路基施工(超齊全)

11第一節(jié)概述 第二節(jié)施工準(zhǔn)備 第三節(jié)路堤填筑施工 第四節(jié)路塹開挖施工（PPT60開始） 第五節(jié)路基排水施工（PPT69開始）第六節(jié)軟土路基施工（PPT99開始） 第七節(jié)路基防護(hù)與支護(hù)施工（PPT135開始） 路基施工第一節(jié)概述路基是指路面基層以下部分一定范圍的土體，包括為獲得具有均勻承載能力而進(jìn)行的局部換土部分、回填、移挖作填連接處的緩和區(qū)段部分等。路基特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)形式簡單，工程量大；受地質(zhì)、地形、氣象等因素影響極大；施工范圍廣，作業(yè)內(nèi)容多，技術(shù)復(fù)雜，質(zhì)量要求高；投資大，工期長。第一節(jié)概述路基在使用過程中要承受由路面?zhèn)鬟f來的行車荷載作用，并抵御各種環(huán)境因素的影響，因此路基必須具有足夠的強(qiáng)度、良好的水穩(wěn)定性和耐久性。路基施工，就是以設(shè)計(jì)文件和施工技術(shù)規(guī)范為依據(jù)，以工程質(zhì)量為中心，有組織、有計(jì)劃地將設(shè)計(jì)圖紙轉(zhuǎn)化為工程實(shí)體的建筑活動(dòng)。一、路基施工的基本方法路基施工通常主要為土石方工程。主要的施工方法有：

（1）人工、簡易機(jī)械化：勞動(dòng)強(qiáng)度大，功效低，進(jìn)度慢，質(zhì)量難以保證。（2）綜合機(jī)械化：挖掘機(jī)開挖路塹，汽車配合運(yùn)土方。（3）水力機(jī)械化：水泵、水槍等水力機(jī)械，噴射強(qiáng)力水流，挖掘比較松散的土質(zhì)及地下鉆孔。（4）爆破方法：巖石路基施工第一節(jié)概述二、路基土方作業(yè)的基本類型

（1）挖取邊溝和路側(cè)土坑的土填筑路堤。

（2）挖取上側(cè)半路塹的土填下半側(cè)路堤。

（3）挖取集中取土坑或路塹的土運(yùn)到填土處填筑路堤

（4）挖取路塹的土運(yùn)到棄土點(diǎn)三、施工注意事項(xiàng)

（1）嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和施工規(guī)范進(jìn)行路基施工，以試驗(yàn)及測試結(jié)果作為檢查、評(píng)定路基施工質(zhì)量是否符合要求的主要依據(jù)。

（2）加強(qiáng)排水，確保路基施工質(zhì)量。路基施工前應(yīng)先修筑截水溝、排水溝等排水設(shè)施。

（3）合理取土、棄土。施工時(shí)取土與棄土應(yīng)從方便路基施工、節(jié)約用地、保護(hù)耕地和農(nóng)田水利設(shè)施等角度考慮。

（4）保護(hù)生態(tài)環(huán)境。

（5）因地制宜，合理利用當(dāng)?shù)夭牧虾凸I(yè)廢料修筑路基，有效降低工程造價(jià)。

（6）安全施工。

路基施工前必須做好詳細(xì)檢查，合理安排，統(tǒng)一部署，選擇合適的填筑材料，采用先進(jìn)的施工技術(shù)和施工機(jī)械，周密的施工組織和科學(xué)的管理。四路基施工的主要機(jī)械挖運(yùn)主要機(jī)械

（1）推土機(jī)適用于50-100米短距離運(yùn)土或軟石的挖運(yùn)作業(yè)。路基施工的主要機(jī)械

（2）鏟運(yùn)機(jī)適用中短距離的土體挖運(yùn)，不適用于潮濕的粘性土和干燥的粉性土或陡坡路段。特彼勒鏟運(yùn)機(jī)裝載機(jī)鏟運(yùn)機(jī)（3）平地機(jī)從路線兩側(cè)取土、填筑不高于1米的路堤；修正路堤的橫斷面、刷邊坡、開挖路槽和邊溝、現(xiàn)場拌和、攤鋪路基路面材料。（4）挖掘機(jī)用于各種場合挖掘各種土體和軟石。反鏟挖掘機(jī)正鏟挖掘機(jī)第二節(jié)施工準(zhǔn)備一、組織準(zhǔn)備

開工前的組織準(zhǔn)備工作：建立健全管理機(jī)構(gòu)，明確施工任務(wù)，制定規(guī)章制度，確定目標(biāo)等，組織準(zhǔn)備是其他準(zhǔn)備工作的開始。第二節(jié)施工準(zhǔn)備二、技術(shù)準(zhǔn)備

路基施工前的技術(shù)準(zhǔn)備包括制定施工組織計(jì)劃、施工測量、施工前的復(fù)查與試驗(yàn)及清理施工現(xiàn)場等工作。對(duì)于高速公路和一級(jí)公路或采用新技術(shù)、新工藝及新材料的其他等級(jí)公路，除做好上述準(zhǔn)備工作外，還應(yīng)在大規(guī)模施工前進(jìn)行填筑試驗(yàn)，為正式施工提供技術(shù)指標(biāo)。第二節(jié)施工準(zhǔn)備（1）熟悉設(shè)計(jì)文件施工單位收到設(shè)計(jì)文件后，應(yīng)組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行審核，及時(shí)到施工現(xiàn)場核對(duì)。第二節(jié)施工準(zhǔn)備（2）編制施工方案，制定施工組織計(jì)劃

（3）技術(shù)交底

（4）施工測量

施工單位接收任務(wù)后，應(yīng)會(huì)同設(shè)計(jì)單位進(jìn)行交接樁工作，然后進(jìn)行線路復(fù)測。

1、交接樁

1）交接樁的準(zhǔn)備工作

2）交接樁的內(nèi)容第二節(jié)施工準(zhǔn)備逐一接收水準(zhǔn)基點(diǎn)樁、中線控制樁、站場的基線樁、GPS的主要控制樁，隧道及橋的導(dǎo)線網(wǎng)、重點(diǎn)工程中心樁、直線上的交點(diǎn)樁和副交點(diǎn)樁、緩和曲線和圓曲線的起終點(diǎn)和中心樁等。

（5）施工前的復(fù)查與試驗(yàn)

根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的文件，施工前對(duì)路基填料須進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)。第二節(jié)施工準(zhǔn)備

（6）鋪筑試驗(yàn)路

通過試驗(yàn)路鋪筑可確定不同壓實(shí)機(jī)械以及各種填料的最佳含水量，適當(dāng)?shù)匿佒穸燃跋鄳?yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配置和施工組織方法等。三、物資準(zhǔn)備

包括施工臨時(shí)設(shè)施設(shè)備、材料準(zhǔn)備、施工機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備、實(shí)驗(yàn)設(shè)備準(zhǔn)備等

第二節(jié)施工準(zhǔn)備四、場地準(zhǔn)備

土地征用、拆遷等五、臨時(shí)設(shè)施

施工便道、便橋，臨時(shí)的工棚和房屋，臨時(shí)的供水供電設(shè)施等第三節(jié)路堤填筑施工一、路堤填筑的施工環(huán)節(jié)

第三節(jié)路堤填筑施工二、基底處理在路堤填筑前進(jìn)行基底處理，能使路堤填土與原地表密切結(jié)合，增加承載能力，避免路堤沿基底發(fā)生滑動(dòng)，防止因草皮、樹根腐爛引起的路堤沉陷，保證路堤填筑的質(zhì)量，保證路堤具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

（1）密實(shí)穩(wěn)定的土質(zhì)基底地面橫坡不陡于1：10時(shí)，直接在地面上修筑路堤第三節(jié)路堤填筑施工

（2）當(dāng)?shù)孛鏅M坡，i>1:5，較陡時(shí)，除草皮，雜物后，挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2m，高度不小于1m，若i>1:2.5，外坡角特殊處理（護(hù)腳）

第三節(jié)路堤填筑施工（3）基底土為腐殖土?xí)r，必須人工或者機(jī)械將其表層土清除換填，一般換填厚度不小于30cm為宜。

（4）路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、基穴等，應(yīng)當(dāng)回填壓實(shí)。

（5）路堤基底范圍內(nèi)由于地表水或地下水影響路基穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)采取攔截、引排等措施，或在路堤底部填筑不易風(fēng)化的片石、塊石或砂、礫等透水性材料。路線經(jīng)過水田、池塘或洼地時(shí)，應(yīng)根據(jù)積水和淤泥層等具體情況，采取排水疏干、清淤換填（二級(jí)以下公路可拋填砂礫或石塊等壓、擠淤見下圖）、晾曬或摻灰等處理措施；當(dāng)基底土質(zhì)濕軟而深厚時(shí)應(yīng)按軟土地基處理

水田或池塘地段基底處理方案

第三節(jié)路堤填筑施工三、填筑材料的選擇

《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定（1）路堤填料不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土。采用鹽漬土、黃土、膨脹土填筑路堤時(shí)，應(yīng)針對(duì)地質(zhì)和水文環(huán)境，經(jīng)試驗(yàn)后選用。第三節(jié)路堤填筑施工（2）液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。需要應(yīng)用時(shí)，必須采取滿足設(shè)計(jì)要求的技術(shù)措施，經(jīng)檢查合格方可使用。（3）鋼渣、粉煤灰等材料，可用作路堤填料，其他工業(yè)廢渣在使用前應(yīng)進(jìn)行有害物質(zhì)的含量試驗(yàn)，避免有害物質(zhì)超標(biāo)，污染環(huán)境。（4）搗碎后的種植土，可用于路堤邊坡表層。第三節(jié)路堤填筑施工

路基填料中最穩(wěn)定的填料主要有石質(zhì)土、砂性土和鋼渣等，這幾類材料摩擦系數(shù)大，不宜壓縮，透水性好，其強(qiáng)度受水的影響很小，是填筑路堤的最佳材料。

在路基填料中穩(wěn)定性差的填料主要有高液限黏土、粉質(zhì)土等，不宜作為公路路基用土。第三節(jié)路堤填筑施工高速公路和一級(jí)公路路堤填料應(yīng)到實(shí)地采取土樣并進(jìn)行土工試驗(yàn)，有關(guān)指標(biāo)應(yīng)符合下表要求。二級(jí)和二級(jí)以下公路路堤填料也按下表規(guī)定選用。第三節(jié)路堤填筑施工路基部位（路面底面以下深度）填料最小強(qiáng)度CBR（%）填料最大粒徑（cm）高級(jí)路面其它路面上路床（0～30cm）

8610下路床（30～80cm）5410上路堤（80～150cm）4315下路堤150cm以下3215第三節(jié)路堤填筑施工四、路基填筑方式第三節(jié)路堤填筑施工（1）水平分層填筑：按照路堤設(shè)計(jì)橫斷面，自下而上逐層填筑。依據(jù)填料的性質(zhì)(透水性)，從原地面逐層向上堆填并分層壓實(shí)。第三節(jié)路堤填筑施工

（2）縱向分層填筑法：縱向分層填筑適用于推土機(jī)或者鏟運(yùn)機(jī)從路塹取土填筑距離較短的路堤，依縱坡方向分層、逐層推土填筑并碾壓密實(shí)。第三節(jié)路堤填筑施工

（3）橫向填筑法：從路堤的縱向或橫向，按照全部高度逐步推進(jìn)填筑。常用于路線跨越深谷或通過陡坡地段及泥沼地區(qū)，但不易壓實(shí)，沉降不均勻。第三節(jié)路堤填筑施工五、路基壓實(shí)施工

路基壓實(shí)的作用是提高填料的密實(shí)度，減小孔隙率；增強(qiáng)填料顆粒之間的接觸面，增大凝聚力或嵌擠力，提高內(nèi)部摩擦阻力，減少形變，為路基的正常使用提供良好的基礎(chǔ)。

（1）土質(zhì)路基壓實(shí)1、壓實(shí)原理—土體在壓力作用下，克服土顆粒間的內(nèi)聚力和摩擦力，使原有結(jié)構(gòu)受到破壞，固體顆粒重新排列。第三節(jié)路堤填筑施工2、第三節(jié)路堤填筑施工3、壓實(shí)機(jī)械作業(yè)方式1）慢速碾壓，壓實(shí)速度2~4km/h為宜2）避免掉頭碾壓，采用縱向進(jìn)退的方式3）碾壓應(yīng)縱向分行進(jìn)行4）縱向分行壓好后，進(jìn)行第二段碾壓，縱向接頭處，重疊1~2m碾壓。

第三節(jié)路堤填筑施工

壓實(shí)機(jī)械碾壓路線第三節(jié)路堤填筑施工羊足碾輪式壓路機(jī)

壓實(shí)機(jī)具的選擇與操作

壓實(shí)機(jī)具的選擇以及合理的操作,則是影響土基壓實(shí)效果的另一綜合因素。土基壓實(shí)機(jī)具的類型較多,大致分為碾壓式、夯實(shí)式和振動(dòng)式三大類型。碾壓式(又稱靜碾壓式),包括光面碾(普通的兩輪和三輪壓路機(jī))、羊足碾和氣胎碾等幾種。夯擊式中除人使用的石夯、大夯外,機(jī)動(dòng)設(shè)備中有夯錘、夯板、風(fēng)動(dòng)夯及蛙式夯機(jī)等。振動(dòng)式中有振動(dòng)器、振動(dòng)壓路機(jī)等。不同壓實(shí)機(jī)具,適用于不同土質(zhì)及不同土層厚度等條件,這些都是壓實(shí)機(jī)具的主要依據(jù),正常條件下,對(duì)于砂性土的壓實(shí)效果,振動(dòng)式較好,夯擊式次之,碾壓式較差。對(duì)于粘性土,則宜選用碾壓式或夯擊式,振動(dòng)式較差甚至無效。不同壓實(shí)機(jī)具,在最佳含水量條件下,適應(yīng)于一定的最佳壓實(shí)厚度以及通常的壓實(shí)遍數(shù)。靜力碾壓式：（光面碾，羊足碾，氣胎碾）粘性土夯擊式：粘性土振動(dòng)式：砂性土羊足碾輪胎碾

實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)證明：土基壓實(shí)時(shí)、在機(jī)具類型,土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下,壓實(shí)操作時(shí)宜先輕后重、先慢后快,先邊緣后中間(超高路段等需要時(shí),則從內(nèi)側(cè)至外側(cè)宜先低后高。壓實(shí)時(shí),相鄰兩次的輪跡應(yīng)重迭輪寬的1/3,保持壓實(shí)均勻,不漏壓,對(duì)于壓不到的邊角,應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具窮實(shí)。壓實(shí)全過程中,經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度,以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。光面碾

土基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)

土基野外施工,受種種條件限制,不能達(dá)到室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)所得的最大干容重γ0應(yīng)予以適當(dāng)降低。令工地實(shí)測干容重為γ,它與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)得到的γ0值之比的相對(duì)值,稱為壓實(shí)度K。壓實(shí)度K是現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定的路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。最大干密度γ0是通過標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)所確定的。碾壓工序的控制

為了有效地壓實(shí)路基填筑土,必須對(duì)碾壓工序作以下的控制：

路基要求的壓實(shí)度根據(jù)填挖類型和公路等級(jí)及路堤填筑的高度而定。通常根據(jù)表中的規(guī)定,用標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn),求出最大干密度和相應(yīng)的最佳含水量,計(jì)算出施工要求的最小干密度。各種壓實(shí)機(jī)具碾壓不同土類的適宜厚度和所需壓實(shí)遍數(shù)與填土的實(shí)際含水量(最佳含水量±2%以內(nèi))及所要求的壓實(shí)度大小有關(guān),應(yīng)根據(jù)要求的壓實(shí)度,在做試驗(yàn)段時(shí)加以確定。高等級(jí)公路路基填土壓實(shí)宜采用振動(dòng)壓路機(jī)或35~50t輪胎壓路機(jī)進(jìn)行。采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí),第一遍應(yīng)靜壓,第二遍開始用振動(dòng)壓實(shí)。

壓實(shí)過程中嚴(yán)格控制填土的含水量。含水量過大時(shí),應(yīng)將土翻曬至要求的含水量再碾壓；含水量過小時(shí),需均勻曬水后再進(jìn)行碾壓。通常,天然土的含水量接近最佳含水量時(shí),在填土后應(yīng)隨即壓實(shí)。碾壓工序的控制1．施工現(xiàn)場取土做標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，得到最大干密度和最佳含水量2．確定工地要求的壓實(shí)度k3．?dāng)備仯ê穸龋?．碾壓預(yù)壓整平速度適中先慢后快，先輕后重先兩邊后中間5．檢測壓實(shí)度k6．下一層鋪筑第三節(jié)路堤填筑施工4、影響壓實(shí)效果的因素1）土的含水量

在一定功能條件下，控制土的濕度為最佳值時(shí)，壓實(shí)效果最佳、最經(jīng)濟(jì)；

含水量是影響壓實(shí)效果的決定性因素；在一定的壓實(shí)功能作用下，含水量的變化會(huì)導(dǎo)致土的干密度隨之變化，在最佳含水量的時(shí)候壓實(shí)，能夠得到最大干密度；

第三節(jié)路堤填筑施工2)土質(zhì)對(duì)壓實(shí)的影響土質(zhì)不同，最大干容重和最佳含水量不同；砂性土的壓實(shí)效果優(yōu)于粘性土；第三節(jié)路堤填筑施工3）壓實(shí)功能

壓實(shí)功能(指壓實(shí)工具的重量、碾壓次數(shù)或錘落高度、作用時(shí)間等)對(duì)壓實(shí)效果的影響，是除含水率外的另一重要因素。在相同條件下，功能越高，土基的密實(shí)度越高。壓實(shí)功能增加到一定限度以上，效果提高愈緩慢。但是過分增大壓實(shí)功能，超過土體的極限強(qiáng)度會(huì)導(dǎo)致土體破壞。第三節(jié)路堤填筑施工4）碾壓溫度溫度不宜過高或過低，適當(dāng)?shù)臏囟瓤梢越档屯馏w中水粘滯度，易于壓實(shí)。5）壓實(shí)厚度對(duì)壓實(shí)效果的影響。壓實(shí)厚度對(duì)壓實(shí)效果具有明顯影響。相同壓實(shí)條件下(土質(zhì)、濕度與功能不變)，實(shí)測土層不同深度的密實(shí)度(或壓實(shí)度)得知，密實(shí)度隨深度遞減，表層5cm最高。不同壓實(shí)工具的有效壓實(shí)深度有所差異。第三節(jié)路堤填筑施工根據(jù)壓實(shí)工具類型、土質(zhì)及土基壓實(shí)的基本要求，路基分層壓實(shí)的厚度，有具體規(guī)定數(shù)值。一般情況下，夯實(shí)不宜超過20cm，12—15t光面壓路機(jī)，不宜超過25cm，振動(dòng)壓路機(jī)或夯擊機(jī)，宜以50cm為限。6）地基下承層強(qiáng)度

地基強(qiáng)度不足，路堤的第一層就難以達(dá)到較高壓實(shí)度，因此，填筑路堤前，首先要碾壓路基，若地基有軟弱層，應(yīng)用沙礫處理地基。第三節(jié)路堤填筑施工7）碾壓機(jī)具和方法

壓實(shí)機(jī)具不同，壓力傳布的有效深度不同；夯擊機(jī)具壓力傳布最深，振動(dòng)式次之，碾壓式最淺。壓實(shí)機(jī)具質(zhì)量較小時(shí)，荷載作用時(shí)間越長，土的密實(shí)度越高，密實(shí)度的增長隨作用時(shí)間的增長而減小；壓實(shí)機(jī)具較重時(shí)，土的密實(shí)度隨荷載作用時(shí)間的增加而迅速增大，超過某一時(shí)間限度，土基變形增加而破壞。碾壓速度越高，壓實(shí)效果越差。

第三節(jié)路堤填筑施工5、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與碾壓控制1）壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)

壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)包括確定標(biāo)準(zhǔn)干密度的方法和要求的壓實(shí)度。

壓實(shí)度：工地上壓實(shí)達(dá)到的干密度γ與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)所得的該路基土的最大干密度γ0之比。

壓實(shí)質(zhì)量要求由壓實(shí)度控制。

第三節(jié)路堤填筑施工壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)

壓實(shí)填挖類型路面底面計(jì)起壓實(shí)度（%）≥深度范圍（cm）高速、一級(jí)公路三、四級(jí)公路路堤上路床0～309694下路床30～809694上路堤80～1509493下路堤>1509390零填及路塹路床0～30－9430～8096－第三節(jié)路堤填筑施工2）路基壓實(shí)作業(yè)的控制與檢驗(yàn)

確定不用種類填土的最大干密度和最佳含水量；

檢查控制填土含水量；3）壓實(shí)機(jī)械的選擇碾壓式：光面碾(兩輪和三輪壓路機(jī))、羊足碾和氣胎碾等夯擊式：人工夯、夯錘、夯板、風(fēng)動(dòng)夯及蛙式夯機(jī)等。振動(dòng)式：振動(dòng)器、振動(dòng)壓路機(jī)等。

第三節(jié)路堤填筑施工不同壓實(shí)機(jī)具，適用于不同土質(zhì)及不同土層厚度等條件。對(duì)于砂性土：振動(dòng)式較好、夯擊式次之、碾壓式較差。對(duì)于粘性土：碾壓式或夯擊式較好，振動(dòng)式較差甚至無效。壓實(shí)方法：先輕后重、先慢后快。分層碾壓的關(guān)鍵是控制碾壓遍數(shù)，對(duì)于低黏質(zhì)土壓實(shí)所需的碾壓遍數(shù)平均為4—6遍，對(duì)黏質(zhì)土需要10—12遍。

機(jī)具名稱最大有效壓實(shí)厚（m）碾壓行程次數(shù)適宜的土類粘性土亞粘土粉砂土砂粘土人工夯實(shí)0.103～43～42～32～3粘性土與砂性土牽引式光面碾0.15——75粘性土與砂性土羊足碾（2個(gè)）0.201086—粘性土自動(dòng)式光面碾5t0.1512107—粘性土與砂性土自動(dòng)式光面碾10t0.251086—粘性土與砂性土氣胎路碾25t0.455～64～53～42～3粘性土與砂性土氣胎路碾50t0.705～64～53～42～3粘性土與砂性土夯擊機(jī)0.5t0.404321砂性土夯擊機(jī)1.0t0.605432砂性土夯板1.5t落高2m0.656521砂性土履帶式0.256～86～8粘性土與砂性土振動(dòng)式0.40—2～3砂性土第四節(jié)路塹開挖施工

路塹開挖是路基施工中工程量最大、最普遍的施工內(nèi)容，須有多種機(jī)械進(jìn)行施工。一、路塹開挖的特點(diǎn)

（1）開挖前均應(yīng)先開挖截水溝，設(shè)法引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水。

（2）開挖時(shí)應(yīng)按橫斷面自上而下，切不可逆轉(zhuǎn)施工。

（3）在地質(zhì)不良擬設(shè)擋土墻的路塹中，路塹應(yīng)分段開挖。

第四節(jié)路塹開挖施工

（4）路塹棄土應(yīng)按要求，整齊的堆放在路基一側(cè)或兩側(cè)。

（5）松軟土地帶或其他不符合要求的土質(zhì)地段，要采取各種穩(wěn)定處理措施。二、土質(zhì)路塹開挖施工

路塹開挖是將路基范圍內(nèi)設(shè)計(jì)標(biāo)高之上的天然土體挖除，并運(yùn)到填方地段或其他指定地點(diǎn)的施工活動(dòng)。

第四節(jié)路塹開挖施工

（1）橫挖法

從路塹的一端或兩端在橫斷面全寬范圍內(nèi)向前開挖。又可分為單層橫挖法和多層橫挖法。雙層時(shí)，下層上留有上層操作的出土和排水通道。適用于平緩地面上短而淺的土石路塹，用挖裝、車運(yùn)機(jī)具施工。

a）單層；b）雙層1－橫剖面；2－縱剖面；3－平面（2）縱挖法分層縱挖法沿路塹縱向挖掘工作通道，再逐漸向兩側(cè)橫挖。本法便于安排土方運(yùn)輸和展開工作斷面，當(dāng)開挖深度較大時(shí)，可將高度分成幾個(gè)層次安排多組臺(tái)班在不同層次和前后錯(cuò)開的作業(yè)面上開挖，適用于開挖量大、較長的路塹。第四節(jié)路塹開挖施工（4）縱橫通道混合掘進(jìn)若開挖斷面寬，開挖量大，可在開挖縱向通道的基礎(chǔ)上再在橫向開挖通道，提高工作效率。（3）分段掘進(jìn)若開挖長大的路塹，可以沿路塹縱向選擇一個(gè)或幾個(gè)適宜處，將較薄的一側(cè)路塹橫向挖穿，將路塹在縱向分成幾段，安排多組開挖斷面，同時(shí)掘進(jìn)。第四節(jié)路塹開挖施工路塹開挖原則及注意事項(xiàng)：

1.坡頂坡面檢查

對(duì)危石、裂縫或其它不穩(wěn)定情況必需進(jìn)行妥善處理。開挖時(shí)，首先將表層腐植土推開棄至指定棄土場，然后將利用土調(diào)配至填方路堤段進(jìn)行填土，若試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)有不合格土?xí)r同樣棄至棄土場。2.開挖順序開挖從上而下，由中心向兩邊，逐層順坡開挖，嚴(yán)禁掏底開挖。開挖過程中隨時(shí)進(jìn)行刷坡處理，使邊坡一次成型。深挖路塹還修出降坡臺(tái)階。在巖層走向、傾角不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段，改成順層開挖，不挖斷巖層，采取措施減弱施工振動(dòng)。在設(shè)有擋墻的上述地段，采取短開挖或馬口開挖，并設(shè)臨時(shí)支護(hù)等措施。3.在有護(hù)坡的邊坡，當(dāng)防護(hù)不能緊跟開挖時(shí)，暫時(shí)留一定的保護(hù)層，待作防護(hù)層時(shí)再刷坡挖夠。應(yīng)注意的問題：1．先挖截水溝2．棄方不能隨意丟棄3．及時(shí)設(shè)置支擋工程第四節(jié)路塹開挖施工三、石質(zhì)路塹開挖方法爆破法、松土法、破碎法第四節(jié)路塹開挖施工石方開挖方式爆破法松土法鋼釬法深孔爆破葫蘆炮光面、預(yù)列爆破拋坍爆破常用于工程分散、石方量小及修整邊坡、開挖邊溝、炸孤石等常用于石方集中、地形平緩的埡口、深路塹等用于自然地面坡度大于30°地形地持條件復(fù)雜的半填半挖路塹常用于石方邊界開挖和減小爆破對(duì)山體和建筑物的破壞常用于Ⅶ~Ⅸ級(jí)巖，中心挖深4~6m，階梯高度在7m以下

第四節(jié)路塹開挖施工埡口:是“兩山間的狹窄地方”，即連續(xù)山梁的一塊平坦且相對(duì)較低的位置，也可以說是高大山脊的鞍狀坳口。葫蘆炮:藥壺炮是將炮眼底部擴(kuò)大成葫蘆形,以便將炸藥基本集中于炮眼底部的擴(kuò)大部分,以提高爆破效果的一種炮型，葫蘆炮炮眼深度一般為5～7m。

水的作用是造成路基病害的主要因素。水的危害，例如對(duì)土體的浸泡、飽和、沖刷作用，是路基病害發(fā)生的重要原因之一。路基范圍內(nèi)排水處理的好壞對(duì)路基的整體穩(wěn)定和防止基床病害影響甚大。地下水進(jìn)入路基土體，降低路基強(qiáng)度，引起翻漿、冒泥，冬天還容易引起凍脹破壞。地面水在路基邊坡上流動(dòng)還會(huì)對(duì)邊坡沖刷，不利于路基的穩(wěn)定性。

第五節(jié)路基排水施工

第五節(jié)路基排水施工一、路基排水的目的與設(shè)置原則

（1）路基排水的目的

路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性與水的關(guān)系十分密切。路基的病害有多種，形成病害的原因也很多，但水的作用是主要因素之一。路基排水的目的在于確保路基始終處于干燥、堅(jiān)實(shí)和穩(wěn)定狀態(tài)。第五節(jié)路基排水施工

路基施工中，應(yīng)校核全線路基排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是否完備和妥善，必要時(shí)應(yīng)予以補(bǔ)充或修改，應(yīng)重視排水工程的質(zhì)量和使用效果。設(shè)置施工現(xiàn)場的臨時(shí)性排水措施，保證路基工程質(zhì)量，提高施工效率。

路基養(yǎng)護(hù)中，對(duì)排水設(shè)施應(yīng)定期檢查與維修，以保證排水設(shè)施正常使用。第五節(jié)路基排水施工（2）路基排水設(shè)計(jì)的一般原則

1）深入調(diào)查，摸清水源，全面規(guī)劃，因勢利導(dǎo)，綜合治理，充分利用有利地形和自然水系。

2）保護(hù)生態(tài)環(huán)境，注意與農(nóng)田水利相配合。

3）因地制宜、就地取材、經(jīng)濟(jì)適用的原則。4）防重于治，防治結(jié)合。第五節(jié)路基排水施工二、地表排水設(shè)施施工邊溝截水溝排水溝跌水急流槽渡水槽當(dāng)水流需要橫跨路基，同時(shí)受到設(shè)計(jì)標(biāo)高上的限制，可采用管道和溝槽，從路基底部或上部架空跨越，前者稱倒虹吸，后者為渡水槽，分別相當(dāng)于特殊的涵洞和渡水橋。兩者屬于路基地面排水的特殊結(jié)構(gòu)物。倒虹吸蒸發(fā)池第五節(jié)路基排水施工（1）邊溝一般設(shè)置在挖方路基的路肩外側(cè)或低路堤坡腳外側(cè)，走向與路中線平行，用以匯集和排除路基范圍內(nèi)和流向路基的少量地面水。平坦地面填方路段的路旁取土坑，常與路基排水設(shè)計(jì)綜合考慮，使之起到邊溝的排水作用。

1）邊溝的橫斷面形式及尺寸

邊溝的橫斷面形式，主要有梯形、矩形、三角形和流線型等。第五節(jié)路基排水施工(a)(b)(c)(d)第五節(jié)路基排水施工(e)(f)2）邊溝的縱坡與長度邊溝的縱坡一般應(yīng)與路線縱坡一致，并不宜小于0.5%，以防淤積，在特殊情況下容許減至0.3%。當(dāng)邊溝縱坡過大，且有沖刷可能時(shí)，應(yīng)采取加固、設(shè)置跌水或急流槽等措施。第五節(jié)路基排水施工邊溝水流通過涵洞排向路基另一側(cè)第五節(jié)路基排水施工

3）邊溝出水口處理

邊溝水流入涵前窨井剖面圖路塹與高路堤的邊溝出口布置圖第五節(jié)路基排水施工

（2）截水溝

又稱天溝，一般設(shè)置在挖方路基邊坡坡頂以外，或山坡路堤上方的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，用以攔截并排除路基上方流向路基的地面徑流，減輕邊溝的水流負(fù)擔(dān)，保證挖方邊坡和填方坡腳不受水流沖刷。第五節(jié)路基排水施工挖方路段（路塹）截水溝示意圖第五節(jié)路基排水施工填方路段上的截水溝示意圖1—土臺(tái)；2—截水溝土溝石溝第五節(jié)路基排水施工(3)排水溝

主要用于把來自邊溝、截水溝或其他水源的水流（如邊溝、截水溝、取土坑、邊坡和路基附近積水）引至橋涵或路基范圍以外的指定地點(diǎn)。

排水溝一般為梯形斷面，底寬不小于0.5m，深度不宜小于0.5m。第五節(jié)路基排水施工排水溝與水道的銜接第五節(jié)路基排水施工排水溝（4）跌水與急流槽

用于陡坡地段排水，溝底縱坡可達(dá)45。在陡坡或深溝地段設(shè)置的溝底為階梯，水流呈瀑布跌落式通過的溝槽稱為跌水，其作用是在較短的距離內(nèi)，降低水流流速，消減水流能量。

在陡坡或深溝地段設(shè)置的坡度較陡，水流不離開槽底的溝槽稱為急流槽，其作用是將上下游水位差較大的水流引至橋涵進(jìn)口或路基下方。第五節(jié)路基排水施工第五節(jié)路基排水施工急流槽（5）蒸發(fā)池氣候干旱、路線穿越平坦地形地面排水困難地段，無法把地面水排走時(shí)，可在距離路基適當(dāng)?shù)牡胤皆O(shè)置蒸發(fā)池，引水入池，依靠自然蒸發(fā)或下滲將水排除。

蒸發(fā)池平面布置圖第五節(jié)路基排水施工三、地下排水設(shè)施施工

攔截、匯集和排除地下水，或降低地下水位，使路基免遭破壞的結(jié)構(gòu)物，稱為地下排水設(shè)施。暗溝滲井滲溝

第五節(jié)路基排水施工（1）暗溝

相對(duì)于地面排水的明溝而言，暗溝又稱盲溝，是指設(shè)在地面以下引導(dǎo)水流的溝渠，它本身不起滲水和匯水作用，其主要作用是利用其透水性將路基范圍內(nèi)的泉水或滲溝匯集的水流匯集到溝內(nèi)，并沿溝排至指定地點(diǎn)，使不致在土中擴(kuò)散，其水力特性屬于紊流。紊流又稱湍流，是流體的一種流動(dòng)狀態(tài)。當(dāng)流速很小時(shí)，流體分層流動(dòng)，互不混合，稱為層流，當(dāng)流速增加到很大時(shí)，流線不再清楚可辨，流場中有許多小漩渦，稱為湍流，又稱為亂流、擾流或紊流。第五節(jié)路基排水施工一側(cè)邊溝下設(shè)暗溝1—暗溝；2—層間水；3—毛細(xì)水；4—可能滑坡線兩側(cè)邊溝下設(shè)盲溝1—原地下水位；2—降低后地下水位；3—暗溝第五節(jié)路基排水施工（3）滲井

當(dāng)?shù)叵麓嬖诙鄬雍畬樱渲杏绊懧坊纳喜亢畬虞^薄，排水量不大，且平式滲溝難以布置，采用立式（豎向）排水，設(shè)置滲井，穿過不透水層，將路基范圍內(nèi)的上層地下水，引入更深的含水層中去，以降低上層的地下水位或全部予以排除。第五節(jié)路基排水施工滲井結(jié)構(gòu)與布置實(shí)例第五節(jié)路基排水施工（2）滲溝

常見的一種地下排水溝渠。當(dāng)路基土含水過多時(shí)，可用它來吸收降低、匯集和排除地下水。亦可以用以攔截流向路基的地下水，采用滲透方式將地下水匯集于溝內(nèi)，并通過溝底通道將水排至指定地點(diǎn)，這種地下排水設(shè)施統(tǒng)稱滲溝。它的作用是降低地下水位或攔截地下水，其水力特性是紊流，但構(gòu)造與簡易暗溝有所不同。第五節(jié)路基排水施工第五節(jié)路基排水施工洞式滲溝結(jié)構(gòu)（尺寸單位：cm）1—漿砌塊石；2—碎礫石；3—蓋板；4—砂；5—雙層式反鋪草皮；6—基礎(chǔ)管式滲溝（尺寸單位：cm）第五節(jié)路基排水施工第五節(jié)路基排水施工在施工中，需注意以下問題（1）滲溝的布置應(yīng)盡可能與地下水向互相垂直。（2）滲溝的橫寬一般視埋藏深度、排水要求、施工和維修便利而定。（3）匯集水流時(shí)，為防止含水層中砂土擠入滲溝，應(yīng)設(shè)反濾層。（4）滲溝的施工宜由下游向上游施工。（5）為了核查維修方便，宜設(shè)置檢查井。第六節(jié)軟土路基施工在路基設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮：1.地基的承載力是否足以保證路堤的穩(wěn)定性；2.由壓縮性土的固結(jié)變形而引起的路堤沉降（沉降量和沉降速率）是否影響路基路面結(jié)構(gòu)的正常使用及其使用壽命。為提高路堤穩(wěn)定性或減少沉降量或加速固結(jié)，需要采取的地基處理措施。第六節(jié)軟土路基施工各種地基處理方法第六節(jié)軟土路基施工

軟土是具有含水量高、孔隙比大、滲透性小、壓縮性高、抗剪強(qiáng)度低和靈敏度高等工程性質(zhì)的土體。我國的軟土主要分布于渤海灣、長江三角洲、珠江三角洲以及浙、閩沿海地區(qū)等地。一、概述

（一）軟土分類

包括淤泥、淤泥質(zhì)粘性土、淤泥質(zhì)粉土、泥炭、泥炭質(zhì)土等第六節(jié)軟土路基施工

《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》的定義簡單明了，工程設(shè)計(jì)人員可以以此作為軟基的定義：濱海、湖沼、谷地、河灘沉積的天然含水量高、孔隙比大、壓縮性高、抗剪強(qiáng)度低的細(xì)粒土。特征指標(biāo)名稱天然含水量（%）天然孔隙比十字板剪切強(qiáng)度（kPa）指標(biāo)值≥35與液限≥1.0<35第六節(jié)軟土路基施工（二）天然軟土的特征

1、天然含水量高、孔隙比大

由于軟土中黏粒及有機(jī)質(zhì)含量大，吸水能力強(qiáng)，加之地處常年積水的洼地，多呈軟塑或半流塑狀態(tài)。

2、透水性弱

軟土親水性強(qiáng)而透水性弱，且有明顯的方向性。施工中表現(xiàn)為壓實(shí)困難，且不便行車，不便于開挖作業(yè)。

3、壓縮性高

軟土由于孔隙比大，土粒間連結(jié)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，具有高壓縮性的特點(diǎn)。第六節(jié)軟土路基施工

4、抗剪強(qiáng)度低

軟土的抗剪強(qiáng)度很低，并與加載速度及排水固結(jié)有密切的關(guān)系，不排水剪切時(shí)，內(nèi)摩擦角接近于零。

5、觸變性和蠕變性

軟土結(jié)構(gòu)未破壞前，具有一定的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，但一經(jīng)擾動(dòng)，結(jié)構(gòu)被破壞，強(qiáng)度則迅速降低，但隨靜置歷時(shí)的增長，其強(qiáng)度將逐漸恢復(fù)。

軟土在受荷載作用或載荷變化過程中，將發(fā)生持久而緩慢的變化，這種在剪應(yīng)力作用下的剪切變形現(xiàn)象稱為土的蠕變性。6、抗陷強(qiáng)度低

抗陷強(qiáng)度表征土體抵抗機(jī)械行駛時(shí)沉陷的能力。由于軟土的高壓縮性，低承載力，機(jī)械作業(yè)時(shí)沖擊力大，在抗陷強(qiáng)度很低的軟土上行駛很容易引起土層強(qiáng)度降低而發(fā)生沉陷，對(duì)工程施工非常不利。第六節(jié)軟土路基施工（三）軟土地基

指壓縮層主要由淤泥質(zhì)土、吹填土、雜填土或其他高壓縮性土層組成的地基。當(dāng)前道路軟土地基常會(huì)引起以下問題：

1、由于道路等級(jí)高，路堤填土高，引起路基的沉降、路堤的失穩(wěn)；2、由于橋頭路堤和橋臺(tái)的沉降差，在高速行駛下引起跳車；3、軟基沉降量超出施工后允許范圍；4、軟基上結(jié)構(gòu)物的沉降、涵管彎曲；5、軟基上各類路面結(jié)構(gòu)類型的設(shè)計(jì)與施工存在問題。第六節(jié)軟土路基施工

二、軟土地基的加固措施與施工

軟土地基處理的目的是利用置換、夯實(shí)、排水、膠結(jié)、加筋和化學(xué)處理等方法對(duì)地基進(jìn)行加固，以改善地基土的強(qiáng)度、壓縮性、滲透性、動(dòng)力特性等。

處理方法有:砂墊層法、排水固結(jié)法、換填法、反壓護(hù)道法、灰土擠密樁、土工合成材料加固、碾壓夯實(shí)法、化學(xué)加固法等。

地基處理問題核心：沉降與穩(wěn)定性問題。地基處理問題關(guān)鍵：治水與固結(jié)。類型：沉降加速固結(jié)沉降：加載預(yù)壓，豎向排水；處理減小總沉降量：擠密樁、石灰/水泥樁、換填土；

穩(wěn)定增加抗滑力：擠密樁、石灰/水泥樁、換填土、反壓護(hù)道處理增加強(qiáng)度：加速固結(jié)；阻止地基強(qiáng)度降低：慢速、分期填筑路堤第六節(jié)軟土路基施工第六節(jié)軟土路基施工

（一）

砂墊層法在軟土地基上鋪設(shè)厚度為0.5～1.2m的砂層，以保證所需的排水能力下圖：已完成的斜坡砂墊層

格柵,砂墊層第六節(jié)軟土路基施工

（二）排水固結(jié)法

排水固結(jié)法就是先在地基中設(shè)置砂井或塑料排水板等豎向排水體，然后利用建（構(gòu)）筑物本身重量分級(jí)逐漸加載；或是在建（構(gòu)）筑物建造以前，在場地先行加載預(yù)壓（或者真空預(yù)壓），使土體中的孔隙水排出，逐漸固結(jié)，地基發(fā)生沉降，同時(shí)強(qiáng)度提高的方法。

第六節(jié)軟土路基施工

1、塑料排水板法利用插板機(jī)械在軟土地基中插設(shè)具有良好透水性的塑料排水板，從而在軟土地基中形成豎向的排水通道，在上部輔加荷載（如預(yù)壓堆載、砂墊層，或者真空預(yù)壓等）的作用下，在軟土地基中產(chǎn)生附加應(yīng)力。軟土地基中的孔隙水應(yīng)力和附加應(yīng)力引起的超孔隙水應(yīng)力隨著孔隙水通過塑料排水板和砂墊層排出而降低，地基的孔隙水含水量也隨之降低，從而增加了土體密實(shí)度。

砂井/袋裝砂井/塑料排水板排水法真空堆載預(yù)壓排水法示意圖砂墊層堆載填土砂井/袋裝砂井/塑料排水板塑料薄膜射流泵有孔管道網(wǎng)絡(luò)有孔管道網(wǎng)絡(luò)示意圖廣泛適用于各類飽和粘土、粉土第六節(jié)軟土路基施工

2、砂井排水法

在軟土層上設(shè)置垂直排水井，有鋼管砂井、袋裝砂井等。

第六節(jié)軟土路基施工（三）換填法

換填法是淺層軟土地基的處理方法．是將基礎(chǔ)底面以下不太深的處理范圍內(nèi)的軟弱土層挖去，然后以質(zhì)地堅(jiān)硬，強(qiáng)度較高，性能穩(wěn)定好，具有抗侵蝕性的砂，卵石，素土等去分層換填，同時(shí)用人工或機(jī)械方法進(jìn)行表層壓，夯，振動(dòng)等處理土工合成材料至滿足工程要求的全過程．

第六節(jié)軟土路基施工

適用于軟弱土層位于地表，換挖深度不超過3m的場合

適用于排水困難的洼地，而軟弱土層易于滑動(dòng)，厚度又較薄，表層無硬殼，石料來源充分1.開挖換填2.拋石擠淤第六節(jié)軟土路基施工

3.爆破擠淤適用于換填深度超過3m，需要快速施工且允許爆破的場合。對(duì)于稠度較大的軟土采用先爆后填，對(duì)于稠度小的軟土，可以先填后爆破。爆空區(qū)擠出區(qū)第六節(jié)軟土路基施工（四）反壓護(hù)道法

該法是指在道路主路堤兩側(cè)，填筑一定寬度和高度的護(hù)道，使路堤下的淤泥向兩側(cè)隆起的趨勢得到平衡；同時(shí)加寬了荷載的分布寬度，減少了路堤的基底壓力，從而保證了路堤的穩(wěn)定。這種方法處理軟土地基，對(duì)解決路基穩(wěn)定是有效的。

第六節(jié)軟土路基施工

反壓護(hù)道法適用于：a.非耕作區(qū)和取土不困難的地區(qū)；

b.路堤高度不大于5/3～2倍極限高度；

c.主要用于處理軟土，對(duì)泥沼有時(shí)也可以采用。特點(diǎn):

采用反壓護(hù)道加固地基，不需特殊的機(jī)具設(shè)備和材料，施工簡易方便，但占地多，土用量大，后期沉降大，以后的養(yǎng)護(hù)工作量也大。第六節(jié)軟土路基施工（五）灰土擠密樁

灰土擠密樁法是在基礎(chǔ)底面形成若干個(gè)樁孔，然后將灰土填入并分層夯實(shí)，以提高地基的承載力或水穩(wěn)性?；彝翑D密樁法適用于處理地下水位以上的濕陷性黃土、素填土和雜填土等地基，處理深度宜為5～15m。

第六節(jié)軟土路基施工擠密樁－－用沖擊或振動(dòng)方法，將砂或碎石等粒料擠入軟土地基內(nèi)，形成直徑較大的樁體，并同原地基一起形成復(fù)合地基。作用：1)使樁周圍的土體變密實(shí)；

2)支承路堤很大一部分重量；

3)加速周圍軟土的固結(jié)；

4)防止液化（砂土地基時(shí)）。

第六節(jié)軟土路基施工

擠密樁法和加固土樁施工現(xiàn)場

擠密樁法施工現(xiàn)場第六節(jié)軟土路基施工（六）土工合成材料加固淺層的軟土路基可采用先在地表鋪筑土工布，再填筑路堤，土工布起分隔、過濾、排水和加速固結(jié)的作用。

（七）碾壓夯實(shí)法

采用壓實(shí)功能較大的振動(dòng)壓實(shí)方法，對(duì)非粘性土及地標(biāo)松散土，予以碾壓，可以提高其地基強(qiáng)度，降低壓縮性，振動(dòng)時(shí)間越長，效果越好。

重錘夯實(shí)

強(qiáng)夯

夯實(shí)法（八）化學(xué)固結(jié)法－－利用化學(xué)溶液或膠結(jié)劑，采用壓力灌注或攪拌混合等措施，使土顆粒膠結(jié)起來，達(dá)到對(duì)土基加固的目的。目前采用的化學(xué)溶液有：1)以水玻璃溶液為主的漿液2)以丙烯酸氨為主的漿液3)水泥漿液4)以紙漿溶液為主的漿液第六節(jié)軟土路基施工第六節(jié)軟土路基施工工藝有：注漿法－－利用機(jī)械壓力將漿液通過注入管，均勻注入地層，漿液以填充和滲透方式，排擠土粒間或石隙中的水分和空氣，占據(jù)其位置，一定時(shí)間后，漿液凝固，可使原土層或縫隙固結(jié)成整體。旋噴法和深層攪拌法其它特殊地區(qū)的路基施工

1、水稻田及多雨潮濕地區(qū)施工

水稻田地區(qū)路堤施工,包括排水、原地面處理、路堤填筑、邊坡及排水系統(tǒng)處理等。

2．黃土地區(qū)路基施工

黃土是一種特殊的粘性土,主要分布在昆侖山、秦嶺、山東半島以北的干旱和半干旱地區(qū)。其中以黃土高原的黃土沉積最為典型。黃土地區(qū)的路堤填筑與一般地區(qū)路堤基本相同。但由于黃土地區(qū)的地形及黃土的特殊工程性質(zhì),跨越黃土沖溝的方法,除高填土外,還有土橋及填式路堤等特殊路堤。

（1）土橋的填筑：土橋是黃土地區(qū)跨越?jīng)_溝的一種特殊高填土路堤。

（2）基底處理要符合要求

土橋基底的情況,對(duì)土橋的穩(wěn)定性極為重要。若基底為非濕陷性黃土,且無地下水活動(dòng)時(shí),可按一般粘性土地基進(jìn)行基底處理,同時(shí)做好兩側(cè)的施工排水、防水措施。若地基為濕陷性黃土,應(yīng)采取攔截、排除地表水的措施,防止地表水下滲,減少地基土層濕陷性下沉。

（3）填料的選擇應(yīng)符合要求

筑橋用土應(yīng)不含砂、石、樹根、草根等雜質(zhì),其天然含水量以接近最佳含水量為宜,各地自然條件不同,所選用的土質(zhì)亦有所不同。但一般要求粘粒與砂粒的含量應(yīng)有一定的限度。粘粒含量多,可以提高土體的粘聚力,增強(qiáng)土橋的穩(wěn)定性,但粘粒含量過大,則會(huì)產(chǎn)生較大的收縮與膨脹,對(duì)土橋的穩(wěn)定性是不利的。

3．膨脹土路基施工

膨脹土是指粘粒成份主要由強(qiáng)親水性礦物組成,并具有顯著脹縮性的粘性土。在黃河流域及其以南地區(qū)分布較廣泛。這種土有吸水膨脹、失水收縮并往復(fù)變形的性質(zhì),對(duì)路基及人工構(gòu)造物等都有破壞作用,并且不易修復(fù)。

（1）鋪筑試驗(yàn)路段

膨脹土地區(qū)路堤施工前,應(yīng)按規(guī)定做試驗(yàn)路段,為路堤的正式施工提供數(shù)據(jù)資料和經(jīng)驗(yàn)。第七節(jié)路基防護(hù)與支護(hù)施工概述坡面防護(hù)沖刷防護(hù)

支擋建筑物防護(hù)概述邊坡災(zāi)害2008.5.12汶川地震災(zāi)害概述邊坡災(zāi)害2008.5.12汶川地震災(zāi)害概述邊坡災(zāi)害2008.5.12汶川地震災(zāi)害一、意義目的1．路基改變了原地層的天然平衡狀態(tài)；2．巖土在不利的水溫狀態(tài)條件作用下，物理力學(xué)性質(zhì)將發(fā)生變化。如：①浸水后濕度增大，土的強(qiáng)度降低；②巖性差的巖，在水溫條件變化下，加劇風(fēng)化；③路基表面在溫差或濕差作用下形成脹縮或干濕循環(huán)，可導(dǎo)致強(qiáng)度衰減和剝蝕；④地表水流沖刷，地下水源浸入，使巖土表層失穩(wěn)，易造成和加劇路基的水毀病害；⑤沿河路堤在水流沖擊、掏刷和浸蝕作用下，易遭破壞；⑥濕軟地基承載力不足，易導(dǎo)致路基沉陷。因而可能會(huì)產(chǎn)生各種形態(tài)的破壞。路基防護(hù)與加固的意義是：1）確保路基路面的穩(wěn)定

2）確保路基路面的強(qiáng)度

3）確保路基路面的使用耐久性Ａ）邊坡坡面防護(hù)：保護(hù)路基邊坡表面免受雨水沖刷，減緩溫差及濕度變化的影響→防止和延緩軟弱巖土表面的風(fēng)化、碎裂、剝蝕演變進(jìn)程→保護(hù)路基邊坡的整體穩(wěn)定性，在一定程度上還可兼顧路基美化和協(xié)調(diào)自然環(huán)境。

特點(diǎn)：不承受外力作用，必需要求坡面巖土整體穩(wěn)定牢固。類型：植物防護(hù)：種草、鋪草皮、植樹等→生命防護(hù)工程防護(hù)：抹面、噴漿、勾縫、石砌護(hù)面等Ｂ）沿河路堤沖刷防護(hù)特點(diǎn)：針對(duì)水流的破壞作用而設(shè)，起防水治害和加固堤岸

雙重功效。類型：直接防護(hù)：植物防護(hù)和石砌防護(hù)(鋪石/拋石/石籠)間接防護(hù)：導(dǎo)治結(jié)構(gòu)物(丁壩、順壩、格壩、防洪堤)C)支擋建筑：指各類擋土墻，主要用以防止路基變形或支擋路基本體以保證其穩(wěn)定性。二、路基防護(hù)加固的種類與作用路基防護(hù)分類圖各種各樣的防護(hù)與加固工程三、路基防護(hù)與加固的原則因地制宜，綜合治理；預(yù)防為主，防治結(jié)合；對(duì)于主要隱患和地下害源（如軟弱基底和有害的地下水源等），宜先治患后筑路；對(duì)于某些附屬設(shè)施，如坡面防護(hù)或路基用地范圍以外的防護(hù)與加固設(shè)施，按其輕重緩急，分期實(shí)施，逐步完善；各項(xiàng)工程技術(shù)措施，尤其是造價(jià)高、工程技術(shù)復(fù)雜的措施，應(yīng)作方案分析比較，講究實(shí)效和經(jīng)濟(jì)效益；注意環(huán)境，配合景觀，增進(jìn)路容的美化與協(xié)調(diào)。

一、植物防護(hù)：植物防護(hù)，可美化路容，協(xié)調(diào)環(huán)境，調(diào)節(jié)邊坡土的濕溫，起到固結(jié)和穩(wěn)定邊坡的作用。它對(duì)于坡高不大，邊坡比較平緩的土質(zhì)坡面是一種簡易有效的防護(hù)設(shè)施，其方法有種草、鋪草皮和植樹。1）種草：根系發(fā)達(dá)，中莖低矮，多年生長，適應(yīng)當(dāng)?shù)刈匀粭l件的幾種草籽混種。

適用：適用邊坡坡度不陡于1∶1，土質(zhì)適宜種草，不浸水或短期浸水但地面徑流速度不超過0.6m/s的邊坡。注：不宜種草的坡面，可以鋪5～10cm厚的種植土層，土層與原坡面結(jié)合穩(wěn)固。坡面防護(hù)2）鋪草皮

表面水徑流速度在0.6m/s~1.8m/s之間時(shí)不宜種草，而應(yīng)根據(jù)情況按平鋪、水平疊置、垂直坡面疊置、斜疊置等不同方法鋪草皮，必要時(shí)可先漿砌防護(hù)，在漿砌內(nèi)部鋪草皮，以減小水流沖刷。草皮防護(hù)示意圖：a)平鋪平面；b)平鋪剖面；c)水平疊鋪；

d)垂直疊鋪；e)斜交疊鋪；f)網(wǎng)格式3）客土噴播客土噴播是將含有植物生長所需營養(yǎng)的基質(zhì)材料混合膠結(jié)材料噴附在巖基坡面上，在巖基坡面上創(chuàng)造出宜于植物生長的硬度的、牢固且透氣、與自然表土相近的土板塊，種植出可粗放管理的植物群落，最大程度地恢復(fù)自然生態(tài)。4）植樹

主要用于堤岸邊的河灘、沙漠及雪害地區(qū)的防護(hù)林等情況，主要起到：

①降低河灘水流速度及改變水流方向；

②防風(fēng)固沙；

③防雪等作用。低等級(jí)公路也可在路兩側(cè)進(jìn)行植樹，以起到固土、降塵、綠化、誘導(dǎo)視線等作用。5）景觀設(shè)計(jì)邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)應(yīng)與道路景觀設(shè)計(jì)、道路穩(wěn)定設(shè)計(jì)相協(xié)調(diào)土質(zhì)邊坡綠化工程

邊坡整平

綠化植生帶的鋪設(shè)

綠色邊坡

坡面草皮綠化技術(shù)

綠化前

施肥與鋪網(wǎng)

噴播作業(yè)

綠化工程完成后

框架式綠化技術(shù)

鋪網(wǎng)與錨固作業(yè)

水泥噴漿作業(yè)

綠化物料噴錨作業(yè)

二、工程防護(hù)1）抹（捶）面與勾縫抹面適用于坡面較干燥、未經(jīng)嚴(yán)重風(fēng)化的各種易風(fēng)化的軟質(zhì)巖石挖方邊坡。材料可采用石灰爐渣灰漿、石灰爐渣三合土或水泥石灰砂漿等，可分片或滿布。抹面的厚度宜為30~70mm。抹面的邊坡坡度不受限制，但不能擔(dān)負(fù)荷載，亦不能承受土壓力。

勾縫適用于質(zhì)地堅(jiān)硬、水易風(fēng)化但節(jié)理裂縫多而細(xì)的巖石邊坡，以防水分滲入巖層內(nèi)造成病害。2）掛網(wǎng)噴護(hù)：是在清挖出密實(shí)、穩(wěn)定的新鮮坡面上鉆孔、安裝錨桿、灌漿，然后掛上鋼絲網(wǎng)或纖維網(wǎng)，最后用高壓泵噴射混凝土形成防護(hù)層。適用于坡率緩于1:0.5、易風(fēng)化但未遭強(qiáng)風(fēng)化的巖石邊坡。噴漿防護(hù)厚度不宜小于50mm,采用的砂漿強(qiáng)度不應(yīng)低于M10。噴射混凝土防護(hù)厚度不宜小于80m,混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于C15。噴護(hù)坡面應(yīng)設(shè)置泄水孔和伸縮縫。3)錨桿掛網(wǎng)噴漿(混凝土)適用于坡面為碎裂結(jié)構(gòu)的硬質(zhì)巖石或?qū)訝罱Y(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層以及坡面巖石與基巖分開并有可能下滑的挖方邊坡。錨桿應(yīng)嵌入穩(wěn)固基巖內(nèi),錨固深度應(yīng)根據(jù)巖體性質(zhì)確定。鋼筋網(wǎng)噴射混凝土支護(hù)厚度不應(yīng)小于100mm,亦不應(yīng)大于250mm。鋼筋保護(hù)層厚度不應(yīng)小于20mm

。4）干砌片石護(hù)面

有單層與雙層之分，須做砂墊層，厚度一般不小于20cm，主要用于坡面或排水溝渠。干砌片石護(hù)坡適用于坡度緩于1:1.25的土（石）質(zhì)路塹邊坡。干砌片石護(hù)坡厚度不宜小于250mm。5）漿砌片石護(hù)面（墻）

封閉軟質(zhì)巖層、高填方路堤表面及較破碎的挖方邊坡，一般立交內(nèi)凹的夾角部分及較破碎的挖方邊坡須全漿砌防護(hù)，其它可采用菱形、拱形、方格形等防護(hù)方式，其間土體可種草或鋪草皮。護(hù)面墻高度H(m)路塹邊坡護(hù)面墻厚度(m)頂寬b底寬d≤21：0.50.400.40≤6陡于1：0.50.400.40+0.10H6<H≤101：0.5～1：0.750.400.40+0.05H10<H<151：0.75～1：10.600.60+0.05H漿砌片石護(hù)面墻護(hù)面墻護(hù)面墻一、直接防護(hù)適用場合：①在水流速度較緩，流向與堤岸接近平行，或在寬闊的河灘、凸岸、臺(tái)地邊緣等水流破壞作用較弱的地段優(yōu)先選用。②山區(qū)河流有時(shí)河槽呈“V”形，其縱坡較陡、流速較大，水流的破壞作用強(qiáng)烈，如果由于受地質(zhì)的限制而難以人為改變水流性質(zhì)時(shí)，則不得不采用直接防護(hù)措施，此時(shí)必須著重考慮防護(hù)體的堅(jiān)固穩(wěn)定。直接防護(hù)措施：植物防護(hù)、砌石防護(hù)—流速較小拋石、石籠、石垛、柔性板河抗滑樁—流速較大、浸水部分沖刷防護(hù)路基沖刷破壞植物防護(hù)：類坡面防護(hù)，1.2~1.8m/s；干砌片石防護(hù)：類坡面防護(hù)，2~4m/s；漿砌片石防護(hù)：類坡面防護(hù)，4~8m/s；拋石：類似在坡腳處設(shè)置護(hù)腳，亦稱拋石垛，3m/s。拋石不受氣候條件限制，路基沉實(shí)以前均可施工，季節(jié)性浸水或長期浸水亦均可用。石料粒徑視水深與流速而定，一般為15～50cm。石籠防護(hù)：用鐵絲編織成框架，內(nèi)填石料，設(shè)在坡腳處，以防急流和大風(fēng)浪破壞堤岸，也可用來加固河床，防止淘刷。注：單個(gè)石籠的大小，以不被相應(yīng)速度的水流沖動(dòng)為宜，鋪設(shè)時(shí)須用碎(礫)石墊層鋪平，底層各角，可用鐵棒固定于基底。植物防護(hù)砌石或混凝土護(hù)坡拋石或石籠土工織物軟體沉排：是在土工織物上以塊石或預(yù)制混凝土塊體為壓重的護(hù)坡結(jié)構(gòu)。適用：水下工程及預(yù)計(jì)可能發(fā)生沖刷的河床和岸坡土面上；其主要有單片墊和雙片墊兩種結(jié)構(gòu)形式：土工模袋：一種雙層織物袋，袋中充填流動(dòng)性混凝土或水泥砂漿或稀石混凝土，凝固后形成高強(qiáng)度和高剛度的硬結(jié)板塊。坡度不得陡于1:1；水下施工時(shí)水流速度≤1.5m/s。浸水擋土墻：峽谷急流、水流沖刷嚴(yán)重地段，4~8m/s。注：各種護(hù)坡工程的高度應(yīng)按路基設(shè)計(jì)洪水位+壅水高度+波浪侵襲高度+安全高度0.5m確定；為防止淘刷，工程應(yīng)加強(qiáng)基礎(chǔ)處理。浸水擋土墻土工軟體沉排和土工模袋二、間接防護(hù)采用導(dǎo)流或阻流的方法，改變水流性質(zhì)，或者迫使主流流向偏離被防護(hù)的路段，也可減小流速，緩和水流對(duì)被防護(hù)路段的作用，改變河槽中沖刷和淤積部位，以及必要時(shí)改變河道等，均屬于間接防護(hù)。特點(diǎn)：間接防護(hù)構(gòu)造物侵占一部分河床斷面，因而不同程度上壓縮和紊亂原來的水流，使得當(dāng)沖部位受到特別強(qiáng)烈的沖刷和掏刷作用，因此這些部位應(yīng)有比較堅(jiān)固的加固措施。間接防護(hù)實(shí)際上是轉(zhuǎn)移目標(biāo)。適用場合：當(dāng)河床較寬，沖刷和淤積大致平衡，水流性質(zhì)較易改變，且有條件可以順河勢布置橫向?qū)Я鳂?gòu)造物時(shí)，宜采用間接防護(hù)措施。如果需要防護(hù)的路段較長，則更宜采用。因?yàn)樵诖藯l件下，采用間接防護(hù)不僅效果好，比較主動(dòng)，而且經(jīng)濟(jì)效益往往高于直接防護(hù)。常用的間接防護(hù)措施有：丁壩、順壩、格壩丁壩（挑水壩）：壩根與河岸相連接，壩頭伸向河槽，與水流成一角度；作用：將水流挑離河岸或路基，改善流態(tài)順壩（導(dǎo)流壩）：壩根與河岸相連接，壩身與導(dǎo)流線基本重合或平行；作用：導(dǎo)流、束水、調(diào)整流水曲線，改善流態(tài)。格壩：格壩在平面上成網(wǎng)格狀，設(shè)與順壩與堤岸之間。作用：防止高水位時(shí)水流溢入沖刷壩內(nèi)岸坡或坡腳，并促進(jìn)格間的淤積。導(dǎo)流結(jié)構(gòu)物綜合布置示例1-順?biāo)畨?/p>

2-格壩

3-挑水壩（丁壩）

4-攔水壩

5-導(dǎo)流壩

6-橋墩

7-路中線擋土墻施工重力式擋土墻懸臂式擋土墻扶壁式擋土墻樁板式擋土墻柱板式擋土墻錨定式擋土墻多筋式擋土墻重力式擋土墻

重力式擋土墻，指的是依靠墻身自重抵抗土體側(cè)壓力的擋土墻。重力式擋土墻可用塊石、片石、混凝土預(yù)制塊作為砌體，或采用片石混凝土、混凝土進(jìn)行整體澆筑。

半重力式擋土墻可采用混凝土或少筋混凝土澆筑。重力式擋土墻可用石砌或混凝土建成，一般都做成簡單的梯形。它的優(yōu)點(diǎn)是就地取材，施工方便，經(jīng)濟(jì)效果好。所以，重力式擋土墻在我國鐵路、公路、水利、港灣、礦山等工程中得到廣泛的應(yīng)用。重力式擋土墻的類型重力式擋土墻可根據(jù)其墻背的坡度分為仰斜、俯斜、直立三種類型。1.按土壓力理論，仰斜墻背的主動(dòng)土壓力最小，而俯斜墻背的主動(dòng)土壓力最大，垂直墻背位于兩者之間。2.如擋土墻修建時(shí)需要開挖，因仰斜墻背可與開挖的臨時(shí)邊坡相結(jié)合，而俯斜墻背后需要回填土，因此，對(duì)于支擋挖方工程的邊坡，以仰斜墻背為好。反之，如果是填方工程，則宜用俯斜墻背或垂直墻背，以便填土易夯實(shí)。在個(gè)別情況下，為減小土壓力，采用仰斜墻也是可行的，但應(yīng)注意墻背附近的回填土質(zhì)量。3.當(dāng)墻前原有地形比較平坦，用仰斜墻比較合理；若原有地形較陡，用仰斜墻會(huì)使墻身增高很多，此時(shí)宜采用垂直墻或俯斜墻。重力式擋土墻三種形式的圖片施工準(zhǔn)備測量放線基礎(chǔ)開挖基底檢驗(yàn)基礎(chǔ)砌筑墻體砌筑勾縫養(yǎng)護(hù)配比選取石料準(zhǔn)備重力式擋土墻的施工流程圖重力式擋土墻與一般擋土墻的區(qū)別支擋土的側(cè)壓力的構(gòu)筑物或構(gòu)件稱擋土墻，重力式擋土墻，是依靠其自己的重量來抵擋土的側(cè)壓力而保持自身的穩(wěn)定，平衡。不是依靠其自身重量來抵擋土的側(cè)壓力而保持自身的穩(wěn)定，平衡。就不是重力式擋土墻了。一般擋土墻中包括重力式擋土墻，等其它墻形。材料上：絕大多數(shù)為毛石漿砌或干砌的。也有用毛石混凝土澆筑的。重力式擋土墻適用條件適用于一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震地區(qū)的路肩、路堤和路塹等支擋工程。墻高不宜超過12m，干砌擋土墻的高度不宜超過6m。高速公路、一級(jí)公路不應(yīng)采用干砌擋土墻。重力式擋土墻基礎(chǔ)施工要求①應(yīng)將基底表面風(fēng)化、松軟土石清除；②硬質(zhì)巖石基坑中的基礎(chǔ)，宜滿坑砌筑；③雨季在土質(zhì)或易風(fēng)化軟質(zhì)巖石基坑中砌筑基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)在基坑開挖好后及時(shí)封閉坑底。當(dāng)基底設(shè)有向內(nèi)傾斜和穩(wěn)定橫坡時(shí)，應(yīng)采取臨時(shí)排水措施，輔以必要座漿后安砌基礎(chǔ)；④采用臺(tái)階式基礎(chǔ)時(shí)，臺(tái)階與墻體應(yīng)連在一起同時(shí)砌筑，基底及墻趾臺(tái)階轉(zhuǎn)折處不得砌成垂直通縫，砌體與臺(tái)階壁間的縫隙砂漿應(yīng)飽滿；⑤基坑應(yīng)隨砌筑分層回填夯實(shí)，并在表面留3%的向外斜坡。由底板及固定在底板上的懸臂式直墻構(gòu)成的主要靠底板上的填土重量維持穩(wěn)定的擋土墻，主要由立壁、趾板、踵板三個(gè)鋼筋混凝土懸臂構(gòu)件組成。懸臂式擋土墻

測量放線

施工準(zhǔn)備驗(yàn)基合格模板、支架安裝檢驗(yàn)合格混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)沉降縫處理驗(yàn)收墻背回填拆模

基槽開挖運(yùn)輸制作試件混凝土集中拌和原材料檢驗(yàn)合格懸臂式擋土墻的施工流程圖一、測量放樣

先測量放線，定出開挖中線及邊線，起點(diǎn)及終點(diǎn)，設(shè)立樁標(biāo)，注明高程及開挖深度。

二、開挖基坑基坑開挖應(yīng)保持良好的排水，基坑外設(shè)置集水坑，以利于基底排水?；娱_挖后應(yīng)檢驗(yàn)基底承載力，合格后，妥善修整，在最短的時(shí)間內(nèi)復(fù)測。三、基坑檢測基坑監(jiān)測是指在施工及使用期限內(nèi)，對(duì)建筑基坑及周邊環(huán)境實(shí)施的檢查、監(jiān)控工作。基坑監(jiān)測主要包括：支護(hù)結(jié)構(gòu)、相關(guān)自然環(huán)境、施工工況、地下水狀況、基坑底部及周圍土體、周圍建（構(gòu)）筑物、周圍地下管線及地下設(shè)施、周圍重要的道路、其他應(yīng)監(jiān)測的對(duì)象。四、鋼筋制安鋼筋的制作。使用抽檢合格的產(chǎn)品，按照設(shè)計(jì)給定的規(guī)格、形狀及數(shù)量，進(jìn)行鋼筋的放樣和加工。鋼筋制作完成并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可送往現(xiàn)場安裝。鋼筋安裝。將制作好的鋼筋，按照設(shè)計(jì)圖紙給定的鋼筋規(guī)格、型號(hào)、間距進(jìn)行鋼筋安裝。安裝中，鋼筋的接長采用綁扎連接或雙面焊接方式。鋼筋連接接頭按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求錯(cuò)開設(shè)置，鋼筋的搭接長度和鋼筋的錨固長度需滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。五、模板及腳手架擋墻模板采用覆膜膠合板。由于擋墻墻身較薄，為了使模板穩(wěn)定不變形，采用外撐內(nèi)拉的方式進(jìn)行模板加固。為防止漏漿，在拉桿上設(shè)橡膠止水片。為防止模板拼逢不嚴(yán)漏漿，在模板接縫處，采用雙面貼膠帶進(jìn)行嵌縫。模板使用前必須清理干凈，并涂刷脫模劑。模板安裝完成并支撐牢固后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行隱蔽驗(yàn)收。六、澆筑混凝土砼均采用商品泵送砼，砼所需各類原材料，經(jīng)檢驗(yàn)、報(bào)驗(yàn)后方可使用。到現(xiàn)場的商品砼，采用拖泵或汽車泵輸送至澆筑點(diǎn)。施工時(shí)必須保證道路通行條件。砼澆筑時(shí)分層澆筑振搗密實(shí)，每次澆筑高度不宜超過400mm，對(duì)分層部位及分階段澆注部位加強(qiáng)振搗措施，以保證砼密實(shí)。砼分次澆筑時(shí)，應(yīng)在澆筑前對(duì)相鄰段已施工砼界面進(jìn)行處理，將表面鑿毛，清掃干凈，灑水潤濕。砼采用間隔澆注，每段擋墻間采用2cm泡沫板隔開，以保證沉降縫的留設(shè)寬度及順直度。在設(shè)置泡沫板前，需將已澆筑砼側(cè)面修整，再將泡沫板粘貼在墻體側(cè)面。派專人嚴(yán)格驗(yàn)收進(jìn)入現(xiàn)場的商品砼質(zhì)量，對(duì)不合格的商品砼，令其撤出現(xiàn)場。每次澆筑前，應(yīng)準(zhǔn)確計(jì)算砼的澆筑量，以減少砼的浪費(fèi)或形成不規(guī)則施工冷縫。七、混凝土的養(yǎng)護(hù)、拆摸

砼拆模后，應(yīng)及時(shí)派專人澆水養(yǎng)護(hù)，發(fā)現(xiàn)砼表面干燥時(shí)，及時(shí)澆水，七天后視氣候條件可將間隔時(shí)間適當(dāng)延長，養(yǎng)護(hù)總天數(shù)不少于14天。在進(jìn)行大體積砼養(yǎng)護(hù)時(shí)，如遇異常天氣（即氣溫較低，室外溫度與砼內(nèi)部溫差≥25℃）應(yīng)采取必要的保溫養(yǎng)護(hù)措施。八、回填

當(dāng)墻體混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)開始進(jìn)行回填。墻背回填填料優(yōu)選粗粒土、砂粒土或砂卵石，分層攤鋪、分層碾壓、分層檢測，密實(shí)度滿足路基要求?；靥钪列顾最A(yù)埋標(biāo)高處時(shí)，對(duì)預(yù)埋泄水孔清孔，按設(shè)計(jì)敷設(shè)彈塑性透水管。透水管接入排水系統(tǒng)。九、沉降縫與伸縮縫為避免因地基不均勻沉陷引起墻身開裂，需根據(jù)地質(zhì)條件的變異和墻高，墻身斷面的變化情況設(shè)置沉降縫。為了防止砌體因溫度變化和收縮硬化而產(chǎn)生裂縫，應(yīng)設(shè)置伸縮縫。泄水孔扶壁式擋土墻指的是沿懸臂式擋土墻的立臂，每隔一定距離加一道扶壁，將立壁與踵板連接起來的擋土墻。扶壁式擋土墻扶壁式擋土墻是一種鋼筋混凝土薄壁式擋土墻，其主要特點(diǎn)是構(gòu)造簡單、施工方便，墻身斷面較小，自身質(zhì)量輕，可以較好的發(fā)揮材料的強(qiáng)度性能，能適應(yīng)承載力較低的地基。適用于缺乏石料及地震地區(qū)。扶壁式擋土墻是路肩擋土墻的一種，是將預(yù)制的擋墻板焊接在預(yù)埋于基礎(chǔ)混凝土中的鋼板上，然后在其內(nèi)倒填土的一種擋墻形式與其它幾種形式的擋墻比較，扶壁式擋土墻具有節(jié)省占地空間、縮短施工工期、美化城市環(huán)境、較易施工等優(yōu)點(diǎn)，是城市公路工程立交橋引道中常用的一種擋墻形式。施工工藝過程施工準(zhǔn)備施工前對(duì)擋土墻下CFG樁的樁頭進(jìn)行截除，截除后的樁頂標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，清理樁頭并報(bào)檢測單位進(jìn)行檢測。檢測合格后，先將0.2m厚的碎石褥墊層夯實(shí)整平后，再澆筑0.1m厚的C15素混凝土墊層，扶壁式擋墻的基礎(chǔ)施工提供作業(yè)面。測量放樣

根據(jù)施工圖劃分施工段，測定擋土墻墻趾處路基中心線及基礎(chǔ)主軸線、墻頂軸線、擋土墻起訖點(diǎn)和橫斷面，注明高程及開挖深度。每根軸線均應(yīng)在基線兩端延長線上設(shè)4個(gè)樁點(diǎn)，并分別以混凝土包封保護(hù);放測樁位時(shí)，應(yīng)測定中心樁及擋土墻的基礎(chǔ)地面高程，臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在施工干擾區(qū)域之外，測量結(jié)果應(yīng)符合精度要求并與相鄰路段水準(zhǔn)點(diǎn)相閉合

基礎(chǔ)施工

測量放線確定基礎(chǔ)尺寸后進(jìn)行鋼筋綁扎、立模，同時(shí)預(yù)埋墻面板鋼筋和扶壁鋼筋?；A(chǔ)鋼筋的綁扎要注意鋼筋的保護(hù)層厚度，墊塊采用和基礎(chǔ)同強(qiáng)度的混凝土墊塊，以保證混凝土的質(zhì)量。擋土墻基礎(chǔ)的施工可以按三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)單元節(jié)同時(shí)澆筑混凝土，為擋墻的墻面板施工提供較多的作業(yè)面。混凝土由罐車從集中拌合站運(yùn)至現(xiàn)場，經(jīng)泵送料入模，采用插入式振搗棒振搗，不得過振及漏振。墻面板和扶壁施工首先綁扎墻面板鋼筋和扶壁鋼筋，鋼筋安裝完經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，開始灌模，施工中需特別注意模板的垂直度和平整度。在鋼筋混凝土與模板間設(shè)置墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，墊塊應(yīng)采用細(xì)石混凝土制作，保證墊塊的強(qiáng)度與混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度相同。墊塊的安裝應(yīng)該保證鋼筋的保護(hù)層厚度符合設(shè)計(jì)要求，同時(shí)要保證4個(gè)/m2。在混凝土施工過程中要經(jīng)常檢查墊塊的位置是否準(zhǔn)確。

泄水孔施工泄水孔按梅花形交錯(cuò)布置，間隔一定距離，采用<50mmPVC管，并用透水土工布包裹PVC管，泄水孔的橫坡為4%，在安裝時(shí)，可通過鋼筋對(duì)PVC管進(jìn)行固定，對(duì)于墻面板方向的泄水孔，要使PVC管與正面模板接觸緊密，PVC管的端面要形成相應(yīng)的斜面，保證在澆筑混凝土的過程中PVC管周圍不會(huì)漏漿，使面板光滑、平整。混凝土養(yǎng)護(hù)

混凝土灌注完畢后，安排專人在初凝前進(jìn)行混凝土收面，待混凝土終凝前再進(jìn)行一次收面壓光處理，然后再覆蓋土工布進(jìn)行灑水保濕養(yǎng)生。當(dāng)氣候炎熱時(shí)或有風(fēng)時(shí)，2h～3h后即可澆水以維持充分的潤濕狀態(tài)。在潮濕氣候條件下，空氣相對(duì)濕度大于60%時(shí)，使用普通水泥時(shí)，濕潤養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7d。

模板拆除

模板的拆除期限應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)物特點(diǎn)、模板部位和混凝土所達(dá)到的強(qiáng)度來決定。墻面板和扶壁的側(cè)模板屬非承重模板，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不受損傷時(shí)才能拆除，一般應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)方可拆除側(cè)模板。墻背填土

背回填應(yīng)該在擋土墻混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%才能夠進(jìn)行填土

使用范圍它適用于缺乏石料的地區(qū)。由于墻踵板的施工條件，一般用于填方路段做路肩墻或路堤墻使用。懸臂式擋土墻高度不宜大于6m，當(dāng)墻高大于4m時(shí)，宜在墻面板前加肋。扶壁式擋土墻宜整體灌注，也可采用拼裝，但拼裝式扶壁擋土墻不宜在地質(zhì)不良地段和地震烈度大于或等于八度的地區(qū)使用。樁板式擋土墻由于抗滑樁和擋土板組合而成，抗滑樁錨入地下，其截面為矩形或圓形，部分伸出地表其截面形式為T形，擋土板可以做成預(yù)制平板、拱板或現(xiàn)澆板。樁板式擋土墻構(gòu)造要求樁板式擋土墻中所采用的樁應(yīng)就地整體灌筑，混凝土強(qiáng)度等級(jí)不得低于C20。鋼筋視實(shí)際情況，選用(1～I(xiàn)v)級(jí)或5號(hào)鋼筋。樁的受力鋼筋應(yīng)沿樁長方向通長布置，直徑不宜小于12mm。樁的鋼筋保護(hù)層凈距不小于3cm(一般采用5em)。既可采用挖孔樁，也可采用鉆孔樁。挖孔樁宜為矩形截面，高寬比h/b≤1.5；鉆孔樁一般為圓形截面，樁的直徑0或?qū)挾?順墻長方向)6不得1.0m—1.25m。嵌入基巖風(fēng)化層底面以下不得小于1．5倍樁徑(或樁寬)，但也不宜大于5倍樁徑(或樁寬)。為了計(jì)算方便，可先按經(jīng)驗(yàn)初擬埋深，一般巖石地基取樁長的1／3，土質(zhì)地基取樁長的1／2，然后根據(jù)經(jīng)驗(yàn)適當(dāng)調(diào)整。樁柱式擋土墻適用于一般地區(qū)的土質(zhì)填方邊坡，以及需要直立削坡的土質(zhì)挖方邊坡，其懸臂長度可達(dá)15m左右，樁間距一般為3m~6m，抗滑樁的施工要求同人工挖孔灌注樁，樁頂可設(shè)置通長冠梁，其上可預(yù)埋鋼板設(shè)置防護(hù)欄桿。預(yù)制填土板一般用于填方邊坡；現(xiàn)澆擋土板一般用于直立削坡的挖方邊坡。施工注意事項(xiàng)樁體應(yīng)跳樁分節(jié)開挖，禁止在樁頂上方堆放棄渣及建筑材料；擋土板可以現(xiàn)澆也可以預(yù)制；在樁板墻施工范圍外設(shè)5個(gè)鋼筋混凝土觀測樁，對(duì)樁板墻進(jìn)行定位觀測；樁板墻施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)既有鐵路的檢測，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)回填基坑。測放樁位施工樁體鎖口綁扎護(hù)壁鋼筋清理并穩(wěn)固樁孔附近邊坡面開挖下一節(jié)樁孔開挖一節(jié)樁孔支模澆筑護(hù)壁混凝土封底重復(fù)上面四道工序知道設(shè)計(jì)標(biāo)高綁扎樁身鋼筋澆灌樁身混凝土至樁頂質(zhì)量控制錨固樁定位采用全站儀放樣，樁身斷面尺寸、中心位置、孔徑高程、護(hù)壁厚度必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求；錨固樁開挖及襯砌立模，均應(yīng)從口吊線，以及止超欠挖及偏斜。主筋搭接應(yīng)避開巖土分界處；預(yù)埋連筋的位置須正確無誤；擋土板施工時(shí)，必須掛線作業(yè)，保證所有擋土板在同一平面上，且垂直度符合要求。擋土墻工程圖1、擋土墻正面圖2、擋土墻橫斷面圖

柱板式擋土墻指的是由立柱、擋板、腰梁、腰板、基座和拉桿組成，借助腰板上部填土的重力平衡土體側(cè)壓力的擋土墻。錨定式擋土墻屬于輕型擋土墻，通常包括錨桿式和錨定板式兩種。

錨桿式擋墻主要由預(yù)制的鋼筋混凝土立柱和擋土板構(gòu)成墻面、與水平或傾斜的鋼錨桿聯(lián)合作用支擋土體，主要是靠埋置巖土中的錨桿的抗拉力拉住立柱保證土體穩(wěn)定的。

錨定板式則將錨桿換為拉桿，在其土中的末端連上錨定板。它不適于路塹，路堤施工容易實(shí)現(xiàn)錨定式擋土墻錨定式擋土墻的圖片加筋土擋土墻、指的是由填土、拉帶和鑲面砌塊組成的加筋土承受土體側(cè)壓力的擋土墻。加筋土擋土墻是在土中加入拉筋，利用拉筋與土之間的摩擦作用，改善土體的變形條件和提高土體的工程特性，從而達(dá)到穩(wěn)定土體的目的。加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成。一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。加筋土擋土墻加筋土是柔性結(jié)構(gòu)物，能夠適應(yīng)地基輕微的變形，填土引起的地基變形對(duì)加筋土擋土墻的穩(wěn)定性影響比對(duì)其他結(jié)構(gòu)物小，地基的處理也較簡便；它是一種很好的抗震結(jié)構(gòu)物；節(jié)約占地，造型美觀；造價(jià)比較低，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。加筋土擋土墻施工簡便、快速，并且節(jié)省勞力和縮短工期，一般包括下列工序：基槽（坑）開挖、地基處理、排水設(shè)施、基礎(chǔ)澆（砌）筑、構(gòu)件預(yù)制與安裝、筋帶鋪設(shè)、填料填筑與壓實(shí)、墻頂封閉等，其中現(xiàn)場墻面板拼裝、筋帶鋪設(shè)、填料填筑與壓實(shí)等工序是交叉進(jìn)行的。施工要求1、加筋土擋土墻基坑開挖時(shí)，應(yīng)做好基坑及地面排水，確保施工范圍內(nèi)無積水。嚴(yán)禁積水浸泡基底。2、墻面板在運(yùn)輸、吊裝及存放過程中應(yīng)有可靠的防止面板斷裂、保護(hù)企口不受損壞的措施。3、墻面板安裝時(shí)，應(yīng)按不同填料和拉筋預(yù)設(shè)仰斜坡，板面應(yīng)適當(dāng)后傾，確保填土后墻面板垂直度符合設(shè)計(jì)要求，不得前傾。4、拉筋進(jìn)場后應(yīng)妥善保管，尤其是復(fù)合土工帶、土工格柵、編織土工袋等土工合成材料，嚴(yán)禁暴曬。施工過程中，應(yīng)隨鋪設(shè)隨填筑，盡量減少拉筋在陽光下直接暴曬的時(shí)間。5、帽石分段應(yīng)與墻身一致。6、組合式墻面板鋼筋骨架形式、鋼筋連接方式應(yīng)符合《高速鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》