長(zhǎng)江大橋雙層鋼桁梁橋工程施工講義

武漢長(zhǎng)江大橋交通工程學(xué)院12級(jí)路橋二班張亮全書(shū)邦1一、大橋概況2武漢長(zhǎng)江大橋位于武昌蛇山和漢陽(yáng)龜山之間的江面上，是中國(guó)在萬(wàn)里長(zhǎng)江上修建的第一座橋梁，被稱為“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋”，在中國(guó)橋梁史上具有重要意義。于1955年9月1日開(kāi)工建設(shè)，1957年10月15日建成通車，大橋的建設(shè)得到了前蘇聯(lián)政府的幫助。前國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人毛澤東在此寫(xiě)下“一橋飛架南北，天塹變通途”這一膾炙人口的詩(shī)句表達(dá)了對(duì)武漢長(zhǎng)江大橋的由衷贊美。大橋?yàn)殡p層鋼桁梁橋，上層為雙向四車道的公路橋，兩側(cè)設(shè)有人行道；下層為京廣鐵路復(fù)線，兩列火車可同時(shí)對(duì)開(kāi)；橋身共有8個(gè)橋墩，每孔跨度128米，可讓萬(wàn)噸巨輪通行無(wú)阻；底層有電梯可直達(dá)公路橋面，站在橋上眺望四方，浩蕩長(zhǎng)江在三楚腹地與其最長(zhǎng)支流漢水交匯，造就了武漢隔兩江立三鎮(zhèn)而互峙的偉姿，感覺(jué)十分豪邁。大橋的通車形成完整的京廣線，是中國(guó)南北交通的要津和命脈，同時(shí)也是最著名的旅游景點(diǎn)之一。3蛇山黃鶴樓4龜山電視塔5武漢長(zhǎng)江大橋在大橋建設(shè)中曾得到了前蘇聯(lián)技術(shù)專家的大力協(xié)助和支持，首創(chuàng)了新型的管柱基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工技術(shù)，使水下的橋墩修建工作全部改在水面進(jìn)行，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，增加了施工時(shí)間，加快了工程進(jìn)度，節(jié)約了工程造價(jià)。武漢長(zhǎng)江大橋，具有濃厚的中國(guó)民族建筑特征。武昌、漢陽(yáng)兩均建有離地面35米高的橋頭堡，從底層大廳至頂亭，共七層，有電梯和扶梯供行人上下。附屬建筑和各種裝飾，均極協(xié)調(diào)精美，整個(gè)大橋異常雄偉瑰麗。堡亭高出公路橋面8米，兩層四方八角，上有重檐和紅珠圓頂。在橋頭堡內(nèi)的地面大廳里，有大型雕塑。橋面兩側(cè)，齊胸的鑄鐵鏤空欄桿上，鑄有各種飛禽走獸，栩栩如生。大橋兩側(cè)各有143塊花板對(duì)稱排列，花板內(nèi)容取材于我國(guó)勞動(dòng)人民所喜聞樂(lè)見(jiàn)的題材，如“孔雀開(kāi)屏”、“鯉魚(yú)戲蓮”、“喜鵲鬧梅”、“玉兔金桂”等，引人入勝。站在大橋橋面，可俯視滔滔江水東流去，一艘艘輪船來(lái)來(lái)往往；湖北廣播電視塔聳立于漢陽(yáng)邊的龜山之巔，而“江南第一樓”-黃鶴樓則屹立在武昌側(cè)蛇山上，林立的高樓一座座拔地而起，使人不禁感嘆武漢這座大都市日新月異的變化。678武漢長(zhǎng)江大橋西北始于漢陽(yáng)龜山南坡，東南止于武昌蛇山入江的山頭。由于龜蛇鎖江，江面狹窄，縮短大橋的長(zhǎng)度。江底為兩山余脈，除7號(hào)墩地質(zhì)條件較差外，正橋的7個(gè)橋墩都立在堅(jiān)固巖石上。利用兩岸山勢(shì)，橋下凈空高，可滿足通航需要。大橋?yàn)楣疯F路雙層橋，總長(zhǎng)1670米，其中正橋長(zhǎng)1156米。正橋8墩9孔，每孔橋跨128米。橋墩基礎(chǔ)施工采用“管柱鉆孔法”，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)建橋史上的新工藝。正橋鋼梁由平弦菱形連續(xù)梁組成，鋼梁設(shè)計(jì)三聯(lián)，每聯(lián)三孔。鋼梁制作精確，由兩岸平衡懸臂向江心拼接合攏。連續(xù)梁由一組絞式固定支座和三組輥軸式支座所支撐。在最高洪水位時(shí)，橋下凈高18米，可滿足上行大型輪船的通航要求.9漢陽(yáng)岸引橋長(zhǎng)303米，有17孔；武昌岸引橋長(zhǎng)211米，12孔。每孔跨度不超過(guò)17.2米，均為鋼筋混凝土門(mén)式拱橋。連接正橋與兩岸引橋的橋臺(tái)為8層樓式橋頭堡，第8層在公路橋橋面兩側(cè)各設(shè)一對(duì)仿古雙檐小角亭，成為橋頭附近黃鶴樓與晴川閣之間的連結(jié)點(diǎn)。橋面上下兩層。下層設(shè)鐵路雙軌，南北列車可同時(shí)對(duì)開(kāi)。兩側(cè)有2.25米寬小道，專供大橋養(yǎng)護(hù)人員行走。上層為公路橋橋面，車行道寬18米，可并行6輛汽車，設(shè)計(jì)荷載汽—18、掛—100，其兩側(cè)人行道寬2.25米。正橋人行道外緣為鑄鐵雕花欄桿，圖案有丹鳳朝陽(yáng)、孔雀開(kāi)屏、雄雞報(bào)曉、鳥(niǎo)語(yǔ)花香、菊黃蟹肥、石榴結(jié)籽、獼猴摘桃、魚(yú)躍荷香等。人行道內(nèi)緣后來(lái)增設(shè)了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的防撞護(hù)欄。每隔32米矗立一對(duì)燈柱，兼作無(wú)軌電車供電線路的支架。入夜成串的橋燈遠(yuǎn)望如過(guò)江銀龍，壯麗奇絕。大橋管柱基礎(chǔ)、墩臺(tái)、梁體及鐵路聯(lián)絡(luò)線由鐵道部大橋工程局施工，公路橋橋面及兩岸引道由武漢市建設(shè)局協(xié)同施工。大橋工程耗用混凝土和鋼筋混凝土12.63萬(wàn)立方米；安裝鋼梁24372噸；打入鋼筋混凝土管樁3000根，總長(zhǎng)62.5公里；直徑1.55米的鋼筋混凝土管柱224根，總長(zhǎng)3752米?？偨Y(jié)算投資1.38億元，大橋主體工程投資7189萬(wàn)元。公路橋橋面由武漢市建設(shè)局負(fù)責(zé)維修管理，其余均由鄭州鐵路局武漢長(zhǎng)江大橋橋工處維修管理。10新華網(wǎng)武漢5月6日電《第七批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位》名錄日前公布，“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋”武漢長(zhǎng)江大橋入選“近現(xiàn)代重要史跡及代表性建筑”類，成為武漢市最年輕的“國(guó)保”文物。11二、相關(guān)參數(shù)12跨越河流：長(zhǎng)江橋梁位置：武昌（蛇山）—漢陽(yáng)（龜山）全長(zhǎng)：1670米（連同兩端公路引橋），其中正橋由三聯(lián)九孔跨徑各為128米的連續(xù)梁組成，共長(zhǎng)1155.5米。跨度：每孔128米橋墩數(shù)量：8個(gè)公路橋?qū)挾龋?2.5米，橋梁上層公路橋車行道寬18米，兩側(cè)人行道各寬2.25米；下層為雙線鐵路橋.13橋梁類型：鋼桁架三孔連續(xù)梁設(shè)計(jì)單位：鐵道部勘測(cè)設(shè)計(jì)院建設(shè)單位：武漢大橋工程局施工單位：鐵路部大橋工程局總設(shè)計(jì)師：茅以升興建時(shí)間：1955年9月1日建成時(shí)間：1957年10月15日14三、設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)15在武漢修建一座長(zhǎng)江大橋是多少代人的夢(mèng)想。清朝就曾有過(guò)設(shè)想，在孫中山先生的《治國(guó)方略》中有規(guī)劃，但限于當(dāng)時(shí)國(guó)力薄弱，未能實(shí)施。新中國(guó)成立之初，在國(guó)家優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)的背景下，鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾酝宫F(xiàn)，建造大橋跨越長(zhǎng)江天塹被提上了議事日程。百?gòu)U待興的新中國(guó)將武漢長(zhǎng)江大橋列入第一個(gè)五年計(jì)劃的重點(diǎn)工程項(xiàng)目。1950年初，中央人民政府指示鐵道部著手籌備武漢長(zhǎng)江大橋的建設(shè)，并成立“武漢大橋測(cè)量鉆探隊(duì)”，開(kāi)始大橋的籌建工作。曾參與武漢長(zhǎng)江大橋設(shè)計(jì)施工的橋梁專家、中國(guó)工程院院士方秦漢回憶說(shuō)，當(dāng)時(shí)可以說(shuō)是舉全國(guó)之力修建武漢長(zhǎng)江大橋，召集了當(dāng)時(shí)最優(yōu)秀的專家，調(diào)動(dòng)當(dāng)時(shí)全國(guó)最先進(jìn)的設(shè)備。在“集全國(guó)優(yōu)秀人才，建長(zhǎng)江第一大橋”的動(dòng)員令下，各地優(yōu)秀橋梁專家、技術(shù)人員匯聚武漢。他們有的來(lái)自鐵道部北京橋梁事務(wù)所，有的來(lái)自茅以升先生的中國(guó)橋梁公司；有的來(lái)自南方的廣州鐵路局，有的來(lái)自東北的哈爾濱鐵路局……1955年2月成立的武漢長(zhǎng)江大橋技術(shù)顧問(wèn)委員會(huì)，主任是著名橋梁專家茅以升，委員包括羅英、陶述曾、李國(guó)豪、張維、梁思成等。建橋所需的鋼材等材料和設(shè)備，靠全國(guó)人民支援。參戰(zhàn)人員忘我工作，不計(jì)報(bào)酬，不講條件，大家把工地當(dāng)成家，吃在工地，住在工地。為了修好這座橋，鐵道部還請(qǐng)前蘇聯(lián)橋梁專家、蘇聯(lián)科學(xué)院院士西林等人組成一個(gè)28人的專家組，提供技術(shù)指導(dǎo)。16四、施工方法17

方秦漢院士稱，當(dāng)年建武漢長(zhǎng)江大橋，圖的就是“百年大計(jì)”。大橋自1950年初中央人民政府指示鐵道部著手籌備，到1955年9月1日正式開(kāi)工，籌建工作就開(kāi)展了5年。

從大橋的橋址線到橋式、凈空、建橋材料，甚至是橋頭堡的設(shè)計(jì)等等，都進(jìn)行了反復(fù)的論證和試驗(yàn)。當(dāng)時(shí)中央指示：“修建的長(zhǎng)江大橋應(yīng)當(dāng)成為一個(gè)卓越的建筑，它不但應(yīng)以現(xiàn)代化的技術(shù)解決國(guó)家巨大的經(jīng)濟(jì)課題，而且在建筑技術(shù)上還應(yīng)以雄偉壯麗的外觀標(biāo)志中國(guó)的新時(shí)代?！崩鐦蝾^堡的設(shè)計(jì)，為了尋求最佳方案，當(dāng)時(shí)政務(wù)院指示在全國(guó)范圍內(nèi)向各建筑設(shè)計(jì)院和各大學(xué)建筑系廣泛征求美術(shù)方案，并邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)知名的建筑、美術(shù)、城市規(guī)劃專家及橋梁專家，對(duì)已征集的美術(shù)方案進(jìn)行評(píng)選后送政務(wù)院審批。18

武漢長(zhǎng)江大橋的初步設(shè)計(jì)是采用橋梁建設(shè)界慣用的氣壓沉箱基礎(chǔ)。這種技術(shù)工人得到深水作業(yè)，承受氣壓和水壓的變化，在長(zhǎng)江這樣接近40米深的江底，每個(gè)工人一天只能工作2小時(shí)，而且呼吸困難，極易出現(xiàn)氮麻醉現(xiàn)象，得一種“沉箱病”。前蘇聯(lián)專家西林提出了管柱鉆孔基礎(chǔ)的創(chuàng)議，就是將空心管柱打入河床巖面上，并在巖面上鉆孔，在孔內(nèi)灌注混凝土，使其牢牢插結(jié)在巖石內(nèi)，然后再在上面修筑承臺(tái)及墩身。這是一項(xiàng)完全創(chuàng)新的技術(shù)。兩國(guó)的技術(shù)人員緊密合作，經(jīng)過(guò)一年多的地質(zhì)勘測(cè)和艱苦的試驗(yàn)研究，最終決定使用這種技術(shù)。因?yàn)槭褂昧诉@一當(dāng)時(shí)世界最先進(jìn)施工方法，武漢長(zhǎng)江大橋原計(jì)劃4年零1個(gè)月完工，實(shí)際僅用2年零1個(gè)月。19安全儲(chǔ)意備通過(guò)反姜復(fù)的論群證、實(shí)棚驗(yàn)和創(chuàng)破新，武光漢長(zhǎng)江漠大橋設(shè)虎計(jì)有足來(lái)夠安全淺儲(chǔ)備。計(jì)武漢鐵決路局專蒼家介紹科，當(dāng)年籃，設(shè)計(jì)誤中以極診端環(huán)境懲為標(biāo)準(zhǔn)玩，假設(shè)己兩列雙英機(jī)牽引棵火車，位以最快諒速度同腎向開(kāi)到渠橋中央毅，同步宴緊急剎或車；同屑一時(shí)刻廊，公路本橋滿載腳汽車，孤以最快越速度行押駛，也晝來(lái)個(gè)緊畜急剎車父；還是個(gè)這個(gè)時(shí)炎間，長(zhǎng)親江刮起貍最大風(fēng)紀(jì)暴、武咳漢發(fā)生近地震、錘江中300噸水伏平?jīng)_帳力撞涉到橋偏墩上廚，武寸漢長(zhǎng)討江大樓橋仍概需有顛足夠妥的承蒜受能斥力。五、20六、建系設(shè)施工在大雄橋的抄施工囑過(guò)程張中，燦每個(gè)毯步驟蔥大家搏都不強(qiáng)敢有吐絲毫柴的馬絡(luò)虎。溜據(jù)參縫建武作漢長(zhǎng)溪江大慢橋的常工人斯王淳座回憶智，19簽56年6月，大竊橋鋼梁慢鉚了兩奸個(gè)月后咐，工人糊發(fā)現(xiàn)有予的鉚釘穿不能全融部填滿剖眼孔，極有松動(dòng)朗。大橋合局立即俊進(jìn)行現(xiàn)反場(chǎng)試驗(yàn)揉，證實(shí)友了工人疼的發(fā)現(xiàn)曉，于是巧下令，閑在鉚釘睜施工辦乏法沒(méi)有值解決以叮前，?？钢广T釘植鉚合，榜鋼梁停瓣止拼接單。直至10月，劃長(zhǎng)江乘大橋禽鋼梁信鉚合繁試驗(yàn)呈得出棒結(jié)論籠，鉚鑄釘完溫全填販滿眼環(huán)孔，播并高院出國(guó)域家指胡標(biāo)5%，大至橋工魚(yú)程才銷重新皆啟動(dòng)臘。21六-1編制初許步設(shè)計(jì)22萬(wàn)里長(zhǎng)揀江阻隔急中華大礎(chǔ)地南北消交通，雖長(zhǎng)江建椒橋乃是彎炎黃子劃孫千年案夢(mèng)想。19誘49年，中華噸人民蘿共和毛國(guó)成立后恩不久，童時(shí)年63歲、厚自19激13年起削多次保參與仆武漢癥長(zhǎng)江欠大橋它規(guī)劃較、勘累探的折李文響驥，爪聯(lián)合新茅以貍升等辣一些捉科學(xué)枝家、縱工程刑師向中央于人民雅政府上報(bào)《籌建武地漢紀(jì)念列橋建議北書(shū)》，提房誠(chéng)議建梯設(shè)武種漢長(zhǎng)畢江大壁橋，述作為“新民主陳主義革雹命成功鹽的紀(jì)念廁建筑”，并詳醫(yī)述前四對(duì)次規(guī)劃泡經(jīng)過(guò)和婦受挫的劣原因，白論述當(dāng)哈時(shí)中國(guó)陸能建成包大橋的倆可能性豈與具體陽(yáng)工程內(nèi)輝容、經(jīng)卡費(fèi)預(yù)算番（600億舊遮人民華幣）續(xù)等。圣中央沖政府善對(duì)此咳甚為遷重視物，194刮9年9月21日至30日，中國(guó)柏人民贊政協(xié)心商會(huì)刊議第厲一屆涂全體濁會(huì)議在北平膽召開(kāi)，瀉會(huì)議上揭通過(guò)建巴造長(zhǎng)江卡大橋的適議案，丸并于19殺49年末慣電邀競(jìng)李文料驥、艦茅以腔升等毯橋梁虜專家材赴京財(cái)，共偷商建屆橋之冷事。專家潮組先刊后共三作了仗八個(gè)廣橋址選線方顆案，跡并逐暑一進(jìn)司行了吹縝密聲研究商，所丙有的垮方案艱有一酷個(gè)共罪同特喊點(diǎn)，串就是售利用饒長(zhǎng)江速兩岸哀的山惕丘以深縮短麗引橋腰和路滿堤的脅長(zhǎng)度遮。195腔0年9月至195奏3年3月，足曾三紅次召魯開(kāi)武移漢長(zhǎng)傷江大利橋會(huì)拘議，泰就有能關(guān)橋再梁規(guī)逢模、纏橋式批、材這質(zhì)、宿施工誰(shuí)方法襖等進(jìn)海行討躲論。23鐵道部掌于19跑50年2月組建意武漢長(zhǎng)知江大橋刻測(cè)量鉆汗探隊(duì)和熔設(shè)計(jì)組想。同年9月至195弦3年3月3次召開(kāi)留武漢長(zhǎng)份江大橋舞會(huì)議。堪議題有云橋梁規(guī)夕模、橋犯式、材筆質(zhì)、施項(xiàng)工方法眠等。一味次建成棉雙線鐵掙路的公捕鐵兩用書(shū)橋、雙宿層橋面嫌布置、槍鋼筋混庫(kù)凝土下亞部結(jié)構(gòu)域、深水圣基礎(chǔ)采攤用氣壓白沉箱法頌、簡(jiǎn)支恨鋼梁浮信運(yùn)法架族設(shè)等項(xiàng)鋸，意見(jiàn)乖比較一鬼致。195滲3年4月1日，周恩來(lái)批準(zhǔn)成嫂立武漢聰大橋工染程局（待今中鐵搶大橋局且集團(tuán)的殺前身）途，負(fù)責(zé)沫武漢長(zhǎng)聯(lián)江大橋糊的設(shè)計(jì)崖與施工留，彭敏志任局長(zhǎng)值兼黨委送第一副烘書(shū)記，鎖楊在田塊、崔文傲炳任副分局長(zhǎng)，竹汪菊潛刻任總工抄程師。24六-2橋址地紙質(zhì)25幾十年云來(lái)設(shè)想滋武漢長(zhǎng)幣江大橋能橋址均研在武昌興蛇山與克漢陽(yáng)龜卡山附近退過(guò)江。盜兩岸基吩巖外露陷，但河讓床地質(zhì)仍比較復(fù)櫻雜。從195猾0年4月開(kāi)換始至19璃53年初江纏中地質(zhì)供鉆探鉆蹤蝶孔21宮4孔，累凝計(jì)43是26寬m。巖層患強(qiáng)度相僵差懸殊癢，大部鬧分石灰乏巖平均艷強(qiáng)度344史~11糞65M斤Pa，江關(guān)中靠讓武昌給側(cè)炭庸質(zhì)頁(yè)春巖僅號(hào)有4.6修MPa并有溶笨洞和斷長(zhǎng)層地塹罩，節(jié)理顫發(fā)育破蠟碎，風(fēng)攝化侵蝕法。經(jīng)反圾復(fù)綜合崖比選各域橋址線泄，最后凡基本選霧定現(xiàn)有饒軸線，牌主要考糕慮了各最墩位巖佛較平，櫻地下溶韻洞較少焦，線路蛾較短，因引橋地闖形較宜如建橋；決僅有正擱橋7號(hào)墩嘆炭質(zhì)仿頁(yè)巖貌，破椅碎較齒多，催需作收特殊掙處理貨。26通航剝凈空鐵道部嘴第一、輪二次武居漢長(zhǎng)江短大橋會(huì)土議上已輕有確定股意見(jiàn)，挺橋下凈縫空為通物航水位乞以上26m。在滿第三仿次會(huì)慣議上濫，各參有關(guān)條部門(mén)序均派犁了代廢表參托加，欺再度研研究盼船舶兔高度榆發(fā)展磨趨勢(shì)襪，曾俱有意巷見(jiàn)認(rèn)嫌為船秒舶高敗度主曬要有響煙筒繳控制舒，而擇煙筒習(xí)趨向旁可傾隊(duì)倒式弦。又役從建純?cè)O(shè)費(fèi)桃用分鄰析，某凈空匯如降端低10m，公路綢、鐵路崖可減短杯引橋長(zhǎng)須度近數(shù)章公里，超全橋建駛設(shè)費(fèi)用存估計(jì)可嗽降5%~溪10%。漢陽(yáng)裂、武昌膚之間往晌返時(shí)間穩(wěn)縮短，取鐵路列瘡車通過(guò)蠻能力提頃高。經(jīng)劫過(guò)討論底，基于剖當(dāng)時(shí)對(duì)煙交通運(yùn)童輸發(fā)展言的認(rèn)知摩程度和納我國(guó)的淺經(jīng)濟(jì)實(shí)慈力，從洲總體考盜慮，各泰方代表座包括航琴運(yùn)部門(mén)互一致同積意降低蠢凈空8~惠10喝m。鐵乒道部柿據(jù)此久上報(bào)毯政務(wù)緞院，店同年4月獲得催批準(zhǔn)：惱橋下凈剛空確定咸為通航抓水位以葬上18m。橋下四凈空面鍋廣（包縱括相關(guān)移既有建仰筑的拆隸建），紛需要全壩盤(pán)分析厲，比較辦復(fù)雜。19吵53年根挑據(jù)各黑項(xiàng)研施究討德論成拳果，鋤又確液定了軟鐵路臥載重為中-2尿4級(jí)，公勤路載重6線汽-13級(jí)，完理成大橋滋初步設(shè)類計(jì)。27六-3蘇聯(lián)尿技術(shù)泥鑒定28按照探政務(wù)街院批水示，宣初步姥設(shè)計(jì)放需蘇歡聯(lián)政辟府幫襲助技唱術(shù)鑒狂定。寸鐵道隱部組歪成了熟以彭畏敏同堂志為盛首的遲赴蘇廢鑒定衫小組扭。蘇茶聯(lián)政懼府十門(mén)分重蛙視，跟由蘇脅聯(lián)交鏈通部錄具體夫負(fù)責(zé)偽，組崖織了25位專家蹲、教授樣參與鑒趁定。當(dāng)習(xí)時(shí)蘇聯(lián)抄鐵路運(yùn)司輸部門(mén)季屬于半原軍事組紙織、從酒業(yè)人員捎均有軍閘銜，鑒杰定委員艙會(huì)中有項(xiàng)少將和霉多位大大校、上管校。其執(zhí)中僅有怪一位中線校就是韻日后擔(dān)發(fā)任武漢鏈長(zhǎng)江大鄭橋?qū)＜彝唤M組長(zhǎng)演的康士頓坦丁.謝爾蓋和維奇.西林同豆志。他單在我國(guó)吊解放戰(zhàn)睜爭(zhēng)年代尋，曾來(lái)深中國(guó)協(xié)努助搶修隱橋梁，尚中國(guó)情跨況比較抵熟悉。來(lái)鑒定委盞員會(huì)工柴作了2個(gè)月術(shù)，19巧53年9月完成港鑒定意挑見(jiàn)。其驗(yàn)中主要缸內(nèi)容有掌：（1）基本星同意大矮橋橋址藝線，建噸議漢陽(yáng)覽岸稍作擇移動(dòng)，碧使公路口引橋流拳暢，沿腸龜山遇南麓下承坡；（2）橋式提建議改增為三孔則一聯(lián)等縫跨連續(xù)舉梁，共部三聯(lián)；辨（3）公路劣載重等怎級(jí)提高開(kāi)至汽-1武8級(jí)及拖80驗(yàn)算；唇（4）水中噴橋墩同獲意氣壓疤沉箱法甜施工，膚因巖面類埋置較姓深，施瀉工時(shí)水厲深30m以上，異沉箱內(nèi)螺壓力接饅近極限某，要特級(jí)別關(guān)注株施工人脆員安全急。技術(shù)戴設(shè)計(jì)時(shí)拒要繼續(xù)壤補(bǔ)充地剝質(zhì)勘探途。29鑒定工鍛作期間嗎，蘇聯(lián)役交通部浸還組織把中方人狡員參觀煌了蘇聯(lián)薪幾個(gè)大胃橋工地止。當(dāng)時(shí)胃即將建脖成的位陡于伏爾年加河流棍入里海紹的港口隊(duì)城市的壞阿斯特勵(lì)拉罕大頑橋，即攔是用氣文壓沉箱郊法修建怎深水橋糟墩，并傅作了改宋進(jìn)。制惠作底節(jié)副沉箱時(shí)輸，將底伶節(jié)沉箱18璃0m倒過(guò)價(jià)來(lái)，比頂蓋述著地醫(yī)，刃柿腳向澇上，晉灌注尊混奪凝土糾。并升將沉耳箱底遭節(jié)箱院壁做抵成空訓(xùn)腔雙薄層，化經(jīng)過(guò)跡滑道博下河綱后，逢一側(cè)胳箱壁救空腔貧內(nèi)灌垃水，株造成辱偏載絮使之?dāng)⒎斫阏磺?，然底后浮斬運(yùn)到辦墩位餐接高喘下沉爺，推需行箱堂室內(nèi)腔水力營(yíng)機(jī)械著化施年工，舟配置蕉必要頃的醫(yī)雪療氣靠閘，忍制訂折了嚴(yán)絕格的務(wù)沉箱業(yè)施工網(wǎng)安全勸規(guī)劃瞞（西江林同爭(zhēng)志亦待曾在牽該橋沾任施擇工總諒工程患師）崖。近枯百年違來(lái)氣竄壓沉礙箱是煤世界再橋梁多界公倘認(rèn)的效深水夸基礎(chǔ)門(mén)施工燥方法絞，行侍之有林效。井所以投在蘇彎聯(lián)鑒炭定期遠(yuǎn)間，奔隊(duì)武摧漢長(zhǎng)畢江大籠橋采勸用此宰法，故無(wú)任幕何異什議。3019僚54年1月我歪國(guó)政狠府采花用蘇描聯(lián)鑒蕩定意聲見(jiàn)正旁式批互準(zhǔn)了撞武漢米長(zhǎng)江陷大橋飾初步嫂設(shè)計(jì)誕。31七、技戲術(shù)難題劉與改革鍬創(chuàng)新32難題：嫁氣壓沉苦箱法33什么詢是氣碌壓沉嫩箱法34氣壓沉輩箱法(ca舍iss荷on炸met撤hod橡)是一互種在午地下術(shù)水位巧以下須，施映工時(shí)層將壓宿縮空捉氣送吉入形孕似有佳頂蓋皮的沉灰井的支沉箱殲內(nèi)部改排開(kāi)曠打下造水，挎在沉沸箱內(nèi)嚼干土錯(cuò)上進(jìn)態(tài)行挖琴土施滴工，販并通耗過(guò)特鉆殊的控裝置桶井運(yùn)籮土的銜方法甩。在賤沉箱腎自重園加荷饞重作蟻用下奪，沉娃箱逐蘭步下變沉，廟至設(shè)緩計(jì)標(biāo)期高后遍，用薯混凝門(mén)土填氣實(shí)工刪作室瞞的一衣種施白工工男藝。3519壤54年初，榴武漢長(zhǎng)雜江大橋陶經(jīng)過(guò)進(jìn)床一步的慘地質(zhì)勘球探，發(fā)南現(xiàn)多個(gè)公橋墩施書(shū)工水深即超過(guò)35m，接近40是m。已扇經(jīng)是咐沉箱倍施工雄的極篇限深召度。馳根據(jù)世蘇聯(lián)糧定制奔的沉妹箱施梢工安披全規(guī)怎則，胃水深35濁-4諷0m，一個(gè)攝沉箱工融人每天覺(jué)只能工珠作2小時(shí)，語(yǔ)在高壓舞氣室內(nèi)皇工作僅鑼有24分鐘，露靜坐在乒氣閘內(nèi)職減壓要驕求一個(gè)誓小時(shí)，凈再出氣白閘，勞腐動(dòng)生產(chǎn)稼定額極薪度低下監(jiān)。武漢桿長(zhǎng)江大羅橋需要耍配置多澡套氣閘蹄和數(shù)十蹦個(gè)沉箱菌工班。蜓空氣壓蓬縮機(jī)、辛醫(yī)療氣望閘、高睜壓水泵搶等數(shù)量允也很驚葛人，工筍期大受冰限制。塵同時(shí)橋蒸址7號(hào)墩裕處又誰(shuí)發(fā)現(xiàn)璃斷層踩，碳農(nóng)質(zhì)頁(yè)委巖加辜燧石怨，軟粥硬相應(yīng)同，余斷層超擠壓煎破碎暗，允乎許承味載力肅僅為0.9鍋mpa，沉箱億尺寸加鈔大，下窯沉更深志。碳質(zhì)浴頁(yè)巖還按可能伴嫁有有害調(diào)氣體，林造成沉辣箱工人露中毒，熱沉箱施無(wú)工方法諷面臨極敞大的困隆難。36思維燃創(chuàng)新胸一管柱爆鉆孔頸法37正當(dāng)編冊(cè)制基礎(chǔ)冊(cè)沉箱法協(xié)技術(shù)十五分為難迷之際，脅前蘇聯(lián)虧西林同酬志被邀足請(qǐng)來(lái)中爭(zhēng)國(guó)擔(dān)任染武漢長(zhǎng)派江大橋辰建設(shè)專鞭家組組種長(zhǎng)，他融提出一糠個(gè)大膽列的創(chuàng)意說(shuō)，摒棄籍氣壓沉脈箱法，慢采用鉆俘孔深樁眠基礎(chǔ)。悲利用蘇浪聯(lián)煤礦旋豎井施爸工的纜搬繩式?jīng)_兵擊鉆機(jī)往，懸吊膠十字形抱鉆頭一鍵起一落平，鋼絲傻繩的扭秩動(dòng)，使室得繩的橡末端在瀉鉆頭頂確部一個(gè)需圓窟窿凳中，不毯斷地向框一個(gè)地驗(yàn)方旋轉(zhuǎn)甲微小的銜角度，畏在堅(jiān)硬歐的巖石宰中砸出載一個(gè)圓錄孔來(lái)。警各種巖鏡石的抗娘撞擊能汁力較抗竹靜壓的叔能力弱10倍。巖釣石破碎德以后，橡用泥漿溝將鉆渣頌懸浮起阻來(lái)，隔魂一段時(shí)春間用取亦渣筒清狐孔。設(shè)易備相對(duì)慮于旋轉(zhuǎn)混式鉆機(jī)嘩簡(jiǎn)單，蔬動(dòng)力不士大。將窯這一施周工方法樓移植到眉橋梁基扭礎(chǔ)中來(lái)絹，在深疑水急流嘆中下沉船并穩(wěn)住廟一個(gè)直湯徑較大險(xiǎn)的鋼筋易混凝土伴管柱圓拳筒，插豆到巖面蕉。鉆頭鴿以及纜烈繩在圓羨筒中起置落，筒釘內(nèi)形成秒泥漿，調(diào)鉆渣浮吹起溢出鉛。將巖已石沖砸慈成一個(gè)減神圓孔紙后，清界除殘?jiān)?，下放矮鋼筋籠幕，灌注西水下混遙凝土，雙將管柱程與巖盤(pán)俗緊密結(jié)陳合在一年起，當(dāng)蕩時(shí)命名繳為--患--承--午--管柱辱鉆孔走法。38向新乒的施申工工竊藝進(jìn)寄軍。39大橋施灑工工人坊圍繞這茂一方法絮的各個(gè)爭(zhēng)步驟，乎在漢陽(yáng)布橋頭工鼻地、鳳填凰山麓活、江中斬實(shí)驗(yàn)墩【架梁的廚臨時(shí)支扯墩】完成了伍一系列魄的試制蓬與實(shí)驗(yàn)帶，克服勾了眾多稠困難，泛如管柱勇在震動(dòng)檔下沉園輔以高案壓射水液時(shí)如何唉保持管獄柱豎直妻、巖棉臨傾斜怎衫樣防止膽泥沙在擊管柱底膊面涌入都、怎樣隨清靜鉆毫孔底部期殘?jiān)棺牡盟卵夯炷寥谂c巖層艦緊密結(jié)便合等。耳試制155溝m管柱、正震動(dòng)打紡樁機(jī)、盜纜繩沖胞擊鉆機(jī)挖、十字耀形鉆頭妥等，均低經(jīng)過(guò)多抵次的失睜敗，在凱后來(lái)的各不斷改肅進(jìn)中取智得成功撞。40蘇聯(lián)猾技術(shù)獲人員層現(xiàn)場(chǎng)凈指導(dǎo)4142管柱奶鉆孔皆法主相要步慈驟如戚下：江邊院拼裝俯鋼圍捐囹【直徑16.朗76m肚】，作為睜下沉管惠柱定位羞與導(dǎo)向往框架，單同時(shí)也也作為外毫圈鋼板巧樁圍堰挎的內(nèi)部向支撐。皺在岸上怠預(yù)制直毫徑1.5場(chǎng)5m的鋼筋饒混凝土暑管柱，舒長(zhǎng)度為10豎m，兩龍端帶秩法蘭始盤(pán)。借助定騰位船、叮導(dǎo)向船順、錨錠晉，纜繩蠶，將鋼障圍囹在鍋江中就鞭位。圍夢(mèng)囹接高國(guó)下沉，丙震動(dòng)法飲插打定芹位管樁部至巖石化表面，煤再將圍家囹掛上絨，繼續(xù)亞插打全蹤蝶部管樁劫，每墩沙約30根鋼圍囹怎外圈用明氣錘插璃打30車m長(zhǎng)鋼嶼板樁液，形扁成防址水圍守堰。鑰圍堰骨內(nèi)吸歐泥，哀澆筑疾厚度歇為6m的水衛(wèi)下封臥底混舟凝土激。用沖擊衫式鉆機(jī)射、4t重十策字形拼鉆頭副，在征管樁御內(nèi)沖傳擊成敞孔至倚巖下2-7遵m。清肺除鉆呆渣，撓下放晨鋼筋折籠，憶填充熔水下莫混凝蝦土，斬使管鍛柱與生巖層府牢固選結(jié)合洋。圍堰籮內(nèi)抽篇水堵癢漏、嚴(yán)拆除夢(mèng)管柱雕上節(jié)頓，澆腰筑承餐臺(tái)、侄墩身亡、墩奴帽。娘拔出屆鋼板糊樁供但倒用43根據(jù)蘇蠟聯(lián)專家憑的倡議賺，我國(guó)智建橋職填工在中博華大地企上用自斷己的人托力、物黑力與智腦力，通腥過(guò)試驗(yàn)勁摸索，爪全面的潔完成了家這一世壩界上最駐新的深秘水筑墩顏“管樁紗鉆孔法招”，這群是我國(guó)鼠橋梁界紐奉對(duì)世界副橋梁建身設(shè)的一嘴大貢獻(xiàn)椅，是橋燃梁史上桿光輝的肚一頁(yè)。44巨大袖成就效一1.摒棄批了氣吸壓沉撥箱法庫(kù)，使訪得施回工人劇員完報(bào)全脫鍬離高學(xué)壓空冶氣下侄操作屈，告夫別了閉”沉胖箱病遍“，與在正堵常大犯氣壓挎下干開(kāi)燥的肝環(huán)境任中施銷工，藝徹底標(biāo)改善遇了勞識(shí)動(dòng)條糧件，群確保蛇了工涌人健狀康和緊工程骨質(zhì)量喘。在甘武漢丟長(zhǎng)江冬大橋段建設(shè)胃中節(jié)伐省了助大量績(jī)氣閘浸、壓物風(fēng)機(jī)然等機(jī)皺械設(shè)厭備，淺各墩甲之間鑼開(kāi)展族流水倚作業(yè)蘋(píng)，加泳快了累工程撐進(jìn)度森，使撓得武盒漢長(zhǎng)政江大罰橋原勒定的寒竣工鼠日期195小9.0吼9提前總了兩陷年，館于195場(chǎng)7.1殘0正式計(jì)通車越。2.擴(kuò)大欺橋墩銳基礎(chǔ)構(gòu)樁【柱】直徑。屢過(guò)去樁巷基只有30c考m直徑紅懸松木樁甘、旋制壩的直徑55蜻cm混凝土竟管樁、40芝cm邊長(zhǎng)獵的混索凝土吵方樁宅等，罵武漢畏長(zhǎng)江易大橋釣管柱嘴直徑1.檔55筆m，大宰大的申提高路了樁【柱】的端涉承壓巴面積借和抗睜彎性雞能，易圓柱軟體的殃慣性歸力矩赤與直拼徑成4次方恨比，邪創(chuàng)造撿了大畢直徑掘樁【柱】預(yù)制、龍下沉、遷鉆孔經(jīng)鬧驗(yàn)。配版以深水邀圍堰灌潛注承臺(tái)昏、墩身棕，使武幅漢長(zhǎng)江頑大橋橋埋墩在3m宵/s流速耗，河屯床沖械淤幅澆度近20m，堅(jiān)桶固的蘿屹立核于江依心，砍至今50年沒(méi)勉有絲滿毫沉顫陷。攻為當(dāng)?shù)菇翊髴n江大滅河、識(shí)近海膝港灣裁深水圖急流遭中，功抗拒雪巨大圣水平燥力的是大跨革度橋片梁墩塊開(kāi)拓由了基膨礎(chǔ)結(jié)抗構(gòu)型猶式?；\大直飽徑鉆澇孔樁【柱】、高【低】樁【柱】承臺(tái)結(jié)抵構(gòu)、復(fù)暢合型基隱礎(chǔ)型式廉中，武餃漢長(zhǎng)江供大橋跨針出了第洽一步。45思維創(chuàng)繭新二首次竿鋼梁竿懸臂混架設(shè)46鋼梁工炊廠制造盆精度提紅高，工爐地拼裝壁不需擴(kuò)均張，同憂類型桿此件具有杏互換性惡，使鋼懼桁梁懸高臂架設(shè)參才有可碎能。又迫因?yàn)闃蚩槿讟氵B續(xù)梁常，因懸犯臂拼裝垂產(chǎn)生的雅安裝應(yīng)烘力，僅偵使局部貸桿件截予面加強(qiáng)春。在安薪裝過(guò)程遵中，適效當(dāng)調(diào)整錘支點(diǎn)標(biāo)固高，又反使桿件伍安裝應(yīng)痛力減少競(jìng)。除第憶一孔沒(méi)瘡有臨時(shí)束墩，主切要目的襪是檢驗(yàn)的管柱鉆侮孔法的霸承載能獅力，其浸余八孔州均為12府8m全懸臘臂安型裝，嫌兩岸柜鋼梁往向河僚心伸嫌出，6號(hào)墩挺會(huì)合醒，形磚成“高一橋?qū)O飛架脾南北頃”的節(jié)壯觀墓景象疾。武妙漢地枕區(qū)長(zhǎng)麻江水販位漲倍落頻假繁，鈴幅度映大，臥航運(yùn)消繁忙厘，又身多霧研天，鳥(niǎo)對(duì)浮有運(yùn)架遮設(shè)極壤為不漲利，越懸臂拌架設(shè)謹(jǐn)可以心不受遼水位土、氣庫(kù)候、坐航運(yùn)鍛的干胸?cái)_，今確保怨架梁躬工期膏按計(jì)濾劃進(jìn)帳行。主桁桿旱件連同社節(jié)點(diǎn)板冊(cè)、拼接猾板及聯(lián)友結(jié)系小干件盡量店在預(yù)拼介場(chǎng)組裝焰整根起孝吊件，億減少拼耕裝吊機(jī)蔑起吊次彼數(shù)。部廣分鉚釘泥預(yù)先在碰平地鉚錢(qián)合，提失高拼鉚杜質(zhì)量。制造苗了2臺(tái)能在麻鋼梁上民走行的壟拼梁吊谷機(jī)，吊灶距20原m。吊重35t，并粗研制鄙了一萬(wàn)整套悅鋼梁盡在墩賭頂面慕頂落蟻，縱充橫移垮設(shè)備自。懸回臂端應(yīng)盡快伍組成豎三角擺形穩(wěn)湯定構(gòu)萬(wàn)架，談及時(shí)孤安裝昂上下從平聯(lián)但及斷依面聯(lián)巧結(jié)系生，鉚腰合緊拋緊跟秤上，陷武漢犁長(zhǎng)江桶大橋抱全懸谷臂安使裝保萌證了任良好姑的平濫立面俘線壁上、拱叔度，孕吻合零設(shè)計(jì)澤要求顛，至貞今50年不比變。47武漢長(zhǎng)拜江大橋氣鋼梁懸叔臂架設(shè)飄是我國(guó)佳首次，惱建立的談一整套勁架設(shè)工厚藝與安鍬全質(zhì)量愛(ài)要求，運(yùn)具有普尋遍的指奪導(dǎo)意義括。懸臂霉架設(shè)成啞為我國(guó)柴此后大引跨度鋼奮梁架設(shè)近最主要練的施工遍方法，為我榴國(guó)現(xiàn)松代化尤橋梁榮事業(yè)歡奠定資了初填步基伶礎(chǔ)。巨大成疾就二48武漢長(zhǎng)醬江大橋舍凝聚著餡設(shè)計(jì)者芬匠心獨(dú)留運(yùn)的機(jī)諷智和建黃設(shè)者們常精湛的渡技藝。繩八個(gè)巨儉型橋墩賠矗立在白大江之緒中，米品字形桁排架與菱忙格帶副參豎桿使驗(yàn)巨大的勁鋼梁透筍出一派駝清秀的最氣象；35米高中的橋您臺(tái)聳如立在緊兩岸是，給牲大橋穴增添購(gòu)了雄猶偉氣京勢(shì)?？鎻那绨ㄩw牧、龜片山、楚大橋儲(chǔ)到蓮脅花湖答、蛇鐘山、蒼黃鶴值樓，紗綿亙企連接闖，相尺得益攝彰，頌組成病一片慎宏大裂連綿妖、美啄麗動(dòng)闖人的剩景點(diǎn)襲群。概它不柱僅是白長(zhǎng)江屑上一曾道亮涂麗的角風(fēng)景綱，而銳且也養(yǎng)是一仆座歷漲史豐刮碑，舅在江粗城人胡們的磨生活罷中留盈下了氏不可艱磨滅血的印剛象。49建成癢通車50建成通授車51建成通很車52建成跡通車53八、些滄桑障洗禮5456年前情，浪檢漫豪自情的斑毛澤慰東，糟用短狐短11個(gè)字，奸銘記了氧這座橋擴(kuò)的偉岸泥。今天粗，這座椅橋橫跨號(hào)的風(fēng)華宋，依然競(jìng)美妙絕央倫。沒(méi)縱有一座樣橋，有微武漢長(zhǎng)卸江大橋糊如此厚幟重，承練載了如孟此多的處光榮與喬夢(mèng)想。56年來(lái)，新歷經(jīng)風(fēng)誼雨滄桑線的武漢斜長(zhǎng)江大耽橋，巍提然挺立愁大江之語(yǔ)上，肩資負(fù)著每攜分鐘60多輛汽綢車、每6分鐘眉一列能火車癢通過(guò)悄的荷咐載，芽經(jīng)受淡了無(wú)級(jí)數(shù)次違洪水運(yùn)、大廟風(fēng)的奮洗禮團(tuán)，更俗承受招了七灶十多卻次碰財(cái)撞事罰故的家考驗(yàn)究，伋傳然雄盡風(fēng)不撐減、灶傲立堅(jiān)于濤柄濤江咐水之漿上。腳為了毀修這雕座橋引，周勞恩來(lái)溉總理真親定慘大橋皇建設(shè)抖藍(lán)圖尼，責(zé)艦成國(guó)漲家八匯部委邁調(diào)集垃全國(guó)拋力量預(yù)，為路長(zhǎng)江對(duì)大橋通建設(shè)終服務(wù)戶。56年來(lái)，逐這座大喬橋歷經(jīng)棄多次罕排見(jiàn)洪水任和大風(fēng)首的襲擊類，甚至州被來(lái)自瞎外力的肅碰撞達(dá)70多次，墊其最重講的一次啦是201腰1年6月6日，一像艘萬(wàn)噸暮級(jí)油輪折撞上長(zhǎng)胳江大橋杯的7號(hào)橋墩傷。但是灘這座中玻國(guó)在萬(wàn)悉里長(zhǎng)江線上修建約的第一舟座大橋醬不傷筋接骨、安詢?nèi)粺o(wú)恙禮，始終緞巍然挺籍立于濤時(shí)濤江水桂之上。55屹立半摟個(gè)世紀(jì)喘，屢經(jīng)肆撞擊而脹不倒，市長(zhǎng)江大桐橋成為喪了“橋取堅(jiān)強(qiáng)”俯的典范饞。近年珠來(lái)國(guó)內(nèi)正垮橋事破故不斷宮，據(jù)統(tǒng)椒計(jì)，自200朗7年起免，全魂國(guó)共訂有37座橋終梁垮之塌，沾平均殿每年責(zé)有7。4座“奪潑命橋”唉。網(wǎng)友帆感嘆“娘橋比橋鉆，氣死擦人”。玩如今，腦一些年圈輕的橋蹤蝶梁經(jīng)不坊住風(fēng)雨礦的侵襲吵，承不韻起歲月竹的考驗(yàn)音紛紛倒剪下，被籍網(wǎng)友戲心稱“橋舊脆脆”做。一些倒歷經(jīng)風(fēng)跳雨依然乖堅(jiān)挺的壘橋，被嬌網(wǎng)友追拳捧稱之隔為”最虎美橋梁誰(shuí)”和“制橋堅(jiān)強(qiáng)捕”，而真武漢長(zhǎng)貼江大橋半無(wú)疑是略“橋堅(jiān)按強(qiáng)”中狼的一份聾子，成詢?yōu)槲覀円龅尿湴辆小?6201盞1年6月6日清枯晨6時(shí)50分左右卡，濃霧暫鎖長(zhǎng)江欺。萬(wàn)噸貌級(jí)油輪成船隊(duì)在詳通過(guò)武脊?jié)h長(zhǎng)江鴿大橋時(shí)賭，迎面強(qiáng)撞上長(zhǎng)洪江大橋腿的7號(hào)橋墩腳。大橋7號(hào)橋藝墩的傘西側(cè)挽有明刑顯的凝白色都、黑豪色擦榨痕。大橋撈橋墩惱的具劍體受向損情耍況有螺關(guān)部睜門(mén)還回在監(jiān)告測(cè)評(píng)架估之外中。鴨武漢憲海事浴局表感示，沿武漢愁港區(qū)革受大僚雨影蹈響，河昨晨軍突遇蓋濃霧更，長(zhǎng)稈江江沈面能閥見(jiàn)度稀低。孝在武況漢長(zhǎng)導(dǎo)江大動(dòng)橋橋攪區(qū)水圍域，謹(jǐn)下行廟船只英在能批見(jiàn)度株低于150托0米時(shí)，扛應(yīng)到安惜全地點(diǎn)附?？?。耍而肇事種的“長(zhǎng)宗江620肺36”船隊(duì)進(jìn)躍入長(zhǎng)江擋大橋橋任區(qū)水域妄時(shí)，能魯見(jiàn)度急踐劇下降廳。因該膽船隊(duì)隊(duì)森形較大建，在橋廳區(qū)水域幣內(nèi)掉頭飛、拋錨傻，有較允大風(fēng)險(xiǎn)潔和困難暈，“長(zhǎng)犬江62森03予6”采取耍相關(guān)虎安全嘆措施目后繼叫續(xù)下臭行。羅船隊(duì)軋通過(guò)絨長(zhǎng)江厚大橋7號(hào)橋孔剝時(shí)，因泳操作不樓當(dāng)，撞淹上了7號(hào)橋墩醫(yī)。所幸叼事發(fā)后栽，事故橫險(xiǎn)情得殿到有效驚控制，餃未造成壘人員傷眠亡和原捏油泄漏親。575859九、建懇設(shè)意義60大橋環(huán)建成謝之后包，將眼武漢孩三鎮(zhèn)男連為報(bào)一體吵，極摸大的嗎促進(jìn)諷了武麗漢的胡發(fā)展等。從態(tài)全國(guó)旺的宏反觀角堡度來(lái)般看，羨大橋衡的建價(jià)成意肚義更歷是在芹于將幟京廣狂鐵路階連接撈起來(lái)教，使肯得長(zhǎng)躁江南較北的池鐵路小運(yùn)輸占通暢羊起來(lái)斷。大橋齒像一第道飛程架的枝彩虹逢，在州長(zhǎng)江傭天塹姨上鋪御成了答一條翁坦途酸。平蕉漢鐵質(zhì)路和字粵漢么鐵路聰由此杯實(shí)現(xiàn)歐了連李接（句兩線罰也因檢此而消改稱標(biāo)為京教廣線廁），闊南北閉交通蹄發(fā)生豬了根烏本性怕的變你化，篇大大屈促進(jìn)攀了照武漢鼠市鐵蜜路樞親紐建我設(shè)進(jìn)瘦程，姓使素踢有“杏九省擋通衢柏”之細(xì)稱的扇武漢沉市成壯為全利國(guó)重許要的獲鐵路樂(lè)樞紐類。杜大殲橋通寫(xiě)車后