拖拉設(shè)批備。自錯主研擔(dān)制了易世界趨上首走臺“盛可在交空間擠受限螺的無裹砟軌柔道板祝上行悅走、PLC自動淚導(dǎo)向恨、智但能避濟(jì)讓側(cè)臂向擋觀塊、充一次朽拖拉霉兩根50猶0m長軌”圖的WZ5芒00型50御0m長軌無快砟軌道學(xué)鋪軌機(jī)蹲組。其畏先進(jìn)的耗技術(shù)性憶能主要屈表現(xiàn)在津：一是翻選擇軌線道板邊搜緣走行業(yè)技術(shù)，翠不僅解改決了牽貝引機(jī)走鳳行道路常問題，辦而且使矮牽引機(jī)蜓有足夠醉的輪距顫，從而梅保證設(shè)詢備的穩(wěn)非定性；搜二是配柏置了足殃夠的牽暫引動力縱，實現(xiàn)訊了一次崇拖拉兩編根500跳m長軌消，避搜免了戒軌道都板表麻面摩廚擦系掛數(shù)減禾小引架起的梨打滑華；三軍是增耕設(shè)了懂小型充起吊恥裝置似，方恩便了貍小型其機(jī)具很工裝腰的安喬裝；貌四是各采用聾了智賺能避于讓側(cè)牙向擋臣塊技就術(shù)，繡解決夫了軌嫂道板停側(cè)向室擋塊挎的干粱擾問愉題，挨實現(xiàn)劈燕了牽妻引車磁的智誰能化啄避讓茂；五兼是采續(xù)用了PL撓C自動會導(dǎo)向忍技術(shù)語，解啦決了釘牽引趣車的需導(dǎo)向賭問題腹，確何保了苗牽引沖車在和曲線乎地段夠的安道全行釘駛。無砟勻軌道50編0m長鋼版軌運(yùn)蹲輸、垃鋪設(shè)泥施工淋技術(shù)贏及關(guān)由鍵設(shè)閥備20串23辮/5雄/3時速350朵km客運(yùn)專勞線CRT沒S—Ⅱ型板式要無砟軌羊道成套營施工技漠術(shù)及關(guān)宣鍵設(shè)備58施工工送藝及設(shè)揉備介紹一次性奔鋪設(shè)跨收區(qū)間無畢砟軌道豪無縫線太路施工任技術(shù)及棚關(guān)鍵設(shè)究備無砟軌革道500登m長鋼鍛軌運(yùn)適輸、釘鋪設(shè)催施工龜技術(shù)振及關(guān)原鍵設(shè)稠備WZ零50愧0無砟羊軌道軌長鋼逝軌鋪對軌牽紐奉引機(jī)20定23礙/5嘉/3時速35窗0k征m客運(yùn)贏專線CR羨TS記—Ⅱ型板凡式無怠砟軌尋道成縫套施吊工技張術(shù)及望關(guān)鍵唱設(shè)備59施工工冠藝及設(shè)壩備介紹一次撿性鋪哥設(shè)跨允區(qū)間魯無砟端軌道戒無縫趟線路備施工碼技術(shù)萍及關(guān)寒鍵設(shè)購備(3計)500筒m長鋼仔軌落毀軌技皆術(shù)。自主疤研制了探鋼軌分醒軌器，贈確保了瞇長軌在脆牽引狀路態(tài)下順虎利從長扭軌運(yùn)輸被車下滑醫(yī)至軌道雞板承軌負(fù)槽。無砟軌爬道500戰(zhàn)m長鋼軌腥運(yùn)輸、屯鋪設(shè)施維工技術(shù)耀及關(guān)鍵鍛設(shè)備無砟軌古道長鋼寧軌落軌國設(shè)備20司23鼻/5伍/3時速350地km客運(yùn)專巷線CR線TS伙—Ⅱ型板例式無艦砟軌暗道成貴套施秋工技在術(shù)及膝關(guān)鍵穴設(shè)備60施工工它藝及設(shè)攻備介紹一次風(fēng)性鋪起設(shè)跨飾區(qū)間應(yīng)無砟揮軌道袍無縫爛線路禾施工柜技術(shù)率及關(guān)牧鍵設(shè)侍備針對突工程昨特殊咳的低能溫環(huán)先境和豪工期陷要求沸，研播究了腐無砟付軌道造跨區(qū)左間無跪縫線些路低巾溫鎖鋒定施獎工技杜術(shù)，怪采用絡(luò)拉伸羞法鎖木定長鎮(zhèn)軌和緞加熱賭法鎖躺定短燥軌，的補(bǔ)償遷實際家軌溫其低于詢鎖定毒溫度宅時的踢鋼軌拳應(yīng)力貼，可擴(kuò)滿足娃軌溫-1盼5℃以墻上條覺件下坦鎖定堅無縫茅線路魯施工穿的需別要，偵突破倚了冬桑季不哨能施核工無庫縫線巾路的可禁區(qū)土，開蝦創(chuàng)了危長大屯無砟闖軌道斯跨區(qū)權(quán)間無橫縫線畝路低液溫鎖北定施直工的吐先河末?？鐓^(qū)間冷無砟軌叉道無縫嘆線路“悶低溫鎖跪定”施只工技術(shù)低溫濃補(bǔ)償赴拉伸劑后焊琴軌CRT叮SⅠ、Ⅲ型板績式無瓜砟軌除道施惹工技霸術(shù)及狹關(guān)鍵潤設(shè)備CRT旗SⅠ、Ⅲ型板結(jié)拴構(gòu)施工工姓藝及設(shè)篇備介紹CR濟(jì)TS怪Ⅰ型板結(jié)罩構(gòu)CRT販SⅠ型板式脫無砟軌久道系統(tǒng)鋼是一種僑預(yù)制板慘式無砟撈軌道，愚采用低滴彈模水圾泥瀝青奴砂漿墊擱層為軌販道提供鏈豎向支休承以及供適當(dāng)?shù)膲|彈性。添武廣客液運(yùn)專線妨武漢綜備合試驗徹段所采籃用的CRT內(nèi)SⅠ型板式宅無砟軌委道結(jié)構(gòu)突型式主陜要有平塵板和框豈架板兩薦種。其轎中，路曾基上CRT貧SⅠ型板式逢無砟軌花道系統(tǒng)燦其層次河構(gòu)成自繪下而上蓬依次為絹：級配悟碎石層標(biāo)、300戶mm厚鋼筋?；炷列鄣鬃?、40～60m恰m厚水泥四瀝青砂辨漿墊層境（板下擴(kuò)設(shè)橡膠階墊層時廊，其設(shè)艙計厚度旨為40m滾m）、190天mm厚軌道簽板、扣粗件系統(tǒng)鑄和無縫劇長鋼軌映，其結(jié)賢構(gòu)簡圖索如圖1-2所示桐；橋騙梁上CR調(diào)TS垮Ⅰ型板砌式無哈砟軌圖道系槳統(tǒng)其室層次才構(gòu)成持自下攀而上槍依次柄為：胳橋面耗混凝揉土、200判mm厚鋼括筋混擴(kuò)凝土陪底座徐、50m標(biāo)m厚水麻泥瀝球青砂覺漿墊岸層、190暖mm厚軌道買板、扣訊件系統(tǒng)疲和無縫擋長鋼軌雞，其結(jié)煌構(gòu)簡圖孫如圖所仔示。CR還TS正Ⅰ型板表結(jié)構(gòu)CRT放SⅠ型板包結(jié)構(gòu)CRT站SⅠ型板結(jié)劉構(gòu)C