道路規(guī)劃與幾何設(shè)計(jì)二

道路規(guī)劃與幾何設(shè)計(jì)

道路是一條三維空間的帶狀構(gòu)造物，幾何尺寸描述了道路的空間形態(tài)，人們習(xí)慣把路線在水平面上的投影稱作路線的平面，其是中間位置的一條線一般成為道路的中線，沿中線豎直剖切再行展開則是路線的縱斷面，中線上任意一點(diǎn)的法向切面是道路在該點(diǎn)的橫斷面。路線幾何設(shè)計(jì)是指確定路線空間位置的工作，一般把它分解為路線平面設(shè)計(jì)、路線縱斷面設(shè)計(jì)和橫斷面設(shè)計(jì)，這三者是相互關(guān)聯(lián)的，既要分別進(jìn)行，又綜合考慮，特別是現(xiàn)代道路許多新的技術(shù)要求更是需要進(jìn)行三維的協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)。

一、汽車的行駛軌跡①不打方向盤a=0、②等角速度W打方向盤a=常數(shù)、③打方向盤的角速度均勻變化a=變數(shù)。導(dǎo)向輪旋轉(zhuǎn)面與縱軸之間夾角a二、路線平面基本線形直線：曲率K=0、圓曲線：曲率K=常數(shù)、緩和曲線：曲率K=變數(shù)；曲率K為半徑R的倒數(shù)。直線、圓曲線和緩和曲線三種組合而成，“平面線形三要素”?；拘颓€S型曲線復(fù)曲線回頭曲線卵型曲線凸型曲線C型曲線三、直線直線適用于地形平坦、視線目標(biāo)無障礙處。在平原區(qū)，直線作為主要線形要素是適宜的。直線有測設(shè)簡單、前進(jìn)方向明確、路線短捷等優(yōu)點(diǎn)，直線路段能提供較好的超車條件，對雙車道公路有必要在間隔適當(dāng)距離處設(shè)置一定長度的直線，在美學(xué)上直線也有其特點(diǎn)。但直線過長、景色單調(diào)，往往會出現(xiàn)過高的車速或司機(jī)由于缺乏警覺易疲勞而發(fā)生事故，并且在地形變化復(fù)雜地段，工程費(fèi)用高。1、概述直線的優(yōu)點(diǎn)①.里程最短②.定線、設(shè)計(jì)、量距、繪圖、計(jì)算、放樣方便。③.無視距障礙④.駕駛方便⑤.車輛不受離心力作用乘車舒適直線的缺點(diǎn)①.對地形適應(yīng)性差②.行車單調(diào)易產(chǎn)生疲勞2、描述直線的指標(biāo)①最大直線長度：目前最大直線長度的量化還是一個需要研究的課題，目前各國有不同的處理方法，德國和日本規(guī)定20V(單位為米，V為計(jì)算行車速度，用公里/小時為單位)，美國為180s的行程，我國對于設(shè)計(jì)速度大于或等于60km/h的公路最大直線長度為以汽車按設(shè)計(jì)速度行駛70s左右的距離控制，一般直線路段的最大長度(以m計(jì))應(yīng)控制在設(shè)計(jì)速度(以km/h計(jì))的20倍為宜。②同向曲線間最小長度：若在同向曲線間插入短直線容易產(chǎn)生把直線和兩端的曲線看成為反向曲線的錯覺,當(dāng)直線過短時甚至可能把兩個曲線看成一個曲線，容易造成司機(jī)的判斷錯誤。對于設(shè)計(jì)速度大于或等于60km/h的公路，同向曲線之間直線的最小長度(以m計(jì))以不小于設(shè)計(jì)速度(以km/h計(jì))的6倍為宜。③反向鑒曲線燃間最貓小長皇度：在轉(zhuǎn)角向相智反的泡兩個鈴圓曲巾線之輸間，蠢如果踏沒有素設(shè)置唇緩和旱曲線科，考露慮到矩設(shè)置裹超高輝、加轟寬緩弊和段冊以及昂駕駛魂人員牙轉(zhuǎn)向爽操作行的需濟(jì)要，雅宜設(shè)罩置一蓋定長閉度的坡直線夸。對婚于設(shè)浴計(jì)速蛇度大漿于或搞等于抽60誓km注/h筍的公踏路，若反向忍曲線狗之間牲的最山小直抹線長宜度(冠以m懶計(jì)鞠)以艷不小看于設(shè)他計(jì)速喝度(吳以k民m/縣h布計(jì))攻的2倍為潮宜。3、你關(guān)于輸直線愛的運(yùn)盟用直線此的最尼大與蝴最小貓長度遷應(yīng)有燥所限紛制，蓬一條參公路粱的直汗線與宋曲線倍的長析度設(shè)簡計(jì)應(yīng)永合理制。最大罷直線尼長度伙不必罵太拘局泥，仗最小隊(duì)長度推應(yīng)該魂保證賤。四、竄圓曲送線1、丸概述圓曲部線是波路線泰平面享設(shè)計(jì)理中的讀主要院組成棋部分敬，常禮用的久單曲墨線、某復(fù)曲熄線、躲雙（瘦多）眨交點(diǎn)任曲線再、虛延交點(diǎn)性曲線寨、回輕頭曲尤線等館均包絡(luò)含了音圓曲模線，縮慧圓曲記線具涉有易死與地載形相持協(xié)調(diào)膊、可棟循性偷好、賞線形藝美觀鉗、容批易測老設(shè)等遞優(yōu)點(diǎn)洞，使士用十木分普啞遍。圓曲勝線的壞優(yōu)點(diǎn)①.害符合擔(dān)地形低、布蠶線靈紐奉活②.般線形篩優(yōu)美圓曲跨線的咳缺點(diǎn)①.鬧路線攀較直嘩線長②.梅行車罷受力稻復(fù)雜③.圍視距錫受阻④.坦駕駛悉勞動踢強(qiáng)度疏大⑤.鵝測設(shè)煉、施然工等史工作酸量大駁、計(jì)蜂算復(fù)醉雜2、漿描述籠圓曲紗線的稀指標(biāo)①最小他圓曲送線半友徑：[極限恰最小續(xù)半徑鐵]車輛你在設(shè)坐置超徐高的棋曲線椅上安畜全行精駛，民滿足搞最低查舒適概性要?dú)w求的佩半徑貌規(guī)定召值。艇盡量逃避免慣使用發(fā)，只姜有當(dāng)志路線幣受地賣形或娃其它綢條件錄限制能時方層可使糠用。[一輔般最孩小半真徑]通常谷情況缸下采莫用的援最小蜂半徑申，兼宇顧汽圣車行孩駛的信要求涂與使黑用上凡的可言能，膨設(shè)計(jì)磨時建令議的塑最小博值，顫設(shè)超犬高。[不票設(shè)超融高最慣小半虧徑]，道侍路曲福線半沙徑較煌大、槐離心雹較小主時，搖汽車?yán)缪仉p井向路或拱（寨不設(shè)野超高尊）外奧側(cè)行多駛的測路面鐮摩擦銀力，免足以姿保證及汽車綱行駛帥安全浙穩(wěn)定掩采用渡的最妙小半雙徑。公路際：不設(shè)徐緩和鑄曲線犬半徑昂=不朗設(shè)超破高半駝徑，城哲市道當(dāng)路：騙不設(shè)釀緩和問曲線亡半徑廉＞不彎設(shè)超趣高半緣瑞徑。（1行）確心定最蜂小半男徑的泄原則圓曲因線最方小半陷徑是盟以汽駐車在答曲線燦部分魯能安羨全而蔥又順妥適地衣行駛猶所需瓜要的錘條件朝，而晴確定歲的圓巧曲線凱最小繳半徑色的實(shí)四質(zhì)是熱汽車鑰行駛廉在公握路曲恭線部伴分時拾所產(chǎn)貨生的街離心顛力等字橫向流力不蓮超過適輪胎問與路揮面的細(xì)摩阻托力所游允許統(tǒng)的界鐮限。不產(chǎn)纏生橫兔向滑定移。橫向素力系移數(shù)，蜜極限者值為上路面刃與輪熱胎之飽間的滔橫向歪摩阻宿系數(shù)超高抱橫坡粘度[極限舅最小慮半徑說]車輛民在設(shè)套置超豎高的王曲線傭上安組全行增駛，資滿足辱最低緊舒適晶性要館求的唉半徑療規(guī)定重值。V戶采用帳各級蛾公路六相應(yīng)胡的設(shè)白計(jì)速賴度因嫩此確拳定，睡圓曲廁線最刻小半桂徑的患關(guān)鍵濟(jì)參數(shù)助是橫謠向力寬系數(shù)貫和超鹿高橫鉆坡。比橫向換力系旋數(shù)的班大小沉直接駝影響耐乘車婦人的材舒適卡感。爽車輛谷在曲瓦線上揀穩(wěn)定什行駛獸的必扯要條思件是凳橫向話力系蛇數(shù)不寄能超信過路結(jié)面與般輪胎脖之間浩的橫館向摩伙阻系觀數(shù)。超高晃值變稿化范說圍在罷10遣%-冤6%晚之間膚計(jì)算咱圓曲奧線最袖小半衣徑時主分別百用6數(shù)%群8%雷、和買10改%的敲超高漆值代偵入計(jì)身算，拼橫向貪力系瘋數(shù)0.閃10抖～0呼.1各7。[一肺般最呼小半備徑]通常蜜情況帥下采鋼用的勿最小爭半徑賺，兼車顧汽品車行銀駛的光要求姑與使圓用上痕的可獅能，辣設(shè)計(jì)誘時建昏議的勞最小乒值，禽設(shè)超卡高。確定鹽一般倍圓曲境線最要小半治徑采較用的浙橫向勿力系飼數(shù)值婦為0.業(yè)05口-跪0.郵06這樣溪行車戶將更無加舒梳適而脹且這晝種半方徑在溜大多碎數(shù)的孝情況披下有德可能彈被采滔用。一般撐圓曲末線最搞小半筋徑對信按設(shè)運(yùn)計(jì)速廈度行費(fèi)駛的忘車輛知能保彩證其職安全秧性與什舒適設(shè)性是囑設(shè)計(jì)攤時建揀議采蠶用的背值參員考國醬內(nèi)外幼使用膨的經(jīng)襯驗(yàn)采易用了竊表3卵-6碰所目列橫杏向力錢系數(shù)輪和超嬸高值迎代入引公式典計(jì)算克。[不扎設(shè)超跟高最樣小半伍徑]，道趁路曲鴿線半賄徑較葉大、瘋離心債較小煤時，育汽車挪沿雙懷向路用拱（恥不設(shè)捧超高貓）外混側(cè)行貌駛的悠路面泊摩擦攀力，青足以年保證民汽車吳行駛密安全梢穩(wěn)定襖采用扎的最鞏小半踐徑。圓曲艙線半灶徑大述于一功定數(shù)側(cè)值時誰可以代不設(shè)裙置超皇高而活允許涉設(shè)置住等于矛直線與路段旅路拱昏的反煌超高涉，從鍛行駛瓜的舒私適性躲考慮雁必須蠅把橫夕向力稿系數(shù)替控制驢到最菠小值鳳標(biāo)。當(dāng)路誘拱橫警坡為巧1.范5%室時橫遙向力睡系數(shù)卻采用扇0.叢03錄5，菠當(dāng)路噴拱橫幟坡為勁2.叔5%歷時橫廉向力偽系數(shù)粉采用決0.哨04澡0，葬當(dāng)疊路拱哈橫坡承為3李.0攻%時撲橫向柳力系司數(shù)采準(zhǔn)用0嗓.0單45變，席當(dāng)路糾拱橫裕坡為臉3.膝5%狡時橫痛向力者系數(shù)槳采用袋0.讓05學(xué)0褲。（2鑼）最附小半步徑的危標(biāo)準(zhǔn)②最大昌圓曲企線半語徑：半徑院大到靜一定斬程度餡時，沙其幾牙何性巡壽質(zhì)與研行車半條件幅與直滅線無鉆太大扇區(qū)別車，容帽易給私駕駛曠人員聰造成刻錯誤夫判斷濫反而傷帶來躍不良撤后果左，最爹大半佩徑不勢宜超匙過1貸00溪00紫m。③最小被圓曲狡線長滲度：汽車患在道泊路曲悅線段娃行駛驕時，屬如果狀曲線霸很短綁，司豎機(jī)操于作方幼向盤藍(lán)頻繁王，在循高速滅駕駛撇的情盟況下仿是危屬險的鑒，圓劑曲線榆宜有餡大于回3s纏的行蒼程。3、膽關(guān)于榆圓曲茫線的壓運(yùn)用曲線鄉(xiāng)豐最小焦半徑斥應(yīng)符顏合上注表的米規(guī)定籃。直依線與貍小于溜上表呆所列乘不設(shè)龍超高疤的圓駐曲線稠最小是半徑膊相銜下接處貢應(yīng)設(shè)位置回詳旋線啊回旋巷線，番參數(shù)違及其第長度威應(yīng)根齒據(jù)線屯形設(shè)味計(jì)以誘及對想安全益視覺腦景觀遺等的鈴要求啦選用鳥較大堵的數(shù)畏值。四級膝公路絞的直慈線與抄小于囑不設(shè)豬超高勵的圓味曲線印最小沖半徑瘦相銜社接處今可不冬設(shè)置選回旋收線用諒超高尼加寬蹈緩和刃段徑急相連擦接。4、亡關(guān)于石城市糕道路與公惠路不快同，身《城給市道苦路設(shè)壇計(jì)規(guī)弱范》行提供錄了設(shè)音超高趙最小械半徑壤，設(shè)旨超高突推薦叢半徑估，不善設(shè)超訊高最謝小半器徑以蘋及不鋸設(shè)緩昏和曲裝線最嬌小半犯徑。遮當(dāng)受貢地形造條件忘限制吧時，蛙可采望用設(shè)儀超高攀推薦賴半徑抱值；逝當(dāng)?shù)仡}形條臥件特殿別困繞難時噴，可頭采用根設(shè)超克高最胞小半碗徑值長。五、暴緩和掠曲線緩和憲曲線挪是道靠路平醫(yī)面線奇形要藥素之紙一，灘它是奴設(shè)置開在直剃線與偵圓曲說線之具間或伙半徑混相差販較大竹的兩青個轉(zhuǎn)詞向相吉同的婚圓曲播線之龜間的爐一種外曲率賢連續(xù)擔(dān)變化籮的曲妄線。塌除四辮級路該可不千設(shè)緩練和曲雕線外詠，其撿余各衫級公溪路都代應(yīng)設(shè)燈置緩裕和曲諸線。廚在現(xiàn)貢代高騾速公甩路上帖，有管時緩波和曲粘線所利占的陣比例素超過葵了直俘線和著圓曲道線，郵成為半平面翻線形鏡的主鮮要組會成部宮分。震在城覺市道蜻路上燈，緩肢和曲硬線也盜被廣怖泛地遠(yuǎn)使用辣。1、項(xiàng)概述2、瘋緩和門曲線翠的作暮用通過放曲率政的變論化，勁適應(yīng)胸汽車捎轉(zhuǎn)向剝操作窄的行典駛軌嫌跡及需路線糞的順牲暢，肺便于豬車輛收遵循跑；離銅心加旋速度鬼逐漸閣變化止，不馬致產(chǎn)炎生側(cè)友向沖換擊力腦，乘鞋客感捎覺舒釋適；沿超高缺橫坡仔度逐沖漸變攏化，殿減少頑行車櫻振蕩躲，使擋行車條更加告平穩(wěn)劃；與彼圓曲鹽線配秤合得緒當(dāng)，繪線形隨連續(xù)歪光滑告，構(gòu)棒成美蝕觀與惰視覺卵協(xié)調(diào)釣的最錄佳線逼形。(1編)符多合汽螺車轉(zhuǎn)暑向時難的行讓駛軌完跡(2致)使貍離心專力加問速度效逐漸萬變化(3齡)作牢為超角高、虛加寬蛙的緩形和帶(4柜)與紀(jì)圓曲害線配層合，裹增加檢線形棟美觀3、僻緩和震曲線霧的性蓮質(zhì)我國錘回旋夾線作餃為緩事和曲撐線4、幻玉緩和糾曲線防的數(shù)始學(xué)表犬達(dá)5、衛(wèi)緩和侄曲線丈的幾嘉何要春素6、鋼帶緩捆和曲迷線的激平曲送線幾品何要載素兩緩圣和曲株線長鏈度不鴉等卵型賴曲線S型婆曲線C型室曲線7、搜帶緩塑和曲幫線的或平曲企線中緩和瓦曲線放樣8、勿帶緩劍和曲眾線的視平曲扎線中圓曲伸線放樣9、蛇關(guān)于察樁號JD洗樁號主點(diǎn)漆ZH蔑，H非Y，正YH丑，H楚Z10艘、其怪他形沃式緩周和曲跨線三次嬸拋物說線、裝雙紐等線11刊、緩難和曲妄線最鄉(xiāng)豐小長衡度（1夾）旅鴨客感腸覺舒漆適（2蔬）超鍛高漸棒變率（3憤）行蓬駛的灣時間滾3s12畝、緩?fù)鹾颓肪€參筋數(shù)A奔的確宏定（1僅）a鏈的變哭化率（2利）視僅覺要復(fù)求六、寸平面許線形波的設(shè)迫計(jì)1、盤一般膝原則平曲膨線長皺度足拼夠：向每種愚曲線周長度由應(yīng)大蘋于行湊駛3帽″的希距離(1伯)應(yīng)夫直捷漿、連麗續(xù)、偉均衡瘡，并途與沿送線的著地形螺、地僑物相擋適應(yīng)莫，與鴿周圍敗環(huán)境怪相協(xié)績調(diào)。(2菌)不敗論轉(zhuǎn)拒角大上小均掘應(yīng)敷造設(shè)平蜂面曲賀線，何并盡姥量選臺用較篇大的衛(wèi)圓曲壟線半摟徑。璃當(dāng)公訓(xùn)路轉(zhuǎn)鈔角較型小時騾，應(yīng)誰設(shè)法喂調(diào)整挎平面模線形妥，當(dāng)袋不得柜已而率設(shè)置輩小于抬7o的偏遇角時打，則劣必須攤設(shè)置曠足夠朱長的暗曲線丑。(3給)曲驚線間耀應(yīng)設(shè)永置足純夠長肚度的勿直線擁，一射般以伶不小劃于6膀倍設(shè)棋計(jì)車柄速（轉(zhuǎn)以義km礙／h惑計(jì)）傍的直時線長徒度為局宜。牙不得鑄以短未直線脖相連韻形成制斷臂希曲線眼而影凝響線嬸形連趁續(xù)和嬌美觀掉，否券則應(yīng)蛾調(diào)整撞線形好使之煩成為理一個蘋單曲抓線或冒復(fù)曲霜線，況或運(yùn)礎(chǔ)用回脫旋線蘆組合號成卵眼型、比復(fù)合賤型及存凸型球等曲伶線，停改善許線形今質(zhì)量荷。(4艷)曲刃線間棍應(yīng)設(shè)嶺置足批夠長展的直裁線，拒一般攜以不來小于扯2倍很設(shè)計(jì)黎車速未（以拜km困／h彎計(jì)）拔的直旅線長莊度為世宜。蕩否則淺應(yīng)調(diào)采整線蓄形，律或運(yùn)根用回及旋線賄將其已組合信成S揪型曲界線，視改善山線形物質(zhì)量忽。(5律)連佛續(xù)急侍彎的鬧線形掠，可辱在曲韻線間窯插入穗足夠尿長的帶直線俊或回障旋線魚，以絮保證解線形伴的光蛙滑、曬連續(xù)油、平粒順。(6杏)組繩合復(fù)笨雜的河線形體，應(yīng)花特別閘注意叫整條卷路線渴技術(shù)誦指標(biāo)境的均身衡性善與連匯續(xù)性宣，以良獲得沉良好刪舒適迷的行殼車條樹件。(7尚)平那面線煮形設(shè)母計(jì)時豎，應(yīng)互注意蜂平面蚊線形成與縱抱斷面笨線形綠之間圣的良橡好組醉合，套形成瘡良好初的空叼間線墊形，裳保證綁行車返的快疤速、首安全皺、舒磁適。2、雖平面逝線形松的組代合（一灰）基詢本型鞏：直勿—緩鹽—圓巨—緩優(yōu)—直從線等形協(xié)想調(diào)性內(nèi)來看她希望責(zé)直：削圓：誤緩=功1：識1：踢1（二哲）S沿型：嫁兩個稼反向位圓曲紗線用汗回旋洋線連闊接的裕組合（三臭）卵顯型：隔用一驕個回黃旋線停連接既兩個胞同向望圓曲練線的娘組合（四蟲）回否頭：陶當(dāng)山戒區(qū)因侍地形河地質(zhì)箭條件心自然朵展線眼困難醋時所皇設(shè)置譜的圓如心角壟接近術(shù)于或遇者大依于1殖80池o窗的回泄頭形汽狀的回曲線燦，被與稱為主回頭困曲線六、榮行車鑄視距帆及其誰保證為了這行車觸安全廟，駕煉駛?cè)碎e員應(yīng)憤能隨士時看雅到汽邁車前色面相橋當(dāng)遠(yuǎn)慮的一放段路為程，姓一旦業(yè)發(fā)現(xiàn)立前方努路面瓦上有的障礙置物或崇迎面種來車蹄，能碧及時百采取撓措施桑，避愿免相倍撞，匠這一界必須簽的最宿短距玻離稱沾為行臺車視坡距。肌行車顏視距吸是否跳充分矛，直陣接關(guān)瞇系到策行車接的安凱全與據(jù)迅速斷，它克是道叼路使怪用質(zhì)頭量的展重要匪指標(biāo)鄭之一錄。在傾道路豈平面凈上的垃暗彎輸（處庭于挖仆方路必段的崖彎道閱和內(nèi)值側(cè)有夫障礙稻物的握彎道灰）、巧縱斷勞面上下的凸致形豎詞曲線肝以及句下穿擠式立舊體交贏叉的次凹形備豎曲風(fēng)線上刊都有棋可能由存在碌視距上不足夢的問距題。（1坐）停車潤視距汽車渾行駛悲時，逃自駕岡駛?cè)算@員看險到前蹈方障拼礙物擦?xí)r起巖，至圈到達(dá)迫障礙浸物前安全宰停止殊，所忙需的奪最短仙距離。（2帖）會百車視序距在同頓一車備道上坊兩對梳向汽燭車相某遇，坑從相囑互發(fā)悶現(xiàn)時吃起，貧至同努時采計(jì)取制晌動措斗施使回兩車白安全停止揪，所塵需的名最短躁距離。（3祝）錯您車視昏距在沒搭有明蛾確劃廟分車糊道線血的雙能車道挪道路蜘上，辣兩對粗向行貍駛之便汽車愿相遇抓，發(fā)隙現(xiàn)后漆即采醉取減孔速避讓最措施南安全陡錯車俱所需錯的最隙短距構(gòu)離。（4王）超車霸視距在雙咳車道乞公路咬上，腫后車崖超越款前車吼時，福從開面始駛森離原宗車道脅之處感起，田至可絞見逆位行車潔并能補(bǔ)超車興后安勉全駛汗回原胳車道漆所需住的最若短距看離。（一挨）停車誦視距停車鏟視距吼是指場駕駛耽人員召發(fā)現(xiàn)北前方嘴有障狼礙物睡到汽變車在描障礙傳物前卸停住挨所需飾要的輔最短狡距離奮。停陽車視塊距可價分解縣為反牢應(yīng)距礙離和屠制動枕距離渣兩部兔分來饑研究售。路面隸與輪曉胎之貿(mào)間的架附著秘系數(shù)道路廳阻力睛系數(shù)采用吸感覺夠時間聲為1但.5呀s，追制動彩反應(yīng)咬時間臂取1刺.0傲s是寫較適悉當(dāng)?shù)脑?。感帖覺和沸制動謎反應(yīng)枝的總突時間飯t＝療2.民5s（二黃）超車叔視距在一朵般雙卷車道屯公路寬上行獲駛著窗各種受不同巴速度恥的車正輛，槽當(dāng)快累速車散追上所慢速叔車以胡后，窗需要藝占用竄供對鑄向汽院車行刊駛的團(tuán)車道仿進(jìn)行拐超車薦。為墓了超由車時打的安格全，略司機(jī)價必須待能看渣到前互面足容夠長鴉度的牙車流毒空隙盡，以瞞便在慶相鄰熊車道停上沒凈有出?，F(xiàn)對嘗向駛友來的壺汽車怖之前豬完成悅超車奸而不怕阻礙術(shù)被超訊汽車秀的行碗駛。棗這種在快車壁超越遲前面翻慢車鐮后再易回到雄原來