廠車檢驗師培訓試題匯編

廠車檢驗師培訓試題匯編廠車檢驗師題庫判斷題選擇填空第一篇廠內機動車輛概述第一章廠內機動車輛分類用途第二章廠內機動車輛作業(yè)安全與環(huán)境保護一、判斷題1.廠內機動車輛是指a用于企事業(yè)單位使用的機動車輛公路長長距離運輸?shù)臋C動車輛2.廠內用工礦內燃機車適用于a企事業(yè)單位內短距離運輸鐵路干線運輸挖掘機械是用于a開挖土方和裝卸爆破后的石方企業(yè)內部運輸和裝卸作業(yè)適用于室內作業(yè)的機動車輛是b內燃車輛電動車輛環(huán)保特性最好的機動車輛是b內燃車輛電動車輛6?適宜長距離運輸?shù)臋C動車輛是a內燃車輛電動車輛又寸于叉車而言，額定起重量大a載荷中心距大載荷中心距小平衡重式叉車屬于b工程起重臓工業(yè)搬運車輛.叉車型號CPDXXX表示a平衡重式蓄電池叉車平衡重式內燃叉車.型號CQDXX表示的是b平衡重式叉車前移式叉車11.叉車穩(wěn)定性試驗中，必須測試的穩(wěn)定性指標有aTOC\o"1-5"\h\z4項3項12.叉車配備屬具后，其允許的起重量匕匕其原來的額定起重量b大/J\判斷題答案:l.a;2.a;3.a;4.b;5.b;6,a;7.a;8.b;9.a;lO.b;ll.a;12,b二、多選題.CPD1.5表示的是a1.5t平衡重式蓄電池叉車1.5t平衡重式柴油叉車1.5t前移式叉車1.5t平衡重式汽油叉車.CPC1.5表示的是b1.5t平衡重式蓄電池叉車1.5t平衡重式柴油叉車1.5t前移式叉車1.5t平衡重式汽油叉車.CQDXX表示的是c平衡重式蓄電池叉車平衡重式柴油叉車前移式叉車托盤堆垛車4.挖掘機械主要功能是a開挖土方和裝卸石方平整土地和短距離運輸對建筑物進行裝飾運輸貨物5.平衡重式叉車額定起重量在l~5t范圍內,其載荷中心距是bTOC\o"1-5"\h\z400mm500mm600mm900mm6.平衡重式叉車額定起重量在5~10t范圍內，其載荷中心距是c400mm500mm600mm900mm平衡重式叉車的額定起重量應符合標準的規(guī)定，選擇符合標準規(guī)定的額定起重量abca.0.25tb.Itc.1.5td.5.5t平衡重式叉車的額定起重量應符合標準的規(guī)定，選擇符合標準規(guī)定的額定起重量abda.1.75tb.2tc.3.75td.4.5t平衡重式叉車的最大起升高度應符合標準的規(guī)定，選擇符合標準規(guī)定的最大起升高度abc1500mm2000mm2500mm3500mm10.平衡重式叉車的最大起升高度應符合標準的規(guī)定，選擇符合標準規(guī)定的最大起升高度。abc3000mm3300mm4000mm4300mm第二篇廠內機動車輛基本知識第三章動力裝置三、多選題.廠內機動車輛的動力裝置有等組成。ab內燃機電動機蒸汽機外燃機.四沖程內燃機的一個工作循環(huán)包括abed進氣沖程壓縮沖程作功沖程排氣沖程.四沖程內燃機在進氣沖程中。ad進氣門打開進氣門關閉排氣門打開排氣門關閉4.四沖程內燃機在排氣沖程中。be進氣門打開進氣門關閉排氣門打開排氣門關閉5.四沖程內燃機在作功沖程中。bd進氣門打開進氣門關閉排氣門打開排氣門關閉6.四沖程內燃機在壓縮沖程中。bd進氣門打開進氣門關閉排氣門打開排氣門關閉7.汽油機比柴油機的壓縮比ba.大/J\相等不一定.內燃機的曲柄連桿機構包括等。abd活塞組連桿組機體曲軸組.安裝汽缸墊時，應把光滑的一面朝向。a汽缸體汽缸蓋任意.內燃機的活塞連桿組由abed活塞活塞環(huán)活塞銷連桿 ?靠近活塞下部的活塞環(huán)是b審油環(huán)密封環(huán)壓縮環(huán).四缸內燃機的點火次序有be1-2-3-41-2-4-31-3-4-24-3-2-1.六缸內燃機的點火次序有。bd1-2-3-4-5-61-5-3-6-3-41-4-2-6-3-51-3-5-6-2-414.四缸汽油機的點火間隔角為。dTOC\o"1-5"\h\z120°240°360°180°.六缸汽油機的點火間隔角為。a120°240°360°480°.進氣門開啟的時刻為a活塞在下止點之前活塞在下止點之后活塞在上止點之前活塞在上止點之后.進氣門關閉的時刻為d活塞在下止點之前活塞在下止點之后活塞在上止點之前活塞在上止點之后.排氣門開啟的時刻為c活塞在下止點之前活塞在下止點之后活塞在上止點之前活塞在上止點之后.排氣門關閉的時刻為。b活塞在下止點之前活塞在下止點之后活塞在上止點之前活塞在上止點之后20.柴油的主要成分為abTOC\o"1-5"\h\z碳氫氧氮21.柴油機噴油泵的壓力輸油泵的壓力。a大于小于等于大于或小于.汽油的主要成分為。abTOC\o"1-5"\h\z碳氫氧氮.選擇汽油牌號的主要依據(jù)是。a發(fā)動機的壓縮比汽油的辛烷值發(fā)動機的排量24.汽油機的可燃混合氣是在內形成的。b汽缸內化油器內進氣歧管內.內燃機機油牌號大，說明其。a粘度大粘度小容易汽化不易汽化.車輛發(fā)動機的潤滑方式有abc壓力潤滑飛濺潤滑復合潤滑自燃潤滑27.在發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中，設置的機油濾清器有abc集濾器粗濾器細濾器汽油的抗爆性28.對水冷系發(fā)動機，發(fā)動機最適宜的溫度是汽缸蓋的出水溫度在ba.70~80°Cb.80~90°Cc.90~100°Cd.100?110°C.水冷式內燃機的冷卻強度是靠來調節(jié)的。c水泵風扇節(jié)溫器水箱（散熱器）.根據(jù)法拉第電磁感應定律，導體在磁場中作切割磁力線運動時，導體內將產(chǎn)生感應電勢,其大小與abc有關。導體所在處的磁通密度導體切割磁力線部分的長度導體切割磁力線的速度導體的截面積31根據(jù)比-薩電磁力定律，導體有電流通過，并將其置于磁場中，導體在磁場中將受到電磁力的作用。則作用在導體上的電磁力與abed有關。導體所在處的磁通密度導體在磁場中的長度磁力線與導體的夾角流過導體中的電流大小32.直流電動機的勵磁方式有。abc并勵串勵C.復勵d.直勵四、判斷題1,廠內機動車輛由動力裝置、底盤、工作裝置、液壓系統(tǒng)和電器設備等組成。V2.使車輛前進的力是動力裝置經(jīng)傳動系傳遞到車輪的驅動力。x由于液壓油泵是將液體的壓力能轉換為旋轉運動的機械能的裝置，所以它屬于車輛的動力裝置。x 由于柴油機是壓燃式發(fā)動機，因而沒有點火系。V5.二沖程內燃機完成一個工作循環(huán)（進氣、壓縮、作功、排氣）曲軸轉動一周。V6.六缸內燃機比四缸內燃機完成一個工作循環(huán)曲軸旋轉的周數(shù)多。x7.由于柴油機是靠自身的溫度升高,達到自然,所以柴油機采用比汽油機大的壓縮比。V8.汽油機的可燃混合氣是在汽缸外面的化油器中形成的,而柴油機的可燃混合氣是在汽缸內形成。V9.汽油機在壓縮沖程末期，活塞到達上止點后，火花塞產(chǎn)生電火花，點燃被壓縮的可燃混合氣。V10.柴油機在壓縮沖程終了時，柴油噴入汽缸，形成可燃混合氣,靠自身溫度的升高，達到自燃,從而對外作功。V11.四沖程內燃機的活塞在汽缸內往復運動四次完成一個工作循環(huán)，在此過程中內燃機曲軸旋轉四周。V.汽油機比柴油機起動困難，但柴油機比汽油機外形尺寸大。X.柴油機的使用經(jīng)濟性比汽油機好，但柴油機運轉時振動和噪音比汽油機大。V14.內燃機的經(jīng)濟性是用有效燃料消耗率評價的，即比油耗，單位為干克/小時。xl5.內燃機的標定功率工況是指其可發(fā)岀的最大有效功率。V16.內燃機的曲柄連桿機構的功用是將曲軸的旋轉運動轉變?yōu)榛钊闹本€往復運動。xl7.內燃機活塞上的活塞環(huán)，靠近活塞頂部是刮油環(huán)，而相對靠下的是密封環(huán)。xl8.內燃機的飛輪可使發(fā)動機運轉平穩(wěn)，并可提高內燃機短時期的超負荷工作能力。V19.為了保證汽缸蓋受力均勻，不發(fā)生漏氣、漏水等，內燃機汽缸蓋螺栓的擰緊次序和擰緊力矩是有嚴格規(guī)定的。V.汽油機的配氣機構是用來控制進、排氣門定時開啟和關閉，以保證新鮮空氣及時進入汽缸，廢氣及時從汽缸中排出。x.柴油機的配氣機構是用來控制進、排氣門定時開啟和關閉，以保證可燃混合氣及時進入汽缸，廢氣及時從汽缸中排出。X.為了保證內燃機進氣盡可能充分，排氣盡可能干凈，所以一般高速內燃機的進氣門早開，而排氣門遲關。V .內燃機進、排氣門開啟和關閉時刻，應在活塞的上、下止點,以保證進氣充分、排氣干凈。x.國產(chǎn)柴油是按十六烷值編號的。x.柴油機必須配置可靠的調速器，以保證柴油機在低速時不"熄火“,而在高速時不可靠的可燃混合氣。V.柴油機輸油泵的壓力一定大于其噴油泵的壓力，以保證柴油噴入汽缸內時形成質量可靠的可燃混合氣。x27.國產(chǎn)汽油牌號是按辛烷值編號的。V.國產(chǎn)潤滑油是按粘度大小編號的，號數(shù)越大，表示機油的粘度越大。V.為了防止機油滲漏，曲軸箱是以密閉的空間，與大氣隔絕。X.內燃機節(jié)溫器的功用是自動調節(jié)冷卻水的溫度和流量，使發(fā)動機保持在最適宜的工作溫度。V.電動車輛振動、噪音及對環(huán)境的污染比內燃機車輛小。V.用左手定則確定感應電勢的方向，而用右手定則確定導體受力的方向。X.根據(jù)直流電機的工作原理，任何一臺直流電機既可當電動機使用，也可當發(fā)動機使用。V.直流電動機的定子是用來產(chǎn)生磁場并可做電機的機械支撐。V.直流電動機轉子的作用是產(chǎn)生電磁轉矩和感應電動勢,電能變?yōu)闄C械能的樞紐。V36.用永久磁鐵作為直流電機主磁極的電機稱永磁直流電機。V37.電樞鐵心有兩個作用，一個是作為主磁路的主要部分；另一個是嵌放電樞繞組。V38.電樞鐵心一般用涂有絕緣漆的硅鋼片疊底壓面,其目的是為了減少鐵心中的鍋流與磁滯損耗。V.電動機的額定功率是指電動機輸入端的電功率,其值等于額定電壓與額定電流的乘積。X.發(fā)電機的額定功率是指發(fā)電機軸上輸入的機械功率，其值等于輸入的扭矩與轉速之乘積。x.選用電動機時一定要使用電動機的額定值大于負載值，以保證電動機不過載運行，延長其使用壽命。x.串勵直流電動機具有起動轉矩大，過載能力強等優(yōu)點，并且其機械特性是可調的。V第四章工業(yè)車輛底盤三、多選題?車輛底盤由abed等系統(tǒng)組成。傳動系統(tǒng)行駛系統(tǒng)轉向系統(tǒng)制動系統(tǒng).傳動系可分為abed等幾種。傳動液壓傳動液力機械傳動電傳動.具有無級變速功能的傳動系有bed。a.臓物液壓傳動液力機械傳動電傳動.主離合器的摩擦力矩應a發(fā)動機的最大扭矩。大于小于等于.主離合器由abed等部分組成。主動部分從動部分壓緊機構分離機構6?離合器分離時，壓緊彈簧a。被進一步壓縮伸長 長度不變不確定7.離合器摩擦片磨損后，離合器的自由行程a。減小增大不變8?變速箱中，齒輪與軸的連接方式有abce固定連接空轉連接滑動連接自由連接9.普通齒輪變速箱的操縱機構中,一般設置abd。自鎖裝置互鎖裝置聯(lián)鎖裝置倒檔鎖10.定軸式動力換檔變速箱中的換檔操縱元件是c。嚙合套同步器換檔離合器換檔制動器11.行星齒輪變速箱的換檔操縱元件是cd。嚙合套同步器換檔離合器換檔制動器12.基本行星排由abed組成。太陽輪行星輪齒圈行星架.常見的液力變矩器由abc等組成。泵輪渦輪導輪自由輪.液力變矩器的傳動效率c機械傳動。大于等于小于.十字軸萬向節(jié)輸出軸的轉速d輸入軸的轉速。大于小于時刻等于平均等于.主傳動器的傳動比a。大于］小于1等于1d,小于0.車輛彎道行駛時,差速器兩側半軸齒輪的be。轉速相等轉速不等轉矩相等轉矩不等18.車輛在正常行駛過程中，全浮式半軸承受a等載荷的作用。扭矩水平彎矩垂直彎矩剪刀.車輛行駛系由abed等組成。車架車橋車輪懸架.對一般車輛而言,車橋可分為abed。轉向橋驅動橋轉向驅動橋支持橋.對一般車輛而言，轉向輪定位包括abed。主銷后傾主銷內傾轉向輪外傾轉向輪前束.叉車采用的轉向輪定位有be。主銷后傾主銷內傾轉向輪夕N頃d.轉向輪前束.普通輪胎由abc組成。內胎外胎襯帶氣門嘴.車輛懸架一般由abc等組成。彈性元件減振器導向機構緩沖元件.車輛轉向時，內、夕卜側車輪的偏轉角be。相等不相等內側大于外側夕卜側大于內側.循環(huán)球式轉向器的傳動副包括ab。螺桿螺母傳動副齒條齒扇傳動副蝸輪蝸桿傳動副蝸桿指銷傳動副.轉向器角傳動比大"Had。操縱省力操縱費力反應靈敏反應不靈敏.轉向器角傳動比小，則be。操縱省力操縱費力反應靈敏d.反應不靈敏.轉向梯形機構由ab等桿件組成。左、右梯形臂橫拉桿縱拉桿轉向垂臂.為了確保行車安全，車輛上必須具備ab制動系統(tǒng)。行車制動系停車制動系緊急制動系輔助制動系31.領從蹄式制動器也稱a制動器。簡單非平衡式非對稱禍式對稱平衡式自動增力式32.現(xiàn)在廣泛使用的制動液是ce植物制動液礦物制動液合成制動液33.車輛常用的動力制動系有abc等幾種。氣壓式液壓式氣液綜合式電磁式四、判斷題1.對于以內燃機為動力裝置且采用機械傳動系統(tǒng)的各種車輛，在傳動系統(tǒng)中必須設主離合器。V采用動力換檔的機械傳動系中必須設主離合器。x對于以電動機為動力裝置的廠內機動車輛，在傳動系統(tǒng)中必須設置變速箱。x4.采用液力機械傳動系的車輛，與采用機械傳動系的車輛一樣，可以拖起動以及利用發(fā)動機制動。x由于液力變矩器具有自動無級變速的功能，所以采用液力機械傳動的車輛一般不設變速箱。x主離合器的功用是切斷和傳遞發(fā)動機傳給傳動系的動力，所以要求主離合器結合迅速，以便車輛起步。X7.離合器由主動部分、從動部分和分離機構等三部分組成。*離合器的自由行程是為了在離合器從動片正常磨損后,仍能保證離合器安全結合,所以離合器必須有自由行程。V在摩擦片徑向尺寸不變的前提下,雙片離合器的磨擦扭矩是單片離合器的2倍，所以其彈簧壓緊力也是彈片離合器的2倍。x.膜片彈簧的壓緊力與變形量之關系是非線性的彈性特性。V?在磨擦片磨損后，膜片彈簧的壓緊力不降不大，仍能可靠地傳遞發(fā)動機扭矩。V12.膜片彈簧離合器的操縱力較小。V.離合器的摩擦扭矩一定大于發(fā)動機的最大扭矩，所以離合器在結合過程中不會產(chǎn)生滑磨現(xiàn)象。x.變速箱的功用是降低轉速、增大扭矩，以適應車輛在行駛和作業(yè)中對速度和牽引力的要求。x.人力換檔變速箱在換檔前必須將主離合器分離，以免換檔時將齒輪損壞。V16.動力換檔變速箱與動力裝置之間應設主離合器，目的是換檔時分離主離合器。xl7.人力換檔變速箱中所有齒輪均應采用直齒輪。x18.變速箱換檔操縱機構中的自鎖裝置是為了保證變速箱不能同時掛上兩個檔。xl9.動力換檔變速箱中的換檔離合器與主離合器一樣，一般采用彈簧壓緊，機械分離。x20.行星齒輪變速器中，閉鎖離合器閉鎖后，被閉鎖的行星排齒輪間無嚙合運動。V.—個基本行星排由太陽輪、齒圈、行星架和行星輪等組成。V.在外形尺寸相同的條件下，行星齒輪變速箱比定軸式變速箱傳遞的扭矩大。V23.液力傳動和液壓傳動的傳遞介質均為液體（油），故其工作原理也相同。x.液力傳動中的能量轉換過程是泵輪將機械能轉換為液體的動能,液體的動能再經(jīng)渦輪轉換為機械能。V.液壓傳動中的能量轉換過程是液壓泵將機械能轉換為液體的壓力能，然后經(jīng)液壓馬達或液壓油缸將液體的壓力能轉換為機械能。V.液力變矩器的傳動比是輸入軸（泵輪）轉速5輸出軸（渦輪）轉速之比。x27.液力變矩器的缺點之一是傳動效率較低，所以一般用在功率較大的車輛上。V28.單十字軸萬向聯(lián)軸節(jié)是不等速萬向節(jié)，但是主、從動軸的平均轉速相等。V29.車輛傳動軸采用空心軸只是為了節(jié)省材料。x30.車輛傳動軸的長度是可伸縮的，以保證傳動軸在各種工況下既不脫開又不頂死。V31.為了避免傳動軸在使用過程中產(chǎn)生振動，傳動軸必須經(jīng)過動平衡。V.主傳動的功用是降彳氐轉速、增大扭矩，并改變動力傳遞方向。V.差速器的傳動特點是差速不差力。V.全浮式半軸只承受轉矩而不承受其它任何彎矩的作用。V.齒輪油的選用原則是按氣溫條件決定的，溫度低，選用凝點低、粘度較小的牌號；反之，則選用粘度大、凝點較高的牌號。V.變速箱和驅動橋用的齒輪油是通用的。x.鈣基潤滑脂的特點是不溶于水，抗水性較強，但耐熱性差。V.鈉基潤滑脂的特點是耐熱性強，但耐水性差。V.采用雙曲線錐齒輪的驅動橋必須要用雙曲線齒輪油進行潤滑。V.車輛行駛系一般由車架、車橋、車輪和懸架等組成。V41.轉向輪定位包括主銷內傾、