屏蔽門(mén)防夾人檢測(cè)裝置設(shè)計(jì)方案

屏蔽門(mén)防夾人檢測(cè)裝置設(shè)計(jì)方案方案1：接觸式探測(cè)（短距離）方案2：紅外激光光束檢測(cè)（長(zhǎng)距離）方案1：防夾人檢測(cè)裝置的設(shè)計(jì)方案（長(zhǎng)距離）1、簡(jiǎn)介KS06T型（地鐵用）光電保護(hù)裝置是一種主動(dòng)式有激光防護(hù)裝置，它在屏蔽門(mén)和列車(chē)車(chē)體之間設(shè)置了一道由2束紅外激光光束組成的檢測(cè)區(qū)域。當(dāng)有厚度大于100mm的人或者不透明物體滯留在屏蔽門(mén)與列車(chē)之間的空隙部位時(shí)，會(huì)造成光通路中斷，光電保護(hù)能夠檢測(cè)到該狀況，并通過(guò)位于列車(chē)出站端的控制器輸出聲光報(bào)警信號(hào)。:=二壬尢軒卜方匡站合照明電瀝供業(yè)報(bào)習(xí)電纜畐:=二壬尢軒卜方匡站合照明電瀝供業(yè)報(bào)習(xí)電纜畐I」比序暮灼丁匡KS06T型（地鐵用）光電保護(hù)裝置由光幕部分（由發(fā)光器和受光器組成）、控制器部分、連接電纜和配套支架組成。每個(gè)光幕構(gòu)成一個(gè)檢測(cè)防區(qū)，多套光幕可共用一個(gè)控制器?？刂破魃显O(shè)置有聲、光報(bào)警裝置。對(duì)于直線站臺(tái)，只需設(shè)置一套檢測(cè)距離為200米的光幕，即可實(shí)現(xiàn)整側(cè)站臺(tái)的檢測(cè)。技術(shù)參數(shù)規(guī)格型號(hào)KS06TS200-03KS06TS070-03檢測(cè)范圍200m70m光源980nm紅外激光光源（1類激光產(chǎn)品）

發(fā)散角才1.7'(0.5mrad)才3'(1.0mrad)光束數(shù)量2束不可見(jiàn)紅外激光同步原理線同步電壓24VDC功率才6W發(fā)射一接收響應(yīng)時(shí)間才5ms最大開(kāi)關(guān)頻率100Hz重量才5000g絕緣電阻三100MQ防護(hù)等級(jí)IP67環(huán)境濕度RHW95%環(huán)境溫度—15°Cto+55°C抗光干擾能力10000Lux(angle三5°)控制器技術(shù)參數(shù)規(guī)格型號(hào)KS06TCP1KS06TCPn防區(qū)數(shù)量1個(gè)防區(qū)n個(gè)防區(qū)，一般不超過(guò)6。工作電源AC220V,±15%消耗功率才30W才50W輸出形式控制輸出OSSD1和0SSD2雙路獨(dú)立硬連線的常開(kāi)繼電器無(wú)源觸點(diǎn)輸出，具備自檢功能輔助輸出SSD一路硬連線的常閉繼電器無(wú)源觸點(diǎn)輸出監(jiān)視輸出（內(nèi)部）24VDC集電極開(kāi)路NPN輸出，最大輸出電流1A；可用于驅(qū)動(dòng)指示燈和蜂鳴器Note1光電保護(hù)檢測(cè)到物體時(shí)輸出；光電保護(hù)故障時(shí)輸出OMRON安全繼電器G7SA-2A2B觸點(diǎn)容量額定負(fù)載：AC250V6A或DC30V6A接點(diǎn)電壓最大值：AC250V、DC125V接點(diǎn)電流最大值：6A響應(yīng)時(shí)間V10ms最大開(kāi)關(guān)頻率10Hz

觸發(fā)信號(hào)定義當(dāng)所有屏蔽門(mén)關(guān)閉且鎖緊時(shí)，由屏蔽門(mén)系統(tǒng)提供24VDC信號(hào)狀態(tài)雙路硬線連接信號(hào)DC24V,mA級(jí)探測(cè)響應(yīng)時(shí)間5—100ms范圍可調(diào)輸出響應(yīng)時(shí)間W20ms重量才1000g防護(hù)等級(jí)IP65介電強(qiáng)度AC1500V，60s無(wú)閃絡(luò)或擊穿周?chē)h(huán)境溫度—15°Cto55°C外殼材料不銹鋼2、方案說(shuō)明2.1、直線站臺(tái)：EX—發(fā)光器、RX—受光器，站臺(tái)長(zhǎng)度113米左右，此時(shí)選用檢測(cè)范圍200米的KS06TS200型產(chǎn)品。*列車(chē)行進(jìn)方商屏蔭門(mén)直線站臺(tái)組成示意圖：2.2、曲線站臺(tái)：EX—發(fā)光器、RX—受光器，根據(jù)站臺(tái)情況設(shè)置光幕數(shù)量。較長(zhǎng)的防區(qū)選擇使用檢測(cè)距離為200米的KS06TS200-03型光幕，較短的防區(qū)選擇使用檢測(cè)距離為70米的KS06TS070-03型光幕。

隧E3造道安全門(mén)列隧E3造道安全門(mén)列車(chē)行進(jìn)方向一端曲線站臺(tái)道安全門(mén)列車(chē)行進(jìn)方向兩端曲線站臺(tái)道安全門(mén)列車(chē)行進(jìn)方向兩端曲線站臺(tái)曲線站臺(tái)系統(tǒng)組成：全部光幕共用一臺(tái)控制器，控制器提供兩組常開(kāi)繼電器無(wú)源觸點(diǎn)作為輸出端口，當(dāng)且僅當(dāng)全部光幕通過(guò)時(shí)，輸出端口“閉合”；否則輸出端口“斷開(kāi)”。KS06T型（地鐵用）光電保護(hù)裝置提供兩路獨(dú)立的硬連線控制輸出（OSSD1和0SSD2）,輸出形式為繼電器無(wú)源干觸點(diǎn)，且繼電器觸點(diǎn)狀態(tài)均處系統(tǒng)的監(jiān)視下。

與屏蔽門(mén)系統(tǒng)的連鎖光電保護(hù)提供的兩路控制輸出接入屏蔽門(mén)關(guān)閉鎖緊回路。這樣整個(gè)屏蔽門(mén)關(guān)閉鎖緊回路由信號(hào)系統(tǒng)和光電保護(hù)兩路控制輸出（OSSD1和0SSD2）通過(guò)“與”邏輯送給信號(hào)系統(tǒng)。工作狀態(tài)表序號(hào)工作模式防區(qū)狀態(tài)光幕狀態(tài)控制輸出狀態(tài)OSSD1和OSSD2ATC回路列車(chē)啟動(dòng)備注1停機(jī)斷開(kāi)斷開(kāi)禁止2待機(jī)模式閉合閉合允許3實(shí)時(shí)模式無(wú)人通光閉合閉合允許4實(shí)時(shí)模式有人遮光斷開(kāi)斷開(kāi)禁止5旁路模式任意閉合閉合允許KS06T型（地鐵用）光電保護(hù)裝置的發(fā)光器和受光器采用串連設(shè)計(jì)。設(shè)置有兩束檢測(cè)激光光束。其中設(shè)置有指示探測(cè)結(jié)果的紅色“禁止運(yùn)行”指示燈、綠色“允許運(yùn)行指示燈”。均為L(zhǎng)ED陣列指示燈，可視直徑45mm。設(shè)置有指示自身工作狀態(tài)的黃色“旁路模式”指示燈和黃色“待機(jī)模式”指示燈。設(shè)置有指示自身故障的“系統(tǒng)故障”指示燈、“繼電器故障”指示燈、“關(guān)門(mén)信號(hào)延遲”指示燈。設(shè)置有指示探測(cè)結(jié)果的紅色“禁止運(yùn)行”指示燈、綠色“允許運(yùn)行指示燈”?？刂破魃显O(shè)置有旁路開(kāi)關(guān)，通過(guò)將旁路開(kāi)關(guān)打到＜旁路模式＞位置，可此時(shí)光電保護(hù)處于旁路狀態(tài)，控制器上的旁路指示燈亮，控制輸出OSSD1和OSSD2均處于接通狀態(tài)?？刂破魃显O(shè)置設(shè)置有指示自身故障的“系統(tǒng)故障”指示燈、“繼電器故障”指示燈、“關(guān)門(mén)信號(hào)延遲”指示燈。當(dāng)檢測(cè)到系統(tǒng)故障時(shí)，發(fā)出相應(yīng)聲光報(bào)警信號(hào)。聲光報(bào)警裝置設(shè)置于控制器上，控制器位于列車(chē)出站端PSL旁邊。4、安裝KS06T型（地鐵用）光電保護(hù)裝置的發(fā)光器和受光器通過(guò)特制的不銹鋼落地支架安裝于安全門(mén)和列車(chē)之間空隙部位的地坎上。整套系統(tǒng)位于列車(chē)動(dòng)態(tài)包絡(luò)線和安全門(mén)玻璃之間。方案2：防夾人檢測(cè)裝置的設(shè)計(jì)方案（短距離）1、簡(jiǎn)介安全門(mén)接觸式探測(cè)。門(mén)只有夾到物體后才能反饋信號(hào)，門(mén)才會(huì)打開(kāi)。由于接觸式感應(yīng)的敏感性相對(duì)較低，在以往的誤夾人員事故。屏蔽門(mén)和安全門(mén)同列車(chē)門(mén)之間又有30厘米的空間，使用接觸式感應(yīng)結(jié)構(gòu)門(mén)，有可能使身材瘦小的成年人或小孩被誤夾在二扇門(mén)之間，造成悲劇。另外采用接觸式探測(cè)方式會(huì)產(chǎn)生一種不舒服的感覺(jué)。紅外發(fā)射與接收開(kāi)關(guān)（型號(hào)為E3Z-T61-DT）分別安裝在滑動(dòng)門(mén)的二側(cè)，使二扇門(mén)之間形成兩道光柱。當(dāng)物體阻斷了光幕，接收器無(wú)法接收到發(fā)射光的信號(hào)，DCU接收到該信號(hào)，進(jìn)行相應(yīng)處理，避免發(fā)生事故。障礙物探測(cè)結(jié)果能與門(mén)控單元建立一一對(duì)應(yīng)的信號(hào)關(guān)系從而實(shí)現(xiàn)單組門(mén)的開(kāi)啟和鎖閉，有效檢測(cè)范圍應(yīng)包括車(chē)門(mén)高度范圍滑動(dòng)門(mén)與列車(chē)車(chē)門(mén)之間的區(qū)域。2、技術(shù)參數(shù)電源電壓12~24VDC電壓波動(dòng)范圍10%光線類型紅外線（入=870nm）最大探測(cè)距離W15M振動(dòng)試驗(yàn)5-55HZ,振幅1.55mm環(huán)境溫度-25—55°C不結(jié)冰、結(jié)露。環(huán)境濕度35~85%RH（工作）,35~95%RH（保存）,耐沖擊500m/S2耐振動(dòng)10~55HZ，雙振幅1.5mm,X、Y、Z方向2H防護(hù)等級(jí)IP67觸點(diǎn)負(fù)荷能力集電極開(kāi)路輸出（NPN）重量約120g使用壽命15年3、控制功能DCU預(yù)留紅外檢測(cè)裝置接口，可以根據(jù)需求控制紅外檢測(cè)裝置的啟動(dòng)時(shí)間、工作時(shí)

間，接收紅外傳感器的接收信號(hào)，執(zhí)行相應(yīng)操作（報(bào)警、執(zhí)行障礙物檢測(cè)程序）。全部控制功能都集成在DCU中，不需要增加額外的裝置。4、