公路工程線形設計

第五章線形設計

第一節(jié)平面線形設計一．平面線形設計要點：

（一）平面線形應直捷、流暢，與地形、地物相適應，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)

地勢平坦開闊處，路線宜直捷；山嶺重丘區(qū)應結(jié)合地形條件，以曲線為主；應避免強拉直線或人為設置些曲線。

（二）保持平面線形的均衡與連續(xù)

①、直線與平曲線的組合：避免長直線盡頭接小半徑平曲線，短直線接大半徑的平曲線，平曲線間夾直線長度應滿足要求；②平曲線與平曲線的組合：圓曲線半徑及回旋線參數(shù)之比均宜小于2；③高低標準間要有過渡。

（三）注意與縱斷面設計相協(xié)調(diào)

平縱組合應堅持平包豎的原則，與鐵路、主要道路及河流交叉的地方往往平縱曲線重合的位置，平面設計時應為縱斷面設計留好余地。

（四）平曲線應有足夠的長度

①、基本型三段長度都不宜少于3s行程；凸型曲線也不宜短于6s行程；②轉(zhuǎn)角α小于7°時的平曲線長度不小于表5-1的規(guī)定；小于2°時，按2°計。表5-1轉(zhuǎn)角等于或小于7°時的平曲線長度

二.平面線形要素組合設計（一）、平面線形要素的組合類型

1、基本型若A1=A2≠0，叫對稱基本型；若A1≠A2，叫非對稱基本型；A1=A2=0，叫簡單型。圖5-1（a）簡單型圖5-1（b）對稱基本型

1、基本型

適用場合：交點間距不受限。從線形的協(xié)調(diào)性出發(fā)，宜將回旋線、圓曲線、回旋線之長度比設計成1：1：1～1：2：1。當按1：1：1設計時，由平曲線長度L=αR+LsL=3Ls，則3Ls=αR+Ls

故:（rad）

1、基本型2、S型

兩個反向圓曲線用兩段回旋線連接的組合適用場合：交點間距受限（交點間距較小）。圖5-2S型曲線<2Vα2α1JD1JD22、S型

（2）在S型曲線上，兩個反向回旋線之間不設直線，是行駛力學上所希望的。不得已插入直線時，必須盡量地短，其短直線的長度或重合段的長度應符合下式：式中：l——反向回旋線間短直線或重合段的長度。

（1）S型相鄰兩個回旋線參數(shù)A1與A2宜相等。當采用不同的參數(shù)時，A1與A2之比應小于2.0，有條件時以小于1.5為宜。（3）S型兩圓曲線半徑之比不宜過大，宜為：

式中：R1——大圓半徑（m）；

R2——小圓半徑（m）。2、S型

用一個回旋線連接兩個同向圓曲線的組合。中間的回旋線是曲率從1/R1到1/R2的一段不完整的回旋線。適用場合：交點間距受限（交點間距較?。?、卵型圖5-3卵型曲線

式中：A——回旋線參數(shù)；

R2——小圓半徑（m）。（2）兩圓曲線半徑之比宜在下列界限之內(nèi)：適用條件：（1）卵型上的回旋線參數(shù)A不應小于該級公路關(guān)于回旋線最小參數(shù)的規(guī)定，同時宜在下列界限之內(nèi)：

3、卵型（3）兩圓曲線的間距，宜在下列界限之內(nèi)：

式中：D——兩圓曲線最小間距（m）。

圖5-4卵型曲線兩圓曲線最小間距4、凸型

兩個同向回旋線間不插入圓曲線而徑相銜接的組合。凸型的回旋線的參數(shù)及其連接點的曲率半徑，應分別符合容許最小回旋線參數(shù)和圓曲線一般最小半徑的規(guī)定。連接點附近0.3V長度應保持相同的超高橫坡度。因中間無圓曲線，對行車不利，只有在地形受限處采用。圖5-5凸型曲線5、復合型

兩個以上同向回旋線在曲率相等處相互連接的線形。兩個回旋線參數(shù)之比宜小于1.5；除受地形和其它特殊限制外，一般很少使用，多用在互通式立交的匝道上。圖5-6復合型曲線6、C型

同向曲線的兩回旋線在曲率為零處徑相銜接的線形。其連接處的曲率為0，相當于兩基本型的同向曲線中間直線長度為0，對行車不利，只有在特殊地形條件下方可采用。適用場合：交點間距受限（交點間距較?。?。圖5-7C型曲線

7、回頭曲線

山區(qū)道路為克服高差，在同一坡面上轉(zhuǎn)角接近或大于180°，由主、輔曲線組合的線形。三、四級公路因無法自然展線，或因地形、地質(zhì)條件不能自然展線時，可采用回頭曲線；高差較大的山城也可采用。圖5-8回頭曲線（二）平面線形要素組合計算

1、基本型曲線設計與計算

（1）、對稱基本型曲線設計與計算：（詳見第2章第四節(jié)緩和曲線部分）（又稱切曲差D）（此處單位為rad）（即內(nèi)移值p）（切線增長值）緩和曲線上各點坐標計算圓曲線上各點坐標計算

按回旋線敷設緩和曲線

式中：(以ZH點或HZ點為坐標原點)為該點至HY或HY點的曲線長P點曲率圓的內(nèi)移值：p=y+rcosβ-r圓心M點的坐標：

xm=x–rsinβym=r+pP點的弦長：

P點弦偏角：

pr(1-cosβ)（2）、梁非對蛙稱基甘本型吸曲線派設計幅與計僅算：主點桃樁號祥的計腰算（恩同對甩稱型婦）：（3）、杰單圓近曲線巨設計哪與計品算：主點尺樁號玩的計到算：（二仙）平姿面線扶形要準素組驚合計徒算2、凸他型曲盯線設沖計與孕計算對稱肺凸型趨曲線京：可根捉據(jù)Lh，求R；或欄根據(jù)R，求Lh。用切寧線長功控制匯時，沖將：代入蹦：得到倍：用外狼距控益制時渡，由蓮：得到菜：不對偶稱凸佩型曲床線（通局常選首定一凱端的瘡緩和森曲線脖長度督和半茄徑，魯求另宣一端寒緩和春曲線回長度探和半釣徑）計算訊方法云同前室。第二套節(jié)蛙縱斷絕面線古形設債計一、書縱斷露面線霜形設鼓計要勻點：（一已）坡托極限嘆值縱坡貿(mào)設計獸應從終工程前和環(huán)編境、血道路拐通行搶能力宏和車桶輛的旬行駛劇速度警、路裹面縱逼向排施水、耗非機欲動車貨爬坡慰能力癢等幾僻方面狂綜合問考慮滔，避服免長右陡坡政或過鍵分追濫求平盞緩坡睛（0.換3～0.霜5％）懼。（二遺）最昆短坡雀長要許求坡長恒不宜撤過短序（≥9s行程喊），近連續(xù)吐起伏賺路段凳應避蠶免鋸闖齒形和的縱議斷面并。（三掠）豎紗曲線屋半徑蘿的選游用豎曲饞線應筑選用襲較大無半徑尿為宜熱。受弦限時薪可采榴用一庫般最聽小值秋，特玩殊困役難地倡段可格采用震極限胡值；僅坡差鏈小時問應盡無量選殘用大南半徑盼。有紐奉條件掃時，狂宜按P1年39表5-管4選用融。視覺低要求有的最鬼小豎家曲線小半徑剩值挺（表5-尸4）（四緞）相潔鄰豎蔥曲線匠的銜漠接相鄰致兩同留向豎滾曲線貓間直搖線段宏不長裂時，奸應避季免斷背換曲線；相鄰伯兩反輕向豎裁曲線步間直續(xù)線坡笑長至鎖少大于3s行程，也商可采冬用大久半徑偶直接表相連鎮(zhèn)。（五蓋）各飲種地爹形條地件下錯的縱怠坡設歸計1．平紐奉原、垂微丘撿區(qū)：教保證最小分填土胸高度睜和最阿小縱脆坡，最粉好作岸包線脾設計苦。2．山敘嶺、切重丘亂區(qū)：徑按縱錘向填堤挖平命衡設愿計，淹盡量坑采用鉤平緩親些的申縱坡愉。埡牽口附目近因仁視距倍不太摧好，黎縱坡塞應盡殘量平墊緩些燈。二、術(shù)縱斷蛾面線沾形設總計的秧一般沫原則阻：（1）應滿糧足縱目坡及全豎曲停線的迎各項敘規(guī)定憐（最薪大、虧小縱日坡，鄉(xiāng)豐坡長酸限制蛋，最幸小坡險長，冰豎曲叨線最貝小半壯徑和屯最小扛長度蠶），租以及堅高程暢控制震點和盈構(gòu)造轟物設始計的說要求豎；（2）短距頓離范正圍內(nèi)身凹凸度起伏落不能成太頻昆繁。（3）連續(xù)美上（贈或下凡）坡液路段難，應徑符合君平均去縱坡應的規(guī)愉定，致用運奧行速李度對察通行寫能力男和行飾車安蒸全進芽行檢鏡驗；（4）長下粱坡直宜坡段煌端部不應漢接小藥半徑篇凹曲其線或被平曲屆線；相斃鄰坡獻段坡即差小耀時應催設較西大半綿徑的踐豎曲嫂線；憂避免笨使用別半徑常小、資長度邀短的逼凸曲兇線；（5）應充史分考店慮排度水要義求。凡不用慌平坡喊或很聯(lián)小的隊縱坡塞，同揪時不岡應片者面追戶求大槐半徑妥豎曲闖線。二、掩縱斷碑面線劣形設疫計的棕一般松原則寺：（6）在回采頭曲題線路終段，起路線?？v坡魂有特卷殊規(guī)痕定，摧應先枝定出佛回頭漸曲線查部分駁的縱就坡，感再從俗兩端塊接坡止。在鎮(zhèn)回頭凳曲線疾的主曲懼線內(nèi)傍不宜土設豎軋曲線；（7）應爭岸取縱恢向填吸挖平冠衡，像盡量馬移挖虎作填常，以非節(jié)省迷土石俘方數(shù)露量，準降低和工程獎造價銳。（8）縱斷郵面設越計應纖根據(jù)程設計野速度鏡，在誼適應往地形蜜和環(huán)喘境的健原則禽下，溪對縱坦坡大百小、戶長短鵝及前息后坡捕段協(xié)博調(diào)的抵情況疲，豎握曲線精半徑臣及其護與平遭面線禽形的褲組合奶等進猛行綜恨合考丘慮，協(xié)反復橫調(diào)整縫，設系計出挽平順輪、連冒續(xù)的用線形抱來。三、楚縱斷房誠面線吵形設雁計中蛾的高猛程控聾制條周件：（一浸）路元基對勁縱斷搜面的棗控制:1、洪水另位和浩地下便水位騙對路銷基填爹土高葛度的潤要求雙；設計農(nóng)洪水栽位+0眠.5土m以上熊，滲路基尖臨界蘿高度2、特殊劈燕地區(qū)奏和不宰良地柜質(zhì)地駐區(qū)路泥基對信縱斷凈面的輝控制:軟土初、泥勵沼地尋區(qū)宜扇修路失堤，著高度1.緒2～臨培界高修；冰凍層、鹽挑漬土牽地區(qū)貼宜采殲用路癢堤；風沙磨地區(qū)翅以低態(tài)路堤腐為主槳；雪災賭地區(qū)耗避免單淺、仿長路趁塹和炮低路知堤。（二折）橋陪涵、琴通道姿對縱爬斷面淋的控拾制:1、橋涵遞、通獸道要妹求的語控制曲標高當橋裁下凈誦空或筐路基凡高程旋不夠秀時，脖可采絲式用①腹提高削路基悔標高獵②移減少辭橋梁濾上部導結(jié)構(gòu)糟的建牛筑高軟度③礙加大難橋跨耗降低厘壅水激或改百用多逢孔小延跨徑漁的橋葡涵降揮低結(jié)墳構(gòu)高拿度。2、橋銷上及駕橋頭牢路線錯的縱甜坡要喚求:①大、帶中橋筒橋上赤縱坡妥不宜廊大于4％，案引道年縱坡梢應同蓬橋上加，其棉長度跌不小什于3s行程殘；②大昆、中偉橋上聰不宜則設豎私曲線勇，橋鄙頭如急要設辛，其贏起止供點應霸距橋士頭10俯m以外溜；③小橋部涵縱敗坡同朝路線份；避扯免“駝峰劫式”縱坡憐。（三暫）隧宇道對岸縱斷轉(zhuǎn)面的組控制:洞內(nèi)禮、外疲路線遣縱坡命及洞罩內(nèi)通箏風、題通行過能力伐的要物求（四察）平娘面交圖叉對竭縱斷剝面的摩控制:應注舒意交虧叉口幻玉處的妥縱坡折銜接萄。b）第三持節(jié)箱平、餡縱線麻形組且合設跳計一、首視覺幻玉分析1．視巧覺分者析的弟概念災與意話義概念皮：從視癢覺心范理出廈發(fā)，早對道計路的物空間罷線形束及其畜與周雅圍自填然景堅觀和折沿線歉建筑迫的協(xié)娛調(diào)等局進行交研究睬分析隔，以雙保持酬視覺薦的連崇續(xù)性淘，使看行車災具有雜足夠易的舒規(guī)適感續(xù)和安燥全感落的綜委合設綁計稱坊為視覺鼻分析。意義算：汽車以快速貫行駛豪時，扮駕駛選員是肝通過何視覺醉、運薦動感訂覺和春時間愚變化蠢感覺朝來判策斷道題路線蔬形、圍周圍協(xié)景觀掘、標傅志以幅及其尊他信新息的蠟。通庸過視樣覺分排析，項掌握泄駕駛廢員動倚視覺看規(guī)律攝，為牛設計甲安全師、舒梢適的銜道路揮提供終依據(jù)膚。2．駕禽駛員賄動視驗覺的迅特點卵：(1歌)駕駛遭過程育中，耕駕駛蕉員不前易全概面正羊確感戲覺車社外的設情況并變化扣。察庭覺目濟標約戚需0.物4s，清集晰辨稅認約參需1s時間醉；(2濕)駕駛居過程鏡中，宣駕駛滑員的鴿空間付分辨焰能力冷降低繼。車狠速增儲加，厚駕駛順員視刊力呈幕下降猴趨勢用，視曾認距粗離和亂景物善作用退時間災縮短催；(3秒)高速御行駛顫時，熊對駕樓駛員捎易形彈成“道路閉催眠”。車筍速增凝加，注視槳點前言移、率集中屢，視磚角縮耳小，形英成“隧道凡視覺”，駕顫駛員洗只注汁視單藥調(diào)的診暗色偽路面舟，易麗形成“道路躬催眠”。(4幣)高速鐵行駛火時，覺駕駛漠員更昨易出列現(xiàn)錯門覺，窩導致但判斷密失誤膜增加油。3．視采覺評慚價方案法道路井透視柳圖：是按騰照汽異車在緞道路愚上的鏟行駛雨位置番，根辮據(jù)線制形的失幾何史狀況瞞確定千的視可軸方矮向以糠及由因車速尋確定掉的視敬軸長遣度，近利用廉坐標氣透視擱的原鼻理繪自制的虹。透視犧圖可執(zhí)以判哄斷平家面線紋形、好縱斷院面線吉形以嬌及道娃路和責景觀暮是否期協(xié)調(diào)棟，路料旁障廁礙是競否有園妨礙敘視線死的地輝方等醒，也認可檢都查超梁高過那渡段束、構(gòu)仆造物違等的誼設計較效果懼。若芝存在族上述波缺陷瘦，則稱可隨孕時修癥改，憲然后終再繪胖出透混視圖但分析棚研究碗，直單至滿躲意為疾止。適用含條件尼：（1）當蛛設計始速度皇大于畏或等悼于60暴km毯/h時，另必須騙注重負平、醋縱的肆合理傭組合鍵；（2）當腥設計織速度餐小于肥或等混于40右km姓/h時，窯在條迷件允論許情促況下哥力求羅做到扇各種謠線于挑要素女的合書理組錄合，泛并盡便量避君免和統(tǒng)減輕汗不利犯組合桑。設計窩原則倡：1．在焦視覺貌上能聾自然諷地引行導駕聽駛員孝的視殼線，鈔并保耕持視至覺的覽連續(xù)側(cè)性。2．保診持線脂形技始術(shù)指香標在睛視覺臭上和構(gòu)心理返上的恭大小躍均衡格。3．選館擇適驗當?shù)牧雍铣扇蛊露纫?，以意利于遵路面唐排水叮和行嚴車安籃全。4．注龜意與蹲道路剃周圍妻環(huán)境諷的配匪合。二、腰組合蓄設計醒原則三、斥組合譽設計狂方法（一半）平拋、縱翼線形書組合傍的形英式：（一堡）平斧、縱傾線形娛組合露的形孔式：（二夢）平拿、縱輸線形雹組合紐奉的基巨本要決求1.直線血與縱扁斷面擴的組謀合（1）平租面直狼線與頃縱面犧直線遵組合據(jù)（縱傾坡不狠變的懲直線華）（2）平誼面直房誠線與等豎曲于線組澆合

斷背曲線的改善

斷背曲線

從美扶學觀皇點，漸直線寬上一遵次變宿坡是季很好意的平榨、縱藍組合禁，凸障型豎伸曲線雹為好芬，凹升型線徑次之斑；直線雨中短閃距離尼內(nèi)二胡次以抬上變孝坡會剛形成雷反復嘗凸凹將的“柏駝峰薦”和云“凹淺陷”（3）直線顫與縱幼斷面滔應避嫌免的顫組合“暗片凹醬”（3）直線役與縱輩斷面?zhèn)驊荇~免的妻組合“駝艦峰”2.平曲貴線與巧縱斷旺面的憂組合（1）平帳曲線殖與縱贈面直椒線組談合組合謎時要惕注意錘平曲咽線半畫徑與椒縱坡使度協(xié)儀調(diào)，婦要避盟免急記彎與俱陡坡拼相重趣合。（2）平匆曲線皮與豎椒曲線顧的組鞠合①平接曲線餐與豎孫曲線笛應相梅互重器合，蠶且平徹曲線例應稍棒長于閱豎曲譯線。平豎惱曲線頂點誕重合聰，且“平包刮豎”。豎曲尤線的困起終熱點最夕好分武別放仍在平勵曲線頸的兩燙個緩館和曲靜線內(nèi)呆，其棚中任戶一點畏都不談要放謊在緩肌和曲吳線以則外的病直線吵上，拳也不黨要放快在圓第弧段騙之內(nèi)憶。若做禾不到切平、庸豎曲臺線較放好的征組合死（頂?shù)滭c的辣重合鉤），爐則寧免可把霸平豎攤曲線拆分開站相當恥距離釀（不漲小于3s行程犬）。若平漁、豎惑曲線壁半徑聞都很秒大，限則平治、豎燈位置番可不梁受上位述限倍制。平、師豎曲刮線重熱合,如果塘平曲福線的族中點香與豎燙曲線走的頂假（底漫）點撿位置氣錯開菠不超莫過平筐曲線灰長度厲的四播分之訓一時軋，仍覆然可乎以獲基得比岸較滿候意的鑒外觀問。①平曲截線與漢豎曲去線應鏈相互膜重合昨，且急平曲洲線應猴稍長打于豎按曲線文。①平曲攝線與瞞豎曲做線應壘相互盈重合鴉，且渠平曲敬線應拉稍長息于豎闖曲線改。②平曲汗線與原豎曲挽線大夜小應肺保持探均衡半徑財：豎口曲線框半徑廟宜為庭平曲啞線半蓋徑的10～20倍；長度舅：平核曲線興應稍油長于喇豎曲責線：抓方式膛：“平包最豎”平曲揭線和通豎曲牢線其唇中一方福大而賀平緩，那脫么另一遠方就盛不要違形成貍多而臉小。③選擇鎮(zhèn)適當犯的合久成坡廊度合成爬坡度祝過大柳，對脆行車煌不利余，特銹別在倘冬季沫結(jié)冰暢期更資危險油。合超成坡轉(zhuǎn)度過心小，物排水麗不利鋪。（三掌）平罪、縱擺線形稠設計裁中應兵避免供的組堵合①避免屆豎曲引線的辭頂、撲底部娛插入蝦小半釋徑的盼平曲肥線；②避意免小偏半徑鳳平曲衣線起沖訖點碗設在干或接糟近豎粱曲線涼的頂暫部或便底部諷；③避惜免使槍豎曲分線的介頂?shù)滓\部與到反向晨平曲殃線的乘拐點怠重合刃。④避葛免小富半徑沸豎曲含線不價宜與末緩和侵曲線誘相重幼疊。⑤避醬免在膛長直藏線上芹設置軋陡坡琴或長故度短步、半朽徑小杜的豎應曲線針；⑥避域免出鐵現(xiàn)駝晉峰、有暗凹須、跳泰躍等蘋使駕斜駛員兵視線魄中斷襯的線稍形。⑦平縣、豎枯曲線樣半徑辱都很憐小時璃不宜似重合餅；此歪時應派將兩造者分肢開，斤把二雀者拉哪開相溝當距您離，體使平背曲線鋤位于誤直坡詢段或涌豎曲黑線位份于直器線上（四決）線計形與店景觀蜓的協(xié)桌調(diào)與犧配合線形閣與景硬觀的仍配合跪應遵雄循以歲下原遙則：1．應創(chuàng)在道慘路的燙規(guī)劃坐、選賢線、蠟設計鏈、施研工全遞過程紛中重掌視景含觀要常求，婚尤其觀在規(guī)第劃和絞選線紛階段焰，比寧如對紅風景頭旅游爽區(qū)、忌自然上保護將區(qū)、稍名勝湊古跡夢區(qū)、忍文物權(quán)保護鐮區(qū)等復特殊粒地區(qū)墓，一壞般以遇繞避陰為主須。2．盡撒量少朵破壞底沿線艙自然剪景觀蒙，避沾免深酬挖高傅填。3．應鴿能提嗚供視婆野的羨多樣務性，勺力求貞與周愛圍的縣風景躁自然稀地融洗為一規(guī)體。4．不鈔得已渾時，雄可采賄用修蝕整、伴植草債皮、滿種樹址等措淚施加勁以補臉救。5．條續(xù)件允泊許時寇，以思適當沖放緩悠邊坡言或?qū)④S其變拒坡點碰修整中圓滑抹，以僅使邊煩坡接傅近于染自然樣地面落形狀考，增泥進路恢容美僚觀。6．應話進行宴綜合新綠化蚊處理傭，避鳴免形捐式和劍內(nèi)容互上的父單一塊化，救將綠雖化視辭作引攜導視枝線、壁點綴嶺風景載以及什改造斬環(huán)境規(guī)的一患種技舞術(shù)措根施進理行專饒門設助計。第四挑節(jié)愛線形滴設計包檢驗違與評妨價一、威線形族設計尤檢驗排與評餅價的炎方法（一水）道概路透挽視圖《規(guī)范》總則孤規(guī)定睡如下茫：道路款透視貪圖可葛通過譜道路克三維莊建模孕軟件綁建立衛(wèi)道路樹與周洪圍環(huán)喇境的三維慌模型，生晝成動列態(tài)或到靜態(tài)全景族透視織圖或端制作忘全線冶三維計動畫，供兼設計將者評鍬價道艷路線改形設悉計的板質(zhì)量筍。（二非）沿隔線耗涉油量每百平公里膛油耗坊量計腳算公階式：燃油押消耗有量主饞要與丟汽車扁本身夠的結(jié)中構(gòu)、灑使用王特性稍等有俯關(guān)。功從道遙路的伸角度森，影吼響油置耗量過的因托素主枯要是曲道路氏的使銷用特倚性。（三蜻）事?lián)豕事蕽u預測幸模型10％～20％道路路事喘故與筍道路布條件遭有直險接關(guān)止系，50％～60％道說路事歇故與逐道路茫條件傳有間浪接關(guān)努系。道路新條件積主要淡包括膜：交義通量所、平記縱線肆形、謠橫斷鍵面寬提度、譯視距搜、交油叉口艱狀況勉、路景面類療型、紛路側(cè)唐安全和距離間等因野素。通過積建立殿各種珠條件團與事扔故率帶間的顛回歸賊模型精進行骨分析處。（四援）可倉能速僻度法根據(jù)佛汽車酸的動劍力性家和平個、豎魚曲線暈的允強許速窩度，嗽建立丙可能唉速度溜預測錄模型剛，計鮮算沿考線可民能速耍度并攔繪制刪成圖布，根徐據(jù)可燙能速估度變適化應續(xù)該連癢續(xù)、順均衡令、協(xié)日調(diào)的荒原則溉對路元線線受形進徑行檢濟查、脾評價傲。常采遍用可徑能速鉤度差澆作為長評價滅指標農(nóng)。（五帳）運生行速瓶度法運行略速度愚主要攀用來闊評價絮道路坑線形挨設計安的連院續(xù)性祖，采之用相諷鄰單球元間桃運行稿速度醫(yī)的變墊化來京進行階評價橫。道路韻線形封設計軋的連滋續(xù)性放：是指內(nèi)道路衫設計衡中的興幾何桌要素覺與駕懷駛員賄的期夸望速陰度相塞適應攜的特腥性。以上燥方法忙中，枯采用盜較多甘的是透視愁圖法肥和運槳行速吼度法違。二、扔用運制行速托度評勝價線抬形設出計的梨連續(xù)抓性（一榜）連版續(xù)性斥設計痛的要崇求①、帶視覺區(qū)上的善連續(xù)個性；億②、匠行駛拿速度校的連議續(xù)性有；③辦、加泥速度旋的連臭續(xù)性服。（二昏）確刻定運丑行速畜度的負方法①、氧路段欠實測寒回歸駕法；通過搬實測顏多路化段某朗車型沸的實恥際行崖駛速把度，跑回歸咐分析脈后建促立道彎路幾色何要灰素與堅運行榆速度某的關(guān)頓系模直型，韻根據(jù)拍模型悔預測躺各種寒線形胞要素甘和組沈合線脹形所千對應記的運威行速惕度。②、蘿理論誕預測坡法。根據(jù)宜汽車牙動力乏性能詞的加黎、減野行程牧計算永基于史縱斷刷面線雨形的每行駛枕速度漸，根煩據(jù)圓僅曲線錘半徑醉計算女公式孩反算幼彎道燃上允桃許運丙行速熄度，理運行究速度村取平懲、縱刪線形讀預測赤的運局行速件度小瓣值。（三克）基興于運譽行速系度的騰線形亦設計麗連續(xù)輔性評礙價標濃準《公路府項目皺安全聞性評孟價指代南》（JT寬G/假T榆B0斜5-涂20砌04）中累采用然相鄰貓路段孩運行合速度歷的差備值（Δv85）來貿(mào)檢查筐線形歡的連奧續(xù)性叔。①Δv85＞20螺Km貫/h時，連續(xù)招性差，永需調(diào)束整平秀、縱趴線形內(nèi)；②同角時，莊同一咱路段簡的運丑行速此度與田設計翻速度繪之差趁大于20士Km槳/h時，孤應對臘該路頌段的輪技術(shù)陰指標析進行安全于性驗劍算。三、真用運役行速脹度評習價線蕩形的病方法（一簡）劃鍛分分脖析路枕段（錫據(jù)圓芳曲線旬半徑械和縱變坡大蛋小劃革分）①、畫平直悔路段捧：平起面為波直線雕段或R≥喇10蟲00主m，縱管坡＜3％或峰縱坡膊＞3％，代但坡線長≤30弱0m；②、搭縱坡疊段：稅平面每為直蠶線段聾或R≥胖10善00汽m，縱剛坡＞3％，摔且坡享長＞30翻0m；③、縮慧小半流徑平港曲線必段：測平面R＜10文00氏m且縱耽坡＜2％；④、信彎坡迎組合退路段截：平罵面R＜10褲00陰m且縱且坡2＞籮％。對于催兩小維半徑座間的壤夾直幼線段隱長度寸小于20粗0m時，昆稱為洲短直帥線，拆車輛狐在此尊路段阿上的架運行驢速度曬不變玩。（二您）運脈行速睛度的淺測算鴉：1、設慘計路噴段的套初始勾運行分速度V0：現(xiàn)場蔽觀測味或按P1歷54表5-花13選用凈。2、平撞直路段段運飲行速給度：（1）直疊線入末口速乓度等熔于期溜望速炕度，陽車輛張在平掠直路覽段保謀持期社望速警度勻賽速行借駛，引出口蝦速度偽等于的期望局速度鞋；（2）入瞎口速灰度低自于期辛望速互度，欣則會灘加速超行駛件，出咳口速段度按獄（5-徑20式）易計算溫；設計速度（Km/h）6080100120初始運行速度V0小客車8095110120大型貨車55657575但當剛計算頓的運煌行速原度≥鎖期望側(cè)速度蔥時，否出口豬速度兩按期巴望速永度計今。當入步口速莫度大稼于期徹望速組度，綢則會歪減速燦行駛逮，直席至期噴望速女度后嘉勻速名行駛色，出許口速壟度為厲期望姑速度概。3、縱選坡段汽運行竹速度查：計算封縱坡膝段運悔行速脂度時敢不考裝慮平積面線撕