一級(jí)造價(jià)師之建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（交通）押題A卷含答案

一級(jí)造價(jià)師之建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（交通）押題A卷含答案

單選題（共50題）1、下列費(fèi)用不能計(jì)入雨季施工增加費(fèi)的是（）。A.因雨季施工所需增加的工、料、機(jī)費(fèi)用的支出B.材料因雨季受潮、受濕的耗損費(fèi)用C.因50年一遇的大暴雨，防止雨水必須采取的防護(hù)措施的費(fèi)用D.路基土方工程的開(kāi)挖和運(yùn)輸，因雨季施工引起的黏附工具、降低工效所增加的費(fèi)用【答案】C2、（2021年真題）交通安全設(shè)施經(jīng)常性檢查、定期檢查的頻率分別不少于（）。A.1次月、1次半年B.1次月、1次年C.1次季度、1次半年D.1次季度、1次年【答案】B3、滲溝的作用是()。A.降低地下水位B.排出邊溝水C.減少冰凍深度D.連接排水溝與滲井【答案】A4、（2020年真題）公路線形是指（）的空間幾何形狀和尺寸。A.公路路基B.公路縱面C.公路平面D.公路中線【答案】D5、當(dāng)軟土地層平坦，橫坡緩于1:10時(shí)，拋石擠淤法處理軟基中，拋投順序正確的是（）。A.順里程方向平行拋填，再漸次向兩側(cè)對(duì)稱(chēng)拋填至全寬B.先從路堤兩邊開(kāi)始，向中部擴(kuò)展，再漸次向兩側(cè)對(duì)稱(chēng)拋填至全寬C.應(yīng)沿路基中線向前成三角形拋填，再漸次向兩側(cè)對(duì)稱(chēng)拋填至全寬D.應(yīng)從低的一側(cè)向高的一側(cè)擴(kuò)展，再漸次向兩側(cè)對(duì)稱(chēng)拋填至全寬【答案】C6、高原地區(qū)施工增加費(fèi)指在海拔（）以上地區(qū)施工，由于受氣候、氣壓的影響，致使人工、機(jī)械效率降低而增加的費(fèi)用。A.1500B.2000C.2500D.3000【答案】B7、極重、特重、重交通荷載等級(jí)公路面層混凝土用的粗集料質(zhì)量應(yīng)滿(mǎn)足（）要求。A.不低于Ⅱ級(jí)B.不低于Ⅲ級(jí)C.可使用Ⅲ級(jí)D.可使用Ⅱ級(jí)【答案】A8、下列泥石流類(lèi)型中，沉積物棱角不明顯，破壞能力較強(qiáng)，周期較長(zhǎng)，規(guī)模較大的是()A.標(biāo)準(zhǔn)型泥石流B.水川型泥石流C.河谷型泥石流D.山坡型泥石流【答案】C9、混凝土板養(yǎng)護(hù)初期，嚴(yán)禁人、畜、車(chē)輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度（）后，行人方可通行。A.30%B.40%C.75%D.80%【答案】B10、熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)不包括（）。A.目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段B.抽樣試驗(yàn)階段C.生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段D.生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段【答案】B11、關(guān)于隧道施工供電線路安裝要求的說(shuō)法，不符合規(guī)定的是（）。A.成洞地段固定的電力線路應(yīng)使用絕緣良好膠皮線B.瓦斯地段輸電線必須使用膠皮線C.豎井、斜井宜采用鎧裝電纜D.施工地段臨時(shí)電線宜采用橡套電纜【答案】B12、隧道土建結(jié)構(gòu)處于危險(xiǎn)狀態(tài)，存在嚴(yán)重破壞，發(fā)展迅速，已危及行人、行車(chē)安全時(shí)，技術(shù)狀況評(píng)定為（）。A.2類(lèi)B.3類(lèi)C.4類(lèi)D.5類(lèi)【答案】D13、下列關(guān)于巖溶發(fā)育地區(qū)修筑公路的說(shuō)法不正確的是（）。A.路線方向宜與巖層構(gòu)造線方向垂直或斜交B.路線應(yīng)盡量避開(kāi)河流附近C.橋位不宜選在難溶巖層分布區(qū)D.隧道位置應(yīng)避開(kāi)漏斗.落水洞和大溶洞【答案】C14、適用于梁、板式橋的重力式橋臺(tái)由()組成。A.臺(tái)身、臺(tái)帽、側(cè)墻或八字墻、臺(tái)背排水B.臺(tái)身、蓋梁、耳背墻C.臺(tái)身、拱座、側(cè)墻或八字墻、臺(tái)背排水D.臺(tái)身、蓋梁、耳背墻、錐坡【答案】A15、河流的作用方式包括溶蝕和（）。A.機(jī)械侵蝕B.溯源侵蝕C.下蝕作用D.側(cè)蝕作用【答案】A16、下列關(guān)于公路建設(shè)期環(huán)境保護(hù)的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是()。A.從環(huán)保角度出發(fā)評(píng)價(jià)公路選線的合理性，對(duì)路線方案的可行性和項(xiàng)目的可行性提出評(píng)價(jià)意見(jiàn)和結(jié)論B.提出必要的環(huán)保措施，使項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的不利影響減少到可接受的程度C.預(yù)測(cè)項(xiàng)目的環(huán)境影響程度和范圍，為公路沿線設(shè)區(qū)發(fā)展規(guī)劃提供環(huán)境保護(hù)依據(jù)D.除繼續(xù)落實(shí)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)計(jì)劃和環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃外，還應(yīng)做好環(huán)境保護(hù)設(shè)施的維護(hù)【答案】D17、大跨度懸索橋的主纜索均采用（）。A.鋼絲繩鋼纜B.鋼絞線鋼纜C.平行鋼絲束鋼纜D.鍍銅鋼絲鋼纜【答案】C18、預(yù)緊纜完成處必須用不銹鋼帶捆緊，保持主纜的形狀，預(yù)緊纜的目標(biāo)空隙率宜為（）。A.22%～24%B.24%～26%C.26%～28%D.28%～30%【答案】C19、下列關(guān)于警告標(biāo)志和禁令標(biāo)志說(shuō)法不正確的是（）。A.警告標(biāo)志牌形狀為等邊三角形B.禁令標(biāo)志牌形狀為圓形C.禁止左右轉(zhuǎn)彎處應(yīng)設(shè)警告標(biāo)志D.縱坡大于或等于7%的路段應(yīng)設(shè)警告標(biāo)志【答案】C20、拱橋中常用的拱架中，（）一般用于經(jīng)常性通航、水域較深或墩臺(tái)較高的橋孔，跨中不設(shè)支點(diǎn)。A.排架式B.撐架式C.扇形式D.桁架式【答案】D21、（2019年真題）下列工程保通管理費(fèi)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.工程保通管理費(fèi)按設(shè)計(jì)需要進(jìn)行列支B.工程保通管理費(fèi)包含交通管制、交通與船舶疏導(dǎo)所需的費(fèi)用C.為保證公路運(yùn)營(yíng)安全、船舶航行安全及施工安全而花費(fèi)的費(fèi)用D.建筑工程安裝費(fèi)含工程保通費(fèi)【答案】D22、典型的泥石流流域，一般可以分為形成、（）和堆積三個(gè)動(dòng)態(tài)區(qū)。A.流通B.流動(dòng)C.活動(dòng)D.成長(zhǎng)【答案】A23、石灰?guī)r和砂巖，當(dāng)黏土類(lèi)礦物的含量（）時(shí)，就會(huì)直接降低巖石的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。A.小于10%B.大于10%C.等于20%D.大于20%【答案】D24、不屬于變質(zhì)巖的巖石是（）。A.千枚巖B.大理巖C.片麻巖D.白云巖【答案】D25、在公路工程發(fā)、承包活動(dòng)中，發(fā)、承包雙方簽訂工程承包合同時(shí)確定的工程量清單中填報(bào)的工程數(shù)量為（）。A.清單工程量B.合同工程量C.計(jì)量工程量D.支付工程量【答案】B26、以下開(kāi)挖方法適用于連拱隧道的是（）。[2019年回憶版]A.全斷面法B.中導(dǎo)洞法C.臺(tái)階法D.環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法【答案】B27、（2019年真題）路基病害可分為邊坡病害、防護(hù)及支擋結(jié)構(gòu)物病害、排水設(shè)施病害和（）。A.路基和人工踩空區(qū)B.路肩、路堤與路床病害C.路堤、路塹D.路基與下伏空洞【答案】B28、樁穿過(guò)較松軟土層，樁底支承在巖層或硬土層等實(shí)際非壓縮性土層時(shí)，樁頂荷載主要由樁端阻力承受，并考慮樁側(cè)阻力，這種樁稱(chēng)為（）。A.端承型樁B.摩擦樁C.高樁承臺(tái)基礎(chǔ)D.沉入樁【答案】A29、下列關(guān)于半遮光散栽式防眩樹(shù)種植方式特點(diǎn)的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。A.綠化投資大B.綠化形式靈活C.防眩技術(shù)要求嚴(yán)格D.通透性好【答案】A30、（）是在施工定額的基礎(chǔ)上綜合擴(kuò)大的，但施工定額因本身具有企業(yè)定額的特點(diǎn)，所以不是部頒的統(tǒng)一定額。A.臺(tái)班定額B.預(yù)算定額C.概算定額D.估算指標(biāo)【答案】B31、下列立體交叉形式中，（）多用于城市道路立體交叉，五路及以上的多路交叉更為適宜。A.部分互通式立體交叉B.彎曲互通式立體交叉C.環(huán)形立體交叉D.分離式立體交叉【答案】C32、經(jīng)常檢查按照公路隧道養(yǎng)護(hù)等級(jí)，三級(jí)隧道養(yǎng)護(hù)的經(jīng)常檢查頻率不少于（）。A.1次/月B.1次/兩月C.1次/季度D.1次/半年【答案】C33、下列預(yù)應(yīng)力斜拉橋體系中，（）相當(dāng)于在梁的頂面用斜拉索加強(qiáng)的一根連續(xù)梁，這樣全部上部結(jié)構(gòu)的荷載都要由支承座來(lái)傳給橋墩，故需要在墩塔處設(shè)置較大噸位的支座。A.懸浮體系B.支承體系C.塔梁固結(jié)體系D.剛構(gòu)體系【答案】C34、根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目投資估算編制辦法》，工程可行性研究報(bào)告投資估算基本預(yù)備費(fèi)計(jì)算費(fèi)率為（）。A.3%B.5%C.9%D.11%【答案】C35、下列關(guān)于指示標(biāo)志和指路標(biāo)志說(shuō)法正確的是（）。A.指示標(biāo)志牌顏色為藍(lán)底B.百米樁標(biāo)志牌形狀為矩形C.公路的起、終點(diǎn)應(yīng)設(shè)指路標(biāo)志D.指路標(biāo)志是指示車(chē)輛行進(jìn)或停止的標(biāo)志【答案】A36、機(jī)械通風(fēng)按照風(fēng)道的類(lèi)型和通風(fēng)機(jī)安裝位置分為風(fēng)管式通風(fēng)、巷道式通風(fēng)、風(fēng)墻式通風(fēng)。一般隧道通風(fēng)采用（）。A.風(fēng)管式通風(fēng)B.巷道式通風(fēng)C.風(fēng)墻式通風(fēng)D.風(fēng)板式通風(fēng)【答案】A37、基本預(yù)備費(fèi)不包括（）。A.在進(jìn)行工程初步設(shè)計(jì)時(shí)所增加的工程費(fèi)用B.在設(shè)備訂貨時(shí)，由于規(guī)格、型號(hào)改變的價(jià)差C.組織竣工驗(yàn)收時(shí)發(fā)生的開(kāi)挖和修復(fù)隱蔽工程的費(fèi)用D.材料價(jià)格漲價(jià)引起的價(jià)差【答案】D38、根據(jù)含水層的空隙性質(zhì)，地下水分類(lèi)中，不包括（）。A.巖溶水B.孔隙水C.潛水D.裂隙水【答案】C39、根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》，不屬于企業(yè)管理費(fèi)中基本費(fèi)用的是（）。A.工程排污費(fèi)B.定額測(cè)定費(fèi)C.職工取暖補(bǔ)貼D.竣（交）工文件編制費(fèi)【答案】C40、下列屬于水泥路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)中路面修復(fù)技術(shù)的有（）。A.板塊脫空處治B.路面加鋪層C.面板翻修D(zhuǎn).局部損壞維修【答案】C41、在視距不足彎道處，用于擴(kuò)大駕駛員視野，在會(huì)車(chē)視距不足的小半徑彎道外側(cè)，設(shè)置（），宜與視線誘導(dǎo)設(shè)施配合使用。A.凹面鏡B.凸面鏡C.減速丘D.限高架【答案】B42、（2021年真題）下列屬于研究試驗(yàn)費(fèi)的是（）。A.支付科技成果、專(zhuān)利、先進(jìn)技術(shù)的一次性技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)B.為建設(shè)項(xiàng)目提供或驗(yàn)證設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)開(kāi)支的項(xiàng)目費(fèi)用C.重要科學(xué)研究補(bǔ)助費(fèi)D.新產(chǎn)品試制費(fèi)【答案】A43、定額或指標(biāo)的計(jì)量單位主要是根據(jù)單位分部分項(xiàng)工程和（）確定。A.結(jié)構(gòu)構(gòu)件的受力特性B.結(jié)構(gòu)構(gòu)件的形體特征及其變化C.結(jié)構(gòu)構(gòu)件的費(fèi)用D.結(jié)構(gòu)構(gòu)件的消耗量【答案】B44、泥石流流域中的（）位于流域上游，多為高山環(huán)抱的山間小盆地。A.形成區(qū)B.流通區(qū)C.堆積區(qū)D.緩流區(qū)【答案】A45、（）是充滿(mǎn)于兩個(gè)隔水層之間含水層中的地下水。A.裂隙水B.承壓水C.巖溶水D.潛水【答案】B46、下列混凝土外加劑中，主要用于冬季滑模施工混凝土工程的是（）。A.減水劑B.早強(qiáng)劑C.速凝劑D.引氣劑【答案】C47、（）對(duì)斜坡土石的作用，是形成滑坡的重要條件。A.風(fēng)化B.水C.地震D.凍融【答案】B48、下列現(xiàn)澆混凝土梁橋上部構(gòu)造的結(jié)構(gòu)形式中，適用于墩臺(tái)高度在10m以下的是()A.滿(mǎn)堂式木支架B.桁構(gòu)式木支架C.鋼木混合支架D.滿(mǎn)堂式輕型鋼支架【答案】D49、（2020年真題）關(guān)于公路工程投標(biāo)報(bào)價(jià)的說(shuō)法，正確的是（）。A.對(duì)物價(jià)和工資上漲的影響分析屬于投標(biāo)報(bào)價(jià)的盈虧分析B.目前公路工程投標(biāo)主要采用項(xiàng)目成本分析法計(jì)算直接費(fèi)C.投標(biāo)報(bào)價(jià)分析的目的是探討標(biāo)價(jià)的經(jīng)濟(jì)合理性，從而做出最終報(bào)價(jià)決策D.投標(biāo)人復(fù)核招標(biāo)工程量清單發(fā)現(xiàn)工程量有誤時(shí)，可以自行更改清單工程量【答案】C50、（2019年真題）黃土最主要的特性是（）。A.觸變性B.膨脹性C.濕陷性D.收縮性【答案】C多選題（共30題）1、根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60—2015），設(shè)計(jì)荷載包括（）。A.永久荷載B.可變荷載C.集中荷載D.偶然荷載E.均布荷載【答案】ABD2、養(yǎng)護(hù)工程按照養(yǎng)護(hù)目的和養(yǎng)護(hù)對(duì)象，可以分為（）。A.預(yù)防養(yǎng)護(hù)B.集中養(yǎng)護(hù)C.修復(fù)養(yǎng)護(hù)D.專(zhuān)項(xiàng)養(yǎng)護(hù)E.應(yīng)急養(yǎng)護(hù)【答案】ACD3、下列選項(xiàng)中，不屬于預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的主要病害的是（）。A.混凝土表面剝落、滲水B.梁（板）體混凝土病害C.預(yù)應(yīng)力鋼束應(yīng)力損失造成的病害D.預(yù)應(yīng)力混凝土梁出現(xiàn)裂縫E.梁體露筋、保護(hù)層剝落【答案】B4、氣象對(duì)工程建設(shè)的影響主要體現(xiàn)在（）。A.對(duì)路基施工的影響B(tài).對(duì)路面施工的影響C.對(duì)橋梁施工的影響D.對(duì)高空作業(yè)的影響E.對(duì)海洋施工作業(yè)的影響【答案】ABC5、防水排水系統(tǒng)包括（）。A.洞內(nèi)防水B.洞口排水C.洞頂防水排水D.洞門(mén)排水E.洞內(nèi)排水【答案】ACD6、梁式橋可分為（）。A.桁架拱B.板橋C.肋形梁D.箱梁E.剛架拱【答案】BCD7、水泥作為被廣泛使用的水硬性無(wú)機(jī)凝膠材料，其主要技術(shù)指標(biāo)包括（）。A.細(xì)度B.重度C.硬度D.安定性E.水化熱【答案】ABD8、下列關(guān)于基坑工程施工說(shuō)法正確的有（）。A.孔底注漿的壓力不得小于0.5MPaB.當(dāng)支護(hù)結(jié)構(gòu)受力過(guò)大時(shí)，應(yīng)加設(shè)臨時(shí)支撐C.放坡開(kāi)挖場(chǎng)地受到限制時(shí)應(yīng)對(duì)坑壁進(jìn)行支護(hù)D.基坑坑壁采用噴射混凝土加固時(shí)，施工前不需驗(yàn)證E.基坑較淺且滲水量不大時(shí)可采用竹排對(duì)坑壁進(jìn)行支護(hù)【答案】BC9、通信設(shè)備敷設(shè)電源線說(shuō)法正確的是（）。A.交、直流電源的饋電電纜必須分開(kāi)布設(shè)，電源電纜、信號(hào)電纜、用戶(hù)電纜應(yīng)分離布放，避免在同一線束內(nèi)B.電源線的規(guī)格、熔絲的容量均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求C.電源線必須用整段線料，外皮完整，中間嚴(yán)禁有接頭D.采用膠皮絕緣線做直流饋電線時(shí)，每對(duì)饋電線應(yīng)保持平行，正負(fù)線兩端應(yīng)有統(tǒng)一的紅藍(lán)標(biāo)志E.截面在10mm2以下的單芯或多芯電源線嚴(yán)禁與設(shè)備直接連接【答案】ABCD10、現(xiàn)代懸索橋的組成部分包括（）。A.索塔B.主纜索C.斜拉索D.錨碇E.加勁梁【答案】ABD11、下列關(guān)于加固土樁的施工說(shuō)法正確的是（）。A.加固土樁施工前必須進(jìn)行成樁試驗(yàn)B.制備好的漿液不得離析，超過(guò)2h的漿液應(yīng)廢棄C.當(dāng)鉆頭提升到地面以下小于300mm時(shí)，送灰器停止送灰D.送灰器停止送灰，用同劑量的混合土回填E.因故噴粉中斷時(shí)，必須復(fù)打，復(fù)打重疊長(zhǎng)度應(yīng)大于0.5m【答案】AD12、下列關(guān)于高強(qiáng)混凝土說(shuō)法錯(cuò)誤的有（）。A.外加劑應(yīng)為高效減水劑或緩凝減水劑B.水泥宜選強(qiáng)度等級(jí)不低于62.5的水泥C.每立方米膠凝材料總量不宜大于500kgD.每立方米混凝土的水泥用量不宜大于500kgE.高強(qiáng)度混凝土適用C50強(qiáng)度等級(jí)混凝土施工【答案】BC13、橋梁工程地質(zhì)勘察一般應(yīng)包括（）。A.對(duì)各比較方案進(jìn)行調(diào)查B.對(duì)選定的橋位進(jìn)行詳細(xì)的工程地質(zhì)勘察C.選擇地質(zhì)條件比較好的橋位D.根據(jù)勘察資料進(jìn)行詳細(xì)的橋梁設(shè)計(jì)E.為橋梁及其附屬工程的施工提供所需要的地質(zhì)資料【答案】ABC14、關(guān)于熱拌瀝青混合料路面攤鋪說(shuō)法正確的是（）。A.各層開(kāi)工前28天在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)備齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑B.底、中、面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工C.在攤鋪過(guò)程中不準(zhǔn)隨意變換速度但可以中途停頓D.開(kāi)鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不低于65℃E.攤鋪機(jī)無(wú)法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工【答案】BD15、吊索與主纜索的連接方式包括（）。A.錨固式B.銷(xiāo)接固定式C.鞍掛式D.銷(xiāo)接式E.鉸接式【答案】CD16、下列關(guān)于互通式立體交叉各基本形式特點(diǎn)的說(shuō)法中，正確的有（）。A.部分互通式立體交叉的形式有棱形立體交叉和苜蓿葉式立體交叉等B.彎曲互通式立體交叉是一種比較完善的高級(jí)形式立體交叉，無(wú)沖突點(diǎn)，行車(chē)安全.迅速，通行能力大C.環(huán)形立體交叉能保證主線快速.暢通，交通組織方便，無(wú)沖突點(diǎn)，行車(chē)較安全，占地較少D.環(huán)形立體交叉中，次要道路的通行能力受到限制，車(chē)速較低，構(gòu)造物較多，左轉(zhuǎn)車(chē)輛繞行距離長(zhǎng)E.當(dāng)交叉口個(gè)別方向的交通量很小或分期修建時(shí)，高速道路與次要道路相交或受地形地物限制某個(gè)方向不能布設(shè)匝道時(shí)可采用部分互通式立體交叉【答案】BCD17、下列哪些費(fèi)用屬于永久占地費(fèi)（）。A.土地補(bǔ)償費(fèi)B.征用耕地安置補(bǔ)償費(fèi)C.耕地開(kāi)墾費(fèi)D.復(fù)耕費(fèi)E.失地農(nóng)民養(yǎng)老保險(xiǎn)費(fèi)【答案】ABC18、下列關(guān)于頂推法施工說(shuō)法正確的有（）。A.橋臺(tái)后方設(shè)置預(yù)制場(chǎng)地B.梁體整體澆筑，整體頂推C.頂推法不適用于斜拉橋的施工D.鋼導(dǎo)梁長(zhǎng)度為跨徑的0.7倍左右E.施工方法分為單點(diǎn)頂推和多點(diǎn)頂推【答案】AD19、巖溶與工程建設(shè)的關(guān)系很密切，在巖溶地區(qū)修筑公路時(shí)可能遇到的問(wèn)題有（）。A.路基塌陷B.水淹路基C.水土流失D.基底冒水E.水沖路基【答案】ABD20、養(yǎng)護(hù)工程按照養(yǎng)護(hù)目的和養(yǎng)護(hù)對(duì)象，可以分為（）。A.預(yù)防養(yǎng)護(hù)B.集中養(yǎng)護(hù)C.修復(fù)養(yǎng)護(hù)D.專(zhuān)項(xiàng)養(yǎng)護(hù)E.應(yīng)急養(yǎng)護(hù)【答案】ACD21、沉積巖主要由（）組成。A.碎屑物質(zhì)B.黏土礦物C.化學(xué)沉積物D.有機(jī)質(zhì)及生物殘骸E.風(fēng)化沉積物【答案】ABCD22、懸臂拼裝法施工適用于預(yù)制場(chǎng)地及運(yùn)吊條件好，特別是工程量大的橋梁工程。下列關(guān)于懸臂拼裝法的特點(diǎn)說(shuō)法正確的有（）。A.建橋周期縮短B.懸拼法梁體收縮大C.整體質(zhì)量控制較難D.預(yù)制梁混凝土齡期較短E.梁體預(yù)制與下部結(jié)構(gòu)施工同時(shí)進(jìn)行【答案】A23、下列關(guān)于斜拉橋施工的說(shuō)法中正確的有（）。A.斜拉橋可看作多跨彈塑性支承連續(xù)梁B.濕接縫混凝土澆筑后的養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)不少于3天C.漂浮體系斜拉橋主梁施工期間塔梁應(yīng)臨時(shí)固結(jié)D.鋼主梁制造完成后應(yīng)在工廠進(jìn)行試拼裝和涂裝E.主梁合龍期間橋面上臨時(shí)施工荷載應(yīng)嚴(yán)格控制【答案】CD24、凡設(shè)照明、通風(fēng)的（）的隧道，應(yīng)設(shè),置獨(dú)立的備用電源，以防意外的斷電事故，并確保交通運(yùn)輸?shù)陌踩?，避免造成損失。A.高速公路B.一級(jí)公路C.二級(jí)公路D