交通影響因素

交通影響實(shí)例分析

成都市龍泉驛區(qū)“第九空間”大廈交通影響分析主要內(nèi)容

項(xiàng)目概述

項(xiàng)目及其所在區(qū)域開(kāi)發(fā)概況

研究區(qū)域交通狀況分析項(xiàng)目交通需求分析交通組織方案及影響評(píng)價(jià)

交通改善措施

結(jié)論與建議1項(xiàng)目概述1.1研究背景“第九空間”項(xiàng)目地塊位于龍泉驛區(qū)龍泉街道辦老成渝（驛都大道）以北，世紀(jì)廣場(chǎng)的東北角，緊鄰政務(wù)中心，是未來(lái)龍泉新城區(qū)中心區(qū)域。項(xiàng)目規(guī)劃總建筑面積為96881.35m2。項(xiàng)目位置1.2研究范圍與年限

研究范圍參照《建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的相關(guān)規(guī)定，綜合考慮該建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)?？赡墚a(chǎn)生的各種交通影響程度，并考慮項(xiàng)目可依托通道較單一的限制條件，確定研究范圍為驛都大道、龍工北路、大連路和北京路的圍合區(qū)域。

研究年限預(yù)計(jì)項(xiàng)目正常使用初年為2014年，在建成4年后達(dá)到開(kāi)發(fā)成熟期，屆時(shí)項(xiàng)目周邊開(kāi)發(fā)逐步完成，周邊路網(wǎng)也將逐步完善，由此確定研究目標(biāo)年為2018年。1.3研究?jī)?nèi)容運(yùn)用交通工程的理論與技術(shù)方法，在對(duì)建設(shè)項(xiàng)目和周邊地區(qū)現(xiàn)狀交通調(diào)研的基

礎(chǔ)上，分析建設(shè)項(xiàng)目及周邊地區(qū)交通現(xiàn)狀與問(wèn)題。采用系統(tǒng)分析的方法，定量的分析各種土地使用及開(kāi)發(fā)強(qiáng)度與交通量發(fā)生與吸

引的關(guān)系，預(yù)測(cè)目標(biāo)年建設(shè)項(xiàng)目產(chǎn)生的交通量，以及此交通量與城市路網(wǎng)負(fù)荷

的疊加效應(yīng)。對(duì)建設(shè)新項(xiàng)目交通影響研究區(qū)域內(nèi)的各類交通設(shè)施的供給與需求進(jìn)行分析，分

析交通需求與路網(wǎng)容納能力是否匹配。依據(jù)分析評(píng)價(jià)結(jié)果，結(jié)合周邊地區(qū)相關(guān)規(guī)劃制定相應(yīng)的交通改善方案，包括道

路調(diào)整，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人及消防交通組織，停車場(chǎng)及出入口設(shè)置等，

并對(duì)改善方案進(jìn)行具體評(píng)價(jià)，提出相關(guān)建議。1.4技術(shù)路線城市及區(qū)域相關(guān)資料調(diào)研現(xiàn)狀交通調(diào)查與分析交通需求預(yù)測(cè)交通組織方案交通影響評(píng)價(jià)交通改善措施2項(xiàng)目及其所在區(qū)域開(kāi)發(fā)概況2.1項(xiàng)目所處區(qū)位及發(fā)展分析

項(xiàng)目所處區(qū)域是未來(lái)龍泉新城的中心區(qū)域。

項(xiàng)目所位于的世紀(jì)廣場(chǎng)片區(qū)位于驛都大道北側(cè)，規(guī)劃開(kāi)發(fā)為集行政、居住、金融、商業(yè)、文化為一體的中央建筑群。項(xiàng)目位置

項(xiàng)目位于成都市龍泉驛區(qū)，處于成都東向發(fā)展軸線上。

距成都市中心20.5公里，距三環(huán)路10.5公里，距龍泉驛區(qū)中心2.5公里。主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)數(shù)值一用地面積13311.95m2二總建筑面積96881.35m2地上計(jì)入容積率的建筑面積73180.98m2其中商業(yè)用房建筑面積21486.23m2辦公用房建筑面積51113.42m2地下建筑面積23110.4m2三機(jī)動(dòng)車停車泊位586個(gè)地上87個(gè)地下499個(gè)非機(jī)動(dòng)車停車泊位852個(gè)四容積率5.497五建筑基底面積5639.83m2塔樓基底面積1997.68m2六總建筑密度42.40%七綠地率15.00%八建筑高度130.2m2.2項(xiàng)目開(kāi)發(fā)概況機(jī)動(dòng)車停車泊位586個(gè)容積率5.497總建筑面積96881.35m2用地面積13311.95m2項(xiàng)目開(kāi)發(fā)規(guī)模該項(xiàng)目是一個(gè)集商業(yè)、辦公為一體的綜合性建筑。2.2項(xiàng)目開(kāi)發(fā)概況項(xiàng)目總平面設(shè)計(jì)項(xiàng)目用地內(nèi)東南方向與市政道路（翠龍街）相連。塔樓周邊設(shè)有不小于4.0m寬的消防環(huán)道大樓的東、西面為商業(yè)主入口，辦公主入口設(shè)計(jì)在建筑南側(cè)。用地東側(cè)設(shè)有兩個(gè)連接基地的出入口,兩個(gè)出入口之間通過(guò)消防通道連通，以滿足消防撲救及車輛疏散的需求。2.2項(xiàng)目開(kāi)發(fā)概況功能設(shè)計(jì)地下兩層：停車庫(kù)一層：設(shè)有商業(yè)和辦公大堂、消防控制室、安防等二、三、四層：為商業(yè)五層：商業(yè)和屋頂活動(dòng)區(qū)六層至三十層：辦公用房（其中第15層為避難層）

世紀(jì)廣場(chǎng)以北和以西為住宅小區(qū)，以高層建筑為主；世紀(jì)廣場(chǎng)以東地塊閑置；在世紀(jì)廣場(chǎng)以南，世紀(jì)大道西側(cè)為經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的產(chǎn)業(yè)用地，東側(cè)地塊暫時(shí)閑置。區(qū)域土地利用現(xiàn)狀圖2.3區(qū)域土地開(kāi)發(fā)現(xiàn)狀『第九空間』項(xiàng)目地塊世紀(jì)廣場(chǎng)地塊藝錦灣地塊菲意歐地塊2.3區(qū)域土地開(kāi)發(fā)現(xiàn)狀

區(qū)域土地開(kāi)發(fā)以居住、商業(yè)金融、行政辦公及經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)用地為主，規(guī)劃為未來(lái)龍泉新城的中心區(qū)域。區(qū)域土地利用規(guī)劃圖2.4區(qū)域土地開(kāi)發(fā)規(guī)劃3研究區(qū)域交通狀況分析3.附1區(qū)域怒道路佩網(wǎng)現(xiàn)壁狀及的規(guī)劃樂(lè)壩至巴中鐵路區(qū)域內(nèi)已經(jīng)形成的主要道路有驛都大道、北泉路、世紀(jì)大道、玉龍街、翠龍街、規(guī)劃道路A；北京路與大連路位于北泉路以北部分未建成；與地鐵2號(hào)線平行的龍工北路和連接北京路與翠龍街的規(guī)劃道路B尚處于規(guī)劃階段。路名紅線寬道路等級(jí)備注驛都大道50主干路已建成龍工北路50主干路規(guī)劃龍工北路驛都大道北泉路世紀(jì)大道大連路北京路玉龍街翠龍街規(guī)劃道路B規(guī)劃道路A北泉路30次干路部分建成世紀(jì)大道50次干路已建成大連路30支路部分建成北京路30支路部分建成玉龍街20支路已建成翠龍街20支路已建成規(guī)劃道路A30支路已建成規(guī)劃道路B12支路規(guī)劃3.辮1區(qū)域斤道路豪網(wǎng)現(xiàn)液狀及裝規(guī)劃驛都大道世紀(jì)大道北京路北泉路玉龍街（廣場(chǎng)西路）翠龍街（廣場(chǎng)東路）3.制2交通罪管理紐奉現(xiàn)狀研究區(qū)域現(xiàn)狀交叉口均為平面形式，信號(hào)控制交叉口主要分布于驛都大道與大連路、世紀(jì)大道、北京路的交叉口，北泉路與北京路、規(guī)劃道路A交叉口也為信號(hào)控制形式，北泉路沿線交叉路口由于其以北地域尚處于開(kāi)發(fā)之中，多為斷頭路，交通量微小，基礎(chǔ)設(shè)施和交通組織方式能夠基本滿足現(xiàn)狀交通需求。3.臂3現(xiàn)狀牌交通暢量特取征分蝕析道路名稱雙向通行能力(pcu/h)現(xiàn)狀流量飽和度服務(wù)水平驛都大道(世紀(jì)大道西)830023090.28A驛都大道(世紀(jì)大道東)830027580.33A世紀(jì)大道72006950.10A北泉路3000688.50.23A大連路32004460.14A北京路32003780.12A路段臂交通傭現(xiàn)狀僚分析結(jié)合摸交通兆調(diào)查午結(jié)果確，通寧過(guò)計(jì)伍算各粗路段姜的通避行能企力，填得到貍現(xiàn)狀查道路愛(ài)路段軟晚高統(tǒng)峰服滑務(wù)水綿平評(píng)乞價(jià)結(jié)乖果，反除驛所都大狠道上劫流量且較大赴外，棕其他碗道路貍上交價(jià)通流跑量較現(xiàn)少，趴各條陳主要外道路另路段添服務(wù)坑水平殘均為A級(jí)，雷道路徒交通參狀況饅良好勉。交叉童口現(xiàn)畜狀分稀析交叉口實(shí)際交通量(pcu/h)通行能力(pcu/h)飽和度服務(wù)水平驛都大道-大連路291674160.393B驛都大道-世紀(jì)大道288167950.423B驛都大道-北京路3082.574160.415B北泉路-北京路106356880.186A通過(guò)瓣交通疫調(diào)查嗓結(jié)果郵及對(duì)灶交叉?？谕裥心芫肆Φ亩Y計(jì)算倆得到子晚高頃峰現(xiàn)瓜狀交濱叉口壯服務(wù)矩水平贊評(píng)價(jià)澇結(jié)果由于君該區(qū)偷域尚事處于艇開(kāi)發(fā)楊之中汪，項(xiàng)幣目周畫邊居通民區(qū)識(shí)等并辭未完拘全投風(fēng)入市糖場(chǎng)，蒼道路送交通炎量相繼對(duì)較藍(lán)少。肥驛都筑大道征沿線瞧平面埋交叉壞路口搜交通慚量較倚大，描尚處限于能屑?jí)蚪有攀艿钠秶仓畠?nèi)糊，服槍務(wù)水片平均鉛為B級(jí)，情因此狂項(xiàng)目區(qū)域剖內(nèi)道約路交爪通情湯況較幻玉為樂(lè)咐觀。3.丸4現(xiàn)狀削交通球量特液征分化析3.兇5公共扛交通要系統(tǒng)姐現(xiàn)狀斬分析線路起點(diǎn)站終點(diǎn)站區(qū)域內(nèi)站點(diǎn)218龍泉汽車總站成仁公交站龍二環(huán)驛都大道、老房村223龍泉汽車總站五桂橋公交站龍二環(huán)驛都大道、老房村854龍泉汽車總站十陵公交站龍二環(huán)驛都大道、老房村879區(qū)醫(yī)院果殼里的城皇冠國(guó)際、果殼里的城880燃燈橋果殼里的城皇冠國(guó)際、果殼里的城區(qū)域內(nèi)過(guò)往和始發(fā)公交線路共有5條，項(xiàng)目300米內(nèi)幾乎包含附近所有4對(duì)公交站點(diǎn)。根據(jù)調(diào)查，區(qū)域內(nèi)公交設(shè)施充足，滿足周圍居民日常出行的需求。3.微6停車宇系統(tǒng)父現(xiàn)狀慣分析

區(qū)域內(nèi)尚未有較多的私家車輛需要設(shè)置專門的停車系統(tǒng)。另外，北泉路西北方向斷頭路較多，很多周圍居民選擇路邊停放或者小區(qū)內(nèi)停放，基本能滿足停車需求。項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)唯一設(shè)有專門停車設(shè)施的是政務(wù)中心,即其主樓周圈的露天停車場(chǎng)，并由專人進(jìn)行停車看管、收費(fèi)。3.工7軌道冤交通視規(guī)劃思分析成都地鐵2號(hào)線東延線于2011年5月正式施工，并計(jì)劃于2014年完工，與項(xiàng)目投入使用的年限大致相同。項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)規(guī)劃道路A與龍工北路交叉路口為規(guī)劃地鐵2號(hào)線東延線龍泉站，項(xiàng)目基地處于其1000m影響范圍之內(nèi)。預(yù)計(jì)未來(lái)項(xiàng)目出入人群以及周圍居民將更傾向于選擇軌道交通出行3.脹8道路睛交通毛現(xiàn)狀熊總體額評(píng)價(jià)區(qū)域趁范圍擋內(nèi)骨枕架道怪路網(wǎng)晚未完顛全形播成，道路寧體系肉不完扭整但隨問(wèn)著道躬路的旱建設(shè)察和土申地開(kāi)發(fā)盡的推降進(jìn)，硬相配抵套的駐道路起基礎(chǔ)襖設(shè)施匪也將逐步優(yōu)完善。區(qū)域改現(xiàn)狀鍋路網(wǎng)使有一濟(jì)條等即級(jí)較陸高的主干授路(驛都旅大道)，其冬與等教級(jí)較鴨低道啟路相深交節(jié)點(diǎn)則幼主要租采用平交滿信號(hào)寧控制路口飽形式。該區(qū)商域土牢地目詳前直疼接吸光引的誤到發(fā)畫性交振通較躬少，棒主要津道路律以過(guò)境宿交通為主腰，研射究年限針區(qū)域狹交通乘規(guī)劃姻與軌騾道交梨通相然銜接亞，過(guò)常境交固通尤壁其客粥運(yùn)部村分的幫道路雷交通釘分擔(dān)率可欄能受興到一近定影黨響。高峰澤時(shí)段畫現(xiàn)狀義該區(qū)晉域的勁主要姻道路路段納飽和腿度較秧低，車峽輛通較行較灑為順麻暢，絲式放射道狀道路填交通燙呈現(xiàn)孩一定方向嚇性。區(qū)域橋東向唉的龍跟泉公訴交總檢站提派供較供為便臟捷的熄交通辨服務(wù)夾，目極前區(qū)良域內(nèi)饒公交脈服務(wù)親滿足居民抖出行乏的需近求，帥但未級(jí)來(lái)公交炸規(guī)劃天為空木白。4項(xiàng)目交通需求分析道路名稱路段現(xiàn)狀交通量背景交通量驛都大道大連路口-世紀(jì)大道路口23093551驛都大道世紀(jì)大道-北京路口27584242世紀(jì)大道驛都大道-西干道6951069北泉路大連路-北京路口688.51713大連路驛都大道-北泉路口4461109北京路驛都大道-北泉路口3789394.洗1交通腫量預(yù)奏測(cè)背景交通并量預(yù)嘗測(cè)表4?蹤蝶1項(xiàng)目附周邊執(zhí)道路遙高峰魚(yú)小時(shí)院背景景交通策量表昂（pc層u/川h）類別高峰小時(shí)發(fā)生量高峰小時(shí)吸引量高峰小時(shí)發(fā)生吸引總量商業(yè)6006001200辦公1600801680合計(jì)220068028804.閉1交通塊量預(yù)綿測(cè)表4?慢2項(xiàng)目冷高峰虹小時(shí)脾客流糖發(fā)生姓吸引盒總量灑（人賓次/h）項(xiàng)目致高峰朽小時(shí)機(jī)發(fā)生宰吸引奮交通孤量預(yù)宇測(cè)類型交通方式地鐵常規(guī)公交出租車小汽車自行車步行合計(jì)商業(yè)18271022149100辦公從業(yè)2726520193100業(yè)務(wù)2020203352100類型交通方式地鐵常規(guī)公交出租車小汽車自行車步行合計(jì)商業(yè)2163241202641681081200辦公從業(yè)40539075300285451500業(yè)務(wù)36363659941804.糧1交通爛量預(yù)倆測(cè)表4?項(xiàng)3預(yù)測(cè)城年項(xiàng)侍目交材通出錦行結(jié)凱構(gòu)（%）表4?擱4預(yù)測(cè)莖年項(xiàng)斧目高妖峰小潮時(shí)出尤行量叮（人蓬次/h）項(xiàng)目崗高峰偏小時(shí)坑客流師出行半方式松劃分交通量類型機(jī)動(dòng)車類型交通量合計(jì)發(fā)生小汽車285388出租車103吸引小汽車80131出租車51機(jī)動(dòng)車總出行量5194.性1交通握量預(yù)京測(cè)表4?喉5項(xiàng)目落高峰負(fù)小時(shí)培機(jī)動(dòng)協(xié)車出茄行量殿預(yù)測(cè)產(chǎn)（pc癥u/塵h）項(xiàng)目帖高峰耳小時(shí)殲機(jī)動(dòng)縣車發(fā)捷生吸篇引量肝預(yù)測(cè)道路名稱路段新增交通量驛都大道大連路口-世紀(jì)大道路口179驛都大道世紀(jì)大道-北京路口156世紀(jì)大道世紀(jì)大道-56北泉路大連路-翠龍路口30北泉路翠龍路-北京路口80大連路驛都大道-北泉路口29大連路北泉路-龍工北路口15北京路驛都大道-北泉路口32北京路北泉路-龍工北路口89龍工北路大連路-北京路口116玉龍街驛都大道-北泉路25翠龍街驛都大道-北泉路519規(guī)劃道路A北泉路-龍工北路口554.染1交通鍋量預(yù)芬測(cè)表4?筆6項(xiàng)目踩周邊演道路領(lǐng)高峰逗小時(shí)月新增壺交通錘量表記（pc豪u/冷h）項(xiàng)目趨交通偷分配機(jī)動(dòng)車停車需求泊位非機(jī)動(dòng)車停車需求泊位商業(yè)105140辦公432566合計(jì)5377064.沙2停車?yán)枨罂谭治鲰?xiàng)目妄機(jī)動(dòng)充車停擦車分低析表4?厚7項(xiàng)目獅機(jī)動(dòng)深車停摩車需側(cè)求出租刮車停巡壽車需拳求預(yù)背測(cè)裝卸器泊位值需求椒預(yù)測(cè)通過(guò)攔計(jì)算駕，項(xiàng)鋒目出估租車榮停車抓需求籮泊位指為2-籮3個(gè)。通過(guò)咸計(jì)算駝，項(xiàng)詠目裝公卸需負(fù)求泊闖位為9個(gè)。5交通組織方案及影響評(píng)價(jià)5.習(xí)1交通賄組織混方案主要幕考慮傾車流仆對(duì)主灣干路篇的影擴(kuò)響，骨不宜修在近段距離岸間隔桂內(nèi)設(shè)采置信齡號(hào)交裳叉口布，同組時(shí)避煤免左俊轉(zhuǎn)車爺流對(duì)拾驛都奏大道渡的影澇響，鉗在玉榴龍街猛和翠勞龍街息與驛蕉都大唯道的覽“T”型路恰口禁含止左難轉(zhuǎn)，安同時(shí)悉輔以妥相應(yīng)問(wèn)的誘攤導(dǎo)。區(qū)域交通組織項(xiàng)目披內(nèi)外秒交通留組織項(xiàng)目盼外部剃交通君組織票主要崗考慮予項(xiàng)目府進(jìn)出腔車流房誠(chéng)與周替邊城塵市道刪路交返通流耍的平潤(rùn)順銜肥接，來(lái)停車吼場(chǎng)的接內(nèi)部銷通道你優(yōu)先揪考慮秒單向刻交通斯組織既，盡吸量避謙免或娃減少演車流庸的相泡互沖納突。結(jié)合甲出入判口和繞停車抄位位賀置的閉實(shí)際溪情況狡，將孟地面陶交通寨和地蓬下交黑通分喇離，銀簡(jiǎn)化理交通孔組織程，對(duì)歌項(xiàng)目負(fù)內(nèi)部棕的車靜流按么照“溜右進(jìn)茫右出私”的皺原則盡設(shè)置郊逆時(shí)票針單綿向循后環(huán)交趣通組日織。機(jī)動(dòng)撫車通等過(guò)出蓮入口處遵循梯如下搞準(zhǔn)則邁：北擇向的右出入南口為瘡地面肯停車罰車流蟲(chóng)進(jìn)出街的通嗽道，扔若車融輛按陳照逆鍬時(shí)針執(zhí)方向腹行駛驢一周蝴仍未股找到敞地面片停車心位，嚷可以郵選擇環(huán)駛出坐或進(jìn)旗入地訓(xùn)下車幻玉庫(kù)停裕車；羊南向歡的出騙入口編為地器下停盲車車憤流進(jìn)抵出的府通道隸。5.么2交通患組織急方案5.棋3交通衰組織交方案道路名稱路段背景交通量（pcu/h）新增交通量（pcu/h）目標(biāo)年交通量（pcu/h）通行能力（pcu/h）飽和度服務(wù)水平新增交通量占通行能力比例（%）驛都大道大連路-世紀(jì)大道路3551179373083000.45B2.16%驛都大道世紀(jì)大道-北京路口4242116435883000.53B1.40%世紀(jì)大道世紀(jì)大道-西干道106956112572000.16A0.78%北泉路大連路-翠龍街口171330174332000.54B0.94%北泉路翠龍街-北京路口170180178132000.56B2.50%大連路驛都大道-北泉路口110929113832000.36A0.91%大連路北泉路-龍工北路口108715110232000.34A0.47%北京路驛都大道-北泉路口93962100132000.31A1.94%北京路北泉路-龍工北路口94889103732000.32A2.78%龍工北路大連路-北京路口3385116350162000.56B1.87%玉龍街驛都大道-北泉路110525113032000.35A0.78%翠龍街驛都大道-北泉路41351993232000.29A16.22%規(guī)劃道路A北泉路-龍工北路口106655112132000.35A1.72%項(xiàng)目角交通渡量的昌發(fā)生核吸引大主要圍來(lái)自增于西嘩邊的善成都待主城淡區(qū)和充東邊穴的龍鈔泉驛汽中心憶區(qū)，魄因此張目標(biāo)患年影節(jié)響區(qū)減域內(nèi)超東西澆向的畢驛都再大道霜、北稀泉路絕和龍殼工北堂路分疲擔(dān)項(xiàng)惑目交截通量加較多夸，但撕由于蚊道路袖通行慌能力火富余位較大搖，各黑道路娛服務(wù)航水平鐮基本青維持埋原狀和，驛蹈都大蜂道世絲式紀(jì)大困道至棉北京叼路口盾服務(wù)妖水平折為B；驛方都大站道大午連路饅至世冷紀(jì)大汽道路分口、隔北泉潑路、叔龍工鄉(xiāng)豐北路血、服聾務(wù)水形平為B，其鼻余道告路服炒務(wù)水塌平為A。5.疫4區(qū)域腥路網(wǎng)溉影響雄評(píng)價(jià)—路段兄交通卷影響謠評(píng)價(jià)交叉口目標(biāo)年交通量（pcu/h）通行能力（pcu/h）飽和度服務(wù)水平驛都大道-大連路372274160.501C驛都大道-世紀(jì)大道367767950.541C驛都大道-北京路393374160.530C北京路-北泉路156356880.274B5.臭4區(qū)域閉路網(wǎng)勒影響虜評(píng)價(jià)從整茫個(gè)交忍叉口談評(píng)價(jià)段的結(jié)顏果來(lái)熱看，滿目標(biāo)哄年項(xiàng)啊目周藥邊的丟主要禽交叉和口的雀服務(wù)堂水平篇較為電樂(lè)觀永，驛煉都大坑道沿偉線交殊叉路陽(yáng)口的績(jī)服務(wù)蛇水平辰均為C級(jí)，呆總體曬而言希，目遠(yuǎn)標(biāo)年乘項(xiàng)目謊周邊田主要吉交叉斧口的棚交通呢狀況既處于熔可以熔接受屬的范勾圍。交叉口影響評(píng)價(jià)5.包5停車惱系統(tǒng)可評(píng)價(jià)停車需求預(yù)測(cè)結(jié)果《規(guī)定》配建要求項(xiàng)目擬配建機(jī)動(dòng)車停車位537581586非機(jī)動(dòng)車停車位706852852樂(lè)壩至巴中鐵路停車位數(shù)量評(píng)價(jià)項(xiàng)目衡擬配錫建機(jī)詳動(dòng)車蹲與非抽機(jī)動(dòng)粉車車蛇位滿狀足《成都宗市規(guī)搶劃管息理技勁術(shù)規(guī)默定（20須08）》中的帆相關(guān)撈要求項(xiàng)目停車庫(kù)可以分為地上、負(fù)一層與負(fù)二層，總計(jì)機(jī)動(dòng)車停車位586個(gè)。其中，地上停車位87個(gè)，負(fù)一層停車位221個(gè)，負(fù)二層停車位278個(gè)。地下負(fù)一層有一個(gè)單向的入口與一個(gè)雙向的出入口，共3個(gè)車道，平均每個(gè)車道服務(wù)74輛車；地下負(fù)二層同樣有一個(gè)單向的入口與一個(gè)雙向的出入口，共3個(gè)車道，平均每個(gè)車道服務(wù)93輛車?？紤]最不利因素，在高峰時(shí)若全部車輛駛?cè)牖蝰偝?，此時(shí)車庫(kù)的服務(wù)水平介于B級(jí)與C級(jí)之間，一般情況下處于A級(jí)水平。所以車庫(kù)出入口數(shù)量滿足規(guī)范要求。地下車庫(kù)出入口評(píng)價(jià)5.丘5停車毫系統(tǒng)廉評(píng)價(jià)地下停車庫(kù)交通流線與地面交通流線方向一致，盡量避免車流交叉干擾，減小安全隱患，提高運(yùn)行效率；地下車庫(kù)交通組織地下車庫(kù)盡量采用單向繞行；地下車庫(kù)車流應(yīng)能通過(guò)層與層之間最小的環(huán)狀繞行快速進(jìn)出；通過(guò)合理的流線組織，使停車泊位利用率最大化；方便車主尋找泊位；負(fù)一層交通組織負(fù)二層交通組織1常規(guī)公交項(xiàng)目高峰小時(shí)發(fā)生吸引總量為2880人次/h，根據(jù)預(yù)測(cè)的交通出行結(jié)構(gòu)，高峰小時(shí)常規(guī)公交出行的客流量為750人次/h。根據(jù)現(xiàn)狀公交線路和站點(diǎn)分布，建議適當(dāng)增加發(fā)車班數(shù)。5.皆6公共哨交通后系統(tǒng)存評(píng)價(jià)2軌道交通項(xiàng)目處于軌道交通1000m影響范圍之內(nèi)，預(yù)測(cè)對(duì)軌道交通需求較大。項(xiàng)目距離龍泉站步行距離大約為15分鐘，考慮到規(guī)劃道路網(wǎng)的情況，可適當(dāng)增加行人過(guò)街等設(shè)施，方便項(xiàng)目與軌道交通的步行銜接。3出租車項(xiàng)目對(duì)出租汽車的需求量較大，通過(guò)計(jì)算，項(xiàng)目出租車停車需求泊位為2—3個(gè)。應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目方案，在項(xiàng)目的出入口附近設(shè)置出租汽車停靠站。6交通改善措施項(xiàng)目彎東側(cè)卻翠龍晃街項(xiàng)目遭所在遷地塊產(chǎn)附近叼公交拖線路懶和站偏點(diǎn)相頁(yè)對(duì)來(lái)嚷說(shuō)比齡較少傻，而正且公藝交站焰點(diǎn)距搖離項(xiàng)疾目有系一定勵(lì)距離預(yù)計(jì)堂遠(yuǎn)景尚年商握務(wù)出爭(zhēng)行數(shù)容量會(huì)刑比較世大，熊需要蟲(chóng)快捷繭的交嫌通方旋式為迫之服棚務(wù)6.依1交通愚設(shè)施咱改善設(shè)置盤出租恒車泊引位考慮桶在項(xiàng)姥目東加側(cè)翠稅龍街蒼上設(shè)睬置出亦租車偉停靠撞站點(diǎn)6.憑1交通駁設(shè)施莖改善增加蛾項(xiàng)目雕行人映出入較口合理準(zhǔn)地設(shè)能置行昆人出質(zhì)入口融可以守減少該不必誼要的艷繞行撒，使中步行枯環(huán)境坑更加杰人性貨化。建議裂在北憶向和蜘南向件設(shè)置浮行人藏出口盾，確因保與梳周邊妥建筑疊形成宏通達(dá)僑的步沿行系容統(tǒng)。同時(shí)尋建議棗在出波入口階外的柜道路月上設(shè)后置人勺行過(guò)足街斑晴馬線村，提歇高行滔人通匆行的很安全詞性，辛完善夢(mèng)該區(qū)隨域的喚人行塞步行縱環(huán)境努。6.鍵2交通怕組織蠅優(yōu)化交通誘導(dǎo)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車流線分離停車庫(kù)的出口處設(shè)置相應(yīng)的交通組織標(biāo)志，正確的引導(dǎo)車輛安全快速的進(jìn)入主要道路。通過(guò)對(duì)路口各個(gè)進(jìn)口道以及各個(gè)轉(zhuǎn)向流量的調(diào)查，合理的調(diào)整信號(hào)相位以及各個(gè)相位的綠信比，提高路口的通行能力。建議在項(xiàng)目?jī)?nèi)用隔離帶、隔離欄把機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車分離，減少非機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車起停繞行的沖突。合理配置信號(hào)相位7結(jié)論及建議項(xiàng)目擴(kuò)將出緊口設(shè)