中通客車(chē)控股股份有限公司新能源客車(chē)建設(shè)可行性研究報(bào)告

中通客車(chē)控股股份有限公司建設(shè)2萬(wàn)輛新能源客車(chē)及節(jié)能型客車(chē)生產(chǎn)基地申請(qǐng)報(bào)告檔案號(hào)SJKY091143工咨甲11820070024山東省機(jī)械設(shè)計(jì)研究院二ＯＯ九年十月編寫(xiě)人員韓兆啟高級(jí)工程師主任工程師韓兆啟高級(jí)工程師總說(shuō)明、總圖及市場(chǎng)分析王德剛高級(jí)工程師運(yùn)輸及土建方案孫國(guó)浩高級(jí)工程師工藝方案等王曙光高級(jí)工程師概算、經(jīng)濟(jì)分析張成高級(jí)工程師綜合牛家華高級(jí)工程師公用動(dòng)力王志剛高級(jí)工程師節(jié)能2.5中通新能源汽車(chē)及節(jié)能型汽車(chē)的研制及發(fā)展規(guī)劃...........633建設(shè)用地、征地拆遷及移民安置分析..................653.1我國(guó)土地利用的現(xiàn)狀..........................................................653.2項(xiàng)目選址及用地方案..........................................................653.3土地利用合理性分析..........................................................663.4項(xiàng)目方案的節(jié)地分析..........................................................673.5征地拆遷和移民安置規(guī)劃方案..........................................694資源開(kāi)發(fā)和綜合利用分析............................704.1我國(guó)資源利用率和供需現(xiàn)狀..............................................704.2建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)迫在眉睫..........................................714.3項(xiàng)目節(jié)材分析......................................................................714.3.1主要原輔材料耗用......................................................714.3.2節(jié)約原材料的主要措施..............................................724.4項(xiàng)目節(jié)水分析......................................................................734.4.1項(xiàng)目用水量及水耗指標(biāo)分析......................................734.4.2項(xiàng)目的節(jié)水措施..........................................................735節(jié)能方案分析......................................755.1分析評(píng)價(jià)依據(jù).........................................................................755.2我國(guó)節(jié)能工作的目標(biāo)和任務(wù)..............................................775.3節(jié)能方案分析......................................................................775.3.1項(xiàng)目所在地能源供應(yīng)分析..........................................775.3.2擬建項(xiàng)目生產(chǎn)工藝情況（詳見(jiàn)第一章）..................795.3.3擬建項(xiàng)目新增設(shè)備匯總表（見(jiàn)附表新增設(shè)備匯總表）.................................................................................................815.3.4能源品種的選擇..........................................................815.4項(xiàng)目能源消耗指標(biāo)分析........................................................865.5節(jié)能措施分析評(píng)價(jià)................................................................915.6項(xiàng)目節(jié)能方案分析結(jié)論......................................................1006環(huán)境和生態(tài)影響分析...............................1026.1環(huán)境生態(tài)現(xiàn)狀....................................................................1026.2生態(tài)環(huán)境影響分析............................................................1026.2.1項(xiàng)目建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響............................................1026.2.2項(xiàng)目生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的污染物對(duì)環(huán)境的影響........1036.3生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施............................................................1036.3.1環(huán)保依據(jù)及采用的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)....................................1036.3.2主要環(huán)保治理措施....................................................1046.3.3...............................................................................................1096.4環(huán)境影響評(píng)價(jià).....................................................................1107經(jīng)濟(jì)影響分析.....................................1117.1經(jīng)濟(jì)費(fèi)用效益分析.............................................................1117.1.1財(cái)務(wù)分析.....................................................................1117.1.2經(jīng)濟(jì)費(fèi)用效益分析.....................................................1197.2行業(yè)影響分析....................................................................1227.3區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響分析............................................................1237.4宏觀經(jīng)濟(jì)影響分析............................................................1238社會(huì)影響分析.....................................1268.1社會(huì)影響效果分析............................................................1268.2社會(huì)適應(yīng)性分析................................................................1268.3社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策分析........................................................127附表：附表1：新增設(shè)備匯總表附表2：財(cái)務(wù)匯總表附表3：項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表附表4：項(xiàng)目資本金現(xiàn)金流量表附表5：利潤(rùn)與利潤(rùn)分配表附表6：財(cái)務(wù)計(jì)劃現(xiàn)金流量表附表7：資產(chǎn)負(fù)債表附表8：營(yíng)業(yè)收入、營(yíng)業(yè)稅金及附加和增值稅估算表附表9：總成本費(fèi)用表附表10：固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表附表11：流動(dòng)資金估算表附表12：項(xiàng)目總投資使用計(jì)劃與資金籌措表附表13：借款還本付息計(jì)劃表附圖：1、項(xiàng)目地理位置圖2、廠區(qū)平面布置圖附件：1、企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照2、銀行貸款證明3、自由資金證明4、環(huán)保部門(mén)批復(fù)5、土地使用證明6、選址許可證明1申報(bào)單位及項(xiàng)目概況1.1項(xiàng)目申報(bào)單位概況1.1.1申報(bào)單位基本情況中通客車(chē)控股股份有限公司是由中通汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司控股的股份制公司，于2000年1月13日在深圳證券交易所成功上市，是我國(guó)客車(chē)行業(yè)最早的上市公司之一。目前，該公司擁有總資產(chǎn)14.8億元，凈資產(chǎn)5.3億元，總股本2.385億股，控股股東是中通汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司。公司現(xiàn)有員工2472人，占地面積30萬(wàn)m2，銀行信用等級(jí)AAA，其中各類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員600余人。公司技術(shù)中心成為客車(chē)行業(yè)首個(gè)國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室，山東省首批重點(diǎn)企業(yè)技術(shù)中心和“國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心”以及國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)。現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備350臺(tái)（套），具有年產(chǎn)10000臺(tái)中高檔豪華大客車(chē)的生產(chǎn)能力。1.1.2申報(bào)單位經(jīng)營(yíng)和管理狀況中通客車(chē)控股股份有限公司2008年銷(xiāo)售客車(chē)7800輛，銷(xiāo)售收入突破17.5億元，其中海外市場(chǎng)銷(xiāo)售額達(dá)到5.8億元。2009年由于受金融危機(jī)的影響，與2008年產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模相比基本持平；但圍繞國(guó)家“十城千輛車(chē)”的試點(diǎn)，全年銷(xiāo)售260余輛新能源客車(chē)，實(shí)現(xiàn)近3億的銷(xiāo)售收入。為新能源客車(chē)投放市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。中通客車(chē)控股股份有限公司是國(guó)家863計(jì)劃和CIMS項(xiàng)目示范企業(yè)之一，具備嚴(yán)密的質(zhì)量保證體系，率先通過(guò)了ISO9001標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系認(rèn)證和“3C”認(rèn)證，并授予“2006年度卓越管理獎(jiǎng)”。中通客車(chē)經(jīng)營(yíng)宗旨是：所為，客戶(hù)之所需，所為，企業(yè)之所長(zhǎng)；中通客車(chē)的經(jīng)營(yíng)方針是：誠(chéng)信，服務(wù)、品質(zhì)、創(chuàng)新。中通客車(chē)致力于創(chuàng)新和發(fā)展，引進(jìn)歐洲先進(jìn)的客車(chē)生產(chǎn)技術(shù)，并自主開(kāi)發(fā)出一系列領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)同行業(yè)先進(jìn)水平的客車(chē)產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)體系完善，涵蓋了從6米至18米的公路客車(chē)、城市公交客車(chē)、旅游客車(chē)和團(tuán)體客車(chē)等各種類(lèi)別和檔次，共有10大系列115個(gè)品種，公司近年推出的“中通博發(fā)”、“中通凱撒”、“中通凱越”、“中通陽(yáng)光”、“中通凱馳”等系列產(chǎn)品，具有很高的市場(chǎng)信譽(yù)和極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，暢銷(xiāo)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，并已遠(yuǎn)銷(xiāo)到海外三十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。去年至今，公司又先后推出了“中通領(lǐng)航”一層半高檔客車(chē)、“中通夢(mèng)幻”雙層大容量高檔客車(chē)、“中通領(lǐng)御”、“中通領(lǐng)秀”、“中通領(lǐng)韻”系列高檔、環(huán)保、節(jié)能客車(chē)，一上市就受到廣泛關(guān)注和普遍好評(píng)。近五年來(lái)，中通客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)指標(biāo)平均每年以超過(guò)30%的速度增長(zhǎng)，保持著持續(xù)、快速、健康的發(fā)展態(tài)勢(shì)。1.1.3主要股東介紹公司股東數(shù)量及持股情況見(jiàn)下表1-1表1-1主要股東數(shù)量和持股情況單位：股股東總數(shù)53,222持有有限售條質(zhì)押或凍結(jié)的股東名稱(chēng)股東性質(zhì)持股比例持股總數(shù)件股份數(shù)量股份數(shù)量中通汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)國(guó)有法人21.72%51,814,35329,808,50615,000,000有限責(zé)任公司中國(guó)公路車(chē)輛機(jī)械國(guó)有法人4.01%9,575,15200有限公司山東省交通工業(yè)集國(guó)有法人0.81%1,943,72801,943,700團(tuán)總公司1.1.2.1中通汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司中通汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司（原山東聊城客車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司）是中通客車(chē)控股股份有限公司的控股股東，具有50年生產(chǎn)大中型客車(chē)的歷史，地處風(fēng)光秀美的江北水城——山東聊城，是1997年10月經(jīng)主管部門(mén)批準(zhǔn)，在原聊城客車(chē)廠基礎(chǔ)上改制成立的國(guó)有獨(dú)資企業(yè)，2006年6月正式更名為中通汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，是以客車(chē)制造為主業(yè)，多元化資本運(yùn)營(yíng)的大型國(guó)有企業(yè)集團(tuán)。集團(tuán)公司現(xiàn)擁有總資產(chǎn)19億元，凈資產(chǎn)9億元，銀行信用等級(jí)AAA，職工4000余人，其中各類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員800余人。集團(tuán)公司占地面積200多萬(wàn)m2，生產(chǎn)建筑面積32萬(wàn)m2。形成了以客車(chē)制造為龍頭，以特種汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)附件加工、建筑安裝、物流運(yùn)輸、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、賓館旅游等多種產(chǎn)業(yè)并舉的多元化經(jīng)營(yíng)格局。集團(tuán)公司實(shí)力不斷增強(qiáng)，是山東省200家大型企業(yè)集團(tuán)和聊城市重點(diǎn)大型企業(yè)集團(tuán)之一，并先后榮獲省級(jí)先進(jìn)企業(yè)、省技術(shù)進(jìn)步先進(jìn)企業(yè)、省經(jīng)濟(jì)效益排頭兵企業(yè)、省明星企業(yè)等稱(chēng)號(hào)。其中中通客車(chē)是我國(guó)客車(chē)行業(yè)4家上市公司之一，是國(guó)家和交通部定點(diǎn)生產(chǎn)客車(chē)的骨干企業(yè)之一，專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)大中型客車(chē)已經(jīng)50多年，綜合實(shí)力排名位居全國(guó)同行業(yè)中前列。中通汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司編制了建設(shè)“百億集團(tuán)和百年企業(yè)”的發(fā)展目標(biāo)，并制定了具體的實(shí)施規(guī)劃方案。計(jì)劃通過(guò)整合現(xiàn)有、可開(kāi)發(fā)利用的資源，打造客車(chē)、鋼結(jié)構(gòu)、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、專(zhuān)用車(chē)4大發(fā)展平臺(tái)，力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)幾年的努力，把集團(tuán)建成銷(xiāo)售收入150億元，利稅13億元以上的大型企業(yè)集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)跨越式發(fā)展。1.1.2.2中國(guó)公路車(chē)輛機(jī)械有限公司中國(guó)公路車(chē)輛機(jī)械有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)車(chē)輛公司)創(chuàng)建于1986年，原為交通部直屬企業(yè)；中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司全資子公司，其全部資產(chǎn)在香港H股上市。主營(yíng)業(yè)務(wù)為商用汽車(chē)零部件系統(tǒng)，兼營(yíng)汽車(chē)底盤(pán)，客車(chē)整車(chē)代理經(jīng)銷(xiāo)和技術(shù)咨詢(xún)，信息服務(wù)及進(jìn)出口貿(mào)易。車(chē)輛公司是中通車(chē)輛機(jī)械集團(tuán)的核心企業(yè)，中通車(chē)輛機(jī)械集團(tuán)是一個(gè)由100多家客掛車(chē)企業(yè)及科研院所所組成的法人聯(lián)合體。車(chē)輛公司直接投資參股中通客車(chē)控股股份有限公司，車(chē)輛公司憑借自身的實(shí)力和在行業(yè)中的影響地位，開(kāi)展科技攻關(guān)、技術(shù)交流、產(chǎn)品研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定、統(tǒng)計(jì)信息、貿(mào)易咨詢(xún)和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)等方面提供著重要的服務(wù)。公司多次承擔(dān)國(guó)家和交通部的科技攻關(guān)項(xiàng)目，先后組織開(kāi)發(fā)和推廣的JT6120高級(jí)大客車(chē)，高等級(jí)臥鋪客車(chē)，低地板城市客車(chē)及底盤(pán)項(xiàng)目被分別評(píng)為省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)，為我國(guó)道路運(yùn)輸裝備的技術(shù)進(jìn)步做出了突出貢獻(xiàn)。1.1.2.3山東省交通工業(yè)集團(tuán)總公司山東省交通工業(yè)集團(tuán)總公司，是集科、工、貿(mào)、信息、服務(wù)于一體的，具有綜合功能的大型企業(yè)集團(tuán)。有25個(gè)企業(yè)，其中直屬企業(yè)11個(gè)，控股企業(yè)3個(gè)，參股企業(yè)2個(gè)，松散型企業(yè)9個(gè)。企業(yè)資產(chǎn)總額21億元，共有職工1萬(wàn)余人，其中直屬及控股企業(yè)6000余人。主要產(chǎn)品有客車(chē)、特種專(zhuān)用車(chē)、工程機(jī)械、水泥、汽車(chē)配件、印刷制品等20多個(gè)系列200多個(gè)品種。目前已形成年產(chǎn)客車(chē)7000輛，專(zhuān)用車(chē)3000輛，工程機(jī)械2000臺(tái)，車(chē)輪50萬(wàn)套，水泥60萬(wàn)噸的生產(chǎn)能力。1.1.4申報(bào)單位研發(fā)新能源與節(jié)能客車(chē)項(xiàng)目情況中通客車(chē)控股股份有限公司是唯一一家開(kāi)發(fā)國(guó)家十一五“863計(jì)劃”節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目，即“串聯(lián)混合動(dòng)力客車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)”和“奧運(yùn)用純電動(dòng)客車(chē)整車(chē)研發(fā)”項(xiàng)目，其低地板混合動(dòng)力客車(chē)和奧運(yùn)用純電動(dòng)客車(chē)，采用國(guó)際一流水平的電控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了每公里耗電量?jī)H為1.1度，同時(shí)選用鋰電池驅(qū)動(dòng)，完全達(dá)到“零”排放標(biāo)準(zhǔn)，充電一次能夠持續(xù)行駛250公里。2006年，中通客車(chē)控股股份有限公司承擔(dān)了“串聯(lián)混合動(dòng)力客車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)”和“奧運(yùn)用純電動(dòng)客車(chē)”兩個(gè)“863”計(jì)劃項(xiàng)目，承擔(dān)了“電動(dòng)客車(chē)研制與運(yùn)營(yíng)示范、中通混合動(dòng)力客車(chē)研制與示范運(yùn)營(yíng)”兩項(xiàng)“山東省自主創(chuàng)新重大科技專(zhuān)項(xiàng)計(jì)劃項(xiàng)目”，2008年公司承擔(dān)了“可充電混合動(dòng)力客車(chē)整車(chē)開(kāi)發(fā)”一個(gè)“863”計(jì)劃項(xiàng)目。先后獲得國(guó)家和省、市領(lǐng)導(dǎo)及知名專(zhuān)家的贊譽(yù)。綜上所述，中通控股股份有限公司是一個(gè)技術(shù)實(shí)力、經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚、人才齊備、生產(chǎn)技術(shù)實(shí)力過(guò)硬，質(zhì)量保證管理體系齊全、運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)豐富的生產(chǎn)大中型客車(chē)的現(xiàn)代化的公司，生產(chǎn)節(jié)能與新能源客車(chē)的各項(xiàng)條件已經(jīng)具備。該項(xiàng)目實(shí)施后，形成年產(chǎn)20000輛新能源與節(jié)能型客車(chē)，必將帶動(dòng)本區(qū)域的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，引領(lǐng)客車(chē)行業(yè)由傳統(tǒng)生產(chǎn)客車(chē)向生產(chǎn)節(jié)能與新能源客車(chē)方向發(fā)展，也會(huì)在國(guó)際客車(chē)市場(chǎng)上嶄露頭角。1.2項(xiàng)目概況1.2.1項(xiàng)目基本信息項(xiàng)目名稱(chēng)：建設(shè)2萬(wàn)輛新能源客車(chē)及節(jié)能型客車(chē)生產(chǎn)基地建設(shè)單位：中通客車(chē)控股股份有限公司法定地址：聊城市建設(shè)東路10號(hào)法人代表：李海平項(xiàng)目聯(lián)系人：韓慶海郵編：252000聯(lián)系電話2.2項(xiàng)目總投資及建設(shè)內(nèi)容1.2.2.1投資概況本擬建項(xiàng)目規(guī)模總投資113831.57萬(wàn)元，其中項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資105223.97萬(wàn)元，鋪底流動(dòng)資金投資8607.6萬(wàn)元。本項(xiàng)目全部工程完工后，正常年可實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)售收入948000萬(wàn)元，生產(chǎn)期內(nèi)平均利稅45682.36萬(wàn)元，稅后利潤(rùn)22554.68萬(wàn)元，稅后內(nèi)部收益率21.13%，稅后投資回收期為8.39年（含建設(shè)期），稅后財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值52837.44萬(wàn)元。1.2.2.2資金籌措方案（1）資金籌措該項(xiàng)目建設(shè)期為2年，企業(yè)自籌資本金35000萬(wàn)元，資本金占固定資產(chǎn)投資的比例為33.26%>30%;符合資本金管理制度。其中：①固定資產(chǎn)投資中資本金為26392.40萬(wàn)元，以公司現(xiàn)有生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中獲得的利潤(rùn)籌措資金。其余資金申請(qǐng)銀行貸款，貸款年利率按5.58%計(jì)算。②鋪底流動(dòng)資金8607.60萬(wàn)元自籌外，其余流動(dòng)資金申請(qǐng)銀行貸款。（2）資金使用計(jì)劃根據(jù)項(xiàng)目具體情況及實(shí)施計(jì)劃，確定建設(shè)期為2010年1月～2011年12月。.1.2.2.3項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容概況本擬建項(xiàng)目位于聊城市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，新征建設(shè)用地909畝。廠區(qū)占地面積605394m21、車(chē)間廠房建設(shè)本項(xiàng)目擬建年產(chǎn)20000輛新能源及節(jié)能型客車(chē)的聯(lián)合廠房，包括制件、焊接、涂裝、底盤(pán)、總成裝配及相配套的倉(cāng)庫(kù)設(shè)施。2、安裝并調(diào)試新增主要工藝設(shè)備811臺(tái)套。3、國(guó)家新能源及節(jié)能型客車(chē)工程技術(shù)研究中心、銷(xiāo)售大樓、綜合辦公樓及食堂。4、公用設(shè)施建設(shè)（詳見(jiàn)廠區(qū)平面布置圖）1○新建廢水處理站，便于污水收集及回用。2○新建壓縮空氣站。3○新增35kV變電站。1.2.2.4項(xiàng)目擬建規(guī)模（1）生產(chǎn)能力2012年形成2萬(wàn)輛新能源及節(jié)能型客車(chē)生產(chǎn)能力的60%，2013年及以后形成2萬(wàn)輛新能源及節(jié)能型客車(chē)生產(chǎn)能力。（2）生產(chǎn)綱領(lǐng)生產(chǎn)綱領(lǐng)見(jiàn)下表1-2：表1-2產(chǎn)品生產(chǎn)綱領(lǐng)表序平均單位質(zhì)量年生產(chǎn)綱領(lǐng)產(chǎn)品類(lèi)別備注號(hào)（kg）（輛）其中：A型8-10米1節(jié)能型客車(chē)1078015000B型10-12米C型12-18米其中：D型3000輛混合動(dòng)力客2新能源客車(chē)116505000車(chē)、E型2000輛純電動(dòng)客車(chē)合計(jì)20000達(dá)產(chǎn)前年度生產(chǎn)綱領(lǐng)計(jì)劃見(jiàn)下表1-3：表1-3分年度生產(chǎn)綱領(lǐng)計(jì)劃表序號(hào)產(chǎn)品類(lèi)別單位2012年2013年-----2021年A型240040001節(jié)能型客車(chē)B型輛42007000C型240040002新能源客車(chē)D型輛18003000E型12002000合計(jì)輛12000200001.2.3主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)本項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見(jiàn)表1-4：表1-4主要數(shù)據(jù)和技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)據(jù)備注Ⅰ.主要數(shù)據(jù)1年產(chǎn)量輛200002銷(xiāo)售收入萬(wàn)元9480003職工總數(shù)人4819其中：工人人3628管理人員人153工程技術(shù)人員人994服務(wù)人員人444主要生產(chǎn)設(shè)備臺(tái)套8115廠區(qū)占地面積m26053946建筑物面積m23662417電力安裝容量kvA11260.538用水量m/d1740.95（含循環(huán)水）9項(xiàng)目規(guī)?？偼顿Y萬(wàn)元113831.57其中：建設(shè)投資總額萬(wàn)元101409.88建設(shè)期利息萬(wàn)元3814.09鋪底流動(dòng)資金萬(wàn)元8607.610利潤(rùn)總額萬(wàn)元30072.9（生產(chǎn)期平均）11增值稅萬(wàn)元14062.58（生產(chǎn)期平均）12營(yíng)業(yè)稅金及附加萬(wàn)元1546.88（生產(chǎn)期平均）Ⅱ技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)1內(nèi)部收益率（稅后）%21.132總投資收益率（稅后）%25.123投資回收期（含建設(shè)期）年8.394盈虧平衡點(diǎn)%62.95生產(chǎn)期平均1.2.4項(xiàng)目建設(shè)的背景（一）汽車(chē)電動(dòng)化是涉及國(guó)家能源戰(zhàn)略的重大問(wèn)題據(jù)統(tǒng)計(jì)，交通能源的90%依賴(lài)石油?，F(xiàn)在包括中國(guó)、印度等新一輪發(fā)展中國(guó)家，快速增長(zhǎng)的能源需求與石油資源終將枯竭的矛盾日益突出。而汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的勢(shì)頭，十三億人口的中國(guó)，轎車(chē)逐步進(jìn)入普通家庭，能源問(wèn)題如何解決？2002年中國(guó)石油對(duì)外依存度就上升到25%，中國(guó)已成為世界第二大石油消費(fèi)國(guó)，第三大石油進(jìn)口國(guó)。2008年，中國(guó)石油對(duì)外依存度已經(jīng)驟升到51.4%。節(jié)能與新能源汽車(chē)對(duì)減少石油依賴(lài)和減少排放具有劃時(shí)代意義。據(jù)保守的估計(jì)，到2030年，若我國(guó)的電動(dòng)車(chē)占汽車(chē)保有量20-30%，那么我國(guó)石油進(jìn)口就有可能減少20%。對(duì)汽車(chē)消費(fèi)處于增長(zhǎng)期的中國(guó)而言，研究和生產(chǎn)節(jié)能與新能源汽車(chē)是歷史性機(jī)遇，有可能會(huì)使我國(guó)較大幅度地降低對(duì)國(guó)外石油依賴(lài)。（二）“低碳經(jīng)濟(jì)”成為全球熱點(diǎn)大氣中二氧化碳（CO2）的濃度升高帶來(lái)的全球氣候變暖對(duì)人類(lèi)生存和發(fā)展帶來(lái)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。在此背景下，以低能耗、低污染為基礎(chǔ)的“低碳經(jīng)濟(jì)”成為全球熱點(diǎn)。歐美發(fā)達(dá)國(guó)家大力推進(jìn)以高能效、低排放為核心的“低碳革命”，著力發(fā)展“低碳技術(shù)”。我國(guó)也積極投入發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的行列中。2008年1月，清華大學(xué)在國(guó)內(nèi)率先正式成立低碳經(jīng)濟(jì)研究院，重點(diǎn)圍繞低碳經(jīng)濟(jì)、政策及戰(zhàn)略開(kāi)展系統(tǒng)和深入的研究，為中國(guó)及全球經(jīng)濟(jì)和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展出謀劃策。我國(guó)將從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整入手，轉(zhuǎn)變高碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式大力發(fā)展低碳產(chǎn)業(yè)、低碳技術(shù)、低碳工業(yè)、低碳建筑、低碳交通等，把低碳經(jīng)濟(jì)的理念滲透到社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域，形成良好的發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的社會(huì)氛圍和輿論環(huán)境。（三）汽車(chē)尾氣嚴(yán)重威脅人們的身心健康汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)燃燒不夠完全排出的有害氣體，如：一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物和碳煙微粒等，?yán)重威脅人們的身心健康，影響社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。其具體危害有：①一氧化碳是碳在氧化反應(yīng)過(guò)程中因氧氣不足所生成，它無(wú)色、無(wú)味，不易被人察覺(jué)的劇毒氣體。人吸入后，一氧化碳與血紅蛋白結(jié)合，降低了血紅蛋白的輸氧能力，過(guò)量吸入會(huì)異致頭痛、頭暈和嘔吐等中毒癥狀甚至死亡。②碳?xì)浠衔锸侨剂衔慈紵虿煌耆紵龝r(shí)剩余燃料被分解而形成，碳?xì)浠衔锖偷趸镌谔?yáng)光紫外線強(qiáng)烈照射下形成化學(xué)煙霧（藍(lán)煙），致人咳嗽、頭痛和流淚，光化學(xué)煙霧在強(qiáng)陽(yáng)光下和大氣對(duì)流不暢的環(huán)境中危害則更大。③氮氧化物是發(fā)動(dòng)機(jī)在負(fù)荷下，空氣中氮和氧在燃燒室高溫、高壓下生成的，高濃度氧化物能引起人的中樞神經(jīng)癱瘓、痙攣，也能引發(fā)肺水腫，閉塞性支氣管炎等。④碳煙（黑煙）微粒是柴油機(jī)在大負(fù)荷下，燃燒室溫度較高而噴入燃油過(guò)多，混合氣形成不均勻，局部區(qū)域出現(xiàn)燃燒時(shí)空氣不足，燃料在高溫缺氧的條件下裂解，聚合形成碳煙微粒懸于空氣中，吸入肺部引起氣喘病，過(guò)多的碳煙還會(huì)妨礙視野，惡化照明引發(fā)交通事故。1.2.5項(xiàng)目建設(shè)的必要性（一）符合國(guó)家發(fā)改委《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2005年）》要求中通客車(chē)控股股份有限公司建設(shè)2萬(wàn)輛新能源客車(chē)及節(jié)能型客車(chē)生產(chǎn)基地項(xiàng)目，符合國(guó)家發(fā)改委《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2005年本）》中鼓勵(lì)類(lèi)第十三條“汽車(chē)”第六款“壓縮天然氣、氫燃料、合成燃料、液化石油氣、醇醚類(lèi)燃料汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)等新能源汽車(chē)整車(chē)及關(guān)鍵零部件開(kāi)發(fā)及制造”的要求；（二）符合國(guó)家發(fā)改委《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策（2004年）》的要求國(guó)家發(fā)改委《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》中第八條“國(guó)家引導(dǎo)和鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車(chē)；汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要結(jié)合國(guó)家能源結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略和排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，積極開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)、車(chē)用動(dòng)力電池等新型動(dòng)力的研究和產(chǎn)業(yè)化，重點(diǎn)發(fā)展混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)和轎車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)；國(guó)家在科技研究、技術(shù)改造、新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、政策環(huán)境等方面采取措施，促進(jìn)混合動(dòng)力汽車(chē)的生產(chǎn)和使用”和第九條“國(guó)家支持研究開(kāi)發(fā)醇燃料、天然氣、混合燃料、氫燃料等新型車(chē)用燃料，鼓勵(lì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)發(fā)生產(chǎn)新型燃料汽車(chē)”的有關(guān)要求。（三）符合《中長(zhǎng)期科技發(fā)展綱要》要求2006年元月國(guó)務(wù)院《關(guān)于實(shí)施國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)規(guī)劃綱要（2006-2020）》中明確指出：我國(guó)交通科技面臨重大戰(zhàn)略需求。在今后15年，我國(guó)將在交通技術(shù)的6項(xiàng)優(yōu)先主題中重點(diǎn)研究開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)等低能耗和新能源汽車(chē)?？萍疾康日块T(mén)在各地啟動(dòng)“十三城千輛”新能源車(chē)示范工程，對(duì)新能源車(chē)的扶持力度前所未有，表明了政府改善環(huán)境、促進(jìn)新能源車(chē)發(fā)展的決心。國(guó)務(wù)院已于2009年2月11日印發(fā)了《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，明確了實(shí)施新能源汽車(chē)戰(zhàn)略和推廣使用節(jié)能和新能源汽車(chē)，縣級(jí)以上城市人民政府要制定規(guī)劃，推動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)、充電式混合動(dòng)力汽車(chē)及其關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化。國(guó)家為擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)，加快汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動(dòng)節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化。2009年1月23日，財(cái)政部、科技部發(fā)布了《關(guān)于開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣工作試點(diǎn)工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》），決定在北京、上海、濟(jì)南等13個(gè)城市開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)工作。鼓勵(lì)試點(diǎn)城市率先在公交、公務(wù)、郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣使用節(jié)能與新能源汽車(chē)。（四）符合山東省汽車(chē)工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃該項(xiàng)目也符合山東省人民政府《山東省汽車(chē)工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》(2009-2011年)中“調(diào)整汽車(chē)產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局，使淄博、威海、聊城、日照力爭(zhēng)各達(dá)到10萬(wàn)輛”和“支持中通客車(chē)等企業(yè)客車(chē)研發(fā)和生產(chǎn)：加快發(fā)展大中型豪華客車(chē)、BRT城市快速公交車(chē)和新能源客車(chē)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化”的有關(guān)要求。（五）大氣環(huán)境治理迫切需要新能源客車(chē)及節(jié)能型客車(chē)投入運(yùn)營(yíng)據(jù)國(guó)家環(huán)?？偩纸y(tǒng)計(jì)，北京市2004年用于治理環(huán)境的投入占GDP總量的4.3%以上。因此2005年北京市在全國(guó)率先實(shí)施歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)和相應(yīng)的燃油標(biāo)準(zhǔn)，并在2008年強(qiáng)制實(shí)施歐Ⅱ轉(zhuǎn)歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。由于內(nèi)燃機(jī)固有的特性，提高其排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)難度和技術(shù)成本越來(lái)越高，作為零排放的純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)以及能夠降低能耗和減少排放的混合動(dòng)力汽車(chē)在環(huán)保方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)已明顯凸現(xiàn)。（六）中通客車(chē)使節(jié)能與新能源客車(chē)取代傳統(tǒng)客車(chē)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)自2005年1月開(kāi)始，中通客車(chē)控股股份有限公司聯(lián)合清華大學(xué)、北京理工大學(xué)等國(guó)內(nèi)知名高校，成功研究開(kāi)發(fā)了高技術(shù)含量的串聯(lián)式、并聯(lián)式混合動(dòng)力公交客車(chē)。2006年5月由中通客車(chē)控股股份有限公司生產(chǎn)的第一輛串聯(lián)式混合動(dòng)力公交客車(chē)正式下線，標(biāo)志著中通客車(chē)公司在新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)化之路上邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。中通客車(chē)控股股份有限公司與清華大學(xué)、北京理工大學(xué)等院校聯(lián)合研發(fā)的混合動(dòng)力客車(chē)，匹配優(yōu)化了動(dòng)力電池、電機(jī)及其控制器、低排放發(fā)動(dòng)機(jī)、整車(chē)控制器等核心部件。該車(chē)的研制試車(chē)成功，不僅填補(bǔ)了山東省無(wú)電動(dòng)客車(chē)的空白，在全國(guó)同類(lèi)產(chǎn)品中也處于領(lǐng)先地位。中通客車(chē)控股股份有限公司通過(guò)實(shí)施“863電動(dòng)汽車(chē)重大科技專(zhuān)項(xiàng)”，在新能源汽車(chē)的重大關(guān)鍵技術(shù)方面、試驗(yàn)設(shè)施建設(shè)、配套資源建設(shè)、質(zhì)量保證體系建立、人才梯隊(duì)培養(yǎng)和示范運(yùn)營(yíng)等方面取得了長(zhǎng)足發(fā)展，推動(dòng)了生產(chǎn)節(jié)能與新能源汽車(chē)的行業(yè)發(fā)展，使大規(guī)模生產(chǎn)節(jié)能與新能源汽車(chē)變成現(xiàn)實(shí)。該項(xiàng)目實(shí)施后，每年生產(chǎn)新能源、節(jié)能客車(chē)可達(dá)到20000輛。綜上所述，無(wú)論是從國(guó)際、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求，國(guó)家地方的相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的支持、還是中通客車(chē)控股股份有限公司本身的發(fā)展要求來(lái)看，實(shí)施本項(xiàng)目是十分必要的，也是十分迫切的。1.2.6項(xiàng)目建設(shè)條件1.2.6.1地點(diǎn)與地理位置中通客車(chē)控股股份有限公司位于山東聊城，聊城市地處經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的山東省，居魯西，臨河南、河北，位于華東、華北、華中三大行政區(qū)交界處。代表中國(guó)商業(yè)文明的京杭大運(yùn)河和代表農(nóng)業(yè)文明的黃河在此交匯，貫穿中國(guó)南北的京九鐵路和連接祖國(guó)東西的膠濟(jì)邯鐵路及高速公路在此相交形成“黃金大十字”。聊城不僅起著輻射和帶動(dòng)魯西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中心作用，而且也是與山西、河北等內(nèi)陸省份進(jìn)行經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、文化交流的重要通道。聊城既可利用東部沿海的先進(jìn)技術(shù)，還可利用西部省份的豐富資源，是中國(guó)重要的交通樞紐、能源基地、內(nèi)陸口岸和輻射冀魯豫交界地區(qū)的中心城市?！畋窘ㄔO(shè)項(xiàng)目位于聊城市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，聊城經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)是經(jīng)山東省人民政府批準(zhǔn)設(shè)立的省級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)，1995年10月8日正式啟動(dòng)，轄區(qū)面積90平方公里，規(guī)劃區(qū)面積約42平方公里，總?cè)丝?萬(wàn)人。下轄兩個(gè)辦事處，64個(gè)行政村，是聊城是對(duì)外開(kāi)放的窗口，外向型經(jīng)濟(jì)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的聚集區(qū)，位于聊城市區(qū)東側(cè)，離聊城火車(chē)站僅5km，京九鐵路干線和濟(jì)館高速公路在此交匯，聊城市附近的濟(jì)館高速公路與京滬高速公路連為一體，驅(qū)車(chē)1小時(shí)即可到達(dá)濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)，4小時(shí)可到達(dá)中國(guó)青島港，交通和通訊極為便利。2005年度被省外經(jīng)貿(mào)廳授予“開(kāi)發(fā)區(qū)發(fā)展進(jìn)步獎(jiǎng)”。項(xiàng)目建設(shè)地位于山東省聊城市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)，西臨廬山路，南連黃河路，北鄰東昌路，東臨泰山路。項(xiàng)目地理位置詳見(jiàn)圖1-1。擬建項(xiàng)目位置中通圖1-1項(xiàng)目地理位置圖1.2.6.2廠區(qū)占地面積本次新建項(xiàng)目廠區(qū)占地面積約909畝，共計(jì)605394m2。全部為新征土地。1.2.6.3自然地理?xiàng)l件（一）聊城地質(zhì)條件聊城屬華北地臺(tái)一部分，基底為奧陶系灰?guī)r，其上為晚第三系，沙質(zhì)粘土，第四系更新統(tǒng)，主要為河湖相沉積，粘質(zhì)沙土，第四系全新統(tǒng)，主要為黃河沉積，為沙質(zhì)粘土加粉土。土壤質(zhì)量：粉土。土壤種類(lèi)：輕壤潮土。抗重能力：120-140Kpa。地震情況：自聊城有歷史記載（1479-2003）的500年以來(lái)，共發(fā)生地震64次，皆屬輕微地震，無(wú)建筑損壞現(xiàn)象，最高四級(jí)。氣溫：屬暖溫帶季風(fēng)性氣候，.（二）聊城氣候條件聊城市屬暖溫帶季風(fēng)大陸性氣候，四季分明，全年平均氣溫12.8℃春季干旱多風(fēng)，回暖迅速，光照充足，輻射強(qiáng)；夏季濕熱多雨，氣溫高。夏季干旱多風(fēng)，回雨量集中；秋季天高氣爽，氣溫下降快，輻射減弱；冬季寒冷干燥，雨雪稀少。年平均降水759毫米，凍土深度50厘米。常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槟巷L(fēng)，東北風(fēng)次之，風(fēng)頻分別為20%和10%，平均風(fēng)速3.4m/s。本項(xiàng)目在中通汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司預(yù)留地上實(shí)施，地形地貌適合施工。1.2.7產(chǎn)品方案1.2.7.1新能源客車(chē)簡(jiǎn)介（1）產(chǎn)品外觀造型圖1-2LCK6120GHEV混合動(dòng)力客車(chē)圖片圖1-3LCK6128EV純電動(dòng)客車(chē)圖片（2）新能源客車(chē)產(chǎn)品的主要技術(shù)規(guī)格見(jiàn)下表中通LCK6120GHEV混合動(dòng)力城市客車(chē)整總長(zhǎng)（mm）11990電發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)ISDe16030車(chē)總寬（mm）2500傳發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠東風(fēng)康明斯參總高（mm）3200動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)型式電控、四缸、增壓中冷柴油機(jī)數(shù)車(chē)廂內(nèi)高（mm）2400系最大功率118/2500統(tǒng)(kw/rpm)軸距（mm）5900參最大扭矩600/1500數(shù)(N.m/rpm)前懸（mm）2600排量(L)4.5后懸（mm）3490燃油種類(lèi)柴油前輪距（mm）2095排放標(biāo)準(zhǔn)歐Ⅲ后輪距（mm）1840動(dòng)力電池型號(hào)QNFG60接近角（o）8型式高功率型鎳氫蓄電池離去角（o）7電壓/容量（V/Ah）1.2/60整車(chē)整備質(zhì)量12100總電壓（V）360（kg）廠定最大總質(zhì)量18000電動(dòng)機(jī)型號(hào)JD147Akg前軸質(zhì)量（kg）6500型式異步交流電機(jī)后軸質(zhì)量（kg）11500電壓（V）360額定乘員數(shù)（人）90/10-40額定/最大功率100/150（kw）最高車(chē)速km/h70最大扭矩（N.m）1300項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)配置選裝配置底盤(pán)生產(chǎn)廠中通客車(chē)控股股份公司底盤(pán)型號(hào)LCK6120RGHEV變速箱單級(jí)減速箱底前橋ZFRL85A端拳式、鍛鋼件、工字梁斷面東風(fēng)大落差前橋盤(pán)后橋ZFAV-132/90門(mén)式驅(qū)動(dòng)橋東風(fēng)門(mén)式后橋（普通參后橋）數(shù)懸架空氣懸架（前2后4）及轉(zhuǎn)向ZF8098電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向配制動(dòng)雙回路氣壓制動(dòng)、前后盤(pán)式制動(dòng)置油箱160L輪胎275/70R22.5米其林輪胎蓄電池QNFG60高功率型鎳氫蓄電池其它彈簧蓄能駐車(chē)、空氣干燥器、自動(dòng)調(diào)整臂、集中潤(rùn)滑系統(tǒng)車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)陽(yáng)光造型-后高頂，一級(jí)踏步、骨架采用耐候身型鋼主內(nèi)飾整體成型豪華內(nèi)飾、鋁風(fēng)道、亞麻頂板、半要獨(dú)立駕駛區(qū)總車(chē)門(mén)及門(mén)泵鋁合金門(mén)體/國(guó)產(chǎn)門(mén)泵前后雙內(nèi)擺式成車(chē)窗、風(fēng)擋內(nèi)翻擺側(cè)窗，全景夾膠前風(fēng)檔選裝推拉式側(cè)窗后視系統(tǒng)兔耳式左短右長(zhǎng)后視鏡，內(nèi)視鏡，倒、下車(chē)電動(dòng)倒車(chē)鏡監(jiān)視系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)冷王電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)（28000Kcal/h）暖風(fēng)系統(tǒng)南風(fēng)強(qiáng)制水暖、尾氣加熱暖風(fēng)系統(tǒng)（帶除霜）22000kcal/F視聽(tīng)系統(tǒng)循環(huán)走帶式收錄機(jī)深圳長(zhǎng)宇VCD系統(tǒng)、17″寸液晶燈具前后異型大燈，后帶高位剎車(chē)燈雨刷器對(duì)刮式電動(dòng)雨器座椅高檔公交座椅、氣囊可調(diào)司機(jī)椅全吹塑公交座椅（覆面料）油漆國(guó)產(chǎn)素色漆金屬漆中通LCK6128EV純電動(dòng)客車(chē)總長(zhǎng)（mm）11990動(dòng)力電池型號(hào)SPIM23300260生產(chǎn)廠家中信國(guó)安盟固利動(dòng)力科技有限總寬（mm）2540公司總高（mm）3690型式高功率型鎳氫蓄電池單體電壓/容量3.8V/90Ah車(chē)廂內(nèi)高（mm）1920（V/Ah）電軸距（mm）6150總電壓（V）DC395V傳前懸/后懸2540/33電動(dòng)機(jī)型號(hào)JD144C動(dòng)整（mm）00系車(chē)接近角/離去角生產(chǎn)商家湖南南車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)股份有10/8統(tǒng)參（o）限公司參數(shù)一級(jí)踏步高型式≤400數(shù)異步交流電機(jī)（mm）廠定最大總質(zhì)電壓（V）18000360量kg額定乘員數(shù)額定/最大功率（kw）24-38100/150（人）最高車(chē)速km/h85額定/最大扭矩（N.m）447/1000行李倉(cāng)容積m35項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)配置選裝配置底底盤(pán)型號(hào)全承載盤(pán)變速箱行星齒輪減速器參前橋ZFRL-85/E最大承重8.5噸數(shù)后橋南京創(chuàng)捷（鼓式）最大承重13噸ZFA-132（盤(pán)式）及懸架前獨(dú)立全氣囊（六氣囊六減振器）配轉(zhuǎn)向ZF8098型伺服轉(zhuǎn)向機(jī)置制動(dòng)前盤(pán)后鼓、雙回路氣壓制動(dòng)管路輪胎米其林295/80R22.5底盤(pán)、車(chē)身及電器CAN總線、ECU電器控制系統(tǒng)蓄電池QNFG60高功率型鎳氫蓄電池ABS/ASR，電動(dòng)司機(jī)窗、方向盤(pán)和其它儀表板隨動(dòng)配置、儲(chǔ)物柜、集中潤(rùn)ECAS車(chē)身升降系統(tǒng)滑系統(tǒng)車(chē)身結(jié)構(gòu)全承載內(nèi)飾全軟化豪華內(nèi)飾車(chē)車(chē)門(mén)及門(mén)泵外擺門(mén)、博德門(mén)泵身車(chē)窗、風(fēng)擋中空側(cè)窗、夾膠前風(fēng)擋主電動(dòng)除霜倒車(chē)鏡、倒車(chē)監(jiān)視器和儀要后視系統(tǒng)表面板共屏總大冷王冷暖空調(diào)EKRS2139B、制冷成空調(diào)系統(tǒng)量28000Kcal/h暖風(fēng)系統(tǒng)空調(diào)加熱其它防滑地板革、鋁合金扶手、側(cè)窗簾、電子鐘、報(bào)站器、電子路牌、殘疾人踏板牌、2個(gè)天窗（帶換氣扇）健伍10碟DVD，前17寸液晶顯示廈華DVD放像系統(tǒng)、車(chē)內(nèi)錄像視聽(tīng)系統(tǒng)器、中15寸液晶顯示器監(jiān)視系統(tǒng)燈具國(guó)產(chǎn)燈具進(jìn)口燈具雨刷器博發(fā)進(jìn)口艙門(mén)平移式鋁質(zhì)倉(cāng)門(mén)（豪華把手）空氣懸浮式司機(jī)椅、豪華乘客椅、座椅導(dǎo)游椅油漆珍珠漆冰箱、隨動(dòng)式儀表板、電動(dòng)隱藏式其它飲水機(jī)前遮陽(yáng)簾、行車(chē)記錄儀（3）新能源客車(chē)比普通客車(chē)具有的優(yōu)勢(shì)1新能源汽車(chē)采用APU系統(tǒng)○串聯(lián)混合動(dòng)力新能源客車(chē)類(lèi)似純電動(dòng)和燃料電池客車(chē)，采用單一驅(qū)動(dòng)方案——電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。在串聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)中發(fā)動(dòng)機(jī)不直接進(jìn)行車(chē)輛驅(qū)動(dòng)，它與發(fā)電機(jī)系統(tǒng)組成發(fā)電機(jī)組——APU系統(tǒng)。在APU系統(tǒng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)始終控制在最佳工況點(diǎn)附近工作，發(fā)電機(jī)也穩(wěn)定在一個(gè)高效區(qū)，不受車(chē)輛運(yùn)行工況影響，盡量減少發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和低速運(yùn)轉(zhuǎn)工況，從而減少了廢氣排放。APU的這一特性使串聯(lián)混合動(dòng)力客車(chē)最能適用于城市公交頻繁起停和低速運(yùn)行工況。車(chē)輛在一定行駛工況下，當(dāng)發(fā)電機(jī)的輸出功率大于驅(qū)動(dòng)電機(jī)需要克服的行駛阻力時(shí)，APU一方面直接為驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電，另一方面向電池充電；當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出功率小于驅(qū)動(dòng)電機(jī)需要克服的行駛阻力時(shí)，APU和動(dòng)力電池共同為驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電。2強(qiáng)大的安全性和可靠性○全車(chē)以CAN網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)全車(chē)數(shù)據(jù)和控制信號(hào)共享，減少整車(chē)布線，同時(shí)車(chē)輛運(yùn)行數(shù)據(jù)可與車(chē)輛故障診斷系統(tǒng)共享，實(shí)現(xiàn)故障自動(dòng)診斷，具有強(qiáng)大的在線診斷功能（OBD）；開(kāi)發(fā)新型電動(dòng)客車(chē)專(zhuān)用儀表，通過(guò)兩條不同的CAN總線把車(chē)輛常規(guī)信息和電傳動(dòng)信息顯示在一塊儀表上，及時(shí)提示車(chē)輛潛在的故障和危險(xiǎn)，使駕駛?cè)藛T隨時(shí)掌握車(chē)輛的各種信息，從而提高整車(chē)的安全性和可靠性。3高效的節(jié)能電池動(dòng)力系統(tǒng)○電池系統(tǒng)包括電池、電池管理系統(tǒng)、電池箱、電池接地控制、電池保護(hù)等，形成一體化的電池模塊。在串聯(lián)混合動(dòng)力客車(chē)中，電池主要起功率調(diào)峰作用，當(dāng)車(chē)輛起步、加速或上坡時(shí)，瞬間或短時(shí)內(nèi)需要較大的功率驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，此時(shí)電池瞬間或短時(shí)間內(nèi)為驅(qū)動(dòng)電機(jī)補(bǔ)充能量；當(dāng)車(chē)輛下坡或減速時(shí)，APU發(fā)出的電被蓄在電池內(nèi)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了制動(dòng)能量回饋，從而大大提高能源利用率。動(dòng)力電池是電動(dòng)客車(chē)的核心能量源之一，因此對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行專(zhuān)業(yè)安全防護(hù)研究：一是對(duì)動(dòng)力電池實(shí)行二次絕緣防護(hù)，每個(gè)單體電池與電池包之間使用耐酸絕緣橡膠板，實(shí)現(xiàn)第一次絕緣防護(hù)；將電池包與車(chē)身之間使用凸輪形螺栓絕緣墊和耐酸絕緣橡膠板，實(shí)現(xiàn)第二次絕緣防護(hù)；二是在車(chē)廂地板上增設(shè)多個(gè)與電池包相連的進(jìn)風(fēng)口，給電池包箱體注入清潔的循環(huán)空氣，有效利用車(chē)內(nèi)空調(diào)的冷暖空氣對(duì)電池包內(nèi)的單體電池進(jìn)行冷卻或加熱；三是設(shè)計(jì)專(zhuān)用防水、排風(fēng)口，保持電池箱空氣流通和避免車(chē)外空氣倒灌。并且每箱電池包內(nèi)安裝溫控風(fēng)扇，使每一塊單體電池都工作在適宜的環(huán)境溫度中，從而保持良好的充放電性能，延長(zhǎng)其使用壽命；四是將電池包與可以推拉的滑動(dòng)托盤(pán)進(jìn)行絕緣固定，從而實(shí)現(xiàn)電池的快速更換及其維護(hù)，也達(dá)到了保護(hù)電池不受損壞的目的。串聯(lián)混合動(dòng)力客車(chē)同時(shí)具備純電動(dòng)運(yùn)行工況，因此制動(dòng)空壓機(jī)、助力轉(zhuǎn)向油泵、空調(diào)、控制電源等全部進(jìn)行了電動(dòng)化，在純電動(dòng)模式下完全可以依靠動(dòng)力電池提供的能量正常工作。4采用整車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)○在串聯(lián)混合動(dòng)力客車(chē)中，整車(chē)控制為系統(tǒng)核心技術(shù)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，綜合控制發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、電機(jī)、電池等，進(jìn)行合理能量分配，在滿(mǎn)足整車(chē)動(dòng)力性指標(biāo)不低于傳統(tǒng)客車(chē)的情況下，通過(guò)對(duì)各個(gè)部件的協(xié)調(diào)控制實(shí)現(xiàn)提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低排放的目的。(5)新能源客車(chē)與普通客車(chē)比較及經(jīng)濟(jì)分析根據(jù)中通客車(chē)控股股份有限公司的試車(chē)數(shù)據(jù)顯示，普通客車(chē)按40座的普通客車(chē)百公里油耗28L(28×0.84×1.4571=34.27公斤標(biāo)準(zhǔn)煤)，而40座的純電動(dòng)客車(chē)百公里耗電100度(100×0.1229=12.29公斤標(biāo)準(zhǔn)煤)，百公里節(jié)約34.27-12.29=21.98公斤標(biāo)準(zhǔn)煤。1.2.7.2節(jié)能型客車(chē)簡(jiǎn)介（1）產(chǎn)品外觀造型圖1-4LCK6129HB節(jié)能型客車(chē)圖片圖1-5LCK6140HD雙層豪華旅游節(jié)能型客車(chē)（2）節(jié)能型客車(chē)產(chǎn)品的主要技術(shù)規(guī)格見(jiàn)下表：1LCK6129HB(一層半)領(lǐng)航系列節(jié)能型客車(chē)○LCK6129HB(一層半)領(lǐng)航系列節(jié)能型客車(chē)整總長(zhǎng)（mm）11990發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)P11C-UJ車(chē)總寬（mm）2550發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司參總高（mm）3920發(fā)動(dòng)機(jī)位置后置數(shù)車(chē)廂內(nèi)高2100發(fā)動(dòng)機(jī)型式直列增壓中冷高壓共軌（mm）軸距（mm）5800最大功率(kw)259/2100發(fā)前懸/后懸2800/3390動(dòng)最大扭矩(Nm)1460/1100（mm）機(jī)接近角/離去角7.6/7.4參排量(ml)10520o）（數(shù)一級(jí)踏步高缸徑×行程≤400122X150（mm）(mm)最大總質(zhì)量18000燃油種類(lèi)柴油（kg）額定乘員數(shù)24-55（標(biāo)配排放標(biāo)準(zhǔn)國(guó)三（人）49+1+1）最高車(chē)速125（km/h）高二級(jí)：51（49）+1+1；高一級(jí)：車(chē)型公告行李倉(cāng)容積53（51）+1+110（m3）項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)配置選裝配置底盤(pán)型號(hào)全承載變速箱綦江S6-160機(jī)械全同步器變速箱離合器上海SACHSMFZ430，單片、氣助力液壓操縱前橋柯布克獨(dú)立前橋底后橋東風(fēng)德納13噸后橋（進(jìn)口主減）盤(pán)懸架全氣囊（6氣囊6減振器進(jìn)口）主轉(zhuǎn)向蘇州ZF8098型伺服轉(zhuǎn)向機(jī)要全盤(pán)式制動(dòng)器，WABCOABS/ASR，泰樂(lè)瑪電渦流部制動(dòng)緩速器件油箱200L+200L輪胎295/80R22.5（雙錢(qián)）發(fā)電機(jī)140A+150A佩特萊其它集中潤(rùn)滑系統(tǒng)車(chē)全承載式車(chē)身、頂部外露空調(diào)式結(jié)構(gòu)、凹形乘客區(qū)車(chē)身結(jié)構(gòu)身地板、低駕駛區(qū)上部設(shè)有4個(gè)乘客座椅主