垃圾抓斗起重機(jī)使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)

垃圾抓斗起重機(jī)使用保護(hù)說(shuō)明書(shū)垃圾抓斗起重機(jī)使用保護(hù)說(shuō)明書(shū)垃圾抓斗起重機(jī)使用保護(hù)說(shuō)明書(shū)-讓每個(gè)人相同地提升自我唐山潔城項(xiàng)目16t×27.7m垃圾抓斗起重機(jī)使用保護(hù)說(shuō)明書(shū)設(shè)備型號(hào)：QZL16-27.7A8北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院二零一二年五月1編制：審察：贊同：1目錄垃圾抓斗起重機(jī)使用保護(hù)說(shuō)明書(shū)31歸納3用途3主要技術(shù)參數(shù)4構(gòu)造簡(jiǎn)介42使用與操作7安全規(guī)則7起重機(jī)司機(jī)的職責(zé)8合閘上電8開(kāi)車(chē)9停車(chē)10三機(jī)構(gòu)清零10安全地址區(qū)11觸摸屏與聯(lián)動(dòng)臺(tái)11一般故障與辦理123保護(hù)與保養(yǎng)13起升機(jī)構(gòu)的保護(hù)與保養(yǎng)13大、小車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的保護(hù)與保養(yǎng)16金屬構(gòu)造（橋架﹑小車(chē)架）的保護(hù)與保養(yǎng)17軌道的保護(hù)與保養(yǎng)17限位開(kāi)關(guān)的保護(hù)與保養(yǎng)17電氣設(shè)備的保護(hù)與保養(yǎng)184調(diào)整19起升制動(dòng)器的調(diào)整19運(yùn)轉(zhuǎn)“三合一”制動(dòng)器的調(diào)整20抓斗開(kāi)閉壓力的調(diào)整205潤(rùn)滑20潤(rùn)滑油潤(rùn)滑20潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑216常有故障及辦理222垃圾抓斗起重機(jī)使用保護(hù)說(shuō)明書(shū)歸納本使用保護(hù)說(shuō)明書(shū)適用于垃圾發(fā)電廠垃圾搬運(yùn)用半自動(dòng)控制抓斗起重機(jī)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)起重機(jī)）。用戶應(yīng)按本使用保護(hù)說(shuō)明書(shū)的規(guī)定使用和保護(hù)起重機(jī)。用途垃圾搬運(yùn)用半自動(dòng)控制抓斗起重機(jī)是城市生活垃圾燃燒廠垃圾供料系統(tǒng)的中心設(shè)備，位于垃圾儲(chǔ)藏坑的上方，主要肩負(fù)垃圾的投料、搬運(yùn)、攪拌、取物和稱(chēng)量工作。投料：當(dāng)燃燒爐進(jìn)料口的垃圾不足時(shí)，起重機(jī)抓取垃圾坑中發(fā)酵好的垃圾運(yùn)轉(zhuǎn)至進(jìn)料口上方，給垃圾燃燒爐的進(jìn)料漏斗加料。搬運(yùn)：將湊近卸料門(mén)的垃圾運(yùn)到貯坑的其他地方，防范卸料門(mén)的擁堵，調(diào)治坑內(nèi)垃圾數(shù)量，使之儲(chǔ)藏3～5天的垃圾燃燒量。攪拌：由于國(guó)內(nèi)的生活垃圾含水量較高，燃燒值較低，垃圾在儲(chǔ)藏坑內(nèi)需停留必然的時(shí)間，經(jīng)過(guò)自然壓縮和部發(fā)散酵，降低含水量，提升熱值。新舊垃圾的攪拌混雜可縮短發(fā)酵時(shí)間。別的，由于生活垃圾的組成復(fù)雜，成份含量變化大，為防范進(jìn)爐垃圾性質(zhì)顛簸過(guò)大，也需要對(duì)坑內(nèi)垃圾進(jìn)行必要的攪拌與混雜。取物：將不慎進(jìn)入貯坑中，但不宜燃燒辦理的物體取出。稱(chēng)量：為了統(tǒng)計(jì)垃圾的實(shí)質(zhì)燃燒量，在垃圾投入燃燒爐進(jìn)料口以前，對(duì)投入進(jìn)料口的垃圾進(jìn)行稱(chēng)重計(jì)量。使用條件：1）起重機(jī)的電源為三相交流，三相五線制，頻率50Hz，電壓380V。電機(jī)和電器上的贊同電壓顛簸的上限為額定電壓的+10%，下限（尖峰電流時(shí)）為額定電壓的-15%。32）起重機(jī)安裝地址的海拔高度不高出2000m。3）環(huán)境溫度－5～+40℃，在24小時(shí)內(nèi)的平均溫度不高出+35℃。主要技術(shù)參數(shù)構(gòu)造形式：電動(dòng)雙梁抓斗橋式起重機(jī)生產(chǎn)率：1500噸/日/臺(tái)起重量：16t（包括吊具）跨度：27.7m工作級(jí)別：A8抓斗容積：6.3m3抓斗自重：4000㎏起升速度：50m/min大車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)速度：60m/min小車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)速度：50m/min控制方式：固定司機(jī)室控制方式：聯(lián)動(dòng)臺(tái)觸摸屏構(gòu)造簡(jiǎn)介1.3.1機(jī)械設(shè)備橋架：采用半偏軌箱形主梁與端梁焊接而成，并在端梁中部分段運(yùn)輸。小車(chē)軌道采用壓板與主梁連接，當(dāng)軌道磨損后，可方便地更換軌道。大車(chē)行走機(jī)構(gòu)：采用分別驅(qū)動(dòng)部署，將車(chē)輪組和“三合一”驅(qū)動(dòng)單元安裝在端梁上，“三合一”采用德國(guó)SEW產(chǎn)品，由硬齒面減速器和制動(dòng)電機(jī)組成。從動(dòng)車(chē)輪軸上裝有地址編碼器。小車(chē):1臺(tái)電機(jī)經(jīng)過(guò)兩臺(tái)硬齒面減速器驅(qū)動(dòng)兩個(gè)卷筒上的四根鋼絲繩吊起四吊點(diǎn)液壓抓斗，四繩間距上寬下窄，使抓斗具備防擺特點(diǎn)，停車(chē)定位正確。減速器與卷筒采用卷筒聯(lián)軸器聯(lián)接，降低了對(duì)卷筒安裝精度和小車(chē)架剛度的要求，并提升減速器低速軸密封的壽命，裝拆方便，抓斗與鋼絲繩之間采用鏈條連接；小車(chē)采用卷筒四支點(diǎn)形式,提升稱(chēng)量精度。抓斗采用四吊點(diǎn)多瓣液壓抓斗，由上海起帆·佩納公司供貨，采用德國(guó)PEINER技術(shù)制造，液壓中心從德國(guó)進(jìn)口，并采用380V交流電壓驅(qū)動(dòng)。液壓缸位于抓斗外側(cè)，便于檢修，且每個(gè)液壓缸上都安裝防塵罩。抓斗供電采用與起升卷筒同步傳動(dòng)的電纜卷筒，部署在小車(chē)上。4稱(chēng)量傳感器安裝在卷筒軸承座下方，稱(chēng)量傳感器稱(chēng)重精度為1%，并經(jīng)過(guò)信號(hào)線傳達(dá)到控制室，計(jì)量打印報(bào)表。稱(chēng)量系統(tǒng)同時(shí)具備超載報(bào)警和自動(dòng)去皮功能功能；載荷達(dá)到額定起重量的110%時(shí)，發(fā)出報(bào)警并停機(jī)。稱(chēng)重顯示、計(jì)量打印系統(tǒng)使用工控計(jì)算機(jī)進(jìn)行設(shè)置和管理，可按用戶要求輸出各種管理報(bào)表。QGX型起高升度限制器安裝在卷筒軸上。另一卷筒軸上裝有起高升度軸端編碼器。小車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)采用“SEW”生產(chǎn)的“三合一”傳動(dòng)裝置。從動(dòng)車(chē)輪軸上裝有位置編碼器。4）供電：大、小車(chē)均采用電纜滑車(chē)供電系統(tǒng)。5）控制方式：電控操作集中在固定的控制室內(nèi)，采用手動(dòng)控制和半自動(dòng)控制方式，在半自動(dòng)控制時(shí)，可自動(dòng)重復(fù)倒垛、投料等過(guò)程。1.3.2電氣設(shè)備本起重機(jī)的控制采用擁有富強(qiáng)邏輯運(yùn)算功能的可編程序控制器（簡(jiǎn)稱(chēng)PLC），傳動(dòng)使用交流變頻調(diào)速，可使起升、小車(chē)、大車(chē)（簡(jiǎn)稱(chēng)：三機(jī)構(gòu)）運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，準(zhǔn)確停車(chē)，三維坐標(biāo)的檢測(cè)采用編碼器（簡(jiǎn)稱(chēng)：PG）間接尋址方式，操作采用主令控制或觸摸屏，擁有較高的自動(dòng)化水平。1.3.2.1起升抓斗控制設(shè)備：1）起升工作原理：起升采用全程磁通矢量電流控制、速度變頻調(diào)速線路，使起升機(jī)構(gòu)在上升、下降時(shí)可獲得牢固的速度，其調(diào)速比一般大于10。動(dòng)力電源經(jīng)過(guò)開(kāi)關(guān)和繼電設(shè)備進(jìn)入變頻器，在變頻器內(nèi)由整流單元整流，將交流電變成直流電。經(jīng)過(guò)逆變單元將直流電變成交流電，逆變單元的輸出頻率全程可控，電動(dòng)機(jī)能夠獲得不相同頻率的交流電源，起動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)在不相同的速度上。當(dāng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速高出同步轉(zhuǎn)速（變頻器的頻率值）時(shí)，電動(dòng)機(jī)進(jìn)入回饋狀態(tài)，其電能返回變頻器，變頻器的制動(dòng)單元自動(dòng)將這些能量泄放在制動(dòng)電阻器上，使電動(dòng)機(jī)獲得制動(dòng)轉(zhuǎn)矩。裝置擁有過(guò)壓、過(guò)流、超速、缺相等保護(hù)。2）起升控制方式：起升調(diào)速裝置可由操作員終端（觸摸屏）或主令控制器進(jìn)行控制。由觸摸屏進(jìn)行控制時(shí)，系統(tǒng)為自動(dòng)控制狀態(tài)。手動(dòng)狀態(tài)時(shí)，采用主令控制器控制，控制器的檔位為3—0—3，兩個(gè)方向?qū)ΨQ(chēng)。上述兩種控制方式的信號(hào)輸入PLC，依照需要由程序發(fā)出運(yùn)轉(zhuǎn)指令，用來(lái)調(diào)整變頻器的頻率，對(duì)起升電5動(dòng)機(jī)進(jìn)行控制。3）抓斗工作原理：抓斗采用電動(dòng)液壓系統(tǒng)，液壓泵由一臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，當(dāng)24－Q1上電后，在PLC指令的控制下＝24－K1閉合電動(dòng)機(jī)正向轉(zhuǎn)動(dòng),操作手柄控制抓斗打開(kāi)，閉合。抓斗開(kāi)閉由觸摸屏和主令控制器進(jìn)行控制。采用主令控制器控制，控制器的檔位為1—0—1，兩個(gè)方向?qū)ΨQ(chēng)。1.3.2.2運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)控制設(shè)備：1）工作原理：運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用全程磁通矢量電流控制、v/f方式變頻調(diào)速線路，使運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可獲得牢固的速度，其調(diào)速比一般大于10。動(dòng)力電源經(jīng)過(guò)開(kāi)關(guān)和繼電設(shè)備進(jìn)入變頻器，在變頻器內(nèi)由整流單元整流，將交流電變成直流電。經(jīng)過(guò)逆變單元將直流電變成交流電，逆變單元的輸出頻率是全程可控的，電動(dòng)機(jī)能夠獲得不相同頻率的交流電源，電動(dòng)機(jī)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)在不相同的速度上。當(dāng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速高出同步轉(zhuǎn)速（變頻器的頻率值）時(shí)，電動(dòng)機(jī)進(jìn)入回饋狀態(tài)，其電能返回變頻器，變頻器的制動(dòng)單元自動(dòng)將這些能量泄放在制動(dòng)電阻器上，使電動(dòng)機(jī)獲得制動(dòng)轉(zhuǎn)矩。大車(chē)、小車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)控制線路基本一致，主要差異：大車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)各帶一只過(guò)熱繼電器，變頻器容量略大一些。2）控制方式：由觸摸屏或主令控制器進(jìn)行控制。采用主令控制器控制，控制器的檔位為3—0—3，兩個(gè)方向?qū)ΨQ(chēng)。1.3.2.3稱(chēng)量系統(tǒng)稱(chēng)量系統(tǒng)采用工控機(jī)管理的本所產(chǎn)品。采用一臺(tái)計(jì)算機(jī)和一臺(tái)打印機(jī)。系統(tǒng)用來(lái)稱(chēng)量和記錄兩臺(tái)起重機(jī)對(duì)幾個(gè)投料口的投料數(shù)量，并與PLC進(jìn)行信息交換參加達(dá)成自動(dòng)控制。由于上述信號(hào)參加自動(dòng)控制過(guò)程，因此要求稱(chēng)量系統(tǒng)在起重機(jī)工作時(shí)必定完好。6使用與操作安全規(guī)則2.1.1起重機(jī)司機(jī)應(yīng)擁有優(yōu)異的視力和聽(tīng)力﹑身體健康，必定受過(guò)起重機(jī)的操作及起重機(jī)電氣﹑機(jī)械設(shè)備方面維修、保養(yǎng)的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，并經(jīng)安全技術(shù)部門(mén)考試合格者才能上崗。2.1.2應(yīng)建立該臺(tái)起重機(jī)的技術(shù)檔案，派專(zhuān)人隨時(shí)記錄運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)期發(fā)生的故障，包括發(fā)生故障的日期（記錄到小時(shí)），故障的名稱(chēng)，發(fā)生故障的原因，維修方法及實(shí)質(zhì)維修的問(wèn)題等。2.1.3采用自動(dòng)控制時(shí)，司機(jī)不得走開(kāi)控制臺(tái)，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)停車(chē)。2.1.4起重機(jī)工作時(shí)禁止進(jìn)行檢查﹑加油和維修，禁止有人停留在起重機(jī)上。2.1.5起重機(jī)工作達(dá)成，必定切斷總電源。在因檢視或維修而停止工作時(shí)，應(yīng)切斷電源去掉保險(xiǎn)器，并懸掛“正在檢修，禁止操作”的警告牌。2.1.6為預(yù)防出弊端的起重機(jī)被開(kāi)動(dòng)操作，必定在起重機(jī)上及操作控制室內(nèi)懸掛“故障，禁止操作”的警告牌。2.1.7檢修工具及備件必定儲(chǔ)藏在特地的柜子內(nèi)，禁止散放在大車(chē)或小車(chē)上。2.1.8檢修時(shí)必定采用電壓在36V以下的攜帶式照明燈。2.1.9禁止用抓斗運(yùn)送或起升人員。2.1.10禁止將易燃品（如煤油）儲(chǔ)藏在起重機(jī)上。起重機(jī)在垃圾池內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，抓斗最少離垃圾堆1米以上，防范抓斗刮碰垃圾而旋轉(zhuǎn)；起重機(jī)出垃圾池運(yùn)轉(zhuǎn)，抓斗底面最少高于運(yùn)轉(zhuǎn)路線上的最高阻擋物0.4米。2.1.12起重機(jī)司機(jī)工作前不能飲酒，作業(yè)時(shí)要精神集中，腦筋清醒。2.1.13操作起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前應(yīng)踩“腳鈴”，提示開(kāi)車(chē)7起重機(jī)司機(jī)的職責(zé)2.2.1司機(jī)應(yīng)熟悉該起重機(jī)的用途﹑操作規(guī)程﹑操作方法及保養(yǎng)知識(shí)。2.2.2嚴(yán)格遵守安全規(guī)則﹑操作規(guī)程和保護(hù)保養(yǎng)規(guī)則。2.2.3在主開(kāi)關(guān)接電以前，全部控制器必定處于“零位”，檢查起重機(jī)上有可是工作人員。2.2.4起重機(jī)在每次開(kāi)動(dòng)以前，必定發(fā)出警告信號(hào)（電鈴）?？刂茣r(shí)無(wú)論手動(dòng)還是自動(dòng)操作，操作人員必定集中精力，注意關(guān)注抓斗的運(yùn)轉(zhuǎn)方向、速度和地址及抓斗的扭、擺情況，注意傾聽(tīng)設(shè)備特別是電氣設(shè)備的聲音可否正常。特別注意：制動(dòng)器的可靠性、控制的牢固性、限位開(kāi)關(guān)的可靠性等。2.2.5吊起重物必定在垂直的地址。不相贊同利用大車(chē)及小車(chē)來(lái)拖拉重物。2.2.6起重機(jī)應(yīng)以最遲緩的速度，漸漸湊近邊緣地址。正常工作時(shí)，禁止使用極限開(kāi)關(guān)作為停車(chē)手段。2.2.7起重機(jī)的各控制器應(yīng)逐級(jí)開(kāi)動(dòng)，在機(jī)械完滿停止運(yùn)轉(zhuǎn)前，禁止將控制器從順轉(zhuǎn)地址直接反到逆轉(zhuǎn)地址來(lái)進(jìn)行制動(dòng)，但用作防范事故發(fā)生的情況下例外。2.2.8司機(jī)要防范起重機(jī)與另一臺(tái)起重機(jī)相互碰撞。在一臺(tái)起重機(jī)發(fā)生故障的情況下，經(jīng)過(guò)合適的辦理后在專(zhuān)人監(jiān)護(hù)下可用另一臺(tái)起重機(jī)來(lái)搬動(dòng)這一臺(tái)起重機(jī)，在這種情況下兩臺(tái)起重機(jī)必定無(wú)負(fù)荷，必定用較低的速度遲緩運(yùn)轉(zhuǎn)。2.2.9起重機(jī)的電動(dòng)機(jī)突然停電或電壓急劇下降時(shí)，應(yīng)趕忙將全部控制器拉回零位；總開(kāi)關(guān)必定切斷。2.2.10司機(jī)每班對(duì)付起重機(jī)進(jìn)行檢查，做好交接班。合閘上電A11柜的01-F34合閘，Q0（總配電空氣開(kāi)關(guān)）才能閉合，Q0在跳閘后需查明故障原因（如Q0空氣開(kāi)關(guān)上口失電的時(shí)候會(huì)造成Q0失電保護(hù)跳閘、Q0的過(guò)電流保護(hù)），施以相對(duì)付策，此后先向下拉下Q0手柄，此后才能向上合閘（在這種情況下，直接合閘無(wú)效）。其他各空氣開(kāi)關(guān)和接觸器沒(méi)有明顯的合閘順序，都合上即可。8通往起重機(jī)大車(chē)上的車(chē)門(mén)關(guān)好（門(mén)開(kāi)關(guān)動(dòng)作）、聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)上的鑰匙開(kāi)關(guān)在正確的地址上、A11控制柜內(nèi)的全部空氣開(kāi)關(guān)合上。起重機(jī)的總接觸器K0才能上電，即聯(lián)動(dòng)臺(tái)上的“電源啟動(dòng)”吸合才有效。開(kāi)車(chē)起重機(jī)按上述全部合閘后：各個(gè)手柄應(yīng)在零地址。聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)上的紅色電源指示燈點(diǎn)亮，表示總空開(kāi)進(jìn)線口帶電。轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙開(kāi)關(guān)，按動(dòng)“總電源啟動(dòng)”，旁邊的“總電源啟動(dòng)指示燈〔紅色〕”點(diǎn)亮，A13、A14柜內(nèi)的變頻器面板點(diǎn)亮，若無(wú)故障顯示，表示各機(jī)構(gòu)啟動(dòng)達(dá)成，等待操作運(yùn)轉(zhuǎn)（整個(gè)啟動(dòng)過(guò)程大概需要5秒鐘，但操作員面板啟動(dòng)大概需要2分鐘）。按下“總電源停止〔紅色〕”按鈕，“總電源啟動(dòng)指示燈〔紅色〕”熄滅，各機(jī)構(gòu)動(dòng)力供電停止，但控制回路、PLC、人機(jī)界面等依舊帶電?？傠娫磫?dòng)此后若是蜂鳴器閃爍報(bào)警，請(qǐng)按故障復(fù)位按鈕復(fù)位各級(jí)構(gòu)的故障，若是依舊存在故障請(qǐng)分別到起升柜和大小車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)柜手動(dòng)復(fù)位變頻器，大小車(chē)面板復(fù)位的方法是按變頻器面板上的RESET鍵，起升變頻器按面板上的RESET鍵。如非必要不要輕易斷電，在確需總電源停止的時(shí)候，必然要在起升變頻器風(fēng)機(jī)停止工作此后再按總電源停止〔紅色〕”按鈕，以防范過(guò)早失去散熱造成對(duì)變頻器的傷害。操作左箱手柄達(dá)成大車(chē)的左右行駛和小車(chē)前后行駛；操作右箱手柄達(dá)成抓斗的起升和開(kāi)閉。起升、大、小車(chē)三個(gè)機(jī)構(gòu)主令控制器的檔位均為3-2-1-0-1-2-3，方向?qū)ΨQ(chēng)。第一檔為低速檔。第三擋為高速擋；抓斗機(jī)構(gòu)的主令控制器只有一擋。<特別聲明>由于頻頻點(diǎn)動(dòng)特別是正、反方向點(diǎn)動(dòng)會(huì)使設(shè)備的使用壽命降低，所以控制者應(yīng)充分利用本起重機(jī)的性能，減少或不使用點(diǎn)動(dòng)操作。9停車(chē)起重機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停止使用或需檢修，應(yīng)將起重機(jī)的電源全部切斷，各種斷路器恢復(fù)到斷開(kāi)地址（包括用戶的起重機(jī)總斷路器）。但再次上電的時(shí)候，三機(jī)構(gòu)需要地址清零一次。臨時(shí)停車(chē)：如起重機(jī)需要短時(shí)間停止運(yùn)轉(zhuǎn)，為防范非操作人員誤操作，應(yīng)斷開(kāi)部分接觸器，方法以下：在控制手柄回到零位，各機(jī)構(gòu)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，待起升變頻器風(fēng)機(jī)停止工作后，按“總電源停止〔紅色〕”按鈕，=01-K0失電使起重機(jī)的動(dòng)力電源斷開(kāi)，并旋回鑰匙開(kāi)關(guān)，拔掉鑰匙。再次起動(dòng)時(shí)三機(jī)構(gòu)不用地址清零。緊急停車(chē)：起重機(jī)發(fā)生帶有危險(xiǎn)性故障，為防范事故或減小事故，需重要迫切斷動(dòng)力、控制電源時(shí)，拍下聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)的紅色蘑菇頭樣式的“總電源急?！卑粹o,=01-Q0(總電源空氣開(kāi)關(guān))脫扣斷開(kāi)。起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的動(dòng)力電源、控制電源斷開(kāi)，制動(dòng)器斷電制動(dòng)。正常停車(chē)禁止使用此按鈕，會(huì)降低Q0和設(shè)備的使用壽命。緊急停車(chē)后的開(kāi)車(chē)：緊急停車(chē)按鈕按動(dòng)后只有順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)才能恢復(fù)。向上彈起恢復(fù)后，聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)上的“總電源啟動(dòng)〔綠色〕按鈕才有效。如消除故障時(shí)沒(méi)有斷開(kāi)其他空開(kāi)和保護(hù)開(kāi)關(guān)，只要在A11柜內(nèi)將=01-Q0空開(kāi)的手柄先下拉掛住觸點(diǎn)機(jī)構(gòu)，再上搬手柄空開(kāi)才能閉合，此后按“總電源啟動(dòng)按鈕〔綠色〕”，A11總電源接觸器起動(dòng)，起重機(jī)方可正常工作。三機(jī)構(gòu)清零起重機(jī)抓斗的空間地址采用增量型編碼器檢測(cè)行程地址，當(dāng)車(chē)輪（鋼絲繩卷筒）轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，經(jīng)PLC計(jì)數(shù)模塊的計(jì)數(shù)和換算，PLC能夠正確地認(rèn)識(shí)各機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)距離。但PLC需要三方向基準(zhǔn)點(diǎn)，為此在起升機(jī)構(gòu)、大車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)路線設(shè)置地址清零行程開(kāi)關(guān)，當(dāng)機(jī)構(gòu)經(jīng)過(guò)該行程開(kāi)關(guān)時(shí)，相應(yīng)機(jī)構(gòu)地址清零置位。起升機(jī)構(gòu)編碼器清零方式為起升機(jī)構(gòu)升至高位，觸碰上限位開(kāi)關(guān)，自動(dòng)停止，即達(dá)成清零工作。大車(chē)機(jī)構(gòu)編碼器清零方式為A車(chē)大車(chē)機(jī)構(gòu)觸碰左極限開(kāi)關(guān)，B車(chē)大車(chē)機(jī)構(gòu)觸碰右極限開(kāi)關(guān)，即達(dá)成清零工作。小車(chē)機(jī)構(gòu)編碼器清零方式為小車(chē)機(jī)構(gòu)觸碰后極限行程開(kāi)關(guān)，即達(dá)成清零工作。上述行程開(kāi)關(guān)是起重機(jī)半自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的保障開(kāi)關(guān)，必定有效，否則半自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)法安全正確運(yùn)10行。起重機(jī)裝有端梁門(mén)安全開(kāi)關(guān)、起高升度限位、各種極限地址、投料口中心等開(kāi)關(guān)，保護(hù)起重機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。特別是半自動(dòng)控制狀態(tài)的運(yùn)轉(zhuǎn)，起著決定性的作用，應(yīng)如期檢查各種開(kāi)關(guān)的地址、靈便性等，以證明開(kāi)關(guān)的可靠性。非檢修保護(hù)人員禁止觸摸各種限位開(kāi)關(guān)，特別是有方向性的限位開(kāi)關(guān)，如羊角開(kāi)關(guān)。限位觸柄方向的不正當(dāng)改變，可能對(duì)其造成永久性的損壞。整機(jī)斷電再通電時(shí)（PLC斷電），必定進(jìn)行一次三維地址清零工作，正常工作時(shí)如某機(jī)構(gòu)長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有機(jī)遇到達(dá)清零行程開(kāi)關(guān)，由于機(jī)構(gòu)打滑等因素，為保證各機(jī)構(gòu)正確運(yùn)轉(zhuǎn)，每隔一段時(shí)間應(yīng)進(jìn)行地址清零工作。安全地址區(qū)為保證投料安全，三機(jī)構(gòu)正常清零、當(dāng)“限位旁路開(kāi)關(guān)”和“手動(dòng)、自動(dòng)變換開(kāi)關(guān)”在零地址，整個(gè)起重機(jī)的軟減速開(kāi)關(guān)才有效（差異于硬件減速、停止開(kāi)關(guān)），保護(hù)三機(jī)構(gòu)在運(yùn)轉(zhuǎn)方向上有預(yù)減速和停止。比方：在小車(chē)極限周邊有減速區(qū)，在減速地域內(nèi)起重機(jī)小車(chē)機(jī)構(gòu)被禁止中速和高速，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)能夠到達(dá)極限地址（限位開(kāi)關(guān)）停止，在需要連續(xù)行進(jìn)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)動(dòng)臺(tái)的“限位旁路開(kāi)關(guān)”便能障蔽限位開(kāi)關(guān)設(shè)置的極限地址，連續(xù)行走至極限位置。兩大車(chē)之間有防碰撞停止開(kāi)關(guān)，當(dāng)兩臺(tái)起重機(jī)相互湊近時(shí)，輔助起重機(jī)停止。觸摸屏與聯(lián)動(dòng)臺(tái)整個(gè)線條圖是垃圾倉(cāng)的構(gòu)造簡(jiǎn)圖中間綠色的線條表示的是各限位地域。綠色表示限位未被激活即起重機(jī)在規(guī)定地域內(nèi)；黃色時(shí)表示到軟件減速限位起作用；紅色時(shí)表示到達(dá)硬件限位極限停止限位。投料口按鈕用A、B、C、D、E、F標(biāo)示。每一個(gè)投料口按鈕左側(cè)將有三個(gè)顯示方塊分別為：粉紅色顯示為小車(chē)到達(dá)投料位；淺藍(lán)顯示為大車(chē)到達(dá)投料位；灰白色顯示為起升機(jī)構(gòu)到達(dá)投料位，在沒(méi)有到位的時(shí)候，這三個(gè)指示燈是不被點(diǎn)亮的；在線條圖周?chē)行谐贪魣D和數(shù)據(jù)配合顯示三個(gè)機(jī)構(gòu)的空間地址。11當(dāng)在手動(dòng)抓取完垃圾后，點(diǎn)擊操作員終端上投料口按鈕半自動(dòng)投料時(shí)，起升機(jī)構(gòu)上升向到達(dá)投料高度、大車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)到指定投料口，小車(chē)向投料口方向運(yùn)轉(zhuǎn)到投料口上方投料。各機(jī)構(gòu)的動(dòng)作時(shí)序是起升→大車(chē)→小車(chē)→抓斗?！跋尬蝗俊北硎拒浻布尬蝗考尤肟刂?，“限位旁路”表示障蔽掉了部分減速限位和用戶要求的硬件限位（比方，下極限限位就可以用“限位旁路”開(kāi)關(guān)障蔽掉）。但在此時(shí)起重機(jī)只有低速，用此開(kāi)關(guān)能夠手動(dòng)操作起重機(jī)到達(dá)平時(shí)在全部限位作用條件下不能夠到達(dá)的地址。聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)上的“故障復(fù)位”按鈕，起重機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中可能產(chǎn)生故障，故障出現(xiàn)后報(bào)警蜂鳴器會(huì)發(fā)出間歇性音響并閃光，操作員終端顯示故障代號(hào)（拜會(huì)自動(dòng)報(bào)警故障代碼表）。查明故障原因后可按下“故障復(fù)位”按鈕即可清除故障顯示和鳴響，若是“故障復(fù)位”按鈕無(wú)法清除蜂鳴器鳴響，故障即大車(chē)端部安全門(mén)開(kāi)關(guān)打開(kāi)?！白詣?dòng)”、“手動(dòng)”，當(dāng)把聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)上的“手動(dòng)、自動(dòng)開(kāi)關(guān)”旋到手動(dòng)地址的時(shí)候，操作員終端上的半自動(dòng)投料口按鈕不起作用。聯(lián)動(dòng)臺(tái)上的“障蔽編碼器”開(kāi)關(guān)，本設(shè)備多處安全地址或機(jī)構(gòu)減速的設(shè)置都由編碼器數(shù)據(jù)達(dá)成，由于在某些特別情況下，行駛機(jī)構(gòu)需要高出此安全地址（比方大車(chē)需行駛至抓斗吊裝口）時(shí)，操作人員能夠轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)動(dòng)臺(tái)上的“障蔽編碼器”開(kāi)關(guān)，臨時(shí)清除編碼器設(shè)置的安全地址。聯(lián)動(dòng)臺(tái)上的“障蔽稱(chēng)量”開(kāi)關(guān)，本設(shè)備在起重量高出額定量時(shí)起升機(jī)構(gòu)自動(dòng)停止上升。在某些特別情況下，需障蔽此功能，操作人員能夠轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)動(dòng)臺(tái)上的“障蔽稱(chēng)量”開(kāi)關(guān)，臨時(shí)清除稱(chēng)量設(shè)置。<特別說(shuō)明>本起重機(jī)是手動(dòng)優(yōu)先的，如在投料過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有起重機(jī)有異常，晃動(dòng)聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)上的手柄、轉(zhuǎn)動(dòng)“手動(dòng)、自動(dòng)開(kāi)關(guān)”、“限位旁路開(kāi)關(guān)”都能夠使半自動(dòng)投料過(guò)程停止無(wú)論在手動(dòng)、還是在半自動(dòng)方式，均妙手動(dòng)操作，所謂“手動(dòng)優(yōu)先”既起重機(jī)在半自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中只要扳著手柄，起重機(jī)便走開(kāi)半自動(dòng)程序，并且半自動(dòng)進(jìn)下手動(dòng)操作方式。半自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)只幸虧“自動(dòng)方式”下有效。!!!一般故障與辦理故障名稱(chēng)（代碼）發(fā)生故障原因清除故障的方法121起重機(jī)門(mén)限位被打開(kāi)起重機(jī)上的檢修門(mén)被打開(kāi)檢查檢修門(mén)可否被打開(kāi)門(mén)限位開(kāi)關(guān)不正常檢查門(mén)限位開(kāi)關(guān)可否正常2抓斗過(guò)熱保護(hù)抓斗電機(jī)保護(hù)器過(guò)熱檢查抓斗電機(jī)可否異常3大車(chē)電機(jī)過(guò)熱保護(hù)大車(chē)過(guò)熱保護(hù)器過(guò)熱檢查大車(chē)電機(jī)可否異常4小車(chē)變頻器故障大車(chē)變頻器內(nèi)部故障報(bào)警依照小車(chē)變頻器故障代碼查詢手冊(cè)。5大車(chē)變頻器故障起升變頻器內(nèi)部故障報(bào)警依照大車(chē)變頻器故障代碼查詢手冊(cè)。6起升變頻器故障起升變頻器內(nèi)部故障報(bào)警依照起升變頻器故障代碼查詢手冊(cè)。7起重量超載110%起重量高出額定載荷減少載荷保護(hù)與保養(yǎng)起重機(jī)的正確使用與保護(hù)保養(yǎng)對(duì)安全生產(chǎn)和起重機(jī)的使用壽命有很大關(guān)系，因此，必定對(duì)起重機(jī)進(jìn)行如期檢查和檢測(cè)，檢查或檢測(cè)必定吻合《GB6067-85起重機(jī)械安全規(guī)程》和其他有關(guān)文件規(guī)定的要求。平時(shí)保護(hù)與保養(yǎng)可按下述內(nèi)容進(jìn)行。起升機(jī)構(gòu)的保護(hù)與保養(yǎng)起升變頻電機(jī)的保護(hù)與保養(yǎng)1）電機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的溫升不應(yīng)高出贊同的溫度。用溫度計(jì)測(cè)量，鐵芯或機(jī)殼溫升一般不高出60K。軸承溫升一般不高出95℃。2）注意電機(jī)的氣味、振動(dòng)和噪聲，在聞到焦味、發(fā)現(xiàn)不正常的振動(dòng)或其他13雜音，應(yīng)馬上停機(jī)檢查。3）如期檢查軸承并補(bǔ)充2號(hào)鋰基潤(rùn)滑脂。4）注意保持電機(jī)的干凈，不相贊同有水滴、油污及雜物進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部。5）變頻電機(jī)因變頻器高次諧波的影響，電機(jī)噪聲和振動(dòng)比電網(wǎng)供電大，特別是諧振頻率一致而發(fā)生共振時(shí)?？刹捎迷鰪?qiáng)系統(tǒng)剛度或利用變頻器的頻率跳變功能，避開(kāi)諧振頻率，實(shí)現(xiàn)圓滑運(yùn)轉(zhuǎn)。6）其他內(nèi)容詳見(jiàn)《變頻電機(jī)使用保護(hù)說(shuō)明書(shū)》。起升減速器的保護(hù)與保養(yǎng)1）減速器潤(rùn)滑油應(yīng)采用GB5903中的N68、N100、N150、N220中負(fù)荷極壓齒輪油，南方宜選高牌號(hào)，北方宜選低牌號(hào)。2）初次使用3個(gè)月后應(yīng)換油一次，此后連續(xù)使用一般六個(gè)月?lián)Q油一次，間斷使用可一年換油一次。3）減速器要經(jīng)常檢查油位。注意：任何時(shí)候，油位都不能夠低于油標(biāo)下限。檢查應(yīng)在減速器停止運(yùn)轉(zhuǎn)并充分冷卻后進(jìn)行。4）減速器在使用過(guò)程中，各聯(lián)系件、緊固件不得松動(dòng)。5）使用中如發(fā)現(xiàn)結(jié)合面漏油，請(qǐng)打開(kāi)滲漏處部件涂601密封膠；如發(fā)現(xiàn)油封漏油，請(qǐng)按原油封型號(hào)更換。6）其他內(nèi)容詳見(jiàn)《起重機(jī)減速器使用說(shuō)明書(shū)》。起升制動(dòng)器的保護(hù)與保養(yǎng)1）每班對(duì)付制動(dòng)器進(jìn)行檢查，檢查內(nèi)容以下：推動(dòng)器可否有漏油和滲油現(xiàn)象。油液可否足量，不足時(shí)應(yīng)加入合適的油，油應(yīng)如期更換。電機(jī)引入線的絕緣可否優(yōu)異。制動(dòng)系統(tǒng)各部分應(yīng)正確靈便的動(dòng)作，應(yīng)固定的螺母、保險(xiǎn)墊片等不應(yīng)松動(dòng)。制動(dòng)彈簧、制動(dòng)臂、底座、杠桿、螺桿等如出現(xiàn)裂紋應(yīng)及時(shí)更換。制動(dòng)彈簧出現(xiàn)塑性變形應(yīng)更換。制動(dòng)瓦應(yīng)正確地貼合在制動(dòng)輪上，其實(shí)質(zhì)接觸面積不應(yīng)小于理論接觸面積的50%。2）制動(dòng)器主要絞接處均有注油油杯，每個(gè)月應(yīng)檢查注油。143）在抱閘情況下，應(yīng)保證推動(dòng)器活塞桿伸出10㎜左右。4）經(jīng)常檢查和調(diào)整制動(dòng)彈簧的長(zhǎng)度，以保證正確的制動(dòng)力矩。5）當(dāng)制動(dòng)襯墊的厚度磨損到下表中的數(shù)值時(shí)，應(yīng)更換制動(dòng)襯墊。制動(dòng)輪直徑㎜200～250315～400500～630710～800襯墊厚度㎜4566）制動(dòng)輪沾有油污時(shí)，須用煤油沖洗制動(dòng)輪表面和制動(dòng)墊墊，待干燥后即可使用。7）其他內(nèi)容詳見(jiàn)《制動(dòng)器使用說(shuō)明書(shū)》。、卷筒聯(lián)軸器的保護(hù)與保養(yǎng)1）卷筒聯(lián)軸器用2號(hào)鋰基脂潤(rùn)滑，在高溫條件下宜用3號(hào)鋰基脂。每個(gè)月應(yīng)注油一次，到油脂溢出為止。2）減速器出軸端設(shè)有擋板和緊固螺栓，聯(lián)軸器和卷筒連接螺栓須經(jīng)常檢查其緊固性。3）其他內(nèi)容詳見(jiàn)《WZL卷筒聯(lián)軸器使用說(shuō)明書(shū)》。鋼絲繩的保護(hù)與保養(yǎng)1）為防范鋼絲繩廢弛和降低其強(qiáng)度，抓斗工作時(shí)，應(yīng)防范鋼絲繩打轉(zhuǎn)扭結(jié)。2）鋼絲繩應(yīng)如期潤(rùn)滑。潤(rùn)滑前應(yīng)用浸有煤油的抹布沖洗舊油。絕對(duì)禁止用金屬刷或其他尖銳用具沖洗鋼絲繩上的污物；絕對(duì)禁止使用酸性或其他擁有腐化性的潤(rùn)滑劑。3）鋼絲繩磨損后的報(bào)廢按國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。4）每個(gè)月檢查一次鋼絲繩與卷筒的連接固定情況。5）更換或竄動(dòng)鋼絲繩后應(yīng)重新調(diào)整極限上限位開(kāi)關(guān)。鋼絲繩實(shí)質(zhì)安裝長(zhǎng)度米，更換鋼絲繩時(shí)，如保證新舊鋼絲繩等長(zhǎng)和繩兩端固定相同及卷筒未轉(zhuǎn)動(dòng)，則不需調(diào)整起高升度限位器。抓斗的保護(hù)與保養(yǎng)1）初次起動(dòng)工作約50小時(shí)后，干凈液壓過(guò)濾器。2）初次使用約500個(gè)工作小時(shí)后應(yīng)換油一次。此后的換油應(yīng)在10000個(gè)工作小時(shí)后進(jìn)行。3）如期檢查：油位；插頭的連接和張緊釋放裝置；軟管和螺紋接頭與油缸15的密封性；鋼絲繩與抓斗的連接；系統(tǒng)油壓（開(kāi)啟：120bar，閉合190bar）。4）當(dāng)抓斗停止工作時(shí)，應(yīng)切斷電源，使活塞桿回收，保證抓斗處于打開(kāi)狀態(tài)。5）每周用鋰基油脂潤(rùn)滑一次全部潤(rùn)滑點(diǎn)。6）其他內(nèi)容詳見(jiàn)上海起帆·佩納公司的抓斗《技術(shù)文件》。稱(chēng)量裝置（載荷限制器）的保護(hù)與保養(yǎng)稱(chēng)量裝置由安裝在卷筒軸承座下的傳感器和安裝在控制室內(nèi)的監(jiān)控計(jì)算機(jī)兩部分組成。1）稱(chēng)量裝置調(diào)整達(dá)成，非保護(hù)人員不得隨意調(diào)整任何部件。2）每個(gè)季度檢查傳感器零點(diǎn)和報(bào)警點(diǎn)變化情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整，以消除元件漂移帶來(lái)的誤差。3）載荷限制器是安全保護(hù)裝置，不能因有限制器而忽視安全操作規(guī)程。4）未經(jīng)贊同，禁止進(jìn)入“標(biāo)定”狀態(tài)，調(diào)整標(biāo)定值。5）其他內(nèi)容詳見(jiàn)《稱(chēng)量檢測(cè)系統(tǒng)使用說(shuō)明書(shū)》大、小車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的保護(hù)與保養(yǎng)1）大車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用分別驅(qū)動(dòng)，橋架兩端的制動(dòng)器必定調(diào)整到保證起重機(jī)兩端同步起動(dòng)和停止。2）車(chē)輪軸承應(yīng)保持優(yōu)異的潤(rùn)滑狀態(tài)，注油量應(yīng)為軸承體空腔的2/3。3）當(dāng)發(fā)現(xiàn)軸承溫度過(guò)高或噪聲過(guò)大時(shí)，必定停車(chē)檢查。出弊端的軸承應(yīng)立即更換。4）大、小車(chē)的從動(dòng)車(chē)輪軸上裝有地址編碼器，應(yīng)如期檢查其運(yùn)轉(zhuǎn)情況。5）“三合一”減速器的制動(dòng)力矩對(duì)于相應(yīng)的型號(hào)其大小是固定不變的，出廠前已調(diào)好，并用火漆標(biāo)記。客戶不能夠自行調(diào)整。6）如期檢查“三合一”減速器的制動(dòng)氣隙，并依照型號(hào)規(guī)風(fēng)格整至～。7）如期檢查車(chē)輪，發(fā)現(xiàn)裂縫、壓痕及過(guò)分磨損應(yīng)及時(shí)參照GB6067《起重機(jī)安全規(guī)程》進(jìn)行維修或更換。16金屬構(gòu)造（橋架﹑小車(chē)架）的保護(hù)與保養(yǎng)1）起重機(jī)橋架及其主要構(gòu)件最少應(yīng)每年進(jìn)行一次全面檢查。檢查主要內(nèi)容以下：檢查全部連接螺栓，特別是端梁接頭、小車(chē)架或其他件的連接螺栓等連接件應(yīng)十分注意，不得有任何松動(dòng)。檢查主要焊縫，宜先用煤油沖洗后檢查。如發(fā)現(xiàn)焊縫有裂紋，應(yīng)鏟除干凈，此后用優(yōu)異焊條焊接，保證焊接質(zhì)量。檢查主梁撓度，以考據(jù)主梁可否高出規(guī)定的變形。2）起重機(jī)的金屬構(gòu)造，每年應(yīng)涂漆一次。涂漆前應(yīng)仔細(xì)除掉舊漆及銹漬、油污等，油漆涂?jī)蓪?，第一層為防銹漆，第二層為面漆。軌道的保護(hù)與保養(yǎng)1）經(jīng)常檢查起重機(jī)和小車(chē)的運(yùn)轉(zhuǎn)軌道的連接和固定螺栓，不得產(chǎn)生松動(dòng)現(xiàn)象。2）軌道上絕對(duì)禁止有油膩存在，必要時(shí)可在軌道上撒細(xì)砂等物以增加摩擦系數(shù)。3）軌道面在高低方向有波浪或在同一截面上兩軌道高度差超差時(shí)應(yīng)重新調(diào)整，使之達(dá)到規(guī)定要求。4）當(dāng)軌道側(cè)面磨損高出原軌道寬度的15％，必定更換軌道。限位開(kāi)關(guān)的保護(hù)與保養(yǎng)1）起重機(jī)裝有端梁門(mén)安全開(kāi)關(guān)、起高升度限位、各種極限地址、投料口中心等開(kāi)關(guān)，保護(hù)起重機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。特別是自動(dòng)控制狀態(tài)的運(yùn)轉(zhuǎn)，起著決定性的作用，應(yīng)如期檢查各種開(kāi)關(guān)的地址、靈便性等，以證明開(kāi)關(guān)的可靠性。特別是制動(dòng)器打開(kāi)限位、起升限位器等開(kāi)關(guān)由于部件磨損或更換后應(yīng)保證原有的地址。172）非檢修保護(hù)人員禁止觸摸各種限位開(kāi)關(guān)，特別是有方向性的限位開(kāi)關(guān)，如羊角開(kāi)關(guān)等。3〕司機(jī)不得依靠極限開(kāi)關(guān)來(lái)代替自己的正常操作。電氣設(shè)備的保護(hù)與保養(yǎng)各種檢修周期的規(guī)定按起重機(jī)的工作級(jí)別及環(huán)境條件而定。以下所列各種檢修制度系指一般情況而言。用戶可結(jié)合實(shí)質(zhì)情況作出規(guī)章制度。日檢修制度：由起重機(jī)司機(jī)每天交接班時(shí)進(jìn)行。檢修范圍以下：除掉電氣設(shè)備外面的塵埃、油污及其他附著物。用手探測(cè)電動(dòng)機(jī)、接觸器、控制器觸頭、電阻器等設(shè)備的發(fā)熱情況。檢查軸承有無(wú)漏油現(xiàn)象，主要設(shè)備的電線、電纜接頭可否親近。檢查制動(dòng)器電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。在打開(kāi)觀察孔蓋或外殼時(shí)，應(yīng)防范塵埃等異物侵入設(shè)備內(nèi)部。將觀察所獲得的各種情況記錄下來(lái)。旬檢修（或雙周檢修）：由電氣工作人員執(zhí)行，司機(jī)也應(yīng)參加，檢修范圍如下：除掉電氣設(shè)備內(nèi)部的塵埃、油污及其他附著物。觀察電動(dòng)機(jī)、接觸器、繼電器及制動(dòng)器等在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出的聲響可否正常，檢查并維修控制器與開(kāi)關(guān)的觸頭，平展觸頭并涂上一層凡士林油。配合機(jī)修人員調(diào)整制動(dòng)器。檢查電纜溝內(nèi)的鼠害情況。年檢修或大修：由電氣工作人員執(zhí)行，檢修范圍以下：打開(kāi)各項(xiàng)電氣設(shè)備進(jìn)行清理，檢修各項(xiàng)電氣設(shè)備的支架、緊固件。檢查電線電纜的保護(hù)層，清理電纜溝，維修電纜溝內(nèi)可能造成鼠害的孔洞。洗凈電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸承并更換新潤(rùn)滑油脂，測(cè)量定子與轉(zhuǎn)子之間的縫隙，如發(fā)現(xiàn)不平均時(shí)須更換轉(zhuǎn)動(dòng)軸承。測(cè)量絕緣電阻，（變頻器、PLC內(nèi)部有大量的微電子器件，用兆歐表檢測(cè)絕緣時(shí)必定進(jìn)行電路隔斷）必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行干燥。各種隱患、弊端須在年修時(shí)全部修睦，無(wú)法修睦的部件應(yīng)進(jìn)行更換。年檢修或大修應(yīng)由各項(xiàng)設(shè)備的實(shí)質(zhì)磨損與迂腐程度來(lái)決定，不要過(guò)分拘泥時(shí)間。使用時(shí)應(yīng)特別注意控制柜中的各主接觸器的保護(hù)，及時(shí)除掉故障，保持觸頭圓滑、干凈、壓力正常檢查其機(jī)械聯(lián)鎖可靠性。18在起重機(jī)上必定備有干式的滅火器，最常用的是四氯化碳滅火器。不相贊同使用泡沫滅火器，干沙只能用來(lái)?yè)錅鐚?dǎo)線的著火，而不能夠用來(lái)?yè)錅珉妱?dòng)機(jī)的著火。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，第一應(yīng)想法切斷電源。其他部位著火應(yīng)用總低壓斷路器來(lái)切斷電源。當(dāng)保護(hù)盤(pán)面著火時(shí)，應(yīng)切斷饋電線上的上級(jí)開(kāi)關(guān)。著過(guò)分的起重機(jī)要經(jīng)過(guò)清擦，干燥與檢修全部的電氣設(shè)備及電氣布線，修復(fù)合格后方能使用。電氣設(shè)備的檢修安全技術(shù)規(guī)則：1）只贊同專(zhuān)業(yè)人員擔(dān)當(dāng)起重機(jī)電氣的保護(hù)工作，并隨時(shí)記錄發(fā)生電氣故障的日期、名稱(chēng)、發(fā)生故障的原因、維修方法及實(shí)質(zhì)維修的問(wèn)題等。2）如導(dǎo)電部分和裸線的外殼或保護(hù)罩不完滿，則不相贊同使用起重機(jī)。3）維修時(shí)必定采用電壓在36V以下的便攜式照明燈。4）當(dāng)必定帶電工作時(shí)，必然要戴上橡膠手套，穿上橡膠靴并使用絕緣手柄的工具。另應(yīng)有專(zhuān)人在一旦發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)馬上切斷電源。全部湊近導(dǎo)電部分的地方都必定用護(hù)欄圍起來(lái)。5）電動(dòng)機(jī)、電氣設(shè)備和電氣外殼上的全部金屬部分可能發(fā)生導(dǎo)電的必定接地。調(diào)整起升制動(dòng)器的調(diào)整1）推動(dòng)器工作行程：松開(kāi)鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)拉桿，使推動(dòng)器活塞桿伸出10㎜左右即可。2）制動(dòng)瓦退距：初次安裝時(shí)，在制動(dòng)器完滿閉合狀態(tài)，將均等連板拉起至水平川址，此后調(diào)整兩側(cè)螺釘并鎖緊。此為自動(dòng)均等裝置，使用中無(wú)需調(diào)整。3）制動(dòng)力矩：轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧拉桿上端螺母可調(diào)治彈簧壓縮長(zhǎng)度，使調(diào)整螺釘?shù)闹行木€對(duì)準(zhǔn)所需制動(dòng)力矩的刻度。19運(yùn)轉(zhuǎn)“三合一”制動(dòng)器的調(diào)整1）制動(dòng)力矩對(duì)于相應(yīng)的型號(hào)其大小是固定不變的，出廠前已調(diào)好，并用火漆標(biāo)記?？蛻舨荒軌蜃孕姓{(diào)整。2）制動(dòng)氣隙的調(diào)整：拆下風(fēng)罩，取下電機(jī)風(fēng)扇；取出橡皮保護(hù)套；在斷電條件下測(cè)量氣隙；松開(kāi)制動(dòng)器后端的三個(gè)緊固用內(nèi)六角螺栓；逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺母縫隙變小，反之增大；調(diào)整后擰緊內(nèi)六角螺栓；裝回保護(hù)套、風(fēng)扇、風(fēng)罩。抓斗開(kāi)閉壓力的調(diào)整1）閉合壓力：將壓力表連接在測(cè)量點(diǎn)MA，調(diào)整限壓閥DV1。2）開(kāi)啟壓力：將壓力表連接在測(cè)量點(diǎn)MB，調(diào)整限壓閥DV2。潤(rùn)滑起重機(jī)潤(rùn)滑的利害，直接影響起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)對(duì)延長(zhǎng)機(jī)器零件的壽命和促進(jìn)安全生產(chǎn)有親近關(guān)系。因此使用和保護(hù)人員必定經(jīng)常檢查各潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑情況，準(zhǔn)時(shí)補(bǔ)充和更換潤(rùn)滑油脂。潤(rùn)滑油潤(rùn)滑采用潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑點(diǎn)1）液壓抓斗油泵2）電纜卷筒驅(qū)動(dòng)箱3）起升減速器4）運(yùn)轉(zhuǎn)“三合一”減速器5）制動(dòng)器用推動(dòng)器潤(rùn)滑油更換注意事項(xiàng)：1）依照各零部件說(shuō)明書(shū)的要求，在達(dá)到初始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間后，必定初次更換潤(rùn)滑油。潤(rùn)滑油應(yīng)在停機(jī)后油溫還沒(méi)有降低時(shí)排放。202）此后依照要求如期更換潤(rùn)滑油。當(dāng)換油量較大時(shí)，可經(jīng)過(guò)對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行化驗(yàn)的方法來(lái)確定最經(jīng)濟(jì)的換油間隔。3）應(yīng)換用與原來(lái)相同樣級(jí)的潤(rùn)滑油，不相同樣級(jí)或不相同生產(chǎn)廠家的潤(rùn)滑油不能混雜使用。4）換油時(shí)，箱體內(nèi)部應(yīng)采用與所用潤(rùn)滑油相同樣級(jí)的油進(jìn)行沖洗，高粘度油可先行預(yù)熱再進(jìn)行沖洗。5）換油時(shí)，排油孔螺塞上的磁鐵也要完整沖洗干凈。6）沖洗必定絕對(duì)干凈，決不相贊同任何雜物進(jìn)入機(jī)體內(nèi)。7）沖洗達(dá)成，擰緊排油孔螺塞，再注入新油封好注油孔。潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑采用潤(rùn)滑脂的潤(rùn)滑點(diǎn)1）液壓抓斗節(jié)點(diǎn)和銷(xiāo)軸2）鋼絲繩3）制動(dòng)器各節(jié)點(diǎn)和銷(xiāo)軸4）大﹑小車(chē)供電導(dǎo)軌5）卷筒聯(lián)軸器6）軸承（包括電動(dòng)機(jī)、車(chē)輪組、電纜卷筒等）潤(rùn)滑脂增加注意事項(xiàng)：1）依照各零部件說(shuō)明書(shū)的要求，如期對(duì)其增加潤(rùn)滑脂。2）潤(rùn)滑裝置和潤(rùn)滑點(diǎn)必定干凈。潤(rùn)滑前應(yīng)用浸有煤油的抹布沖洗舊油。絕對(duì)禁止用金屬刷或其他尖銳用具沖洗污物；絕對(duì)禁止使用酸性或其他擁有腐化性的潤(rùn)滑劑。3）軸承應(yīng)保持優(yōu)異的潤(rùn)滑狀態(tài)，注油量應(yīng)為軸承體空腔的2/3。4）不相同的季節(jié)或環(huán)境應(yīng)根聽(tīng)聞明書(shū)的要求采用相應(yīng)的潤(rùn)滑脂。21常有故障及辦理1）控制線路故障故障情況發(fā)生故障的原因除掉故障的方法合上總低壓斷路器關(guān)1．控制回路有接地或短路故合鑰匙開(kāi)關(guān)S21按下障1．消除接地或短路故障起動(dòng)按鈕S11此后控制2．主接觸器K0線圈接地或匝2．維修或更換K0的線圈回路斷路器F33跳閘間短路1．接觸器線圈斷路1．維修或更換線圈2．門(mén)開(kāi)關(guān)系鎖觸頭接觸不良按下起動(dòng)按鈕S11主接2．維修接觸不良的觸頭3．線路斷路或接線端松脫觸器K0不吸合3．接好斷線或?qū)幘o松動(dòng)的接線端4．接觸器機(jī)件卡住或彈簧力4．消除機(jī)件故障后調(diào)整彈簧張力過(guò)大當(dāng)終端開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)相1．終端開(kāi)關(guān)的電路中發(fā)生短1．檢查維修消除短路導(dǎo)線路故障應(yīng)的電動(dòng)機(jī)不斷電2．控制線路的導(dǎo)線次序錯(cuò)亂2．檢查接線電源切斷后接觸掉下1．操作電路中接地或短路1．查找接地或短路點(diǎn)進(jìn)行辦理2．接觸器觸頭焊住2．檢修或更換接觸器2）控制器故障情況發(fā)生故障的原因除掉故障的方法控制器在工作中產(chǎn)生1．觸頭焊住1．修復(fù)或更換觸頭卡住現(xiàn)象2．定位機(jī)構(gòu)發(fā)生故障2．檢查并修復(fù)定位機(jī)構(gòu)1．觸頭接觸不良1．調(diào)整觸頭的壓力除掉觸頭表面的觸頭嚴(yán)重?zé)龘p贓物2．控制器過(guò)載2．改變工作范圍或更換控制器3）交流電動(dòng)機(jī)故障情況發(fā)生故障的原因除掉故障的方法整個(gè)電動(dòng)機(jī)平均地過(guò)1．工作級(jí)別高出設(shè)計(jì)值1．降低工作級(jí)別或更換電動(dòng)機(jī)熱2．電動(dòng)機(jī)的工作電壓過(guò)高或2．調(diào)整供電電源或在電動(dòng)機(jī)起動(dòng)后22過(guò)低3．制動(dòng)器打開(kāi)時(shí)縫隙過(guò)小或閘瓦不對(duì)稱(chēng)定子鐵芯局部過(guò)熱鐵芯的矽鋼片間發(fā)生局部短路1．定子繞組或電源