地鐵車輛總體介紹題庫2

地鐵車輛總體介紹題庫填空：1、南京地鐵列車車輪直徑為840mm(新輪)。2、南京地鐵列車每個(gè)牽引制動(dòng)箱驅(qū)動(dòng)四臺并聯(lián)的牽引電機(jī)。3、南京地鐵技改列車全自動(dòng)車鉤和半自動(dòng)車鉤對中裝置為機(jī)械對中，南延新車全自動(dòng)車鉤和半自動(dòng)車鉤對中裝置為氣動(dòng)對中。4、南京地鐵列車按承載方式分類，有底架承載、底架與側(cè)壁共同承載和整體承載三種型式。南京地鐵南延線車體采用的是整體承載方式。5、南京地鐵列車當(dāng)列車部分喚醒時(shí)（僅僅蓄電池，受電弓不升弓），10分鐘后列車重新進(jìn)入休眠模式。6、南京地鐵列車洗車模式用于列車連掛，洗車時(shí)移動(dòng)列車。7、地鐵高壓主電路系統(tǒng)包含以下內(nèi)容：受電弓、牽引逆變器、牽引電動(dòng)機(jī)、接地回流裝置。8、南延線新車可以通過PCS升弓，如果網(wǎng)絡(luò)故障時(shí)可以通過救援模式選擇開關(guān)（RMS）進(jìn)行升弓操作。9、南京地鐵列車主風(fēng)管氣路壓力正常范圍為~。10、南延線新車在正常情況下可與另一列南延線新車連掛以實(shí)現(xiàn)救援，但是和一號線老車只能實(shí)現(xiàn)機(jī)械連掛和氣路連接。11、南延線新車每臺轉(zhuǎn)向架上有2個(gè)停放制動(dòng)缸。隔離南延線新車停放制動(dòng)時(shí)需要先隔離BSR

閥再隔離PB閥，然后拉停放制動(dòng)拉環(huán)。12、南延線新車在網(wǎng)絡(luò)故障狀態(tài)下可以使用司控臺上的救援模式選擇開關(guān)（縮寫為：RMS）升降弓，此開關(guān)有三個(gè)位置降弓位，

網(wǎng)絡(luò)模式位，

緊急牽引位。13、南延線地鐵車輛B車的高壓供電轉(zhuǎn)換開關(guān)（HVSS）有3個(gè)位置分別是

接地位、受電弓位、車間電源位。司機(jī)靜態(tài)檢車時(shí)應(yīng)確認(rèn)它在

受電弓位。14、南京地鐵列車最高運(yùn)行速度為80km/h，設(shè)計(jì)構(gòu)造速度為90km/h。15、自動(dòng)車鉤車鉤鎖具有三個(gè)工作位置：準(zhǔn)備鉤接位置，鉤住位置，脫鉤位置。16、南京地鐵列車的車鉤分別有三種形式：半永久牽引桿（用于連接單元內(nèi)車輛）、半自動(dòng)車鉤（連接兩個(gè)列車單元）、全自動(dòng)車鉤（在A車前端，與其它列車連掛）。17、南京地鐵列車切除車門開關(guān)有方向性，車外切除應(yīng)是逆時(shí)針，車內(nèi)切除應(yīng)是順時(shí)針，否則會(huì)造成切除機(jī)構(gòu)損壞。18、南京地鐵列車在每輛車的1B門和5A門外部還裝有一個(gè)外部緊急解鎖裝置。外部緊急解鎖裝置僅能由司機(jī)或檢修人員用方孔鑰匙來操作。19、南京地鐵列車的下面安裝了12個(gè)轉(zhuǎn)向架：8個(gè)動(dòng)力轉(zhuǎn)向架和4個(gè)拖車轉(zhuǎn)向架。20、南京地鐵列車全列車共有4個(gè)制動(dòng)電阻箱。21、南延線新車組裝好的蓄電池箱位于A車底架下，每列地鐵車輛有2個(gè)蓄電池箱組。22、南京地鐵列車上配備兩套完整的供氣系統(tǒng)，在每輛A車有一個(gè)AC供電的空氣壓縮機(jī)。23、南延線新車ABC-組合為一個(gè)單元，可以依靠自己的動(dòng)力移動(dòng)，但只限于慢行和非運(yùn)營目的。24、升、降弓：南延線新車的升、降弓系統(tǒng)在南京一號線的基礎(chǔ)上增加了一個(gè)救援模式選擇開關(guān)。繼續(xù)保留了受電弓位置選擇開關(guān)，無法在DDU上進(jìn)行升弓操作。25、南延線新車客室空調(diào)在南京一號線的基礎(chǔ)上增加了制熱功能及網(wǎng)絡(luò)設(shè)置溫度功能。26、輪對是車輛走行部分中最重要的部分之一，它由車輪和車軸組成。27、南京地鐵列車每節(jié)車輛前后端安裝有防爬器，可以起到車輛之間的防爬作用，同時(shí)還具有能量吸收功能，以保護(hù)司機(jī)、乘客的安全，避免車體的損壞。28、司機(jī)按下南延線新車司機(jī)室PA按鈕，廣播啟用，PA指示燈常亮，同時(shí)在另一個(gè)司機(jī)室的PA指示燈閃亮。29、南延線新車每節(jié)車輛設(shè)置1或2個(gè)緊急對講裝置，如果司機(jī)在2分鐘之內(nèi)未應(yīng)答呼叫請求，則呼叫無效。30、南延線新車目的地顯示功能由目的地顯示器FDU和LDU完成。選擇：1、南延線新車2個(gè)PCE或2個(gè)EP2002閥故障時(shí)，列車限速。..…….……..…….….（C）A：55

B：60

C：65

D：702、地鐵車輛磨損后的車輪直徑限值為：……...…….…..…......………….….(B)A：740mm

B：770mm

C：800mmD：840mm3、每一個(gè)牽引逆變器給臺的牽引電機(jī)供電?！?……..…..…….….…….…….…（B）A：2、并聯(lián)B：4、并聯(lián)C：4、串聯(lián)D：2、串聯(lián)4、南京地鐵列車被喚醒，只有蓄電池在供電，受電弓沒有升起，司機(jī)沒有進(jìn)行任何操作，分鐘后有一繼電器使列車又進(jìn)入睡眠狀態(tài)。..…….……..….………...…….….…….……..（B）A：2

B：10

C：45

D：505、車輪與鋼軌頂面接觸的外周面稱為：……...…….…..…......……………...…...…….….(A)A：踏面

B：輪箍

C：輪緣

D：輪輞6、南延線新車DOMS門運(yùn)行模式開關(guān)有位置。..…….……..…….………...…….….….（B）A：2

B：3

C：4

D：57、南京地鐵列車配備套完整的供氣系統(tǒng)，在每輛車有一個(gè)AC供電的空氣壓縮機(jī)(活塞式壓縮機(jī)VV120)?！?.…….………...…….….….…...…...…….….…….….….……...（C）A：1、A

B：1、B

C：2、A

D：1、C8、南京地鐵列車空氣壓縮機(jī)主風(fēng)管壓力正常范圍為?！?….…...…….……….….….（C）A：B：C：~

D：7bar9、南延線新車RMS開關(guān)有個(gè)開關(guān)位置?！?…...…...…….….…..…...…….….….….（B）A：2

B：3

C：4

D：510、南延線新車處于緊急牽引模式時(shí)，列車限速公里。….…...…...…….….…..…..….（B）A：55

B：60

C：65

D：7011、南延線新車擋風(fēng)玻璃清洗控制開關(guān)有個(gè)位置?！?…...…...…….….…..….…..….（D）A：2個(gè)B：3個(gè)C：4個(gè)D：5個(gè)12、南京地鐵列車司機(jī)室操縱臺上雙針壓力表可同時(shí)測量2個(gè)壓力，分別是?！?…（C）A：主風(fēng)缸、空簧缸

B：空簧缸、制動(dòng)缸C：主風(fēng)缸、制動(dòng)缸

D：主風(fēng)缸、高壓缸13、南延線新車全自動(dòng)車鉤對中裝置為?！?…...…...…….….…..…….…..…...….（B）A：機(jī)械對中

B：氣動(dòng)對中

C：彈簧對中14、南延線新車車輛的S4開關(guān)位置在（司機(jī)在車廂內(nèi)面對客室門方向）?！?….（B）A：客室門正上方蓋板內(nèi)B：客室門左側(cè)座椅上方蓋板內(nèi)C：客室門右側(cè)座椅上方蓋板內(nèi)15、每個(gè)牽引逆變箱內(nèi)都含個(gè)高速斷路器，給車上牽引功率電路提供過流和短路保護(hù)。（A）A：1

B：2

C：3

D：416、南延線新車車組裝好的蓄電池箱位于A車底架下，每列地鐵車輛有個(gè)蓄電池箱組。（B）A：1

B：2

C：3

D：417、整列車將在牽引箱中設(shè)1500VDC的車間電源插頭以代替受電弓向整列車輔助系統(tǒng)供電?！?…...…...…….….…….…...…...…….….…...…...…….….…….…...…...……..……（B）A：1

B：2

C：3

D：418、南京地鐵車輛客室門的移動(dòng)主要由個(gè)帶齒輪的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。(A)A：一個(gè)

B：兩個(gè)

C：四個(gè)

D：六個(gè)19、南京地鐵全列車共有個(gè)牽引電機(jī)?！?…...…...…….….…..…..…...…...…（C）A：6

B：12

C：16

D：820、南延線新車能夠隔離主風(fēng)缸至主風(fēng)管之間通路的是閥?！?…...…...…….….…（A）A：MR

B：BSR

C：MRPS

D：AS21、A車的前端裝有個(gè)頭燈和個(gè)尾燈?！?..（A）A：2

2

B：2

3

C：3

1

D：3

222、南延線新車目的地顯示功能由目的地顯示器(FDU和LDU)完成。每個(gè)司機(jī)室的前端各設(shè)一個(gè)FDU，車廂兩側(cè)各設(shè)個(gè)LDU。.…...…...…….….….….…..…......…….….….…..（B）A：1

B：2

C：3

D：423、南延線新車車廂動(dòng)態(tài)地圖顯示器安裝在車門上方的面板中，每節(jié)車內(nèi)設(shè)臺?！?（B）A：8

B：10

C：12

D：14

24、南延線新車司機(jī)按下CC按鈕在DACU操作面板上的CC指示燈常亮，同時(shí)在另一個(gè)司機(jī)室的CC指示燈。.…...….….…..…......…….…....…...…….….….….…..…...….…..（A）A：常亮

B：閃亮C：不亮25、牽引逆變系統(tǒng)為的電機(jī)提供動(dòng)力?！?.............................（C）A：A車和B車

B：A車和C車

C：B車和C車

D：A車、B車、C車26、在AW2載荷工況，南京地鐵南列車的設(shè)計(jì)構(gòu)造速度為?！ˋ）A：90km/h

B：80km/h

C：70km/h

D：100km/h27、南京地鐵列車受電弓控制開關(guān)（PCS）有位置?！ˋ）A：4個(gè)

B：3個(gè)

C：2個(gè)

D：5個(gè)28、南京地鐵列車模式開關(guān)（MS）共有模式?！˙）A：7個(gè)

B：6個(gè)

C：5個(gè)

D：4個(gè)29、在未激活的司機(jī)室，哪項(xiàng)功能未被鎖閉?！―）A：客室照明

B：ATO駕駛模式

C：開關(guān)門作業(yè)

D：蘑菇按鈕30、南京地鐵每列車裝備有對ATC天線?！?.（C）A：4

B：3

C：2

D：1判斷：1、列車司機(jī)室操作面板上客室照明燈控制開關(guān)有2個(gè)位置?！ā粒?、南延線新車車門打開時(shí)，DDU顯示為黃色?！ā粒?、南延線新車列車車輛編號1——6不隨著駕駛端的不同而變化………（√）4、南延線新車和一號線列車進(jìn)行聯(lián)掛時(shí)，可將兩車的車鉤下的小紅閥關(guān)閉進(jìn)行聯(lián)掛。（×）5、南京地鐵車輛供電分為高壓、中壓和低壓，高壓為1500V直流，中壓為400/230V交流，低壓為110V直流?！ā蹋?、整列車將在牽引箱中設(shè)1個(gè)1500VDC的車間電源插頭以代替受電弓向整列車輔助系統(tǒng)供電。……………………（×）7、如果列車部分被喚醒（只有蓄電池被喚醒，但受電弓沒有升起），10分鐘后繼電器SLDYR1再次將列車置于休眠方式?！ā蹋?、南京地鐵一號線南延線新車的輔助供電系統(tǒng)，包含兩輛A車的輔助逆變器，以及和輔逆箱集成在一起的蓄電池充電器?！ā蹋?、南延線新車將RMS打至緊急牽引位列車可以以ATO模式駕駛?！ā粒?0、VCBS指的是重要控制旁路開關(guān)，它有兩個(gè)位置?！ā粒?1、南京地鐵列車使用車間電源插座時(shí)受電弓將不能升起?！ā蹋?2、南延線新車一個(gè)輔助逆變器故障不能工作將不會(huì)影響空壓機(jī)工作?！ā蹋?3、SCU是每節(jié)車廂TCMS系統(tǒng)的控制樞紐，位于A車二位端左側(cè)電氣柜下部。…（×）14、列車司機(jī)室操作面板上客室照明燈控制開關(guān)有2個(gè)位置。……………（×）15、司機(jī)室照明與客室照明相互獨(dú)立?！ā蹋?6、將駕駛控制手柄DCH推到最大常用制動(dòng)槽口位就觸發(fā)緊急制動(dòng)。…（×）17、南延線新車擋風(fēng)玻璃清洗控制開關(guān)為OFF/速度1/速度2的三位置開關(guān)?！?.（×）18、列車在靜止?fàn)顟B(tài)下，模式選擇CM/RMF/WM/RMR位，按下警惕試驗(yàn)按鈕超過5秒，列車緊急制動(dòng)觸發(fā)?！?.………..…..（√）19、“制動(dòng)”列車線激活就發(fā)出制動(dòng)指令，優(yōu)先采用氣制動(dòng)。…………..（×）20、隔離和接地開關(guān)（IES）用于將輔助逆變器的主電路從1500VDC架空線上斷開，并接地?！ā蹋?1、車載設(shè)備安裝在A車，每一個(gè)A車安裝有信號車載設(shè)備一套、速度脈沖發(fā)生器兩個(gè)、ATP天線兩個(gè)、PTI天線一個(gè)。兩套設(shè)備互為備用。…………（×）22、新輪的直徑是840毫米，磨損后的車輪直徑限值是770毫米?！ā蹋?3、車輪與鋼軌頂面接觸的外周面稱為踏面?！ā蹋?4、每個(gè)轉(zhuǎn)向架都配備有兩個(gè)Alstom4LCA2138型牽引電動(dòng)機(jī)，這兩個(gè)電動(dòng)機(jī)橫向安裝在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架橫向構(gòu)件上?！ā粒?5、總風(fēng)缸低壓設(shè)定壓力：±（當(dāng)壓力下降至7bar以下時(shí)會(huì)觸發(fā)列車的緊急制動(dòng)，并且無法緩解）?！ā蹋?6、切除車門開關(guān)有方向性，車外切除應(yīng)是逆時(shí)針，車內(nèi)切除應(yīng)是順時(shí)針，否則會(huì)造成切除機(jī)構(gòu)損壞?！ā蹋?7、將受電弓開關(guān)打至“前弓”位，表示前弓落下?！ā粒?8、一號線列車采用TIMS系統(tǒng)FIP網(wǎng)絡(luò)；南延線車輛TCMS系統(tǒng)MVB網(wǎng)絡(luò)。……（√）29、南延線新車司機(jī)室前擋風(fēng)玻璃刮雨器分為兩個(gè)開關(guān)控制，其中增加了一個(gè)中間停止位。（√）30、南延線新車DDU上顯示的速度來自TCMS系統(tǒng)?！ā蹋┖喆穑?、南京地鐵車輛“=ABC-CBA=”代表的含義是什么A車帶司機(jī)室的拖車B車帶受電弓的動(dòng)車C車不帶受電弓的動(dòng)車“=”代表全自動(dòng)車鉤“”代表半永久性牽引桿“-”代表半自動(dòng)車鉤2、南延線緊急逃生門系統(tǒng)和一號線有何區(qū)別開關(guān)在什么位置南延線比