集裝箱碼頭的主要裝卸機(jī)械

第二章

集裝箱碼頭的主要裝卸機(jī)械目前一頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)第一節(jié)集裝箱碼頭裝卸機(jī)械分類1、按使用方式分：岸邊裝卸機(jī)械水平運(yùn)輸機(jī)械堆場裝卸機(jī)械

2、按驅(qū)動方式分：電力驅(qū)動熱力驅(qū)動（內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動）3、按活動范圍分：流動機(jī)械、固定機(jī)械目前二頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)第二節(jié)、集裝箱碼頭裝卸機(jī)械介紹一、岸邊裝卸機(jī)械（一）裝卸橋（橋吊）（QuayCraneQC）一般按每100米配1臺裝卸橋進(jìn)行配備。目前三頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)目前四頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)目前五頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)1.分類按結(jié)構(gòu)形式分：A型、H型按臂架起升形式分：折疊式、俯仰式按小車（駕駛室）數(shù)量分：雙小車、單小車（參考視頻）按吊具類型分：固定式吊具、伸縮式吊具、雙箱吊具目前六頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)目前七頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)目前八頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)目前九頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)目前十頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)目前十一頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)目前十二頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)目前十三頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)目前十四頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)目前十五頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)2.裝卸橋特點(diǎn)自重大、體積大、價(jià)值高、效率高、自動化控制程度高、安全性高、電力驅(qū)動、不可吊箱行走（移貝），屬固定機(jī)械。目前十六頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)3.裝卸橋主要結(jié)構(gòu)組成

大車行走機(jī)構(gòu)、小車行走機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、俯仰機(jī)構(gòu)、電控機(jī)構(gòu)、安全控制機(jī)構(gòu)目前十七頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)目前十八頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)目前十九頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)目前二十頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)4.裝卸橋裝卸船作業(yè)過程靠泊前，裝卸橋移至安全位置，收起前大梁?？坎春?，裝卸橋移至指定裝卸貝位，放下前大梁。卸船順序：從內(nèi)到外，從上到下依次卸箱。裝船順序：從外到內(nèi)，從下到上依次裝箱。目前二十一頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)5.橋吊有關(guān)參數(shù)①起重量Q定義：起重量是表示裝卸橋負(fù)載能力的指標(biāo)，根據(jù)額定起重量和吊具自重確定。計(jì)算公式：Q＝Qe＋W其中：Q—集裝箱裝卸橋的起重量（噸）Qe—額定起重量（噸）W—吊具自重（噸）目前二十二頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)目前二十三頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)目前二十四頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)②起升高度H起升高度等于軌上高度加軌下高度，起升高度決定裝卸橋可操作的船型。目前二十五頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)③外伸距L定義：指集裝箱裝卸橋海側(cè)軌道中心線，向外至集裝箱吊具垂直中心線之間的最大水平距離。作用：此參數(shù)決定橋吊可作業(yè)的集裝箱船舶的寬度。目前二十六頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)④內(nèi)伸距定義：指集裝箱裝卸橋陸側(cè)軌道中心線，向內(nèi)至集裝箱吊具垂直中心線之間的最大水平距離。作用：放置艙蓋板、緩沖放置集裝箱目前二十七頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)目前二十八頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)目前二十九頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)⑤軌距定義：是指裝卸橋兩條行走軌道中心線之間的距離。作用：參數(shù)決定橋吊的穩(wěn)性和作業(yè)路數(shù)。目前三十頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)目前三十一頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)目前三十二頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)⑥基距定義：是指同一軌道上兩主支承柱中心線之間的距離。作用：此參數(shù)決定橋吊的穩(wěn)性，應(yīng)能保證艙蓋板的通過。目前三十三頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)目前三十四頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)⑦工作速度ⅰ起升速度分空載起升速度和額載起升速度兩種。此參數(shù)決定裝卸橋的效率。目前三十五頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)ⅱ、小車行走速度此參數(shù)決定裝卸效率。ⅲ、大車行走速度與人的行走速度相同，便于人的跟蹤和檢查。ⅳ、俯仰時(shí)間目前三十六頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)（二）多用途門機(jī)特點(diǎn)：（1）既可裝卸集裝箱，也可裝卸件雜貨。（2）裝卸集裝箱時(shí)效率低，需更換吊具。（3）電力驅(qū)動，屬固定機(jī)械。（4）具有起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和大車行走機(jī)構(gòu)。（5）適用于多用途碼頭（集裝箱箱量不大的碼頭）。目前三十七頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)目前三十八頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)目前三十九頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)目前四十頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)二、水平運(yùn)輸機(jī)械集裝箱碼頭水平運(yùn)輸機(jī)械主要是集裝箱卡車，屬內(nèi)燃、流動機(jī)械。由牽引車和掛車兩部分組成。目前四十一頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)（一）、牽引車Tractor又稱“拖頭”，本身不具備裝貨平臺，必須和集裝箱掛車連接在一起，才能拖帶集裝箱進(jìn)行碼頭內(nèi)或公路上的運(yùn)輸。一般牽引車按司機(jī)室的型式可分為平頭式和長頭式兩種。目前四十二頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)（二）掛車Trailer又稱拖車，本身沒有動力，只是一個載箱平臺。

掛車按構(gòu)成結(jié)構(gòu)分為骨架式和平臺式兩種，骨架式是集裝箱運(yùn)輸?shù)膶Ｓ迷O(shè)備。目前四十三頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)港內(nèi)集卡結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：1、無鎖頭，采用外擋塊2、骨架式3、掛車車身長于40′4、內(nèi)燃機(jī)（柴油機(jī)）驅(qū)動目前四十四頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)目前四十五頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)目前四十六頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)目前四十七頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)三、場地裝卸機(jī)械（一）叉車（參考視頻）集裝箱叉車主要用于集裝箱的裝卸、堆垛、短距離搬運(yùn)、車輛的裝卸作業(yè)，是一種多功能機(jī)械。目前四十八頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)普通貨叉目前四十九頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)目前五十頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)目前五十一頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)側(cè)面叉車特點(diǎn)

SideForkliftTruck1、工作裝置安裝在車身側(cè)面2、貨叉和門架除可以升降、傾斜外，還可以沿車身側(cè)向伸出和收進(jìn)，適用于長型貨物的裝卸、堆垛和運(yùn)輸3、運(yùn)輸時(shí)貨物縱向放置在貨臺上，對通道寬度的要求較小，能充分有效地利用場地面積。目前五十二頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)1、重箱堆高機(jī)（重箱叉）HeavyForklift特點(diǎn)：（1）可吊重箱行走。（2）內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動，屬流動機(jī)械。（3）在碼頭主要用于歸垛、并垛、轉(zhuǎn)垛。（4）伸縮式吊具。（5）采用后輪轉(zhuǎn)向，吊箱時(shí)一般為倒退行走。目前五十三頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)目前五十四頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)2、空箱堆高機(jī)（空箱叉）EmptyForklift特點(diǎn)：（1）可吊空箱行走，絕不可吊重箱。（2）內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動，屬流動機(jī)械。（3）吊具是專為吊空箱設(shè)計(jì)的。（4）采用后輪轉(zhuǎn)向，吊箱行走時(shí)一般為正面前行。（5）碼頭一般用于裝卸車和歸垛作業(yè)。目前五十五頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)目前五十六頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)（二）輪胎吊（場橋）（RubberTiredGantry，RTG）目前五十七頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)目前五十八頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)

特點(diǎn)：（1）內(nèi)燃機(jī)（柴油機(jī)）或電力加內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動，屬流動機(jī)械。（2）無鋼質(zhì)軌道，使用橡膠輪胎。（3）可前后、左右行走。（需在轉(zhuǎn)向板上轉(zhuǎn)向）（4）不可吊箱行走，可跨六列集裝箱和一條集卡車通道。目前五十九頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)目前六十頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)目前六十一頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)目前六十二頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)（三）軌道式龍門起重機(jī)（RailMountedGantry，縮寫RMG)軌道式龍門起重機(jī)是集裝箱碼頭堆場進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)和堆碼集裝箱的專用機(jī)械。目前六十三頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)目前六十四頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)目前六十五頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)跨距不宜過大目前六十六頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)目前六十七頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)目前六十八頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)（四）正面吊（參考視頻）

（Front-handlingMobileCrane）特點(diǎn)：（1）采用后輪轉(zhuǎn)向，可吊重箱行走。（2）內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動，屬流動機(jī)械。（3）有可伸縮和左右旋轉(zhuǎn)120度的吊具。（4）能堆碼多層集裝箱，并可跨箱作業(yè)（5）換裝吊具后，可進(jìn)行非集裝箱作業(yè)。目前六十九頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)目前七十頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)目前七十一頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)目前七十二頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)目前七十三頁\總數(shù)八十一頁\編于二十點(diǎn)目前七十四頁\總數(shù)八十一頁\編于