發(fā)動機氣缸磨損的測量

氣缸磨損程度的檢測與維修主講：廣西石化高級技工學(xué)校劉軒帆主講：廣西石化高級技工學(xué)校劉軒帆目前一頁\總數(shù)二十二頁\編于十八點課題導(dǎo)入

測量準備測量步驟數(shù)據(jù)分析氣缸磨損程度的檢測與維修實訓(xùn)項目目前二頁\總數(shù)二十二頁\編于十八點氣缸磨損程度的檢測與維修實訓(xùn)項目一、實訓(xùn)設(shè)備發(fā)動機、量缸表、外徑千分尺、游標(biāo)卡尺、氣缸、抹布。二、實訓(xùn)重點

使用量缸表測量氣缸的內(nèi)徑。三、實訓(xùn)難點

能對檢測的數(shù)據(jù)進行分析

四、實訓(xùn)安全要求遵守實訓(xùn)室課堂紀律，愛護公物，使用工具、量具要小心輕放。遵守實訓(xùn)室6S。氣缸磨損程度檢測與維修目前三頁\總數(shù)二十二頁\編于十八點

某上海大眾4S店維修顧問接待了一位客戶，客戶反映，自己的santana2000轎車，排氣管冒藍煙，耗機油，啟動困難，且聽見氣缸有活塞敲缸現(xiàn)象。氣缸磨損程度的檢測與維修情景描述：課題導(dǎo)入目前四頁\總數(shù)二十二頁\編于十八點

經(jīng)試車、檢查，發(fā)現(xiàn)氣缸壓縮壓力偏低，確診為活塞環(huán)和氣缸壁磨損，送到車間進行發(fā)動機檢修課題導(dǎo)入氣缸磨損程度的檢測與維修目前五頁\總數(shù)二十二頁\編于十八點課題導(dǎo)入氣缸磨損程度的檢測與維修

由于活塞在汽缸中高速運動，導(dǎo)致汽缸磨損失圓，造成發(fā)動機壓縮不良，起動困難，燒機油，冒藍煙，功率下降，油耗上升。氣缸的磨損程度是判斷發(fā)動機技術(shù)狀況是否良好、是否需要大修的主要依據(jù)。測量發(fā)動機氣缸磨損的目的，主要是確定氣缸磨損后的圓度和圓柱度。

圓度誤差是指同一截面上磨損的不均勻性，用同一橫截面上不同方向測得的最大直徑與最小直徑差值之半作為圓度誤差。

圓柱度誤差是指沿氣缸軸線的軸向截面上磨損的不均勻性，用被測氣缸表面任意方向所測得的最大直徑與最小直徑差值之半作為圓柱度誤差。目前六頁\總數(shù)二十二頁\編于十八點氣缸磨損程度的檢測與維修測量準備所需量具：游標(biāo)卡尺、外徑千分尺、量缸表準備工作：①清潔器材和校驗工具

②組裝量缸表

③校尺寸目前七頁\總數(shù)二十二頁\編于十八點氣缸磨損程度的檢測與維修測量準備量缸表量缸表是一種比較性測量儀表,測量精度為0.01mm。組成：表桿、固定測桿、鎖止螺母、百分表目前八頁\總數(shù)二十二頁\編于十八點氣缸磨損程度的檢測與維修測量準備百分表目前九頁\總數(shù)二十二頁\編于十八點氣缸磨損程度的檢測與維修外徑千分尺

千分尺也稱為螺旋測微器，它是利用螺紋節(jié)距來測量長度的精密測量儀器，是一種用于測量加工精度要求較高的零部件，汽車維修工作中一般使用可以測至1/100mm的千分尺，其測量精度可達到0.01mm。

測量準備目前十頁\總數(shù)二十二頁\編于十八點氣缸磨損程度的檢測與維修測量準備外徑分尺的讀數(shù)方法①由固定刻度上讀整毫米數(shù)；②由可動刻度讀格數(shù),并估讀,再乘以0.01；③待測長度為兩者之和。例:固定刻度數(shù):4.5mm可動刻度讀數(shù):40.9(格)×0.01mm=0.409mm待測長度為:4.5mm+0.409mm=4.909mm其中0.9格為估讀格數(shù)；0.009估計位千分尺讀數(shù)目前十一頁\總數(shù)二十二頁\編于十八點氣缸磨損程度的檢測與維修測量步驟1、清潔氣缸筒內(nèi)部，并檢查是否有明顯的劃痕；2、游標(biāo)卡尺清潔和校零，測量氣缸直徑；3、清潔合適量程的千分尺并校零，如果誤差，在作業(yè)表上填寫清楚；4、組裝校準量缸表；5、量缸表的檢測；6、檢查百分表的側(cè)頭與指針應(yīng)伸縮靈活，無卡滯現(xiàn)象；7、檢查量缸表的活動量桿應(yīng)伸縮靈活，無卡帶滯現(xiàn)象。目前十二頁\總數(shù)二十二頁\編于十八點氣缸磨損程度的檢測與維修測量步驟（1）使用游標(biāo)卡尺，測量缸徑然后獲得標(biāo)準尺寸。（2）根據(jù)游標(biāo)卡尺測得的數(shù)據(jù)，選擇一根合適的固定測量桿和一個調(diào)整墊圈。（3）當(dāng)百分表安裝到量缸表的規(guī)體上時，百分表的測量桿有0.5~1.0mm的移動量（即指針向右旋轉(zhuǎn)0.5~1圈）。鎖緊百分表并將指針調(diào)回到“0”位。一、量缸表的設(shè)定目前十三頁\總數(shù)二十二頁\編于十八點氣缸磨損程度的檢測與維修測量步奏二、氣缸內(nèi)徑量缸表零校準將測量桿放入千分尺的兩個測砧之間，調(diào)整固定測量桿，使指針向右轉(zhuǎn)過0.5~1圈。鎖緊固定螺母。將量缸表的指針設(shè)定到0位（在這點指示器指針在探頭的收縮側(cè)回轉(zhuǎn)）。注意：指針調(diào)到0位后，將量桿表取下后就不能再調(diào)整指針。將千分尺設(shè)置到由游標(biāo)卡尺取得的標(biāo)準尺寸（以0.5mm以分界線，大于0.5mm則

取整數(shù)，如62.24mm則設(shè)為62.0mm）,鎖緊測微螺桿。用夾具固定住千分尺尺身。測量量桿放入千分尺的兩個測砧之間，調(diào)整固定測量桿，使指針向右轉(zhuǎn)過0.5mm則取整數(shù)，如62.42mm則設(shè)為62.0mm),縮緊測微螺桿。用夾具固定住千分尺尺身。123目前十四頁\總數(shù)二十二頁\編于十八點氣缸磨損程度的檢測與維修測量步驟測量位置的選擇：上距離氣缸上沿10mm左右中氣缸中部下距離氣缸下沿10mm左右測量氣缸上、中、下三個位置的縱向和橫向上的氣缸直徑。注意,測量過程中手應(yīng)把握在表的絕熱套處,便于操作量缸表?三、測量位置目前十五頁\總數(shù)二十二頁\編于十八點氣缸磨損程度的檢測與維修測量步驟繪制表格缸數(shù)實測值測量（mm）基準尺寸：

目前十六頁\總數(shù)二十二頁\編于十八點氣缸磨損程度的檢測與維修數(shù)據(jù)分析氣缸磨損規(guī)律1）上大下小成錐形2）呈不規(guī)則的橢圓形目前十七頁\總數(shù)二十二頁\編于十八點氣缸磨損程度的檢測與維修數(shù)據(jù)分析氣缸磨損規(guī)律原因分析

活塞速度將近于0

不易形成油膜1受高溫影響高溫影響潤滑2靠近進氣口灰塵多3酸性氣體腐蝕氣缸冷激效應(yīng)氣缸壓力過大456氣缸磨損規(guī)律原因目前十八頁\總數(shù)二十二頁\編于十八點氣缸磨損程度的檢測與維修數(shù)據(jù)分析

該santana2000發(fā)動機標(biāo)準缸徑為81.01，最大磨損量圓度、圓柱度為0.05mm1）確定所測氣缸是否要修？2）若要修確定維修級別和尺。（一級維修尺寸0.25mm）處理意見目前十九頁\總數(shù)二十二頁\編于十八點氣缸磨損程度的檢測與維修數(shù)據(jù)分析造成氣缸過量磨損的原因分析：

①經(jīng)常添加硬水②曲軸連桿軸頸與主軸頸不