路面開槽灌縫首件工程施工方案

年4月19日路面開槽灌縫首件工程施工方案文檔僅供參考，不當之處，請聯(lián)系改正。國道211高速公路路面中、上面層工程B5合同段路面開槽灌縫施工方案批準審核編制中鐵十四局集團有限公司國道211線高速公路工程B5合同段項目部二〇一五年三月一、編制說明本施工方案是在我項目經(jīng)理部國道211線項目總體施工組織設計之上，結(jié)合中交第一公路勘察設計研究有限公司設計的施工設計圖紙以及現(xiàn)場病害調(diào)查了解了具體情況之后，編制的原道路病害處理的施工專項施工方案。在充分考慮我公司現(xiàn)有的施工技術(shù)水平、施工管理水平和機械配套能力的基礎上，圍繞確保質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保及文明施工等目標而編制。二、編制依據(jù)國道211線靈武至太陽山段及聯(lián)絡線古窯子至青銅峽高速公路路面中、上面層工程施工招標文件。國道211線靈武至太陽山段及聯(lián)絡線古窯子至青銅峽高速公路路面中、上面層工程B5合同段施工圖設計。本項目相關(guān)施工、試驗檢測、驗收標準及相關(guān)技術(shù)規(guī)范。寧夏高速公路施工標準化管理指南。寧夏回族自治區(qū)和有關(guān)部門及地方政府在施工安全、社會治安、人身健康、文明施工、環(huán)境保護等方面的有關(guān)法規(guī)和規(guī)定。我公司的施工技術(shù)水平、投入本工程的施工人員與機械設備數(shù)量。三、工程概況國道211線靈武至太陽山段及聯(lián)絡線古窯子至青銅峽高速公路位于寧夏自治區(qū)靈武市、利通區(qū)、青銅峽市境內(nèi)，是寧夏“三縱九橫”干線公路網(wǎng)規(guī)劃中的重要組成部分，也是銀川市連接西安市最便捷的道路。本項目為道路分期工程，路線不另辟新線，在原有高速公路雙向四車道標準斷面的基礎上進行路面、橋涵等相關(guān)專業(yè)改造及路面分期實施工程。本合同段路面B5標起訖里程K27+700～K67+000，路線全長39.30km。采用雙向四車道，設計速度80km/h，整體式路基寬24.5m，分離式路基寬12.5m。共設置互通式立交2處，分別為吳忠互通立交，郭家橋樞紐互通。主要工程量為：路面裂縫灌縫處治42515m,路面坑槽填補0.6m3，車轍修補0.8m3，路面病害修補：40mm厚細粒式SBS改性瀝青混凝土81854㎡，60mm厚中粒式SBS改性瀝青混凝土220㎡，80mm厚中粒式SBS改性瀝青混凝土2060㎡，90mm厚細粒式SBS改性瀝青混凝土11310㎡，180mm厚瀝青穩(wěn)定碎石ATB-30基層1140㎡。根據(jù)路面裂縫發(fā)展情況，對路面裂縫內(nèi)灰塵和松散物清理后灌縫并貼抗裂貼。對于出現(xiàn)坑槽和車轍的路面根據(jù)設計要求進行銑刨后攤鋪瀝青混合料。本標段內(nèi)輕度裂縫69398.5m，重度裂縫15630.6m，抗裂貼15600.7㎡。四、施工準備交通已封閉，安全方案已編制，安全防護措施已到位；病害調(diào)查已完成，形成病害調(diào)查一覽表；施工所需人員機械已到位，已對所有作業(yè)人員進行了技術(shù)交底和安全培訓；路面修補所需材料報檢及配合比申報已經(jīng)過，實驗室已經(jīng)過驗收具備檢驗能力。五、施工人員、設備1、人員表1路面病害處理施工人員一覽表職責負責人職務主要工作內(nèi)容總指揮賈衛(wèi)東項目負責人全面管理、指揮生產(chǎn)、檢查工作的落實技術(shù)負責人林濤總工程師做好技術(shù)交底，保證施工順利進行，對數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)進行分析、總結(jié)現(xiàn)場負責人王海東副經(jīng)理現(xiàn)場技術(shù)指導，施工檢查監(jiān)督質(zhì)檢組鄒紅超部長質(zhì)量檢驗工作物資部李乃河部長負責材料準備，機械的調(diào)試，保證機械正常施工試驗室李志強部長試驗檢測工程部潘文濤部長施工方案編制，工程量統(tǒng)計施工隊秦亮隊長負責橋面路基病害作業(yè)調(diào)度協(xié)調(diào)工作工程部張路技術(shù)員負責路面病害處理現(xiàn)場技術(shù)指導工程部孫偉技術(shù)員負責橋涵病害處理現(xiàn)場技術(shù)指導施工隊共有施工人員30人，并所有工人均進行了工前技術(shù)交底和安全交底工作。當前上述人員已經(jīng)全部到位。2、機械設備現(xiàn)場到場設備見下表：表2路面病害處治施工主要機械表機械名稱廠牌及規(guī)格型號額定功率或容量完好情況數(shù)量開槽機路斗士臺良好2運輸車25方輛良好8銑刨機維特根輛良好1清掃車山貓輛良好1灌縫機路斗士臺良好1空壓機活塞式臺良好1六、路面開槽灌縫施工方案6.1施工計劃1、3月10日到3月21日，進行右幅交通封閉、病害調(diào)查。2、3月15日到4月24日，進行右幅路面病害處理及橋面病害處理。3、7月1日到7月6日，進行左幅交通封閉、病害調(diào)查。4、7月3日到7月23日，進行左幅路面病害處理及橋面病害處理。施工順序，從本標段起點DK27+700開始向大里程方向施工，先施工右幅路面橋面，再施工左幅路面橋面。6.2病害處理修復材料根據(jù)路面裂縫發(fā)展情況，對路面裂縫內(nèi)灰塵和松散物清理后灌縫并貼抗裂貼。對于出現(xiàn)坑槽和車轍的路面根據(jù)設計要求進行銑刨后攤鋪瀝青混合料。1、修補材料（1）密封膠路面裂縫密封膠，該產(chǎn)品為固態(tài)改性瀝青聚合物，具有高溫下低粘性和低溫下高彈性的特點。在190度高溫下，液態(tài)密封膠與瀝青路面滲透融合，冷卻后產(chǎn)生高粘結(jié)力，并依靠較強的彈性，隨裂縫漲縮而發(fā)生彈性變形，始終保持其密封作用。材料技術(shù)要求：針入度（25度）：30-70，彈性不小于30%，軟化點不小于85度，延展性（25度）不小于30cm,粘著張力不小于500%，安全加熱溫度204度，瀝青兼容性良好。施工時密封膠的溫度應達到193攝氏度，但不能超過204攝氏度，槽口尺寸應滿足最低設計要求，寬度不小于1cm，灌縫前應保持槽內(nèi)及兩側(cè)絕對清潔；施工時路面溫度應保持在4度以上，否則進行預熱，保證密封膠有足夠的冷卻時間。灌封膠的質(zhì)量要求關(guān)于灌縫膠的技術(shù)要求，參照交通行業(yè)標準報批稿執(zhí)行，本項目灌縫膠技術(shù)要求按照低溫型進行質(zhì)量控制。（2）防裂貼性能指標：防裂貼是一種高優(yōu)質(zhì)的道路高分子聚合物改性材料，對道路的反射裂縫具有良好的防治作用，并具有防水效能。其性能指標要求如下：表3防裂貼技術(shù)指標及要求項目單位技術(shù)指標拉力N/100cm8000伸長率%40軟化點(℃)85-115低溫柔韌度--15度、無裂紋運動粘度135℃(Pa·s)1.5-3.0不透水性壓力MPa0.2保持時間min30黏附性-≥4.0或粘合面外斷裂高溫抗剪50度Mpa0.126.3舊路面處理施工方案6.3.1技術(shù)要求1、本次對裂縫寬度<5mm,縫細、縫壁無散落、順直無支縫輕微裂縫不做特殊處理，清掃車清掃干凈后，用空壓機清理縫隙后經(jīng)過瀝青曬布車進行粘層乳化改性瀝青的灑布直接封閉；2、對裂縫寬度>5mm,縫壁無散落、順直無嚴重碎落的中度裂縫，清掃車清掃干凈后，用空壓機清理干凈縫隙后采用密封膠灌縫；3、對裂縫寬度>5mm,縫壁散落嚴重或支縫多的重度裂縫，清掃車清掃干凈后，用空壓機清理縫隙后采用密封膠灌縫，在瀝青中面層鋪筑前鋪設96cm的抗裂貼，24小時內(nèi)鋪筑中面層。6.3.2、路面病害處理施工方法與技術(shù)措施1、橫向裂縫處理裂縫寬度在5mm以內(nèi)，縫細、縫壁五散落、順直無支縫。a、清除縫中雜物及塵土。b、經(jīng)過粘層及加鋪措施直接縫閉。2、中度裂縫裂縫寬度在5mm以上，基本順直，有輕微支縫，縫壁無嚴重碎落。a、除去松動的裂縫邊緣；b、用開槽機進行開槽，槽口幾何尺寸根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行調(diào)整，但槽口的尺寸至少為寬1cm，深1.3cm，深寬比不應超過2:1；c、為降低裂縫的反射作用，采用密封膠進行灌縫，灌縫前將裂縫內(nèi)的灰塵和松散碎料清理干凈；d、施工時密封膠的溫度應達到193℃，但不能超過204℃；e、槽口尺寸，滿足設計要求。施工時的路面溫度應保持在4℃以上，否則進行預熱。保證密封膠有足夠的冷卻時間。3、重度裂縫（1）、單條重度裂縫主要裂縫寬度≥5mm，縫壁散落嚴重，支縫多，并伴有輕唧泥現(xiàn)象的單條嚴重裂縫。a、對裂縫內(nèi)唧漿，采用大功率空壓機將裂縫內(nèi)唧漿清理干凈。b、待縫內(nèi)干燥后，按照中度裂縫處理方案對裂縫進行灌縫封閉。c、灌縫后在裂縫頂面鋪設抗裂貼，寬度為96cm。（詳見下面抗裂貼的施工工藝）抗裂貼的施工工藝a、粘附抗裂貼的表年處理：粘附表面必須清除灰塵和水等雜物，保持路面干燥清潔。b、使用抗裂貼的環(huán)境要求：應在表面溫度等于或大于21℃的條件下使用；如果表層溫度低于21℃，采用溫火烤抗裂貼的表面。c、抗裂貼的鋪設：在鋪設前不得將隔離膜解開；將成卷抗裂貼拉緊，鋪設后的抗裂貼應平整，不起皺、不翹邊；在鋪設過程中若出現(xiàn)重疊時，重疊長度為50-125mm，不能超過兩層以上的重疊，在鋪設抗裂貼后，用膠輪滾筒進行滾壓至少三遍；在鋪設完成后，應盡早進行瀝青混合料的攤鋪，其間隔時間不小于24小時，同時要避免施工車輛等機具在材料商行走或抽拉。（2）連續(xù)嚴重橫向裂縫、唧漿連續(xù)大段落嚴重橫向裂縫、唧漿病害屬于本路段最典型的病害，處理病害采用瀝青穩(wěn)定碎石作為基層修補材料。具體方案為銑刨現(xiàn)有路面結(jié)構(gòu)8cm下面層+18cm基層，重新鋪筑18cmATB-30瀝青穩(wěn)定碎石基層+8cmAC-25C改性瀝青混合料下面層方案對病害進行處理。另外為徹底處理唧漿路段病害，在唧漿重點路段設置橫向排水盲溝，用以排出路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)部積水，保證病害處理效果。銑刨作業(yè)1、銑刨施工現(xiàn)場應設現(xiàn)場銑刨施工負責人至少一名，負責參與銑刨施工過程的技術(shù)、質(zhì)量管理。合理搭配設備與車輛，保證各道工序的緊密銜接。2、銑刨前提前調(diào)查統(tǒng)計好明，暗構(gòu)造物，避免銑刨機在銑刨時造成對構(gòu)造物的破壞。3、銑刨作業(yè)應保證縱向邊線順直，銑刨時銑刨機邊線最好以標線做行走控制線，否則應以白灰劃出行走控制線。路橋過渡段的斜向區(qū)段的銑刨深度在現(xiàn)場以5m為基準進行標注。4、一個銑刨段落以400～600m為宜。先銑刨靠路線中央分隔帶的三道（順序為超車道、行車道，應急車道，以便施工車輛通行）。5、一段銑刨完成后銑刨機直接后退，重新開始向前面銑刨。銑刨時銑刨機的邊板應重疊上一段路線10cm以上，確保相鄰兩段之間無施工縫。6、銑刨機速度控制在3～5m／min為宜。若速度過快會造成瀝青銑刨料出現(xiàn)大塊，導致拌和下料困難，影響基層級配。速度過慢則容易導致銑刨用水量過大，給清掃工作造成障礙。7、銑刨機采用兩邊擋板自動找平的方式控制銑刨厚度。在表面不平整或者接近構(gòu)造物的時候也能夠采用一側(cè)找平，另一側(cè)經(jīng)過橫坡控制的方法控制銑刨深度。8、銑刨機顯示的銑刨深度為刀頭的最下沿深度，在控制銑刨深度的時候，顯示數(shù)據(jù)應該比設計銑刨深度提高5mm左右。銑刨過程中應隨時檢查刀頭磨損情況，已磨損刀頭必須及時更換，以保證銑刨面的平整度。9、銑刨過程中設專人嚴格控制銑刨深度，避免出現(xiàn)夾層和超銑現(xiàn)象。部分路面由于路面沉陷、車轍等原困無法有效控制銑刨深度時應先按設計厚度銑刨后，鑿出一個斷面確定夾層厚度。小面積夾層可用人工配合空壓機進行鑿除，大面積夾層應在確定夾層厚度后重新進行補銑。10、把握好設備的加油(加油時注意不要漏灑到路上，避免二次污染)和加水作業(yè)，及時協(xié)調(diào)油車、水車。做到工序銜接緊密，以免產(chǎn)生窩工。11、運輸車一律在對應的銑刨設備前面等候，嚴禁碾壓已經(jīng)銑刨完工的工作區(qū)域。車輛之間應保持一定距離，且每臺銑刨機前的運輸車應控制在5臺以內(nèi)，避免出現(xiàn)壓車、堵車等問題。12、銑刨時用水量控制原則采用人工清渣、吹風機吹風除塵，此時用來保護銑頭的用水量應達到渣料潮而不濕、銑刨后地面無水跡為原則。保證銑渣清掃和吹塵極易完成。值得注意的是，若出現(xiàn)在施工過程中，部分路段設計銑刨深度達路基，高壓水沖洗容易造成路基進水，產(chǎn)生新的病害，此時應采用吹風除塵法。13、清渣、除塵施工a、清渣清掃銑刨殘渣時應在每臺銑刨機后配置2～4人，采用人工清掃，清掃機清理相結(jié)合的方法。主要采用清掃機配合東風車清理，并安排人工將銑創(chuàng)面的松散科和夾層清理干凈。b、除塵采用一臺或多臺大功率空壓機進行作業(yè)。銑去一個車道時銑刨機兩次重合段因水量過多且部分殘渣被履帶壓實，該部分是清掃的重點及難點，需用鋼絲刷或清掃車多次清掃。清掃的干凈程度及用人多少可視除塵方法及除塵設備投入多少而定。銑刨寬度、嚴格按照三方簽認的方案確認表進行（待病害調(diào)查后確認），沿行車方向銑刨，方向與原路中線平行，銑刨長度視病害長度而定，銑刨深度按原路面設計深度逐層銑刨（實際中下面層與基層銑刨深度與設計可能有差別，如遇上述情況必須要與現(xiàn)場技術(shù)人員確認）。每層銑刨兩側(cè)預留15cm臺階，橫向接縫需風鎬處理（要準備尖頭與扁頭兩種）。橋面銑刨時嚴格控制銑刨深度，不得傷及橋面鋪裝鋼筋，橋面鋪裝層頂面只能做打毛處理。銑刨完成后用清掃車進行清掃，空壓機進行細小顆粒清楚，等完全干凈后進行粘層油的灑布。七、施工注意事項1、所有機械及人員必須嚴格遵守本項目的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。2、遵守有關(guān)部門對環(huán)境衛(wèi)生的規(guī)定,現(xiàn)場做到文明施工,各種材料、機具要堆碼整齊、場地要平整，經(jīng)常保持工地清潔。3、對運輸設備進行維護保養(yǎng)，確保運輸設備的使用安全。4、堅持班前安全教育和檢查。進入施工現(xiàn)場人員均須穿戴反光背心，嚴禁穿拖鞋、高跟鞋進場作業(yè)。5、加強對運輸司機、機械操作手進行安全教育，做到車輛的一日三檢，在彎道和坡道處嚴格控制車速，確保運輸中的安全。6、運輸和儲存材料時,采取可靠措施防止材料漏失,污染環(huán)境。7、加強文明施工和環(huán)境保護工作，遵守中鐵十四局集團有限公司國道211線高速公路B5標中、上面層項目部、監(jiān)理單位現(xiàn)場文明管理規(guī)定，服從市場管理，切實做好各項工作。八、質(zhì)量、安全、環(huán)?？刂企w系（一）質(zhì)量控制體系1、工程質(zhì)量目標項目交工驗收的工程質(zhì)量等級評定為合格；項目竣工驗收的工程質(zhì)量等級評定為優(yōu)良。2、工程質(zhì)量管理體系2.1質(zhì)量管理組織機構(gòu)健全的組織機構(gòu)是質(zhì)量管理和質(zhì)量控制的基本保證。本工程項目部將配備完善的組織機構(gòu)，建立本工程質(zhì)量保證體系組織機構(gòu)，開展全面質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)。組織機構(gòu)詳見3圖。項目經(jīng)理項目經(jīng)理質(zhì)量領導小組質(zhì)量領導小組項目副經(jīng)理項目總工程師項目副經(jīng)理項目總工程師工程管理部財務部工地試驗室農(nóng)民工管理辦公室綜合管理部計劃合同部工程管理部財務部工地試驗室農(nóng)民工管理辦公室綜合管理部計劃合同部物資部安全環(huán)保部質(zhì)檢部室交通工程施工隊防護排水施工交通工程施工隊防護排水施工隊混凝土拌合站瀝青拌合站路面施工隊混凝土拌合站瀝青拌合站路面施工隊‘圖3質(zhì)量管理組織機構(gòu)

2.2質(zhì)量保證體系圖4質(zhì)量保證體系3、工程質(zhì)量保證措施1、ATB施工質(zhì)量控制措施（1）混合料拌和質(zhì)量控制原材料質(zhì)量控制：瀝青和碎石集料質(zhì)量，必須符合設計及規(guī)范有關(guān)要求。瀝青采用成品罐倉儲備，各種規(guī)格集料嚴格區(qū)分堆放，嚴禁混合堆放。料場設置排水系統(tǒng)，確保集料、細料必須搭防雨棚。拌和配料嚴格按照批準的配合比拌和，相互協(xié)調(diào)好拌和、運輸、攤鋪、碾壓各道工序的施工配合。（2）施工質(zhì)量控制：松鋪系數(shù)控制：經(jīng)過試驗段確定松鋪系數(shù)并在施工中嚴格執(zhí)行，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，準確測定標高，確保攤鋪施工質(zhì)量。碾壓遍數(shù)和壓實度控制：配置足夠的符合要求的壓實設備，保證壓實遍數(shù)，檢查及時，確保壓實度。平整度控制：必須由專人負責控制施工過程，及時處理問題。2、組織保證措施項目經(jīng)理部建立完善的質(zhì)量管理機構(gòu)，對本合同項目實施全過程監(jiān)控。見圖3。3、制度保證措施建立健全工程質(zhì)量終身責任制，制定各級、各部門質(zhì)量工作崗位責任制。建立質(zhì)量檢查制度和工程質(zhì)量獎懲制。4、施工操作的質(zhì)量保證措施施工操作中堅持自檢、互檢、交接檢制度，實行崗位責任制。整個施工過程中貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的操作管理方法。加強施工現(xiàn)場的試驗工作。九、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施1、安全生產(chǎn)管理目標本項目建設期間的安全生產(chǎn)總目標：國道211線高速公路路面工程建設期間，要力爭實現(xiàn)不發(fā)生安全生產(chǎn)死亡責任事故；不出現(xiàn)重、特大安全生產(chǎn)責任事故；不發(fā)生集體中毒、中暑責任事故；不出現(xiàn)火災責任事故，建設平安工地。2、安全生產(chǎn)管理體系安全安全生產(chǎn)管理體系思想保證項目部季度安全教育班組每周安全活動組織保證安監(jiān)處安委會項目經(jīng)理安全責任制項目部安全環(huán)保部項目部安全領導小組部門安全責任制制度保證公司安全生產(chǎn)規(guī)章制度國家、省部、地方安全生產(chǎn)法律法規(guī)項目安全工作標準計劃教育檢查獎懲特殊工種、特種設備、關(guān)鍵工序安全操作規(guī)程技術(shù)保證分部、分項工程安全技術(shù)交底施工組織設計安全保證措施安全QC小組PDCA資源保證施工現(xiàn)場安全警示標志施工現(xiàn)場安全防護措施作業(yè)人員勞動保護用品圖5安全生產(chǎn)管理體系3、安全生產(chǎn)保證措施（1）安全思想教育加強安全思想教育，工程開工前對參建人員進行正規(guī)的上崗安全培訓，講解有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護方面的法律、法規(guī)、規(guī)章和技術(shù)標準。（2）安全制度法規(guī)工程開工時，針對工程特點，制定對本項目管理行之有效的安全規(guī)章制度，進行宣讀張貼，和經(jīng)濟獎罰掛鉤。具體安全生產(chǎn)管理制度如下：①安全生產(chǎn)會議制度；②安全生產(chǎn)費用管理制度；③安全生產(chǎn)檢查及隱患排查制度；④安全生產(chǎn)獎懲和責任追究制度；⑤重大危險源檢測、監(jiān)控、管理制度；⑥安全設施、設備管理和檢修、維護制度；⑦生產(chǎn)安全事故報告、應急救援和調(diào)查處理制度；⑧安全生產(chǎn)應急管理制度及各類安全生產(chǎn)應急處理方案或措施等。（3）隱患排查治理基本管理原則隱患排查治理基本管理原則：及時發(fā)現(xiàn)、及時匯報、及時處理。4、安全預警系統(tǒng)（1）組織系統(tǒng)的建立與運轉(zhuǎn)①建立從公司一級領導到施工現(xiàn)場的施工作業(yè)班組的直線領導系統(tǒng)，依靠施工現(xiàn)場的項目經(jīng)理組織實施。②一旦事故發(fā)生，不論在工地內(nèi)還是在工地外發(fā)生，其結(jié)果導致直接施工人員或第三方人員傷亡時應立即將受傷人員送往醫(yī)院進行救治并向業(yè)主代表報告，首先口頭報告，然后在事故發(fā)生后24小時內(nèi)提交書面報告，分事故的類別及大小向相關(guān)部門匯報。（2）救助系統(tǒng)的建立①設施保證系統(tǒng)現(xiàn)場駐地項目部大門口設立醒目的救急、應急電話指示牌，上面明確急救電話為120、火警電話119，報警電話110，并為電話的撥打提供必須的固定電話設施（座機、手機）。②共建安全系統(tǒng)與當?shù)氐尼t(yī)療系統(tǒng)建立直線的對聯(lián)聯(lián)系，并在施工現(xiàn)場設立受專業(yè)醫(yī)護培訓的臨時人員；在辦公室及作業(yè)隊伍駐地張貼當?shù)蒯t(yī)療救助聯(lián)系電話。本工程的駐地醫(yī)療聯(lián)系單位為靈武市人民醫(yī)院，直接上級醫(yī)療單位為靈武市人民醫(yī)院急救中心，可直接用電話撥打120、110、114等電話聯(lián)系。③保證系統(tǒng)凡是施工現(xiàn)場有工人上班，現(xiàn)場的管理人員必須有人值班，以保證現(xiàn)場發(fā)生緊急情況時，能夠有管理人員進行統(tǒng)一的組織、安排應急管理措施的實施。④安全教育的落實以積極的態(tài)度搞好班前的安全生產(chǎn)教育，對現(xiàn)場的施工人員的安全教育必須有專人負責并長期堅持。5、安全組織機構(gòu)與人員配置建立健全完善的安全組織管理機構(gòu)，確保安全管理工作正常進行，安全工作具體由1名副經(jīng)理負責，并配備多名經(jīng)驗豐富的專職安全工程師主持日常安全管理事務，同時在各班組配備兼職安全員。6、安全技術(shù)交底制度嚴格執(zhí)行安全技術(shù)交底制度，使參加施工的人員能了解作業(yè)過程中可能發(fā)生的種種事故隱患，每一單項工程都要以書面形式嚴格進行安全技術(shù)交底。7、施工安全許可制度在編制工程項目總體施工組織設計的同時編制項目安全風險評估報告，并報上級安全主管部門及監(jiān)理工程師的認可。分項工程施工技術(shù)交底必須同時進行安全技術(shù)交底，必須有專項安全生產(chǎn)保證措施8、交通組織施工安全保證措施在上路施工過程中，應嚴格按照當?shù)卣脖O(jiān)部門、交警部門、路政部門的規(guī)定，做好安全生產(chǎn)單元預警的各項工作，并對上路作業(yè)的施工管理人員和作業(yè)人員進行安全培訓。施工時制定嚴格紀律，嚴禁往高速通行的路面拋扔雜物。嚴格安裝交警和路政部門批復的交通組織方案進行設置警示燈，限速牌，錐形桶，水馬，公告牌等標志，務必保證高速公路行車和施工安全。與高速公路交警、路政部門密切聯(lián)系，積極配合改路繞道，并設置繞路航標志，引導通行車輛繞道，避開危險區(qū)域。所有上路作業(yè)施工人員必須穿戴反光背心，佩戴安全帽。及時路面和橋面上的雜物，防止雜物墜落以及垃圾污染。盡量使用機械設備作業(yè)，提高自動化和機械化，減少人工作業(yè)工序，減輕人工作業(yè)強度。水上起重設備應有足夠的穩(wěn)定性和抗風浪能力。派專職安全員監(jiān)督現(xiàn)場施工。9、惡劣天氣情況下施工安全保證措施加強與氣象部門的聯(lián)系，隨時掌握天氣的變化情況，及時向施工現(xiàn)場發(fā)布雷雨、臺風預警。做好防雷電的安全措施，注意在各施工現(xiàn)場布設避雷針，以免出現(xiàn)火災，設備損壞和人員傷亡。做好防雷電的監(jiān)督、檢查和指導工作；隨時注意各工段的施工情況，遇異常情況及時向安全領導小組匯報。在此期間應注重組織人員對惡劣天氣下的急救演習。雷電雨中避免高空作業(yè)、上路作業(yè)、帶電作業(yè)。大風、大雨時拌合站應停止使用，大風后，應對上述設備進行檢查試車，發(fā)現(xiàn)問題要及時維修，滿足施工要求。當氣候十分惡劣時，應根據(jù)施工情況及時向安全小組請求停止施工，做好設施的防護工作。注意天氣變化，當天氣好轉(zhuǎn)后及時向安全小組匯報，請求恢復施工。在繞道便道設計時，要充分考慮各種惡劣天氣影響因素，設置減速、防滑措施。10、用電安全保證措施加強與當?shù)毓╇姴块T的聯(lián)系，掌握停電計劃信息，提前做好準備?，F(xiàn)場電路要有作業(yè)設計、平面設計，電器拉線、設閘要規(guī)范，按照方案操作。用電器要有漏電保險裝置，一一保險。大風或雨后啟用電器前，要由專業(yè)人員檢查，電路電閘要嚴格防潮防雨。在電器設備處設置標志牌。在電器設備及線路上進行工作前，均應檢查是否有電，設備的所有部分都不帶電時，方可工作。施工現(xiàn)場用電，要做好線路的絕緣，必須做到24小時有電工在現(xiàn)場值班，隨時掌握施工現(xiàn)場的用電情況。各類電動工具，要管好、用好、經(jīng)常清洗、注油，嚴禁機械帶“病”運行，各類防護罩應完整無缺。電氣設備所用保險絲的額定電流應與其負荷容量相適應，禁止用其它金屬代替保險絲?，F(xiàn)場配備足夠功率的發(fā)電機組，儲備足夠的燃材及配件，并妥善維護，確保其正常運行和隨時能使用。施工現(xiàn)場派駐電工，24小時值班制度，保證用電正常。當遇到斷電時，按照既定程序起動發(fā)電機，恢復施工正常見電。11、機械使用安全保證措施機械設備必須要有出廠合格證，有設備性能、使用、維修、保養(yǎng)、說明書。設備部門應將所有機械設備進行的例行檢修、運行狀態(tài)技術(shù)資料建立檔案。收集好機械設備的年檢合格證書。機械設備的性能必須滿足工程要求，安全裝置及安全設施應齊全，控制系統(tǒng)靈活可靠。設備的維護保養(yǎng)和