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文檔簡介

發(fā)動機控制??????

?????<???自動巡航控制系統(tǒng) 40～165km/h范圍內(nèi)）駕駛，而不用踩加速踏

?????????????????????

送至A/T控制部分。

發(fā)動機-A/T-ECU中的巡航控制部分基于來自各開關(guān)

?? ??OFF????OD?????OFF??OD??????????????A/T???????????????????????儲此車速，然后以的車速恒速行駛。

車速將作為值，然后以此速度恒速行駛。1.6km/h。后的速度將存為值，然后以此減到了小于等于車速下限（40km/h）時，設置此后，如果在大于等于車速下限（40km/h）的ACC/RES”開關(guān)，則按照存儲的車速開始執(zhí)行恒速行駛（當恒速行駛已取消1.6

當滿足以下某種狀況時，除非停止車輛而將??????EGR???????

???? ????

????????

???????????

通過控制排氣再循環(huán)來降低NOx

???ば??????ぎ??????ば????催??

軸箱中的竄氣氣體通門室蓋和曲軸箱強制通風閥

??????????ぎ?????????????????-A/T-ECU根據(jù)行駛狀況吸入最佳的HC量，并因此

BA

A處于密封狀態(tài)，此時無法吸入燃油蒸汽。當電??????????-A/T-

100

EGR????EGR??????NOx（氮氧化合物）的生成會迅速增加。EGR系統(tǒng)用于降低生成的NOx量。EGR系統(tǒng)再循環(huán)進氣歧管內(nèi)的廢氣。它增NOx量。根據(jù)發(fā)動機工作狀況，發(fā)動機-A/T-ECU計算排氣再循環(huán)引入量，并控制最佳EGR閥開度。此外，在“ON”信號輸??????????（NOx）和燃油消耗量?；趤碜园l(fā)動機-A/T-ECU的信號，EGR閥驅(qū)動步進電機。當步進電機轉(zhuǎn)子以步會轉(zhuǎn)動15°。步進電機只能向前或向后轉(zhuǎn)動到由-A/T-ECU（步數(shù)。根據(jù)下圖中的相位方向圖，發(fā)動機-A/T-ECU改變步進4個線圈（A、B、C、D）的電流，以轉(zhuǎn)動01230順012

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