2023年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師《公路運(yùn)輸》考試歷年高頻考點(diǎn)真題薈萃帶答案

住在富人區(qū)的她2023年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師《公路運(yùn)輸》考試歷年高頻考點(diǎn)真題薈萃帶答案（圖片大小可任意調(diào)節(jié)）第1套一.綜合考點(diǎn)題庫(kù)(共36題)1.多選題：供求規(guī)律對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的作用主要體現(xiàn)()。A.運(yùn)輸供求決定運(yùn)輸價(jià)格B.運(yùn)輸價(jià)格不能調(diào)節(jié)運(yùn)輸供求C.運(yùn)輸供給曲線和運(yùn)輸需求曲線的交叉點(diǎn)，決定了運(yùn)輸供需的平衡點(diǎn)D.均衡點(diǎn)不是一成不變的，如果影響運(yùn)輸供求的其他因素發(fā)生變化，會(huì)促使均衡點(diǎn)的移動(dòng)E.對(duì)具有可替代性的不同運(yùn)輸方式來(lái)說(shuō)，一種運(yùn)輸方式價(jià)格的變動(dòng)，將影響另一種運(yùn)輸方式供需量的變化2.單選題：城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化的()特點(diǎn)能很好地發(fā)揮競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的作用，避免產(chǎn)生過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)及壟斷。A.系統(tǒng)性B.協(xié)調(diào)性C.開放性D.動(dòng)態(tài)發(fā)展性3.單選題：【2011年真題】在影響運(yùn)輸供給量的諸多因素中，()是最敏感、最重要的因素。A.運(yùn)輸數(shù)量B.運(yùn)輸價(jià)格C.運(yùn)輸距離D.運(yùn)輸需求4.單選題：零擔(dān)貨運(yùn)站的工藝流線是指貨物、車輛和()在場(chǎng)內(nèi)集散、流動(dòng)所產(chǎn)生的流動(dòng)線路。A.車主B.貨主C.搬運(yùn)工具D.裝卸機(jī)械5.多選題：【2014年真題】城市公共交通線網(wǎng)的基本類型有()。A.放射型線網(wǎng)B.曲線型線網(wǎng)C.方格型線網(wǎng)D.放射環(huán)型線網(wǎng)E.直線型線網(wǎng)6.多選題：反映車輛速度利用程度的指標(biāo)有()。A.車輛工作率B.技術(shù)速度C.營(yíng)運(yùn)速度D.出車時(shí)間利用系數(shù)E.平均車口行程7.單選題：【2017年真題】按照從價(jià)理論,指定運(yùn)輸價(jià)格的主要依據(jù)是()。A.運(yùn)輸成本B.價(jià)格變動(dòng)成本C.所運(yùn)貨物的價(jià)值D.用戶承運(yùn)企業(yè)的認(rèn)可度8.多選題：托運(yùn)貨物站務(wù)收費(fèi)主要包括()。A.車輛站務(wù)費(fèi)B.組貨勞務(wù)費(fèi)C.倉(cāng)儲(chǔ)理貨費(fèi)D.貨物裝卸費(fèi)E.中轉(zhuǎn)換裝包干費(fèi)9.單選題：下列運(yùn)輸需求彈性中，()反映運(yùn)輸需求隨本源性需求的變化而變化的敏感程度。A.運(yùn)輸需求交叉彈性B.運(yùn)輸需求派生彈性C.運(yùn)輸需求收入彈性D.運(yùn)輸需求價(jià)格彈性10.單選題：【2017年真題】按照車輛運(yùn)輸指標(biāo)計(jì)算單車期產(chǎn)量時(shí)，無(wú)關(guān)指標(biāo)是（）A.車輛停駛率B.車輛工作率C.里程利用率D.噸位利用率11.多選題：客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)的行政管理包括()。A.道路客運(yùn)站運(yùn)行管理B.道路客運(yùn)站安全管理C.客運(yùn)站營(yíng)收與票據(jù)管理D.道路客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)資格管理E.道路客運(yùn)站人員管理12.單選題：運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)按其在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中的作用不同分為生產(chǎn)過(guò)程運(yùn)輸和()。A.營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸B.流通過(guò)程運(yùn)輸C.非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸D.消費(fèi)領(lǐng)域運(yùn)輸13.單選題：【2017年真題】貨運(yùn)站的運(yùn)輸組織功能不包括()A.運(yùn)輸生產(chǎn)組織B.運(yùn)輸人員組織C.運(yùn)輸能力組織D.車輛運(yùn)行組織14.單選題：旅客運(yùn)輸組織中，按包車使用時(shí)間長(zhǎng)短計(jì)費(fèi)的包車方式是()。A.計(jì)程包車B.計(jì)時(shí)包車C.定段包車D.約定運(yùn)輸15.多選題：【2016年真題】衡量道路旅客運(yùn)輸及時(shí)性的指標(biāo)有（）。A.運(yùn)送速度B.客車正班率C.定點(diǎn)?？柯蔇.發(fā)車正點(diǎn)率E.旅客正運(yùn)率16.單選題：城市公共交通線網(wǎng)密度是指()與城市用地面積之比。A.線路數(shù)目B.線路重復(fù)系數(shù)C.有公共交通路線的街道長(zhǎng)度D.線路長(zhǎng)度17.單選題：零擔(dān)貨運(yùn)站的工藝流程是指貨物、車輛和()在場(chǎng)內(nèi)集散、流動(dòng)過(guò)程所產(chǎn)生的流動(dòng)線路。A.車主B.貨主C.搬運(yùn)工具D.裝卸機(jī)械18.單選題：【2011年真題】道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理的主要內(nèi)容包括危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)拈_業(yè)管理、行政許可程序管理和()。A.運(yùn)輸過(guò)程管理B.運(yùn)輸企業(yè)管理C.運(yùn)輸市場(chǎng)管理D.運(yùn)輸場(chǎng)站管理19.多選題：【2015年真題】相對(duì)于工業(yè)部門，運(yùn)輸業(yè)的服務(wù)特性具體表現(xiàn)為（）。A.運(yùn)輸業(yè)需要適當(dāng)超前發(fā)展B.必須不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量C.不提供實(shí)物產(chǎn)品，只提供勞務(wù)D.運(yùn)輸收入是國(guó)民經(jīng)濟(jì)收入的組成部分E.運(yùn)輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)的流通部門，即為生產(chǎn)服務(wù)也為生活服務(wù)20.多選題：反映營(yíng)運(yùn)車輛速度利用程度的指標(biāo)主要有()。A.車輛工作率B.技術(shù)速度C.營(yíng)運(yùn)速度D.出車時(shí)間利用系數(shù)E.平均車日行程21.多選題：根據(jù)EDI（電子數(shù)據(jù)交換）的功能，可將其分為()。A.貿(mào)易數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)B.直線式交流系統(tǒng)C.電子資金轉(zhuǎn)賬系統(tǒng)D.交互式應(yīng)答的EDIE.自動(dòng)傳輸?shù)腅DI22.單選題：【2011年真題】道路旅客運(yùn)輸合同的主要表現(xiàn)形式是()。A.客運(yùn)班次時(shí)刻表B.車票C.行包托運(yùn)單D.行車路單23.多選題：【2016年真題】采用調(diào)線法對(duì)城市公共交通進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度，具體做法有（）。A.繞道行駛B.分段行駛C.跨站行駛D.跨線行駛E.縮短行駛路線24.單選題：()是戰(zhàn)略管理過(guò)程中難度最大的階段。A.物流戰(zhàn)略實(shí)施B.物流戰(zhàn)略制定C.物流戰(zhàn)略控制D.物流戰(zhàn)略調(diào)整25.多選題：【2017年真題】物流戰(zhàn)略管理的主要目標(biāo)包括（）A.降低物流成本B.促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展C.減少物流系統(tǒng)投資D.提高物流服務(wù)水平E.促進(jìn)節(jié)能減排26.多選題：道路旅客運(yùn)輸市場(chǎng)行政管理的主要內(nèi)容包括()。A.營(yíng)造良好市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序B.及時(shí)公布市場(chǎng)信息C.落實(shí)客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)的班線經(jīng)營(yíng)權(quán)授予制度D.做好道路客運(yùn)市場(chǎng)的人口管理E.構(gòu)建完善的市場(chǎng)退出機(jī)制27.多選題：下列可能導(dǎo)致均衡運(yùn)量減少的是()。A.供給不變，需求減少B.需求不變，供給增加C.供給不變，需求增加D.需求不變，供給減少E.需求增加，供給增加28.單選題：【2017年真題】貨物延滯費(fèi)的征收對(duì)象是()。A.承運(yùn)人B.托運(yùn)人C.貨運(yùn)站D.托運(yùn)人、發(fā)貨人、貨運(yùn)站三者之中的責(zé)任方29.多選題：【2016年真題】影響運(yùn)輸需求價(jià)格彈性的因素有（）。A.貨物種類B.旅客類型C.運(yùn)輸需求的時(shí)效性D.運(yùn)輸需求的替代性E.運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展水平30.單選題：交通運(yùn)輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)的()。A.流通部門B.服務(wù)部門C.生產(chǎn)部門D.運(yùn)營(yíng)部門31.多選題：在需求、供給均增加的情況下，下列有關(guān)供需均衡描述正確的是()。A.均衡運(yùn)量增加B.均衡運(yùn)量減少C.均衡運(yùn)輸價(jià)格上升D.均衡運(yùn)輸價(jià)格下降E.均衡運(yùn)輸價(jià)格變動(dòng)不確定32.多選題：道路貨物運(yùn)輸合同按照運(yùn)營(yíng)方式不同，可分為()。A.普通貨運(yùn)合同B.道路貨物專用運(yùn)輸合同C.行包運(yùn)輸合同D.道路大型物件運(yùn)輸合同E.道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸合同33.多選題：在計(jì)算旅客包車運(yùn)費(fèi)時(shí)，需要考慮的變量有()。A.計(jì)程旅客運(yùn)價(jià)B.旅客包車運(yùn)價(jià)C.旅客乘車?yán)锍藾.包車計(jì)費(fèi)里程E.包車計(jì)費(fèi)時(shí)間34.單選題：由城市中心向四周引出的放射線，再由若干圍繞市中心的環(huán)形線與放射外緣連接起來(lái)的線網(wǎng)是（）。A.放射環(huán)型線網(wǎng)B.放射型線網(wǎng)C.方格型線網(wǎng)D.方格環(huán)型線網(wǎng)35.多選題：城市公共交通運(yùn)營(yíng)調(diào)度的基本方法主要包括()等。A.調(diào)線法B.調(diào)能法C.調(diào)車法D.調(diào)頻法E.調(diào)速法36.多選題：客流分布在空間上的不均勻性，主要是指客流在()上的不均勻性。A.乘行方向B.乘車距離C.停車站點(diǎn)D.乘行路段E.乘車時(shí)間第1套參考答案一.綜合考點(diǎn)題庫(kù)1.正確答案：ACDE2.正確答案：C3.正確答案：B4.正確答案：B5.正確答案：ACD6.正確答案：BCE7.正確答案：C8.正確答案：CDE9.正確答案：B10.正確答案：A11.正確答案：ABCD12.正確答案：B13.正確答案：B14.正確答案：B15.正確答案：BCDE16.正確答案：C17.正確答案：B18.正確答案：A19.正確答案：CDE20.正確答案：BCE21.正確答案：ACDE22