一級(jí)造價(jià)師之建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（交通）高分題型附解析答案

一級(jí)造價(jià)師之建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（交通）高分題型附解析答案

單選題（共50題）1、（）是山區(qū)公路水毀的重要?jiǎng)右?。A.溶蝕作用B.機(jī)械侵蝕作用C.下蝕作用D.側(cè)蝕作用【答案】D2、采用小型機(jī)具施工水泥混凝土路面，關(guān)于振搗的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.振搗棒在每一處的持續(xù)時(shí)間不宜少于30sB.振搗棒的移動(dòng)間距不宜大于500mmC.振動(dòng)板移位時(shí)應(yīng)重疊100～200mmD.振搗棒應(yīng)接觸模板振搗【答案】D3、（2021年真題）根據(jù)經(jīng)濟(jì)性質(zhì)對(duì)公路進(jìn)行分類(lèi)，（）屬于經(jīng)營(yíng)性公路。A.政府還貸公路B.使用者付費(fèi)公路C.民工建勤修建的公路D.國(guó)家財(cái)政撥款投資公路【答案】B4、下列工程保通管理費(fèi)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.工程保通管理費(fèi)按設(shè)計(jì)需要進(jìn)行列支B.工程保通管理費(fèi)包含交通管制、交通與船舶疏導(dǎo)所需的費(fèi)用C.為保證公路運(yùn)營(yíng)安全、船舶航行安全及施工安全而花費(fèi)的費(fèi)用D.建筑工程安裝費(fèi)含工程保通費(fèi)【答案】D5、（2019年真題）路基防護(hù)根據(jù)防護(hù)的目的或重點(diǎn)不同一般可分為（）。A.直接防護(hù)和間接防護(hù)B.坡面防護(hù)和沖刷防護(hù)C.直接防護(hù)和沖刷防護(hù)D.坡面防護(hù)和間接防護(hù)【答案】B6、（2021年真題）安全生產(chǎn)費(fèi)按建筑安裝工程費(fèi)（不含本身）乘以安全生產(chǎn)費(fèi)費(fèi)率計(jì)算，費(fèi)率按不少于（）%計(jì)取。A.1.0B.2.0C.1.5D.2.5【答案】B7、按橋梁結(jié)構(gòu)類(lèi)型分類(lèi)時(shí)，在豎向荷載作用下無(wú)水平反力的結(jié)構(gòu)是（）。A.梁式橋B.拱式橋C.剛構(gòu)橋D.懸索橋【答案】A8、工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化中不包括()A.施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化B.管理制度標(biāo)準(zhǔn)化C.人員配備標(biāo)準(zhǔn)化D.施工現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化【答案】A9、關(guān)于鋼軌質(zhì)量分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，正確的是（）。A.11kg/m、15kg/m、32kg/mB.11kg/m、18kg/m、32kg/mC.12kg/m、16kg/m、35kg/mD.12kg/m、18kg/m、35kg/m【答案】A10、在長(zhǎng)陡下坡路段行車(chē)道外側(cè)設(shè)置的供速度失控（制動(dòng)失靈）車(chē)輛駛離正線(xiàn)安全減速的專(zhuān)用車(chē)道為（）。A.減速車(chē)道B.避險(xiǎn)車(chē)道C.加速車(chē)道D.應(yīng)急車(chē)道【答案】B11、根據(jù)《公路工程預(yù)算定額》，定額工程量計(jì)算規(guī)則正確的是（）。A.隧道錨桿工程數(shù)量為錨桿質(zhì)量B.預(yù)制空心板工程數(shù)量包含空心堵頭混凝土數(shù)量C.邊坡砌筑工程數(shù)量不包括構(gòu)成砌體的砂漿體積D.路基填方數(shù)量包含因路基沉陷需增加填筑的土、石方數(shù)量【答案】D12、橋梁是公路工程建筑的重要組成部分，屬于影響橋位選擇的因素的是（）A.城鄉(xiāng)建設(shè)B.政治、經(jīng)濟(jì)特征C.地貌特征D.路線(xiàn)方向【答案】D13、公路通信系統(tǒng)基本組成中，（）是公路內(nèi)部專(zhuān)用的安全報(bào)警電話(huà)，它為公路使用者提供緊急呼救求援的通信手段。A.業(yè)務(wù)電話(huà)B.指令電話(huà)C.緊急電話(huà)D.內(nèi)部對(duì)講電話(huà)【答案】C14、關(guān)于滑模攤鋪機(jī)攤鋪水泥混凝土面層施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.攤鋪面板位置應(yīng)灑水濕潤(rùn)，但不得積水B.縱向施工縫的上半部縫壁應(yīng)滿(mǎn)涂瀝青C.不可用人工進(jìn)行局部修整D.布料機(jī)與滑模攤鋪機(jī)之間施工距離宜控制在5～10m【答案】C15、懸索橋的主要承重構(gòu)件是（）。A.主纜B.錨碇C.加勁梁D.索鞍【答案】A16、根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)工程管理辦法》（交公路發(fā)〔2018〕33號(hào)）規(guī)定，隧道災(zāi)害防治工程屬于（）。A.預(yù)防養(yǎng)護(hù)B.修復(fù)養(yǎng)護(hù)C.專(zhuān)項(xiàng)養(yǎng)護(hù)D.應(yīng)急養(yǎng)護(hù)【答案】C17、橋梁正常施工，合龍溫度必須控制在（??）左右。A.25℃B.15℃C.5℃D.20℃【答案】B18、下列因素中，屬于公路運(yùn)營(yíng)期環(huán)境影響的是（）。A.服務(wù)設(shè)施排污B.施工駐地排污C.振動(dòng)壓路機(jī)噪聲D.取棄土場(chǎng)水土流失【答案】A19、用起重機(jī)吊起夯錘從高處自由落下，利用強(qiáng)大的動(dòng)力沖擊來(lái)提高填筑層的密實(shí)度和地基強(qiáng)度，這種填石路堤填筑方法稱(chēng)為（）。A.豎向填筑法B.分層壓實(shí)法C.沖擊壓實(shí)法D.強(qiáng)力夯實(shí)法【答案】D20、當(dāng)洞口外路塹為上坡時(shí)，可在洞口外（）。A.設(shè)置臨時(shí)集水坑B.一次或分段接力將水排出洞外C.設(shè)置截流涵洞D.布置排水管道【答案】C21、()顆粒極細(xì)，具有很大的親水性、可塑性及膨脹性。A.有機(jī)質(zhì)B.碎屑物質(zhì)C.黏土礦物D.化學(xué)沉積礦物【答案】C22、下列關(guān)于指示標(biāo)志和指路標(biāo)志說(shuō)法正確的是（）。A.指示標(biāo)志牌顏色為藍(lán)底B.百米樁標(biāo)志牌形狀為矩形C.公路的起、終點(diǎn)應(yīng)設(shè)指路標(biāo)志D.指路標(biāo)志是指示車(chē)輛行進(jìn)或停止的標(biāo)志【答案】A23、夜間施工增加費(fèi)的計(jì)算基數(shù)是（）。A.定額人工費(fèi)B.定額施工機(jī)械使用費(fèi)C.定額直接費(fèi)D.定額人工費(fèi)與定額施工機(jī)械使用費(fèi)之和【答案】D24、（2021年真題）根據(jù)經(jīng)濟(jì)性質(zhì)對(duì)公路進(jìn)行分類(lèi)，（）屬于經(jīng)營(yíng)性公路。A.政府還貸公路B.使用者付費(fèi)公路C.民工建勤修建的公路D.國(guó)家財(cái)政撥款投資公路【答案】B25、隧道洞口，洞門(mén)墻頂應(yīng)高出仰坡坡腳（）m以上。A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0【答案】A26、瀝青路面養(yǎng)護(hù)措施包括病害處治技術(shù)、功能性罩面技術(shù)、結(jié)構(gòu)性補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)和（）。A.封層技術(shù)B.路面改善技術(shù)C.路面翻修技術(shù)D.瀝青混凝土加鋪技術(shù)【答案】A27、我國(guó)從青藏高原到東部沿海高程相差（）m以上，因此自然因素變化極為復(fù)雜。A.4000B.4500C.5000D.6000【答案】A28、下列關(guān)于鋼管混凝土拱橋的說(shuō)法中，不正確的有()。A.鋼管的套箍作用大大提高了混凝土的塑性性能，使得混凝土脆性的弱點(diǎn)得到克服B.隨著軸向力的增大，內(nèi)填型鋼管混凝土使得混凝土的徑向變形受到鋼管的約束而處于三向受力狀態(tài)，承載能力大大提高C.混凝土填于鋼管之內(nèi)，增強(qiáng)了鋼管管壁的穩(wěn)定性，剛度也遠(yuǎn)大于鋼結(jié)構(gòu)，使得整體穩(wěn)定性有了極大的提高D.鋼管混凝土材料應(yīng)用于以抗拉為主的構(gòu)件中，較之鋼結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)有著極大的優(yōu)越性【答案】D29、（2019年真題）不使用累進(jìn)辦法計(jì)算的是（）。A.建設(shè)單位管理費(fèi)B.建設(shè)項(xiàng)目信息化費(fèi)C.工程監(jiān)理費(fèi)D.聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)【答案】D30、下列關(guān)于拱橋和梁式橋的主要區(qū)別說(shuō)法正確的是（）。A.兩者主要的是外形不同B.作為承重結(jié)構(gòu)的拱圈主要承受彎矩C.施工周期短，施工工序較少D.拱橋?qū)Φ鼗臈l件要求高【答案】D31、根據(jù)隧道二次襯砌縱向分段施工要求，分段長(zhǎng)度一般為（）m。A.5～8B.8～10C.8～12D.10～15【答案】C32、斜拉索是斜拉橋的主要承重結(jié)構(gòu)，下列關(guān)于斜拉索形式說(shuō)法不正確的是（）。A.輻射形斜拉索錨固難度小B.豎琴形斜拉索連接構(gòu)造易于處理C.豎琴形斜拉索鋼索用量相對(duì)較多D.扇形斜拉索在公路斜拉橋的建設(shè)中應(yīng)用較多【答案】A33、輕型橋臺(tái)中，墩柱頂部的水平力作用會(huì)導(dǎo)致墩柱（）。A.不規(guī)則裂縫B.環(huán)向裂縫C.橫向裂縫D.縱向裂縫【答案】B34、加筋土擋土墻施工說(shuō)法不正確的是（）。A.拉筋安裝應(yīng)平順，不得打折、扭曲，不得與硬質(zhì)、棱角填料直接接觸B.安設(shè)好的面板需要向外傾斜C.填料攤鋪、碾壓應(yīng)從拉筋中部開(kāi)始平行于墻面進(jìn)行，不得平行于拉筋方向碾壓D.靠近墻面板1m范圍內(nèi)，應(yīng)使用小型機(jī)具夯實(shí)或人工夯實(shí)，不得使用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)【答案】B35、在風(fēng)吹雪量較大且持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、風(fēng)向變化不大的路段，可設(shè)置的交通安全設(shè)施是（）。A.多排防雪柵B.固定式防雪柵C.移動(dòng)式防雪柵D.防風(fēng)柵【答案】B36、施工現(xiàn)場(chǎng)不能采用支架法，在墩頂安裝兩個(gè)能夠行走的掛籃的施工方法是（）。A.頂推法B.轉(zhuǎn)體法C.纜索吊裝D.懸臂澆筑法【答案】D37、水泥穩(wěn)定土底基層、基層，混合料攤鋪應(yīng)保證足夠的厚度，碾壓成型后每層的攤鋪厚度宜不小于（）。A.100mmB.150mmC.160mmD.200mm【答案】C38、企業(yè)管理使用的不屬于固定資產(chǎn)的工具購(gòu)置費(fèi)屬于（）。A.設(shè)備購(gòu)置費(fèi)B.措施費(fèi)C.企業(yè)管理費(fèi)D.專(zhuān)項(xiàng)費(fèi)用【答案】C39、土石路堤每層松鋪厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械類(lèi)型和規(guī)格確定，不宜超過(guò)（）cm。A.30B.40C.50D.60【答案】B40、公路運(yùn)營(yíng)期的環(huán)境保護(hù)內(nèi)容不包括（）。A.落實(shí)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)計(jì)劃B.落實(shí)環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃C.預(yù)測(cè)環(huán)境影響程度D.環(huán)境保護(hù)設(shè)施維護(hù)【答案】C41、下列關(guān)于鋼筋混凝土防撞護(hù)欄說(shuō)法不正確的是（）。A.可減少碰撞車(chē)輛的損失B.碰撞能量依靠汽車(chē)爬高和轉(zhuǎn)向吸收C.碰撞時(shí)護(hù)欄會(huì)產(chǎn)生移動(dòng)變形D.以一定截面形狀混凝土塊相連接而成【答案】C42、按滑坡體的厚度大小分類(lèi)，滑坡體厚度為6～20m屬于（）。A.淺層滑坡B.中層滑坡C.深層滑坡D.牽引式滑坡【答案】B43、關(guān)于路堤填料的選擇，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.膨脹土不宜作為高等級(jí)公路路基填料B.有機(jī)質(zhì)土不得直接用于填筑路基C.填石路堤填料粒徑應(yīng)不大于500mmD.填石路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑大于150mm【答案】D44、黃土顆粒組成以（）顆粒（粒徑為0.075～0.005mm）為主，占60%～70%。A.黏粒B.粉土C.晶體D.膠體【答案】B45、路塹坡面垂直綠化國(guó)內(nèi)外不常使用的方式（）。[2019年回憶版]A.機(jī)械噴播綠化B.人工溝C.挖穴綠化D.機(jī)械散播綠化【答案】D46、每年春季或秋季，宜在喬木樹(shù)干上距地面（）高度范圍內(nèi)刷涂白劑。A.1.5～2mB.1～1.5mC.0.5～1mD.0～0.5m【答案】B47、聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)是進(jìn)行整套設(shè)備（）所需的全部費(fèi)用。A.調(diào)試B.無(wú)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)C.帶負(fù)荷聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)D.安裝【答案】C48、樁基礎(chǔ)耗材少、施工簡(jiǎn)便，往往是優(yōu)先考慮的深基礎(chǔ)方案。下列關(guān)于樁基礎(chǔ)分類(lèi)說(shuō)法不正確的是（）。A.按受力條件分為支承樁和摩擦樁B.按樁軸方向可分豎直樁和單向斜樁C.按施工方法分為鉆孔灌注樁和沉入樁D.按承臺(tái)位置可分為高樁承臺(tái)和低樁承臺(tái)【答案】B49、當(dāng)洞口外路塹為上坡時(shí)，可在洞口外（）。A.設(shè)置臨時(shí)集水坑B.一次或分段接力將水排出洞外C.設(shè)置截流涵洞D.布置排水管道【答案】C50、在陡峻的斜坡上，巨大巖塊在重力作用下突然而猛烈地向下傾倒、翻滾、墜落的現(xiàn)象，稱(chēng)為（）。A.滑坡B.崩塌C.山崩D.碎落【答案】B多選題（共30題）1、土質(zhì)路堤的施工規(guī)定說(shuō)法正確的是（）。A.性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)B.填筑路床頂最后一層時(shí)，壓實(shí)后的厚度應(yīng)不小于200mmC.對(duì)潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基下層，強(qiáng)度較小的填料應(yīng)填筑在上層D.不得在透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料E.每種填料的松鋪厚度應(yīng)相同【答案】AD2、鏟運(yùn)機(jī)是一種循環(huán)作業(yè)式的鏟土運(yùn)輸機(jī)械，它能完成地工序有（）A.裝土B.卸土C.鏟土D.夯土E.運(yùn)土【答案】ABC3、下列關(guān)于樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)要求說(shuō)法正確的有（）。A.大直徑樁每隔2.0～2.5m設(shè)置一道加勁箍筋B.修建群樁基礎(chǔ)時(shí)，其承臺(tái)的厚度不宜小于1.0mC.內(nèi)力計(jì)算不需要配筋時(shí)亦應(yīng)設(shè)置構(gòu)造鋼筋D.橫系梁的高度可采用0.8d～1.0dE.鉆孔灌注樁所用水泥的初凝時(shí)間不宜早于1.5h【答案】ACD4、路基應(yīng)具有足夠的（）。A.整體穩(wěn)定性B.硬度C.強(qiáng)度D.抗滑性E.水溫穩(wěn)定性【答案】AC5、根據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)的功能，監(jiān)控系統(tǒng)可以理解為由（）三大部分組成。A.信息采集子系統(tǒng)B.信息提供子系統(tǒng)C.電力控制子系統(tǒng)D.監(jiān)控中心E.火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警子系統(tǒng)【答案】ABD6、下列關(guān)于不間斷電源UPS安裝要求說(shuō)法正確的有（）。A.不間斷電源的技術(shù)性能指標(biāo)必須符合產(chǎn)品技術(shù)文件要求B.各連線(xiàn)的線(xiàn)間、線(xiàn)對(duì)地間絕緣電阻值應(yīng)大于0.5MΩC.主回路與控制回路應(yīng)分別穿保護(hù)管敷設(shè)D.主回路與控制回路在電纜支架上平行敷設(shè)應(yīng)保持200mm距離E.安裝時(shí)應(yīng)橫平豎直，水平度、垂直度允許偏差不應(yīng)大于0.10%【答案】ABC7、斜拉橋組成包括（）。[2019年回憶版]A.索塔B.主梁C.橋墩D.斜拉索【答案】ABD8、下列關(guān)于監(jiān)控設(shè)施施工的說(shuō)法錯(cuò)誤的有（）。A.室內(nèi)布纜、布線(xiàn)應(yīng)在防靜電地板交叉排列B.重點(diǎn)檢查電源線(xiàn)、地線(xiàn)等配線(xiàn)正確無(wú)誤后方可通電C.基礎(chǔ)的接地電阻必須小于或等于10ΩD.基礎(chǔ)采用明挖法施工，頂面預(yù)埋鋼地腳螺栓E.有靜電要求設(shè)備開(kāi)箱檢查時(shí)必須穿防靜電服或帶防護(hù)腕【答案】AC9、在巖溶發(fā)育地區(qū)修筑公路時(shí)，應(yīng)注意下列哪些事項(xiàng)？（）A.路線(xiàn)方向應(yīng)與巖層構(gòu)造線(xiàn)方向平行B.選線(xiàn)應(yīng)盡量在土層覆蓋較厚的地段通過(guò)C.橋位選在難溶巖層分布區(qū)或無(wú)深、大、密的溶洞地段D.隧道應(yīng)避開(kāi)漏斗、落水洞和大溶洞，避免與暗河平行E.盡量避開(kāi)河流附近或較大斷層破碎帶【答案】BCD10、自然區(qū)劃根據(jù)劃分的原則包括（??）。A.區(qū)域差異化原則B.道路工程特征相似的原則C.地表氣候區(qū)劃差異性原則D.自然氣候因素綜合作用的原則【答案】BCD11、根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60—2015），設(shè)計(jì)荷載包括（）。A.永久荷載B.可變荷載C.集中荷載D.偶然荷載E.均布荷載【答案】ABD12、下列關(guān)于水泥混凝土路面施工的說(shuō)法錯(cuò)誤的有（）。A.振搗棒的持續(xù)時(shí)間不宜過(guò)振，也不宜少于60sB.布料機(jī)與滑模攤鋪機(jī)之間施工距離宜控制在5～10mC.高速公路宜選用能一次攤鋪2～3個(gè)車(chē)道寬度的滑模攤鋪機(jī)D.中、輕交通的混凝土路面上，橫向縮縫可采用假縫加傳力桿型E.填縫料應(yīng)與混凝土縫壁黏附緊密，其灌注深度宜為縫寬的1.5倍【答案】AD13、下列各項(xiàng)中，屬于路基應(yīng)滿(mǎn)足的基本要求的有（）。A.具有足夠的整體穩(wěn)定性B.具有足夠的溫度適應(yīng)性C.具有足夠的強(qiáng)度D.具有足夠的剛度E.具有足夠的水溫穩(wěn)定性【答案】AC14、石灰穩(wěn)定土底基層、基層的施工中做法正確的有（）。A.施工氣溫應(yīng)不低于5℃，不宜安排在雨季施工B.在鋪筑上層前，應(yīng)將下層的表面拉毛，并灑水濕潤(rùn)C(jī).施工機(jī)械不宜在已壓成的底基層、基層上掉頭D.碾壓完成后，必須保濕養(yǎng)護(hù)，可采用灑水、覆蓋砂或低黏性土等E.現(xiàn)場(chǎng)拌和過(guò)程中應(yīng)及時(shí)檢查含水率，使其等于或略小于最佳值【答案】ABCD15、懸索橋是利用主纜和吊索作為加勁梁的懸吊體系，將荷載作用傳遞到索塔和錨碇的橋梁，其施工步驟包括（）。A.橋面系施工B.斜拉索安裝C.上部結(jié)構(gòu)安裝D.索塔、錨碇施工E.索塔、錨碇基礎(chǔ)施工【答案】ACD16、柱式橋墩的形式有（）。A.獨(dú)柱B.實(shí)體式墩臺(tái)C.雙柱D.三柱E.空心墩【答案】ACD17、為有效降低車(chē)輛行駛速度，在可用于（）進(jìn)入城鎮(zhèn)、村莊的路段，或者進(jìn)入干線(xiàn)的支路上，全斷面鋪設(shè)減速丘，并設(shè)置相應(yīng)的減速丘標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)、建議速度或限制速度標(biāo)志A.高速公路B.一級(jí)公路C.二級(jí)公路D.三級(jí)公路E.四級(jí)公路【答案】D18、下列關(guān)于人行道和欄桿說(shuō)法正確的有（）。A.高速公路橋梁不要求設(shè)置人行道B.高速公路上一般設(shè)計(jì)為波形鋼板護(hù)欄C.公路橋梁欄桿高度通常為50～100cmD.人行道安裝好后需進(jìn)行人行道鋪裝E.人行道寬度一般為0.5m或1m【答案】ABD19、下列關(guān)于不同類(lèi)型地區(qū)的公路綠化的說(shuō)法中正確的是（）。A.平原區(qū)：應(yīng)在線(xiàn)路兩側(cè)栽植以防風(fēng)、防雪為主的防護(hù)林帶B.山區(qū)：應(yīng)實(shí)施具有防護(hù)功能的綠化工程，如防護(hù)林帶、灌木、草皮護(hù)坡等C.草原區(qū)：應(yīng)栽植單行或多行的防護(hù)林帶D.風(fēng)沙危害地區(qū)：以營(yíng)造公路防風(fēng)、同沙林帶為主，栽植耐干旱、根系發(fā)達(dá)、固沙能力強(qiáng)的植物品種E.鹽堿區(qū)：應(yīng)選擇抗鹽、耐水濕的喬木、灌木品種，配栽成多行綠化帶【答案】BD20、封層按施工類(lèi)型可分為可采用拌和法或?qū)愉伔ǖ膯螌邮奖砻嫣幹?，下列關(guān)于封層的施工說(shuō)法正確的有（）。A.下封層的厚度不宜大于6mmB.封層施工前較寬的裂縫應(yīng)清理灌縫C.封層宜選在干燥或較熱的季節(jié)施工D.礦料級(jí)配應(yīng)根據(jù)封層的目的、道路等級(jí)進(jìn)行選擇E.稀漿封層兩幅縱縫搭接寬度不宜超過(guò)60mm，橫向接縫宜為對(duì)接縫【答案】BC21、下列關(guān)于蓋板涵說(shuō)法錯(cuò)誤的有（）。A.混凝土的強(qiáng)度等級(jí)不宜低于C20B.蓋板涵的安裝可采用扒桿等進(jìn)行C.板頂填土高度大于6.0m時(shí)要適當(dāng)增加板厚D.板的長(zhǎng)度為凈跨徑加2×20cmE.目前廣泛采用的是鋼筋混凝土蓋板涵【答案】CD22、下列關(guān)于波形鋼護(hù)欄的說(shuō)法錯(cuò)誤的有（）。A.Am級(jí)和Sm級(jí)用于路側(cè)護(hù)欄B.加強(qiáng)型護(hù)欄的中心間距為4mC.波形梁通過(guò)拼接螺栓相互拼接D.波形梁頂面應(yīng)與道路平曲線(xiàn)相協(xié)調(diào)E.護(hù)欄板的搭接方向與行車(chē)方向相同【答案】