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汽車電氣設備(山東聯(lián)盟)知到章節(jié)測試答案智慧樹2023年最新山東交通學院緒論單元測試
因為汽車上用電器都是一條導線連接的,所以稱為串聯(lián)單線制。(
)
參考答案:
錯
汽車上采用單線制時,必須是負極搭鐵。(
)
參考答案:
對
汽車上用的電和日常生活上用的電是一樣的,都是交流電。(
)
參考答案:
錯
汽車在正常運行時,向用電器供電的是發(fā)電機。(
)
參考答案:
對
汽車電氣系統(tǒng)中,各用電設備均并聯(lián)在線路中,并由各自的開關控制。(
)
參考答案:
對
汽車電氣設備按照用途可以分為(
)和(
)兩大部分。
參考答案:
電源;用電設備
第一章測試
蓄電池正極板上的活性物質是呈深棕色的PbO2。
參考答案:
對
在每個單格電池中,負極板的數(shù)量總比正極板多一片,正極板都在負極板之間。
參考答案:
對
鉛酸蓄電池的電解液為化學純凈的硫酸和蒸餾水。
參考答案:
對
蓄電池的容量等于在放電允許條件下,恒定的放電電流與連續(xù)放電時間的乘積。
參考答案:
對
蓄電池在放電時,極板上的活性物質逐漸轉變?yōu)镻bSO4,電解液的密度逐漸(),蓄電池的內阻()。
參考答案:
下降,增大
將同極性極板并聯(lián)在一起形成極板組的目的是()。
參考答案:
增大容量
第二章測試
用萬用表測量二極管的正反向電阻時,若兩次測量的阻值都很大,表明二極管性能良好。
參考答案:
對
采用中性點二極管的目的是充分利用中性點電壓的直流分量。
參考答案:
錯
在大多數(shù)汽車上,發(fā)動機正常工作時,充電指示燈突然發(fā)亮則表示充電系統(tǒng)有故障。
參考答案:
對
外搭鐵式交流發(fā)電機的兩個電刷引線接柱均絕緣。
參考答案:
對
負載轉速是選定發(fā)電機與發(fā)動機傳動比的主要依據(jù)。
參考答案:
錯
發(fā)電機調節(jié)器是通過調整()來調整發(fā)電機電壓的。
參考答案:
發(fā)電機的勵磁電流
發(fā)電機出現(xiàn)不發(fā)電故障,短接觸電式調節(jié)器的“+”與F接線柱后,發(fā)電機開始發(fā)電,這說明故障出在()。
參考答案:
調節(jié)器
交流發(fā)電機的中性點電壓等于發(fā)電機直流輸出電壓的(
)。
參考答案:
1/2
正二極管的中心引線為(),管殼為()。
參考答案:
正極,負極
第三章測試
起動機投入工作時,應先接通主電路,然后再使齒輪嚙合。
參考答案:
錯
在檢查起動機運轉無力故障時,短接起動開關兩主接線柱后,起動機轉動仍然緩慢無力,說明起動機本身有故障。
參考答案:
對
直流串勵式電動機獲得最大功率時的電樞電流為()。
參考答案:
接近制動電流的1/2
直流串勵式電動機的轉矩,在磁路未飽和時與()。
參考答案:
電樞電流的平方成正比
在發(fā)動機已起動,剛松開起動開關瞬時電磁開關兩線圈:()。
參考答案:
均產生磁場但方向相反
第四章測試
火花塞電極的形狀越細、越尖,電極的溫度越高,火花塞中心電極為負極時,擊穿電壓越低。
參考答案:
對
拆卸、連接電子點火系統(tǒng)導線(包括高壓線)及用儀器檢測時,完全可以不斷開點火開關。
參考答案:
錯
普通電子點火系的點火提前角由發(fā)動機控制單元(計算機)根據(jù)發(fā)動機轉速、負荷、冷卻液溫度以及可燃混合氣的燃燒情況等進行自動調節(jié),調節(jié)性能比較理想。
參考答案:
錯
發(fā)動機功率大、壓縮比大、轉速高時應選用()。
參考答案:
冷型火花塞
無分電器的計算機控制點火系中一個氣缸的火花塞配用一個點火線圈,單獨向各缸直接點火的高壓配電方式是()。
參考答案:
單獨點火配電方式
初級電路斷開電流(),初級繞組與次級繞組匝數(shù)比(),次級繞組電感(),火花塞擊穿前次級繞組電流越大。
參考答案:
越大,越大,越大
微機控制單元根據(jù)發(fā)動機冷卻液溫度、節(jié)氣門開度、爆震傳感器信號、氧傳感器信號等參數(shù)確定出的點火提前角是()。
參考答案:
修正點火提前角
第五章測試
前照燈的光學系統(tǒng)主要包括反射鏡、散光玻璃和燈泡。
參考答案:
錯
反射鏡的作用是將燈泡的光線聚合并導向前方。
參考答案:
對
我國交通法規(guī)規(guī)定,夜間會車時,須距對面來車150m以外互閉遠光燈,改用近光燈。
參考答案:
對
前照燈的近光燈絲位于()。
參考答案:
焦點上方
喇叭音調的調整是通過改變銜鐵與鐵心之間的間隙實現(xiàn)的,當間隙增大,喇叭的音調()。
參考答案:
降低
燃油箱中盛滿油時,燃油表指針應指在(
)
參考答案:
“1”處
第六章測試
汽車空調是根據(jù)物質狀態(tài)改變時吸收或釋放熱量這一基本熱原理工作的。
參考答案:
對
壓縮機將蒸發(fā)器中吸熱后的低溫低壓氣態(tài)制冷劑吸入后壓縮成為高溫高壓的氣態(tài)制冷劑送往冷凝器。
參考答案:
對
大部分汽車空
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