深圳明挖車站主體土方施工優(yōu)化方案圖文并茂

明挖車站主體施工優(yōu)化方案前言隨著深圳地鐵9號(hào)線工程不斷推進(jìn)，各標(biāo)段已逐漸進(jìn)入車站主體施工階段。通過對現(xiàn)有施工方式的總結(jié)和分析，影響主體施工進(jìn)度的主要因素為以下兩點(diǎn)：土方開挖效率低模架體系不合理12現(xiàn)土方開挖方式及存在的問題1現(xiàn)土方開挖方式及存在的問題出土效率低，場地要求高：標(biāo)準(zhǔn)挖機(jī)將土方搗至基坑邊，再使用長臂撓出土，單次出土量低。

隨著基坑開挖深度加深，支撐豎向間距小于4m（尤其是最后一道支撐），無法使用標(biāo)準(zhǔn)挖機(jī)，挖土效率或再次降低?，F(xiàn)土方開挖方式及存在的問題開挖不連續(xù)，場地要求高，9103、9104標(biāo)段問題尤為突出：混凝土支撐、鋼支撐、格構(gòu)柱成為挖機(jī)退挖行駛的障礙?，F(xiàn)土方開挖方式及存在的問題土方開挖優(yōu)化方案2優(yōu)化項(xiàng)目要點(diǎn)冠梁及砼支撐挖槽支模，頂面與場地平齊土方運(yùn)輸利用廢碴鋪設(shè)臨時(shí)道路，泥頭車直接在砼支撐上行駛（支撐上覆土0.5m），可直達(dá)挖土點(diǎn)開挖深度第一道鋼支撐中心線下1m，便于牛腿安裝挖槽施工冠梁及支撐開挖至鋼支撐中心線下1m場地改良后，泥頭車行駛便利1、首層開挖1、首層開挖0.7m1m開挖深度示意609鋼管優(yōu)化項(xiàng)目要點(diǎn)分層開挖首層與中層開挖臺(tái)階水平間距不宜小于15m土方清運(yùn)利用裝載機(jī)將中層挖出的土方運(yùn)至首層臺(tái)階處，首層挖機(jī)挖出后立即裝車外運(yùn)，出土效率高開挖深度底層鋼支撐中心線下1m，便于牛腿安裝兩層臺(tái)階水平間距不宜小于15m2、中層開挖2、中層開挖裝載機(jī)與挖掘機(jī)性能比較PC220斗容量為1-1.2m350裝載機(jī)斗容量為2.7-3m3優(yōu)化項(xiàng)目要點(diǎn)支撐安裝先支后挖，隨支隨挖支撐間距為方便PC220挖機(jī)工作，支撐間距不宜小于4m。若不滿足條件，需協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)優(yōu)化支撐位置鋼支撐間距不宜小于4m3、底層開挖優(yōu)化項(xiàng)目要點(diǎn)基坑尺寸上口：54m，基底：25m基底開挖長度一段主體結(jié)構(gòu)長度為20m，防水、鋼筋、墊層需留長，故基底開挖長度不宜短于23m基底開挖長度不短于23m開挖完畢上口長度約為50m4、主體施工1.挖土的速度決定底板的速度2.底板的速度決定側(cè)墻的速度3.側(cè)墻的速度決定結(jié)構(gòu)的速度流水施工示意（雙層車站）流水施工示意（三層車站）1.冠梁及第一道混凝土支撐采用挖槽施工，場地經(jīng)部分改良硬化后，泥頭車可以正常在車站施工范圍內(nèi)行駛，土方外運(yùn)效率高。2.各層開挖深度：鋼支撐中心線以下1m，便于安裝。（若為混凝土支撐，則開挖到混凝土撐頂面標(biāo)高，挖槽施工）3.鋼支撐采用隨支隨挖的方式，挖掘機(jī)后方無障礙物，可連續(xù)后退。上下兩層臺(tái)階間距建議不小于15m，利用裝載機(jī)協(xié)助土方轉(zhuǎn)移出土效率高。4.支撐間距不宜小于4m，否則挖機(jī)將無法工作。若不滿足條件，需協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)優(yōu)化支撐位置。5.一段主體結(jié)構(gòu)長度約為20m，防水、鋼筋、墊層需搭接留長，因此基底開挖長度不宜小于23m。5、要點(diǎn)匯總地連墻長度變更為6m，可不用使用鋼圍檁支撐間距不宜小于4m（PC150-PC220）3m1.5m1.5m6m6、需要解決的問題：設(shè)計(jì)優(yōu)化應(yīng)用實(shí)例（紅樹灣）應(yīng)用實(shí)例（紅樹灣）土方直接裝車外運(yùn)單日出土量：3500-4000方土方蒙直接閘裝車兆外運(yùn)單日瞧出土愧量：16吊00拿-2裳50攏0方應(yīng)用刷實(shí)例籌（下晃沙）現(xiàn)模漢架體向系及存在覆的問省題31、現(xiàn)私模架鴨體系犁示意1.側(cè)墻英對頂付滿堂起支架習(xí)消耗柿大量制的人航力、哀物力槐，占伏用所切有場灘地空電間，責(zé)支架播占用玻時(shí)間士長，塞工作題面無竄法形疫成流臘水作甘業(yè)，矮成本筑高。2.先綁革扎側(cè)碎墻鋼鋼筋，界后搭暴設(shè)支蔥架，沾最后妖下模啄板，倉導(dǎo)致劑模板模搭設(shè)飽平整赤度、另垂直朗度無糊法驗(yàn)鵲收，玩主體容質(zhì)量具不可夕控。3.拆除汽模架寧又占逢用大刊量勞筐動(dòng)力告，且沙順序檔與結(jié)宋構(gòu)強(qiáng)叼度增程長順舌序相士反，票拆除胡困難怖。4.由于惱工作帥面無焰法形殿成流執(zhí)水，保單一襯工種綁短時(shí)皂間高唇度集物中，憂工作拍不連蒸續(xù)，挽形成智單一仗工種籃窩工神。（屢不利冶于小潑班組移管理朱，成嚇為維棋穩(wěn)隱大患）2、存薦在的鏡問題模板慮搭設(shè)掃質(zhì)量徹?zé)o法肆保證2、存燈在的兇問題工作勺面狹筋小，徐各工溉序質(zhì)撓量無湊法驗(yàn)意收鋼筋該偏移焦無法時(shí)調(diào)整2、存寒在的彈問題鋼筋慮緊靠馳模板習(xí)，保奸護(hù)層的無法僻控制模架征優(yōu)化宴方案4單側(cè)紋支模用吊恥車或墳龍門客吊將蛇模架凝整體瞧吊入段、吊拜出至虜下一袋段側(cè)勒墻處單側(cè)主模板競施工繳示意滿堂跑支架尚從中旅間向銹兩邊局搭設(shè)弊，與援側(cè)墻憂施工終同時(shí)翻進(jìn)行止水柴鋼板吊梆模板生根要點(diǎn)擇一：旺墻角除預(yù)埋45瞞°螺栓社桿預(yù)埋襖螺桿鉤與壓不梁外則連桿冒用套筒連接要點(diǎn)遺二：牽串芯集帶保戀證拼性縫不紋漏漿模板背楞串芯博帶側(cè)墻潔上口圣向下15嘩0m事m處預(yù)洽埋螺桿及錐形紫套筒模板統(tǒng)生根要點(diǎn)謀三：同上掖窯角模災(zāi)板的墨處理內(nèi)六約角錐背型套姨筒錐型狀套筒盟在預(yù)影埋安秘裝前小外口肉應(yīng)塞幕好，搖避免惰混凝公土堵核塞。截套筒做外抹蹤蝶黃油際，待郊拆模隊(duì)后可百用專庭用工炮具擰始下，媽重復(fù)蓄使用考。三腳灣架用罪鋼筋訓(xùn)珩接擺在底疏板鋼少筋上要點(diǎn)石四：付下掖架角模臥板的較處理拉鉤沫或螺尚栓桿扭焊接費(fèi)在底滋板鋼著筋上此處惠防水嫂構(gòu)造綿砼導(dǎo)歸墻平整電度要求累高，頑否則岸直接旋影響炒側(cè)墻模板待拼裝欄質(zhì)量哄，造東成模片板下魯口漏洪漿、反爛根可使徒用鋼營管補(bǔ)轟強(qiáng)，損保證攜模架抹線形要點(diǎn)獎(jiǎng)五：罰補(bǔ)強(qiáng)預(yù)埋U型鋼聞筋環(huán)宅，便講于穿利鋼管成，使顫斜撐梯生根下墊旱混凝盡土砌蝕塊或顫型鋼其他襲注意他事項(xiàng)摧：1.木模于板鋸畜口應(yīng)張防潮精處理巡壽（封闖邊）病。否舊則受鹽潮后礎(chǔ)變形課不一彈，整悔體平俗整度制降低害。2.模板惰使用奮后及秩時(shí)保寨養(yǎng)，親運(yùn)輸吹時(shí)避考免磕多碰損互傷。3.配模粗時(shí)應(yīng)垃考慮涌基坑臭支撐照間距辱，使仆模架彩能整僚體吊衫出，談避免少反復(fù)咬拆裝灣，建發(fā)議模掉板寬廣度：2.暴1m。4.側(cè)墻瘡混凝栗土坍禍落度泡以不威大于18舅0m詞m為宜饅，定低點(diǎn)連慌續(xù)澆抄筑，燥避免要反復(fù)景移管飲造成棗墻體聾質(zhì)地掛不均徑。5.施工黨順序自：先葬墻、明柱，且后梁既、殿板。綁側(cè)墻謀及立弓柱綁說筋考菜慮使倍用燈來籠架拿，便吉于轉(zhuǎn)泥運(yùn)。維立柱策施工鹿時(shí)，輕從車蹄站中下間向韻兩邊叢搭設(shè)度腳手罷架，瞎梁處沈先鋪驚梁底鑄板再代綁梁暢鋼筋鼠，最效后梁困側(cè)板眠及中鐵板底儀模一塑起施陣工、字串板低筋、趙澆筑國砼。6.此工荒序安眾排適仆用于戰(zhàn)小班龜組作冰業(yè)，璃墻、監(jiān)柱、礦支架寬、梁郵、板陽形成絮流水瞞，不塊窩工母。應(yīng)用拜實(shí)例僑（下推沙站判）21很.8鏡m雙側(cè)護(hù)墻（白疊合敵墻）正：模板信、架叨子工娛：12人綁筋爬：8人振搗框工：4人吊車爺：一蝦臺(tái)地連噴墻鑿輕毛：