一級(jí)建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)押題參考B卷附答案

一級(jí)建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)押題參考B卷附答案

單選題（共100題）1、鉆孔灌注樁施工中，下列關(guān)于護(hù)筒的作用說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.起到鉆頭導(dǎo)向作用B.隔離地表水C.支護(hù)樁壁D.固定樁孔位置【答案】C2、下列關(guān)于鋼橋的工地安裝要求說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.采取懸臂法拼裝鋼梁時(shí)，連結(jié)處所需沖釘數(shù)量應(yīng)按所承受荷載計(jì)算決定，但不得少于孔眼總數(shù)的一半B.拼裝用的沖釘直徑（中段圓柱部分）應(yīng)較孔眼設(shè)計(jì)直徑小0.2～0.3mm，其長(zhǎng)度應(yīng)大于板束厚度C.在支架上拼裝鋼梁時(shí)，沖釘和粗制螺栓總數(shù)不得少于孔眼總數(shù)的1/3，其中沖釘不得多于2/3D.高強(qiáng)度螺栓栓合梁吊裝桿件時(shí)，等桿件基本固定后方可松鉤卸載【答案】D3、橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體合龍時(shí)，應(yīng)當(dāng)在澆筑接頭混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）后，再分批、分級(jí)松扣，拆除扣、錨索。A.75%B.80%C.85%D.100%【答案】C4、土基達(dá)到最大干密度所對(duì)應(yīng)的含水量是（）含水量。A.最大B.最小C.最佳D.最差【答案】C5、根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》JTGF90-2015，下列橋涵分部分項(xiàng)工程中，不管規(guī)模大小，都必須組織專家對(duì)其專項(xiàng)方案進(jìn)行論證的是（）。A.橋梁工程中的支架法現(xiàn)澆梁施工B.橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工C.打樁船作業(yè)D.頂進(jìn)工程【答案】B6、橋跨下部結(jié)構(gòu)包括（）。A.墩臺(tái)與基礎(chǔ)B.橋墩與支座C.墩臺(tái)與支座D.承臺(tái)與基礎(chǔ)【答案】A7、下列選項(xiàng)中屬于收費(fèi)制式的是（）A.人工收費(fèi)B.不停車收費(fèi)C.半自動(dòng)收費(fèi)D.封閉式收費(fèi)【答案】D8、關(guān)于填隙碎石基層施工技術(shù)要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.填隙碎石層上為薄瀝青面層時(shí)，碾壓后宜使集料的棱角外露3～5mmB.填隙料應(yīng)干燥C.宜采用膠輪壓路機(jī)靜壓，碾壓時(shí)，表面集料間應(yīng)留有空隙D.填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí)，不得開(kāi)放交通【答案】C9、鉆孔灌注樁施工中，鉆孔至設(shè)計(jì)孔深后，其緊后工序是（）。A.下放導(dǎo)管B.清孔C.鋼筋籠制作及安放D.灌注水下混凝土【答案】B10、某工程合同價(jià)為500萬(wàn)元，合同價(jià)的60%為可調(diào)部分?？烧{(diào)部分，人工費(fèi)占35%，材料費(fèi)55%，其余占10%。結(jié)算時(shí)，人工費(fèi)價(jià)格指數(shù)增長(zhǎng)10%，材料費(fèi)價(jià)格指數(shù)增長(zhǎng)20%，其余未發(fā)生變化。按照調(diào)值公式法計(jì)算，該工程的結(jié)算工程價(jià)款為（）萬(wàn)元。A.610B.543.5C.511.25D.500【答案】B11、高強(qiáng)度混凝土攪拌時(shí)（）宜采用后摻法，且宜制成溶液后再加入，并應(yīng)在混凝土用水量中扣除溶液用水量。A.引氣劑B.防凍劑C.緩凝劑D.高效減水劑【答案】D12、填石路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目不包括（）。A.壓實(shí)、縱斷高程B.中線偏位C.寬度、平整度、橫坡D.砂漿強(qiáng)度【答案】D13、不屬于膨脹土工程特性的是（）。A.黏性土含量高B.自由膨脹率大C.強(qiáng)度穩(wěn)定D.失水收縮【答案】C14、關(guān)于變壓器、箱式變電所安裝要求的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。A.變壓器箱體、干式變壓器的支架或外殼應(yīng)接地(PE)B.油浸變壓器運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，2個(gè)月內(nèi)不能安裝時(shí)，應(yīng)檢查油箱密封情況，做油的絕緣測(cè)試，并注以合格油C.除廠家有規(guī)定外，1000kVA變壓器應(yīng)做器身檢查D.變壓器的低壓側(cè)中性點(diǎn)、箱式變電所的N母線和PE母線直接與接地裝置的接地干線連接【答案】B15、剛架橋是介于梁和拱之間的一種結(jié)構(gòu)體系，一般用于（）。A.跨徑不大的城市橋B.跨徑較大的公路高架橋C.跨徑較大的立交橋D.地基良好的地區(qū)【答案】A16、對(duì)擬作為路堤填料的材料進(jìn)行取樣試驗(yàn)，土的試驗(yàn)項(xiàng)目不包括（）。A.天然含水率B.顆粒分析C.界限含水率D.擊實(shí)試驗(yàn)【答案】C17、一切工程的計(jì)量工作都應(yīng)在監(jiān)理工程師在場(chǎng)情況下，由承包人測(cè)量，記錄，有承包簽名的計(jì)量記錄原本，應(yīng)提交給（）審查和保存A.發(fā)包人B.設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)人C.監(jiān)理工程師D.項(xiàng)目負(fù)責(zé)人【答案】C18、高速公路和一級(jí)公路的瀝青面層不宜采用（）做填料。A.磨細(xì)的礦粉B.石屑C.石灰D.粉煤灰【答案】D19、施工企業(yè)編制公路項(xiàng)目施工成本計(jì)劃的關(guān)鍵是（）。A.優(yōu)化施工方案，確定計(jì)劃工程量B.計(jì)算計(jì)劃成本總降低額和降低率，確定責(zé)任目標(biāo)成本C.依據(jù)市場(chǎng)生產(chǎn)要素價(jià)格信息，確定施工預(yù)算成本D.施工預(yù)算成本與責(zé)任目標(biāo)成本比較，確定計(jì)劃成本偏差【答案】B20、對(duì)于超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，()應(yīng)當(dāng)組織專家對(duì)專項(xiàng)方案進(jìn)行論證。A.建設(shè)單位B.監(jiān)理單位C.設(shè)計(jì)單位D.施工單位【答案】D21、根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD30，填石路堤壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)宜采用（）。A.壓實(shí)度B.壓實(shí)沉降差C.孔隙率D.干密度【答案】C22、施工中需要控制預(yù)拱度的橋梁是（）。A.簡(jiǎn)支梁橋B.斜拉橋C.拱橋D.懸索橋【答案】A23、路基邊緣壓實(shí)度不足的原因不包括（）。A.壓實(shí)機(jī)具碾壓不到邊B.路基邊緣漏壓或壓實(shí)遍數(shù)不夠C.采用三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，邊緣帶（0～75cm）碾壓頻率低于行車帶D.路基基底存在軟土且厚度不均【答案】D24、下列關(guān)于現(xiàn)場(chǎng)冷再生工藝的優(yōu)點(diǎn)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.節(jié)省材料轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用B.施工過(guò)程能耗低C.施工質(zhì)量容易控制D.污染小【答案】C25、下列說(shuō)法中，不符合支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施的是（）。A.支架地基處應(yīng)有排水措施，嚴(yán)禁被水浸泡B.支架的立柱只能設(shè)雙向斜撐，斜撐的水平夾角以45°為宜C.支架高度較高時(shí)，應(yīng)設(shè)一組纜風(fēng)繩D.支架立柱高于5m時(shí)，水平撐間距不得大于2m，并在兩水平撐之間加剪刀撐【答案】B26、關(guān)于鉆孔灌注樁施工質(zhì)量檢驗(yàn)要求的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。A.水下混凝土應(yīng)連續(xù)灌注，嚴(yán)禁有夾層和斷樁B.鑿除樁頭預(yù)留混凝土后，樁頂應(yīng)無(wú)殘余的松散混凝土C.成孔后必須清孔D.設(shè)計(jì)有規(guī)定或?qū)兜馁|(zhì)量有懷疑時(shí)，應(yīng)采取超聲波法對(duì)樁進(jìn)行檢測(cè)【答案】D27、（2017年真題）GPS-RTK技術(shù)用于道路中線施工放樣時(shí)，應(yīng)先計(jì)算出線路上里程樁的（）。A.方位角B.坐標(biāo)C.距離D.象限角【答案】B28、下列關(guān)于供配電、照明系統(tǒng)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.為保證監(jiān)控.收費(fèi).通信.應(yīng)急照明等一級(jí)負(fù)荷用電，公路變配電所應(yīng)采用獨(dú)立的兩路10kV電源同時(shí)供電或一主一備單母線分段運(yùn)行的供電方式B.當(dāng)只有一路地方10kV電源時(shí)，宜再配備具有自啟動(dòng).自保護(hù).自停機(jī).編程方便的柴油發(fā)電機(jī)組作為低壓備用電源C.照明系統(tǒng)按照明種類可以分一般照明和局部照明D.公路電力供電一般選用地方電網(wǎng)10kV可靠電源【答案】C29、下列關(guān)于后張法說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.所有管道均應(yīng)在每個(gè)頂點(diǎn)設(shè)排氣孔B.采用蒸汽養(yǎng)護(hù)混凝土?xí)r，在養(yǎng)護(hù)完成前不應(yīng)安裝預(yù)應(yīng)力筋C.當(dāng)錨固損失的影響長(zhǎng)度＞L/2時(shí)，應(yīng)采取兩端張拉D.不得采用以鋁粉為膨脹源的膨脹劑【答案】C30、關(guān)于特大橋、隧道、拌和站和預(yù)制場(chǎng)等進(jìn)出口便道200m范圍宜采用的路面的說(shuō)法，正確的是（）。A.預(yù)制場(chǎng)進(jìn)出口宜采用泥結(jié)碎石路面B.隧道洞口宜采用洞渣鋪筑的路面C.特大橋進(jìn)出便道路面宜采用不小于20cm厚C20混凝土路面D.拌和站進(jìn)出口宜采用級(jí)配碎石路面【答案】C31、建設(shè)項(xiàng)目或單項(xiàng)工程全部建筑安裝工程建設(shè)期在12個(gè)月以內(nèi)，或者工程承包價(jià)值在100萬(wàn)元以下的可采?。ǎ?。A.按月結(jié)算B.竣工后一次結(jié)算C.分段結(jié)算D.目標(biāo)結(jié)算方式【答案】B32、下列關(guān)于隧道供電電壓要求，錯(cuò)誤的是（）。A.應(yīng)采用220/380V三相五線系統(tǒng)B.動(dòng)力設(shè)備應(yīng)采用三相380VC.瓦斯地段不得超過(guò)220VD.手提作業(yè)燈為12～24V【答案】C33、下列選項(xiàng)中，可在雨期施工地段為（）。A.重黏土地段B.鹽漬土地段C.砂類土地段D.膨脹土地段【答案】C34、關(guān)于人工挖孔樁安全控制要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.同排樁應(yīng)采用跳槽開(kāi)挖方法B.土層或破碎巖石中挖孔樁應(yīng)用鋼筋混凝土護(hù)壁C.孔內(nèi)爆破宜采用深眼松動(dòng)爆破D.孔口處應(yīng)設(shè)置護(hù)圈，且護(hù)圈應(yīng)高出地面0.3m【答案】C35、關(guān)于打樁船作業(yè)的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。A.打樁架上的活動(dòng)物件應(yīng)放穩(wěn)、系牢，打樁架上的工作平臺(tái)應(yīng)設(shè)有防護(hù)欄桿和防滑裝置B.樁架底部?jī)蓚?cè)懸臂跳板的強(qiáng)度和剛度應(yīng)滿足作業(yè)要求C.穿越群樁的前纜應(yīng)選擇合適位置，絞纜應(yīng)緩慢操作，纜繩兩側(cè)20m范圍內(nèi)不得有工程船舶或作業(yè)人員進(jìn)入D.打樁船作業(yè)應(yīng)統(tǒng)一指揮【答案】C36、根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2009年版），組成合同的各項(xiàng)文件包括：①中標(biāo)通知書(shū)；②合同協(xié)議書(shū)及各種合同附件；③項(xiàng)目專用合同條款；④已標(biāo)價(jià)工程量清單等。除項(xiàng)目合同條款約定外，合同文件的優(yōu)先解釋順序是（）。A.①→②→③→④B.③→①→②→④C.②→③→④→①D.②→①→③→④【答案】D37、關(guān)于分包合同管理的說(shuō)法，不正確的是（）。A.監(jiān)理人就分包工程施工發(fā)布的任何指示均應(yīng)發(fā)給承包人B.承包人應(yīng)委派代表對(duì)分包人的施工進(jìn)行監(jiān)督、管理和協(xié)調(diào)C.分包人可以直接向監(jiān)理人提出支付要求，但必須經(jīng)過(guò)承包人同意D.承包人接到監(jiān)理人依據(jù)合同發(fā)布的涉及發(fā)包工程的變更指令后，以書(shū)面確認(rèn)方式通知分包人執(zhí)行【答案】C38、采用新奧法施工隧道時(shí)，隧道開(kāi)挖通?？刹捎萌珨嗝骈_(kāi)挖法、臺(tái)階開(kāi)挖法和分部開(kāi)挖法。全斷面開(kāi)挖法的主要特點(diǎn)是（）A.具有較大的斷面進(jìn)尺比B.工作面較多，相互干擾大C.對(duì)圍巖的擾動(dòng)次數(shù)多D.主要適用于圍巖軟弱、破碎嚴(yán)重的隧道開(kāi)挖【答案】A39、下列沿河河堤沖刷防護(hù)工程中屬于間接防護(hù)的是（）。A.石籠B.順壩C.擋土墻D.砌石【答案】B40、反循環(huán)鉆孔時(shí)，為維持護(hù)筒內(nèi)的水頭，避免孔壁坍塌，必須注意（）。A.連續(xù)補(bǔ)充水B.連續(xù)補(bǔ)充泥漿C.間隔補(bǔ)充水D.間隔補(bǔ)充泥漿【答案】B41、水泥混凝土拌和站基本組成一般不包括（）。A.物料儲(chǔ)存系統(tǒng)B.物料稱量系統(tǒng)C.烘干加熱系統(tǒng)D.攪拌主機(jī)和電氣控制系統(tǒng)【答案】C42、后張法預(yù)應(yīng)力施工中，預(yù)應(yīng)力筋張拉后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行孔道壓漿，下列關(guān)于孔道壓漿的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.當(dāng)白天氣溫高于35℃時(shí)，壓漿應(yīng)在夜間進(jìn)行B.壓漿完成24h以后，結(jié)構(gòu)混凝土的溫度可以低于5℃C.壓漿作業(yè)每一工作班應(yīng)留取不少于3組砂漿試塊，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28dD.漿液自拌制完成至壓入孔道的延續(xù)時(shí)間不宜超過(guò)40min【答案】B43、下列沿河路基防護(hù)工程中，屬于間接防護(hù)工程的是（）。2015年A.石籠B.植物C.浸水擋土墻D.順壩【答案】D44、土方工程施工中，最適用于運(yùn)土距離為100～300m的機(jī)械是（）。A.大型推土機(jī)（118～235kW）B.大型裝載機(jī)（3m3）C.大型鏟運(yùn)機(jī)（15～30m3）D.中小型鏟運(yùn)機(jī)（≤15m3）【答案】D45、路面碎石化施工說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.在路面碎石化施工正式開(kāi)始之前，選擇有代表性的路段作為試驗(yàn)段，獲取破碎參數(shù)B.當(dāng)需要參數(shù)做出較大的調(diào)整時(shí)，則應(yīng)通知監(jiān)理工程師C.路面破碎時(shí)，先破碎路面中部的車道，然后破碎側(cè)邊的行車道D.表面凹處在10cmx10cm以上，在壓實(shí)前可以用瀝青混合料找平【答案】C46、排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處宜做成弧線，其半徑不宜小于（）。A.8mB.10mC.12mD.14m【答案】B47、下列不符合項(xiàng)目部選址要求的是（）。A.根據(jù)施工項(xiàng)目的施工環(huán)境，合理選擇項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置地點(diǎn)B.必須離集中爆破區(qū)450m以上C.項(xiàng)目部設(shè)置地點(diǎn)因地制宜，方便施工，盡量減少對(duì)環(huán)境的影響D.駐地選址宜靠近工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的中間位置【答案】B48、鉆孔灌注樁施工中，用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，并通過(guò)鉆桿中心從噴頭鉆入鉆孔內(nèi)的鉆孔方法是（）。A.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法B.反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法C.螺旋鉆孔法D.沖抓鉆孔法【答案】A49、試驗(yàn)段開(kāi)工前28d安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好的試驗(yàn)人員報(bào)請(qǐng)（）審核。A.監(jiān)理工程師B.項(xiàng)目總工C.項(xiàng)目經(jīng)理D.施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人【答案】A50、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)一氧化碳/（）、風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器檢測(cè)到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行通風(fēng)。A.壓力檢測(cè)器B.透過(guò)率檢測(cè)器C.溫度檢測(cè)器D.亮度檢測(cè)器【答案】B51、塑料排水板的施工工藝流程中，“插入套管”的后一道工序是（）。A.拔出套管B.割斷塑料排水板C.機(jī)具就位D.塑料排水板穿靴【答案】A52、橋梁下部的橋墩流水施工的工序太多時(shí)，簡(jiǎn)化合并為墩與墩之間的關(guān)系，此時(shí)墩與墩之間的關(guān)系是（）。A.開(kāi)始到完成B.完成到開(kāi)始C.搭接關(guān)系D.銜接關(guān)系【答案】C53、橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工工藝包括脫架、撤錨合龍、轉(zhuǎn)動(dòng)、轉(zhuǎn)盤(pán)封固，正確的工藝順序是（）。A.轉(zhuǎn)盤(pán)封固→轉(zhuǎn)動(dòng)→脫架→撤錨合龍B.轉(zhuǎn)盤(pán)封固→轉(zhuǎn)動(dòng)→撤錨合龍→脫架C.轉(zhuǎn)動(dòng)→轉(zhuǎn)盤(pán)封固→撤錨合龍→脫架D.脫架→轉(zhuǎn)動(dòng)→轉(zhuǎn)盤(pán)封固→撤錨合龍【答案】D54、適用于深水基礎(chǔ)施工的圍堰工程是()。A.鋼板樁圍堰B.雙壁鋼圍堰C.套箱圍堰D.土圍堰【答案】B55、關(guān)于公路工程自建房屋的要求，錯(cuò)誤的是（）。A.最低標(biāo)準(zhǔn)為活動(dòng)板房B.建設(shè)宜選用阻燃材料C.搭建不宜超過(guò)三層D.每組最多不超過(guò)10棟【答案】C56、關(guān)于濕陷性黃土填筑路堤施工的說(shuō)法中，正確的是（）。A.浸水路堤可用黃土填筑B.路床填料可以適量使用老黃土C.黃土路堤邊坡應(yīng)拍實(shí)，并應(yīng)及時(shí)予以防護(hù)，防止路表水沖刷D.路堤填料不得含有粒徑大于80㎜的塊料【答案】C57、關(guān)于蒸發(fā)池設(shè)置的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.池底宜設(shè)置0.5%橫坡B.底面與側(cè)面應(yīng)采取防滲措施C.蒸發(fā)池應(yīng)緊鄰路基設(shè)置D.四周應(yīng)采用隔離柵進(jìn)行圍護(hù)【答案】C58、關(guān)于人工挖孔樁安全控制要求的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是（）。A.同排樁應(yīng)釆用跳槽開(kāi)挖方法B.土層或破碎巖石中挖孔樁應(yīng)采用的混凝土護(hù)壁C.孔內(nèi)爆破宜采用深眼松動(dòng)爆破D.孔口處應(yīng)設(shè)置護(hù)圈,且護(hù)圈應(yīng)高出地面0.3m【答案】C59、在開(kāi)挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔，在沒(méi)有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法爆炸，使擬爆體與山體分開(kāi)，作為隔震減震帶，起保護(hù)開(kāi)挖限界以外山體或建筑物和減弱爆破震動(dòng)對(duì)其破壞的作用，這種爆破稱為（）。A.光面爆破B.微差爆破C.預(yù)裂爆破D.定向爆破【答案】C60、標(biāo)后預(yù)算總費(fèi)用中的項(xiàng)目預(yù)算總成本包括直接工程費(fèi)、其他工程費(fèi)與現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)三項(xiàng)，其中不屬于現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)的是（）。A.保險(xiǎn)費(fèi)B.安全措施費(fèi)C.管理人員工資D.施工輔助費(fèi)【答案】D61、下列計(jì)劃中，不屬于資源計(jì)劃的是（）。A.勞動(dòng)力計(jì)劃B.施工進(jìn)度計(jì)劃C.材料計(jì)劃D.施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃【答案】B62、瀝青路面縱向接縫時(shí)，鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量（）瀝青。A.透層B.粘層C.上封層D.下封層【答案】B63、挖掘淺且短的路塹宜采用的作業(yè)方法是（）。A.單層橫向全寬挖掘法B.多層橫向全寬挖掘法C.分層縱挖法D.通道縱挖法【答案】A64、關(guān)于公路水運(yùn)工程“平安工地”考核評(píng)價(jià)說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.考核評(píng)價(jià)遵循“分級(jí)管理、屬地負(fù)責(zé)”的原則B.考核評(píng)價(jià)分項(xiàng)目開(kāi)工前、施工期間和交工驗(yàn)收前三個(gè)階段C.考核期間發(fā)生1起一般生產(chǎn)安全責(zé)任事故，負(fù)有事故責(zé)任的施工合同段不能評(píng)為示范等級(jí)D.項(xiàng)目施工期間，由建設(shè)單位組織開(kāi)展工程項(xiàng)目“平安工地”考核評(píng)價(jià)工作【答案】D65、斜拉橋主塔的受力性質(zhì)主要是（）。A.承壓B.受扭C.受拉D.受剪【答案】A66、在沒(méi)有全站儀的情況下，利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起（終）點(diǎn)為極坐標(biāo)極點(diǎn)，計(jì)算出待放點(diǎn)偏角△、和距離d，進(jìn)行放樣的一種方法是（）。A.切線支距法B.坐標(biāo)法C.GPS-RTK技術(shù)放樣D.偏角法【答案】D67、公路施工合同條款中規(guī)定,下列文件中優(yōu)先級(jí)最高的是（）。A.項(xiàng)目專用條款B.中標(biāo)通知書(shū)C.工程量清單D.公路專用條款【答案】B68、隧道襯砌時(shí)為了防治裂縫產(chǎn)生，鋼筋保護(hù)層必須保證不小于()cm。A.1.5B.2C.2.5D.3【答案】D69、下列填筑方法中，主要用于二級(jí)及二級(jí)以下，且鋪設(shè)低級(jí)路面的公路，也可用在陡峻山坡施工特別困難或大量以爆破方式挖開(kāi)填筑的路段的是（）。A.豎向填筑法(傾填法)B.沖擊壓實(shí)法C.沖擊夯實(shí)法D.強(qiáng)力夯實(shí)法【答案】A70、緊急電話系統(tǒng)根據(jù)傳輸介質(zhì)可分為()。A.電纜型緊急電話系統(tǒng)和光纜型緊急電話系統(tǒng)B.有線型緊急電話系統(tǒng)和無(wú)線型緊急電話系統(tǒng)C.交通專網(wǎng)型緊急電話系統(tǒng)和電信公網(wǎng)型緊急電話系統(tǒng)D.電纜型緊急電話系統(tǒng)和無(wú)線型緊急電話系統(tǒng)【答案】B71、在懸臂澆筑施工中，掛籃組拼后，應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量，并對(duì)掛籃進(jìn)行試壓，以消除結(jié)構(gòu)非彈性變形。掛籃試壓的最大荷載一般可按（）考慮。A.全跨澆筑梁段重量的1.2倍B.各懸澆梁段平均重量的1.2倍C.最大懸澆梁段重量的1.3倍D.各懸澆粱段平均重量的1.3倍【答案】C72、下列橋墩中，不屬于梁橋輕型橋墩的是（）。A.剛性排架樁墩B.鋼筋混凝土薄壁橋墩C.鉆孔樁柱式橋墩D.柱式橋墩【答案】A73、公路照明系統(tǒng)按照種類不同可分為（）。A.一般照明和局部照明B.局部照明和混合照明C.混合照明和一般照明D.正常照明和應(yīng)急照明【答案】D74、土質(zhì)路塹混合挖掘法是指（）混合使用。A.多層橫向全寬挖掘法和分層縱挖法B.單層橫向全寬挖掘法和分層縱挖法C.多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法D.單層橫向全寬挖掘法和分段縱挖法【答案】C75、工程的計(jì)量工作由監(jiān)理工程師單獨(dú)承擔(dān)，若承包人對(duì)計(jì)量有異議，可在（）d內(nèi)以書(shū)面形式提出。A.7B.14C.21D.28【答案】A76、對(duì)于水泥混凝土路面，符合設(shè)置縱向縮縫的情形是（）。A.當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面和硬路肩總寬度時(shí)B.當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí)C.每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時(shí)間超過(guò)30min時(shí)D.當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.0m時(shí)【答案】B77、（2019年真題）不屬于間接防護(hù)的是（）。A.護(hù)壩B.石籠C.丁壩D.改移河道【答案】B78、關(guān)于明洞回填施工要求的說(shuō)法，正確的是（）。A.明洞兩側(cè)回填水平寬度小于1.2m的范圍應(yīng)采用漿砌片石或同級(jí)混凝土回填B.機(jī)械回填時(shí)，拱圈混凝土強(qiáng)度應(yīng)不小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%C.單側(cè)設(shè)有反壓墻的明洞回填應(yīng)與反壓墻施工同步進(jìn)行D.明洞土石回填到拱頂以上1.5m后，方可采用機(jī)械碾壓【答案】A79、根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定，結(jié)合公路工程的特點(diǎn)，下列關(guān)于公路工程施工總承包企業(yè)資質(zhì)的劃分，正確的是（）A.特級(jí)企業(yè)、一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)B.特級(jí)企業(yè)、一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)C.一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)D.—級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)【答案】B80、鋼筋保護(hù)層必須保證（），鋼筋使用前應(yīng)作除銹、清污處理。A.不小于1cmB.不小于2cmC.不小于3cmD.不小于4cm【答案】C81、關(guān)于電纜線路敷設(shè)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.直埋電纜上、下部應(yīng)鋪以不小于100mm厚的碎石層B.管道敷設(shè)時(shí)，電纜管內(nèi)徑與電纜外徑之比不得小于1.5C.三相或單相的交流單芯電纜，不得單獨(dú)穿于鋼管內(nèi)D.電纜在溝內(nèi)敷設(shè)時(shí)，應(yīng)遵循低壓在下，高壓在上的原則【答案】A82、判斷新建高速公路路基干濕類型宜采用的指標(biāo)是（）A.分界相對(duì)含水量B.分界稠度C.路基臨界高度D.路基土干密度【答案】C83、鋼筋混凝土拱橋、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)橋、木橋是按（）來(lái)劃分的。A.承重結(jié)構(gòu)的材料B.橋梁用途C.靜力體系D.跨越障礙的性質(zhì)【答案】A84、混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后發(fā)生離析、泌水或坍落度不符合要求時(shí)，應(yīng)（）。A.進(jìn)行第二次攪拌B.降級(jí)使用C.廢棄D.加入水泥漿使用【答案】A85、下列公路工程設(shè)計(jì)變更中，屬于重大設(shè)計(jì)變更的是（）A.互通式立交的方案發(fā)生變化B.收費(fèi)方式及站點(diǎn)位置、規(guī)模發(fā)生變化C.服務(wù)區(qū)的數(shù)量和規(guī)模發(fā)生變化D.長(zhǎng)隧道的數(shù)量發(fā)生變化【答案】B86、軟土地基處理中拋石擠淤施工規(guī)定說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.當(dāng)下臥地層平坦時(shí)，應(yīng)沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開(kāi)B.當(dāng)下臥地層具有明顯橫向坡度時(shí)，應(yīng)從下臥層低的一側(cè)向高的一側(cè)擴(kuò)展，并在低側(cè)邊部多拋投不少于2m寬C.在拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機(jī)具碾壓緊密，然后在其上設(shè)反濾層，再填土壓實(shí)D.當(dāng)下臥地層具有明顯橫向坡度時(shí)，應(yīng)從下臥層高的一側(cè)向低的一側(cè)擴(kuò)展，并在低側(cè)邊部多拋投不少于2m寬【答案】B87、鉆孔灌注樁實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，不屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。A.混凝土強(qiáng)度B.孔深C.孔徑D.樁身完整性【答案】C88、應(yīng)急預(yù)案評(píng)估每（）一次。A.半年B.一年C.兩年D.三年【答案】D89、鉆孔灌注樁施工中，鉆孔至設(shè)計(jì)孔深后，其緊后工序是（）。A.下放導(dǎo)管B.清孔C.鋼筋籠制作及安放D.灌注水下混凝土【答案】B90、在軟土地基、河道無(wú)沖刷或沖刷輕微，水位變化小的河道上修建拱橋時(shí)，宜采用（）。A.組合式橋臺(tái)B.空腹式橋臺(tái)C.齒檻式橋臺(tái)D.背撐式橋臺(tái)【答案】B91、需要同時(shí)投入大量勞動(dòng)力、材料和設(shè)備的作業(yè)方式是（）。A.順序作業(yè)B.平行作業(yè)C.流水作業(yè)D.依次作業(yè)【答案】B92、根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，分包工程最初的支付申請(qǐng)應(yīng)由甲在合同約定的時(shí)間，向乙報(bào)送該階段施工的付款申請(qǐng)單。上述甲乙分別為（A.甲為分包人、乙為承包人B.甲為承包人、乙為監(jiān)理C.甲為分包人、乙為監(jiān)理D.甲為承包人、乙為業(yè)主【答案】A93、關(guān)于熱拌瀝青混合料的壓實(shí)及成型的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。B.壓路機(jī)的數(shù)量應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)率決定。C.壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓。D.初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)碾壓2遍【答案】D94、預(yù)裂爆破法的分區(qū)起爆順序?yàn)椋ǎ?。A.掏槽眼→輔助眼→周邊眼B.周邊眼→掏槽眼→輔助眼C.周邊眼→輔助眼→掏槽眼D.掏槽眼→周邊眼→輔助眼【答案】B95、關(guān)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫防治措施的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。2013年A.應(yīng)適當(dāng)降低混凝土水灰比和坍落度B.應(yīng)選用早強(qiáng)水泥，避免使用緩凝劑C.應(yīng)降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)時(shí)間D.對(duì)支架應(yīng)采用預(yù)壓措施【答案】B96、預(yù)應(yīng)力筋張拉的實(shí)際伸長(zhǎng)值，ΔLs（㎜），可按下式計(jì)算ΔLs=ΔL1+ΔL2，式中ΔL1表示從初應(yīng)力至最大張力間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值，ΔL2表示（）。A.初應(yīng)力以下的推算伸長(zhǎng)值B.超張拉伸長(zhǎng)值C.預(yù)應(yīng)力損失伸長(zhǎng)值D.錨具變形伸長(zhǎng)值【答案】A97、在對(duì)預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行拉伸試驗(yàn)中,應(yīng)同時(shí)測(cè)定其（）。A.硬度B.抗剪強(qiáng)度C.密度D.彈性模量【答案】D98、公路工程造價(jià)組成中，材料的檢驗(yàn)試驗(yàn)費(fèi)屬于（）。2012年A.直接工程費(fèi)B.其他工程費(fèi)C.研究試驗(yàn)費(fèi)D.基本預(yù)備費(fèi)【答案】B99、施工單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)較高的分部分項(xiàng)工程編制專項(xiàng)施工方案，并附安全驗(yàn)算結(jié)果，經(jīng)（）簽字后報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)執(zhí)行。A.施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人B.建設(shè)單位法定代表人C.施工單位法定代表人D.勘察單位負(fù)責(zé)人【答案】A100、（2019年真題）下列設(shè)施中，不屬于交通安全設(shè)施的是（）。A.交通標(biāo)志B.交通標(biāo)線C.自動(dòng)報(bào)警D.隔離柵【答案】C多選題（共40題）1、高速公路瀝青混凝土路面的下封層一般宜采用的施工方法有（）。2015年A.擠密法B.層鋪法C.人工噴灑法D.瀝青貫入法E.稀漿封層法【答案】B2、加筋土擋土墻施工工序中，需交叉進(jìn)行的工序有（）。A.地基處理B.墻面板安裝C.墻頂封閉D.筋帶鋪設(shè)E.填料填筑與壓實(shí)【答案】BD3、導(dǎo)致水泥混凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因包括（）。2012年A.選用了干縮性較小的普通硅酸鹽水泥B.混凝土路面面板板厚不足C.切縫深度過(guò)深D.養(yǎng)護(hù)不及時(shí)E.切縫不及時(shí)【答案】BD4、水泥混凝土路面的縱縫在構(gòu)造上分為（）。A.設(shè)拉桿假縫型B.設(shè)拉桿平縫型C.不設(shè)拉桿假縫型D.不設(shè)拉桿平縫型E.不設(shè)拉桿企口型【答案】AB5、下列關(guān)于鋼橋的主要特點(diǎn)的說(shuō)法，正確的有（）。A.鋼材材質(zhì)均勻，工作可靠度高，其抗拉.抗壓都較高，但抗剪強(qiáng)度較低B.鋼材塑性和韌性好，抗沖擊和振動(dòng)能力高，不易突然斷裂破壞C.鋼橋在受到破壞后，易于修復(fù)和更換，適宜于戰(zhàn)備和災(zāi)害恢復(fù)的快速搶修D(zhuǎn).鋼橋與其他橋梁相比，其養(yǎng)護(hù)費(fèi)用較低E.鋼橋的構(gòu)件適合于工業(yè)化生產(chǎn)制造，便于運(yùn)輸，工地安裝速度快，效率高【答案】BC6、根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》規(guī)定，下列需要重新招標(biāo)情形是（）。A.通過(guò)資格預(yù)審的申請(qǐng)人少于3個(gè)的B.投標(biāo)人少于3個(gè)的C.所有投標(biāo)均被否決的D.中標(biāo)候選人均未與招標(biāo)人訂立書(shū)面合同的E.所有投標(biāo)人的報(bào)價(jià)低于招標(biāo)人設(shè)置最高投標(biāo)限價(jià)【答案】ABCD7、在公路施工中，GPS可用于（）。A.隧道控制測(cè)量B.特大橋控制測(cè)量C.公路中線放樣D.公路邊樁放樣E.水準(zhǔn)點(diǎn)基平測(cè)量【答案】ABCD8、不適合于高速公路水泥混凝土路面面層施工中使用的施工方法是（）。A.滑模機(jī)械鋪筑B.小型機(jī)械鋪筑C.路面板裝配式施工技術(shù)D.三輥軸機(jī)組鋪筑E.碾壓混凝土鋪筑【答案】BCD9、下列關(guān)于瀝青混合料壓實(shí)的說(shuō)法中，正確的是（）。A.壓路機(jī)采用2～3臺(tái)雙輪雙振壓路機(jī)及2～3臺(tái)重量不小于16t膠輪壓路機(jī)組成B.初壓采用雙輪雙振壓路機(jī)靜壓1～2遍C.邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置，使用人工夯實(shí)D.密級(jí)配瀝青混凝土優(yōu)先采用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓E.采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過(guò)程中不粘輪【答案】ABD10、施工單位的專職安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)履行的職責(zé)包括（）。A.及時(shí).如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故并組織自救B.督促落實(shí)本單位施工安全風(fēng)險(xiǎn)管控措施C.組織或者參與本合同段施工應(yīng)急救援演練D.組織制定項(xiàng)目安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃E.及時(shí)排查.報(bào)告安全事故隱患，并督促落實(shí)事故隱患治理措施【答案】BC11、關(guān)于瀝青路面透層施工技術(shù)的說(shuō)法，正確的有（）。A.瀝青路面各類基層都必須噴灑透層油B.基層上設(shè)置下封層時(shí)，透層油宜省略C.瀝青灑布車噴灑不均勻時(shí)宜改用手工瀝青灑布機(jī)噴灑D.透層油宜采用瀝青灑布車一次噴灑均勻E.噴灑透層油后嚴(yán)格禁止人和車輛通行【答案】ACD12、關(guān)于瀝青路面透層施工技術(shù)的說(shuō)法，正確的有（）。A.瀝青路面各類基層都必須噴灑透層油B.基層上設(shè)置下封層時(shí)，透層油宜省略C.瀝青灑布車噴灑不均勻時(shí)宜改用手工瀝青灑布機(jī)噴灑D.透層油宜采用瀝青灑布車一次噴灑均勻E.噴灑透層油后嚴(yán)格禁止人和車輛通行【答案】ACD13、施工安全保證措施包括（）。A.施工進(jìn)度計(jì)劃B.施工方法C.組織保障D.技術(shù)措施E.監(jiān)測(cè)監(jiān)控【答案】CD14、順序作業(yè)法（也稱為依次作業(yè)法）的主要特點(diǎn)有（）。A.沒(méi)有充分利用工作面進(jìn)行施工B.用于需要突擊性施工時(shí)施工作業(yè)的組織C.施工現(xiàn)場(chǎng)的組織、管理比較簡(jiǎn)單D.專業(yè)化作業(yè)隊(duì)能夠連續(xù)作業(yè)E.有利于資源供應(yīng)的組織工作【答案】AC15、（2019年真題）高性能混凝土不宜采用（）。A.強(qiáng)度等級(jí)32.5級(jí)的硅酸鹽水泥B.強(qiáng)度等級(jí)42.5級(jí)的硅酸鹽水泥C.強(qiáng)度等級(jí)52.5級(jí)的普通硅酸鹽水泥D.礦渣硅酸鹽水泥E.粉煤灰硅酸鹽水泥【答案】AD16、對(duì)模板、支架和拱架拆除的技術(shù)要求，描述正確的有（）。A.模板拆除應(yīng)按先支先拆，后支后拆的順序，拆時(shí)嚴(yán)禁拋扔B.對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，模板應(yīng)在預(yù)應(yīng)力張拉完成后拆除C.卸落支架和拱架應(yīng)在縱向應(yīng)對(duì)稱均衡卸落，在橫向應(yīng)同時(shí)一起卸落D.簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁宜從跨中向支座依次循環(huán)卸落E.懸臂梁應(yīng)先卸掛梁及懸臂的支架，再卸無(wú)鉸跨內(nèi)的支架【答案】CD17、關(guān)于隧道防排水的說(shuō)法正確的有（）。A.邊坡、仰坡坡頂?shù)慕厮疁蠎?yīng)結(jié)合永久排水系統(tǒng)在洞口開(kāi)挖前修建B.洞外路塹向隧道內(nèi)為下坡時(shí)，路基邊溝應(yīng)做成反坡，向路塹外排水C.正洞施工由斜井、豎井排水時(shí)，應(yīng)在井底設(shè)置集水坑，采用相應(yīng)揚(yáng)程的抽水機(jī)經(jīng)管路排出井外D.水平鉆孔鉆到預(yù)期的深度尚未出水時(shí)可繼續(xù)施工E.中心排水管（溝）設(shè)在仰拱下時(shí)，應(yīng)和仰拱、底板同步施工【答案】ABC18、根據(jù)路面破損情況的不同和對(duì)修復(fù)后路面質(zhì)量等級(jí)的不同要求，就地?zé)嵩偕夹g(shù)應(yīng)用的施工工藝主要有（）。A.整形再生法B.重鋪再生法C.復(fù)拌再生法D.破碎再生法E.間接再生法【答案】ABC19、ETC入口車道的配備設(shè)備有（）A.車輛控制器B.車載單元(OBU)C.RSU(路側(cè)單元)D.自動(dòng)欄桿E.車輛檢測(cè)器【答案】ACD20、由行政部門(mén)發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)的體系結(jié)構(gòu)層次為兩層，一層為門(mén)類，包括綜合、基礎(chǔ)、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、檢測(cè)、施工、監(jiān)理、養(yǎng)護(hù)管理等規(guī)范；另一層為專項(xiàng)內(nèi)容，以下屬于門(mén)類的有()。A.基礎(chǔ)B.勘測(cè)C.檢測(cè)D.公路磚石與混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范E.公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范【答案】ABC21、下列屬于地下連續(xù)墻施工主要工序的是（）A.挖槽B.下放鋼筋籠C.澆筑混凝土D.槽段間的連接E.打入鋼護(hù)筒【答案】ABCD22、在拌和站設(shè)置要求中，針對(duì)拌合設(shè)備的要求正確的是（）。A.混凝土拌和應(yīng)采用強(qiáng)制式拌和機(jī)，單機(jī)生產(chǎn)能力不宜低于90m3/hB.水、外摻劑可采用流量或人工計(jì)量方式C.瀝青混合料采用間歇式拌和機(jī)D.拌和站計(jì)量設(shè)備應(yīng)通過(guò)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)標(biāo)定后方可投入生產(chǎn)E.拌和站應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的功率配備相應(yīng)的備用發(fā)電機(jī)【答案】ACD23、熱拌瀝青混凝土路面施工工藝包括（）。A.配合比調(diào)試B.瀝青混合料抽提等試驗(yàn)C.試驗(yàn)段施工D.養(yǎng)護(hù)E.瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)【答案】ABC24、關(guān)于橋梁挖孔樁基礎(chǔ)施工正確的有（）。A.施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備氣體濃度檢測(cè)儀器B.孔深超過(guò)15m的樁孔作業(yè)人員連續(xù)作業(yè)不得超過(guò)2hC.孔深15m時(shí)作業(yè)人員可利用卷?yè)P(yáng)機(jī)上下樁孔D.進(jìn)入樁孔前應(yīng)先通風(fēng)10min以上E.巖溶和采空區(qū)不得采用挖孔樁施工【答案】AB25、地下連續(xù)墻按成墻方式可分為（）。A.樁排式B.臨時(shí)擋土墻C.壁板式D.抓斗式E.組合式【答案】AC26、下列關(guān)于拌合設(shè)備要求說(shuō)法正確是（）。A.混凝土拌合應(yīng)采用強(qiáng)制式拌合機(jī)B.外摻劑計(jì)量應(yīng)采用人工計(jì)量方式C.瀝青混合料采用間歇式拌合機(jī)D.拌合站計(jì)量設(shè)備應(yīng)通過(guò)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)標(biāo)定后方可投入生產(chǎn)E.拌合站應(yīng)根據(jù)拌合機(jī)的功率配備相應(yīng)的備用發(fā)電機(jī)【答案】ACD27、填石路堤施工時(shí)應(yīng)該注意的要點(diǎn)是（）。A.二級(jí)及二級(jí)以上公路的填石路堤應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)B.在填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)過(guò)渡層C.壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不大于18t的振動(dòng)壓路機(jī)D.應(yīng)該將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合均勻，混合填筑E.巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑【答案】AB28、石質(zhì)路塹直接應(yīng)用機(jī)械開(kāi)挖的優(yōu)點(diǎn)是（）。A.沒(méi)有鉆爆工序作業(yè)B.適于破碎堅(jiān)硬巖石C.不需要風(fēng)、水、電輔助設(shè)施D.簡(jiǎn)化了場(chǎng)地布置E.沒(méi)有爆破產(chǎn)生的公害【答案】ACD29、高速公路瀝青混凝土路面的下封層一般宜采用的施工方法有（）。2015年A.擠密法B.層鋪法C.人工噴灑法D.瀝青貫入法E.稀漿封層法【答案】B30、對(duì)模板、支架和拱架拆除的技術(shù)要求，描述正確的是（）A.模板拆除應(yīng)按先支先拆，后支后拆的順序，拆時(shí)嚴(yán)禁拋扔B.墩、臺(tái)模板宜在其上部結(jié)構(gòu)施工前拆除C.卸落支架和拱架在縱向應(yīng)對(duì)稱均衡卸落，在橫向應(yīng)同時(shí)一起卸落D.卸落支架應(yīng)按擬定的卸落程序進(jìn)行，分幾個(gè)循環(huán)卸完，卸落量開(kāi)始宜小，以后逐漸增大E.應(yīng)在支架和拱架適當(dāng)部位設(shè)置相應(yīng)的木楔、木馬、砂筒或千斤頂?shù)嚷淠ＴO(shè)備【答案】BCD31、下列公路工程建設(shè)項(xiàng)目中，可以不進(jìn)行招標(biāo)的有（）。A.需要采用不可替代的專利或者專有技術(shù)B.采購(gòu)人自身具有工程施工或者提供服務(wù)的資格和能力，且符合法定要求C.涉及國(guó)家安全、搶險(xiǎn)救災(zāi)或者屬于利用扶貧資金實(shí)行以工代賑、需要使用農(nóng)民工等特殊情況D.已通過(guò)招標(biāo)方式選定的特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目投資人依法能夠自行施工或者提供服務(wù)E.采用公開(kāi)招標(biāo)方式的費(fèi)用占項(xiàng)目合同金額的比例過(guò)大的項(xiàng)目【答案】ABCD32、計(jì)日工是指在工程實(shí)施過(guò)程中，業(yè)主有一些臨時(shí)性的或新增加的項(xiàng)目，需要按計(jì)日使用人工和（）所需的費(fèi)用。A.材料B.延長(zhǎng)工期C.風(fēng)險(xiǎn)D.資金周轉(zhuǎn)E.施工機(jī)械【答案】A33、預(yù)防隧道塌方，選擇安全合理的施工方法和措施至關(guān)重要。在掘進(jìn)到地質(zhì)不良圍巖破碎地段，應(yīng)采取的施工方法的有（）。A.先治水B.強(qiáng)爆破C.強(qiáng)支護(hù)D.勤量測(cè)E.早襯砌【答案】ACD34、深孔爆破具有的優(yōu)點(diǎn)有（）。A.勞動(dòng)生產(chǎn)率高，一次爆破的方量多，施工進(jìn)度快B.比較靈活C.作為其他炮型服務(wù)的輔助炮型D.爆破時(shí)比較安全E.作為其他炮型服務(wù)的先導(dǎo)炮【答案】AD35、根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通部令2007年第1號(hào)），施工單位在工程中使用（）前，應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，或者委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收，并在驗(yàn)收合格后30日內(nèi)向當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T(mén)登記。2015年A.施工起重機(jī)械B.施工測(cè)量?jī)x器C.整體提升式腳手架D.滑模爬模E.架橋機(jī)【答案】ACD36、鋼筋加工及安裝施工的實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于非關(guān)鍵項(xiàng)目的有（）。A.受力鋼筋間距B.箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距C.鋼筋骨架尺寸D.彎起鋼筋位置E.保護(hù)層厚度【答案】BCD37、關(guān)于安全帶使用的說(shuō)法，正確的有（）。A.安全帶應(yīng)低掛高用B.安全帶的安全繩與懸吊繩應(yīng)共用連接器C.安全帶的安全繩可作為懸吊繩D.安全帶的安全繩嚴(yán)禁打結(jié)使用E.安全帶的安全繩上嚴(yán)禁掛鉤【答案】D38、在選用模板時(shí)，宜優(yōu)先選用（）。A.組合模板B.鋼材C.木模板D.膠合板E.自制模板【答案】BD39、粉煤灰路堤的組成包括（）。A.路堤主體部分B.封頂層C.透水層D.隔離層E.排水系統(tǒng)【答案】ABD40、根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》，關(guān)于工程質(zhì)量評(píng)定的方法，正確的有（）。A.工程質(zhì)量等級(jí)分為合格與不合格B.所含單位工程合格，該建設(shè)項(xiàng)目評(píng)定為合格C.一般項(xiàng)目的合格率不得低于80%D.機(jī)電工程關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不得低于95%E.評(píng)定為不合格的分項(xiàng)工程，經(jīng)返工、加固、補(bǔ)強(qiáng)或調(diào)測(cè)，可認(rèn)定為合格【答案】AC大題（共20題）一、背景資料：甲路橋公司承擔(dān)一座13×30m的C50預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T型梁橋的施工。橋位地質(zhì)為較密實(shí)的土層且無(wú)地下水，基礎(chǔ)采用挖孔灌注樁。由于工期較緊，甲路橋公司經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理同意將挖孔樁施工分包給某樁基施工單位，雙方簽訂了分包合同，合同中規(guī)定了雙方在安全生產(chǎn)管理方面的權(quán)利和義務(wù)。大橋所用T梁采用后張法預(yù)制施工，橋位處有一大塊空地可作為預(yù)制場(chǎng)。在預(yù)制施工中，施工單位投入了諸如測(cè)量工、試驗(yàn)工、混凝土工、鋼筋工、電工等技術(shù)工種，制訂了如下的主要施工組織要求：(1)人工清表后，對(duì)預(yù)制場(chǎng)地整平壓實(shí)，完善排水系統(tǒng)，預(yù)制臺(tái)座均設(shè)置反拱。(2)模板采用定型鋼模板，所有模板均需試拼。(3)混凝土澆筑時(shí)，先澆肋板再澆翼緣。(4)為保證工期，每片梁在混凝土澆筑3天后必須進(jìn)行張拉作業(yè)。(5)張拉時(shí)，按設(shè)計(jì)提供的應(yīng)力控制千斤頂張拉油壓，按理論伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核，張拉到設(shè)計(jì)應(yīng)力相應(yīng)油表刻度時(shí)立即錨固。(6)拆除張拉設(shè)備，將孔道沖洗干凈，吹除積水，盡早壓注水泥漿。施工中，先期預(yù)制的兩片梁出現(xiàn)錨具下混凝土破壞現(xiàn)象。改進(jìn)工藝要求后，順利完成了余下梁的預(yù)制任務(wù)。問(wèn)題：1．分包合同有哪兩類背景中分包合同屬于哪類簡(jiǎn)述分包合同中，甲路橋公司與樁基分包單位之間的安全生產(chǎn)責(zé)任關(guān)系。2．逐條判斷T梁預(yù)制施工組織要求的正確性，并改正錯(cuò)誤之處?！敬鸢浮?．分包合同分一般分包合同和指定分包合同兩類。背景中，分包合同屬于一般分包合同。雙方安全生產(chǎn)責(zé)任的關(guān)系是：(1)甲路橋公司對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)；(2)甲路橋公司與樁基分包單位承擔(dān)安全生產(chǎn)連帶責(zé)任；(3)樁基分包單位服從甲路橋公司的安全生產(chǎn)管理。2．第1條正確；第2條正確；第3條正確；第4條錯(cuò)誤，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求(或規(guī)程要求)后再進(jìn)行張拉；第5條錯(cuò)誤，應(yīng)按實(shí)際伸長(zhǎng)量校核，張拉到設(shè)計(jì)應(yīng)力相應(yīng)油表刻度時(shí)，應(yīng)穩(wěn)壓一段時(shí)間后再錨固；第6條正確。3．補(bǔ)救措施：將預(yù)應(yīng)力釋放后，用環(huán)氧混凝土或高強(qiáng)度混凝土補(bǔ)強(qiáng)后重新張拉。4．還需模板工(或木工)、電焊工及張拉工。二、1．背景材料：某城市的公路改建項(xiàng)目，業(yè)主為了控制工程造價(jià)，與設(shè)計(jì)方詳細(xì)研究了各種成本控制措施，要求通過(guò)成本管理的各種手段，不斷促進(jìn)降低施工項(xiàng)目成本，盡可能地以最低的成本達(dá)到設(shè)計(jì)要求。施工方在面對(duì)業(yè)主提出的要求后也采取了一系列措施，編制了標(biāo)后預(yù)算，選擇適宜的施工方案，降低材料成本，提高機(jī)械利用率，以降低施工成本獲得最大的收益。2．問(wèn)題：（1）標(biāo)后預(yù)算中其他工程費(fèi)有哪些具體內(nèi)容？（2）為什么降低材料成本是施工項(xiàng)目成本控制的主要途徑之一？其具體采取的措施包括哪些？【答案】三、1．背景材料：某高速公路L合同段（K55＋600～K56＋600）主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強(qiáng)度20MPa左右，地表土覆蓋層較薄。填方路段填料由挖方路段調(diào)運(yùn)，填料中71%為石方，施工過(guò)程部分事件摘要如下：事件1：在填筑路堤時(shí)，施工單位采用土石混合分層鋪筑，并用平地機(jī)整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標(biāo)高時(shí)，改用土方填筑。局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工。事件2：該路堤施工中，嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)，實(shí)測(cè)了壓實(shí)度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。2．問(wèn)題：（1）指出事件1中施工方法存在的問(wèn)題，并提出正確的施工方法。（2）指出事件2中路堤質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目哪個(gè)不正確？還需補(bǔ)充哪個(gè)實(shí)測(cè)項(xiàng)目？【答案】四、1．背景材料：公路工程質(zhì)量監(jiān)督，是指依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，對(duì)公路工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督的行政行為。為加強(qiáng)公路工程質(zhì)量監(jiān)督，保證公路工程質(zhì)量，保護(hù)人民生命和財(cái)產(chǎn)安全，《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》明確了公路工程質(zhì)量監(jiān)督主要包括的內(nèi)容、交通主管部門(mén)對(duì)公路工程質(zhì)量監(jiān)督的主要職責(zé)等。2．問(wèn)題：（1）公路工程質(zhì)量監(jiān)督主要包括哪些內(nèi)容？（2）交通主管部門(mén)對(duì)公路工程質(zhì)量監(jiān)督有哪些主要職責(zé)？（3）建設(shè)單位辦理公路工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)，應(yīng)當(dāng)向工程項(xiàng)目所在地的質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)提交哪些材料？【答案】五、背景資料：某公司中標(biāo)一座跨河橋梁工程，所跨河道流量較小，水深超過(guò)5m，河道底土質(zhì)主要為黏土。項(xiàng)目部編制了圍堰施工專項(xiàng)方案，監(jiān)理審批時(shí)認(rèn)為方案中以下內(nèi)容描述存在問(wèn)題：（1）堰頂標(biāo)高不得低于施工期間最高水位。（2）鋼板樁采用射水下沉法施工。（3）圍堰鋼板樁從下游到上游合龍。項(xiàng)目部接到監(jiān)理部發(fā)來(lái)審核意見(jiàn)后，對(duì)方案進(jìn)行了調(diào)整?！締?wèn)題】針對(duì)圍堰施工專項(xiàng)方案中存在的問(wèn)題，給出正確做法?！敬鸢浮苛⒈尘百Y料某公路工程施工總承包一級(jí)企業(yè)承包了單跨跨度為1100m的懸索橋項(xiàng)目，合同總價(jià)3.6億元，采用貓道作為臨時(shí)架手架進(jìn)行施工。錨碇基坑深8m，需要進(jìn)行支護(hù)和降水作業(yè)。施工單位對(duì)有關(guān)分部分項(xiàng)工程組織了專家論證，參加專家論證會(huì)的施工單位人員有：分管安全的負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人和專項(xiàng)方案編制人員。審核合格后，經(jīng)施工單位A簽字后報(bào)B批準(zhǔn)執(zhí)行。橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中出現(xiàn)垮塌事故，經(jīng)濟(jì)損失4000萬(wàn)元。事故發(fā)生后，施工單位立即向建設(shè)單位和監(jiān)理工程師報(bào)告，在監(jiān)理單位初步確定了事故的類別性質(zhì)后，隨即向省級(jí)交通主管部門(mén)報(bào)告?！締?wèn)題】1.根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》JTGF90-2015，請(qǐng)指出該工程哪些分部分項(xiàng)工程需要組織專家論證？2.請(qǐng)補(bǔ)充施工單位參加專家論證會(huì)的成員。3.請(qǐng)指出專項(xiàng)方案中審核人員A和B的名稱。4.該質(zhì)量事故的調(diào)查處理由誰(shuí)負(fù)責(zé)？該質(zhì)量事故為幾級(jí)質(zhì)量事故？由誰(shuí)負(fù)責(zé)報(bào)告報(bào)告哪些單位？5.指出事故報(bào)告中的錯(cuò)誤，并改正?！敬鸢浮科?、背景資料：某二級(jí)公路工程施工合同段，包含兩段路基（K6+000～K6+460、K6+920～K8+325）和一座隧道（K6+460～K6+980），兩段路基中既有挖方也有填方。隧道進(jìn)口端路堤，土石料填筑（其中粒徑大于40mm的石料超過(guò)80%）采用水平分層填筑方法施工，每層控制在400mm，路堤與路床的填料粒徑控制不超過(guò)層厚，不均勻系數(shù)控制在15～20之間。隧道出口端路堤，由于地勢(shì)低洼，土石料填筑（其中粒徑大于40mm的石料占55%）采用傾填方法施工?！締?wèn)題】指出隧道進(jìn)口端與出口端路堤填筑中的錯(cuò)誤做法并改正?！敬鸢浮堪?、（1）支架施工；（2）后澆段收縮控制；（3）支座預(yù)埋件的位置控制；（4）支座安裝型號(hào)、方向的控制；（5）伸縮縫安裝質(zhì)量的控制。2．問(wèn)題：（1）質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)按什么原則設(shè)置？（2）該技術(shù)人員所列的質(zhì)量控制點(diǎn)是否妥當(dāng)？說(shuō)明理由?！敬鸢浮烤?、1．背景材料：某施工單位承接了一座7×30m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁橋，施工單位嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工，并作了以下主要檢驗(yàn)內(nèi)容：混凝土強(qiáng)度、T梁的寬度和高度、梁長(zhǎng)、支座表面平整度以及橫系梁及預(yù)埋件位置。在質(zhì)量控制方面，開(kāi)展了主梁預(yù)制和現(xiàn)澆混凝土強(qiáng)度、支座預(yù)埋件位置、主梁高差、支座安裝型號(hào)與方向等的控制。2．問(wèn)題：（1）施工單位對(duì)預(yù)制T梁的實(shí)測(cè)項(xiàng)目是否完整？（2）在質(zhì)量控制方面，還應(yīng)開(kāi)展哪些質(zhì)量控制？【答案】一十、某施工單位承建了二級(jí)公路施工項(xiàng)目，設(shè)計(jì)車速60km/h，路基寬度10m。樁號(hào)K15+000~K18+000為石方開(kāi)挖地段，石方含量達(dá)80%。樁號(hào)K18+000~K19+000為填方路堤，平均填方厚度15m，采用分層壓實(shí)法，自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實(shí)。填方路段劃分為四級(jí)施工平臺(tái)、四個(gè)工作區(qū)段。在路床頂面以下0.5m為第一級(jí)臺(tái)階，0.5~1.5m為第二級(jí)臺(tái)階，1.5~3m為第三級(jí)臺(tái)階，3m以下為第四級(jí)臺(tái)階。四個(gè)作業(yè)區(qū)段是填石區(qū)段、平整，鋪撒嵌縫料，將填石空隙以小石和石屑填滿鋪平，采用重型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備碾壓。施工單位為充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的效率，強(qiáng)化了施工機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)管理。施工單位在施工中對(duì)填石路基質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)、縱斷高程、中線偏位、寬度、邊坡坡度和平順度?！締?wèn)題】1、針對(duì)背景中的四個(gè)施工平臺(tái)和四個(gè)作業(yè)區(qū)段，采用哪種施工組織形式最合理？2、寫(xiě)出填石路堤的施工工藝流程；3、補(bǔ)充填石路基質(zhì)量檢驗(yàn)還缺漏的實(shí)測(cè)項(xiàng)目；4、簡(jiǎn)述路面基層施工攤鋪平整機(jī)械、裝運(yùn)機(jī)械、壓實(shí)設(shè)備的配置?！敬鸢浮?.最合理的組織形式是：流水作業(yè)2.施工工藝流程是：測(cè)量放樣、場(chǎng)地清理、基底處理、試驗(yàn)路段、填料裝運(yùn)、分層填筑、攤鋪平整、振動(dòng)碾壓、檢測(cè)簽認(rèn)、路基成型、路基整修、竣工驗(yàn)收。3.缺漏的檢測(cè)項(xiàng)目是：彎沉、平整度、橫坡。4.機(jī)械設(shè)備的配置：（1）攤鋪平整機(jī)械:包括拌合料攤鋪機(jī)、平地機(jī)、石屑或場(chǎng)料撒布車。（2）裝運(yùn)機(jī)械:裝載機(jī)和運(yùn)輸車輛。（3）壓實(shí)設(shè)備:壓路機(jī)。一十一、1．背景材料：某施工單位中標(biāo)承包AB路段雙向4車道高速公路交通工程的施工。該路段全長(zhǎng)105km，設(shè)計(jì)速度100km/h，有8個(gè)互通式立交，采用封閉式收費(fèi)，使用非接觸式IC卡，全線設(shè)8個(gè)匝道收費(fèi)站，收費(fèi)站監(jiān)控室有人值守進(jìn)行收費(fèi)管理，設(shè)一個(gè)監(jiān)控、收費(fèi)及通信分中心，并且在監(jiān)控中心值班大廳進(jìn)行收費(fèi)和監(jiān)控的集中監(jiān)視和控制。收費(fèi)站（包括車道計(jì)算機(jī)等）、收費(fèi)分中心、監(jiān)控分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)都是獨(dú)立的局域網(wǎng)，并相互連接組成廣域網(wǎng)。該工程在實(shí)施中發(fā)生如下事件：事件1：在施工準(zhǔn)備階段，項(xiàng)目部積極組織人員編寫(xiě)了施工組織設(shè)計(jì)。針對(duì)交通工程的特點(diǎn)，在施工組織設(shè)計(jì)中重點(diǎn)考慮土建、管道、房建施工進(jìn)度安排，以及施工順序及工藝的內(nèi)容。事件2：為了爭(zhēng)取施工時(shí)間，當(dāng)監(jiān)控分中心的大屏幕投影機(jī)到貨后，施工人員馬上在現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)箱，并對(duì)其規(guī)格、數(shù)量進(jìn)行了檢查，隨即進(jìn)行了安裝。事件3：在監(jiān)控、收費(fèi)、通信系統(tǒng)的安裝和單體測(cè)試完成后，隨即準(zhǔn)備進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試和交工。2．問(wèn)題：（1）針對(duì)交通工程的特點(diǎn)，補(bǔ)充事件1中的施工組織設(shè)計(jì)還應(yīng)重點(diǎn)考慮的內(nèi)容。（2）指出事件2在設(shè)備檢查方式和檢查內(nèi)容方面存在的問(wèn)題。設(shè)備安裝完畢后，還應(yīng)重點(diǎn)檢查哪兩項(xiàng)內(nèi)容才能進(jìn)行通電試驗(yàn)與測(cè)試？（3）將本項(xiàng)目的收費(fèi)系統(tǒng)分成三個(gè)測(cè)試用的子系統(tǒng)。（4）集成后的收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)該進(jìn)行哪些方面的系統(tǒng)調(diào)（測(cè)）試？【答案】一十二、背景資料：甲路橋公司承擔(dān)一座13×30m的C50預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T型梁橋的施工。橋位地質(zhì)為較密實(shí)的土層且無(wú)地下水，基礎(chǔ)采用挖孔灌注樁。由于工期較緊，甲路橋公司經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理同意將挖孔樁施工分包給某樁基施工單位，雙方簽訂了分包合同，合同中規(guī)定了雙方在安全生產(chǎn)管理方面的權(quán)利和義務(wù)。大橋所用T梁采用后張法預(yù)制施工，橋位處有一大塊空地可作為預(yù)制場(chǎng)。在預(yù)制施工中，施工單位投入了諸如測(cè)量工、試驗(yàn)工、混凝土工、鋼筋工、電工等技術(shù)工種，制訂了如下的主要施工組織要求：(1)人工清表后，對(duì)預(yù)制場(chǎng)地整平壓實(shí)，完善排水系統(tǒng)，預(yù)制臺(tái)座均設(shè)置反拱。(2)模板采用定型鋼模板，所有模板均需試拼。(3)混凝土澆筑時(shí)，先澆肋板再澆翼緣。(4)為保證工期，每片梁在混凝土澆筑3天后必須進(jìn)行張拉作業(yè)。(5)張拉時(shí)，按設(shè)計(jì)提供的應(yīng)力控制千斤頂張拉油壓，按理論伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核，張拉到設(shè)計(jì)應(yīng)力相應(yīng)油表刻度時(shí)立即錨固。(6)拆除張拉設(shè)備，將孔道沖洗干凈，吹除積水，盡早壓注水泥漿。施工中，先期預(yù)制的兩片梁出現(xiàn)錨具下混凝土破壞現(xiàn)象。改進(jìn)工藝要求后，順利完成了余下梁的預(yù)制任務(wù)。問(wèn)題：1．分包合同有哪兩類背景中分包合同屬于哪類簡(jiǎn)述分包合同中，甲路橋公司與樁基分包單位之間的安全生產(chǎn)責(zé)任關(guān)系。2．逐條判斷T梁預(yù)制施工組織要求的正確性，并改正錯(cuò)誤之處?！敬鸢浮?．分包合同分一般分包合同和指定分包合同兩類。背景中，分包合同屬于一般分包合同。雙方安全生產(chǎn)責(zé)任的關(guān)系是：(1)甲路橋公司對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)；(2)甲路橋公司與樁基分包單位承擔(dān)安全生產(chǎn)連帶責(zé)任；(3)樁基分包單位服從甲路橋公司的安全生產(chǎn)管理。2．第1條正確；第2條正確；第3條正確；第4條錯(cuò)誤，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求(或規(guī)程要求)后再進(jìn)行張拉；第5條錯(cuò)誤，應(yīng)按實(shí)際伸長(zhǎng)量校核，張拉到設(shè)計(jì)應(yīng)力相應(yīng)油表刻度時(shí)，應(yīng)穩(wěn)壓一段時(shí)間后再錨固；第6條正確。3．補(bǔ)救措施：將預(yù)應(yīng)力釋放后，用環(huán)氧混凝土或高強(qiáng)度混凝土補(bǔ)強(qiáng)后重新張拉。4．還需模板工(或木工)、電焊工及張拉工。一十三、某施工單位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，該區(qū)段設(shè)計(jì)車速100km/h，平均挖深19m，路基寬度26m，其中K20+300～K20+520為石質(zhì)路塹。該區(qū)段巖石為石炭系硅質(zhì)灰?guī)r，巖石較堅(jiān)硬，多為厚層構(gòu)造，局部呈薄層狀構(gòu)造，裂隙發(fā)育。要求路塹采用鉆爆開(kāi)挖，爆破石碴最大允許直徑為30cm，對(duì)開(kāi)挖石碴盡可能提高利用率。施工單位編制的爆破設(shè)計(jì)方案摘要如下：(一）邊坡采用預(yù)裂爆破，路基主體盡量采用深孔爆破，局部采用鋼釬炮，烘膛炮等方法。(二）采用直徑8cm的鉆頭鉆孔，利用自行式鑿巖機(jī)或潛孔鉆一次鉆到每階平臺(tái)設(shè)計(jì)標(biāo)高位置。(三）爆破順序采用從上至下的分臺(tái)階，順路線方向縱向推進(jìn)爆破，控制最大爆破深度不超過(guò)10m，縱向每40～50m為一個(gè)單元，邊坡和主體采用微差爆破一次性完成。(四）邊坡預(yù)裂爆破孔間距為1m，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮桿位置，路基主體內(nèi)炮孔間距4m，采用“梅花型”均勻布置。爆破設(shè)計(jì)方案報(bào)主管部門(mén)審批時(shí)未通過(guò)，退回后由施工單位重新修改。在確定爆破安全距離時(shí)，施工單位按《爆破安全規(guī)程》中安全距離不小于200m的規(guī)定，將安全距離設(shè)為200m，并布置警戒線。爆破結(jié)束后，未出現(xiàn)安全事故。K20+300～K20+520段需開(kāi)挖石方140000m3，采用2臺(tái)裝載機(jī)（每臺(tái)作業(yè)率720m3/臺(tái)班）和6臺(tái)自卸汽車（每臺(tái)作業(yè)率300m3/臺(tái)班）配合裝運(yùn)石方，其他機(jī)械均配套，將石方調(diào)運(yùn)到兩端的填方路段。施工完成后，對(duì)路基工程進(jìn)行了質(zhì)量檢驗(yàn)，其中針對(duì)K20+300～K20+520路段，實(shí)測(cè)了縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡。1.指出并改正爆破設(shè)計(jì)方案中的錯(cuò)誤之處。2.施工單位確定爆破安全距離的做法是否恰當(dāng)？說(shuō)明理由。3.在不考慮加班的情況下，K20+300～K20+520路段石方調(diào)運(yùn)工作需要多少天？(列式計(jì)算）【答案】1.采用“方格型”布置，按水平方向控制炮桿位置錯(cuò)誤；應(yīng)改為：采用“一字型”布置，按邊坡坡度控制炮桿位置。2.不恰當(dāng)，因?yàn)槌紤]《爆破安全規(guī)程》中露天爆破安全距離不得小于200m外，還應(yīng)考慮個(gè)別飛散物影響、地震波、空氣沖擊波的影響，經(jīng)計(jì)算后再確定安全距離。3.工作天數(shù)=140000/(2×720)=97.2（天）。4.實(shí)測(cè)項(xiàng)目還有壓實(shí)度、平整度、邊坡坡度、邊坡平順度。一十四、1．背景材料：某公路隧道長(zhǎng)3000m，穿越的巖層主要由頁(yè)巖和砂巖組成，設(shè)計(jì)采用新奧法施工，分部法開(kāi)挖，復(fù)合式襯砌，洞口段由于洞頂覆蓋層較薄，巖隙發(fā)育，開(kāi)挖中地表水從巖石裂隙中滲入洞內(nèi)，在施工過(guò)程中，隧道發(fā)生過(guò)規(guī)模不等的塌方。在隧道施工中，施工單位認(rèn)真做好了四個(gè)方面的防塵工作。2．問(wèn)題：（1）根據(jù)“治塌先治水”的原則在處理隧道塌方前應(yīng)采取哪些技術(shù)措施以加強(qiáng)防排水工作？（2）為防止隧道塌方，施工現(xiàn)場(chǎng)管理應(yīng)符合哪些要求？（3）背景中提到施工單位認(rèn)真做好了四個(gè)方面的防塵工作，請(qǐng)問(wèn)是哪四個(gè)方面？【答案】一十五、某路橋工程公司承攬了一條全長(zhǎng)89．6km的高速公路，設(shè)計(jì)車速為130km／h，該工程路面采用熱拌瀝青混凝土，施工單位在施工中出現(xiàn)以下情況：（1）施工技術(shù)人員做好配合比設(shè)計(jì)后報(bào)送項(xiàng)目經(jīng)理審批是否符合規(guī)定。（2）試驗(yàn)段開(kāi)工前1個(gè)月安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好試驗(yàn)人員報(bào)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人審核。（3）混合料的表面層采用走線法攤鋪施工。（4）開(kāi)鋪前施工人員將攤鋪機(jī)的熨平板加熱到50℃。（5）在接縫處理時(shí)，施工技術(shù)負(fù)責(zé)人要求施工人員縱向冷接縫上、下層的縫錯(cuò)開(kāi)10cm，橫向接縫錯(cuò)開(kāi)1．2m。【問(wèn)題】1．逐條判斷以上出現(xiàn)的情況是否妥當(dāng)如不妥當(dāng)，請(qǐng)改正。2．對(duì)瀝青路面混合料的運(yùn)輸有何要求【答案】1．施工過(guò)程中出現(xiàn)情況的不妥之處：（1）不妥之處：做好配合比設(shè)計(jì)后報(bào)送項(xiàng)目經(jīng)理審批。正確做法：做好配合比設(shè)計(jì)后報(bào)監(jiān)理工程師審批。（2）不妥之處：試驗(yàn)段開(kāi)工前1個(gè)月安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好試驗(yàn)人員報(bào)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人審核。正確做法：試驗(yàn)段開(kāi)工前28d安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好試驗(yàn)人員后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核。（3）不妥之處：混合料的表面層采用走線法攤鋪施工。正確做法：混合料的表面層采用平衡梁法施工，底、中、面層采用走線法施工。（4）不妥之處：開(kāi)鋪前施工人員將攤鋪機(jī)的熨平板加熱到50℃。正確做法：開(kāi)鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不低于100℃。（5）不妥之處：縱向冷接縫上、下層的縫錯(cuò)開(kāi)10cm。正確做法：縱向冷接縫上、下層的縫錯(cuò)開(kāi)15cm以上，橫向接縫錯(cuò)開(kāi)1m以上。。2．對(duì)瀝青路面混合料的運(yùn)輸要求：（1）根據(jù)拌合站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛。（2）運(yùn)輸車的車廂內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑。運(yùn)輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失。一十六、1．背景材料：某一級(jí)公路工程C合同段地處山嶺區(qū)，填方路基填料主要為挖方調(diào)運(yùn)作為填方，填方高度一般為0.5～12m，部分路堤邊坡高度達(dá)到23.50m，施工單位施工組織設(shè)計(jì)中路基填筑的施工方案如下：（1）土質(zhì)分析：填料土質(zhì)主要為砂性土，各項(xiàng)指標(biāo)符合要求，作為筑路材料較好。（2）路基填筑：先進(jìn)行基底處理，然后水平分層填筑，分層壓實(shí)，填料的松鋪厚度根據(jù)壓路機(jī)型號(hào)確定。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填