2020年電大電子商務(wù)和現(xiàn)代物流科目考打印版

文檔僅供參考最新電大【電子商務(wù)和現(xiàn)代物流】科目考試必備打印版國(guó)際物流學(xué)界對(duì)物流概念產(chǎn)生原因的兩個(gè)基本觀點(diǎn)是[經(jīng)濟(jì)動(dòng)因]和[軍事動(dòng)因]物流目標(biāo)系統(tǒng)化方法主要有[目標(biāo)管理法]總成本分析法[重要業(yè)績(jī)衡量分析法]和目標(biāo)規(guī)劃法電子商務(wù)物流服務(wù)內(nèi)容分為[傳統(tǒng)物流服務(wù)]和[增值性物流服務(wù)]物流過(guò)程從縱向可分為[環(huán)節(jié)]作業(yè)和[動(dòng)作]依據(jù)系統(tǒng)理論,物流系統(tǒng)可分為四個(gè)層次,及上級(jí)系統(tǒng)、下級(jí)系統(tǒng)、[同級(jí)系統(tǒng)]和[本級(jí)系統(tǒng)]屬于流向方面的商品不合理運(yùn)輸有[對(duì)流運(yùn)輸]和[倒流運(yùn)輸]商品運(yùn)輸保險(xiǎn)的投保險(xiǎn)別有[基本險(xiǎn)]和綜[綜合險(xiǎn)]兩種倉(cāng)庫(kù)的功能分為[經(jīng)濟(jì)功能]和[服務(wù)功能]兩個(gè)方面共同配送是以提高經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo),由幾個(gè)配送企業(yè)聯(lián)合起來(lái)集小量為大量,共同利用[統(tǒng)一配送設(shè)施]或[配送車(chē)輛]進(jìn)行配送的方法按作業(yè)內(nèi)容配送中心可分為[專(zhuān)業(yè)配送中心]和[集約化配送中心]物流活動(dòng)的目的是滿足顧客對(duì)于商品[時(shí)間效用]和[空間效用]上的需求現(xiàn)代物流質(zhì)量管理必須強(qiáng)調(diào)[預(yù)防為主]的思想,明確[事前管理]的重要性廣義的質(zhì)量除了包含產(chǎn)品質(zhì)量外,還包含[服務(wù)質(zhì)量]、過(guò)程質(zhì)量和[工作質(zhì)量]現(xiàn)代物流質(zhì)量管理必須滿足兩個(gè)方面的要求,一方面是滿足[生產(chǎn)者]的需求,另一方面是滿足[用戶(hù)]的需求一般來(lái)講,物流企業(yè)對(duì)其客戶(hù)采納的服務(wù)方法有支援型、[維持性]和[受動(dòng)型]電子商務(wù)的四流是指[商流]物流[信息流]和資金流物流的流向有[自然流向]計(jì)劃流向[市場(chǎng)流向]和實(shí)際流向依據(jù)影響庫(kù)存的[需求量]和[前置時(shí)間]兩個(gè)變量的知曉程度可把庫(kù)存管理系統(tǒng)分為確定性和概率型兩類(lèi)常見(jiàn)的配送中心選址方法有[重心法]和[坐標(biāo)分析法]商品和運(yùn)輸事故的記錄分為[貨運(yùn)記錄](méi)和[普通記錄](méi)電子商務(wù)增值性物流服務(wù)包含增加便利性的服務(wù)[加快反應(yīng)速度的服務(wù)]降低成本的服務(wù)和[延伸服務(wù)]可將美國(guó)對(duì)物流定影分為四個(gè)派別,她們是[管理派]、工程派、[軍事派]和企業(yè)派物流系統(tǒng)治理結(jié)構(gòu)包含多邊治理[三邊治理]雙邊治理[單邊治理]商品保管合同是一種[經(jīng)濟(jì)合同],它是存貨和保管方為了加速商品流通,妥善保管商品,提高經(jīng)濟(jì)效益而簽訂的明確互相權(quán)利、義務(wù)關(guān)系的[協(xié)議]配送中心總體的設(shè)計(jì)原則是[安全]、使用[經(jīng)濟(jì)]物流要素之間存在者[沖突]、相持和[協(xié)同]三種狀態(tài)物流要素中載體分為兩類(lèi):第一類(lèi)是[基礎(chǔ)設(shè)施],第二類(lèi)是[設(shè)備]物流要素集成就是對(duì)要素進(jìn)行統(tǒng)一[規(guī)劃]、管理和[評(píng)價(jià)],要素之間能夠?qū)崿F(xiàn)協(xié)調(diào)和配合依據(jù)建筑形式的不同能夠?qū)⒆詣?dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)分為[一體式]和[分離式]兩類(lèi)物流管理的兩大任務(wù)是[提高服務(wù)水平]和[降低物流成本]物流的六大要素是指物流的流體、載體、流向、流量、[流速]和[流程]物流需求計(jì)劃適用于[相關(guān)]需求物品的存放管理；連續(xù)存放那個(gè)系統(tǒng)適用于[獨(dú)立]需求物品的庫(kù)存管理。依據(jù)影響庫(kù)存的兩個(gè)變量需求量和前置時(shí)間的知曉程度,可把庫(kù)存管理系統(tǒng)分為[確定型]和[概率型]兩類(lèi)庫(kù)房的跨度主要取決于[商品的批量]和[機(jī)械設(shè)備的配置]倉(cāng)庫(kù)的功能包含[經(jīng)濟(jì)]功能和[服務(wù)]功能【中華人民共和國(guó)*物流術(shù)語(yǔ)】中對(duì)物流的定義是:物品從供應(yīng)地向接受地的[實(shí)體]流動(dòng)中,依據(jù)實(shí)際需要,將運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)[用戶(hù)]要求的過(guò)程1倉(cāng)庫(kù)依據(jù)保管條件不同能夠分為[普通倉(cāng)庫(kù)]專(zhuān)用倉(cāng)庫(kù)和[特種倉(cāng)庫(kù)]2庫(kù)存系統(tǒng)一般有四部分組成,它們是[需求]、補(bǔ)充、約束和[成本]3運(yùn)輸具有的兩項(xiàng)功能是[商品位置的轉(zhuǎn)移]和[商品的臨時(shí)儲(chǔ)存]4物流過(guò)程中害蟲(chóng)的防治方法主要有[物理殺蟲(chóng)法]化學(xué)殺蟲(chóng)法和[生物殺蟲(chóng)法]流程和[流向][流量]一起構(gòu)成了物流向量的三個(gè)數(shù)量特點(diǎn)。[物流網(wǎng)絡(luò)組織]和[物流網(wǎng)絡(luò)被組織者]是網(wǎng)絡(luò)組織過(guò)程中不可缺乏的兩個(gè)主體。運(yùn)輸?shù)慕y(tǒng)一性是指有關(guān)運(yùn)輸?shù)臉?biāo)志,運(yùn)輸?shù)腫規(guī)劃]和運(yùn)輸?shù)腫信號(hào)]要統(tǒng)一。1物流中二律背反得特性是指有關(guān)[物流成本]和[物流服務(wù)]的要求是相互矛盾的。2現(xiàn)代物流質(zhì)量管理是[物流對(duì)象質(zhì)量維護(hù)管理]和[物流質(zhì)量目標(biāo)用戶(hù)滿意]國(guó)內(nèi)企業(yè)和國(guó)外的信息企業(yè)合資組建電子商務(wù)公司時(shí)解決物流和配送系統(tǒng)問(wèn)題的辦法主要有兩種[自己組建物流公司]和[外包給專(zhuān)業(yè)物流公司]物流要素集成是區(qū)別[現(xiàn)代物流]和[傳統(tǒng)存儲(chǔ)]的最主要特點(diǎn)。配送的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)分為[效益指標(biāo)]和[服務(wù)指標(biāo)]兩大類(lèi)。庫(kù)房的地面設(shè)計(jì)荷載主要取決于儲(chǔ)存商品的[堆垛容量]和商品的[最大堆垛高度]在影響存儲(chǔ)商品質(zhì)量變化的諸多環(huán)境因素中,其中最主要是空氣的[溫度]和[濕度]51:電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)主要由兩種網(wǎng)絡(luò)組成,一是[]二是[]52:物流要素集成是區(qū)別[]和[]的最主要特點(diǎn)。53:規(guī)模經(jīng)濟(jì)和距離經(jīng)濟(jì)是指導(dǎo)[]和[]的兩條基本原理。在庫(kù)內(nèi)交通運(yùn)輸設(shè)施的設(shè)計(jì)中,一般是采納統(tǒng)計(jì)方法,統(tǒng)計(jì)一年來(lái)每日[]以及每輛車(chē)的[]作為確定車(chē)位數(shù)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)54:日本唐澤豐教授認(rèn)為顧客服務(wù)能夠劃分為營(yíng)銷(xiāo)服務(wù),[]和[]三個(gè)領(lǐng)域。55:物流目標(biāo)系統(tǒng)化的方法有[目標(biāo)規(guī)劃法][目標(biāo)管理法]重要業(yè)績(jī)衡量指標(biāo)法和總成本分析法。運(yùn)輸是指利用[運(yùn)輸工具]將人或物從一個(gè)地方位移到另一個(gè)地方改變其[空間位置]的運(yùn)送行為。常見(jiàn)的單一配送中心選址方法有[重心法]和[坐標(biāo)分析法]物流服務(wù)是對(duì)顧客商品利用可能性的一種保證,因?yàn)樗巳N要素:擁有顧客所期望的[商品]在顧客所期望的時(shí)間內(nèi)傳遞商品及符合顧客所期望的[質(zhì)量]依據(jù)威姆森的理論,能夠?qū)⑽锪飨到y(tǒng)的治理結(jié)構(gòu)分為:[多邊治理]三邊治理,雙邊治理和[單邊治理]商品保管合同是一種[經(jīng)濟(jì)合同],它是存貨方為了加速商品流通,妥善保管商品,提高經(jīng)濟(jì)效益而簽訂的明確相互權(quán)利,義務(wù)關(guān)系的[協(xié)議]共同配送是以提高經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo),由幾個(gè)配送企業(yè)聯(lián)合起來(lái)集小量為大量,共同利用[同一配售設(shè)施]或[配送車(chē)輛]進(jìn)行配送的方法。物流活動(dòng)的目的是滿足顧客對(duì)于商品[時(shí)間效用]和[空間效用]上的需求。1簡(jiǎn)述中國(guó)現(xiàn)代物流體系對(duì)電子商務(wù)發(fā)展的制約因素、社會(huì)上重電子商務(wù),重商流輕物流,重信息網(wǎng)請(qǐng)物流網(wǎng)的傾向比較重、二、適合電子商務(wù)發(fā)展的物流體系還沒(méi)建立三、物流基礎(chǔ)設(shè)施不配套、四。物流管理手段滯后五、第三方物流服務(wù)滯后、六、傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)的觀念、體制及方法對(duì)現(xiàn)代物流的發(fā)展有很大的阻力簡(jiǎn)述物流和儲(chǔ)運(yùn)的區(qū)別。內(nèi)涵不同。儲(chǔ)運(yùn)是存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)暮?jiǎn)稱(chēng),物流業(yè)報(bào)闊儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)輸?shù)然顒?dòng)的集成和協(xié)調(diào)。二。物流除了存儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)冗@些縱向的具體活動(dòng)外,更加強(qiáng)調(diào)活動(dòng)之間的橫向調(diào)節(jié)、配合和集成三。存儲(chǔ)和運(yùn)輸在物流中以行駛物流系統(tǒng)的特定使命而存在,是經(jīng)過(guò)集成的存儲(chǔ)和運(yùn)輸,比以前單獨(dú)存在的存儲(chǔ)和運(yùn)輸具有更大的價(jià)值3、簡(jiǎn)述物流目標(biāo)系統(tǒng)化原理答:物流目標(biāo)系統(tǒng)化是按照物流系統(tǒng)整體最優(yōu)的原則。對(duì)物流系統(tǒng)內(nèi)部要素互相沖突,或雖然不沖突但需要相互配合的目標(biāo)進(jìn)行權(quán)衡,選擇和協(xié)調(diào),最后確定能夠?qū)崿F(xiàn)物流系統(tǒng)整體最優(yōu)的物流系統(tǒng)整體目標(biāo)和物流系統(tǒng)要素目標(biāo),是物流系集成,運(yùn)作,管理,評(píng)價(jià)的總出發(fā)點(diǎn)。4、簡(jiǎn)述物流要素集成的動(dòng)機(jī)。一、從傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化的需要二。有物流要素的復(fù)雜性決定。三。提高物流運(yùn)作效率的需要四。生產(chǎn)銷(xiāo)售和消費(fèi)發(fā)展對(duì)現(xiàn)代物流的需要五。是企業(yè)建立供應(yīng)鏈的需要5、簡(jiǎn)述物流組織網(wǎng)絡(luò)化的好處一、擴(kuò)大市場(chǎng)覆蓋面二。提高網(wǎng)絡(luò)效率三。抵御要素的風(fēng)險(xiǎn)四。提高要素收益6、VMI成功實(shí)施的條件一、供應(yīng)商和零售商必須建立先進(jìn)的信息系統(tǒng)二,供應(yīng)商和零售商必須建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系三,企業(yè)最高管理層的支持是非常重要的四。供應(yīng)商和零售商必須簽訂合同7、簡(jiǎn)述倉(cāng)庫(kù)的服務(wù)功能。倉(cāng)庫(kù)的服務(wù)功能主要體現(xiàn)在使企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)得到了加強(qiáng),主要表現(xiàn)在:一。就近存儲(chǔ)。特別適合于季節(jié)性的商品,如農(nóng)生產(chǎn)資料等。二。提高了企業(yè)的市場(chǎng)形象。企業(yè)在靠近市場(chǎng)的地點(diǎn)建立出倉(cāng)庫(kù),能夠?qū)κ袌?chǎng)做出快速反應(yīng),提供的送貨服務(wù)也更快8、配送中心及其作用答:陪送中心是指接受供應(yīng)者提供的多品種,大批量貨物,經(jīng)過(guò)儲(chǔ)存,保管,分揀,配合,流通加工,信息處理等作業(yè)后,將按需要者訂貨要求配齊的貨物送交顧客的組織機(jī)構(gòu)和物流設(shè)施。它的作用有以后幾個(gè)方面；[1]能夠減少交易次數(shù)和流通環(huán)節(jié)[2]產(chǎn)生規(guī)模效益[3]減少客戶(hù)庫(kù)存,提高庫(kù)存保證程度[4]能有效的控制商品質(zhì)量。9、配送的概念和特點(diǎn)答:配送是指將從供應(yīng)者手中接受的多品種,大批量貨物在物流據(jù)點(diǎn)中經(jīng)過(guò)必要的儲(chǔ)存,保管,并按顧客定貨要求進(jìn)行分揀,配送后,將配送好的貨物在規(guī)定的時(shí)間送交顧客的一項(xiàng)物流活動(dòng)。配送具有以下特點(diǎn)；[1]是從物流據(jù)點(diǎn)至需求顧客的一種特殊的送貨方法[2]是”配”和”送”的有機(jī)結(jié)合[3]是一種門(mén)到門(mén)的服務(wù)方法。10、ABC庫(kù)存分類(lèi)管理法的基本原理答:基本原理是:由于各種庫(kù)存品的需求量和單價(jià)各相同,其年耗用金額也各不相同。那些年耗用金額大的庫(kù)存品,由于其占?jí)航M織的資金較大,對(duì)組織經(jīng)營(yíng)的影響也較大,因此需要進(jìn)行特別的重視和管理,ABC庫(kù)存分類(lèi)法就是依據(jù)庫(kù)存品的年耗用金額的大小,把庫(kù)存品劃分為A,B,C三類(lèi),A類(lèi)庫(kù)存品:其年耗用金額占總庫(kù)存金額的75%—80%,其品種數(shù)卻占總庫(kù)存品種數(shù)的15%—20%；B類(lèi)庫(kù)存品:其年耗用金額占總庫(kù)存金額的10%—15%,其品種數(shù)占總庫(kù)存品種數(shù)的20%—25%,C類(lèi)庫(kù)存品:其年耗用金額占總庫(kù)存金額的5%—10%。其品種數(shù)占總庫(kù)存品種數(shù)的60%—65%。、11、簡(jiǎn)述配送中心總體設(shè)計(jì)的基本要求一、平面布局要符合配送中心的作業(yè)流程,方便各種作業(yè),有利于提高作業(yè)效率。二。盡可能減少入庫(kù)貨物及庫(kù)存人員的運(yùn)動(dòng)距離,以提高潘云效率,集約倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用。三。建筑物的布局要盡量利用地形,減少土方工程量。四。車(chē)輛進(jìn)出方便。五?？傮w設(shè)計(jì)應(yīng)有利于整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的安全,滿足防火的要求12、簡(jiǎn)述配送中心總體設(shè)計(jì)的任務(wù)是依據(jù)配送中心所在的位置的地形、地質(zhì)條件,對(duì)外運(yùn)輸方法、規(guī)模大小、設(shè)施設(shè)備業(yè)務(wù)的性質(zhì)等特點(diǎn)確定各建筑物、構(gòu)筑物之間的相對(duì)位置,合理設(shè)置交通運(yùn)輸路線和附屬工程,為安全、方便、多存儲(chǔ)上平和提高配送服務(wù)質(zhì)量創(chuàng)造有利條件。13、簡(jiǎn)述企業(yè)物流服務(wù)水平的方法。一、采納銷(xiāo)售競(jìng)爭(zhēng)所需要的服務(wù)水平二、在增加的成本和銷(xiāo)售收入之間進(jìn)行權(quán)衡抉擇,抉擇的原則是保證最大限度的利潤(rùn)。三、隨著物流服務(wù)水平的提高,物流成本中有一部分隨著服務(wù)水平的提高而上升,而有一部分不受服務(wù)水平提高的影響。14、簡(jiǎn)述物流活動(dòng)的目的及物流服務(wù)的意義。目的是滿足顧客對(duì)于商品時(shí)間效用和空間效用上的需求。意義:一:物流服務(wù)是實(shí)現(xiàn)企業(yè)銷(xiāo)售的重要保證二。物流服務(wù)時(shí)是想企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的手段三。物流服務(wù)對(duì)降低流通成本又直接的影響。15、什么是商品在物流中的質(zhì)量劣度?常見(jiàn)的生物學(xué)變化有哪些?質(zhì)量劣度是指商品在儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中,由于外界環(huán)境因素作用,發(fā)生化學(xué)變化,生理變化或生物變化,結(jié)果造成商品質(zhì)量變劣,甚至完全失去實(shí)用價(jià)值的現(xiàn)象。常見(jiàn)的生物學(xué)變化有霉變、發(fā)酵、腐敗、蟲(chóng)蛀和鼠咬等16電子商務(wù)對(duì)物流的作用、提高電子商務(wù)的效率和效益二、協(xié)調(diào)電子商務(wù)的目標(biāo)三、擴(kuò)大電子商務(wù)的市場(chǎng)范圍四、支持電子商務(wù)的快速發(fā)展五、集成電子商務(wù)的商流、信息流和資金流六、促使電子商務(wù)成為21世紀(jì)最具競(jìng)爭(zhēng)力的商務(wù)模式七、實(shí)現(xiàn)基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈集成。17、簡(jiǎn)述國(guó)際學(xué)術(shù)界對(duì)物流概念產(chǎn)生的原因的基本觀點(diǎn)。一、經(jīng)濟(jì)動(dòng)因。該觀點(diǎn)認(rèn)為物流概念是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)原因而產(chǎn)生的,起源于人們協(xié)調(diào)進(jìn)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中物流及其相關(guān)活動(dòng)的追求。二、軍事動(dòng)因。該觀點(diǎn)認(rèn)為物流概念是因?yàn)檐娛略蚨a(chǎn)生的,19第一次有滅國(guó)的瓊斯西*貝克明確解釋了這個(gè)概念。18、簡(jiǎn)述商品堆碼的要求。要依據(jù)商品的性能和包裝情況,合理的選擇商品的堆碼方法以符合商品保管和養(yǎng)護(hù)的要求；要依據(jù)有關(guān)消防的規(guī)定,堆碼時(shí)留有五距:強(qiáng)距、柱距、頂距、剁距、燈距；要為庫(kù)內(nèi)作業(yè)提供方便；在商品安全、祖業(yè)方便的情況下,最大限度提高倉(cāng)容的利用率。19、庫(kù)存的分離功能。一、庫(kù)存的分離功能是指庫(kù)存能夠原來(lái)相互連接、相互依賴(lài)的各個(gè)環(huán)節(jié)分離開(kāi)來(lái)。是每一環(huán)節(jié)能以最經(jīng)濟(jì)的方法進(jìn)行。原材料庫(kù)存把供應(yīng)商和制造企業(yè)分離；二、半成品庫(kù)存吧各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)分離；三、成品庫(kù)存吧制造企業(yè)和采購(gòu)商、供應(yīng)商和消費(fèi)者分離。20、簡(jiǎn)述集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。一、集裝箱運(yùn)輸提高件雜貨運(yùn)輸和裝卸效率的重要手段；二、特點(diǎn):運(yùn)輸效率高；運(yùn)輸質(zhì)量高；有利于多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展；人員素質(zhì)的要求高21、簡(jiǎn)述電子商務(wù)物流方案的重點(diǎn)考慮因素一、電子商務(wù)消費(fèi)者的地區(qū)分布二、銷(xiāo)售的品種三、配送細(xì)節(jié)四、電子商務(wù)服務(wù)提供者五、物流成本宇和庫(kù)存控制22、物流的六要素。1、流體,指物流中的”物”,也即物質(zhì)實(shí)體2、載體,是指物流體借以流動(dòng)的設(shè)施和設(shè)備3、流向,指流體從起點(diǎn)到終點(diǎn)的流動(dòng)方向4、流量,指經(jīng)過(guò)載體的流體在一定流向上的數(shù)量表現(xiàn)5、流程指及、經(jīng)過(guò)載體的微流體在一定流向上行駛路徑的數(shù)量表現(xiàn)。6、流速,單位時(shí)間流體轉(zhuǎn)移的空間距離大小23、簡(jiǎn)述”牛鞭效應(yīng)”的含義?！芭１扌?yīng)”是指由于需求的放大作用,整個(gè)供應(yīng)鏈的庫(kù)存很大的現(xiàn)象。一直以來(lái)。流通企業(yè)都是各自管理自己的庫(kù)存,供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)也都是有各自的庫(kù)存方法,其結(jié)果是不但各個(gè)企業(yè)的庫(kù)存水平較高,而且整個(gè)供應(yīng)鏈的庫(kù)存很大。24、簡(jiǎn)述進(jìn)行雙邊治理的適用條件。1、交易應(yīng)該是重復(fù)發(fā)生的2、交易需要的資產(chǎn)必須是高度專(zhuān)用的3、交易是非標(biāo)準(zhǔn)化的25、配送對(duì)物流合理化的影響具體表現(xiàn)是什么1、是否有利于物流總費(fèi)用下降2、是否叫快了物流的速度3、是否減少了物流環(huán)節(jié)4、是否保證物流服務(wù)質(zhì)量5、是否減少物流損失6、是否采納了先進(jìn)的技術(shù)手段,提高了物流活動(dòng)效率26、簡(jiǎn)述中國(guó)電子商務(wù)配送需求和供給之間在資源方面的差距。電子商務(wù)對(duì)物流的需求和物流企業(yè)所提供的供給之間差距很大,總體上講,中國(guó)社會(huì)上的貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)資源并不短缺,缺的是尋找資源、整合資源,依據(jù)電子商務(wù)的需求,對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行策劃。27、簡(jiǎn)述物流系統(tǒng)的共同目標(biāo)1、提供客戶(hù)所需要的服務(wù),即在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間,恰當(dāng)數(shù)量,恰當(dāng)質(zhì)量的恰當(dāng)商品送到恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)；2、提供系統(tǒng)所需要的服務(wù)水平的同時(shí),是系統(tǒng)的總成本最小3、服從公司的總體政策；4、最大限度的利用可利用資源,使公司兔子保持在合理的水平；5、促進(jìn)公司長(zhǎng)期發(fā)展28、簡(jiǎn)述商品合理運(yùn)輸?shù)暮x指按照上流通的客觀規(guī)律,在提高綜合經(jīng)濟(jì)效益的前提下,依據(jù)電子商務(wù)的要求,增循合理使用運(yùn)力的原則,運(yùn)用科學(xué)的方法,選擇緊急合理的運(yùn)輸路線、運(yùn)輸工具和運(yùn)輸形式,力爭(zhēng)以最短的里程、最少的環(huán)節(jié)、最快的速度、和最小的勞動(dòng)消耗,安全優(yōu)質(zhì)的完成商品運(yùn)輸任務(wù)。29、簡(jiǎn)述中國(guó)電子商務(wù)物流體系能夠采取的組建模式。1、電子商務(wù)和普通商務(wù)活動(dòng)工藝破那個(gè)一套物流系統(tǒng)2、ISP,ICP自己建立物流系統(tǒng)或利用社會(huì)化的物流配送服務(wù)3、第三方物流企業(yè)建立電子商務(wù)系統(tǒng)。30、簡(jiǎn)述配送中心總體設(shè)計(jì)的原則1、保證安全2、滿足使用需求3、滿足經(jīng)濟(jì)性的要求31、簡(jiǎn)述傳統(tǒng)物流服務(wù)的內(nèi)容內(nèi)容:運(yùn)輸功能,即將貨物送到指定地點(diǎn)存儲(chǔ)功能；裝卸搬運(yùn)功能；包裝功能；流通加工功能；物流信息處理功能。32、簡(jiǎn)述物流要素集成化得含義物流要素集成化是經(jīng)過(guò)一定的制度安排,對(duì)物流系統(tǒng)功能、資源信息、網(wǎng)絡(luò)要素及物流等進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、管理和評(píng)價(jià)。經(jīng)過(guò)要素之間的協(xié)調(diào)和配合使全部的要素能夠像一個(gè)整體在運(yùn)作,西歐那個(gè)人實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)整體化的目的的過(guò)程。33、簡(jiǎn)述倉(cāng)庫(kù)的經(jīng)濟(jì)功能。1、倉(cāng)庫(kù)經(jīng)過(guò)共同配送實(shí)現(xiàn)物流總成本的降低2、倉(cāng)庫(kù)經(jīng)過(guò)發(fā)揮中轉(zhuǎn)功能實(shí)現(xiàn)物流總成本的降低；3、倉(cāng)庫(kù)經(jīng)過(guò)發(fā)揮流通加工功能實(shí)現(xiàn)物流總成本的降低4、倉(cāng)庫(kù)經(jīng)過(guò)發(fā)乎季節(jié)性存儲(chǔ)功能實(shí)現(xiàn)物流總成本的降低。34、簡(jiǎn)述QR技術(shù)成功實(shí)施的條件1、企業(yè)必須和供應(yīng)鏈各方建立戰(zhàn)略伙伴2、企業(yè)必須改變傳統(tǒng)的對(duì)企業(yè)商業(yè)信息保密的做法3、企業(yè)必須采納先進(jìn)的信息處理技術(shù)4、供應(yīng)商必須進(jìn)行多頻度小批量的配送,以降低零售商的庫(kù)存水平。35、簡(jiǎn)述共同配送的含義共同配送是由幾個(gè)配送中心聯(lián)合起來(lái),共同制定計(jì)劃,在具體執(zhí)行時(shí)共同使用配送車(chē)輛,共同對(duì)某一地區(qū)的客戶(hù)進(jìn)行配送的組織形式。共同配送的收益能夠按一定的比例在各個(gè)配送企業(yè)間進(jìn)行分成。36、簡(jiǎn)述做好配送方案應(yīng)該考慮的問(wèn)題。庫(kù)存的可供應(yīng)性、反應(yīng)速度、首次報(bào)修復(fù)率、送貨頻率、送貨的可靠性、配送文檔的質(zhì)量。同時(shí)設(shè)計(jì)配套的投訴程序,提供技術(shù)支持和訂貨狀況信息等。37、簡(jiǎn)述物流產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)。1、物流產(chǎn)業(yè)由多個(gè)行業(yè)組成2、物流產(chǎn)業(yè)是基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)3、物流產(chǎn)業(yè)是服務(wù)業(yè)4、物流產(chǎn)業(yè)是綜合性產(chǎn)業(yè)38、簡(jiǎn)述物流系統(tǒng)化方法的目標(biāo)規(guī)劃法目標(biāo)規(guī)劃法事運(yùn)籌學(xué)對(duì)多層次的多目標(biāo)體統(tǒng)專(zhuān)門(mén)提供的一個(gè)解決方法,一個(gè)物流系統(tǒng)必須同時(shí)到達(dá)多個(gè)目標(biāo),比如有物流服務(wù)水平目標(biāo)和物流成本目標(biāo)。而物流服務(wù)目標(biāo)和物流成本目標(biāo)常常呈現(xiàn)沖突狀況,物流服務(wù)目標(biāo)和物流成本目標(biāo)又都由許多自目標(biāo)組成,物流系統(tǒng)的各級(jí)目標(biāo)的優(yōu)化能夠應(yīng)用這種方法39、多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)該具備的條件有哪些?1]必須有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同2]必須使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)3]必須采納兩種或兩種以上的運(yùn)輸方法4]必須是運(yùn)輸全程單一運(yùn)費(fèi)單5]必須是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物聯(lián)運(yùn)全程負(fù)責(zé)40、現(xiàn)代物流質(zhì)量管理有那刺耳特點(diǎn)1]吧滿足用戶(hù)需要放在第一位2]管理的對(duì)象全面3]管理的范圍全面4]全員參加管理41、雙邊治理和三邊治理的主要區(qū)別是什么?答:雙邊治理和三邊治理的區(qū)別在于關(guān)系上,雙邊治理的雙方關(guān)系更加緊密,近似于垂直一體化關(guān)系,因而雙邊治理需要的專(zhuān)用性資產(chǎn)投資規(guī)模更大一些,三邊治理結(jié)構(gòu)中的沖突機(jī)制在雙邊治理結(jié)構(gòu)中經(jīng)過(guò)關(guān)系機(jī)制得到解決,由于任何一方脫離交易關(guān)系都要在交易專(zhuān)用性資產(chǎn)上付出沉重的代價(jià),因此,雙方有強(qiáng)烈動(dòng)機(jī)維持交易關(guān)系而不是讓它終止,另外,雙方都獲得了一份利潤(rùn)流,不會(huì)輕易同意任何調(diào)整合同的提議。42、簡(jiǎn)述增值性物流服務(wù)包含的含義和內(nèi)容、1]增加便利性的服務(wù),使人變懶的服務(wù),一切能夠簡(jiǎn)化手續(xù),簡(jiǎn)化操作的服務(wù)都是增值性服務(wù)2]加快反應(yīng)速度的服務(wù),是流經(jīng)過(guò)程變快的服務(wù)3]降低成本的服務(wù),發(fā)掘第三利潤(rùn)源泉的服務(wù)4]延伸服務(wù),將供應(yīng)鏈基礎(chǔ)呢過(guò)在一起服務(wù)43、簡(jiǎn)述配送和物流的主要區(qū)別1]物流輻射范圍大,配送輻射范圍小2]物流作業(yè)一般發(fā)生在供應(yīng)鏈上游和前端靠近制造商的地方,配送一般發(fā)生在下游和末端靠近消費(fèi)者的地方3]物流包含運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)等和一些增值性服務(wù),配送則包含含上述作業(yè)外,還包含分揀、挑選等標(biāo)志工作4]物流處理的流體具有少品種、大批量、少批次等特點(diǎn),配送則相反44、簡(jiǎn)述配送公司為達(dá)到配送規(guī)模所采取的步驟為多個(gè)網(wǎng)站提供配送服務(wù),從而真正成為社會(huì)化配送公司；景網(wǎng)站的配送業(yè)務(wù)和其它客戶(hù)的配送業(yè)務(wù)需求集中起來(lái),將小批量配送集成大批量配送,而且將由此帶來(lái)的好處和配送需求方分享,這是配送公司的使命。45、簡(jiǎn)述從物流要素被集成商的角度分析物流要素集成的主要過(guò)程1、確定自己的主要要素資源2、確定這些要素的使用條件3、按照客戶(hù)的要求進(jìn)行簽約的要素集成運(yùn)作、管理和具體實(shí)施46、簡(jiǎn)述改進(jìn)電子商務(wù)中物流的措施1、優(yōu)化物流的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)2、建立供應(yīng)鏈關(guān)系,發(fā)揮第三方物流的作用3、建立適合電子商務(wù)要求的物流信息系統(tǒng)47、簡(jiǎn)述物流系統(tǒng)的四個(gè)層次1、本級(jí)系統(tǒng),當(dāng)事人的立足點(diǎn)和出發(fā)點(diǎn)為系統(tǒng)最大邊界的系統(tǒng)2、上級(jí)系統(tǒng),包含本級(jí)系統(tǒng)且比本級(jí)系統(tǒng)高一個(gè)層次的系統(tǒng)3、同級(jí)系統(tǒng),即在本級(jí)系統(tǒng)和上級(jí)系統(tǒng)之間,和本級(jí)系統(tǒng)平行的其它區(qū)本級(jí)系統(tǒng)4、下級(jí)系統(tǒng),包含在本級(jí)系統(tǒng)低一個(gè)層次的系統(tǒng)48、簡(jiǎn)述物流要素集成的結(jié)果1、要素一體化,就是縱向一體化2、建立戰(zhàn)略聯(lián)盟3、資源共享4、市場(chǎng)化49、簡(jiǎn)述庫(kù)存系統(tǒng)的約束約束是指企業(yè)在庫(kù)存系統(tǒng)上的限制條件,一般庫(kù)存系統(tǒng)的約束有兩個(gè)方面,一是出口容量的約束。它會(huì)限制庫(kù)存商品的質(zhì)量；二是組織資金的約束,她會(huì)限制庫(kù)存的投資額50、什么是物流質(zhì)量?現(xiàn)代五路質(zhì)量具體包含的內(nèi)容有哪些?物流質(zhì)量,簡(jiǎn)單說(shuō)就是指現(xiàn)代物流活動(dòng)過(guò)程滿足相現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)需要和顧客消費(fèi)要求的哥哥特點(diǎn)的總和1、上平的質(zhì)量保證及改進(jìn)2、物流服務(wù)質(zhì)量、3、物流工作性質(zhì)4、物流工程質(zhì)量51、物流系統(tǒng)資源交易采納一體化治理結(jié)構(gòu)的條件是什么?答:物流系統(tǒng)資源交易采納一體化治理結(jié)構(gòu)的條件是[1]交易高度專(zhuān)用化,投資于這中交易的物流資源[人力和實(shí)物]轉(zhuǎn)移到其它用途上的價(jià)值趨近于零；[2]此項(xiàng)交易和企業(yè)的核心業(yè)務(wù)具有強(qiáng)相關(guān)性；[3]交易本身具備一定規(guī)模,使得投資人能夠獲得該項(xiàng)投資的規(guī)模效益。因另外部供應(yīng)商非常愿意進(jìn)行此項(xiàng)投資,可是比起望外部投資者進(jìn)行投資外,企業(yè)自身進(jìn)行投資將減少關(guān)系培養(yǎng)和維持成本,避免外部交易帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn),因此企業(yè)進(jìn)行垂直一體化總收益最大。52、ABC庫(kù)存分類(lèi)管理法的基本原理答:基本原理是:由于各種庫(kù)存品的需求量和單價(jià)各相同,其年耗用金額也各不相同。那些年耗用金額大的庫(kù)存品,由于其占?jí)航M織的資金較大,對(duì)組織經(jīng)營(yíng)的影響也較大,因此需要進(jìn)行特別的重視和管理,ABC庫(kù)存分類(lèi)法就是依據(jù)庫(kù)存品的年耗用金額的大小,把庫(kù)存品劃分為A,B,C三類(lèi),A類(lèi)庫(kù)存品:其年耗用金額占總庫(kù)存金額的75%—80%,其品種數(shù)卻占總庫(kù)存品種數(shù)的15%—20%；B類(lèi)庫(kù)存品:其年耗用金額占總庫(kù)存金額的10%—15%,其品種數(shù)占總庫(kù)存品種數(shù)的20%—25%,C類(lèi)庫(kù)存品:其年耗用金額占總庫(kù)存金額的5%—10%。其品種數(shù)占總庫(kù)存品種數(shù)的60%—65%。53、什么是配送中心的規(guī)劃?它包含那些內(nèi)容?答:配送中心的規(guī)劃指在一個(gè)城市,或在一個(gè)省區(qū)甚至更大的范圍內(nèi)考慮倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)的分布,確定建庫(kù)地點(diǎn)及倉(cāng)庫(kù)規(guī)模。主要包含合理選擇配送中心的設(shè)置地點(diǎn),依據(jù)商品儲(chǔ)存的需要,計(jì)算所需的倉(cāng)庫(kù)容量,確定倉(cāng)庫(kù)的基地面積,依據(jù)倉(cāng)庫(kù)規(guī)模以及配送中心具體職能特點(diǎn),進(jìn)行物流設(shè)施和設(shè)備的配置,在此基礎(chǔ)上完成倉(cāng)庫(kù)的總平面布置,也稱(chēng)總體設(shè)計(jì)。54、物流系統(tǒng)及物流系統(tǒng)化答:物流系統(tǒng)是由物流活動(dòng)中的包裝,運(yùn)輸,儲(chǔ)存,配送,裝卸搬運(yùn),流通加工等諸項(xiàng)活動(dòng)要素組成的一個(gè)有機(jī)整體。物流系統(tǒng)化就是要把物流的包裝,運(yùn)輸,配送,裝卸搬運(yùn),流通加工,信息處理這七項(xiàng)活動(dòng)要素作為一個(gè)系統(tǒng)構(gòu)造,組織和管理,其目的在于實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的合理化,即以盡可能低的物流總成本提供有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的物流服務(wù)。55、企業(yè)應(yīng)怎樣確定其物流服務(wù)水平答:企業(yè)確定其物流服務(wù)水平的方法主要有三種:第一,可采納銷(xiāo)售競(jìng)爭(zhēng)所需要的服務(wù)水平,第二,在增加的成本和銷(xiāo)售收入之間進(jìn)行權(quán)衡抉擇,抉擇的原則是保證最大限度的利潤(rùn),第三,物流服務(wù)水平提高時(shí),不受服務(wù)水平提高影響的物流成本降低大于因服務(wù)水平提高而增加的物流成本額,則物流服務(wù)水平的提高是適宜的。56、簡(jiǎn)述物流成本在物流管理中的作用。答:物流成本在物流管理中的作用主要有以下幾個(gè)方面[1]經(jīng)過(guò)對(duì)物流成本的計(jì)算,分析,能夠了解企業(yè)物流成本水平,發(fā)現(xiàn)物流活動(dòng)中存在的問(wèn)題,[2]經(jīng)過(guò)和同類(lèi)企業(yè)或競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手物流成本的對(duì)比,能夠找出本企業(yè)和同行及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的差距,[3]通57、什么是物流質(zhì)量?現(xiàn)代物流質(zhì)量具體包含哪些內(nèi)容?答:物流質(zhì)量是指現(xiàn)代物流活動(dòng)過(guò)程[或現(xiàn)代物流活動(dòng)體系]滿足現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)和顧客需要的各個(gè)特性的總和?，F(xiàn)代物流質(zhì)量具體包含以下內(nèi)容[1]商品的質(zhì)量保證及改進(jìn),物流的對(duì)象是具有一定質(zhì)量的商品[實(shí)體]這些質(zhì)量是在生產(chǎn)過(guò)程中形成的,物流過(guò)程在于轉(zhuǎn)移和保護(hù)這些質(zhì)量,最后實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶(hù)的質(zhì)量保護(hù)。因此,對(duì)用戶(hù)的質(zhì)量保證既依賴(lài)于生產(chǎn),又依賴(lài)于流通,[2]物流服務(wù)質(zhì)量,物流業(yè)有極強(qiáng)的服務(wù)性質(zhì),能夠說(shuō)整個(gè)物流的質(zhì)量目標(biāo)就是其服務(wù)質(zhì)量,[3]物流工作質(zhì)量,工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié),各工種,各崗位的具體工作質(zhì)量。[4]物流質(zhì)量,在物流過(guò)程中,將對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)生影響的各因素[人的因素,體制的因素,設(shè)備的因素,工藝方法的因素,計(jì)量和測(cè)試因素,環(huán)境因素]稱(chēng)為”工程”,很明顯,提高工程質(zhì)量是進(jìn)行物流質(zhì)量管理的基礎(chǔ)工作,能提高工程質(zhì)量,就能做到”預(yù)防為主”58、企業(yè)應(yīng)怎樣確定其物流服務(wù)水平答:企業(yè)確定其物流服務(wù)水平的方法主要有三種:第一,可采納銷(xiāo)售競(jìng)爭(zhēng)所需要的服務(wù)水平,第二,在增加的成本和銷(xiāo)售收入之間進(jìn)行權(quán)衡抉擇,抉擇的原則是保證最大限度的利潤(rùn),第三,物流服務(wù)水平提高時(shí),不受服務(wù)水平提高影響的物流成本降低大于因服務(wù)水平提高而增加的物流成本額,則物流服務(wù)水平的提高是適宜的。論述題1、試分析中國(guó)電子商務(wù)配送需求和供給之間的差距、電子商務(wù)發(fā)展過(guò)程中,實(shí)質(zhì)性的商品配送是不可省略的過(guò)程,到當(dāng)前為止,電子商務(wù)網(wǎng)站產(chǎn)生的這一配送需求還沒(méi)有很好的滿足、按照市場(chǎng)供求規(guī)律,有需求就會(huì)有供給,但供求在大多數(shù)情況下是失衡的,電子商務(wù)的配送需求和供給之間存在的差距很多,我們將它們歸納為10個(gè)差距、分別是觀念、規(guī)模、網(wǎng)絡(luò)、資源、費(fèi)用、服務(wù)、管理、人員、關(guān)系、協(xié)議等2、什么是物流增值服務(wù)?它包含哪些含義和內(nèi)容?含義:是指依據(jù)客戶(hù)需要,為客戶(hù)提供超出常規(guī)服務(wù)范圍的服務(wù),或采納超出常規(guī)的服務(wù)方法提供的服務(wù)。創(chuàng)新、超出常規(guī)、滿足客戶(hù)需要是增值性物流服務(wù)的本質(zhì)特點(diǎn)。包含:1)增加便利性的服務(wù)—使人變懶的服務(wù)2]加快反應(yīng)速度的服務(wù)—使流經(jīng)過(guò)程變快的服務(wù)3]降低成本的服務(wù)—發(fā)掘第三利潤(rùn)源泉的服務(wù)4]延伸服務(wù)—將供應(yīng)鏈集成在一起的服務(wù)。3、簡(jiǎn)述電子商務(wù)企業(yè)配送提高經(jīng)濟(jì)效益的主要途徑合理選擇配送方法,確定配送區(qū)域2]實(shí)施配送計(jì)劃3]開(kāi)展共同配送4、從倉(cāng)庫(kù)管理的角度看,商品的維護(hù)保養(yǎng)管理應(yīng)該做好哪些工作?1]嚴(yán)格驗(yàn)收入庫(kù)商品的質(zhì)量2]合理選擇商品的存放場(chǎng)所3]合理選擇商品的堆碼方法4]建立商品的質(zhì)量檢查制度5]嚴(yán)格執(zhí)行商品的先入先出制度5、試述物流成本及其特點(diǎn)物流成本是在物流過(guò)程中所耗費(fèi)的活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn),也稱(chēng)為物流費(fèi)用。物流成本包含物流各項(xiàng)要素活動(dòng)的成本,如商品運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、包裝、裝卸、流通加工、信息處理等等方面的成本和費(fèi)用。這些成本和費(fèi)用之和構(gòu)成物流的總成本,成為物流系統(tǒng)的總投入。6、試述物流服務(wù)和成本目標(biāo)的二律背反關(guān)系物流的功能及其在商品流通中的地位決定了物流的基本任務(wù)是滿足顧客對(duì)于商品時(shí)間效用和空間效用的需求,因此,物流系統(tǒng)的基本產(chǎn)出即為物流服務(wù),物流系統(tǒng)產(chǎn)出的多少,能夠用服務(wù)水平的高低來(lái)衡量和評(píng)價(jià)7、和直送相比,物流網(wǎng)絡(luò)采納配送中心或物流中心的好處有哪些?采納物流配送中心,物流配送中心的好處主要有:1]提高廠商和門(mén)店的物流效率2]提高廠商和門(mén)店主業(yè)的效率3]物流中心和配送中心本身能夠使贏利的項(xiàng)目4]配送中心,物流中心是復(fù)雜物流網(wǎng)絡(luò)的核心5]物流中心,物流中心是重要的基礎(chǔ)設(shè)施8、怎樣運(yùn)用成原來(lái)管理物流?主要作用有以下幾方面:1]經(jīng)過(guò)對(duì)物流成本的計(jì)算、分析,能夠發(fā)現(xiàn)物流活動(dòng)中存在的問(wèn)題。2]經(jīng)過(guò)和同類(lèi)企業(yè)或競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手物理成本的對(duì)比,能夠找出本企業(yè)和同類(lèi)及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的差距3]經(jīng)過(guò)對(duì)物流成本結(jié)構(gòu)及物流總成本分析,能夠正確地評(píng)價(jià)物流活動(dòng)的合理性4]依據(jù)物流成本計(jì)算結(jié)果,能夠?yàn)槠髽I(yè)制定物流計(jì)劃,調(diào)整物流活動(dòng)和評(píng)價(jià)物流活動(dòng)效率提供科學(xué)的依據(jù)。以上第一、第二種作用總的能夠概括為:發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,找出差距,這是物流成本管理最主要的作用?？墒请m然能夠經(jīng)過(guò)物流成本的發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題,可這并不等于是說(shuō)僅憑物流成本的高低就能發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題。9、怎樣理解物流組織網(wǎng)絡(luò)化原理?物流組織網(wǎng)絡(luò)化是指將物流經(jīng)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)、物流業(yè)務(wù)、物流資源和物流信息等要素的組織按照網(wǎng)絡(luò)方法在一定市場(chǎng)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計(jì)和實(shí)施,以實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)快速反應(yīng)和最優(yōu)總成本等要求的過(guò)程。對(duì)這一描述的理解應(yīng)該包含以下幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn):1]物流組織是指物流要素在空間和時(shí)間上排列順序進(jìn)行的規(guī)劃和安排,它包含物流經(jīng)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)的組織、物流業(yè)務(wù)組織、物流資源組織和物流信息組織2]以上物流要素的組織是在一定市場(chǎng)區(qū)域范圍內(nèi)進(jìn)行的,組織過(guò)程和具體的地理位置相關(guān)聯(lián)3]物流組織工作主要包含對(duì)經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)、物理業(yè)務(wù)、物流資源及物流信息在市場(chǎng)區(qū)域范圍內(nèi)的分布進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計(jì)和具體實(shí)施4]物流網(wǎng)絡(luò)要有網(wǎng)點(diǎn),網(wǎng)點(diǎn)之間必須經(jīng)過(guò)共同的業(yè)務(wù)活動(dòng)聯(lián)連接起來(lái),只有這樣才能使這些要素集成為一個(gè)整體5]物流組織網(wǎng)絡(luò)化得目標(biāo)是使物流系統(tǒng)反應(yīng)快,速度化和物流系統(tǒng)總成本最優(yōu)化。10、試述物流服務(wù)管理的基本準(zhǔn)則1、從產(chǎn)品導(dǎo)向向市場(chǎng)導(dǎo)向轉(zhuǎn)變。2、轉(zhuǎn)向一般消費(fèi)者群3、制定多物流服務(wù)組合。4、開(kāi)赴對(duì)比性物流服務(wù)5、注重物流服務(wù)的發(fā)展性。6、重視物流服務(wù)和社會(huì)系統(tǒng)的吻合7、建立能把市場(chǎng)環(huán)境變化的物流服務(wù)管理體制8、不斷對(duì)物流服務(wù)的績(jī)效進(jìn)行評(píng)價(jià)11、試述物流對(duì)電子商務(wù)的作用和制約因素作用:1、提高電子商務(wù)的效率和效益2、協(xié)調(diào)電子商務(wù)的目標(biāo)3、擴(kuò)大電子商務(wù)的市場(chǎng)范圍4、支持電子商務(wù)的快速發(fā)展5、集成電子商務(wù)中的商流、信息流、和資金流6、促進(jìn)電子商務(wù)成為21世紀(jì)最具有競(jìng)爭(zhēng)力的商務(wù)形式7、實(shí)現(xiàn)基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈集成二、制約因素:1、社會(huì)上重電子商務(wù),重商流輕物流,重信息網(wǎng)請(qǐng)物流網(wǎng)的傾向比較重、二、適合電子商務(wù)發(fā)展的物流體系還沒(méi)建立三、物流基礎(chǔ)設(shè)施不配套、四。物流管理手段滯后五、第三方物流服務(wù)滯后、六、傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)的觀念、體制及方法對(duì)現(xiàn)代物流的發(fā)展有很大的阻力12企業(yè)物流服務(wù)的管理流程、1]確定物流服務(wù)要素2]手機(jī)物流服務(wù)信息3]分析比較,確定去路服務(wù)水平4]進(jìn)行顧客服務(wù)需求分類(lèi)5]更具不同的顧客群體制定出相應(yīng)的物流服務(wù)組合戰(zhàn)略6)物流服務(wù)的績(jī)效評(píng)價(jià)13、論述電子商務(wù)企業(yè)配送實(shí)施的配送模式1]從事是電子商務(wù)的企業(yè)要建立自己配送中心,自己經(jīng)營(yíng)配送業(yè)務(wù)2]將配送業(yè)務(wù)外包給專(zhuān)業(yè)物流公司3)和專(zhuān)業(yè)物流公司進(jìn)行合作,采取單向業(yè)務(wù)外包的配送模式4]和其它企業(yè)和建配送中心,共同經(jīng)營(yíng)配送業(yè)務(wù)14、談?wù)勲娮由虅?wù)企業(yè)降低其去留成本的途徑1]正確選擇去留運(yùn)作方法2]完善物流網(wǎng)絡(luò)3]實(shí)行兩級(jí)物流代理制度4]調(diào)整服務(wù)政策,謀求規(guī)模效益15、怎樣理解物流是一個(gè)流程1]物流是一個(gè)過(guò)程。所謂的過(guò)程,就是指人機(jī)交互作用于作業(yè)對(duì)象,達(dá)成作業(yè)目標(biāo)的行為集合。2]首先,對(duì)物流過(guò)程進(jìn)行縱向分解,進(jìn)行EMOC分析。EMOC分析是動(dòng)素、動(dòng)作、作業(yè)和作業(yè)環(huán)節(jié)分析的簡(jiǎn)稱(chēng)。動(dòng)素是指為完成某項(xiàng)工作,人的身體或身體的某一部分的微小活動(dòng)；動(dòng)作時(shí)之相關(guān)動(dòng)素在時(shí)間和空間商組成的序列；作業(yè)環(huán)節(jié)是指,有在時(shí)間空間等方面有相對(duì)固定的順序和因果關(guān)系的相關(guān)作業(yè),問(wèn)繞核心作業(yè)組成的作業(yè)序列。3]物流過(guò)程從始至終是由一系列作業(yè)環(huán)節(jié)組成的,物流作業(yè)環(huán)節(jié)又是由集體的物流環(huán)節(jié)組成的,而具體的物流作業(yè)又是物流作業(yè)動(dòng)作的集合。3]物流構(gòu)成是一個(gè)有許多化解組成的系統(tǒng),要是物流過(guò)程的結(jié)果符合要求,必須對(duì)物流過(guò)程進(jìn)行系統(tǒng)化的設(shè)計(jì)和管理。4]其次,物流過(guò)程進(jìn)出橫向分解。要進(jìn)行任何一個(gè)而物流過(guò)程必須劇本六個(gè)要素,者六個(gè)要素是:流體、載體、流向、留戀、流程和流速,只要進(jìn)行物流過(guò)程,必須要有這些要素。16、影響配送中心庫(kù)存的數(shù)量和時(shí)間的因素。1]配送中心的位置和服務(wù)內(nèi)容2)訂貨決策3]配送中心各環(huán)節(jié)間的協(xié)調(diào)和配合4]運(yùn)輸組織管理水平。配送運(yùn)輸路線的確定,運(yùn)輸車(chē)輛的安排,運(yùn)輸效率的規(guī)劃,運(yùn)輸成本的空盒子以及運(yùn)輸服務(wù)水平的確定都直接影響這個(gè)庫(kù)存時(shí)間和數(shù)量,影響著配送中心的庫(kù)存水平5]信息系統(tǒng)的建立。信息能夠代替庫(kù)存,經(jīng)過(guò)準(zhǔn)確、暢通的信息建立起來(lái)的虛擬庫(kù)存,能隨后四滿足服務(wù)的需要,又可節(jié)省實(shí)物庫(kù)存所占用的費(fèi)用。17、論述倉(cāng)庫(kù)的功能。1]經(jīng)濟(jì)功能,倉(cāng)庫(kù)的經(jīng)濟(jì)功能主要表現(xiàn)在:降低經(jīng)過(guò)共同配送實(shí)現(xiàn)物流總成本的降低；倉(cāng)庫(kù)經(jīng)過(guò)發(fā)揮轉(zhuǎn)功能實(shí)現(xiàn)了物流總成本的降低；倉(cāng)庫(kù)可經(jīng)過(guò)發(fā)揮流通加工功能實(shí)現(xiàn)物流總成本的降低；倉(cāng)庫(kù)可經(jīng)過(guò)發(fā)揮季節(jié)性存儲(chǔ)的功能實(shí)現(xiàn)物流總成本的降低；2]服務(wù)功能,主要有:就近存儲(chǔ)；提高了企業(yè)的市場(chǎng)形象18、怎樣理解現(xiàn)代物流質(zhì)量管理的特點(diǎn)?現(xiàn)代物流質(zhì)量管理,簡(jiǎn)單地說(shuō)是指經(jīng)濟(jì)的辦法,對(duì)現(xiàn)代物流確定和達(dá)到質(zhì)量要求所必須的全部管理職能的全部活動(dòng),它有以下四個(gè)特點(diǎn):1]把滿足用戶(hù)需要放在第一位充分體現(xiàn)了現(xiàn)代物流質(zhì)量管理和傳統(tǒng)物流質(zhì)量管理在管理理念的飛躍2]管理的對(duì)象全面現(xiàn)代物流質(zhì)量管理不但管理物流本身,而且還管理工作質(zhì)量和工程質(zhì)量,最終對(duì)成本及交貨期起到管理作用,具有很強(qiáng)的全面性3]管理的范圍全面4]全員參加管理19、怎樣理解要素集成化原理?要素集成化是指經(jīng)過(guò)一定的制度安排,對(duì)物流系統(tǒng)功能、資源、信息、網(wǎng)絡(luò)要素及流動(dòng)要素等進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、管理和評(píng)價(jià),經(jīng)過(guò)要素之間協(xié)調(diào)和配合使全部要素能夠像一個(gè)整體在運(yùn)作,從而實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)要素之間的聯(lián)系,達(dá)到物理系統(tǒng)整體化的目的的過(guò)程。該原理表示的關(guān)鍵點(diǎn)有以下幾點(diǎn):1]物流要素集成的目的是實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)要素之間原來(lái)應(yīng)該有的聯(lián)系但最終目的是為了實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)整體最優(yōu)2]物流系統(tǒng)都應(yīng)該進(jìn)行集成3]物流要素集成就是對(duì)要素進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、管理、評(píng)價(jià),要素之間能夠?qū)崿F(xiàn)協(xié)調(diào)和配合4]物流要素集成要靠一定的制度安排作保證5]集成需要成本,是有條件、層次的20、試從物流服務(wù)水平方面闡述物流服務(wù)和成本之間的關(guān)系物流服務(wù)管理的目的是以適當(dāng)?shù)某杀緦?shí)現(xiàn)高質(zhì)量的顧客服務(wù)。一般來(lái)講,服務(wù)質(zhì)量和成本是以種彼長(zhǎng)此消的關(guān)系,兩者間的關(guān)系適用于收益遞減法則。它們之間的關(guān)系主要有以下四種類(lèi)型:1]在物流服務(wù)水準(zhǔn)一定的情況下,降低物流成本2]要提高物流服務(wù)水準(zhǔn),不得不犧牲低水平的成本,聽(tīng)任其上升3]在物流成本一定的情況下,實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)水準(zhǔn)的提高4]在降低物流成本的同時(shí),實(shí)現(xiàn)較高的物流服務(wù)。21、簡(jiǎn)述UPS的業(yè)務(wù)及服務(wù)。公司的主要業(yè)務(wù)有物流和配給、運(yùn)輸(包含空運(yùn)、海運(yùn)、公路和鐵路運(yùn)輸)、貨運(yùn)代理、國(guó)際貿(mào)易管理和清關(guān)代理,同時(shí)還提供零配件物流、技術(shù)維修和配置、供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)和計(jì)劃、退貨管理和緊急零配件遞送等服務(wù)。運(yùn)輸服務(wù)服務(wù)類(lèi)別有:特快加急服務(wù)、全球特快服務(wù)、全球速快服務(wù)和全球快捷服務(wù)。UPSTradeAbility的具體服務(wù)有:查找協(xié)調(diào)關(guān)稅代碼、估算國(guó)際貨件的到岸成本(包含適用的關(guān)稅、手續(xù)費(fèi)、稅款和運(yùn)費(fèi))、搜索受限貿(mào)易方、確認(rèn)進(jìn)口貨件是否符合特定國(guó)家或地區(qū)的貿(mào)易管制、規(guī)程、關(guān)稅、法律及行政管理規(guī)定等。22、”UPS追蹤”提供了哪些跟蹤方法?使用”UPS追蹤”,客戶(hù)可在任何時(shí)間查尋物品的最新?tīng)顟B(tài)。最多可一次追蹤25件物品,既可經(jīng)過(guò)電子郵件追蹤、在線追蹤、無(wú)線WAP追蹤、無(wú)線SMS追蹤。客戶(hù)還可利用QuantumView接受正在收發(fā)包裹的最新信息,使客戶(hù)能夠完全看到全部運(yùn)輸活動(dòng)。在線”郵寄”用戶(hù)注冊(cè)、登錄UPS網(wǎng)站可自主完成包裹托運(yùn)。23、第三方物流的服務(wù)內(nèi)容有哪些?第三方物流企業(yè)能夠提供四個(gè)層次的物流服務(wù):集成度較低的功能型物流服務(wù)和增值型物流服務(wù),以及集成度較高的綜合集成服務(wù)和系統(tǒng)咨詢(xún)?cè)O(shè)計(jì)服務(wù)。地理信息系統(tǒng)及其基本功能是什么?GPS由哪三大子系統(tǒng)構(gòu)成?GIS[GeographicalInformationSystem,地理信息系統(tǒng)]是多種學(xué)科交叉的產(chǎn)物,它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),采納地理模型分析方法,適時(shí)地提供多種空間的和動(dòng)態(tài)的地理信息,是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。其基本功能是將表格型數(shù)據(jù)[無(wú)論它來(lái)自數(shù)據(jù)庫(kù)、電子表格文件或直接在程序中輸入]轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示,然后對(duì)顯示結(jié)果瀏覽、操作和分析。其顯示范圍能夠從洲際地圖到非常詳細(xì)的街區(qū)地圖,顯示對(duì)象包含人口、銷(xiāo)售情況、運(yùn)輸線路以及其它內(nèi)容。GPS由空間衛(wèi)星系統(tǒng)、地面監(jiān)控系統(tǒng)、用戶(hù)接收系統(tǒng)三大子系統(tǒng)構(gòu)成。24、什么是第三方物流?有哪些分類(lèi)?“第三方物流”[ThirdPartyLogistics,簡(jiǎn)稱(chēng)TPL；或3PartLogistics,簡(jiǎn)稱(chēng)3PL]是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè),把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng),以合同方法委托給專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)企業(yè),同時(shí)經(jīng)過(guò)信息系統(tǒng)和物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系,以達(dá)到對(duì)物流全程的管理和控制的一種物流運(yùn)作和管理方法。按照物流企業(yè)完成的物流業(yè)務(wù)范圍的大小和所承擔(dān)的物流功能,可將物流企業(yè)分為功能性物流企業(yè)和綜合性物流企業(yè)。按照物流企業(yè)是自行完成和承擔(dān)物流業(yè)務(wù),還是委托她人進(jìn)行操作,還可將物流企業(yè)分為物流運(yùn)營(yíng)企業(yè)和物流代理企業(yè)。按照第三方物流業(yè)務(wù)角度還可將當(dāng)代第三方物流的主要模式分為:第三方物流運(yùn)輸服務(wù)、第三方物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、第三方物流特別服務(wù)、第三方物流國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、第三方物流的技術(shù)服務(wù)。RFID系統(tǒng)由哪三部分組成?RFID技術(shù)的工作原理是什么?最基本的RFID系統(tǒng)由三部分組成:標(biāo)簽(Tag),由耦合元件及芯片組成,每個(gè)標(biāo)簽具有唯一的電子編碼,附著在物體上標(biāo)識(shí)目標(biāo)對(duì)象；閱讀器(Reader),讀取(有時(shí)還能夠?qū)懭?標(biāo)簽信息的設(shè)備?？稍O(shè)計(jì)為手持式或固定式；天線(Antenna):在標(biāo)簽和讀取器間傳遞射頻信號(hào)。25、RFID技術(shù)的基本工作原理答:標(biāo)簽進(jìn)入磁場(chǎng)后,接收解讀器發(fā)出的射頻信號(hào),憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)送出存儲(chǔ)在芯片中的產(chǎn)品信息[PassiveTag,無(wú)源標(biāo)簽或被動(dòng)標(biāo)簽],或主動(dòng)發(fā)送某一頻率的信號(hào)[ActiveTag,有源標(biāo)簽或主動(dòng)標(biāo)簽]；解讀器讀取信息并解碼后,送至中央信息系統(tǒng)進(jìn)行有關(guān)數(shù)據(jù)處理。26、什么是條碼?條碼技術(shù)的優(yōu)越性有哪些?答:條碼(BarCode)是由寬度不同、反射率不同的條和空,按照一定的編碼規(guī)則[碼制]編制成的,用以表示一組數(shù)字或字母符號(hào)信息的圖形標(biāo)識(shí)符。即條碼是一組粗細(xì)不同,按照一定的規(guī)則安排間距的平行線條圖形。常見(jiàn)的條碼是由反射率相差很大的黑條[簡(jiǎn)稱(chēng)條]和白條[簡(jiǎn)稱(chēng)空]組成的。條碼技術(shù)的優(yōu)越性有可靠準(zhǔn)確、數(shù)據(jù)輸入速度快、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、應(yīng)用靈活、自由度大、設(shè)備小、易于制作等。27、物流系統(tǒng)的模式和目標(biāo)是什么?對(duì)物流系統(tǒng)典型模式能夠分為:一般物流系統(tǒng)的基本模式、生產(chǎn)物流系統(tǒng)模式、銷(xiāo)售物流系統(tǒng)模式。物流系統(tǒng)的五大目標(biāo)是:[1]服務(wù)目標(biāo)[2]快速、及時(shí)目標(biāo)[3]節(jié)約目標(biāo)[4]規(guī)?；繕?biāo)[5]庫(kù)存調(diào)節(jié)目標(biāo)。28、試論電子商務(wù)中物流服務(wù)設(shè)計(jì)內(nèi)容。答:電子商務(wù)的物流服務(wù)內(nèi)容可分為傳統(tǒng)物流服務(wù)和增值性物流服務(wù)兩個(gè)方面:[1]傳統(tǒng)物流服務(wù)。1]運(yùn)輸功能。無(wú)論是由網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)者還是由第三方提供物流服務(wù),都必須將消費(fèi)者的訂貨送到消費(fèi)者指定的地點(diǎn),這就是運(yùn)輸服務(wù)。2]儲(chǔ)存功能。電子商務(wù)提供商的目的要經(jīng)過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)保證市場(chǎng)分銷(xiāo)活動(dòng)的開(kāi)展,同時(shí)盡可能降低庫(kù)存占?jí)旱馁Y金,減少儲(chǔ)存成本。3]裝卸搬運(yùn)功能。這是為了加快商品的流通速度必須具備的功能,無(wú)論是傳統(tǒng)的商務(wù)活動(dòng)還是電子商務(wù)活4]包裝功能。物流的包裝作業(yè)目的不是要改變商品的銷(xiāo)售包裝,而在于經(jīng)過(guò)對(duì)銷(xiāo)售包裝進(jìn)行組合,拼配,加固,形成適于物流和配送的組合包裝單元。5]流通加工功能。是方便生產(chǎn)或銷(xiāo)售,專(zhuān)業(yè)化的物流中心常常和固定的制造商或分銷(xiāo)商進(jìn)行長(zhǎng)期合作,為制造商或分銷(xiāo)商完成一定的加工作業(yè)。6]物流信息處理功能。是指將各個(gè)物流環(huán)節(jié)各種物流作業(yè)的信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集,分析,傳遞,并向貨主提供各種作業(yè)明細(xì)信息及咨詢(xún)信息的活動(dòng)。[2]物流的增值服務(wù)。一般認(rèn)為,增值服務(wù)是指依據(jù)客戶(hù)需要,為客戶(hù)提供的超出常規(guī)服務(wù)范圍的服務(wù),或采納超出常規(guī)的服務(wù)方法提供的服務(wù)。創(chuàng)新,超出常規(guī),滿足客戶(hù)需要是增值性物流服務(wù)的本質(zhì)特點(diǎn)。它的物流服務(wù)包含以下幾層含義和內(nèi)容:1增加便利性的服務(wù)-使人變懶的服務(wù)。2加快反應(yīng)速度的服務(wù)-使流經(jīng)過(guò)程變快的服務(wù)。3減低成本的服務(wù)-發(fā)掘第三利潤(rùn)源泉的服務(wù)。4延伸服務(wù)-將供應(yīng)鏈集成在一起的服務(wù)。29、電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)怎樣減低其物流成本?答:電子商務(wù)企業(yè)降低物流成本的途徑有[1]正確選擇物流運(yùn)作方法。電子商務(wù)企業(yè)組織物流業(yè)務(wù)一般能夠采取三種運(yùn)作方法:第一,全部由自己完成；第二,交由第三方物流公司去作；第三,和第三方物流公司進(jìn)行和組,共同運(yùn)作完成。三種物流運(yùn)作方法各有優(yōu),缺點(diǎn)和適應(yīng)性,從事電子商務(wù)的企業(yè)一定要依據(jù)自身的實(shí)際情況,業(yè)務(wù)性質(zhì),作業(yè)要求進(jìn)行認(rèn)真分析,仔細(xì)考慮,并做出慎重的選擇。選擇的主要依據(jù)是在保證既定服務(wù)水平的前提下,哪種運(yùn)作方法更經(jīng)濟(jì),成本更低。[2]完善物流網(wǎng)絡(luò)。建立完善的物流網(wǎng)絡(luò),對(duì)和電子商務(wù)企業(yè)及時(shí)交貨,保證供應(yīng)和提高配送效率,降低成本都有直接的作用。電子商務(wù)企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)的建立一般都有以下幾種形式:一種是建立全國(guó)性的配送中心,由負(fù)責(zé)全國(guó)業(yè)務(wù)的總配送中心向各個(gè)客戶(hù)配送商品。第二種是建立各地區(qū)的配送中心。依據(jù)業(yè)務(wù)性質(zhì),將所屬的銷(xiāo)售范圍進(jìn)行分區(qū),建立各地區(qū)的配送中心,負(fù)責(zé)本區(qū)的物流配送業(yè)務(wù)。第三種形式是第一,第二種形式的綜合方法,即建立全國(guó)性總配送中心負(fù)責(zé)各地區(qū)的配送中心配送,再由各地區(qū)的配送中心直接向顧客配送。采取哪種形式最經(jīng)濟(jì),合理,要依據(jù)企業(yè)的情況具體分析。[3]實(shí)行兩級(jí)物流代理制度。對(duì)于業(yè)務(wù)量大,客戶(hù)范圍較廣的電子商務(wù)企業(yè),可實(shí)行兩級(jí)物流代理制度。即在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行分區(qū),對(duì)于各區(qū)的總訂貨由總部委托全國(guó)性的大型物流公司或配送中心進(jìn)行運(yùn)作,完成,各地區(qū)的配送則由速遞公司來(lái)完成,以接力的方法完成物流配送作業(yè)。這樣做不但能保證及時(shí)供應(yīng),還能夠比較經(jīng)濟(jì)的完成配送作業(yè)。[4]調(diào)整服務(wù)政策,謀求規(guī)模效益。電子商務(wù)網(wǎng)上交易不受時(shí)空限制的特點(diǎn),使得從事電子商務(wù)的企業(yè)有著廣泛的客戶(hù)群和較分散的銷(xiāo)售量,特別是在B2C方法下,顧客訂購(gòu)的數(shù)量較少,次數(shù)較多,而電子商務(wù)方便,快捷的特點(diǎn)又要求企業(yè)在顧客訂貨后能夠迅速交貨,這兩個(gè)方面的原因就造成高額的配送成本,然后解決這一問(wèn)題?這就需要從事電子商務(wù)的企業(yè)在合理調(diào)整其服務(wù)政策的前提下,科學(xué)地組織資源。30、物流在電子商務(wù)中的作用和特點(diǎn)是什么?作用:[1]物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證[2]物流效率是評(píng)價(jià)電子商務(wù)中客戶(hù)滿意度的重要指標(biāo)[3]物流擴(kuò)大了電子商務(wù)的市場(chǎng)范圍[4]物流能夠提高電子商務(wù)的效率和效益,從而支持電子商務(wù)的快速發(fā)展[5]物流是電子商務(wù)企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利的重要環(huán)節(jié)。特點(diǎn):1、物流的信息化2、物流的自動(dòng)化3、物流的網(wǎng)絡(luò)化4、物流的柔性化5、物流的智能化31、什么是物流系統(tǒng)?特物流系統(tǒng)有哪些特點(diǎn)?物流系統(tǒng)是指在一定的時(shí)間和空間里,由所需位移的物資、包裝設(shè)備、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、運(yùn)輸工具、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、人員和通信聯(lián)系等若干相互制約的要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。物流系統(tǒng)具有一般系統(tǒng)所共有的特點(diǎn),即集合性、目標(biāo)性、相關(guān)性、層次性、環(huán)境適應(yīng)性。物流系統(tǒng)還具有規(guī)模龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、目標(biāo)眾多等大系統(tǒng)所具有的特點(diǎn)[1]物流系統(tǒng)是一個(gè)”人機(jī)系統(tǒng)”[2]物流系統(tǒng)是一個(gè)大跨度系統(tǒng)[3]物流系統(tǒng)是一個(gè)可分系統(tǒng)[4]物流系統(tǒng)是一個(gè)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)[5]物流系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)[6]物流系統(tǒng)是一個(gè)多目標(biāo)系統(tǒng)。32、物流系統(tǒng)的分類(lèi)有哪些?1]按物流發(fā)生的位置,物流系統(tǒng)可劃分為企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)和企業(yè)外部物流系統(tǒng)。2]依據(jù)物流運(yùn)行的性質(zhì),物流系統(tǒng)能夠劃分為供應(yīng)物流系統(tǒng)、生產(chǎn)物流系統(tǒng)、銷(xiāo)售物流系統(tǒng)、回收物流系統(tǒng)和廢棄物流系統(tǒng)。以物流活動(dòng)的范圍進(jìn)行分類(lèi),物流系統(tǒng)能夠劃分為企業(yè)物流系統(tǒng)、區(qū)域物流系統(tǒng)、全國(guó)物流系統(tǒng)和國(guó)際物流系統(tǒng)。依據(jù)物流構(gòu)成的內(nèi)容,把物流系統(tǒng)劃分為專(zhuān)項(xiàng)物流系統(tǒng)和綜合物流系統(tǒng)。33、什么是物流?物流有哪些分類(lèi)?物流(Logistics):物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。依據(jù)實(shí)際需要,將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝御、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。物流的分類(lèi):一般物流包含軍事領(lǐng)域物流、生產(chǎn)領(lǐng)域物流、流通領(lǐng)域物流和生活領(lǐng)域物流。按照物流活動(dòng)的主體分類(lèi),物流分為企業(yè)自營(yíng)物流、專(zhuān)業(yè)子公司物流和第三方物流。按物流系統(tǒng)的性質(zhì),大致可分為宏觀物流[又稱(chēng)社會(huì)物流包含設(shè)備制造、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝飾包裝、搬運(yùn)裝卸、配送、信息服務(wù)等幾種形式的物流]和微觀物流[又稱(chēng)企業(yè)物流包含供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流、回收物流、廢棄物物流等幾種形式的物流]兩大類(lèi)。按物流作用和功能分類(lèi),物流分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流、回收物流、廢棄物物流。按照物流活動(dòng)的空間范圍分類(lèi),物流分為地區(qū)物流、國(guó)內(nèi)物流、國(guó)際物流。依據(jù)提供服務(wù)的主體不同,物流分為代理物流和生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流:依據(jù)發(fā)展的歷史進(jìn)程,物流分為傳統(tǒng)物流、綜合物流和現(xiàn)代物流34、試舉例電子商務(wù)中物流體系的建立模式,并用合理的事例進(jìn)行說(shuō)明答:電子商務(wù)的具體實(shí)施有多種模式能夠選擇。由于從事的專(zhuān)業(yè)不同,ISP,ICP及其它信息服務(wù)提供商更多地從怎樣建立電子商務(wù)信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò),怎樣提供更多的仿息內(nèi)容,怎樣保證網(wǎng)絡(luò)的安全性,怎樣方便消費(fèi)老者接入,怎樣提高信息傳輸速度等方面考慮問(wèn)題,至于電子商務(wù)在線服務(wù)背后的物流體系的建立問(wèn)題則因?yàn)樯婕傲硪粋€(gè)完全不同的領(lǐng)域,信息產(chǎn)業(yè)界對(duì)此疑問(wèn)較多。實(shí)際上,電子商務(wù)應(yīng)該完成商流,物流,信息流和資金流,在商流,信息流,資金流都能夠在網(wǎng)上進(jìn)行的情況下,物流體系的建立應(yīng)該被看做是電子商務(wù)的核心業(yè)務(wù)之一,非常重要,應(yīng)該加以研究。35、中國(guó)的電子商務(wù)物流體系能夠有以下幾種組建模式:[1]電子商務(wù)和普通商務(wù)活動(dòng)業(yè)務(wù)共用一套物流體系。對(duì)于已經(jīng)開(kāi)展普通商務(wù)