焦爐機械聯合試車方案

焦爐機械聯合試車方案焦爐機械動態(tài)聯合試車方案加煤車、推焦車、攔焦車、導煙車、熄焦車、爐門修理站已經完成了冷態(tài)驗收與調試工作8月18日前必須完成。拆除烘爐管道后立即完成如下帶負荷調試任務：行走系統(tǒng)、各個限位和閉鎖、啟門機摘掛爐門、推焦桿運行、煤箱的開閉、托煤底板（送煤系統(tǒng)）的運行、剎車系統(tǒng)、各車的通訊聯鎖；根據現場情況暫定8月18日進行聯動試車。推焦車調試 責任人：張尊新、郭峰、王芝果、張躍（1）走行部分：在機側軌道安裝驗收合格后推焦車進行全程走行調試：檢查走行的平穩(wěn)性、剎車靈敏性、走行系統(tǒng)的運轉狀態(tài)，測試走行聯鎖的靈敏性；（2）啟門裝置：在爐門修理站固定架上進行摘掛爐門操作，檢查調整啟門機構的進退、摘掛爐門的行程狀態(tài)，檢查爐門旋轉機構的靈活性，測試各個限位開關的靈敏性;（3）推焦部分：在爐端臺推焦模擬試驗臺上進行推焦模擬操作，檢查推焦桿齒條與齒輪的咬合是否正常，推焦桿進退運行是否平穩(wěn)，檢查操作開關和限位的靈敏性，根據實際行程調整推焦桿前后限位開關的位置，并在推焦桿前進極限位置做好標記。在扒火床后在全爐均勻選取三個炭化室（2#、32#、57#）進行無負荷（空爐）推焦試驗（攔焦車同時啟好焦側爐門對好導焦柵），檢查復核推焦桿行程，校正限位開關位置，檢查推焦桿頭推焦全程與炭化室中心線的偏差，推焦桿頭和滑架與炭化室底部標高是否匹配，同時觀察推焦電流是否正常。（4）每部分測試次數不少于5次；攔焦車調試 責任人：邢傲、陳賽、劉海、金波（1）走行部分：攔焦車軌道安裝驗收合格，拆除烘爐管道后即可進行攔焦車全程走行調試，檢查走行的平穩(wěn)性、剎車靈敏性、走行系統(tǒng)的運轉狀態(tài)，測試走行聯鎖的靈敏性；（2）啟門裝置：在爐門修理站固定架上進行摘掛爐門操作，檢查、調整啟門機構的進退、摘掛爐門的行程狀態(tài)，測試各個限位開關的靈敏性;（3）導焦部分：首先根據炭化室底標高，將導焦柵底頂面標高調至炭化室底標高以下，同時在攔焦車全程走行時，逐個對準每個炭化室伸出導焦柵，校對導焦柵底部標高是否合適，并觀察導焦柵的行程是否符合設計要求，測試限位聯鎖開關的靈敏性；（4） （5）檢查尾焦回收裝置運轉狀態(tài)是否正常；檢查除塵裝置與除塵站的對接情況；除塵開閉翻板、風機運行實驗運轉5次以上，無異常。（6） 在扒完火床后（也可在全部扒完前），在全爐均勻選取三個炭化室（2#、32#、57#）進行推焦與攔焦相配合的無負荷（空爐）全程推焦試驗，檢驗推焦桿滑架底面標高是否合適，校正推焦桿的限位開關位置。（7）每部分測試次數不少于5次；裝煤車、搗固機試運轉責任人：毛運龍、卞正興、李斌、唐世德、陳光久（1）走行部分：檢查軌道與車輪的接觸情況，然后沿軌道做5次高速運行，并進行制動試驗；（2） 裝煤部分：裝煤車煤箱與托煤板必須在模擬試驗臺上按其規(guī)定動作進行5次以上試驗，檢查行程、中心線、標高和平穩(wěn)性，并達到開關、抽取靈活、順滑；（3） 在扒火床后在全爐均勻選取三個炭化室（2#、32#、57#）進行無負荷（空爐）全程預裝煤試驗，檢查復核托煤板行程，校正限位開關位置，檢查托煤底板頭部與炭化室底的標高距離；（4） 在搗固機、給煤機安裝完畢，煤塔存煤時，在爐間臺進行負荷試驗：在煤塔下作搗固試驗，檢查振動給料機是否符合設計要求，在搗固過程中檢查搗固機是否符合設計要求，隨后將搗固好的煤餅放在試驗臺上，檢查裝煤過程、煤餅尺寸是否合適，同時檢查煤的粒度水分是否符合要求。要求連續(xù)兩次搗出合格煤餅并成功放在試驗臺上為合格（煤餅高度2-2.5米一次，4米一次，試驗后的煤餅推到托煤板檢修平臺上，然后用人工清除在煤場單獨存放，約60噸左右）；熄焦系統(tǒng)及熄焦車試運轉 責任人：薛上飛、蘇化敏、高靜、王道理熄焦系統(tǒng)在熄焦系統(tǒng)的有關設施安裝完畢檢查驗收后，即可進行試運轉。首先將各水池的雜物清理干凈，池底的污泥用水清洗后將污泥水排除，再檢查水泵的吸水頭是否干凈，有無污物堵塞進水孔，而后將水池內注滿清水，在泵房內檢查水泵吸入管處是否滿水，再打開水泵吸水管上的閥門，確認沒問題后即可開泵。升壓后打開向熄焦塔送水管路上的閥門，向熄焦塔送水。此時需要檢查：水泵的運轉是否正常、水壓大小、供水管上逆止閥的工作是否正常、上塔的水管是否穩(wěn)定、塔內的噴灑管孔有無堵塞、噴出水滴的覆蓋面是否符合設計要求、覆蓋面上的水滴密度是否均勻等，在試噴中發(fā)現問題及時解決。當自動熄焦控制系統(tǒng)安裝完后，可與熄焦車進行連鎖試運行，熄焦系統(tǒng)的試生產累計試噴時間不少于2小時。熄焦車試運轉走行部分：在裝煤前五天沿軌道運動5次以上，直到合格為止。檢查運行是否平穩(wěn)，剎車裝置是否靈敏，與熄焦塔擋焦罩、涼焦臺和焦側走臺、攔焦車的相對位置是否合適；放焦閘門：開關放焦閘門，檢查其靈活情況及極限開關位置是否合適。(3)車輛行走到信號位置，實驗熄焦塔自動下水。導煙車試運轉 責任人：孫晉普、王長保、李震震、仝志寬走行部分：在爐頂全部軌道、磨電道安裝驗收合格后導煙車進行全程走行調試：導煙車沿軌道來回走行5次；檢查走行的平穩(wěn)性、剎車靈敏性、走行系統(tǒng)的運轉狀態(tài)，測試走行聯鎖的靈敏性；導煙車定位實驗進行5次以上。爐蓋的開閉實驗、閘套的提放實驗、閘板的開閉實驗各進行5次。(4)走行、啟閉爐蓋、導煙各部分試車合格并作好記錄。8、爐門修理站試運轉檢查卷揚機試運情況，然后進行摘裝爐門與起吊、翻轉等動作試驗，操作時人員遠離，要留有足夠的安全距離，試驗結束要c鎖爐門。9、聯動試車 負責人：火床扒完后，在兩端及中間裝煤號2#、32#、57#炭化室上進行四車聯動試運轉模擬生產，各車一切動作都按正常生產規(guī)定進行，在聯動試運之前各車必須單體試運轉合格，特別是推焦桿的操作，必須在模擬炭化室反復試運轉，模擬炭化室的標高應定位實測炭化室底熱態(tài)標高。試推合格后才能聯動試運轉。(1)機焦側摘下爐門(2)焦側對上導焦槽（3）熄焦車駛至導焦柵下接焦位置（4） 用機焦側聯系信號指揮推焦操作，推時在推焦桿頭墊上濕潤的草袋子，推完后退回推焦桿關焦側爐門（5） 熄焦車接完“紅焦”后駛至熄焦塔灑水熄焦、瀝水及向焦臺放焦（6）熄焦車接焦完畢后攔焦車退回導焦柵關爐門；（7）搗固裝煤車在焦側關閉爐門后在