水泥路面的病害及處治方法

水泥路面是一種具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、養(yǎng)護(hù)費用低等優(yōu)點的高等級路面，然而，就水泥砼路面使用狀況而言，仍存在許多問題。水泥路面病害情況不容樂觀，裂縫、嚴(yán)重破碎板等病害情況比較嚴(yán)重，給交通行業(yè)帶來極大的不便。認(rèn)清水泥路面病害情況，分析病害成因是制定切實、有效預(yù)防措施和處治方法的基礎(chǔ)工作。本文就水泥路面的病害及其成因進(jìn)行了分析，并相應(yīng)的提出了處治方法。標(biāo)簽：水泥路面；病害；處治方法水泥路面是一種比較適應(yīng)載重大、密度大的車輛運(yùn)輸需要的高等級路面，具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、養(yǎng)護(hù)費用少、經(jīng)濟(jì)效益高等優(yōu)點，因而在公路工程上廣泛應(yīng)用。水泥路面的應(yīng)用已經(jīng)經(jīng)歷了很長時間，給老百姓的交通出行帶來了許多方便，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的樞紐。隨著改革開放不斷深入，社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，水泥路面的應(yīng)用范圍日益擴(kuò)增，但是，隨著大型、重型車輛的增多，給水泥路面的使用壽命帶來了更大的考驗。加強(qiáng)對水泥路面裂縫、斷板、錯臺等各種病害的預(yù)防和處治工作對促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化具有重要意義。1水泥路面病害的種類及危害1.1水泥路面病害的種類水泥路面的病害主要有裂縫、唧泥、接縫材料破損、沉陷、嚴(yán)重破碎板、板角斷裂、錯臺等。在路面結(jié)構(gòu)組合合理和路基穩(wěn)定的情況下，水泥混凝土路面破壞的發(fā)展過程一般是：路面出現(xiàn)裂紋、接縫填縫料等病害一板底脫空和板間臺一板塊斷裂。所以根據(jù)病害程度而言，裂縫和接縫材料破損是屬于程度較輕的病害，輕型破壞對對行車影響不大，但是水泥混凝土板則已產(chǎn)生不規(guī)則的裂紋；沉陷、板角斷裂等屬于中型病害，中型病害對對車輛行進(jìn)影響較大，具有較強(qiáng)的安全隱患，維護(hù)起來也比較困難；斷板和破碎程度嚴(yán)重屬于重型病害，重型破壞嚴(yán)重干擾行車安全，部分路段可以說基本報廢，必須徹底鏟除重建。水泥路面還具有以下幾大特點：一是水泥混凝土板的損壞具有廣泛的普遍性；二是損壞發(fā)展具有迅速性；三是損壞處理具有復(fù)雜性和使資金投入加大。1.2水泥路面病害的危害不同程度的水泥路面病害具有不同程度的危害。首先，水泥路面病害直接損害整條道路的完成性，降低路面質(zhì)量，縮短使用壽命。其次，水泥路面會帶來安全隱患，影響行車安全，造成交通問題。再次，水泥路面病害的維修會需要大量的資金，造成大量的資金損失。最后，水泥路面病害會對經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展有阻礙影響。因此，必須采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)維修措施，解決好水泥路面病害問題，以保證路面完好，提高路面質(zhì)量，改善行車條件，延長使用壽命，以適應(yīng)運(yùn)輸發(fā)展的需要。2.1路面結(jié)構(gòu)設(shè)計問題路面結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理是水泥路面產(chǎn)生病害的主要原因之一。一方面是，設(shè)計交通流量與與日俱增的交通流量不符合，在預(yù)定的交通流量所對應(yīng)的路面、基面設(shè)計厚度不能滿足幾年后的交通流量。也就是說，水泥路面病害是結(jié)構(gòu)設(shè)計預(yù)測與現(xiàn)實交通增量不相吻合這一矛盾的產(chǎn)物。另一方面，設(shè)計時當(dāng)量軸載由于按標(biāo)準(zhǔn)車型額定載重進(jìn)行換算，而近幾年超載超限車輛不斷增多，這種設(shè)計軸載與實際不符，這樣會大大增加了水泥路面病害發(fā)生的幾率，嚴(yán)重影響水泥路面的壽命。2.2路面基層和面層施工問題在施工方面，由于利益驅(qū)動、缺乏監(jiān)督等原因，存在不嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量、不合理計算材料用量、不科學(xué)施工等嚴(yán)重影響路面質(zhì)量的現(xiàn)象。在路面基層施工上的材料攪拌不均勻、基層壓實效果不好、材料配比不當(dāng)?shù)葐栴}都為以后病害的發(fā)生埋下了隱患。同樣，在面層施工時，不及時切割、不斷交通施工等也是造成病害的重要原因。2.3水的防治問題水是水泥路面病害形成的主要原因。由于路肩盲溝等排水的設(shè)施的缺乏，嚴(yán)重影響雨后積水的排除，導(dǎo)致雨水無法從路面直接通過排水設(shè)施排除，而不得不經(jīng)過裂縫、接縫滲入基層，造成基層軟化，最終導(dǎo)致裂縫加大、沉陷、碎板等病害。2.4超載問題車輛超載問題也是水泥路面病害發(fā)生的一大重要原因。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在利益的驅(qū)動下，運(yùn)輸戶自行改裝車輛，盲目加大運(yùn)載量，嚴(yán)重超載。超載使得本身設(shè)計建成的路基、路面超過其自身的承載的能力，加上，由于主客觀原因，水泥路面薄弱環(huán)節(jié)受到高頻率，多數(shù)量的重復(fù)碾壓，最終造成局部路面混凝土板塊疲勞，形成水泥板斷裂、破碎等病害，大大縮短正常使用年限。2.5養(yǎng)護(hù)管理問題養(yǎng)護(hù)管理的不及時、不到位使得已經(jīng)發(fā)生病害但是程度不嚴(yán)重的水泥路面沒有得到有效的維護(hù)，錯過了最佳的維護(hù)時機(jī)，造成任其向重型病害階段發(fā)展的局面，從而形成更嚴(yán)重的病害。一方面，在輕微病害出現(xiàn)時，相關(guān)部門自認(rèn)為不嚴(yán)重，就沒有給予處理；另一方面，養(yǎng)護(hù)管理單位意識到了病害危害性，也采取了維護(hù)措施進(jìn)行維護(hù)，但是由于維護(hù)措施的選擇不當(dāng)、技術(shù)手段不先進(jìn)等沒有達(dá)到維護(hù)的效果，從而加劇了病害的發(fā)展。水泥路面病害的處治方法應(yīng)該根據(jù)病害發(fā)生程度為根據(jù)，選擇合適的處治方法來進(jìn)行處理。主要包括瀝青類材料維修、裂縫修補(bǔ)、板下封堵和整塊混凝土板翻修等。3.1瀝青類材料維修這類維修針對的是水泥路面的病害不嚴(yán)重的情況，如對于輕微裂縫、板角斷裂、輕微沉陷、錯臺、孔洞及接縫損壞等病害，數(shù)量不大時一般采用瀝青類型材料進(jìn)行處理。一是填縫、灌縫，即選擇性能優(yōu)良的機(jī)器，制定合理的填料配定比例，將制成的瀝青類填料填入裂縫中，從而達(dá)到維修的目的；二是過度性處理采用瀝青碎石罩面的辦法，即對于選擇過渡性維修的病害路面，以瀝青碎石罩面來起到臨時過渡交通，為徹底治理病害提供條件。3.2、 裂縫修補(bǔ)混凝土路面的裂縫情況比較復(fù)雜，修補(bǔ)時要根據(jù)具體的情況采取相應(yīng)的修補(bǔ)措施，對混凝土路面裂縫的修補(bǔ)可采用壓注灌漿法、擴(kuò)縫灌漿法、直接灌漿法和條帶罩面法、全深度補(bǔ)塊法。水泥混凝土路面裂縫型式多樣，處治時要根據(jù)具體情況采用施。3.2.1、縫寬不足0.5mm的非擴(kuò)展性表面裂縫，采用壓注灌漿法；局部性裂縫，且縫口較寬時，采取擴(kuò)縫灌漿法；對貫穿全厚的裂縫，采用條帶罩面法。對裂縫寬度大于3mm的裂縫，用環(huán)氧樹脂與固化劑攪拌均勻后直接灌注。3.2.2、 局部修補(bǔ)。對出現(xiàn)錯臺的板塊，先采用壓漿調(diào)整，恢復(fù)平順，調(diào)整后仍有高差，且錯臺量小于10mm，可用建筑磨平機(jī)打磨掉高出的部分或人工鑿除高出部分，鑿除（打磨）寬度一般為10?30cm。錯臺量大于10mm的，在低的一側(cè)用瀝青砂或細(xì)粒式瀝青碎石襯平，襯補(bǔ)長度按高差的1?2%，也可用聚合物水泥砂漿薄層修補(bǔ)。修補(bǔ)前應(yīng)用鋼絲刷將原路面清理干凈。大面積麻面、露骨、平整度差等結(jié)構(gòu)性病害，常采用瀝青混凝土罩面處理，處理厚度應(yīng)大于2.5cm，罩面前要對破碎板及整個路面進(jìn)行修補(bǔ)和壓漿處理。對露骨嚴(yán)重部分作整段處理，可用聚合物砂漿作薄層處理。3.3、板下封堵必要性板下封堵是指對水泥混凝土路面板下和基層、墊層中的細(xì)小空隙進(jìn)行灌漿，以加固現(xiàn)有路面的技術(shù)。在修復(fù)水泥混凝土路面時，采用板下封堵的目的是為了恢復(fù)對路面結(jié)構(gòu)的支承，它是通過向這些空隙灌漿而實現(xiàn)的。灌漿時要施加一定的壓力，而施加的壓力不應(yīng)使路面板抬升。板下封堵不能矯正沉降，不能提高結(jié)構(gòu)設(shè)計能力，也不能消除因板內(nèi)溫度、濕度變化及板上交通荷載而造成的垂直錯合。但是由于空隙被填充，減小了彎沉，恢復(fù)了結(jié)構(gòu)的整體性，因此減小了未來發(fā)生卿泥以及錯臺和板裂的可能性。只有在支承能力喪失程度有限的接縫，裂縫處才進(jìn)行板下封堵。3.4整塊混凝土板翻修整塊混凝土板翻修是針對病害情況比較嚴(yán)重的路面而言的。對于嚴(yán)重破板、沉陷、板角斷裂等病害，采用這種方法效果明顯。具體操作是將受損嚴(yán)重的路面鑿除破碎板塊并清理干凈，檢查基層是否具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性等情況，然后根據(jù)需求采用適合比例的混凝土補(bǔ)強(qiáng)調(diào)平。整塊混凝土板翻修是當(dāng)前水泥路面修復(fù)受損嚴(yán)重路面的常用方法。4結(jié)語水泥路面是主要的路面類型，已經(jīng)被多時、廣泛的應(yīng)用，對人民生活的提高和經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展都有重要作用。認(rèn)