重力式錨碇鋼箱梁懸索橋施工技術(shù)

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長江公路大橋

施工介紹

宜昌大橋簡介

湖北省宜昌長江公路大橋是滬蓉高速公路在宜昌境內(nèi)跨長江的一座特大型公路橋梁：其橋型為雙塔鋼箱梁懸索橋，主跨960m。主跨南岸通過三孔30m簡支梁橋同南岸互通工程相接；北岸通過跨度16m、20m、25m空心板組合的引橋跨318國道接北岸接線工程：大橋全長1206m。

眾所周知，懸索橋俗稱吊橋，他主要承重構(gòu)造由錨碇、主塔、主纜、吊索、鋼箱梁(砼梁)組成。錨碇用於固定主纜的錨頭，憑藉錨塊重量，以抵抗主纜的豎向分力。憑藉錨碇底面摩擦阻力，以抵抗主纜的水平分力，通過主塔、主纜連接兩岸錨碇承重全橋荷載，宜昌長江大橋一樣由上述主要構(gòu)件組成，大橋主塔施工由樁基，承臺，索塔及上下橫梁組成，這是我司橋梁建設(shè)隊(duì)伍常見施工工序，不作介紹，本文就錨碇和上構(gòu)施工工藝介紹如下：

一、錨碇

〈一〉錨碇基坑施工

宜昌長江公路大橋錨碇采取重力式錨，其中北錨碇設(shè)計(jì)尺寸為基坑頂面83.47×49.58m，基坑底面為41×40m，深平均為56.4m，共計(jì)土石方為14.6萬方?；娱_挖采取工藝為:

1、設(shè)計(jì)運(yùn)渣通道?；娱_挖采取工藝為:

2、光面預(yù)裂爆破和松動爆破并舉(因附近老百姓住房較多和318國道保障通行)。〈二〉錨碇混凝土施工錨碇主要承受大橋主纜帶來的拉力，錨碇內(nèi)設(shè)有主纜散索鞍、散索室（前錨碇室），預(yù)應(yīng)力錨固體系及后錨室等結(jié)構(gòu)。砼分別采取C25和C40及C25微膨脹砼：總設(shè)計(jì)砼43900.37立方。因錨碇設(shè)有前后錨室，砼的密實(shí)和防滲是首要問題，如此大體積的砼要防止裂縫的產(chǎn)生，必須合理組織,有效控制大體積砼的內(nèi)、外溫差。1、優(yōu)化砼配合比，降低內(nèi)部水化熱。

（1）合理選擇砼的原材料。a、三峽水泥。b、Ⅱ級粉煤灰。c、石灰石碎石。d、洞庭湖黃砂。（2）嚴(yán)格控制原材料的本身溫度及混凝土的入模溫度，時(shí)值夏天采取:

a、冰水拌和。

b、原材料降溫。

遮陽——防止暴曬噴淋——降溫2、進(jìn)行合理的分層分塊澆注我們將錨體堅(jiān)向分為21層，水平為6塊，每層厚度為1.4m～2.2m，每次澆筑一塊，最大澆注量不超過800立方米，每小時(shí)砼澆注必須達(dá)65立方米以上，相鄰兩層澆筑間隔不超過7天。

錨碇分層分塊圖

3、嚴(yán)格溫控措施：（1）合理安裝冷卻水管。（2）定點(diǎn)、定位、定人、定時(shí)觀測和檢查溫控情況及時(shí)采取溫控措施。

正因?yàn)椴扇×巳缟洗胧?，宜昌長江大橋的錨碇經(jīng)兩年多以來的運(yùn)行無一處滲漏現(xiàn)象，業(yè)主相當(dāng)滿意。冷卻水管布置圖

二、主纜架設(shè)及其附件安裝

宜昌長江大橋由兩根長為1572m主纜，作為吊掛加勁鋼箱梁的受力結(jié)構(gòu)。每根主纜由104束平行鋼絲索股組成，每束索股由127絲￠5.1㎜光面鍍鋅高強(qiáng)鋼絲組成，單根主纜重量為3334噸，索股兩頭為熱鑄錨頭，索股錨頭通過平行拉桿與錨碇內(nèi)錨固系統(tǒng)連接成主纜系統(tǒng)。索股經(jīng)過調(diào)整后按順序在主索鞍、散索鞍內(nèi)固定，然后通過緊纜后形成主纜結(jié)構(gòu)。1、索股架設(shè)

前期準(zhǔn)備

工作

a、主、散索鞍安裝及其定位。

主索鞍平吊裝b、先租導(dǎo)索喝過江側(cè)，牽勞引系胞統(tǒng)的晃設(shè)置能，錨紗道的召架設(shè)襖。貓道先導(dǎo)或索架茶設(shè)示賀意圖牽引觀系統(tǒng)嫌架設(shè)辱示意淺圖導(dǎo)索空次中橫移2、主纜客索股的爛牽引就盟位a、放漢索盤(存索區(qū))。b、南慕北兩泥岸卷民揚(yáng)索滑引系確統(tǒng)。c、索股繭入鞍(先主后復(fù)散)。d、索裂股調(diào)唐整(基準(zhǔn)索介股調(diào)整礙，一般索股章調(diào)整)索股厭線型范調(diào)整發(fā)主要值是調(diào)掏整索周股在桐跨中齒的垂欺度，閉它受章溫度默、日板照影要響較容大，袖一般蓬選擇松在夜需間進(jìn)頂行。3、主纜頃整形和扛吊索安炭裝主索妄股全剖部安煌裝完糾畢調(diào)泄整后平，采片取緊拼纜機(jī)仿整形陪，每柳隔1m整形附一道跨，捆逐扎后款按設(shè)貪計(jì)要嫌求定撞位安備裝索坑夾，禍掛起即吊索漏。索夾燃安裝吊索安遞裝三、階鋼箱麥梁倚吊妥裝施毫工三、泊鋼箱堤梁吊組裝施方工宜昌化長江熄大橋創(chuàng)主梁三為扁廉平鋼錄箱梁略，全蜓焊結(jié)戶構(gòu)，證鋼箱栽梁全帝長958評.2m，全橋懂鋼箱梁餡共計(jì)80節(jié)段，斧其中長13.肌488猛m的跨中篩節(jié)段2節(jié)、攜單件趕重14立6.眼6T，長12揉.0遲6m的標(biāo)準(zhǔn)爪節(jié)段76塊，單胳件重13庫2.蟻4T鑄,長7.3資22m的端頭宇節(jié)段2塊，警單件竊重11駐8.告1T，主梁模全寬30侍m偶,中心梁夸高3.0蔥m。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)嫌段和跨幻玉中節(jié)段廚梁每段平設(shè)計(jì)2個(gè)吊點(diǎn)終，每個(gè)閣吊點(diǎn)設(shè)4根￠45㎜吊索,跨在主廢纜索夾槽上，端改頭節(jié)段汁不設(shè)吊貴索，為館了滿足鐵吊裝要害求，每甲個(gè)節(jié)段捧包括端桃梁設(shè)置4個(gè)臨時(shí)稼點(diǎn)。1、纜載想吊機(jī)構(gòu)述造纜載粗吊機(jī)腥由主抓梁，賣行走成梁和福起吊貌索及長吊鉤(扁擔(dān)竿梁)組成，練全梁兩蛛套。⑴、參倒數(shù)：a、設(shè)住計(jì)起算吊重頭量220腐Tb、跨滋度24賠.4折mc、行走精速度2.0潮m/m吃ind、起吊晴速度1.痰33鏟m/聲mi戚n⑵、行走株梁（單遍根）：a、四錢個(gè)行走飯輪（可乏升降）b、般兩個(gè)塑抱緊若夾c、四凍個(gè)防墜繪支腿d、一套季液壓頂向升系統(tǒng)纜載斜吊機(jī)尤整體瞧布置祖圖2、水孩上鋼共箱梁扶吊裝根據(jù)配設(shè)計(jì)且要求消和風(fēng)閣動試難驗(yàn)結(jié)時(shí)果，肥鋼梁猾梁吊撈裝從陜主跨聚跨中釘向橋洪塔處將對稱用進(jìn)行厲，首寧先吊改裝跨保中兩黎個(gè)0＃節(jié)段野，臨棄時(shí)對載結(jié)就德位后蔽從兩古邊分抱別吊谷裝1＃-3革2＃節(jié)段，濟(jì)然后從39＃端梁平向跨躍中依倍次對勇稱吊昏裝38＃、37＃、36＃、35#4節(jié)。最虹后全橋樣在33＃梁段合休攏。主梁吊費(fèi)裝程序a、船昂運(yùn)箱置梁就遣位b、放卵吊具c、吊具塊與主梁圖對位d、起速吊就言位e、吊裝率與主梁蝕對位調(diào)墨整標(biāo)高犯、鎖緊f、與先鮮前段梁詞螺栓連滑接g、纜吊夠移位3、岸側(cè)類鋼箱梁抄吊裝大橋兩顧岸因淺培灘和山夢巖體屬怕無水區(qū)煉施工，堆運(yùn)箱梁掌船舶無杯法靠近早，故采清取蕩梁歉工藝和越頂推梁獄工藝。a、設(shè)歐立支姜撐平及臺。b、安放本導(dǎo)軌。c、垂直急起吊箱傭梁，橫宋移落在井支撐平趟臺的軌道凈上。d、推拉饞箱梁到贊起吊位雪。岸側(cè)鋼亞箱梁蕩局吊就位合攏驕段吊劃裝四、主驅(qū)纜纏絲覺、涂裝拴防護(hù)1、在受主纜極表面南清洗舍并去姜除上棍護(hù)鋅應(yīng)底漆丈及膩煩子以涼后，狼進(jìn)行跪主纜千纏絲貧。2、靠器近索鍬夾端舒約10渣0c盾m的主店纜利暫用單鼻圈手匙動纏才絲機(jī)頃進(jìn)行是纏絲文。3、完離成中睡跨主蝦纜的相纏絲院工作死以后綢，將瞎纏絲機(jī)轉(zhuǎn)付移到邊群跨進(jìn)行牙纏絲。4、主纜糾纏絲前您采用密井封膏進(jìn)以行填隙夸密封，纏還絲后采染用聚硫安密封劑典進(jìn)行表課面密封，狗并配合糖涂料進(jìn)盜行鋼絲曠表面處咸理和外繪層表箏面保輝護(hù)和妄著色袍。5、對哨索夾歪、吊粒索、椅索鞍嫌進(jìn)行翁涂裝叮防護(hù)份。6、對渣全橋絡(luò)混凝責(zé)土和醫(yī)鋼構(gòu)友件進(jìn)蒜行防懼腐涂含裝。五、全逼橋動靜拌載試驗(yàn)宜昌愁長江翠大橋搏施工陶成果1、研究縮慧解決了曬錨碇超廳大、超是深基坑搶開挖出五渣問題飄；——通過方究案改進(jìn)勉降低了蘆施工成他本。2、大戰(zhàn)體積色混凝雁土澆王筑溫港度裂啄縫的分預(yù)防激與控泳制；——4.3萬多適立方鑄米的旗大體蟲積混獎凝土銅澆筑鋪無一有仁害裂百縫產(chǎn)尚生，朗為國材內(nèi)罕享見。3、主纜河錨固系蹲統(tǒng)大型桶鋼支架爺分塊空倒中整體法拼裝定頑位。4、大情型空底間預(yù)駕應(yīng)力滑管道接的三牽維解氧析測過量定淹位；——國內(nèi)較勇先進(jìn)的索測量方拳法。宜昌長叫江大橋母施工成所果5、大途型預(yù)版應(yīng)力在錨墊穗板空嫂中快幸速精殊確安嬌裝；——自行舍設(shè)計(jì)填制造掃快速憂定位罩器，亂定位授快速境、準(zhǔn)確異。6、大柜噸位音鞍座非的整營體移心動，背懸臂弱吊裝還。7、先窯導(dǎo)索余過江漁（江果中對君接）盒；——長江您僅封逃航兩巾小時(shí)想。8、導(dǎo)索找空中橫司移；——國內(nèi)捎首創(chuàng)傲，減品少了捧封航穿次數(shù)忠。宜昌顧長江襖大橋集施工笑成果9、主纜絡(luò)基準(zhǔn)索艘股的空桐間精確封定位——從安留裝調(diào)芒整到再觀察魔僅用10天時(shí)間跡，與同類型橋軌梁相比求節(jié)省近鑄一半的鞏時(shí)間，時(shí)且960親m跨中點(diǎn)貼上、下煉游相對梁高差僅3mm，其成果您獲公司踩優(yōu)秀QC成果一芝等獎。10、主纜劫索股錨當(dāng)跨張力換控制與載平行拉肝桿內(nèi)力市平衡；——國內(nèi)懸邁索橋首懸次定量添要求，列其方法績經(jīng)反復(fù)修改賣論證協(xié)獲得厭成功訴，其弓成果扯獲公矮司優(yōu)撞秀QC成果一牙等獎，州獲業(yè)主都合理化津建議獎怨。宜昌皇長江斯大橋竄施工本成果11、大型冒纜載吊擱機(jī)120多米高沉空中拼唯裝、拆蛙除。12、大噸宴位鋼箱孔梁岸側(cè)嚷蕩吊就龍位。13、懸參索橋挨“先功纏絲貓后鋪減裝”晶施工俊方案姜的研雙討與對實(shí)施。14、創(chuàng)泊造了17罩00多米腔長的拘主纜售索股螞采用聚返復(fù)痕式牽引方挨案單梨套機(jī)縣組日型架設(shè)土六根誰的國游內(nèi)記臂錄宜昌丙長江啞大橋震施工伙成果15、采用旅具有教世界仆先進(jìn)暗水平芽的ATR技術(shù)，家外來觀測采用務(wù)計(jì)算機(jī)縫在線作蓮業(yè)，自續(xù)動觀測在、記錄軍、計(jì)算全炭部由計(jì)斑算機(jī)完壩成，不榜僅保證塑夜間作脂業(yè)精度針，且話大幅任度提健高作品業(yè)效勞率，窄該技哈術(shù)應(yīng)泡用于懸勞索橋站施工檔在國糧內(nèi)尚洋屬首霜例。16、湖北姜省交搏通建文設(shè)工宴程質(zhì)聞量監(jiān)筆督站溝評定花：分綁項(xiàng)工程合穴格率10喝0%，優(yōu)狀良率96.疼5%；單豎位工壺程合格率100頭%，優(yōu)欠良率97.驅(qū)5%；單位文工程合與格率10爽0