騎行心得購(gòu)車(chē)選車(chē)騎行技巧旅行必須安全守則模板

騎行心得購(gòu)車(chē)選車(chē)騎行技巧旅行必須安全守則資料內(nèi)容僅供參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系本人改正或者刪除。多年來(lái)騎自行車(chē)的一些經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)我已是年逾花甲而近古稀之人,騎自行車(chē)的年頭,如果從學(xué)騎車(chē)開(kāi)始,已有五十九年,就是從騎車(chē)旅游開(kāi)始說(shuō)也有近四十年了。自從退休后,有的是時(shí)間了,開(kāi)始走向更遠(yuǎn)的地方,現(xiàn)在中國(guó)的北半部已經(jīng)走完了,東到山東青島、西到西藏拉薩、北到黑龍江莫河,就是中國(guó)的南半部還沒(méi)有走,那是我下一步的行動(dòng)計(jì)劃,我的目標(biāo)是走遍神州所有的省、市、自治區(qū)和特區(qū)(包括港、澳、臺(tái))。下面是我多年來(lái)借助查閱的一些資料而總結(jié)的一些經(jīng)驗(yàn)和體會(huì),供大家討論。不足和錯(cuò)誤之處還望批評(píng)指正。

騎自行車(chē)長(zhǎng)途旅行知識(shí)

近年來(lái),騎自行車(chē)旅游已經(jīng)成為一種時(shí)尚,越來(lái)越多的城市人加入到了這個(gè)行列。是什么原因使大家這樣投入呢?因?yàn)樗h(yuǎn)離了城市的喧囂,既省錢(qián)、健身又環(huán)保、刺激。一路上,想停就停,想走就走,隨心所欲,不受任何限制,既自由又方便。旅行途中,不但能夠游覽名勝古跡、名山大川、考察地形地貎、人文氣候、風(fēng)土人情,還能夠置身于沒(méi)有污染的大自然中間,品嘗各地的美味佳肴,吃到純綠色的瓜果食品。

自行車(chē)運(yùn)動(dòng)與其它任何運(yùn)動(dòng)強(qiáng)身健體的原理基本相同。能夠增強(qiáng)心肺功能,防止高血壓和血管硬化的產(chǎn)生,是克服心臟功能毛病的最佳器械之一。最突出的優(yōu)點(diǎn)是相較于其它運(yùn)動(dòng),如跑步、爬山等,更加平和,易于持久,能夠適應(yīng)的人群更加廣泛。

可是,它的不安全系數(shù)較高,產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)性身體不適和疼痛,甚至疾病的可能性,疼痛的部位和種類(lèi)也比其它運(yùn)動(dòng)較多。

因此對(duì)騎自行車(chē)長(zhǎng)途旅游的知識(shí),了解得越多越廣泛越好,做到揚(yáng)長(zhǎng)避短,使其發(fā)揮出它的最佳運(yùn)動(dòng)效果。

這些知識(shí)可從七個(gè)方面的內(nèi)容進(jìn)行闡述。即自行車(chē)的選購(gòu)、自行車(chē)的基本功能、自行車(chē)的使用、保養(yǎng)與修理、騎行的常識(shí)與基本騎行技巧、自行車(chē)旅行的裝備、旅行中的食宿和騎游團(tuán)隊(duì)的組成。

第一個(gè)問(wèn)題自行車(chē)的選購(gòu)

騎自行車(chē)旅行時(shí),有一輛輕便、靈敏、可靠的自行車(chē)是最重要的,能夠適應(yīng)各種路況的自行車(chē)能夠使旅途更加輕松、舒適、安全。因此在選購(gòu)之前要做好充分的思想準(zhǔn)備,對(duì)自行車(chē)要有一個(gè)比較全面的了解,又因?yàn)樽孕熊?chē)是一種價(jià)格較高的商品,特別是對(duì)工薪階層的人來(lái)說(shuō),更要慎重,最好一次就能買(mǎi)到永不后悔的愛(ài)車(chē)。

一、自行車(chē)的分類(lèi):

自行車(chē)從用途上分,能夠分為生活用自行車(chē)和運(yùn)動(dòng)用自行車(chē)兩大類(lèi)。

1、生活用自行車(chē)又能夠分成男式和女式,標(biāo)定和加重,從尺寸上還能夠分為28型、26型、24型和20型等多種類(lèi)別。

2、運(yùn)動(dòng)用自行車(chē)根據(jù)功能不同,大致能夠分為山地車(chē)、公路車(chē)、技巧車(chē)等幾個(gè)大的類(lèi)別。山地車(chē)又分為一般山地車(chē)、越野車(chē)、攀爬車(chē)和速降車(chē)等幾種。諸多種類(lèi)的自行車(chē)當(dāng)中,最適合長(zhǎng)途旅行的自行車(chē)就是一般山地車(chē)和越野車(chē)或旅行專(zhuān)用自行車(chē)。

二、自行車(chē)的結(jié)構(gòu):無(wú)論哪一類(lèi)自行車(chē),都由四大系統(tǒng)組成。分別是傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)。這四大系統(tǒng)的全部零部件完全依附在主體車(chē)架上。

前三大系統(tǒng)我們?cè)谙乱还?jié)專(zhuān)門(mén)講,這里只講輔助系統(tǒng)。輔助系統(tǒng)包括的零部件有車(chē)框、后衣架、水壺及水壺架、車(chē)燈、擋泥板、副把、碼表、車(chē)鎖和車(chē)鈴等。其中的后衣架和水壺是長(zhǎng)途騎車(chē)旅行必備的輔件,其次是擋泥板、副把和碼表,其它的輔件可視需要和愛(ài)好取舍。

三、如何選購(gòu)自行車(chē):

1、購(gòu)車(chē)的基本原則有兩個(gè),一個(gè)是個(gè)人的經(jīng)濟(jì)狀況,另一個(gè)是自己的愛(ài)好。

一輛好的自行車(chē)在長(zhǎng)途旅行的過(guò)程中會(huì)顯示出它的種種優(yōu)良特性。如果是短途旅行,而且道路比較平坦,只要有一輛28或26型的普通自行車(chē)就能夠輕松完成全部旅程。而長(zhǎng)途旅行中的地形是非常復(fù)雜的。從路面上說(shuō),有油路、水泥路和沙石路的區(qū)別,從地形上說(shuō),有平原、丘陵和高山。因此為適應(yīng)這些復(fù)雜的地形,應(yīng)根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)條件選購(gòu)一輛檔次較高的山地車(chē)或越野車(chē)。檔次越高的車(chē),優(yōu)良的特性越突出。

2、自行車(chē)檔次高低的區(qū)別:自行車(chē)檔次的高低從車(chē)的每一個(gè)零部件都能夠體現(xiàn)出來(lái)。下面介紹四個(gè)主要部分。

㈠車(chē)架。堅(jiān)固耐用是對(duì)車(chē)架的基本要求。當(dāng)前市場(chǎng)上自行車(chē)車(chē)架使用的材料主要是鋼、鋁合金和鈦金屬碳纖維三種。鋼的優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度、韌性及減震的效果都非常好,而且價(jià)格低廉,缺點(diǎn)是太沉,表面易生銹。鋁合金的主要優(yōu)點(diǎn)就是輕,不易生銹,價(jià)格適中,缺點(diǎn)是材料特性比較脆,減震效果較差。鈦合金及碳纖維的優(yōu)點(diǎn)是堅(jiān)韌、輕便,強(qiáng)度及減震效果都非常好,缺點(diǎn)是價(jià)格昂貴。

㈡軸。我們?cè)谶@里指的是總成軸件,它包括軸桿、鋼珠、碗子和軸檔等零件。有普通軸,密封軸和軸承軸的區(qū)別,當(dāng)然,密封軸承軸是最好的。它堅(jiān)固耐用且靈敏輕便,維修率低,保養(yǎng)周期長(zhǎng)。

㈢變速器。有很多種品牌,喜瑪若(SHIMANO)是大家公認(rèn)的優(yōu)良品牌。喜瑪若變速器的質(zhì)量分為八個(gè)級(jí)別,各級(jí)別零件的精度、平滑度和韌性都不一樣,除非專(zhuān)家,很難用肉眼從表面區(qū)分它的級(jí)別,區(qū)分它的手段是借助于零件表面上的標(biāo)識(shí)。

XTR——競(jìng)賽級(jí)別

DeoreXT——高級(jí)越野愛(ài)好者

DeoreLX——普通越野愛(ài)好者(山地越野入門(mén))

Deore——越野愛(ài)好者入門(mén)

Alivio——山地車(chē)娛樂(lè)用途

Acera——山地車(chē)入門(mén)

Altus——普通使用

Tourney——民用

㈣減震。減(避)震器分前后兩組,用來(lái)減輕不同路面對(duì)前后輪的沖擊,提高騎行的舒適度。但不可避免地會(huì)損失一些騎行效率,特別是后減震,這一點(diǎn)尤為明顯?？紤]到長(zhǎng)途旅行主要是在公路上騎行,因此只有前減震就足夠了。種類(lèi)有阻力膠、氣壓和液壓的區(qū)別。最好的是”液壓式減震器”。

3、自行車(chē)的尺寸。有兩種尺寸,一是車(chē)架的尺寸,二是根據(jù)個(gè)人的身材所要調(diào)整的尺寸。

㈠車(chē)架的尺寸。一般山地車(chē)的車(chē)架有16、18、21英寸三個(gè)尺寸。購(gòu)車(chē)時(shí)可根據(jù)自己的身高選擇不同尺寸的車(chē)架。

㈡調(diào)整尺寸。普通車(chē)的鞍座比較寬,競(jìng)技車(chē)的鞍座比較窄,長(zhǎng)途旅行由于騎行時(shí)間較長(zhǎng),襠部頻繁磨擦,極易出汗,較窄的鞍座能夠減少磨擦面積,便于通風(fēng),是預(yù)防襠部傷害的措施之一。主要是鞍座的位置。鞍座的位置由三個(gè)數(shù)據(jù)控制,分別是前后、高度和角度。調(diào)整好鞍座的意義非常大,它能夠在騎行的過(guò)程中發(fā)揮出最大的人體腿部力量,減輕疲勞程度,避免韌帶損傷。因此必須認(rèn)真進(jìn)行調(diào)整。

①高度:這是最重要的一個(gè)控制數(shù)據(jù)。國(guó)際上通用的計(jì)算方法是用身高×0.62,對(duì)于我們來(lái)說(shuō),簡(jiǎn)便適用的方法有兩個(gè),一是原地不動(dòng),騎在鞍座上,兩個(gè)腳尖剛剛觸地;另一個(gè)是在騎行中用兩個(gè)腳后跟做蹬踏動(dòng)作,在屁股不搖擺的情況下,兩只腳在踏到下止點(diǎn)時(shí)大小腿剛好能伸直。長(zhǎng)途騎行的鞍座高度最好在這個(gè)基礎(chǔ)上略低一點(diǎn)。

②前后尺寸:根據(jù)個(gè)人的身高和臂長(zhǎng)進(jìn)行調(diào)整,應(yīng)該調(diào)整在中軸中心垂直線(xiàn)以后2—5厘米處。

③角度:鞍座的高度在沒(méi)有超過(guò)把的高度時(shí),應(yīng)調(diào)整為水平。鞍座的高度超過(guò)把的高度時(shí),應(yīng)有一定的傾角,一般情況下,以把的中心與鞍座的前尖后沿成為一條直線(xiàn)為最佳,能夠在這個(gè)原則下,根據(jù)個(gè)人的感覺(jué)再作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

4、輪胎:一般山地車(chē)的輪胎都是26的,這個(gè)數(shù)值指的是車(chē)輪的直徑是26英寸。輪胎的粗細(xì)分1.50、1.75、1.95和2.10四種,這個(gè)數(shù)值是指輪胎橫截面的直徑,單位是英寸,以1.75或1.95的最為合適。

第二個(gè)問(wèn)題自行車(chē)的基本功能

自行車(chē)作為一種代步用的工具,要實(shí)現(xiàn)的基本功能有三個(gè):動(dòng)、停、拐彎。這些功能是依靠配制在車(chē)架上的三組零部件實(shí)現(xiàn)的。

一、動(dòng):包括的零件主要有腳踏(一般稱(chēng)為腳蹬子)、曲柄(一般稱(chēng)為大腿)、主動(dòng)輪(指輪盤(pán))、鏈條、被動(dòng)輪(指飛輪,變速車(chē)稱(chēng)為塔輪)、后輪組。

它的工作過(guò)程是騎手把蹬車(chē)的力量用腳經(jīng)過(guò)腳踏、輪盤(pán)、鏈條和飛輪傳給后車(chē)輪,使后車(chē)輪能夠旋轉(zhuǎn),從而推動(dòng)整車(chē)不斷前進(jìn)。

二、停(剎車(chē)):包括的零件主要有左右閘把、前后剎車(chē)線(xiàn)、閘架、閘皮(或稱(chēng)閘塊、剎車(chē)塊),前后輪。如果是碟剎,還包括剎車(chē)碟。

它的工作過(guò)程是騎手用手經(jīng)過(guò)閘把、剎車(chē)線(xiàn)、、將力作用在剎車(chē)塊上,使其與車(chē)圈或剎車(chē)碟緊密接觸,從而降低車(chē)的前進(jìn)速度或停止前進(jìn)。

三、拐彎(或稱(chēng)為轉(zhuǎn)向):包括的主要零件有車(chē)把、前叉和前輪。

其工作過(guò)程是騎手在騎行的過(guò)程中用雙手扭動(dòng)車(chē)把,經(jīng)過(guò)前叉,將力作用在前輪上,使自行車(chē)能夠向左或向右轉(zhuǎn)彎,從而改變前進(jìn)方向。

作為長(zhǎng)途旅行用的自行車(chē),除了上述的三個(gè)基本功能外,還應(yīng)有載重、防雨和照明等功能。

第三個(gè)問(wèn)題自行車(chē)的使用、保養(yǎng)與修理

騎自行車(chē)外出旅游的途中,自行車(chē)難免會(huì)出現(xiàn)故障,車(chē)的運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)也會(huì)發(fā)生種種變化,因此學(xué)會(huì)正確使用、保養(yǎng)和修理自行車(chē)是非常必要的。長(zhǎng)途出行所用的自行車(chē)大都是山地車(chē)或?qū)Ｓ猛韭眯熊?chē)。這些車(chē)種與我們平時(shí)所騎的普通自行車(chē)有不小的區(qū)別。下面以我們常見(jiàn)的山地車(chē)進(jìn)行講述。

一、如何正確使用自行車(chē):有三個(gè)主要的內(nèi)容。

1、變速器。先說(shuō)幾個(gè)關(guān)于傳動(dòng)的概念:①齒輪比。主動(dòng)齒輪(輪盤(pán))與被動(dòng)齒輪(飛輪)齒數(shù)之比。②傳動(dòng)比。齒輪比乘以車(chē)的后輪直徑所得的積。③自傳動(dòng)行程。用傳動(dòng)比乘以圓周率,即騎手每蹬踏一周自行車(chē)能夠前進(jìn)的距離。

無(wú)論是什么自行車(chē),只要有變速裝置。就會(huì)在傳動(dòng)系統(tǒng)中經(jīng)過(guò)變速器而產(chǎn)生輪盤(pán)和飛輪的多種齒輪比組合,特別是山地車(chē),能夠使騎手保持一定的蹬踏頻率,順利經(jīng)過(guò)各種復(fù)雜地形。正確使用變速器能夠降低維修頻率和延長(zhǎng)它的使用壽命。使用變速器要注意以下兩點(diǎn):

㈠以捷安特ATX740型自行車(chē)的變速器為例。它的組合是三片主動(dòng)輪(輪盤(pán))和八片被動(dòng)輪(飛輪或稱(chēng)塔輪)。主動(dòng)輪的檔位編號(hào)是從小向大數(shù),分別為1、2、3,齒數(shù)分別是24、34、42,被動(dòng)輪的檔位編號(hào)是從大向小數(shù),分別為1、2、3、4、5、6、7、8,齒數(shù)分別是30、26、23、20、17、15、13、11。稱(chēng)為二十四速。最高速齒輪比是42比11,值約為3.82,傳動(dòng)比是3.82×26,值約為99.27,自傳動(dòng)行程是99.27×3.14,值約為311.72(英寸),就是說(shuō),騎手每蹬踏一周約前進(jìn)7.92米:最低速齒輪比是24比30,值為0.8,傳動(dòng)比是0.8×26,值為20.8,自傳動(dòng)行程是20.8×3.14,值約為65.31(英寸),騎手每蹬踏一周約前進(jìn)1.66米。(公英制換算:1米=3.2808英尺)

在實(shí)際的騎行過(guò)程中,這種變速器的變速組合只能用二十二速。其中的1-8和3-1是不能用的。也就是說(shuō),小盤(pán)不能對(duì)著小輪,大盤(pán)不能對(duì)著大輪。因?yàn)檫@樣就形成了最大的鏈條對(duì)角線(xiàn),使鏈條處于極度扭曲的狀態(tài),極大地增加了零件之間的磨損程度,提高了故障率。

正確的使用方法應(yīng)該是:在由高速向低速變化時(shí),先變塔輪由8到6,再變輪盤(pán)3到2,變塔輪5到4,變輪盤(pán)2到1,最后變塔輪3到1。由低速向高速變化時(shí)相反。

㈡自行車(chē)在停駛的狀態(tài)下,也就是在家里存放著的時(shí)候,應(yīng)將變速裝置變?yōu)?-8,就是小輪盤(pán)對(duì)小飛輪。這樣做的目的是將變速器各彈簧的拉伸力減到最小,保持變速器的靈敏度,延長(zhǎng)變速器的使用壽命。

2、快拆,又稱(chēng)拉桿。自行車(chē)上主要有前后軸和鞍座插桿用的快拆,它的作用是方便快捷,不用搬手就能夠?qū)⒔M件拆下來(lái)。稍微高檔一點(diǎn)兒的運(yùn)動(dòng)型自行車(chē),前后軸都是快拆的。

㈠拆御:用一只手的手指扣住快拆手柄,延軸向方向扳動(dòng)180°,扳動(dòng)力度的大小由安裝時(shí)的力度所決定。一般情況下力度應(yīng)該是比較大的,需要費(fèi)些力氣才能扳得動(dòng)。這種力度是有一定”彈性”的,而不是生拉硬拽。另一只手將快拆另一端的螺母向松動(dòng)方向旋轉(zhuǎn)幾圈后,輪組即可輕松地拆下來(lái)。

㈡裝配:先使快拆的拉桿處于”打開(kāi)”狀態(tài),與車(chē)輪一起裝入叉架上的軸槽,旋緊快拆拉桿的螺母,同時(shí)注意使車(chē)輪處于自行車(chē)結(jié)構(gòu)的中心位置,延軸向向拆御時(shí)相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)快拆手柄180°,力度應(yīng)以一般男氏用手掌推裝時(shí)能留下紅印為適度。裝配時(shí)應(yīng)注意快拆手柄的方向,前軸的快拆手柄要與前叉基本平行,后軸的快拆手柄應(yīng)在橫拉叉和斜拉叉之間。

㈢檢查:裝配好之后,為防意外,應(yīng)進(jìn)行檢查。方法是:如果是前輪,用右手握住”把力”將前輪提起,用左手握拳擊打前輪的上部,不發(fā)生任何松動(dòng)為合格。如果是后輪,用左手握住車(chē)架橫梁的后端,將后輪提起,用右手握拳擊打后輪的上部,不發(fā)生任何松動(dòng)為合格。

3、輪胎氣壓。我們經(jīng)常會(huì)給輪胎充氣,可是充到什么程度合適,很多人都不知道,往往是充到用手按不動(dòng)了為止。這是不正確的。

自行車(chē)輪胎的氣壓是有定數(shù)的。外胎的邊緣有商標(biāo)、尺寸等各種參數(shù),輪胎氣壓的參數(shù)是其中的一項(xiàng)。一般來(lái)說(shuō),自行車(chē)輪胎的氣壓都是以PSI為計(jì)量單位的。PSI是英制單位,表示每平方英寸所承受的大氣壓力。我們所用的山地車(chē)的氣壓常常標(biāo)示在40－65PSI的范圍內(nèi)。氣壓太大,會(huì)增加顛簸的強(qiáng)度和扎胎的機(jī)率;氣壓過(guò)小,會(huì)擴(kuò)大輪胎與路面的接觸面積,增加騎行阻力。因此充氣應(yīng)充到標(biāo)識(shí)數(shù)值范圍的上線(xiàn)(65PSI)。這樣做對(duì)提高騎行的舒適度、保持一定的騎行速度、降低扎胎機(jī)率是有很大好處的。

在出行的時(shí)候,最好配備一個(gè)帶有氣壓表的氣筒,如果沒(méi)有氣壓表,只能靠經(jīng)驗(yàn)和手感定奪了。

二、自行車(chē)的保養(yǎng)與修理:

為了能夠順利完成每次的旅行計(jì)劃,加強(qiáng)保養(yǎng),使愛(ài)車(chē)全天候地保持靈敏可靠的良好狀態(tài)是非常必要的,除此之外,還要學(xué)會(huì)一些必要的修理技術(shù),用來(lái)處理在旅行途中發(fā)生的一些故障。

1、先說(shuō)說(shuō)維護(hù)保養(yǎng)?？偟膩?lái)說(shuō),只要是能動(dòng)的地方,都要經(jīng)常地進(jìn)行保養(yǎng)和檢查。但重點(diǎn)是傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和三道軸(即前后中軸)。

㈠傳動(dòng)系統(tǒng)的保養(yǎng):主要是潤(rùn)滑。最有效的手段就是加潤(rùn)滑油。要提醒大家的是,應(yīng)使鏈條經(jīng)常保持其油潤(rùn)靈敏,特別是在涉水和淋雨后,要及時(shí)加油。前后變速器的活動(dòng)部位也要經(jīng)常注油,鏈條和變速器所用的油最好是自行車(chē)專(zhuān)用的防銹潤(rùn)滑油,用普通機(jī)油也能夠,但效果較差。

㈡制動(dòng)系統(tǒng)的保養(yǎng):制動(dòng)系統(tǒng)關(guān)系到出行的人身安全,因此尤為重要。除了保持各活動(dòng)部位的靈敏可靠外,要經(jīng)常檢查剎車(chē)塊的行程間隙和磨損情況。剎車(chē)塊的行程間隙兩側(cè)都應(yīng)保持在2—3毫米的范圍內(nèi)。如果間隙太大,會(huì)增加剎車(chē)塊的自由行程值,使得剎車(chē)的靈敏度降低,間隙如果過(guò)小,又可能會(huì)出現(xiàn)剎車(chē)把勁的現(xiàn)象,增加騎行力度,浪費(fèi)體力。每個(gè)剎車(chē)塊的表面都有兩個(gè)以上的溝槽,如果這些溝槽將要磨平或者已經(jīng)磨平,就應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行更換,以保證制動(dòng)的靈敏度和行車(chē)安全。

㈢三道軸的保養(yǎng):三道軸有好幾種。分普通軸、密封軸、軸承軸等。但無(wú)論是哪種軸,都要是時(shí)的進(jìn)行保養(yǎng)。其時(shí)機(jī)是五千公里/年,也就是說(shuō)如果跑夠了五千公里,無(wú)論到不到一年,都應(yīng)進(jìn)行一次更換黃油的保養(yǎng),如果跑夠了一年,無(wú)論到不到五千公里,也要進(jìn)行一次更換黃油的保養(yǎng)。同時(shí)檢查鋼珠和軸檔等零件的磨損程度,是時(shí)更換。注意平時(shí)不要用機(jī)油進(jìn)行各軸的潤(rùn)滑。

㈣剎車(chē)線(xiàn)和變速線(xiàn)的保養(yǎng):一般的剎車(chē)線(xiàn)和變速線(xiàn)都有運(yùn)動(dòng)導(dǎo)管,這些導(dǎo)管的兩端都不可避免地會(huì)進(jìn)入一些灰塵和濕氣,雨天還會(huì)進(jìn)入一些雨水,極易造成線(xiàn)的銹蝕,應(yīng)把線(xiàn)抽出,將線(xiàn)的四周抹上黃油再穿入裝好。而且每年,最多不超過(guò)二年就要再上一次黃油。

2、一般故障的修理:

㈠補(bǔ)胎:在長(zhǎng)途騎行的過(guò)程中,扎胎是最常見(jiàn)的故障。因此每個(gè)騎手都必須學(xué)會(huì)自己補(bǔ)胎。補(bǔ)胎有幾個(gè)重要的環(huán)節(jié)必須掌握。

第一是拆裝輪胎。先說(shuō)拆,山地車(chē)的輪胎一般情況下是比較好拆的。用一個(gè)輪胎撬板在遠(yuǎn)離氣門(mén)咀的地方,以車(chē)圈的外沿為支點(diǎn),將外胎撬起一個(gè)點(diǎn),用另一個(gè)撬板在前一個(gè)撬點(diǎn)的附近再撬起一個(gè)點(diǎn),依次將外胎一點(diǎn)點(diǎn)地全部撬開(kāi),要注意別把內(nèi)胎撬破。然后將內(nèi)胎從外胎中取出,取內(nèi)胎時(shí)要最后取氣門(mén)咀,這樣即省時(shí)又省力。再說(shuō)裝,先將氣門(mén)咀裝入車(chē)圈的氣門(mén)咀孔內(nèi),再將其它內(nèi)胎全部裝到外胎里,注意保持內(nèi)胎的平整,為了保證這一點(diǎn),能夠在將內(nèi)胎全部裝入外胎后,先少量地充點(diǎn)氣,再裝外胎,裝好外胎后要檢查一下氣門(mén)咀是否裝正。

第二是查找漏洞。查找漏洞的方法有好幾種,無(wú)論用哪種方法,都要將內(nèi)胎先充好氣,要注意的是內(nèi)胎離開(kāi)外胎后充氣太足容易爆裂,這一點(diǎn)一定要注意。查找漏洞的方法中以水試法最為靈敏快捷。在旅行途中往往是沒(méi)有查找漏洞用的水,或者沒(méi)有盛水用的容器。能夠試用皮膚感覺(jué)法和土埋法等方法。

第三是補(bǔ)漏。補(bǔ)漏的關(guān)健是搓和貼,搓是把漏洞的四周都搓出新茬,面積要大于補(bǔ)皮,而后均勻地抹好膠水,晾一段時(shí)間,這段時(shí)間要保持搓面的清潔,再把補(bǔ)皮貼在漏洞處。補(bǔ)皮有兩種,一種是用舊內(nèi)胎做補(bǔ)皮,這種補(bǔ)皮,在貼之前,要把里面也搓出新茬,抹上膠水。另一種是買(mǎi)來(lái)現(xiàn)成的冷補(bǔ)膠,這種補(bǔ)皮,一面是防水紙,另一面是錫伯紙。用時(shí)將錫伯紙揭開(kāi),直接貼在抹好膠水的漏洞處即可。要領(lǐng)是貼牢。

如果是快拆軸,為了節(jié)約時(shí)間,能夠用更換內(nèi)胎的方法。但在拆輪胎之前,要先把閘架松開(kāi)。

㈡調(diào)整變速器:隨著騎行時(shí)間的延長(zhǎng),變速器會(huì)發(fā)生一定的變化,使騎手感覺(jué)到不好用,騎手如果學(xué)會(huì)了調(diào)整變速器,能夠保持變速器的良好狀態(tài)。調(diào)整變速器有三個(gè)要領(lǐng)。

第一是變速線(xiàn)的松緊度。調(diào)整線(xiàn)的松緊度時(shí)應(yīng)該使鏈條處在小輪的位置上。把線(xiàn)拉緊,可是不能太緊,要保持一定的彈性。

第二是限位螺釘。無(wú)論是前變速器還是后變速器,都有兩個(gè)用來(lái)進(jìn)行調(diào)整的螺釘,前變速器的限位螺釘是控制撥叉向內(nèi)或向外動(dòng)作位置的,后變速器的限位螺釘是控制導(dǎo)輪向內(nèi)或向外的動(dòng)作位置。

第三是微調(diào)。在變速線(xiàn)的一端都有一個(gè)微調(diào)旋鈕,是用來(lái)進(jìn)行微細(xì)調(diào)整用的。能夠邊進(jìn)行調(diào)整邊試。

㈢更換腳踏:我們所騎自行車(chē)的兩只腳踏(或叫腳蹬子)螺紋是不一樣的,左邊的是反扣,右邊的是正扣,為了方便記憶,我們能夠簡(jiǎn)單地記成”左反右正”。拆裝時(shí)應(yīng)該注意旋轉(zhuǎn)的方向。拆卸要注意用力時(shí)不要傷著手,裝時(shí)一定要旋緊。

第四個(gè)問(wèn)題騎行的常識(shí)與基本騎行技巧

要圓滿(mǎn)完成一次騎自行車(chē)長(zhǎng)途旅行,了解一些騎行常識(shí)和掌握一些基本的騎行技巧是很有必要的。

一、騎自行車(chē)長(zhǎng)途旅行的常識(shí):

1、不適合騎自行車(chē)長(zhǎng)途旅行的人群:

這個(gè)群體主要是指患有以下幾種疾病的人。

㈠患心臟病的人。這些人忌做任何劇烈運(yùn)動(dòng),其中包括蘭球、足球、乒乓球、羽毛球、跑步、爬山等等,而騎自行車(chē)旅游就屬于劇烈運(yùn)動(dòng)的范圍。這些人在劇烈運(yùn)動(dòng)的時(shí)候,會(huì)加重心臟的負(fù)擔(dān),而且發(fā)病非常突然,極易發(fā)生騎行事故。

㈡血壓高的人。這些人在騎車(chē)的時(shí)候,特別是速度很高的情況下,有突發(fā)腦溢血的危險(xiǎn)。

㈢患癲癇病的人。這些人如果在騎車(chē)時(shí)突然發(fā)病會(huì)有很大的危險(xiǎn)。

㈣做過(guò)腦部手術(shù)的人。這些人有發(fā)生癲癇病的潛在可能。

㈤患閉塞性脈管炎的人。這些人在長(zhǎng)時(shí)間騎自行車(chē)的過(guò)程中會(huì)引起腿部(主要是小腿和足尖)的疼痛。如果出現(xiàn)了這種情況,步行都是很困難的。

㈥孕婦。由于身體不靈活,在騎行的過(guò)程中存在著極大的安全隱患。

2、騎行手語(yǔ):在騎行的過(guò)程中,隊(duì)友之間如果用語(yǔ)言進(jìn)行聯(lián)系,很難聽(tīng)清楚對(duì)方在說(shuō)什么,或者根本聽(tīng)不見(jiàn)。因此學(xué)會(huì)使用騎行手語(yǔ)是很必要的。它能夠在騎行的過(guò)程中加強(qiáng)隊(duì)友之間的聯(lián)系,也是提醒、警告、通知及相互聯(lián)系的重要手段。

㈠地面有障礙物(石子、玻璃、坑等)。手向地面斜伸出。左手表示左邊地面,右手表示右邊地面。

㈡減速。手向上方高舉數(shù)次。

㈢停車(chē)。手向上方高舉不放。

㈣轉(zhuǎn)彎。左臂向左水平伸出表示向左轉(zhuǎn)彎,右臂向右伸出表示向右轉(zhuǎn)彎。

㈤示意后車(chē)超過(guò)自己。小臂上舉,前后晃動(dòng)。

3、騎行安全守則:

㈠遵守交規(guī),不闖紅燈,不逆行,不上快車(chē)道。

㈡不飆車(chē),不過(guò)于靠近,前邊的騎手要避免急剎車(chē),下坡時(shí)不在彎道上超車(chē),以免造成事故。

㈢隊(duì)員離隊(duì)要通知其它隊(duì)員,并約定好等待的時(shí)間和地點(diǎn)。

㈣學(xué)會(huì)使用騎行手語(yǔ),如遇前方有危險(xiǎn)路況,盡量向后傳達(dá)。

㈤避免走夜路,不得已走夜路時(shí)一定要有照明。

㈥照顧體力較差的隊(duì)友和女隊(duì)友。

4、騎行中的疼痛與不適:在騎自行車(chē)長(zhǎng)途旅行的過(guò)程中,常會(huì)產(chǎn)生一些疼痛與不適,經(jīng)過(guò)人和車(chē)的調(diào)整能夠避免和緩解。

㈠跟腱:位于腳腕的后部,連接腓骨肌肉和腳后跟。這部位疼表明蹬踏動(dòng)作有問(wèn)題或是鞍座的高度不合適。能夠改變腳的蹬踏位置和重新調(diào)整鞍座的高度解決。

㈡腳腕:上述情況也能使腳腕發(fā)生疼痛,也可能是平足所至,如果你是平足,能夠采取在鞋里放一些整形墊的辦法來(lái)解決,再一種可能就是曲柄或腳蹬軸彎曲而造成的了。

㈢背部:一般情況下都是由于騎行姿勢(shì)不正確引起的。正確的騎行姿勢(shì)應(yīng)該是上體前傾,背部微微拱起,而不是向下塌陷或挺直。只有這樣才會(huì)在道路顛簸時(shí)不給背部帶來(lái)傷害。如果是向下塌陷的姿勢(shì),顛簸時(shí)會(huì)更塌陷,脊椎造成過(guò)度位抻而使背部感到疼痛,如果是挺直的姿勢(shì),顛簸時(shí)會(huì)使脊柱相互擠壓而造成疼痛。

㈣腳部:腳部的不適一般由鞋和襪子引起。太軟的鞋底會(huì)使腳部的壓力過(guò)于集中,另外,過(guò)高的齒輪比迫使騎手用很大的力去蹬踏,也會(huì)引起腳部的疼痛。因此,最好選購(gòu)一雙鞋底較硬的騎行鞋,或者穿一雙鞋底較厚硬且合適的鞋,再穿一雙合適舒服的襪子。

㈤手和手腕:長(zhǎng)時(shí)間的騎行會(huì)使手指麻木。顛簸的路面也會(huì)使手掌和手腕受傷害。應(yīng)該經(jīng)常變換雙手握把的位置,活動(dòng)手和手腕。另外騎行時(shí)帶手套和護(hù)腕是很有好處的,建議安裝大羊角副把(或稱(chēng)扒把),這樣能夠讓手和手腕在騎行的過(guò)程中得到休息。

㈥膝蓋:膝蓋產(chǎn)生疼痛的原因主要有以下幾個(gè)。用力過(guò)猛、齒輪比值過(guò)高、鞍座過(guò)低和蹬踏時(shí)兩腿左右晃動(dòng)。糾正了這幾點(diǎn)癥狀就會(huì)緩解或消除。

㈦肩部:肩部感到不適大多是因?yàn)檐?chē)把過(guò)低或過(guò)窄。在調(diào)整鞍座高度的時(shí)候應(yīng)該同時(shí)調(diào)整把的高度。

二、騎行技巧:

1、正確的騎行姿勢(shì):上體前傾,頭部稍?xún)A斜前伸,目視前方,兩臂自然彎曲,雙手輕而有力地握住車(chē)把,腰部弓屈,雙腳做垂直的園周蹬踏動(dòng)作,避免兩腿左右搖擺,將體重比較均勻的分配在臀部、兩腳和雙手上。

2、養(yǎng)成良好的蹬踏習(xí)慣。很多人習(xí)慣用腳心接觸踏板,在長(zhǎng)途騎行的過(guò)程中,這是一種很不好的習(xí)慣。正確的蹬踏方法應(yīng)該是用前腳掌蹬踏?？墒窃陂L(zhǎng)時(shí)間的騎行時(shí),只用一種姿勢(shì)極易引起疲勞,腿和腳也是一樣,因此要經(jīng)常變換蹬踏的方式。自行車(chē)運(yùn)動(dòng)員采用的蹬踏方式主要有三種:自由式蹬踏法、腳尖朝下蹬踏法、腳跟朝下蹬踏法。其中應(yīng)用最廣的是自由式蹬踏法。這種蹬踏方法的要領(lǐng)是用前腳掌接觸腳踏板,踝關(guān)節(jié)與小腿之間的角度隨腳所在的位置不同而不同,力的方向與腳踏旋轉(zhuǎn)時(shí)形成的圓周切線(xiàn)一致。它的優(yōu)點(diǎn)是減少了膝關(guān)節(jié)和大腿的動(dòng)作幅度,肌肉能得到相正確放松。

3、上下坡的騎行技巧:

㈠上坡:一般來(lái)說(shuō),短坡應(yīng)采用加速利用慣性上沖的方法完成。而長(zhǎng)坡或陡坡應(yīng)變換不同的檔位,保持一定的蹬踏頻率和力度騎行的方法。

上坡的騎行技巧主要針對(duì)長(zhǎng)坡和陡坡而言。上長(zhǎng)陡坡時(shí),騎手的重心應(yīng)該前移,保持勻速蹬踏動(dòng)作,適時(shí)變換檔位,不要停頓也不要突然用力,不要輕易下車(chē)。變換檔位的時(shí)機(jī)視坡度和速度而定。掌握換檔時(shí)機(jī)的原則有兩個(gè),一是能夠保持騎手均勻的蹬踏力度,二是較必須換檔的時(shí)機(jī)略提前一些,不要等到騎不動(dòng)和速度完全降下來(lái)時(shí)才換檔,否則會(huì)完不成換檔的動(dòng)作,被迫下車(chē)。坡度越陡檔位應(yīng)該越低。另外前后車(chē)不要跟得太近,因?yàn)樯掀聲r(shí)不可避免地會(huì)左右搖擺,容易發(fā)生事故。

㈡下坡:下坡時(shí)的安全系數(shù)非常低,因此下坡時(shí)的第一準(zhǔn)則就是保證安全。為了能夠保證絕對(duì)安全,首先應(yīng)該將重心后移,并作到以下幾點(diǎn):

第一、在下坡之前仔細(xì)檢查車(chē)輛,特別是剎車(chē),使其保持靈敏可靠;

第二、將車(chē)速保持在騎手可控制的范圍內(nèi);

第三、剎車(chē)時(shí),以后閘為主,前后閘同時(shí)使用,但使用前閘的時(shí)機(jī)要滯后于后閘,避免單獨(dú)使用前閘和急剎車(chē);

第四、目視前方最少在三十米以上,精力集中,不要東張西望,發(fā)現(xiàn)情況要提前減速,例如路面顏色有變化時(shí)就應(yīng)引起注意;

第五、經(jīng)過(guò)彎道時(shí),身體與車(chē)應(yīng)保持在一個(gè)平面上或稱(chēng)保持在一條直線(xiàn)上,人與車(chē)同時(shí)向彎內(nèi)傾斜,用以克服離心力,傾斜的角度視速度和彎道的半徑而定,但一般不超過(guò)28°,不在彎道上超車(chē),最好在下坡時(shí)不超車(chē);

第六、后車(chē)與前車(chē)應(yīng)保持較大距離(不少于三十米),以防前車(chē)影響視線(xiàn),遇到突然情況來(lái)不及剎車(chē)而發(fā)生意外;

第七、如果坡道過(guò)長(zhǎng)或太陡,應(yīng)適時(shí)下車(chē)休息并檢查車(chē)輛,下車(chē)時(shí),盡量降低速度,身體后傾,保證停車(chē)時(shí)的身體平衡。

三、道路的等級(jí)與標(biāo)識(shí)和如何避讓汽車(chē):

1、道路的等級(jí)與標(biāo)識(shí):中國(guó)的公路當(dāng)前可分為五個(gè)等級(jí),最高級(jí)的是高速公路,全封閉全立交,有最低時(shí)速限制,達(dá)不到時(shí)速要求的汽車(chē)(包括摩托車(chē))和非機(jī)動(dòng)車(chē)不能在高速公路上行駛;其次是國(guó)道,由國(guó)家出資修建;再其次是省道,由各省出資修建;還有縣道,由所屬縣出資修建;最后是鄉(xiāng)道,由鄉(xiāng)鎮(zhèn)出資修建。國(guó)道和省道都有里程碑和百米樁,交通標(biāo)志比較齊全,縣道一般都有里程碑,百米樁就不一定都有了,交通標(biāo)志不齊全,也不規(guī)矩,鄉(xiāng)道這些設(shè)施一般都沒(méi)有。各級(jí)道路的里程碑都是白底,上邊是道路的編號(hào),下邊的阿拉伯?dāng)?shù)字是里程,它們的區(qū)別是:國(guó)道的字是紅色的,省道的字是蘭色的,縣道的字是黑色的。道路的編號(hào)是由一個(gè)字母和三位阿拉伯?dāng)?shù)字組成,國(guó)道的字母是G,省道的字母是S,縣道的字母是X,國(guó)道和省道編號(hào)的三位阿拉伯?dāng)?shù)字中第一位數(shù)代表方向,”1”是從北京出發(fā)的輻射線(xiàn),公里數(shù)從北京向外數(shù)。”G112線(xiàn)”是一個(gè)特例,全線(xiàn)均在天津與河北省境內(nèi),是一條啟終點(diǎn)都在天津的北京環(huán)線(xiàn)?！?”是南北走向的縱線(xiàn),公里數(shù)是從北向南數(shù)?！?”是東西走向的橫線(xiàn),公里數(shù)是從東向西數(shù)。省道編號(hào)中的第一位數(shù)沒(méi)有”1”,只有”2”和”3”,縣道的編號(hào)一般都是由起點(diǎn)和終點(diǎn)兩個(gè)地名的第一個(gè)漢字組成路的名稱(chēng)。

2、怎樣避讓汽車(chē):

騎手在旅行的路上與汽車(chē)相遇是不可避免的,也是經(jīng)常的。如何保證行車(chē)安全,避免交通事故,能夠參考以下幾點(diǎn)注意事項(xiàng):

㈠訓(xùn)練自己眼觀六路耳聽(tīng)八方的能力,也就是說(shuō)只用耳聽(tīng)不回頭看就能判斷出后方來(lái)的汽車(chē)的車(chē)型和大概距離,用目測(cè)能夠比較準(zhǔn)確地判斷出對(duì)面駛來(lái)汽車(chē)的距離和速度。

㈡在較窄的路面上,不要過(guò)早地靠邊避讓,讓司機(jī)能夠盡早發(fā)現(xiàn)自己,從而減速慢行,等臨近時(shí)再行避讓,這樣能夠從容地避免行車(chē)危險(xiǎn)。

㈢當(dāng)前后都有汽車(chē)駛來(lái),將在自己附近會(huì)車(chē)時(shí),應(yīng)采取加速或減速的方法,避開(kāi)會(huì)車(chē)點(diǎn)。

㈣下坡時(shí)不要尾隨汽車(chē)太近,以免汽車(chē)緊急剎車(chē)時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)。

㈤服裝(騎行服)的顏色最好是鮮艷一點(diǎn)的,如紅色和黃色。便于汽車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)自己。

第五個(gè)問(wèn)題自行車(chē)旅行的裝備

自行車(chē)旅行的裝備是完成旅行全程的物質(zhì)基礎(chǔ),共包括六個(gè)方面的內(nèi)容。

一、服裝:有一套完整的騎行服裝,能夠提高騎行的安全性和舒適度,可視個(gè)人的愛(ài)好和經(jīng)濟(jì)狀況購(gòu)置。

1、頭盔:是裝備中排名第一的必須品,一定要有。它在你不慎摔倒時(shí),能夠保護(hù)你的頭部不受傷害或把傷勢(shì)降低到最低程度?？赡芤宦飞隙疾粫?huì)發(fā)揮它的作用,當(dāng)然這是最好的,也是我們所希望的,但流汗總比流血好。

2、騎行服:長(zhǎng)途旅行最好穿專(zhuān)業(yè)騎行服,騎行服的材質(zhì)大都是滌綸的,能夠快速排汁,騎行服都是緊身的,在騎行的過(guò)程中能夠減小風(fēng)阻,節(jié)省體力。特別是騎行褲,褲襠內(nèi)有補(bǔ)襠,能夠起到防磨減震的作用。在騎行的過(guò)程中,最易受到傷害的部位就是大腿內(nèi)側(cè)和陰部,騎行褲能夠避免或減輕這個(gè)部位的傷害程度。

騎行服的背后一般都有三個(gè)容積較大的兜,能夠裝些隨時(shí)用的物品,還有反光亮條,在黑夜或隧道內(nèi)行駛時(shí),能夠使從后邊駛來(lái)的汽車(chē)及時(shí)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)。

騎行服的價(jià)格較貴,如果沒(méi)有騎行服,特別是騎行褲的話(huà),能夠用高彈平滑的運(yùn)動(dòng)裝代替,不要穿質(zhì)地較硬的服裝,注意里邊不要再穿其它衣物,特別是不合體的短褲。以防大腿內(nèi)側(cè)磨傷。

3、騎行鞋:分山地鞋和公路鞋兩種。一般鞋底都有一個(gè)凹進(jìn)去的小槽,與腳踏板上的槽相吻合,騎行時(shí)能使腳與腳踏板不脫離,便于用力。但價(jià)格較貴,可用底子厚硬一點(diǎn)兒的蹬山鞋代替。

4、騎行手套:一定要配備。它與普通手套有很大的區(qū)別,在掌內(nèi)和手背關(guān)節(jié)處都襯有橡膠,起到防滑和減震的作用,減少在騎行的過(guò)程中,對(duì)手的摩擦和對(duì)手神經(jīng)的壓迫,在不慎摔倒時(shí)還能夠使手不被擦傷。

5、騎行鏡:騎行中,如果有小蟲(chóng)或別的異物飛入眼睛,是非常危險(xiǎn)的。使用一般的眼鏡會(huì)因?yàn)槁访姘纪诡嶔び绊懸曈X(jué),因此最好配戴專(zhuān)業(yè)的騎行眼鏡。專(zhuān)業(yè)騎行鏡的種類(lèi)很多,有防強(qiáng)烈日光照射的有色鏡、陰天用的無(wú)色鏡、夜間用的淺黃色鏡,如果去高原旅行還要考慮防紫外線(xiàn)的問(wèn)題,因此考慮選購(gòu)一套多組合鏡片的騎行眼鏡是非常必要的。

二、修車(chē)工具:

修車(chē)工具最好是一物多用和小巧靈瓏的。主要包括:兩把活搬手、一把克絲鉗子、十字和一字改錐、一套內(nèi)六角搬手、一個(gè)條搬手、氣筒(包括不同制式的轉(zhuǎn)換咀)和一套補(bǔ)胎工具(含一對(duì)外胎撬板、挫刀、膠水和補(bǔ)皮)。

三、備件:包括:內(nèi)胎、閘塊、剎車(chē)和變速線(xiàn)、輻條、各種螺母等。

四、生活用品:換洗的衣服、鞋襪,洗漱用品,手電筒,帳篷、睡袋、防潮墊、雨披。如果是冬季出行或去海拔較高的地方,還要帶上防寒服。

五、小藥箱和簡(jiǎn)易醫(yī)護(hù)包:由于長(zhǎng)時(shí)間的騎行會(huì)使身體感到疲勞,再加上地區(qū)差異,患一些常見(jiàn)病,如感冒、腹瀉等,是很平常的,夏天還會(huì)被蚊蟲(chóng)叮咬,由于路況和地勢(shì)復(fù)雜,造成一些皮外傷也是在所難免的。因此應(yīng)該配備小藥箱和簡(jiǎn)易醫(yī)護(hù)包。

㈠小藥箱應(yīng)備的常見(jiàn)藥品清單:

感冒類(lèi):清熱解毒沖劑、板藍(lán)根沖劑、速效傷風(fēng)膠囊、VC銀翹片、重感靈、百服寧等。

呼吸道:咳必清、復(fù)方甘草片、西瓜霜唅片等。

消炎藥:阿莫西林、頭孢氨芐、乙酰螺旋霉素、西力欣等。

腸胃藥:氟哌酸、黃連素、顛茄浸膏片、胃舒平、痢特靈等。

防署藥:霍香正氣丸(水)、仁丹、清涼油、十滴水、風(fēng)油精等。

防暈車(chē)、暈船藥:乘暈寧、乘暈靜。

抗過(guò)敏藥:息斯敏、樸爾敏、樸熱息痛片。

外用藥:蛇藥、云南白藥、止血敏、正紅花油、散力痛、扶她林、創(chuàng)可貼等。

高原藥:紅景天、利尿、阿司匹林。

㈡醫(yī)護(hù)包:造成皮外傷時(shí),最常見(jiàn)的現(xiàn)象是傷口感染。針對(duì)這種情況,醫(yī)護(hù)包里最重要的是清洗和止血用品。包括濕巾、酒精棉球、脫脂棉、繃帶、紅汞等。

六、其它應(yīng)攜帶的物品:包括針線(xiàn)包、有一定承重力的繩子、口罩、手機(jī)、照相機(jī)、打火機(jī)、