交通運(yùn)輸學(xué)知到章節(jié)答案智慧樹(shù)2023年寧波大學(xué)

交通運(yùn)輸學(xué)知到章節(jié)測(cè)試答案智慧樹(shù)2023年最新寧波大學(xué)第一章測(cè)試

下列哪些為交通基礎(chǔ)設(shè)施（）。

參考答案:

港口;公路

下列哪些屬于交通工具（）。

參考答案:

汽車;船舶;馬車

交通運(yùn)輸方式指（）。

參考答案:

指旅客或者貨物實(shí)現(xiàn)較長(zhǎng)距離位置空間移動(dòng)的方法

交通運(yùn)輸總體呈現(xiàn)出高速化、綜合化、集成化、智慧化、綠色化的發(fā)展趨勢(shì)。（）

參考答案:

對(duì)

交通運(yùn)輸是指在一定的基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)施設(shè)備的關(guān)聯(lián)系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)旅客或貨物一定距離的空間位置移動(dòng)的活動(dòng)。（）

參考答案:

對(duì)

第二章測(cè)試

干線上完成大批量的運(yùn)輸?shù)墓δ苁牵ǎ?/p>

參考答案:

通過(guò)功能

劃分公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要考慮的兩大指標(biāo)是（）

參考答案:

出入口控制;年平均日交通量

路基其橫斷面形式可分（）

參考答案:

路堤;路塹;半填半挖

依據(jù)辦理業(yè)務(wù)的是否在公路范圍內(nèi)進(jìn)行，可以將汽車站分為（）

參考答案:

公路貨運(yùn)站;客貨兼營(yíng)站;客運(yùn)站;路段服務(wù)區(qū)

基本通行能力是指道路、交通、控制和環(huán)境實(shí)際條件下，均勻路段的一條車道或特定橫斷面上，單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)車的最大輛數(shù)。（）

參考答案:

錯(cuò)

第三章測(cè)試

水路運(yùn)輸最顯著的特點(diǎn)是具有較大的運(yùn)輸能力。（）

參考答案:

對(duì)

水路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)為（）

參考答案:

智能化;專業(yè)化;綠色化

在世界各地水域，在港灣、潮流、風(fēng)向、水深及地球球面距離等自然條件限制下，可供船舶航行的經(jīng)路叫（）。

參考答案:

航路

按照可通航內(nèi)河船舶的噸級(jí)，內(nèi)河等級(jí)航道可分為（）個(gè)級(jí)別。

參考答案:

7

港口通過(guò)能力是考察港口能力的一個(gè)重要指標(biāo)，是指港口在一定時(shí)期（年、月、日）內(nèi)，通常記作一年，在既定的設(shè)備、勞動(dòng)力和管理?xiàng)l件下，所能裝卸貨物的平均數(shù)量。（）

參考答案:

錯(cuò)

第四章測(cè)試

鐵路標(biāo)準(zhǔn)軌距為（）毫米。

參考答案:

1435

（）是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備。

參考答案:

道岔

鐵路車站按技術(shù)作業(yè)不同可分為（）

參考答案:

中間站;編組站;區(qū)段站

（）調(diào)車是將終到列車車列按車組(輛)的去向別、車種別(空車)分解到相關(guān)指定線路的調(diào)車過(guò)程。

參考答案:

解體

調(diào)車作業(yè)方法分為（）兩種

參考答案:

牽出線調(diào)車;駝峰調(diào)車

第五章測(cè)試

航空運(yùn)輸最顯著的特點(diǎn)是（）。

參考答案:

速度快

經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)開(kāi)辟的，用來(lái)連接兩個(gè)及以上地點(diǎn)的飛行空中交通線，稱為（）

參考答案:

航線

航空港劃分為（）三個(gè)部分。

參考答案:

飛行區(qū);客貨服務(wù)區(qū)（陸側(cè)）;機(jī)務(wù)維修區(qū)（空側(cè)）

飛機(jī)的性能主要從（）四個(gè)方面來(lái)體現(xiàn)。

參考答案:

續(xù)航;速度;爬升;起降

我國(guó)于1993年頒布《民用航空器飛行事故等級(jí)（GB14648-1993）》將飛行事故劃分為（）。

參考答案:

特別重大飛行事故;重大飛行事故;一般飛行事故;飛行事故癥狀

第六章測(cè)試

管道運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)周期長(zhǎng)、費(fèi)用高。（）

參考答案:

錯(cuò)

管道按照敷設(shè)方式分為（）。

參考答案:

埋地管道;架空管道;水下管道

下列哪些體現(xiàn)管道運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)（）。

參考答案:

管材更加環(huán)保堅(jiān)固;高壓輸送;發(fā)展混輸技術(shù);管材大口徑化

管道運(yùn)輸設(shè)施及設(shè)備主要包括（）

參考答案:

其他輔助設(shè)備;站點(diǎn);管道線路

管道運(yùn)行管理包括（）三個(gè)部分。

參考答案:

運(yùn)行計(jì)劃編制;安全優(yōu)化運(yùn)行;調(diào)度管理

第七章測(cè)試

狹義的城市交通系統(tǒng)包括城市道路交通系統(tǒng)、城市軌道交通系統(tǒng)、城市水運(yùn)系統(tǒng)、城市航空運(yùn)輸系統(tǒng)等內(nèi)容。（）

參考答案:

錯(cuò)

城市交通具有哪些特點(diǎn)（）

參考答案:

交通方式具有綜合性;研究對(duì)象具有復(fù)雜性;研究目標(biāo)具有多樣性

根據(jù)道路在城市總體布局中的位置和作用，我國(guó)城市道路可分為（）四類。

參考答案:

快速路;支路;主干路;次干路

城市道路交叉口可分為（）兩類。

參考答案:

立體交叉;平面交叉

OD調(diào)查是交通調(diào)查的重點(diǎn)，主要調(diào)查起終點(diǎn)間的交通出行量。（）

參考答案:

對(duì)

第八章測(cè)試

下面哪些是綜合運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（）。

參考答案:

長(zhǎng)途;無(wú)縫;全程;連續(xù)

綜合運(yùn)輸系統(tǒng)由（）三個(gè)系統(tǒng)組成。

參考答案:

綜合運(yùn)輸組織、管理和協(xié)調(diào)系統(tǒng);綜合運(yùn)輸網(wǎng)及其結(jié)合部系統(tǒng);綜合運(yùn)輸生產(chǎn)系統(tǒng)

運(yùn)輸樞紐按輻射范圍進(jìn)行分類，可分為（）兩種。

參考答案:

國(guó)際運(yùn)輸樞紐;國(guó)內(nèi)運(yùn)輸樞紐

我國(guó)大部分運(yùn)輸樞紐屬于（）。

參考答案:

鐵路-道路樞紐

鄭州屬于（）樞紐。

參考答案:

輻射式樞紐

第九章測(cè)試

智能運(yùn)輸系統(tǒng)是一種交通系統(tǒng)管理措施，主要的目的是通過(guò)技術(shù)來(lái)提高整個(gè)系統(tǒng)的交通效率，增加交通安全性和改善交通環(huán)境，它并不直接涉及到增加交通供給或者減少交通需求。（）

參考答案:

對(duì)

智能交通系統(tǒng)的早期構(gòu)想是由（）在20世紀(jì)60年代提出的

參考答案:

美國(guó)

車聯(lián)網(wǎng)的主要特征是（）融合。

參考答案:

車際網(wǎng);車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng);車內(nèi)網(wǎng)

射頻識(shí)別技術(shù)是車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)之一。（）

參考答案:

對(duì)

MaaS的核心是從擁有車輛轉(zhuǎn)變?yōu)閾碛薪煌ǚ?wù)，通過(guò)一體化交通出行和一站式服務(wù)，改善市民公共出行體驗(yàn)，屬于（）。

參考答案:

先進(jìn)的出行服務(wù)系統(tǒng)

第十章測(cè)試

可持續(xù)發(fā)展只側(cè)重于經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)。（）

參考答案:

錯(cuò)

第二屆聯(lián)合國(guó)全球可持續(xù)交通大會(huì)于2021年在北京舉行，主題為“可持續(xù)的交通，可持續(xù)的發(fā)展”。（）

參考答案:

對(duì)

可持續(xù)交通的發(fā)展要求主要體現(xiàn)在